Európai típusú egygerendás híddaru forró akció

Alapelemek: sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 10000 kg

Videós kimenő{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Eladó egységek: Egyetlen tétel

Egy csomag mérete: 600X300X300 cm

Egyetlen bruttó tömeg: 200 000 kg

1.Távolsági fényszóró

Ez a daru fő csontváza, amely az összes súlyt viseli. A főgerendából (doboztartóval vagy H-gerendás acéllal, a magterhelést-tartó szerkezettel) és a véggerendákból (a főgerendát és a mozgószerkezetet összekötő, általában nagy-szilárdságú téglalap alakú acélcsőből készült) véggerendákból áll, amelyek mindkét végén nagy szilárdságú csavarokkal vannak rögzítve, hogy biztosítsák az általános stabilitást.

2. Emelőrendszer

Felelős az anyagok függőleges emeléséért. A mag egy európai-stílusú elektromos emelő (elérhető drótkötél- és lánctípusban), amely "három-az egyben" kialakítást alkalmazza, és kompakt szerkezetbe integrálja a motort, a reduktort és a dobot. A biztonság és a megbízhatóság érdekében horogszerelvényekkel és végálláskapcsolókkal is fel van szerelve.

3.Crane mozgó mechanizmus

Lehetővé teszi a daru (fő kocsi) és az emelőkocsi (másodlagos kocsi) mozgását. Mindkettő „három az egyben meghajtóeszközt” (beépített motor, reduktor és fék) használ, változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozási technológiával, amely egyenletes, ütés nélküli indítást-megállást és pontos pozicionálást biztosít.

6. Motor

Ez az egész berendezés "agya". A vezérlődobozon és a fogantyún/távirányítón keresztül parancsokat adnak ki az emelő, a kocsi és a daru független vagy összehangolt vezérlésére. Az aviation{2}}minőségű csatlakozók megbízható csatlakozást, a lapos kábelek pedig simább mozgást biztosítanak.

.

Vázlat

Fő műszaki

Könnyű súly és energiahatékony{0}}: Az optimalizált tervezésnek és a végeselemes elemzésnek köszönhetően a daru tömege 30–40%-kal csökken a hagyományos darukhoz képest, alacsonyabb keréknyomással és több mint 35%-os általános energiamegtakarítással.

Alacsony belmagasság, nagy hely: A kompakt szerkezet nagyobb horogkezelési területet tesz lehetővé. 0,5-1 méterrel csökkentheti a gyári magasságot, megtakarítva az építési költségeket, miközben növeli a hatékony munkaterületet.

Stabil működés és precíz pozicionálás: A változtatható frekvenciájú, fokozatmentes sebességszabályozási technológia rendkívül sima indítást és Az elektronikus kilengésgátló-funkcióval kombinálva nagy-pontos pozicionálás érhető el.

Karbantartás-Ingyenes és hosszú élettartam: A kulcsfontosságú alkatrészek edzett fogaskerekeket és kovácsolt kerekeket használnak, amelyek nagyon kopásálló-anyagból készülnek. A félig{3}}zsírkenő szerkezetnek köszönhetően a legtöbb alkatrész nem igényel karbantartást a 10 éves nagyjavítási időszak alatt, és az egész gépet akár 30 éves élettartamra tervezték.

Gyártás: gépek feldolgozása, autóalkatrészek, formagyártás, összeszerelő sorok stb.

Logisztika és raktározás: Áru be- és kirakodása raktárakban, fuvarállomásokon, csomagoló műhelyekben.

Energia- és nehézipar: berendezések karbantartása és anyagmozgatás erőművekben, kohászatban, építőanyag-gyártásban, papírgyártásban és más iparágakban.

Specifikus területek: Vasútkarbantartás, vízgazdálkodási projektek, élelmiszer-feldolgozás, precíziós összeszerelés stb.

Alkalmazható korlátozások: Az emelési kapacitás általában nem haladja meg a 20 tonnát, és nem alkalmas gyúlékony, robbanásveszélyes vagy erősen korrozív környezetre.

Acélszerkezetek gyártása:

Távsugár: CNC vágás és elő{0}}ívelés; szalaglemez-hegesztés automatikus merülőíves hegesztéssel; a hegesztések roncsolásmentes -vizsgálaton esnek át.

Véggerendák: Négyszögletű csőbe integrált alakítás vagy acéllemez hegesztés, majd egy{0}}fúrás CNC megmunkálóközpont segítségével a kerék beszerelési pontosságának biztosítása érdekében.

Megmunkálás és összeszerelés: Az egyes alkatrészek precíziós megmunkálása után a főgerendát és a véggerendákat elő-össze kell kötni nagyszilárdságú{1}}csavarokkal. Ezzel egyidejűleg a hajtóegységet, a kerékszerelvényt stb. szerelik a futószerkezetbe és az emelőszerkezetbe (elektromos emelő).

Elektromos rendszer integráció: Vezérlődoboz, csúszó érintkezővezeték, kábelek stb. beszerelése, az egyes mechanizmusok motorjainak csatlakoztatása biztonsági eszközökhöz, például végálláskapcsolókhoz.

Felületkezelés: Az egész gépet epoxicink{0}}dús alapozóval és fedőréteggel (pl. két alapozóréteg és nyolc fedőréteg) szórják be, hogy sűrű védőréteget képezzenek, amely korrózióállóságot és esztétikai megjelenést biztosít.

Teljes gépi hibakeresés és tesztelés: Az egyes mechanizmusok stabilitásának és biztonságának ellenőrzésére terhelés nélküli-terhelés nélküli, statikus terhelési és dinamikus terhelési teszteket végeznek. A megfelelőségi tanúsítvány kiállítása után a gépet szétszerelik és elszállítják.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.