200toni hajónövelő daru

A 200- tonnás hajónövelő daru egy nagy teherbírású emelő rendszer, amelynek célja a hajók, jachtok és más tengeri hajók emelés, szállítás és indítása, legfeljebb 200 tonna súlyú. Ezeket a darukat általában hajógyárakban, kikötőkben, száraz dokkokban és hajótároló létesítményekben használják.

Főbb jellemzők és leírás:
Emelő képesség

Maximális biztonságos munkaterhelés (SWL) 200 tonnából (≈440, 000 lbs).

Nagy jachtokhoz, kereskedelmi hajókhoz és kis és közepes méretű hajókhoz alkalmas.

Szerkezeti tervezés

Boom típusa: Általában nagy teherbírású rácsos vagy teleszkópos gémmel van felszerelve a kiterjesztett elérés érdekében.

Mobilitás: rögzíthető (portáldaru), mobil (lánctalp/kerekes), vagy egy uszályra felszerelhető tengeri alkalmazásokhoz.

Stabilitás: A kitámítók vagy az ellensúlyok biztosítják az egyensúlyt az emelési műveletek során.

Erő és működés

Hidraulikus/elektromos meghajtó: Sima és pontos emelési vezérlés.

Távoli/kézi vezérlés: A kezelők kabinon vagy vezeték nélküli távvezérlőn keresztül vezérelhetik a darut.

Emelőmechanizmus

Spreader rudak/hevederek: Állítható emelő hevederek vagy egyedi hajókölcsönök a biztonságos edénykezeléshez.

EMELISTÁSI RENDSZER: Nagy kapacitású huzalkötél vagy szintetikus csörlők, túlterhelésvédelemmel.

 

Összehasonlítás más tengeri emelő megoldásokkal

Jellemző	Kis csónak -portáldaru	Utazási lift	Targonca (tengeri)
Mobilitás	Hordozható, némi kerekes	Rögzített vagy sínre szerelt	Erősen mozgó
Kapacitás	1–20 tonna	10 - 100+ tonna	2–10 tonna
Legjobb	Kis csónakok, barkácsállományok	Nagy kikötők	Könnyű hajók
Költség	Alacsonyabb	Magasabb	Mérsékelt

 

Emelési kapacitás 1 - 20 tonna
Span (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A munkásosztály A 3- A5 (könnyű -közepes üzemi)
Felmerési sebesség 0. 5 - 8 m/perc (változó)
Főgerenda típusú/dupla tartó (doboz típusú)
Tápegység 220V/380V 3- fázis vagy kézikönyv
Vezérlő mód medálvezérlő/vezeték nélküli távvezérlő
Emelelő típusú elektromos lánc emelő/drótkötél emelő
Utazási meghajtó kézikönyv vagy motorizált
Korrózióvédelem Hot-DIP horganyzott vagy tengeri minőségű festék
Szélállóság a Beaufort 6 -ig (kültéri használatra)
Működési hőmérséklet -20 fok +50 fokig

 

 

 

A 200- tonnás hajónövelő daru egy nagy teherbírású emelő rendszer, amelynek célja a nagy hajók, jachtok vagy tengeri hajók emelése és mozgatása. Egy ilyen daru kulcseleme általában a következőket tartalmazza:

1. Strukturális alkatrészek
Fő gém/gerenda - az elsődleges emelőkar, amely támogatja a terhelést.

Támogatási oszlopok/keretek - A stabilitást nyújtó függőleges struktúrák.

Alapkeret - az alap, amely a terhelést a földre vagy a dokkolóra osztja.

Támadók/stabilizátorok (ha mobil) - Bővíthető karok a stabilitás fokozása érdekében az emelés során.

2. Emelő mechanizmus
Lakóegység - elektromos, hidraulikus vagy pneumatikus csörlő rendszer 200- tonna kapacitással.

Huzalkötél/kábel-nagy szilárdságú acélkábelek emeléshez.

Horgok/terjedő rudak-terhelés-rögzítési pontok a súly egyenletes eloszlásához.

Szíj/borítók - Vezesse a kábeleket a sima működéshez.

3. Teljesítmény- és vezérlőrendszer
Hydraulic Power Pack (ha hidraulikus) - nyomás alatt álló folyadékot biztosít a mozgáshoz.

Elektromos motor és sebességváltó - hajtja az emelő mechanizmust.

Vezérlőpult - A kezelő felülete emeléshez, leengedéshez és helymeghatározáshoz.

Távirányító (opcionális) - Vezeték nélküli működés a kényelem érdekében.

4. Mobilitás és pozicionálás (ha alkalmazható)
Utazási kocsi - az emelőt a gerenda mentén mozgatja (portáldarukhoz).

Kerekek/műsorszámok (mobil darukhoz) - lehetővé teszik az áthelyezést.

SLEW gyűrű (forgó darukhoz) - lehetővé teszi a 360 fokos forgást.

5. Biztonsági és megfigyelő rendszerek
Terheléskorlátozók és túlterhelés védelme - megakadályozza, hogy a 200- tonnás kapacitás meghaladja.

Fékrendszer - mechanikus/hidraulikus fékek a terhelés biztosítása érdekében.

Sürgősségi leállítás - Hiba esetén azonnal megállítja a műveleteket.

Pozíciós érzékelők - Figyelemmel kíséri a gém szögét és a terhelési helyzetet.

6. hajó-specifikus mellékletek
Hajó bölcsők/hevederek-Egyéni tervezésű tartók a hajótest károsodásának megakadályozására.

Állítható hevederek - az emelés során rögzítik az edényt.

Spreader keretek - egyenletesen osztják el az emelési erőt.

 

B. Támogató lábak (végkocsik)

1. Betöltési képesség és szerkezeti kialakítás
Teljes terhelés: A végkocsiknak támogatniuk kell a daru 200- tonnás emelő képességét, plusz a daru súlyát (Gantry, kocsi, emelő stb.).

Anyagválasztás: A nagy szilárdságú acélt (pl. A572 50 vagy S355JR) általában a tartóssághoz és a terheléshordozó kapacitáshoz használják.

Strukturális elemzés: A véges elem -elemzésnek (FEA) maximális terhelés alatt kell ellenőriznie a feszültség eloszlását, beleértve a dinamikus tényezőket (pl. 1,25–1,5x biztonsági tényező).

 

 

C. Alapkeret (kifutópálya)

Anyag: Általában ASTM A36/A572 acél vagy vasbeton.

Span & Deflection:

A maximális eltérés kevesebb vagy egyenlő, mint L/600 (ahol l=span hosszúság).

Használjon tányérnadrágot vagy dobozos gerendákat nehéz terhelésekhez.

Hegesztett/csavarozott csatlakozások fáradtsági megfontolásokkal.

 

 

2. emelő és emelő mechanizmus

A 200- tonnás hajónövelő daru egy nagy teherbírású emelő rendszer, amelyet nagy hajók, jachtok vagy tengeri szerkezetek emelésére és mozgatására terveztek. Az emelési és emelő mechanizmus kritikus fontosságú a biztonságos és hatékony műveletekhez. Az alábbiakban bemutatjuk a legfontosabb elemek és a munka alapelveinek részletes bontását:

1.
A) Szerkezeti keret
BOOM (rögzített vagy teleszkópos): Az emelkedéshez elérhető elérési és magasságot biztosít.

MAST/TOWER: Támogatja a fellendülést és az emelő mechanizmust tartalmazza.

Alap/alap: Biztosítja a stabilitást, amelyet gyakran egy vasbeton betonra vagy uszályra szerelnek a lebegő alkalmazásokhoz.

B) Emelő- és emelési mechanizmus
Huzalkötél és a Sheaves:

A nagy szilárdságú acélhuzal-kötelek több borítót (szíjtárcsát) futnak át a terhelés elosztása érdekében.

Általában 6 × 36 vagy 8 × 19 osztályú huzalkötelet használ a nehéz emeléshez.

EMELIST DOM és csörlő rendszer:

Motoros dobszél/lazítja a huzalkötőt az emelés/leengedéshez.

Fékkel (korong vagy dobtípus) van felszerelve a terhelésvezérléshez.

Hidraulikus vagy elektromos meghajtó rendszer:

Elektromos emelő: Gearmotor -ot használ a pontos vezérléshez (az állandó telepítésekben szokásos).

Hidraulikus emelő: A nagy teljesítmény sűrűség miatt a mobil daruknál előnyös.

Hook blokk és szóró sáv:

A 200- tonnás forgóhorog blokk többszörös borítékkal csökkenti a kötélfeszültséget.

A terjedő rudak egyenletesen oszlanak el a terhelést, amikor széles hajókat emelnek.

Terhelésfigyelő rendszer:

A terhelési cellák vagy a nyomásérzékelők biztosítják, hogy a daru nem haladja meg a kapacitást.

Az ütközés és a túlterhelés elleni védelem a biztonság érdekében.

Mozgásvezérlés:

SLEW mechanizmus (forgatja a darut).

Kocsi és utazási mechanizmus (portál stílusú darukhoz).

2.
Hajó pozicionálás: A hajó a daru kampó alatt van igazítva (hevederekkel vagy emelő hevederekkel).

Emelési szakasz:

A csörlő motor beindul, és a huzalkötőt tekercseli, hogy felemelje a terhelést.

A hidraulikus/elektromos rendszerek biztosítják a sima gyorsulást/lassulást.

Lengés/szállítás:

A daru a csónak elhelyezésére sínek vagy a sínek mentén mozog.

A fázis csökkentése:

A fék ellenőrzött felszabadulása biztonságosan csökkenti a csónakot.

3. Biztonsági jellemzők
Automatikus laza kötélmegelőzés - megakadályozza a kötélkárosodást.

Sürgősségi leállítás (e-stop)-meghibásodás esetén csökkenti az energiát.

A kettő elleni blokkrendszer-megakadályozza a horog-blokk ütközést a gémmel.

Viharfékek/szélállóság - kültéri telepítésekhez.

 

 

4. Opcionális kiegészítők

A 200- tonnás hajónövelő daru esetében az opcionális kiegészítők javíthatják a funkcionalitást, a biztonságot és a hatékonyságot. Íme néhány általános kiegészítő:

1. Terhelésfigyelő és biztonsági rendszerek
Betöltési pillanat jelzője (LMI) - Figyelemmel kíséri és megakadályozza a túlterheléseket.

Az ütközésgátló rendszer-megakadályozza a daru-interferenciát a többkkáni műveletek során.

Szélsebesség -anemométer - riasztások, ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos korlátokat.

2. emelő mellékletek
Spreader rudak - egyenletesen terjesztik a nagy hajók/jachtok terhelését.

Egyéni hevederek és hevederek - Nylon/poliészter hevederek a finom héjakhoz.

Vákuum emelő párnák - biztonságos érintkezés a sima felületeken.

3. Mobilitás és pozicionálás
Távvezérlő rendszer - vezeték nélküli működés a precíziós kezeléshez.

Önjáró pályarendszer-lehetővé teszi a mozgást egy dokk vagy hajógyár mentén.

A forgó gémfej - javítja a manőverezhetőséget a szűk terekben.

4. Teljesítmény- és vezérlési lehetőségek
Hidraulikus teljesítménycsomag - független energiát igénylő darukhoz.

Dízel/elektromos kettős teljesítmény-rugalmasság az energiaforrásokban.

5. Védelem és karbantartás
Korrózió-rezisztens bevonat-nélkülözhetetlen a tengeri környezethez.

Automatikus kenési rendszer - csökkenti a karbantartási leállást.

6. speciális hajókezelés
Hajó bölcsők/keretek - egyedi tartók a különféle hajótestekhez.

Billenő mechanizmus - beállítja a hajó szögét a karbantartáshoz.

 

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

A 200- tonnás hajónövelő daru számos előnyt kínál a tengeri alkalmazások számára, beleértve a hajók tárolását, karbantartását és szállítását. Itt vannak a legfontosabb előnyök:

1. Magas emelő képesség
Képes kezelni a csónakokat és a jachtokat, amelyek akár 200 tonnát is képesek, így nagy hajók számára is alkalmas.

Ideális kikötők, hajógyárak és hajójavító létesítményekhez.

2. Űrhatékonyság
A függőleges tárolás csökkenti a nagy száraz dokkoló területek szükségességét.

Lehetővé teszi a rakott hajók tárolását, a kikötőhely optimalizálását.

3. Fokozott biztonság
A stabil emelési mechanizmus minimalizálja a hajó károsodásának kockázatát az emelés során.

A biztonságos bölcsők vagy hevederek biztosítják az egyenletes súlyeloszlást.

Csökkenti a kézi kezelési kockázatot a hagyományos módszerekhez képest, mint például a pótkocsik vagy az úszó száraz dokkok.

4. Gyors és egyszerű működés
A gyors emelési és csökkentési sebesség javítja a munkafolyamat hatékonyságát.

Automatizált vagy távirányítású opciók csökkentik a munkaerő-igényeket.

5. Sokoldalúság
Használható különféle hajóméretekhez, állítható bölcsőkkel.

Különböző alkalmazásokhoz alkalmas, ideértve a karbantartást, a tárolást és a szállítást.

6. Tartósság és időjárási ellenállás
Korrózióálló anyagokkal (pl. Horganyzott acél) építették a hosszú távú tengeri használatra.

Durva időjárási körülmények között működhet, ha szabadtéri használatra tervezték.

7. Költséghatékony karbantartás
Csökkenti a száraz dokkolás szükségességét, az időt és a pénzt megtakarítva.

Lehetővé teszi a hajótest könnyebb ellenőrzéseit és javítását, ha hajókat emelnek ki a vízből.

8. Mobilitási lehetőségek
Egyes modellek kerekes vagy sínre szerelt rendszerekkel érkeznek az egyszerű áthelyezéshez.

Hasznos a korlátozott hely vagy a megváltoztató tárolási igényekkel rendelkező kikötők számára.

9. Csökkent környezeti hatás
Minimalizálja a víz alatti hajótest szennyeződését azáltal, hogy a hajókat távol tartja a vízből, ha nem használatban van.

Megakadályozza a szennyezés elleni szennyezésgátló festékeket, amelyek kimosódnak a vízbe.

10. Megnövekedett tárolási bevétel a kikötők számára
Lehetővé teszi a kikötők számára, hogy több hajót tárolhassanak kevesebb helyen, növekvő jövedelmezőséggel.

Vonzza a hajótulajdonosokat, akik biztonságos és kényelmes tárolási megoldásokat keresnek.

 

 

Kulcsfontosságú alkalmazások:

A 200- tonnás hajónövelő daru egy nagy teherbírású emelő megoldás, amelyet tengeri alkalmazásokhoz terveztek, ideértve a hajó emelőjét, a hajógyár műveleteket, a kikötő karbantartását és a száraz dokkolást. Itt van a legfontosabb alkalmazások és megfontolások bontása:

Kulcsfontosságú alkalmazások:
Marina & Boatyard műveletek

Nagy jachtok, vitorlások és kereskedelmi hajók emelése tároláshoz, javításhoz vagy szállításhoz.

Hajók elhelyezése száraz dokkokra, pótkocsikra vagy tárolóállványokra.

Hajóépítés és javítás

Hajó szakaszok, motorok és nehéz alkatrészek kezelése az építés vagy karbantartás során.

Segítség a hajótest-ellenőrzések és javítások száraz dokkolási műveleteiben.

Port & Harbor műveletek

Nehéz tengeri berendezések berakodása/kirakodása.

Az elsüllyedt vagy sérült edények megmentése.

Offshore és ipari felhasználás

Bója, horgonyok és tengeralattjáró berendezések telepítése.

Az olajfúrótorony támogatása és a szélturbina karbantartása.

 

A 200- tonnás hajónövelő daru gyártási folyamata több szakaszot foglal magában, beleértve a tervezést, az anyag beszerzését, a gyártást, az összeszerelést, a tesztelést és a telepítést. Az alábbiakban bemutatjuk a folyamat részletes bontását:

1. Tervezés és tervezés
Követelmények elemzése: Határozza meg a terhelési kapacitást (200 tonna), az emelési magasság, az átfogó és az operatív környezet (tengeri, beltéri, kültéri).

Szerkezeti tervezés:

CAD modellezés a boom, árboc, csörlő rendszer és a tartószerkezet számára.

Véges elem -elemzés (FEA) az erő és a stabilitás biztosítása érdekében.

Anyagok kiválasztása (nagy szilárdságú acél, korrózióálló bevonatok).

Mechanikus és elektromos rendszerek:

Hidraulikus vagy elektromos csörlő rendszer kialakítása.

Motor, sebességváltó és fékválaszték.

Vezérlő rendszer (PLC-alapú automatizáláshoz, távoli működés).

2. Anyagbeszerzés
Acéllemezek és szakaszok: S355, Q690 nagy szilárdságú acél a rakományt hordozó alkatrészekhez.

Huzalkötelek és hidraulikus alkatrészek: Kiváló minőségű acélkábelek, hidraulikus hengerek, szivattyúk és szelepek.

Elektromos alkatrészek: motorok, érzékelők, vezérlőpanelek és kábelek.

Korrózióvédelem: tengeri minőségű festék, horganyzás vagy rozsdamentes acél nedves környezetben.

3.
A. Strukturális alkatrészek
Vágás és alakítás: CNC plazma/lézercsonta a precíziós alkatrészekhez.

Hegesztés:

Merült ívhegesztés (fűrész) vastag lemezekhez.

MIG/TIG hegesztés a kritikus ízületekhez.

Nem roncsolás nélküli tesztelés (NDT), például ultrahangos vagy röntgen-ellenőrzés.

Módosítás: fúrás, őrlés a csavarlyukakhoz és szerelvényekhez.

B. mechanikai rendszerek
Csörlő szerelvény: dob, sebességváltó és fékintegráció.

Hidraulikus rendszer: hengergyártás, tömlővezetés, nyomásvizsgálat.

A szíjtárcsa és a SHAVE gyártás: Precíziós megmunkálás a zökkenőmentes működéshez.

C. Elektromos és vezérlő rendszerek
Panel vezetékek: PLC, HMI, túlterhelés -érzékelők, határkapcsolók.

Motor telepítése: Szinkronizálás több csörlőhöz (adott esetben).

4.
Alapkeret és árboc konstrukció: csavar vagy hegesztési fő oszlopok.

Boom szerelvény: Csatlakoztassa a rácsot vagy a dobozszakaszos fellendülést zsanérokkal/csapokkal.

Mechanikai integráció: Mount csörgők, szíjtárcsák és hidraulikus rendszerek.

Elektromos vezetékek: Csatlakoztassa a motorokat, érzékelőket és vezérlő rendszereket.

5. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

Statikus teszt 125% -os kapacitással (250 tonna) a deformáció ellenőrzéséhez.

Dinamikus teszt 200- tonnás terheléssel a stabilitás ellenőrzéséhez.

Funkcionális tesztek:

Sima emelési/csökkentési művelet.

Sürgősségi fékteljesítmény.

Távoli/automatizált vezérlő ellenőrzések.

Környezetvédelmi tesztek: Só spray -teszt a tengeri alkalmazásokhoz.

6. Felszíni kezelés és festés
Homokfúvás: Távolítsa el a rozsda és a régi bevonatok.

Alapítás és festés: Epoxi -primer + poliuretán fedőréteg a korróziórezisztencia érdekében.

Fouling Couling bevonatok (ha tengeri használatra).

7. Telepítés és üzembe helyezés
Szállítás: Szükséglet, ha szükséges a szállításhoz.

Helyszíni összeszerelés: Összeszerelje és igazítsa az alkatrészeket.

Végső tesztelés: Működési ellenőrzések valós körülmények között.

Képzés: Üzemeltető és karbantartási képzés.

8. Tanúsítás és megfelelés
Szabványok: ISO 4301, FEM 1.001, EN 13001 darukhoz.

Tengeri tanúsítások: ABS, DNV vagy LLOYD regisztrációja (adott esetben).

Biztonsági megfelelés: OSHA, CE vagy helyi rendeletek.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.