Horgos portáldaruval

Mi az a „horgos” portáldaru?

A "Horggal" Gantry Cranea legelterjedtebb és legsokoldalúbb portáldaru típus, amelyet egy egyszerű, robusztus horog használata jellemez elsődleges emelőeszközként. Ez különbözteti meg a speciális végfelhasználókkal, például mágnesekkel, markolókkal vagy vákuumemelőkkel rendelkező{1}}daruktól.

Ez egy önhordó -hordozható vagy rögzített daru, amely talajszintű síneken- vagy kerekeken működik, emelő- és kocsirendszerrel, amely a horgot mozgatja a legkülönfélébb terhek kezelésére szabványos hevederek, láncok vagy más kötélzet segítségével.

 

Főbb előnyök

Kivételes sokoldalúság:A horog hevederekkel, bilincsekkel és egyéb kötélzetekkel kombinálható, és szinte végtelen sokféle tárgyat emelhet{0}} a gépektől és ládáktól kezdve az acélgerendákig és betontömbökig.

Költség{0}}hatékonyság:Ez általában a leggazdaságosabb portáldaru típus, mind a kezdeti beruházás, mind a karbantartás szempontjából, egyszerű kialakításának és szabványosított alkatrészeinek köszönhetően.

Könnyű használat és karbantartás:Az egyszerű kezelés és a könnyen beszerezhető cserealkatrészek (horgok, drótkötelek) megkönnyítik a karbantartást.

Mobilitás és rugalmasság:A hordozható portáldaruk könnyen mozgathatók és felállíthatók bárhol, ahol szükséges, emelési képességet biztosítva fix telepítés nélkül.

Nagy megbízhatóság:A speciális daruknál kevesebb összetett alkatrésznek köszönhetően a horgos portáldaru robusztus és megbízható teljesítményt nyújt.

 

Általános konfigurációk

Hordozható portáldaruk:Könnyű, gyakran alumínium vagy acél, állítható magassággal és fesztávval. Műhelyekben, raktárakban és karbantartáshoz használják. Általában kézi vagy elektromos láncos emelő.

Félig{0}}tornyos daruk:Az egyik láb földsínen fut, míg a másik vége egy emelt kifutópályán fut, amely egy épületoszlophoz van rögzítve. Helyet és költséget takarít meg.

Teljes portáldaruk:Mindkét láb{0}}földszintű síneken fut. Ideális kültéri udvarokhoz, raktárterületekhez és gyártósorokhoz, ahol nagy területet kell lefedni.

Gumi{0}}Fáradt portáldaruk (RTG):Nagyméretű,{0}}önjáró daruk, amelyeket elsősorban a konténerek szállítására használt kikötőkben használnak, de az alapvető emelőegység egy horgokkal és kábelekkel rögzített szórógerenda.

 

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

Itt található az a. összetevőinek részletes lebontása"Horggal" Gantry Crane.

 

1. Elsődleges szerkezeti rendszer (a keretrendszer)

Főtartó(k):A munkaterületen átívelő elsődleges vízszintes gerenda(k).

Egyágyas tartó:Egyetlen gerenda (I-gerenda vagy doboztartó), ahol az emelőkocsi az alsó karimán fut. Könnyebb rakományokhoz gazdaságosabb.

Dupla gerenda:Két párhuzamos tartó, ahol a kocsi a tartók tetején fut. Nagyobb kapacitást, jobb horogmagasságot és nagyobb merevséget biztosít a nehéz{1}}alkalmazásokhoz.

 

Lábak (végkocsik):A függőleges támasztékok a tartó mindkét végén.

Lehetfix magasságúvagyállítható(teleszkópos vagy tűbeállításokkal).

Helyezze el a kerekeket, tengelyeket és gyakran a hajtómotorokat a hosszú utazáshoz.

Kifutópálya rendszer:Az út, amelyet a daru követ.

Sínre szerelt{0}}daruk esetén:Szilárd alapra szerelt acélsínekből áll.

Gumi{0}}daruk:Egy sima, kemény felület elegendő.

Merevítés és támasztékok:A lábak közötti kereszt-merevítők oldalsó stabilitást biztosítanak és megakadályozzák a kilengést, ami különösen fontos a magasabb daruk esetében.

 

2. Emelő- és utazórendszer (The Workhorse)

Emelő egység:Az emelést végrehajtó alapelem.

Motor:Elektromos, hidraulikus vagy kézi működtetésű.

Sebességváltó:Csökkenti a motor fordulatszámát az emelési nyomaték növelése érdekében.

Dob vagy lánckerék:Feltekercseli a drótkötelet vagy felemeli a teherláncot.

Fék:Automatikusan megtartja a terhet, amikor az emelő nem emel vagy süllyeszt aktívan.

A kocsi összeszerelése:Az emelőt a hídtartó mentén szállító egység.

Kocsikeret:Támogatja az emelőt.

Kocsi kerekei:Fuss végig a tartóperem(ek)en.

Trolibusz meghajtás:Motor és fogaskerekek, amelyek meghajtják a kocsit (lehet kézi tolás, elektromos vagy hidraulikus).

 

 

Emelő horog:A kovácsolt acél horog, amely a rakományhoz kapcsolódik.

Biztonsági retesz:Rugós{0}}kapu, amely megakadályozza, hogy a hevederek vagy láncok véletlenül lecsúszjanak a horogról.

Utazási utak (hosszú utazás):A rendszer, amely az egész darut mozgatja.

Meghajtó motorok:Végső targoncákra szerelve.

Kerekek:Karimás sínekhez vagy tömörgumihoz padlóhasználathoz.

3. Erő- és vezérlőrendszer (az idegek)

Áramforrás:

Elektromos:Leggyakrabban motoros daruk esetében. A sínre szerelt darukhoz kábeltekercs, festőrendszer vagy vezetőrúd, hordozható daruk esetén pedig beépített-akkumulátor használható.

Hidraulikus:Elektromos vagy dízel{0}}meghajtású hidraulikus erőforrás hajtja.

Kézikönyv:Emberi-erővel láncos emelőkhöz és toló{1}}stílusú utazásokhoz.

Vezérlőfelület:

Pendant Station:Függesztett vezérlődoboz gombokkal a daru összes funkciójához (fel/le, balra/jobbra, előre/hátra).

Rádió távirányító:Lehetővé teszi a kezelő számára a daru vezeték nélküli irányítását egy biztonságos és optimális látóhelyből.

Taxi:Nagyon nagy portáldaruk esetén a kezelőfülke a darura szerelhető.

 

 

4. Biztonsági rendszerek (The Lifeline)

Terheléskorlátozó eszköz:Kritikus tulajdonság, különösen az elektromos emelőknél, amely megakadályozza, hogy az emelő a névleges teherbírását meghaladó terhet emeljen fel.

Limit kapcsolók:

Felső/alsó határérték kapcsolók:Automatikusan lekapcsolja az emelőmotor áramellátását, hogy megakadályozza a horog túlmozgását- és a mechanizmus károsodását.

Utazási végálláskapcsolók:Állítsa le a darut vagy a kocsit a megengedett útja végén.

Fékrendszerek:

Emelőfék:Automatikusan bekapcsol, ha az emelőmotor ki van kapcsolva.

Utazási fékek:A hajtómotorokon a sima leállás érdekében.

Lökhárítók és végállások:A daru és a kocsi végén található fizikai ütközők (gyakran gumiból vagy polimerből) haladnak, hogy elnyeljék az ütközési energiát.

Figyelmeztető eszközök:Kürtök vagy hangjelzések figyelmeztetik a személyzetet, ha a daru mozgásban van.

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

A „horgos” portáldaru előnyei

Ez a daru kialakítása a sokoldalúság, a gazdaságosság és a megbízhatóság erőteljes kombinációját kínálja, így alapvető eszközzé válik az iparágakban.

 

1. Páratlan sokoldalúság

Univerzális teherkezelés:A szabványos horog számos kötélzeti felszereléssel használható-hevederek, láncok, bilincsek és szórógerendák- gyakorlatilag bármilyen tárgy felemelésére, annak alakjától, méretétől vagy anyagától függetlenül. Ez egy igazi „egy-daru-a legtöbbhez-fér” megoldás.

Különféle környezetekhez illeszthető:Használható kül- és beltéren, műhelyekben, raktárakban, építkezéseken, raktárudvarokon.

2. Költséghatékonyság-

Alacsony kezdeti befektetés:Általában ez a leggazdaságosabb beszerzési és beszerelési típusú portáldaru, különösen a speciális végfelhasználókkal, például mágnesekkel vagy porszívókkal rendelkező{0}}darukhoz képest.

Csökkentett működési költségek:A karbantartás egyszerű, a cserealkatrészek (horgok, drótkötelek) szabványosak és könnyen hozzáférhetők, így az élettartam költségei alacsonyak.

3. Egyszerűség és megbízhatóság

Könnyű használat:A kezelés intuitív, minimális speciális képzést igényel az alapemelőkhöz.

Robusztus kialakítás:A speciális daruknál kevesebb összetett alkatrésznek köszönhetően kevesebb a baj. Ez az egyszerűség nagy megbízhatóságot és kevesebb állásidőt jelent.

Könnyű karbantartás:A mechanikus rendszerek könnyen ellenőrizhetők, szervizelhetők és javíthatók.

4. Mobilitás és rugalmasság

Nem szükséges rögzített infrastruktúra:A hordozható és gumi{0}}fáradt modellek gyorsan mozgathatók és felállíthatók bárhol, ahol szilárd felület van, így pontosan ott és amikor szükség van rá, akkor emelhető.

Ideális ideiglenes munkához:Tökéletes építési projektekhez, karbantartási feladatokhoz és műhelyekhez, ahol nem indokolt állandó felső daru használata.

5. Magas Hatékonyság

Gyors rögzítés:Bár kissé lassabb, mint egy mágnes, a rakomány horoggal és hevederekkel történő rögzítése még mindig nagyon gyors folyamat, amely könnyen elsajátítható.

Pontos vezérlés:A motoros modellek sima és pontos rakományelhelyezést tesznek lehetővé, felgyorsítva a gyártási és összeszerelési feladatokat.

 

„Horgos” portáldaru alkalmazásai

A horog univerzális jellege miatt ez a daru szinte minden olyan szektorban alkalmazható, ahol nehéz tárgyakat kell mozgatni.

 

1. Gyártás és összeszerelés

Nyersanyagok mozgatása:Acél, alumínium és egyéb anyagok szállítása gyártósorokra.

Kezelési komponensek:Motorblokkok, gépvázak és egyéb nehéz részegységek{0}}emelése.

Késztermékek betöltése:Kész termékek, például gépek vagy nagyméretű berendezések teherautókra történő szállítása.

2. Raktározás és logisztika

Teherautók be-/kirakodása:Hatékonyan mozgatja a nehéz raklapos árukat, amelyek meghaladja a targonca kapacitását.

Halmozás és tárolás:Nehéz tárgyak átrendezése raktárban vagy tároló udvarban.

3. Építés és infrastruktúra

Építőanyagok kezelése:Acél betonacél, csövek, betonformák és állványok emelése.

Elhelyezési felszerelés:Generátorok, szivattyúk és HVAC egységek elhelyezése{0}}a helyszínen.

Előregyártott beton:Betonelemek emelése és mozgatása beágyazott emelőhurkok segítségével.

4. Szállítás, kikötők és raktártelepek

Általános rakománykezelés:Nem{0}}konténeres rakomány be- és kirakodása hajókról és uszályokról.

Az udvar kezelése:Nehéz áruk, gépek és acélprofilok mozgatása kültéri raktárban.

5. Karbantartás, javítás és műhelyek

Berendezések szervizelése:Motorok, sebességváltók és turbinák kiemelése járművekből, hajókból vagy ipari gépekből nagyjavítás céljából.

Gyári karbantartás:Nehéz szerszámgépek, formák és présszerszámok cseréje.

 

A gyártási folyamat a"Horggal" Gantry Cranea tervezés, a gyártás és az összeszerelés szisztematikus sorozata. Noha egyszerűbb, mint egy masszív,{1}}kétgerendás daru, pontosságra és minőség-ellenőrzésre van szükség a biztonság és megbízhatóság érdekében.

Itt található a gyártási folyamat részletes leírása.

 

1. szakasz: Tervezés és tervezés

Ez a szakasz meghatározza a daru specifikációit és elkészíti a gyártási tervrajzot.

Ügyfélkövetelmények elemzése:A legfontosabb paraméterek áttekintése: kapacitás, fesztáv, emelési magasság, áramforrás (elektromos/hidraulikus/kézi) és mobilitás (rögzített/hordozható/sínre szerelt{0}}).

Szerkezeti és mechanikai tervezés:

Gerenda kiválasztása:A szükséges gerendaméret kiszámítása (I-gerenda, doboztartó) és annak meghatározása, hogy egy vagy kéttartós kialakításra van szükség a teherbírás és a fesztáv alapján.

Stabilitási elemzés:A láb kialakításának és merevítésének biztosítása elegendő stabilitást biztosít a billenés és kilengés ellen.

Alkatrész kiválasztása:Megbízható beszállítóktól származó emelő, kocsi, kerekek és egyéb mechanikai alkatrészek meghatározása.

Anyagjegyzék (BOM) létrehozása:Az összes nyersanyag (acélgerendák, lemezek) és a vásárolt alkatrészek (emelő, kerekek, motorok, elektromos hajtóművek) felsorolása.

 

2. szakasz: Anyagbeszerzés és előkészítés

Beszerzés:Tanúsított acélgerendák és -lemezek beszerzése, valamint az előre-meghatározott alkatrészek (emelők, motorok stb.) beszerzése.

Anyag előkészítés:Az acél alkatrészeket fűrészekkel vagy CNC plazmavágókkal vágják hosszra. A csavarokhoz és csatlakozásokhoz szükséges lyukakat fúrják vagy lyukasztják.

 

3. szakasz: Szerkezeti gyártás és összeszerelés

Itt épül fel a daru váza.

Láb gyártás:Fix{0}}magasságú daruk lábai gyakran erős acélprofilokból készülnek (I-gerendák, csőacél). Az állítható darukhoz teleszkópos részeket gyártanak, és lyukakat fúrnak a magasságú csapokhoz.

A gerenda előkészítése:A főgerenda elő van készítve. Nagyobb daruk esetén merevítőket lehet hegeszteni a gerendára, hogy megakadályozzuk a szalag kihajlását.

Al-Összeállítás:Az olyan alkatrészeket, mint a végtargoncák (amelyekben a kerekek vannak), összeszerelik.

Hegesztés:Minden szerkezeti csatlakozás hegesztett. A kritikus hegesztéseket minősített hegesztők végzik a szilárdság és az integritás biztosítása érdekében.

Megmunkálás (ha szükséges):A nagy pontosságú{0}}daruk esetében az illeszkedő felületek megmunkálhatók a tökéletes illeszkedés érdekében.

 

4. szakasz: Mechanikai összeszerelés

A szerkezeti keretet a gépészeti rendszerekkel kombinálják.

Keret összeállítás:A főtartó a lábakhoz csatlakozik, így alkotja meg az alapvető portálszerkezetet. A merevítés a stabilitás érdekében van felszerelve.

Kerék és tengely beszerelése:A kerekek a végkocsikra vannak felszerelve. A motoros utazáshoz a tengelyek és a meghajtó alkatrészek be vannak szerelve.

A kocsi összeszerelése:A kocsi kerete meg van építve, kerekek rögzítve. Ezután az emelőegységet a kocsi keretére kell felszerelni.

Horgos rögzítés:A horogblokk az emelő drótkötéléhez vagy láncához van rögzítve.

 

5. szakasz: Elektromos és vezérlőrendszer telepítése (motoros daruk esetén)

Vezeték:Az elektromos kábelek a daru szerkezete mentén vezetnek a haladómotorokhoz, az emelőmotorhoz és a vezérlőpontokhoz.

Vezérlőrendszer telepítése:A függő vezérlőállomás (vagy rádióvevő) fel van szerelve és be van kötve. A vezérlőpanelek kontaktorokkal és túlterhelés elleni védelemmel vannak felszerelve.

A tápegység beállítása:Az elektromos daruk esetében a tápkábel kezeléséhez festőrendszer vagy kábeltekercs van felszerelve.

 

6. szakasz: Működési tesztelés és ellenőrzés (FAT - gyári átvételi teszt)

A teljesen összeszerelt darut tesztelték, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelel minden előírásnak és biztonsági szabványnak.

Szemrevételezés:A kivitelezés, a megfelelő hegesztés és a helyes összeszerelés ellenőrzése.

Nincs-terhelési teszt:Az összes funkció (emelés, kocsi mozgása, portálmenet) terhelés nélkül történő működtetése a zavartalan működés és a rendellenes zaj ellenőrzése érdekében.

Terhelési teszt:

Statikus terhelési teszt:Próbaterhelés emelésea névleges kapacitás 125%-aés tartsa, hogy ellenőrizze a szerkezeti integritást és a féktartó képességet.

Dinamikus terhelési teszt:Próbaterhelés emeléseA névleges kapacitás 110%-aés minden mozdulattal végigfuttatva a munkakörülmények közötti teljesítmény biztosítása érdekében.

Biztonsági eszköz teszt:Az összes végálláskapcsoló, vészleállító és túlterhelés elleni védelem működésének ellenőrzése.

 

7. szakasz: Szétszerelés, festés és csomagolás

Szétszerelés:A darut részben szétszerelték logikai részekre (gerenda, lábak, kocsi) a szállításhoz.

Festés:Minden alkatrész alapozóval és fedőréteggel van festve a korrózióvédelem érdekében. Ebben a szakaszban az ügyfél-specifikus színeket alkalmazzuk.

Csomagolás:Az alkatrészek biztonságosan be vannak csomagolva, különös tekintettel a megmunkált felületek, menetek és elektromos alkatrészek védelmére.

 

8. szakasz: Telepítés és üzembe helyezés (SAT - Helyszíni elfogadási teszt)

Helyszín készítés:A daru összeszerelése az ügyfél telephelyén történik.

Végső kapcsolatok:Az elektromos áram be van kötve, és megtörténik a végső ellenőrzés.

Helyszín üzembe helyezés és SAT:A daru a tényleges munkakörnyezetében végső üzemi teszten esik át. Az ügyfelek kezelői gyakran kapnak képzést a biztonságos és hatékony használatról.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.