Beam Launcher
BÁNYÁM: Az Ön professzionális sugárindító-gyártója
Tapasztalt cég
A Henan Province Mine Crane Co., Ltd. (a továbbiakban: Henan Mine) 2002-ben alakult, és egy high-tech daruval foglalkozó vállalkozás. A hazai és külföldi daruk fejlett tervezési koncepcióira és gyártási technológiáira alapozva fáradságot nem kímélve egy- és kétgerendás daruk és elektromos emelők utólagos tervezését végeztük el, és igyekeztünk professzionális, intelligens és kiváló minőségű termékeket előállítani.
Professzionális csapat és felszerelés
A vállalat jelenleg 1,62 millió négyzetméter építési területtel rendelkezik, több mint 3500 alkalmazottal, fejlett technológiai kutató-fejlesztő intézményekkel és 200 vezető mérnökkel rendelkezik. Több mint 428 értékesítési és szolgáltató szervezetünk van helyben és külföldön, valamint több mint 2,000 különféle feldolgozóberendezés-készletünk, amelyek több mint 20 folyamatot, például esztergálást, tervezést és köszörülést képesek önállóan végrehajtani.
Termelő kapacitás
A daruk éves termelése több mint 80,000 egység. A cég évente több mint 11 000 duplagerendás és portáldarut, több mint 73 000 egygerendás darut és több mint 100 000 egy- és kétgerendás elektromos emelőt és tartozékot gyárt és értékesít.
Testreszabott tervezési szolgáltatások
Tudjuk, hogy a megfelelő daru kiválasztása kritikus fontosságú minden emelési művelet sikeréhez. Ezért kínálunk testreszabott tervezési szolgáltatásokat ügyfeleink egyedi igényeinek kielégítésére. Tapasztalt mérnökeinkből álló csapatunk szorosan együttműködik az ügyfelekkel az egyedi követelményeiknek megfelelő daruk tervezése és gyártása érdekében.
Mi az a Beam Launcher?
A gerenda kilövő (más néven indítóportál, gerendavető, hídépítő daru és hídépítő gép, helyi becenevén "Iron Monster") egy speciális célú mobil portáldaru, amelyet a hídépítésben használnak, különösen az előregyártott dobozt használó szegmenshidaknál. gerendahídszegmensek vagy előregyártott tartók autópálya- és nagysebességű vasúti hídépítési projektekben. Az indító portál hídszegmensek vagy tartók emelésére és alátámasztására szolgál, miközben azokat a hídpillérek támasztják alá a talaj helyett.
A hídépítő daru jellemzői
Vízszintes működés, a sugár egy időben történő leszállása;
1
>>
Alkalmas ferde (ívelt) hidak építésére;
2
>>
Könnyű, kényelmes és gyors szállítás, telepítés és eltávolítás;
3
>>
Biztonságos és megbízható munkavégzés, kis hosszirányú konzolkihajlás;
4
>>
A lábak hosszirányú mozgáskor nem landolnak a hídfedélzeten, így csökken a gerenda/hídfedélzetre nehezedő nyomás.
5
Fő sugár
A sugárindító elsődleges szerkezeti eleme.
Első, középső és hátsó támasztókarok
Ezeket a sugárindító megtámasztására és működés közbeni stabilitásának megőrzésére használják.
Kiegészítő konzolok
Ezeket az előregyártott betongerendák megtámasztására használják az építési folyamat során.
Felső gerendák
Ezeket a hidraulikus gép és az elektromos rendszerek támogatására használják.
Daruk
Ezeket az előregyártott betongerendák emelésére és elhelyezésére használják.
Keresztezés sínek
Ezek a daruk vezetésére szolgálnak az előregyártott betongerendák emelése és elhelyezése során.
Hidraulikus gépek elektromos rendszerei
Ezeket a sugárindító hidraulikus gépének és elektromos rendszereinek táplálására használják.
Az indítóportálok fő gerendái
Az indító portálokat gyakran a főtartók kialakítása különbözteti meg.
Méhsejt tartó
A méhsejtszerkezetű gerenda indítóportálját 1999-ben hozta létre a ZZHZ, és alkalmasnak bizonyult 5-300 tonna (5,5-330,7 rövid tonna) emelési tartományra.
A méhsejtszerkezetű tartó főtartója hegesztett lemezekből készül, egyenlő szárú háromszög keresztmetszetet alkotva. A szélellenállás csökkentése érdekében szabályos hatszögletű lyukakat vágnak a ferde szalaglemezekbe. Mivel a méhsejt-tartót viszonylag hosszú, lemezeket összekötő varratvarratok alkotják, a hegesztési varratok nem veszítik el könnyen integritását a kis hegesztési hibák miatt.
rácsos gerenda
A rácsos tartó főtartója hegesztett acéloszlopokból készül. A rácsos tartóban a hegesztési varratok pont-pont (acéloszlopok más pólusokkal való összekötése), ami szigorúbb hegesztési technológiát és technikát igényel. Kis önsúlyával és nagy lehajlásával a rácsos gerenda indítóportál alkalmas autópálya-hídépítési projektekhez.
Doboztartó
A dobozos tartó főtartója szintén hegesztett lemezekből készül. Az ilyen típusú gerendákat általában nagysebességű vasúti hídépítési projektekben használják.
Híddaru / felső daru
A híddaru fő feladata egy híd rögzítése vagy építése. Leginkább a híd pilléreinek strukturálásakor használják a födémek behelyezése előtt. A híddaru különösen nagy hidak építésénél nagyon hasznos, ahol más típusú berendezések korlátozottan használhatók.
Kotrógépek
A kotrógépet többnyire a hídépítés kezdeti szakaszában használják. Ennek az az oka, hogy hasznos lehet a híd alján található szennyeződések, sziklák vagy egyéb törmelék eltávolításakor. Bár a híd építése után korlátozottan használható, továbbra is használható szennyeződés vagy törmelék szállítására a projekt folytatása közben.
Úszó daru
A daruhajóként is ismert úszódaru olyan speciális hajótípus, amelyre daru van felszerelve. Míg az úszódarukat gyakran használják a hídépítés során, a rakományok be- vagy kirakodására is használhatók. A nagyobb, általában 10,{1}} tonnát meghaladó teherbírású darukkal egyes darubárkák szakaszonként egy teljes hidat tudnak szállítani. Ezen túlmenően a darus hajók felszerelhetők a hajó fedélzetére úgy, hogy egy forgó lengőalapra szerelik őket.
Portál daru
A portáldaru a hajógyárakban, roncstelepeken és a hídépítés során használt nehézgépek egyike. A portáldaruk különböző kivitelben készülnek, hogy megfeleljenek a különböző igényeknek, és a legnagyobb portáldaruk némelyike a világ legnehezebb terheit is képes felemelni. Bár a portáldaruk a híddarukéhoz hasonló kialakításúak, fő megkülönböztető tényezőjük a mobilitásuk.
Hidraulikus hídépítő berendezések
Más szerszámokhoz képest a hidraulikus hídépítő berendezések megkönnyítik és biztonságosabbá teszik a hídelemek emelését és elhelyezését. Jelentősen hozzájárulhatnak fontos karbantartási és bontási projektekhez is.
Hidraulikus nyomatékkulcsok
A hidraulikus nyomatékkulcsok és feszítők kulcsfontosságú eszközök a hídépítésben, precíz nyomatékot biztosítanak az előregyártott fesztávok és acéldobozos gerendák végső felszereléséhez. Ezek az eszközök a bontásban is hasznosak, mivel hatékonyan lazítják meg a hídszakaszok közötti csavarkötéseket.
SyncHoist
A SyncHoist egy darutartozék, amelyet a hídszakaszok pontos beállítására és igazítására használnak a telepítés során. Ezáltal nincs szükség két külön daru használatára, így a folyamat hatékonyabb és biztonságosabb.
Alacsony magasságú hidraulikus hengerek
Az alacsony magasságú hidraulikus hengerek ideálisak nagy hídfesztávok emelésére, valamint csapágyak és egyéb alkatrészek cseréjére. Kis méretük ellenére ezek az erős szerszámok beférnek a hídszerkezet alatti kis nyílásokba.
A Beam Launcher használatának előnyei
A gerendavető olyan eszköz, amely előregyártott betongerendákat képes emelni, szállítani és ráhelyezni egy hídra vagy viaduktra. Ez egy gyors, hatékony és biztonságos építési mód, amely számos előnnyel rendelkezik a hagyományos módszerekkel szemben. Íme néhány előnye a sugárindító használatának:
Csökkentett építési idő
Egy sugárindító 15 percenként tud egy sugarat helyezni, ami azt jelenti, hogy 120 méteres fesztávot kevesebb, mint négy óra alatt képes teljesíteni. Ez csökkenti a teljes építkezési időt, és minimálisra csökkenti a forgalom és a környezet megzavarását.
Alacsonyabb költség és karbantartás
A gerendavető csökkenti az állványzatok, daruk, ideiglenes támasztékok és egyéb berendezések szükségességét, ami csökkenti az építési költségeket. Csökkenti a munkaerő- és anyagszükségletet is, ami pénzt és erőforrásokat takarít meg. Az előregyártott betongerendák kevesebb karbantartást igényelnek, mint a helyben öntött betongerendák, ami csökkenti az üzemeltetési költségeket és a környezetterhelést.
Jobb minőség és tartósság
Az előregyártott betongerendák ellenőrzött környezetben készülnek, ami biztosítja a magas minőséget és az egyenletességet. A gerendákat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a zord időjárási viszonyoknak és a nagy terhelésnek, ami növeli a híd vagy viadukt tartósságát és élettartamát.
Fokozott biztonság és fenntarthatóság
A sugárindító kiküszöböli a magasban végzett munka, a leeső tárgyak, a balesetek és sérülések kockázatát, ami növeli a dolgozók és a lakosság biztonságát. Csökkenti a hagyományos módszerekkel keletkező zajt, port, hulladékot és kibocsátást is, ami javítja a projekt fenntarthatóságát és társadalmi felelősségvállalását.
Hogyan lehet átlépni a sugárindító fesztávját terhelés nélkül?
A terhelés nélküli sugárindító keresztezéseként szigorúan be kell tartani az alábbi lépéseket a biztonságos és normál működés és működés biztosítása érdekében.
A sugárindító üzembe helyezése után az emelőkocsik a hátsó konzol közelébe mozdulnak, faékkel leállítják a mozgó kerekeket, ugyanakkor a mozgó kerekeket és a főtartót acél drótkötéllel összekötik, hogy elkerüljék a kocsik instabilitását a sugárindító hosszirányú mozgása során.
A segéd középső támasztóláb és a hátsó konzol emelő hengerei felfelé, hogy a komplett gép felmenjen, a középső támasztóláb 19 m-t előre mozog saját akasztószerkezetével, a hátsó konzol visszahúzza a hengert, hogy 19 métert előrehaladjon, majd a sugárindító leesik, felemel a kocsik a hátsó konzol közelében mozognak, a teljes gép készen áll a hosszirányú mozgásra a keresztfesztávokig;
A komplett gép 19 m-rel halad előre az első és középső támasztólábak és a hátsó görgő görgőitől függően, az első pilléren lévő segéd első támasztólábtámaszok és az emelőkocsik egyidejűleg a hátsó konzol közelében mozognak.
A segéd középső támasztóláb hengerei és a hátsó konzol emelő felfelé, hogy a komplett gép felmenjen, a középső támasztóláb 5 m-t előre mozog a saját akasztószerkezetével, a hátsó konzol visszahúzza a hengert, hogy 16 métert előrehaladjon, majd a sugárindító leesik, emelve a kocsik a hátsó konzol közelében mozognak, a teljes gép készen áll a hosszirányú mozgásra a keresztfesztávokig;
Az elülső támasztóláb hátrahúzza a hengert, hogy elhagyja a mólót és 40 m-rel előre mozog a megfelelő helyzetbe akasztóval, majd lehajtja a mozgó sebességváltót és a keresztirányú mozgósínt (az első támasztóláb keresztirányú mozgósínt állíthat be), állítsa be a kívánt magasságba, majd csatlakoztassa szilárdan az elülső támasztólábat és az oszlopsapkát.
A teljes gép az első és középső támasztólábak és a hátsó görgő görgőitől függően 21 métert előrehalad a megfelelő pozícióba, majd előkészíti a gerendák felszerelését;
A fesztávok keresztezése után átfogó ellenőrzést kell végezni, hogy megbizonyosodjunk: A fő hossztartó síksága megfelel-e az igényeknek; a csavarok és a csapok csatlakozása szilárd-e; hogy az elektromos áramkör helyes-e; hogy az elektromos vezeték sérült-e, és a hidraulikus rendszer jól működik-e; a sínek illesztései simaak-e; szilárd és stabil-e az indítószerkezet és a kocsi korlátozott blokk csatlakozása; működik-e a sínszorító berendezés; a talpfák elrendezése sima és egyenletes-e, a sínszelvény megfelelő-e, és egyéb feltételek.
Ellenőrizze a próbaüzemet a sugárindító terhelése nélkül, különösen a sínek elrendezését a gép oldalirányú mozgatása előtt; az oldalsó mozgósínek két oldalán tisztítsa meg a különféle apróságokat, majd végezzen próbaüzemet 2 alkalommal a sínen, ellenőrizze, hogy lesz-e sínmarás, amikor a sugárindító mozog a sínen, azonnal oldja meg, ha sín rágódik. A gerendaindító a gerendák felszerelését, miután minden normálisan működik.
Hogyan lehet karbantartani az indító portált?
A helyes használat, a rendszeres ellenőrzés és a megfelelő karbantartás biztosíthatja a hídgerendás indítószerkezet biztonságos működését és meghosszabbítja használati élettartamát.
A fémszerkezetek karbantartása
A főtartó a fémszerkezet fő erőszerkezeti része. A karbantartás közvetlenül befolyásolhatja az indító állvány működését, biztonságát és élettartamát. Ezért nagyobb figyelmet kell fordítanunk a karbantartásra.
1) Kerülni kell az éles indítást és törést.
2) Ellenőrizze a tartók csatlakozási hegesztési vezetékeit, ha szakadásokat talál, hagyja abba a használatát, majd ismételje meg a hegesztést.
3) Ha a főtartó enyhén deformálódott vagy elveszti stabilitását, azonnal hagyja abba a használatát, és megfelelően kezelje.
4) Minden fémszerkezetet évente kétszer festenek. Az olajfoltokat, a vizet és az egyéb függelékeket pedig festés előtt meg kell tisztítani.
A fő alkatrészek karbantartása
1)A nyitott és zárt típusú hajtóműveket havonta egyszer le kell festeni zsírral
2) A kötelet rendszeresen kenni kell, a szennyeződést a kenés előtt meg kell tisztítani. Cserélni kell, ha a megszakadt zsinórok legfeljebb 6 db Gerendavető
3) A csapágyakat meg kell kenni, rendszeresen kenni és tisztán meg kell tisztítani az olajozás előtt. Ha magas hőmérsékletet vagy jelentős zajt tapasztal, alaposan ellenőrizze, ha sérült, cserélje ki.
4) Ha a kerekek kopása meghaladja az eredeti állapot vastagságának 15%-át, vagy eltörik, ki kell cserélni.
5) A reduktorból nem hiányozhat az olaj, rendszeresen cserélje, és ha zajt és szokatlan jelenségeket tapasztal, át kell javítani.
6) Az emelőszerkezet fékjét naponta egyszer, a futómű fékét pedig két-három napon belül meg kell vizsgálni.
7) A kocsi és a kocsi járódobozainak meghajtó csapágyai kétévente töltsék fel a kalcium alapú zsírt
Az elektromos berendezések karbantartása
Ahhoz, hogy a portál indítása biztonságosan működjön, ismernünk kell a balesetek okait és a megoldásokat.
1)Az elektromos berendezések, például ellenállások, vezérlőpanelek, mágneskapcsolók stb. tisztaságának megőrzése. A por és a por tisztítása belülről kifelé, hogy elkerülje az elektromos szivárgást, a dielektromos átlyukasztási rövidzárlatokat stb.
2) Rendszeresen figyelje meg, hogy a motor és az elektromos kefe rotor csúszó vezetéke jól csatlakozik-e vagy sem.
3) A motor, az elektromágnes, az elektromos relé és a mágneskapcsoló hangjának ellenőrzése.
A mi gyárunk
Gyakran ismételt kérdések a Beam Launcherrel kapcsolatban
K: Mi az indító gerenda?
K: Melyek a gerenda indítószerkezet részei?
K: Mi az a sugárindító?
K: Milyen típusú gerendát használnak a gerendákhoz?
K: Hogyan működik az indítóportál?
K: Mi a sugárindítók története?
K: Miben különbözik a gerenda a gerendától?
K: Hogyan viseli a gerendahíd a terhelést?
K: Mi a hídgerendás indító fő felhasználási területe?
K: Mi az a teljes fesztávú indítóportál?