A daru LT sínét rögzíteni kell az utazási gerendán, és a kocsi sínt a főtáblán kell rögzíteni. Amikor a daru fut, a pálya nem mozoghat vízszintesen és függőlegesen, és a pályának könnyen beállítható.
1. Qu80
A Qu80 Heavy Machine Track modell a Qu sorozatra, a 80 pedig a sín felületének szélességére utal.
A daru sínek kiválasztása a következő:
|
Kerék átmérője (mm) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
Daru sín |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Qu70 |
Qu70 |
Qu80 |
|
Vasúti modell |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
Négyszögletes sín |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
P sín (sín szélessége mm) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
A daru sínek közé tartozik a speciális sínek, a vasúti sínek, a négyzet alakú sínek és a P-típusú sínek; A négyzet alakú sínek viszonylag viselve vannak a kerekeken, és most ritkán használják; A legtöbb daru és teherautó P-típusú síneket használ.
Közülük a qu70, qu80, qu100, qu120 stb. A daru sínek, amelyek többféle sínek, amelyeket általában nagy daruk használnak. A számok a sín felületének szélességét képviselik.
A sínek sorozatának hossza 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m, 12,5 m, és a rövid sínek hossza 6 m ~ 8,9 m (100 mm -es fokozatú).
A Qu70 sín elméleti súlya 52,77 kg\/m, a Qu80 sín elméleti súlya 64,41 kg\/m, a QU100 sín elméleti súlya 89,05 kg\/m.
2. P43
P9, P12, P15, P18, P22, P24, P43, stb. A forró hengerelt fénysínhez tartozik, és az érték az elméleti súlyát méterenként képviseli.
Vannak 38 kg\/m, 43 kg\/m, 50 kg\/m, 60 kg\/m és 75 kg\/m sínek is, amelyek nehéz sínek.
3.Technológia és biztonság
1. A pálya biztonsági ellenőrzése: Ellenőrizze a pályát, a csavarokat és a rétegelt lemez repedéseit, meglazulását és korrózióját. Ha repedéseket találnak, akkor azokat időben ki kell cserélni, és más hibákat időben meg kell javítani. A fő ellenőrző eszköz egy vonalvezeték -detektor.
2.
(1) A pálya linearitása ellenőrizhető a huzal húzásával, azaz egy 0. 5 mm -es acélhuzal húzásával a sínen a sín mindkét végén, majd pontról pontra mérő mérési pontot egy függő huzal -kalapács segítségével. A mérési pontok közötti intervallum körülbelül 2 m lehet. -
(2) A pálya magassága szellemi szinttel mérhető.
(3) A pálya tartományát acélszalag vagy infravörös mérőeszközzel ellenőrizni lehet. A híd darumérő megengedett eltérése ± 5 mm; A pálya hosszanti dőlése 1\/1500, és a két sínek megengedett eltérése a magassághoz viszonyítva 10 mm.
(4) A pálya ízületéhez a pálya közvetlen fej vagy 45 fokos ferde ízületré válhat. A gömbcsukló lehetővé teszi a kerék sima átmenetét az ízületnél. Általában az ízület rése 1 ~ 2 mm. Hideg területeken figyelembe kell venni a hőmérséklet résre gyakorolt hatását, általában 4 ~ 6 mm. A két sínek közötti magassági különbség az ízületnél nem lehet nagyobb, mint 1 mm.
