Daru alkatrészek

BÁNYÁM: Az Ön professzionális darualkatrész-gyártója

Tapasztalt cég
A Henan Province Mine Crane Co., Ltd. (a továbbiakban: Henan Mine) 2002-ben alakult, és egy high-tech daruval foglalkozó vállalkozás. A hazai és külföldi daruk fejlett tervezési koncepcióira és gyártási technológiáira alapozva fáradságot nem kímélve egy- és kétgerendás daruk és elektromos emelők utólagos tervezését végeztük el, és igyekeztünk professzionális, intelligens és kiváló minőségű termékeket előállítani.

Professzionális csapat és felszerelés
A vállalat jelenleg 1,62 millió négyzetméter építési területtel rendelkezik, több mint 3500 alkalmazottal, fejlett technológiai kutató-fejlesztő intézményekkel és 200 vezető mérnökkel rendelkezik. Több mint 428 értékesítési és szolgáltató szervezetünk van helyben és külföldön, valamint több mint 2,000 különféle feldolgozóberendezés-készletünk, amelyek több mint 20 folyamatot, például esztergálást, tervezést és köszörülést képesek önállóan végrehajtani.

Termelő kapacitás
A daruk éves termelése több mint 80,000 egység. A cég évente több mint 11 000 duplagerendás és portáldarut, több mint 73 000 egygerendás darut és több mint 100 000 egy- és kétgerendás elektromos emelőt és tartozékot gyárt és értékesít.

Testreszabott tervezési szolgáltatások
Tudjuk, hogy a megfelelő daru kiválasztása kritikus fontosságú minden emelési művelet sikeréhez. Ezért kínálunk testreszabott tervezési szolgáltatásokat ügyfeleink egyedi igényeinek kielégítésére. Tapasztalt mérnökeinkből álló csapatunk szorosan együttműködik az ügyfelekkel az egyedi követelményeiknek megfelelő daruk tervezése és gyártása érdekében.

Haza 12 Az utolsó oldalon 1/2

Mik azok a daru alkatrészek?

A daru részei olyan alkatrészek, amelyek a daru szerkezetét, funkcióját és mozgását alkotják. Úgy tervezték, hogy egységesen működjenek a nehéz terhek biztonságos és hatékony emelése és mozgatása érdekében. Ezen darualkatrészek nélkül a daru nem tudná ellátni rendeltetését.

Egy daru közös részei

Emelők és kocsik
Az emelő és a kocsi együtt működik a terhek emelésében és mozgatásakor. Mivel az emelő kötelek vagy láncok segítségével emeli, süllyeszti és tartja a terhet, a kocsi összeköti az emelőt a híddal, és lehetővé teszi annak vízszintes mozgását. A daru típusától függően a kocsi a híd tetején vagy alján helyezhető el. Ezenkívül mind az emelők, mind a kocsik kézi vagy motoros működtetéssel is elérhetők. Ez a két komponens szállítja a terhelést A pontból a pontba.

Hidak
A híd az az alkatrész, amely lehetővé teszi a rakományok mozgatását a létesítmény hosszában. Ezt a hidat a kifutópályák támasztják alá, és számos olyan elemet tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a működését. A híd összetevői a következők:
●A híd gerenda:Maga a híd egy vagy két gerendából áll, amelyeket mindkét végén a két kifutópálya támaszt meg.
●A végkocsik:A szélső teherautók a híd mindkét végéhez csatlakoznak, és kerekekkel viszik végig a kifutópályákon.
●A meghajtó:A hídhajtás egy opcionális elektromos alkatrész, amely a híd oda-vissza mozgását biztosítja a kifutópályákon.

Kifutópályák
Egy daru futópályái támasztják alá a hidat, amely a kocsit és az emelőt tartja. A kifutópályák gerendákból vagy zárt pályákból készülnek, hogy lehetővé tegyék a híd mozgását a daru hosszában. Az egész létesítményben fel vannak szerelve, és kifutópályákkal minden olyan területet elérhet, amelyet le kell fednie. Miközben a darukezelő rakományt vesz fel a daruval, ide-oda mozgathatja a hidat a kifutópályán. Ezután mozgathatják a kocsit és az emelőt, hogy a rakományt a megfelelő helyre helyezzék.
A gép ezen része attól függően változik, hogy milyen típusú híddarut telepít. A nagy kapacitású alkalmazásokhoz felülfutó híddarukra lehet szükség, ahol a híd a gerendák felső felületén fut. Alternatív megoldásként az aluljáró daruk megfelelőbbek lehetnek az alacsony belmagasságú alkalmazásokhoz.

Oszlopok
Néha a felső híddarukat az épület födémszerkezetére építik. Ezeknek a mennyezetre szerelhető daruknak nevezett rendszereknek nincs szükségük tartóoszlopokra. Ha az épület nem bírja el a felső daru súlyát, akkor oszlopokat kell felszerelnie, hogy elegendő tartást biztosítson a daru alkatrészeinek és alkatrészeinek, valamint a tervezett terhelésnek.
A rendszer oszlopainak magassága az emelési magasság követelményeitől és a létesítmény függőleges helyétől függ. Ezenkívül a szükséges oszlopok száma a szükséges felső darurendszer méretétől függ. Egy kis híddarunak csak négy oszlopra van szüksége, de további oszlopok hozzáadásával korlátlanul növelheti a lefedettséget.

End Trucks
A híd végkamrái biztosítják, hogy fel-le siklik a kifutópályán. Egy híd mindkét végén egy-egy végkamion lesz. Ezek a teherautók közvetlenül a kifutópálya tetejére vagy aljára rögzíthetők, és hajtókerekeket tartalmazhatnak, amelyek elősegítik az előre-hátra mozgást. A nagyobb teherbírású felső híddaruk nagyobb végtargoncával rendelkezhetnek, vagy több végtargoncát is használhatnak a nagyobb súly elosztására.

Elektromos csatlakozás
A daru elektromos részei biztosítják az áramellátást. Egyes híddaruk, különösen a nagy kapacitású rendszerek elektromos áramot igényelhetnek a hídhoz, az emelőkhöz és a kocsikhoz.
Az elektromos árammal működő felső híddaru szigetelt vezetőrudakkal, egy sor kábellel, úgynevezett festooninggal és tápegységekkel lesz ellátva. A legtöbb esetben az elektromos rendszer több daru alkatrészét látja el energiával

Vezérlők
A felső híddaru vezérlésének néhány módja van. Az elektromos meghajtású felső daruhoz csatlakoztatott függesztett vezérlőt, vezeték nélküli akkumulátoros távirányítót vagy felszerelt vezérlőrendszert kell használni. Általában a vezeték nélküli távirányító használata a legbiztonságosabb megoldás, mivel a darukezelők távolról is működtethetik a darut. Ennek eredményeként működés közben nem állnak a rendszer útjában, és jobban rálátásuk lesz arra, hogy hol haladnak a rakományok.

Lökhárítók
A felső darurendszer lökhárítókat tartalmazhat, hogy csökkentse a megállási hatást. A telepítés során szinte minden olyan helyre helyezhet lökhárítót, ahol korlátozni szeretné a híd mozgását. Például a lökhárítók elhelyezése a kifutópálya minden sínek végén biztosítja a híd lágyabb megállását. Ha rendszere több hidat tartalmaz, lökhárítókkal tarthatja őket egymástól.
Ne feledje, hogy a híddaru élettartamának meghosszabbítása érdekében ki kell cserélni a lökhárítókat, amint kopnak.

Kerekek
Számos keréktípus segíti a felső daru megfelelő működését. Amint már említettük, a hídvégi teherautók kerekekkel rendelkeznek, amelyek biztosítják, hogy zökkenőmentesen mozogjanak a kifutópályákon. Ezenkívül a kocsi kerekekkel fut oda-vissza a hídon. Ez a híddaru rendszerének kulcsfontosságú része, ezért gondoskodnia kell arról, hogy kerekei mindig működőképesek legyenek.

Darukerekek típusai

A különböző szabványok szerint a darukerekek különböző típusokba sorolhatók, mint például egyélű és kétélű darukerekek, öntött és kovácsolt darukerekek stb. A következőkben az egyélű és kétélű darukerekeket mutatjuk be hosszban.

	Egyélű darukerekek	Kétélű darukerekek
Daru kerekek Alkalmazás	Híddaru, portáldaru utazása	Kocsival a híd és a portáldaru
Darukerekek peremmagassága	20mm-25mm	25 mm{1}} mm
Darukerekek anyagai	ZG340-640 öntött acél,	ZG340-640 öntött acél,
Darukerekek anyagai	ZG-50SiMn alacsony rétegű acél	ZG-50SiMn alacsony rétegű acél,
A kerekek futófelületének keményedési mélysége	20 mm-nél nagyobb vagy egyenlő	20 mm-nél nagyobb vagy egyenlő
A gördülőfelület keménysége	ZG340-640 öntött acél 300-350HB keménységgel, ZG-50SiMn420-480HB keménységgel	ZG340-640 öntött acél 300-350HB keménységgel, ZG-50SiMn420-480HB keménységgel

Normál anyaglehetőségek darukerekekhez

1060 V-os keréktárcsa acél

1060-as kémiai összetételünk és kovácsolási eljárásunk biztosítja, hogy tárcsakerekeink hosszú élettartamúak legyenek. A kémiai összetétel javítja a szemcsék finomítását a kovácsolás során, ami javítja az élettartamot.

1070M darukerék acél

Speciális 1070-es kémiai összetételünket úgy terveztük, hogy megfeleljen vagy meghaladja az AIST 6. számú műszaki jelentésének keményedhetőségre vonatkozó követelményeit. Ez biztosítja, hogy kerekeink az Ön által elvárt magas szintű tartósságot biztosítsák.

4140 Acél

4140-es anyagunk felváltva használható daru- és tárcsaalkalmazásainkban. Kiváló választás, ha nagyon hosszú várható élettartamra van szükség. Ezt az anyagot a fogaskerekek nyersanyagaiban is használják.

4340 Acél

A 4340-es kémiai összetételünket súlyos terhelésekre és környezetvédelmi alkalmazásokra tervezték. Ezt az anyagot a darukerekes alkalmazásokban is használták a daruút súlyos torzulása miatt. Fogaskerekes nyersdarabok gyártásához is használják.

8000-es sorozatú hajtómű acél

Ezt az anyagot a legtöbb hajtómű-alkalmazásban használják, ahol a fogaskerék testének szívóssága a fogak keményedésével párosul. Sok más anyagból is gyártunk hajtóműveket. Küldje el nekünk specifikációját kohászati csapatunk általi felülvizsgálatra.

410 rozsdamentes acél

Ezt a martenzites ötvözetet speciális kovácsoltságokban használják, mert bizonyos fokig keményedik, és képes megakadályozni a mérsékelt korróziót és kopást.

17-4 Rozsdamentes acél

Ezt a martenzites ötvözetet speciális kovácsolásokban használják a nagyobb korrózióállóság érdekében. Mivel az öregedési edzés alacsony hőmérsékleten történik, az alkatrészek nagy torzítás nélkül megmunkálhatók és öregedhetők.

300-as sorozatú rozsdamentes acél

Ezt az ausztenites ötvözetet olyan alkalmazásokban használják, ahol a legmagasabb szintű korrózióállóságra van szükség. Az anyagot oldattal kezeljük, majd hűtjük, hogy nagy ütésállóságú, alacsony keménységű anyagot kapjunk, kiváló korrózióállósággal.

felső daru kerék hőkezelése

A felső daru kerekei kicsi, de fontos részei a felső daruknak. A felső daru kerekeinek minősége befolyásolja a felső daru minőségét és működését. A daru kerekeinek hőkezelése közvetlenül javíthatja a felső daru kerekeinek minőségét.

A felső daru kerekeinek anyagai

A futódaru kerekei általában ZG{0}} öntött acélból vagy jobb minőségű acélból készülnek. A kisméretű felső daru kerekei készülhetnek kovácsolt acélból, de nem alacsonyabbak a 45. rozsdamentes acélnál. A nagy terhelést viselő medvedaru kerekei ötvözött acélból készülnek, mint például ZG55CrMn, ZG50MnMo stb. Az ötvözött anyagokat akkor is alkalmazzák, ha csökkenteni kell a felső daru kerekeinek átmérőjét, és végül csökkenteni kell a felső daruk magasságát.

A felső daru kerekeinek hőkezelése

A darukerék teherbírásának és élettartamának növelése érdekében a kerék futófelületét hőkezelni kell. Előírt, hogy a kerékkeménység mediális felülete 300-380HB, 20 mm-es edzett mélység legalább 260HB, ami a jelenlegi műszaki feltételek mellett többféle hőkezeléssel elérhető.

Daruvégkocsink előnyei

Erős konstrukció

Végső kocsink kiváló minőségű anyagokból és precíziós tervezéssel készült, kiváló szerkezeti integritást és tartósságot biztosítva.

Kétvégű kocsik

A végkocsi párban érkezik, hogy támogassa a felső daru hídgerendáját. Mindegyik végkocsi úgy van kialakítva, hogy elbírja a daru terhének egy részét, így biztosítva a kiegyensúlyozott és stabil mozgást.

Sima mozgás

A fejlett csapágyakkal és kerekekkel felszerelt végkocsi sima és erőfeszítés nélküli mozgást tesz lehetővé a daru kifutópályáján, csökkentve a súrlódást és javítva a működési hatékonyságot.

Nyissa meg a tervezést

A végkocsi nyitott típusú konfigurációja könnyű hozzáférést biztosít a kerekek és a csapágyak karbantartásához és ellenőrzéséhez, minimalizálja az állásidőt és egyszerűsíti a karbantartást.

Testreszabható opciók

Tisztában vagyunk azzal, hogy minden felső daru alkalmazásnak egyedi követelményei vannak. Nyitott végű kocsink testreszabható a különféle daru specifikációkhoz, mint például a hídgerendák szélessége és a tengelytáv.

Könnyű telepítés

A végkocsit úgy tervezték, hogy könnyen telepíthető és integrálható legyen az új vagy meglévő felső darurendszerekbe, és egyszerűsítse a beállítási folyamatot.

Továbbfejlesztett biztonsági funkciók

A biztonság a legfontosabb számunkra. A nyitott típusú kocsit további biztonsági funkciókkal, például végálláskapcsolókkal és kisiklásgátlókkal tervezték, amelyek biztosítják a biztonságos és balesetmentes daruműködést.

Korrozióállóság

Annak érdekében, hogy ellenálljon a zord ipari környezetnek, a végkocsit korrózióálló anyagokkal vonják be, meghosszabbítva élettartamát és csökkentve a karbantartási igényeket.

Hogyan válasszunk emelt daru alkatrészeket?

A felső daruk számos iparágban nélkülözhetetlen felszerelések, például az építőiparban, a gyártásban, a bányászatban stb. Könnyen és hatékonyan tudnak nehéz terheket emelni és mozgatni. A felső daru biztonságának és teljesítményének biztosítása érdekében azonban ki kell választania a megfelelő alkatrészeket. Íme néhány tipp a daru alkatrészeinek kiválasztásához.

Ismerje daru modelljét és műszaki adatait
A különböző daruk különböző követelményeket támasztanak alkatrészeikre, például méretre, kapacitásra, sebességre és teljesítményre. Ellenőrizze a daru kézikönyvét vagy címkéjét, hogy megtudja a modelljét és műszaki adatait. Ez segít szűkíteni a lehetőségeket, és elkerülni az összeférhetetlen alkatrészek vásárlását.

Válasszon minőségi alkatrészeket megbízható beszállítóktól

A felső daru alkatrészei ki vannak téve a kopásnak, ezért olyan alkatrészeket kell választani, amelyek tartósak és megbízhatóak. Vásároljon olyan beszállítóktól is, amelyek jó hírnévvel rendelkeznek, és garanciát és értékesítés utáni szolgáltatásokat kínálnak. Megtekintheti az online értékeléseket, értékeléseket és ajánlásokat, hogy többet megtudjon a beszállítók minőségéről és hírnevéről.

Vegye figyelembe a karbantartási és javítási költségeket

A felső daru alkatrészei nem olcsók, ezért figyelembe kell venni a karbantartásuk és javításuk hosszú távú költségeit. Olyan alkatrészeket kell választania, amelyeket könnyű telepíteni, működtetni és karbantartani. Kerülje el az elavult vagy nehezen megtalálható alkatrészeket is, mivel ezek növelhetik az állásidőt és a költségeket.

Hasonlítsa össze az árakat és a funkciókat

Mielőtt bármilyen felső daru alkatrészt vásárolna, hasonlítsa össze a különböző szállítók és márkák árait és jellemzőit. A legjobb ár-érték arányt kell keresnie, nem feltétlenül a legolcsóbb vagy a legdrágább megoldást. Figyelembe kell vennie a szállítók szállítási költségeit, szállítási idejét és visszaküldési politikáját is.

Ha szükséges, forduljon szakértőhöz

Ha nem biztos abban, hogy milyen alkatrészekre van szüksége, vagy hogyan válassza ki azokat, tanácsért forduljon szakértőhöz. Felveheti velünk a kapcsolatot, a daru gyártójával. Segítünk Önnek azonosítani igényeit, megfelelő alkatrészeket ajánlani, valamint beszerelési és karbantartási szolgáltatásokat nyújtunk.

A mi gyárunk

productcate-1-1

Gyakran ismételt kérdések a darualkatrészekről

K: Mi az a daru végkocsi?

V: A végkocsi gerenda egy komplett hajtóegység a felső daru mozgatásához, amely a daru fő gerendájához kapcsolódik. Ez a kocsigerenda is dobozos gerendával, motorral, szűkítővel és kerekekkel a teljes felszerelés részeként.

K: Melyek a darukerekek különböző típusai?

V: A különböző szabványok szerint a darukerekek különböző típusokba sorolhatók, például egyélű és kétélű darukerekek, öntött és kovácsolt darukerekek stb.

K: Milyen anyagból készülnek a daru kocsi kerekei?

V: A legtöbb darukerékhez a közepes széntartalmú acél a leggyakrabban alkalmazott anyag, széles elérhetősége és alacsonyabb költsége miatt. Általános szabály, hogy minél nagyobb az acél széntartalma, annál nagyobb a keménységi potenciál.

K: Hány kereke van egy darunak?

V: A hordfedélzeti daru egy forgó, teleszkópos gémből áll, amely egy kis, lapos, négy kerékkel rendelkező platformra van felszerelve.

K: Hogyan nevezik a nyitott hornyú daru kerekeit?

V: KÁRGÁZ: Hornyolt kerék vagy tárcsa, amelyet kötéllel használnak a húzóerő irányának és alkalmazási pontjának megváltoztatására.

K: Mi az a tárcsakerék?

V: Mi az a Sheave? A tárcsa egy hornyolt kerék, amely a drótkötél vezetésére és tartására szolgál. A tárcsa egy csapágyon forog, amely lehetővé teszi a drótkötél szabad mozgását, minimalizálva a kötél súrlódását és kopását, valamint egyenletes daruműködést biztosít.

K: Mik azok a kovácsolt acél darukerekek?

V: A kovácsolt acél darukerekek szabványok széles skálájában állnak rendelkezésre. Ezen túlmenően a speciális tervezési követelményeknek megfelelő kerekek gyakorlatilag bármilyen méretben, konfigurációban és felületkezelési állapotban gyárthatók. Szénacélból és ötvözött acélokból nagy készletet tartunk fenn, hogy megfeleljünk az Ön egyedi igényeinek.

K: Melyik acélt használják a vasúti kerekekhez?

V: Az alacsony széntartalmú Si-Mn-Mo-V acélt vasúti kerekek készítésére tervezték kovácsolással és hengerléssel. A vízzel való lazítást a felni szakasz futófelületén programozott vezérléssel végezték, hogy szimulálják az ausztenitesítés utáni izoterm hőkezelést.

K: Milyen anyagból készülnek a gőzvonat kerekei?

V: A különálló gumiabroncs célja, hogy cserélhető kopóelemet biztosítson – ez fontos tényező a gőzmozdonyok számára költséges küllős felépítésük miatt. A modern időkben az abroncs mindig acélból készül, amely erősebb, mint a korábbi korok öntöttvasa.

K: Mitől kovácsolják a kerekeket?

V: A kovácsolt kerék egy tuskóból vagy egy nagy négyzet alakú tömör fémdarabból készül. A tuskót szélsőséges hőmérsékletre hevítik, és nyomás alá helyezik, hogy felvegye formáját. Ez a termikus körfolyamat a szemcsefinomítás miatt a kovácsolt kerekeket erősebbé teszi, mint az öntött kerekek.

K: Milyen anyagból készülnek a daru kerekei?

V: Általában a darukerekek 60 acélból készülnek, ZG340-640 42Crmo65Mn öntött acélból. A futódaru kerekei gyakran ZG310-570 öntött acélból vagy jobb minőségű acélból készülnek. A kis méretű futódaru kerekei kovácsolt acélból készülhetnek, de nem alacsonyabbak a 45. rozsdamentes acélnál.

K: Mi az a végkocsi?

V: A végkocsi alapvetően azon kocsik egyike, amelyek a fő daru portálját támasztják alá, a végkocsik hajtóegységekkel rendelkeznek, amelyek a daru szerkezetét fel-le szállítják a műhely hosszában.

K: Mi a felső daru fő szerkezeti eleme?

V: A híd az Ön öblének vagy létesítményének szélességében átnyúlik, és ez a haladó szakasz a felső daru fő tartószerkezete.

K: Mik a portáldaru alkatrészei?

V: A portáldaru fő alkotóelemei közé tartozik a főtartó, a konzol (ha van), a támasztó lábak, a kocsi, a vezetőfülke, az emelő drótkötél, a horog és egyéb opcionális funkciók, például szélmérők és villámhárítók szeles környezetben.

K: Milyen méretűek a felső daru kerekei?

V: Fejlett tervezéssel és felügyelt minőséggel daru kerekeket gyártunk. A 150-900 mm (6" - 36") átmérőjű darukerekek széles választéka áll az Ön rendelkezésére.

Professzionális darualkatrész-gyártók és -beszállítók vagyunk Kínában, magas színvonalú, testreszabott szolgáltatás nyújtására szakosodva. Kérjük, bátran vásároljon akciós darualkatrészeket itt gyárunkból. További olcsó termékekért vegye fel velünk a kapcsolatot most.