Lda típusú elektromos futódaru

MŰSZAKI ADATLAP PÉLDA

Modell: LDA-10t/16,5m A3

Kapacitás: 10 metrikus tonna

Span: 16,5 méter

Emelési magasság: 12 méter (standard)

Emelési sebesség: 8 m/perc (egy sebesség)

Daru utazási sebesség: 30 m/perc

Emelő utazási sebesség: 20 m/perc

Munka kötelessége: A3 (könnyű, ~60 indítás/óra)

Ellenőrzés: Medálos nyomógomb-, 6 gombos

Motor teljesítmény: Emelő 13kW, Darumenet 2x1,5kW, Emelőút 0,8kW

Tápegység: 380V, 3 fázis, 50Hz

Környezeti hőmérséklet: -10 foktól +40 fokig

Relatív páratartalom: 85% vagy annál kisebb

AnLDA típusú elektromos futódaruTöbb kulcsfontosságú alkatrészből áll, amelyek együttesen biztosítják a daru zökkenőmentes és hatékony működését. Az alábbiakban a fő összetevők bontása látható:

1. Híd (fősugár)

Funkció: A híd a fő vízszintes szerkezet, amely átnyúlik a munkaterület szélességén. Lehetővé teszi, hogy a daru egy meghatározott területen áthaladjon, és támogatja a többi alkatrészt, például a kocsit és az emelőt.

Szerkezet: Általában acélgerendákból készül, az emelő, a kocsi és az emelendő anyagok terheinek szállítására tervezték.

Típusok: LDA daruban a híd jellemzően aegyetlen gerendakialakítás, ami azt jelenti, hogy a daru hosszában egy főgerenda van. Ez költséghatékonyabbá teszi-könnyebb és közepes terhelés esetén.

2. Kocsi (utazó mechanizmus)

Funkció: A kocsi vízszintesen mozog a híd mentén, hordozva az emelőt és a terhet. Lehetővé teszi az anyagok pontos mozgatását a daru egyik végétől a másikig.

Szerkezet: Jellemzően a hídra szerelt sínen fut, villanymotor hajtja. A kocsi áthalad a híd fesztávján.

Motor: A kocsi motorja szabályozza a kocsi mozgásának sebességét és irányát.

3. Emelő (emelőszerkezet)

Funkció: Az emelő az a mechanizmus, amely ténylegesen felemeli és leengedi a terhet. Dobból, kötelekből vagy láncokból és egy horogból áll.

Típusok: Ez lehet aláncos emelő(könnyebb rakományokhoz) vagy adrótkötél-emelő(nehezebb terhekhez).

Mozgás: Az emelő függőlegesen mozog a híd mentén egy emelőkocsi segítségével. Kötél vagy lánc feltekerésével vagy letekerésével emeli meg a terhet.

4. Végkocsik (véggerendák)

Funkció: Ezek a tartószerkezetek a daruhíd mindkét végén. Lehetővé teszik, hogy a daru az épület szerkezetére szerelt sínek vagy sínek mentén mozogjon.

Szerkezet: Mindegyik végkocsi kerekekkel van felszerelve, amelyek a darupályán futnak. A kerekeket elektromos motorok hajtják.

Mozgás: A végkocsik lehetővé teszik a daru mozgását az épület vagy a munkaterület hosszában.

5. Elektromos motorok

Funkció: A motorok felelősek a daru különböző alkatrészeinek mozgatásának meghajtásáért, beleértve az emelőt, a kocsit és a hidat.

Ellenőrzés: Ezeket a motorokat jellemzően egy vezérlőrendszer vezérli, amely lehetővé teszi a változtatható sebességet és a daru mozgásának pontos irányítását.

Típusok: Lehetnek egyenáramú (egyenáramú) vagy váltóáramú (váltóáramú) motorok a kiviteltől és a daru teljesítményigényétől függően.

 

6. Vezérlőrendszer

Funkció: A vezérlőrendszer a daru működésének szíve, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru és az emelő mozgásának irányítását.

Vezérlés típusai: Manuálisan vezérelhető afüggő vezérlő, amely vezetékes vagy vezeték nélküli távirányító, vagy ataxia darukon található. Egyes rendszerekben az automatizált vezérlés a fejlettebb műveletekhez is megvalósítható.

Biztonsági jellemzők: A vezérlőrendszer jellemzően olyan funkciókat tartalmaz, mint a vészleállító gombok, túlterhelés elleni védelem és végálláskapcsolók a biztonságos működés érdekében.

7. Pálya vagy vasúti rendszer

Funkció: A pálya vagy sínrendszer az, ahol a daru vízszintesen mozog a munkaterület mentén. Az épület mennyezetére vagy megemelt szerkezetre szerelik.

Alkatrészek: A sínrendszer acélsínekből vagy I-gerendákból áll, amelyek a végkocsikat vezetik, és sima utat biztosítanak a daru mozgásához.

Telepítés: Ezt a rendszert pontosan be kell állítani annak érdekében, hogy a daru zökkenőmentesen működjön, hibás beállítási vagy súrlódási problémák nélkül.

 

8. Horog vagy kapaszkodó (emelő tartozék)

Funkció: A horog vagy markoló az emelőnek az a része, amely közvetlenül kapcsolódik a felemelt rakományhoz. Ez lehet egy egyszerű horog vagy egy összetettebb markoló olyan anyagok emelésére, amelyeket ömlesztetten kell kezelni, például hulladékot vagy ömlesztett anyagokat.

Szerkezet: A horog általában nagy -szilárdságú acélból készül, amelyet a nehéz terhek biztonságos kezelésére terveztek.

.

9. Fékek és tengelykapcsolók

Funkció: A fékek a daru mozgásának szabályozására szolgálnak, és biztosítják, hogy szükség esetén biztonságosan megálljon és megtartsa a rakományt. A tengelykapcsolók a daru rendszerének különböző részeit, például az emelőmotort vagy a kocsi motorját kapcsolják be vagy ki.

Elhelyezkedés: Ezek jellemzően a kocsin vagy az emelőn, valamint a főhídon vagy a végkocsin találhatók, a daru kialakításától függően.

10. Biztonsági eszközök

Túlterhelés elleni védelem: Ez az eszköz megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terheket emeljen, védve a darut és a kezelőt is.

Határérték kapcsolók: Ezek a kapcsolók a daru útjának szélső pontjain vannak elhelyezve, hogy megakadályozzák, hogy a daru túllépje a kijelölt hatótávolságot.

Vészleállás: A vészleállító gomb elengedhetetlen a daru mozgásának gyors leállításához vészhelyzet esetén.

11. Elektromos rendszer

Funkció: Az elektromos rendszer táplálja a daru motorjait, vezérlőrendszereit és egyéb elektromos alkatrészeket.

Alkatrészek: Tartalmaz vezetékeket, csatlakozókat, transzformátorokat és tápegységeket, amelyek mindegyike a daru működésének stabil áramellátását biztosítja.

12. Szerkezeti komponensek

Funkció: Ez magában foglalja a keretet, a tartógerendákat és a merevítőket, amelyek segítenek a daru szerkezeti integritásának biztosításában, és támogatják a nehéz emelőképességet.

Anyagok: Általában nagyszilárdságú acélból készülnek-, hogy elbírják a daru és a mozgatandó anyagok súlyát.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

Az LDA típusú elektromos futódaru előnyei

AnLDA típusú elektromos futódaruszámos előnye miatt népszerű választás a különböző iparágakban. Íme néhány fő előnye:

1. Energiahatékonyság

Elektromos teljesítmény: Mivel az LDA daru elektromos-hajtású, energiahatékonyabb- a régebbi darukhoz képest, amelyek hidraulikus vagy pneumatikus rendszerekre támaszkodnak. Az elektromos motorok sima, irányított és költséghatékony{3}}működést biztosítanak.

Kevesebb karbantartás: Az elektromos motorok általában kevesebb karbantartást igényelnek, mint a többi motortípus (például a dízel vagy a hidraulika), ami csökkenti az általános működési költségeket.

2. Költséghatékony-

Alacsonyabb kezdeti költség: Az LDA daruk, mivel egygerendás rendszerek, jellemzően olcsóbbak, mint a kétgerendás{0}}daruk. Ez ideálissá teszi azokat a vállalkozások számára, amelyek hatékony emelési megoldásokat igényelnek, de költségvetési korlátok között dolgoznak.

Csökkentett működési költségek: A minimális mozgó alkatrészekkel és az elektromos motorokkal, amelyek nem igényelnek kiterjedt szervizelést, az LDA daruk általában alacsonyabbak a hosszú távú{0}}működési költségek.

3. Kompakt kialakítás

Helytakarékos-: Az LDA daru egygerendás kialakítása lehetővé teszi, hogy kompakt elrendezéssel működjön. Kevesebb belmagasságot igényel a dupla-gerendás darukhoz képest, így alkalmas korlátozott függőleges térrel rendelkező létesítményekhez.

Kevesebb infrastruktúra: Mivel a daru csak egyetlen gerendát igényel, kisebb vagy meglévő helyekre is beépíthető anélkül, hogy jelentős szerkezeti változtatásokat kellene végezni az épületen.

4. Pontos vezérlés és nagy hatékonyság

Sima működés: Az elektromos daruk precízen szabályozzák a sebességet és a rakomány mozgását, ami kritikus fontosságú érzékeny környezetben. A finombeállítások képessége biztosítja, hogy a tárgyakat pontosan ott kell felemelni és elhelyezni, ahol szükség van rájuk.

Gyors és hatékony emelés: Az elektromos emelő és a motoros szerkezetek az LDA darut kiváló megoldássá teszik a gyors tempójú{0}}környezetekben, ahol kritikus az időhatékonyság.

5. Biztonsági jellemzők

Túlterhelés elleni védelem: Sok LDA daru túlterhelés-határolóval van felszerelve annak biztosítására, hogy a daru ne emeljen meg nagyobb súlyt, mint amennyire tervezték, megelőzve ezzel a károkat és a baleseteket.

Fejlett vezérlőrendszerek: Az LDA daruk modern vezérlőrendszerekkel rendelkeznek, amelyek vészleállító funkciókat, végálláskapcsolókat és ütközésgátló{0}}eszközöket tartalmaznak, így biztosítva a dolgozók és magának a darunak a biztonságos működését.

Sima indítás/leállítás: Az elektromos rendszer egyenletes indítást és leállítást biztosít, csökkentve a hirtelen rándulások vagy balesetek kockázatát.

6. Alacsony zaj és vibráció

Halkabb működés: Az elektromos daruk kevesebb zajt bocsátanak ki a régebbi mechanikus vagy hidraulikus darukhoz képest, ami segíthet csökkenteni a zajszennyezést a munkakörnyezetben.

Csökkentett vibráció: Az elektromos motorok általában kevesebb vibrációt keltenek, javítva a dolgozók kényelmét és biztonságát, és megóvják az érzékeny berendezéseket vagy anyagokat a sérülésektől.

7. Tartósság és hosszú élettartam

Erős szerkezet: Az LDA daruk tartósnak készültek. Az építéshez használt anyagok (általában nagyszilárdságú acél{1}}) biztosítják, hogy a daru hosszú ideig elviselje a nehéz emelést.

Alacsony kopás: A többi darurendszerhez képest kevesebb mozgó alkatrésznek köszönhetően az LDA daruk kevesebb kopást és szakadást tapasztalnak, ami hosszabb élettartamot jelent.

8. Könnyen kezelhető

Kezelőbarát-: A daru egyszerű vezérlőfüggővel vagy vezeték nélküli távirányítóval üzemeltethető, ami megkönnyíti a dolgozók számára az emelési és pozicionálási feladatok kezelését.

Edzés: A könnyű kezelhetőség azt jelenti, hogy a kezelők képzési ideje jellemzően rövidebb a bonyolultabb rendszerekhez képest.

 

LDA típusú elektromos futódaru alkalmazásai

Az LDA típusú elektromos futódarukat könnyű és közepes terhelésű{0}}alkalmazásokhoz tervezték. Hatékonyságuk, költséghatékonyságuk és sokoldalúságuk kombinációja ideálissá teszi az iparágak és feladatok széles skálájához. Íme néhány a leggyakoribb alkalmazások közül:

1. Gyártási és gyártósorok

Anyagkezelés: A gyárakban és az összeszerelő üzemekben az LDA darukat gyakran használják nyersanyagok, alkatrészek vagy félkész termékek mozgatására{0}}a gyártósoron lévő munkaállomások között.

Összeszerelési segítség: Ezekkel a darukkal lehet alkatrészeket emelni és precízen elhelyezni a szerelősorokon, javítva a gyártási sebességet és csökkentve a kézi munkát.

Gép betöltés: A daru nehéz berendezések felemelésére és gépekre vagy munkaállomásokra helyezésére használható.

2. Raktárak és elosztó központok

Tárolás és visszakeresés: Az LDA darukat általában a raktárakban használják áruk emelésére és egyik helyről a másikra való mozgatására. Felvehetik a tételeket a magas polcokról, vagy teherautókra rakhatják, javítva a tárolási kapacitást és a raktárszervezést.

Készletkezelés: A daruk tömeges készletek rendezésére, nehéz tárgyak egymásra rakására vagy áruk szállítására szolgálnak a raktár emeletén.

3. Építkezések

Anyagkezelés: Építkezéseken az LDA daruk építőanyagok, például gerendák, téglák, csövek és más nehéz anyagok mozgatására használhatók. Segítik a tárgyak raktárból a munkaterületre történő szállítását, javítva a hatékonyságot és csökkentve a kézi munkát.

Nehéz szerszámok és berendezések emelése: A nyersanyagokon kívül a daru nehéz szerszámokat, generátorokat vagy egyéb építőipari berendezéseket is felemelhet.

4. Hajógyárak és kikötők

Rakomány be- és kirakodása: Az LDA darukat a kikötőkben használják szállítókonténerek emelésére, rakomány mozgatására a hajók és teherautók között, vagy anyagok, például szén vagy vasérc be-/kirakodására.

Nehézgépek kezelése: Ezeket a darukat nehéz gépek vagy egyéb nagy berendezések kezelésére is használják ipari vagy hajógyárakban.

5. Acélgyárak és öntödék

Anyagkezelés: Az acélgyárakban az LDA daruk nehéz acéllemezeket, gerendákat és tekercseket tudnak mozgatni a gyártósorról a tárolóhelyekre vagy a különböző folyamatok között.

Olvadt fém szállítása: Bár általában nagyobb teherbírású{0}}darukat használnak, a könnyebb változatok is segíthetnek az anyagok magas-hőmérsékletű területek közötti szállításában.

6. Autóipar és mérnöki ipar

Rész mozgás: Az LDA darukat gyakran használják az autógyárakban járműalkatrészek, például motorok, sebességváltók vagy nehézgépjárművek felépítményeinek mozgatására a gyártósoron.

Összeszerelési támogatás: A daruk nagy alkatrészek, például alváz, karosszériaelemek vagy motorblokkok összeszerelését támogatják.

7. Erőművek és energetikai létesítmények

Berendezések kezelése: Az erőművek LDA darukat használnak turbina-alkatrészek, nehéz csövek vagy üzemanyagok kezelésére, így ezek a daruk elengedhetetlenek az üzemi műveletekhez és karbantartáshoz.

Rutin karbantartás: Ezek a daruk az ütemezett karbantartás során is használhatók nehéz alkatrészek vagy gépek javítási célú mozgatására.

8. Repülőipar

Repülőgép-alkatrészek kezelése: Az LDA darukat a repülőgépgyártásban és -összeszerelésben használják repülőgép-alkatrészek, például hajtóművek vagy szárnyrészek emelésére és mozgatására összeszerelő üzemekben.

Precíziós kezelés: Pontos vezérlésük ideálissá teszi azokat a kényes, gondos elhelyezést igénylő alkatrészek kezelésére.

 

Agyártási folyamategyLDA típusú elektromos futódarutöbb kritikus szakaszt foglal magában, a kezdeti tervezéstől és az anyagbeszerzéstől az összeszerelésig és a minőség-ellenőrzésig. Ez az eljárás biztosítja, hogy a daru biztonságos, hatékony és az ipari környezetben elvártnak megfelelően működjön. Az alábbiakban az LDA típusú elektromos futódaruk tipikus gyártási folyamatának részletes lebontása látható:

1. Tervezés és tervezés

Koncepció Tervezés: A gyártási folyamat az LDA daru tervezésével kezdődik. A mérnökök és tervezők részletes rajzokat és tervrajzokat készítenek, figyelembe véve a teherbírást, a fesztávolságot, a magasságot, a környezetet és a biztonsági előírásokat. A daru kialakítását a hatékonyságra és a költséghatékonyságra{2}}optimalizálták.

Szerkezeti számítások: Részletes számításokat végeznek annak biztosítására, hogy a daru szerkezete elbírja a kívánt terhelést. Ez magában foglalja a hídra, az emelőre, a kocsira és a végkocsira vonatkozó számításokat. A stresszteszteket, a szélterhelési szempontokat és a biztonsági tényezőket figyelembe veszik.

3D modellezés: A mérnökök 3D-s modelleket készítenek a CAD (Computer{1}}Aided Design) szoftverrel a daru alkatrészeinek és összeállításának megjelenítéséhez. Ez lehetővé teszi a módosításokat a fizikai gyártás megkezdése előtt.

Anyag kiválasztása: Az anyagok kiválasztása a daru követelményei alapján történik. A hídhoz, emelőhöz és kocsihoz általában nagy szakítószilárdságú acélt választanak. A vezérlőrendszer komponensei, mint például a motorok és a kapcsolók az üzemeltetési igényeknek megfelelően kerülnek meghatározásra.

2. Anyagbeszerzés

Nyersanyagok: Az LDA daru felépítéséhez használt fő anyagok a következők:

Acéllemezek és gerendák: Hídtartóhoz és szerkezeti vázhoz használják.

Acél drótkötél vagy láncok: Az emelőszerkezethez teheremeléshez.

Motorok és elektromos alkatrészek: kocsihoz, emelőhöz és vezérlőrendszerhez.

Vezérlőpultok: A daru működtetéséhez, beleértve a végálláskapcsolókat, vészleállítókat és egyéb biztonsági berendezéseket.

Egyéb komponensek: Például kerekek a végkocsikhoz, kampók, elektromos kábelek és sínpályák a mozgáshoz.

Minőségellenőrzés: Az anyagok szigorú minőségellenőrzésen esnek át, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelnek a szükséges előírásoknak. Az acéllemezek, gerendák és egyéb szerkezeti elemek szilárdságát és tartósságát, míg az elektromos alkatrészek kompatibilitását és teljesítményét ellenőrzik.

3. Darualkatrészek gyártása

Hídépítés:

Acél vágása és alakítása: Az acélgerendákat meghatározott hosszúságúra vágják és speciális berendezésekkel, például plazmavágókkal és hajlítógépekkel alakítják ki.

Hegesztés: A gerendákat és a kereteket egymáshoz hegesztve alkotják a fő hídszerkezetet. A hegesztési varratokat gondosan ellenőrizzük a szilárdság és az integritás biztosítása érdekében.

Felületkezelés: Hegesztés után az acél alkatrészeket gyakran korróziógátló bevonattal- kezelik, például porszórt vagy horganyzást, hogy megvédjék a darut a környezeti tényezőktől, például a rozsdától.

Emelő és kocsi összeállítás:

Emelő építése: Az emelőszerkezet felépített, dobból, kötélből vagy láncból, villanymotorból és horogból áll. A kötelet vagy a láncot a dob köré tekerik, és az emelőmotort felszerelik.

Kocsi építés: A kocsi össze van szerelve, amely tartalmazza a motoros kerekeket, a keretet és egy összekötő mechanizmust, amely az emelőt a hídon mozgatja. A kocsit úgy tervezték, hogy gördülékenyen haladjon a daruhíd sínjein.

Végkocsi gyártás: A végkocsikat (vagy véggerendákat) gyártják, ahol kerekek és tengelyek vannak felszerelve, hogy lehetővé tegyék a pálya mentén történő mozgást. Ezek az alkatrészek össze vannak hegesztve és a pontosság érdekében össze vannak állítva.

Elektromos motor szerelés:

Motor szerelés: Az emelő, a kocsi és a híd motorjai a megfelelő keretekre vannak felszerelve. Ezek a motorok azokhoz a hajtóművekhez kapcsolódnak, amelyek biztosítják a mozgáshoz szükséges teljesítményt.

Vezeték: Az összes motor, kapcsoló és vezérlőrendszer elektromos vezetékei be vannak szerelve. Ez magában foglalja a daru mozgatásához szükséges tápkábeleket, valamint a biztonsági vezérlő vezetékeket.

4. Összeszerelés és integráció

Híd és végkocsi összeállítás: A híd és a végkocsik össze vannak kapcsolva. Az összeszerelő csapat gondosan igazítja az alkatrészeket, hogy biztosítsa a gördülékeny mozgást a sínek mentén. A beigazítás után csavarozzák vagy hegesztik a helyükre.

Emelő és kocsi szerelése: Az emelő a kocsihoz van rögzítve, amelyet ezután a daruhídra szerelnek fel. A kocsit helyesen kell elhelyezni, hogy a híd teljes hosszában haladhasson teheremelés és -süllyesztés közben.

Pálya és vasút beállítása: A daru sínre vagy sínrendszerre van felszerelve, lehetővé téve a végkocsik mozgását. Ezeknek a síneknek vízszintesnek és pontosan felszerelve kell lenniük a zavartalan működés érdekében.

5. Vezérlőrendszer telepítése

Elektromos rendszer beállítása: A vezérlőrendszer telepítve van, amely magában foglalja a vezérlőpanelt, a kapcsolókat, a motorvezérlőket és a vészleállító rendszereket. Ezek az alkatrészek lehetővé teszik a kezelő számára a daru mozgásának vezérlését, például emelést, süllyesztést és vízszintes mozgatást.

Bekötés és tesztelés: A daru vezetékei áramforrásokhoz, motorokhoz és biztonsági rendszerekhez csatlakoznak. Elektromos teszteket végeznek a vezérlőrendszer megfelelő működésének biztosítására, beleértve a vészleállítók, a végálláskapcsolók és a túlterhelés elleni védelem tesztelését.

Távirányító rendszer (opcionális): A vezeték nélküli vagy függesztett vezérlést használó daruk esetében a rendszer telepítve van és tesztelve van. Ez magában foglalhatja az adó/vevő rendszerhez való csatlakozást vezeték nélküli működéshez.

6. Tesztelés és minőségbiztosítás

Terhelési tesztelés: A gyártási folyamat kritikus lépése. A darut alávetjük aterhelési tesztahol a névleges kapacitásáig betöltik és teljesítményét tesztelik. Ez biztosítja, hogy a daru biztonságosan fel tudja emelni és elbírja maximális terhét szerkezeti meghibásodások nélkül.

Funkcionális tesztelés: A daru sínek mentén történő mozgását, az emelőszerkezetet, a motor teljesítményét és a vezérlőrendszert alaposan tesztelték. A darut minden irányban-fel, le, balra, jobbra- mozgatják, hogy ellenőrizzék, minden funkció zökkenőmentesen és biztonságosan működik.

Biztonsági jellemzők tesztelése: Minden biztonsági rendszert, beleértve a túlterhelés-határolókat, a vészleállító gombokat és az -ütközésgátló eszközöket, tesztelték annak biztosítása érdekében, hogy meghibásodás esetén megfelelően reagáljanak.

Ellenőrzés és tanúsítás: A daru nemzetközi és helyi biztonsági szabványok (például ISO vagy ASME szabványok) betartását ellenőrzik. Az átadás után a daru használhatósági tanúsítvánnyal rendelkezik.

7. Csomagolás és szállítás

Szétszerelés szállításhoz: Szállításhoz a daru főbb alkatrészeire (híd, kocsi, emelő, vezérlőrendszerek stb.) szétszerelhető. Ez megkönnyíti és biztonságosabbá teszi a szállítást.

Csomagolás: Az alkatrészek gondosan be vannak csomagolva és szállításkor védettek. Különös gondot kell fordítani az érzékeny elektromos vagy mechanikai alkatrészek szállítás közbeni sérülésének elkerülésére.

Szállítás: A darut az ügyfélhez vagy az építési helyszínre szállítják, ahol újra összeszerelik és felszerelik.

8. Telepítés és végső ellenőrzés

Helyszín előkészítése: A telepítési hely előkészítve, beleértve a sínrendszerek telepítését vagy egyéb szerkezeti követelményeket. Ha a daru egy új épület része, akkor a beépítésre akkor kerül sor, amikor a szerkezet készen áll.

Összeszerelés: A darut a helyszínen újra összeszerelik, az utolsó ellenőrzések és beállítások elvégzése után megbizonyosodnak arról, hogy minden alkatrész egy vonalban van és működik.

Végső tesztelés: Az üzembe helyezés után egy utolsó funkcionális és terhelési tesztet kell végezni annak biztosítására, hogy a daru megfelelően működik-e a rendeltetésszerű környezetben.

9. Kezelői képzés és átadás

Kezelői képzés: A daru kezelője(i) képzésben részesül(nek) a kezelőszervek használatáról, a biztonsági ellenőrzések elvégzéséről és a daru hatékony kezeléséről.

Dokumentáció: A daru működését, karbantartási ütemtervét és biztonsági irányelveket ismertető kézikönyveket és dokumentációt az ügyfél rendelkezésére bocsátjuk.

Átadás: Miután a darut teljesen tesztelték és működőképessé teszik, hivatalosan átadják az ügyfélnek használatra.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.