Rácsos típusú elektromos emelő, portáldaru

 

A Trussed-Type elektromos emelő portáldaru egy robusztus és hatékony emelési megoldás, amelyet nehéz ipari alkalmazásokhoz terveztek. Ez a fajta portáldaru elektromos emelővel van felszerelve, és rácsos szerkezetet használ a tartóvázhoz, amely kiváló stabilitást és teherbíró képességet kínál.

A daru rácsos vázszerkezetet alkalmaz, amely egy sor kereszttartóból és merevítőkből áll, hogy szilárd szerkezetet hozzon létre. Ez a kialakítás kiváló teherelosztást és nagyobb emelési kapacitást tesz lehetővé, így ideális nagy igénybevételű feladatokhoz. A rácsos kialakítás emellett könnyebb a szilárd szerkezetekhez képest, ugyanakkor ugyanolyan szilárdságot kínál, de csökkenti az anyagköltségeket és a súlyt.

A daru nagy teljesítményű elektromos emelővel van felszerelve, amely zökkenőmentes és precíz emelési műveleteket biztosít. Az elektromos emelő a daru teherbírásától függően a könnyűtől a nagyon nehézig terjedő terhek széles skálájának emelésére konfigurálható.

A rácsos portáldarut úgy tervezték, hogy megbirkózzon a nagy terhelésekkel, amelyek általában 5 tonnától 500 tonnáig terjednek, a modelltől függően. Általában olyan iparágakban használják, mint az építőipar, a hajógyártás, a gyártás és a nehéz berendezések karbantartása.

A rácsos típusú portáldaru kialakítása állítható magasságot és szélességet tesz lehetővé, lehetővé téve, hogy különböző környezetben és alkalmazásokban működjön, a kisebb műhelyektől a nagy kültéri ipari telephelyekig. A daru lábainak állítható szélessége lehetővé teszi, hogy különböző fesztávokon mozogjon, rugalmasságot kínál a felhasználásban.

A rácsos szerkezet növeli a daru stabilitását működés közben, csökkenti a kilengést és a vibrációt nehéz terhek emelésekor vagy mozgatásakor. Stabilitása ideálissá teszi a kihívást jelentő környezetben, például szeles kültéri vagy szűk helyeken történő munkavégzéshez. Kiváló minőségű acélból és A fejlett mérnöki technikáknak köszönhetően a rácsos portáldaru hosszú távú tartósságot és rugalmasságot kínál a nehéz üzemi körülmények között is.

A szerkezet kopásnak, korróziónak és deformációnak ellenáll, ami növeli élettartamát.

Alapelemek: PLC, csapágy, sebességváltó, motor, hajtómű

Állapot: Új

Garancia: 1 év

Súly (KG): 500 kg

Funkció: Gantry Crane

Szín: testreszabott

Kapacitás: 1-20t

Típus: egygerendás

Tápellátás: 110V/220V/230V/380V/440V

Vezérlési mód: Földi vezérlés + távirányító (testreszabott)

Emelőmechanizmus: Eliectric Hoist

Munkavégzés: A3-A4

 

 

1.Távolsági fényszóró

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru főgerendája kritikus alkatrész, amely támogatja a terhelést és szerkezeti stabilitást biztosít a daru számára. Jellemzően rácsos rácsos kialakítású, amely merev szerkezetet alkotó, egymással összefüggő elemekből álló váz. Ez a kialakítás számos előnnyel jár, beleértve a nagy szilárdság-tömeg arányt és az anyaghasználat hatékonyságát.

A rácsos főgerenda általában háromszög vagy más geometriai alakzatban elhelyezett acélgerendákból áll, amelyek ellenállnak a hajlító- és nyíróerőknek. A rácsos kialakítás csökkenti a daru súlyát, miközben fenntartja a szükséges teherbíró képességet.

A főgerendát gyakran nagy szilárdságú acélból (pl. Q235, Q345) készítik, hogy tartósságot, valamint nagy terhelésekkel és környezeti feltételekkel szembeni ellenállást biztosítsanak. Néha nagy szakítószilárdságú acélt használnak a gerenda súlyának csökkentésére, miközben továbbra is biztosítják a szilárdságot. nagy igénybevételű alkalmazásokhoz szükséges.

A távolsági gerendát úgy kell megtervezni, hogy elbírja a daru teljes súlyát, valamint az elektromos emelő működéséből adódó bármilyen dinamikus terhelést. A teherbírást olyan tényezők befolyásolják, mint a fesztáv hossza, a daru emelőképessége és az emelendő anyagok típusa.

A rácsos gerenda fesztávja a daru méretétől és a használat területétől függően változhat (beltéri vagy kültéri alkalmazások). A gerenda lehet egy- vagy kétfesztávú kivitel, az elrendezéstől és az emeléstől függően követelményeknek.A főgerenda rácsos kialakítása biztosítja, hogy a szerkezet ellenálljon a torziós és hajlító erőknek, különösen akkor, ha a darut nehéz emelésre vagy igényes környezetben használják.A stabilitás is tovább növeli a rácsos elemek elrendezése, amelyek célja a súly egyenletes elosztása a gerendán.

Emelőrendszer

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru emelőrendszere tipikusan a nehéz terhek portáldaruval történő emelésére használt speciális elrendezést jelenti, ahol maga a daru rácsos szerkezettel rendelkezik az erő és a stabilitás biztosítása érdekében.

Rácsos típus: A portáldaru rácsos kerettel rendelkezik, amely merev szerkezetet alkotó elemekből álló keret. Ezt a kialakítást gyakran használják portáldarukban, hogy csökkentsék a szükséges anyagmennyiséget, miközben továbbra is nagy szilárdságot és stabilitást biztosítanak a nehéz emelési műveletek támogatásához. A keret általában acélból vagy más nagy szilárdságú anyagból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és feszültségeknek. műveletek során.A rácsos szerkezet vízszintes gerendákból (főtartókból) és függőleges és átlós merevítőkből állhat háromszög alakú mintázatot képezve. Ez a geometria elősegíti a terhelés egyenletes elosztását, és csökkenti a daru összsúlyát a szilárd vázszerkezethez képest.

Emelési mechanizmus: Az elektromos emelő az elsődleges emelőeszköz, amely a portáldarukra van felszerelve. Az emelő a következőket tartalmazza:

Motor: Erőt biztosít a teher felemeléséhez vagy leengedéséhez.

Dob vagy lánc: Az emelődob (drótkötélhez) vagy lánc (láncos emelőkhöz) a teher emelésére és leengedésére szolgál.

Emelőszerkezet: Az emelő horoggal vagy más rögzítőmechanizmussal rendelkezik a terhek emelésére. A horog mozgatható lehet a portál gerenda mentén.

Elektromos hajtás: Az emelő elektromos meghajtású, a meghajtórendszer szabályozza a horog mozgását függőleges (emelés/süllyesztés) és vízszintes (meneti) irányban.

3.Végekocsi

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru végkocsija döntő szerepet játszik a teljes daruszerkezet megtartásában és a kifutópálya mentén történő mozgásban. A rácsos típusú kivitelben a végkocsi jellemzően olyan keretből áll, amely rácsos (átlós és függőleges gerendákat) használ a nagyobb szilárdság és a súlycsökkentés érdekében. Ez a szerkezet különösen előnyös a daruk számára olyan iparágakban, ahol gyakori a nehéz terhek emelése és a kültéri munkavégzés.

A végkocsi acélból vagy más nagy szilárdságú anyagból készül, olyan rácsos rendszerrel, amely kiváló teherbíró képességet biztosít, miközben megtartja a könnyű vázat. A rácsos tartó általában átlós támasztékokkal rendelkezik, amelyek növelik a stabilitást és megakadályozzák a nagy terhelés alatti elhajlást. a végkocsik azok a kerekek, amelyek lehetővé teszik a portáldaru mozgását a kifutópályán (általában a talajra szerelt sínek). Ezek a kerekek általában csapágyak, és úgy tervezték, hogy kezeljék a daru mozgásából eredő terhelést és feszültségeket.

A végkocsinak el kell viselnie az emelő és a terhelés teljes súlyát, egyenletesen elosztva azt a daru szerkezetében.

A daru névleges teherbírásától függően a végkocsit különböző súlycsoportok kezelésére tervezték. Az elektromos emelőt gyakran felszerelik vagy beépítik a végkocsiba, vagy kocsiszerkezettel is csatlakoztatható. Ez a daru kialakításától és alkalmazásától függ. Az emelő általában a gerenda mentén fut, és mozgása szinkronban van a végkocsi mozgásával.

A végkocsi segít megőrizni a beállítást, és biztosítja, hogy az emelő egyenletesen mozogjon a portál gerenda mentén. A megfelelő beállítás csökkenti az alkatrészek kopását és meghosszabbítja a daru élettartamát.Sok végkocsit állítható jellemzőkkel terveztek, amelyek lehetővé teszik a kerekek helyzetének finomhangolását, biztosítva a megfelelő beállítást a futópálya sínhez.A végkocsi a tartósság és a hosszú élettartam érdekében készült , gyakran korróziógátló bevonattal vagy elemekkel szembeni védelmet biztosító anyagokkal, különösen kültéri telepítéseknél. Úgy is tervezték, hogy olyan funkciókat is tartalmazzon, mint például végálláskapcsolók, amelyek megakadályozzák a túlfutást vagy egyéb biztonsági mechanizmusok a daru és a kezelők védelmére.

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

Amikor a kezelő aktiválja a haladási parancsot, a vezérlőrendszer jelet küld a mozgó mechanizmust meghajtó motornak. A motor aktiválja a sebességváltókat, amelyek az erőt továbbítják a kerekeknek. Ahogy a motor forgatja a kerekeket, a daru portálszerkezete a sínrendszer mentén mozog. A kerekek a sínek mentén gördülnek, a rögzített sín által irányítva. A daru mozgási sebességét a motor fordulatszámának beállításával vagy a sebességváltó vezérlésével szabályozzák. A daru mindkét irányban mozoghat (előre és hátra) a követelményektől függően. A portáldaru mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy nagy területen mozogjon, pontosan pozicionálja az emelőt és a kocsit a nehéz terhek emeléséhez, szállításához és elhelyezéséhez. Az emelő függőlegesen mozog a portálszerkezet mentén, míg a kocsi (a teherrel) vízszintesen mozog a daru tartója mentén. A daru megállításához vagy helyben tartásához a kezelő bekapcsolhatja a rendszerbe integrált fékeket. Ezek az elektromágneses fékek automatikusan aktiválódnak, hogy megakadályozzák a nem kívánt mozgást.

2) Funkcionális jellemzők

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru darumozgató mechanizmusa döntő szerepet játszik a daru portálszerkezet mentén történő mozgásában. Ez a mechanizmus biztosítja, hogy a daru vízszintesen mozoghasson a munkaterületen, például műhelyben vagy kültéri területen.

A portáldaru mozgása: A mozgó mechanizmus lehetővé teszi, hogy a portáldaru a sínek vagy sínek mentén mozogjon, amelyeket általában a talajra vagy megemelt szerkezetekre szerelnek fel. A daru hosszirányban mozoghat a sínek mentén, lefedve a sínek teljes fesztávját. a munkaterület.

Szerkezeti alkatrészek: A daru mozgómechanizmusa általában egy kerekekkel rendelkezik, amelyek a síneken vagy síneken futnak. Ezeket a kerekeket úgy tervezték, hogy támogassák a daru súlyát és egyenletes mozgást biztosítsanak. A rácsos típusú portáldaru merev, acélból vagy más nagy szilárdságú anyagból készült vázzal rendelkezik. Ez a keret szerkezeti alátámasztást biztosít, és helyet ad a mozgómechanizmusnak. A daru mozgását a kerekeket meghajtó elektromos motorok hajtják. Ezek a motorok a kialakítástól függően a daru mindkét oldalán elhelyezhetők, vagy a keretbe integrálhatók. A sínek vagy a sínek biztosítják az utat, amelyen a daru mozog. A sínrendszer megfelelő beállítása és karbantartása kritikus fontosságú a daru zökkenőmentes és hatékony működése érdekében.

Utazási motorok és kezelőszervek: A daru elektromos motorokkal van felszerelve, amelyek meghajtják a kerekeket, lehetővé téve a daru mozgását. Ezek a motorok jellemzően redukciós fogaskerekeken keresztül kapcsolódnak a kerekekhez. A daru mozgását a kezelő vezérli a kezelőpanelen vagy távirányítón keresztül. A kezelő szabályozhatja a mozgás sebességét és irányát (előre vagy hátra), valamint elindíthatja/leállíthatja a darut. A modern daruk felszerelhetők változó frekvenciájú hajtásokkal (VFD) vagy más elektronikus vezérlőrendszerekkel, amelyek lehetővé teszik a daru haladási sebességének pontos szabályozását.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Kocsikeret: A kocsiváz az a fő szerkezet, amely az emelőt és a kapcsolódó alkatrészeket (például motorokat, szíjtárcsákat stb.) tartja. A rácsos típusú portáldarukban a kocsivázat rácsos szerkezettel tervezték, amely könnyű, de erős gerendák elrendezése. Ez a keret biztosítja, hogy az emelő a daru nyomvonalán haladhasson, miközben minimalizálja a súlyt és maximalizálja az erőt.

Futókerekek: A kocsi egy sor mozgókerékre van felszerelve, amelyek a portáldaru sínén vagy gerendáján futnak. Ezek a kerekek lehetővé teszik a kocsi vízszintes mozgását a daru hosszában.

Elektromos motor és sebességváltó: Az elektromos motor meghajtja a kocsi haladási mechanizmusát, biztosítva a szükséges erőt a kocsi mozgatásához a daru gerenda mentén.

Motor: Általában háromfázisú villanymotort használnak a kocsi mozgatásához. A motort a kocsi keretére vagy egy erre a célra szolgáló platformra szerelik fel a keret közelében.

Sebességváltó: A motor sebességváltóhoz van csatlakoztatva, hogy csökkentse a motor fordulatszámát és növelje a nyomatékot, lehetővé téve a kocsi szabályozott mozgását. A sebességváltó általában egy tengelyen keresztül kapcsolódik a mozgó kerekekhez.

Elektromos vagy mechanikus fékek: Az elektromos fékeket gyakran használják a pontos vezérléshez, míg a mechanikus fékeket a biztonság érdekében teljesítményvesztés esetén.

Sínszerelés: A sínek pontosan be vannak állítva és rögzítve vannak a portálszerkezeten, hogy biztosítsák a megfelelő haladást és minimalizálják a kerekek kopását.

2) Funkcionális jellemzők

Vízszintes mozgás (utazás): A kocsi mozgó mechanizmusának elsődleges feladata az elektromos emelő vízszintes mozgása a daru portál gerendája mentén. Ez a mozgás lehet kézi vagy motoros (elektromos) a daru kialakításától függően. Lehetővé teszi, hogy az emelő a rakományt a daru fesztávolságán keresztül mozgassa, hogy felvegye vagy elhelyezze az anyagokat különböző pontokon.

Rakomány elhelyezése: A kocsi mechanizmusa lehetővé teszi a rakomány pontos pozícionálását. Ahogy az emelő a portálgerendán mozog, segít az emelő pontos beállításában az emelendő vagy elhelyezendő teherrel. Azt is biztosítja, hogy a daru le tudja fedni a munkaterület teljes fesztávját, így sokoldalúan használható különböző emelési feladatokhoz.

Sima és hatékony működés: A mechanizmus sínhengereket vagy kerekeket tartalmaz, amelyek a daru szerkezetére szerelt sínen vagy sínrendszeren futnak. Ezeket úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a súrlódást és biztosítsák a gördülékeny mozgást a kocsi mozgása során. Az elektromos motorok (gyakran változtatható fordulatszám-szabályozással) használata biztosítja, hogy a kocsi különböző sebességeken működjön, és pontos pozíciókban álljon meg.

Tehereloszlás és stabilitás: A daru rácsos kialakítása a kocsi mechanizmussal kombinálva elősegíti a rakomány egyenletes elosztását és biztosítja a stabilitást működés közben. A kocsit jellemzően robusztus tartószerkezetekkel tervezték, hogy megakadályozzák a kilengést vagy az instabilitást teherhordás közben.

Biztonság és vezérlés: A kocsi mozgó mechanizmusa különféle biztonsági funkciókkal van felszerelve, mint például végálláskapcsolók, fékek és túlterhelés elleni védelem. Ezek biztosítják, hogy a kocsi ne haladja meg a biztonságos működési határokat, és vészhelyzet esetén gyorsan le tudjon állni.

6.Crane kerék

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru darukereke a daru mobilitási rendszerének kulcsfontosságú eleme, amely lehetővé teszi, hogy a futópálya vagy a sínrendszer mentén mozogjon. A kerék és a hozzá tartozó alkatrészek kialakítása biztosítja, hogy a daru elbírja a terhelést, megőrizze a stabilitást és zökkenőmentesen működjön. Általában nagy szilárdságú acélból készült kerekeket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nehéz terhelésnek és ellenálljanak az idő múlásával kopásnak.

Általában öntik vagy kovácsolják, hogy elérjék a szükséges szilárdságot és tartósságot. A rácsos keret olyan szerkezeti rendszer, amely háromszög mintázatban összekapcsolt gerendák (vagy tagok) hálózatát alkalmazza, hogy merev szerkezetet alkosson. Ennél a darutípusnál a kerékszerelvények a rácsos lábakra vannak felszerelve, így stabil alapot biztosítanak.

A rácsos kialakítás segít csökkenteni a daru összsúlyát, miközben megőrzi az erőt és a stabilitást.

Kerékkialakítás: A daru kerekeit úgy tervezték, hogy sínrendszeren futhassanak. A kerekek futófelülete biztosítja a tapadást és a stabilitást a daru mozgása során. Jellemzően hornyok vannak rajtuk, hogy illeszkedjenek a sínekhez, amelyen futnak.

Terhelhetőség:

A kerekeket úgy tervezték, hogy elviseljék a daru önsúlya és az általa emelt vagy hordozott járulékos terhelés által kifejtett dinamikus terheléseket. A kerekek teherbíró képességének elegendőnek kell lennie a daru tervezett emelőképességéhez.

A keréktengelyben csapágyakat (gyakran görgős- vagy golyóscsapágyakat) használnak a súrlódás csökkentésére és a sima forgás biztosítására. A csapágyakat nagy terhelési körülményekre is tervezték, és minimalizálják a kopást a daru folyamatos mozgása során.A tengelyek, amelyek a kerekeket összekötik a A daru vázát úgy tervezték, hogy a terhelést a kerekekről a szerkezet többi részére továbbítsa. A tengelyeket tartalmazó ház vagy ház megerősített, hogy biztosítsa a daru stabilitását és minimalizálja az ingadozást vagy az eltolódást.

A daru kerekeit úgy tervezték, hogy illeszkedjenek ahhoz a speciális sínprofilhoz, amelyen a daru működik. A sínprofilok eltérőek, ezért a kerekeknek stabil kapcsolatot kell biztosítaniuk a sínrendszerrel, biztosítva a biztonságos mozgást és teherkezelést.

7. Daruhorog

A horgok főbb jellemzői

1) Anyag: A horgok általában nagy szilárdságú acélból készülnek, hogy biztosítsák szilárdságukat és szívósságukat nagy terhelés mellett. A gyakori anyagok közé tartozik a szénacél vagy ötvözött acél, amelyek ellenállnak a nagy húzó- és ütési erőknek.

2) Alak kialakítása: A horog alakja általában "C" vagy "U" a rakomány szilárdan akasztásához, miközben megakadályozza a rakomány elcsúszását. A tervezés során figyelembe kell venni a horog mélységét és szélességét, hogy a különböző formájú és méretű anyagokhoz illeszkedjen.

3) Biztonsági berendezés: A horog általában kiakadásgátló eszközzel van felszerelve, például biztonsági csattal vagy reteszelő berendezéssel, hogy biztosítsa, hogy a teher véletlenül ne essenek le az emelési folyamat során.

4) Teherbírás: A horog kialakításánál figyelembe kell venni a daru névleges emelősúlyát, és általában megfelelő jelölések vannak, amelyek biztosítják, hogy használat közben ne lépjék túl a teherbírását.

Motor

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely meghajtja az emelőszerkezetet, lehetővé téve a nehéz terhek emelését és mozgatását.

Motor típusa:

Váltakozó áramú motorok (váltakozó áram): Ezeket általában portáldarukban használják. Lehetnek mókuskalitkás indukciós vagy szinkronmotorosak. Megbízható teljesítményt nyújtanak, és hatékonyak a nagy igénybevételű műveletekhez.

Egyenáramú motorok (egyenáramú): ezek a karbantartási igények miatt kevésbé gyakoriak, de jobb fordulatszám-szabályozást biztosítanak, különösen precíz műveletek esetén.

Motor jellemzői:

Robbanásbiztos: Veszélyes környezetben a motoroknak robbanás- vagy lángállónak kell lenniük, különösen, ha olyan környezetben működnek, ahol gyúlékony gázok vagy porok lehetnek jelen.

Fékmotor: A beépített fékkel rendelkező motort általában az emelő helyben tartására használják a teher felemelése után. Ez a fék megakadályozza a rakomány leesését a motor leállása miatt.

Variable Frequency Drive (VFD): A VFD-t gyakran használják a motor fordulatszámának szabályozására. Ez egyenletes gyorsítást és lassítást tesz lehetővé, ami segít a terhelés szabályozásában, az energiamegtakarításban és a mechanikai igénybevétel csökkentésében.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru hang- és fényriasztórendszere alapvető biztonsági funkció, amely segít figyelmeztetni a személyzetet a potenciális veszélyekre vagy a figyelmet igénylő működési körülményekre. Ez a rendszer jellemzően vizuális és hangjelzéseket kombinál annak biztosítására, hogy a kezelők, valamint a daru működési területén vagy annak közelében dolgozó személyek azonnali figyelmeztetést kapjanak a különféle helyzetekre.

Hangos riasztás (Hangos figyelmeztetés): A hangos riasztás általában egy hangszóróból vagy szirénából áll, amely kioldáskor jellegzetes hangot ad ki.

Fényriasztás (vizuális figyelmeztetés): A fényriasztó jelzőfényekből áll (általában LED-lámpákból vagy forgó jelzőfényekből), amelyek vizuálisan jelzik a daru állapotát. Ezek a következők lehetnek:

Piros fény: Veszélyes vagy vészhelyzetet jelez, például túlterhelést vagy hibás működést.

Sárga/borostyánsárga fény: Figyelmeztetést vagy figyelmeztetést jelez, például amikor a daru mozog vagy felemelkedik.

Zöld fény: Azt jelzi, hogy a daru biztonságos működési állapotban van, és a terület szabad.

2) Végálláskapcsoló

A rácsos típusú elektromos emelős portáldaru esetében a végálláskapcsoló fontos biztonsági és vezérlési funkciót tölt be. Segít abban, hogy a daru emelője a biztonságos mozgási tartományon belül mozogjon, megelőzve az emelő, a daru vagy a környező szerkezetek esetleges károsodását.

Cél és funkció

Túlfutás elleni védelem: A végálláskapcsoló megakadályozza, hogy az emelő a megadott úttávolságon túllépjen, akár felfelé, akár lefelé, az áramellátás megszakításával vagy riasztással, ha az emelő eléri a felső vagy alsó határt.

Biztonság: Biztosítja, hogy a daru ne lépje túl mozgásának fizikai korlátait, megelőzve a motor, a kábel vagy más alkatrészek károsodását.

Automatikus működés: Alkalmazható az emelőgép leállításának vagy visszafordításának automatizálására is, amikor az eléri a beállított pozíciót.

A végálláskapcsolók típusai

Mechanikus végálláskapcsolók: Ezeket fizikai érintkezés aktiválja, amikor az emelő eléri a maximális vagy minimális helyzetet. Gyakran egy karból vagy görgőből állnak, amely fizikailag kölcsönhatásba lép a mechanizmussal, miközben az halad.

Elektronikus végálláskapcsolók: Ezeket gyakran precízebb vezérlésre használják. Érzékelőket, például közelségérzékelőket vagy kódolókat használnak az emelő helyzetének érzékelésére, és jeleket küldenek a mozgás leállítására vagy megfordítására.

10. Biztonsági eszközök

1. Túlterhelés elleni védelem

Cél: Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terhet emeljen fel.

Funkció: A túlterhelés elleni védelmi rendszer jellemzően érzékelőket tartalmaz, amelyek figyelik a rakomány súlyát. Ha a terhelés meghaladja a daru kapacitását, a rendszer riasztást ad, és megakadályozza a további mozgást, amíg a terhelést le nem csökkentik.

2. Végálláskapcsolók

Cél: A túlfutás vagy az akadályokkal való ütközés megakadályozása az utazási tartomány végén.

Funkció: Végálláskapcsolók vannak felszerelve a kocsi vagy a daru haladási útjának végeire, hogy lekapcsolják az áramellátást, ha a daru eléri a maximális helyzetet, megelőzve ezzel a sérüléseket vagy baleseteket.

3. Lengésgátló eszköz

Cél: A teher lengő mozgásának csökkentése emelés vagy mozgatás közben.

Funkció: A kilengésgátló rendszerek segítenek stabilizálni a terhelést és csökkentik a túlzott kilengést, javítva a terhelés szabályozását és a kezelő biztonságát.

4. Vészleállító gomb

Cél: azonnali módot biztosít a daru leállítására vészhelyzet esetén.

Funkció: A vészleállító gomb könnyen elérhető, és megszakítja a daru áramellátását, megállítja az összes mozgást és csökkenti a balesetek kockázatát.

5. Túlmelegedés elleni védelem

Cél: A daru motorjainak vagy elektromos rendszereinek túlmelegedésének megakadályozása.

Funkció: Ez a biztonsági berendezés automatikusan lekapcsol vagy csökkenti a teljesítményt, ha a rendszer hőmérséklete meghaladja a biztonságos határértéket, megvédve az alkatrészeket a sérülésektől.

6. Daruütközést megelőző rendszer

Cél: Megakadályozza, hogy a daru más darukkal vagy akadályokkal ütközzen a munkaterületen.

Funkció: Ez a rendszer érzékelőket használ más tárgyak vagy berendezések közelségének figyelésére. Ha közelgő ütközést észlel, a rendszer automatikusan beállítja a daru útját, vagy riasztást indít.

7. Overwind és Overdrop Protection

Cél: Annak megakadályozása, hogy a horog túl messzire mozduljon felfelé (túlszél) vagy lefelé (túlesés).

Funkció: Ezek a rendszerek leállítják az emelőt, amikor a horog eléri a maximális vagy minimális mozgási határt, így biztosítva a biztonságos működést.

11.Vezérlő mód

1. Kabinvezérlési mód

Leírás: A kezelő a darut a daru keretére szerelt fülkéből vezérli, amely gyakran a daru felett vagy mellett található emelvényen található.

Jellemzők:A kabinból jól látható az emelési terület. A kezelő a kabin belsejéből irányíthatja a daru minden mozgását, mint például az emelést, a kocsi mozgását, a portálmozgást és a fékezést. Általában joystickkal, nyomógombokkal vagy egyéb vezérlőmechanizmusokkal van felszerelve.

Használati eset: Nagy daruk vagy összetett vagy kiterjedt környezetben működő daruk.

2. Rádiós távirányító mód

Leírás: Ez a mód vezeték nélküli kommunikációt használ a daru távoli vezérlésére. A kezelő egy kézi távoli eszközt használ.

Jellemzők: Növeli a kezelő mobilitását, és lehetővé teszi a daru vezérlését, miközben mozog a munkaterületen. Rugalmasságot biztosít, különösen olyan környezetben, ahol korlátozott a hely, vagy ahol a kezelőnek közel kell lennie a rakományhoz. A nagyobb biztonság érdekében vészleállító gombokkal is rendelkezik .

Használati eset: Amikor darukat nyílt területen használnak, vagy ha a kezelőnek biztonságos távolságot kell tartania a rakománytól.

3. Függesztett vezérlési mód

Leírás: A daruhoz kábellel csatlakozik egy vezérlő függő, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru vezérlését az emelési terület közelében, a talajszinten állva.

Jellemzők: A medál általában tartalmaz gombokat a daru minden mozgásához és vészleállítási funkcióhoz. Nagyobb rugalmasságot biztosít, mint a kabinvezérlés, miközben a földről is uralja a vezérlést. Használati eset: Gyakori kisebb darukban, vagy ahol a kezelőnek a daru közelében kell lennie, de nem belül a kabint.

4. Automatikus vezérlési mód

Leírás: A daru automatikusan működik az előre programozott paraméterek alapján, általában ismétlődő feladatokhoz.

Jellemzők: Csökkenti az emberi beavatkozást, amelyet gyakran teljesen automatizált vagy félautomata ipari létesítményekben használnak. A daru előre meghatározott pályákon mozog, meghatározott pozíciókkal a be- és kirakodáshoz. Érzékelők vagy egyéb biztonsági rendszerek vannak beépítve a daru környezetének figyelésére.

Használati eset: Erősen automatizált vagy ellenőrzött környezetben, például raktárakban vagy gyártóüzemekben használják, ahol ismétlődő emelési feladatokra van szükség.

5. Kézi vezérlési mód

Leírás: A kezelő teljes mértékben kézi vezérléssel vezérelheti a daru összes mozgását, akár a kabinból, akár a függőből, akár a rádiós távirányítóból.

Jellemzők:Teljes rugalmasság és irányítás a kezelő számára. Jellemzően finomhangolási lehetőségeket tartalmaz, amelyek fontosak lehetnek a rakomány pontos pozicionálásához.

Használati eset: Alkalmas olyan feladatokhoz, amelyek magas szintű kezelői készségeket és irányítást igényelnek, mint például a precíz emelés, vagy olyan helyzetekben, amikor a rakományt valós időben kell módosítani.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

Könnyű és nagy szilárdságú

A rácsos kialakítás egyesíti az erőt a csökkentett anyagtömeggel, megkönnyítve a szállítást, a telepítést és a működtetést. Nagy terheket is képes kezelni anélkül, hogy szükségtelen tömeget adna a daru szerkezetéhez.

Szélállóság

A rácsozat nyitott vázas kialakítása kiváló szélállóságot biztosít, így ideális kültéri használatra, különösen erős szélnek kitett területeken.

Költséghatékonyság

A tömör acélszerkezetekhez képest kisebb súly és anyagfelhasználás alacsonyabb gyártási és szállítási költségeket eredményez. Egyszerű szerkezetének köszönhetően a karbantartási költségek is csökkennek.

Rugalmasság az alkalmazásban

A daru sokféle alkalmazásra alkalmas, beleértve az áruk emelését építkezéseken, gyárakban, hajógyárakban és raktárépületekben. Testreszabható kialakítása lehetővé teszi, hogy az egyedi projektkövetelményekhez igazodjon.

Könnyű beszerelés és szétszerelés

A moduláris rácsos szerkezet könnyebben összeszerelhető és szétszerelhető, így időt takaríthat meg a telepítés vagy az áthelyezés során.

Hordozhatóság

Sok rácsos portáldarut mobilitásra terveztek, így alkalmasak olyan feladatok elvégzésére, amelyek egy munkaterületen vagy helyek között mozgatást igényelnek.

Tartósság

A rácsos kivitelek rendkívül tartósak és ellenállnak a terhelés alatti deformációnak, így hosszú élettartamot biztosítanak még igényes környezetben is.

Fokozott stabilitás

A rácsos kialakítás nagyobb stabilitást biztosít működés közben azáltal, hogy egyenletesen osztja el a feszültséget és a terhelést a szerkezeten.

Testreszabható magasságok és fesztávok

A rácsos portáldaruk különböző magasságokhoz és fesztávokhoz illeszthetők, hogy megfeleljenek az egyedi emelési igényeknek, sokoldalúságot kínálva a különböző iparágakban.

 

 

1. Hajóépítő ipar

Cél: nagy hajóalkatrészek, acéllemezek és hajótestek mozgatására használják hajók építése vagy karbantartása során.

Funkcionalitás: Nagy emelőképessége és széles fesztávja ideálissá teszi nagyméretű alkatrészek kezelésére, amelyeket nagy távolságra kell szállítani a hajógyárakban.

2. Építőipar és nehézgépek

Cél: Építési anyagok, például acélgerendák, előregyártott betonelemek és más nehéz szerkezetek emelésére és szállítására.

Funkcionalitás: A rácsos portáldaru kültéri környezetben is működhet, ahol gyakori az anyagok egyik helyről a másikra történő emelésének és mozgatásának szükségessége.

3. Vasútipar

Cél: Vasúti udvarokban vagy javítóműhelyekben nehéz vasúti alkatrészek mozgatására használják, beleértve a síneket, mozdonyokat és kocsialkatrészeket.

Funkcionalitás: A hosszú fesztávon való mozgásképessége és jelentős emelőképessége ideálissá teszi a vasúti karbantartáshoz, összeszereléshez és javításhoz.

4. Acél- és fémipar

Cél: Acéltuskók, tekercsek vagy nagyméretű fémszerkezetek mozgatására acélgyárakban vagy fémgyártó műhelyekben.

Funkcionalitás: A portáldaru magas hőmérsékletű, nehéz anyagok biztonságos és hatékony kezelésére képes olyan környezetben, ahol gyakori a nagy fémdarabok kezelése.

5. Raktározás és logisztika

Cél: Nagy raktárakban és elosztó központokban használják nehéz és terjedelmes áruk szállítására.

Funkcionalitás: Kültéri pályákra szerelhető, lehetővé téve a daru számára az anyagok mozgatását az udvaron belül, a rakodókon keresztül vagy a raktárépületek között.

6. Kikötői és dokkolóműveletek

Cél: A kikötőkben ezek a daruk nehéz konténereket vagy rakományokat rakodhatnak be és kirakhatnak a hajókról teherautókra vagy raktárterületekre.

Funkcionalitás: A rácsos portáldaru nagy fesztávok lefedésére való képessége ideálissá teszi kikötői és dokkolói környezetben, ahol a hely és az emelési magasság kritikus.

 

 

1. Tervezés és tervezés: Az első lépés a daru megtervezése az ügyfelek igényei alapján, beleértve a teherbírást, fesztávolságot, emelési magasságot és működési környezetet. A daru keretének részletes tervezése, beleértve a rácsos szerkezetet, tartógerendákat, kereszttartókat és lábak.A kulcsfontosságú alkatrészek, például az elektromos emelő, a kerekek, a motorok, a vezérlőrendszerek, az elektromos rendszerek és a biztonsági jellemzők specifikációi meghatározásra kerültek.A tervezés véglegesítése után a tervezőcsapat biztosítja, hogy az megfeleljen ipari szabványokkal (mint például ISO, ASME vagy IEC), és beszerzi a szükséges jóváhagyásokat.

2. Anyagbeszerzés: A nagyszilárdságú acélt a fő daruvázhoz, a rácsostartókhoz és egyéb teherhordó alkatrészekhez kell kiválasztani. Ez magában foglalhat acéllemezeket, gerendákat és profilokat. Az elektromos emelők, motorok és vezérlők rendelése a tervezésben szereplő specifikációk alapján történik.

Egyéb alkatrészek: Kerekek, kötelek, sebességváltók, fékek és egyéb mechanikai alkatrészek beszerzése megtörtént.

3. Szerkezeti elemek gyártása: A nyersacél anyagokat vágógépekkel, lézervágókkal vagy vízsugárral vágják a szükséges formákra és hosszúságokra. Az acél alkatrészeket összehegesztik, hogy kialakítsák a rácsos szerkezetet, beleértve a főtartót, a lábakat és a keresztet. tagjai. Ez manuális vagy automatizált hegesztési módszerekkel történik. A hegesztett kereten ellenőrzik az esetleges gyengeségeket vagy tökéletlenségeket, és szükség szerint megerősítést adnak hozzá.

4. Mechanikai rendszerek összeszerelése: Az elektromos emelő össze van szerelve, beleértve a motort, a sebességváltót és az emelőszerkezetet. Ez a lépés biztosítja a zökkenőmentes működést és a terhelési előírások betartását.A tartó mentén mozgó daru kocsi (vagy kocsi) össze van szerelve, így biztosítva, hogy zökkenőmentesen járjon, és elbírja a tervben meghatározott teherbírást.A kerekek a portál lábaira vannak felszerelve, és a kocsi a sima és stabil mozgás érdekében. Az elektromos vezérlőrendszer, beleértve az emelő, a kocsi és a biztonsági rendszerek vezetékeit, fel van szerelve. Ez magában foglalja az összes érzékelőt, végálláskapcsolót és kommunikációs rendszert a daru vezérléséhez.

5. Biztonsági jellemzők beszerelése: A fékrendszert, beleértve a fő- és vészféket is, beszerelték, és megfelelő működését tesztelték. Ide tartozhat a túlterhelés elleni védelem, a végálláskapcsolók, a kilengésgátló rendszerek és a biztonsági érzékelők. Figyelmeztető lámpák, kürtök, és egyéb jelzőberendezések vannak beépítve a daruba az üzembiztonság érdekében.

6. Tesztelés és minőségellenőrzés: A végső összeszerelés előtt az egyes alkatrészeket, például az emelőt, a motort és a vezérlőrendszereket egymástól függetlenül tesztelik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelően működnek. A daru teljes összeszerelése után átfogó terhelési tesztet hajtanak végre. A darut különböző terhelési körülmények között tesztelik a stabilitás, a működőképesség és a biztonság ellenőrzése érdekében. A vizsgálati eredmények alapján a daru beállításai (pl. emelősebesség, kocsi mozgása és fékrendszerek) módosíthatók. Végső ellenőrzést végeznek. , ellenőrizze az esetleges hibákat, hiányzó alkatrészeket vagy egyéb problémákat.

7. Festés és simítás: Az acélszerkezetet megtisztítják, szükség esetén rozsdavédő bevonatokat hordnak fel. A daru védőbevonatokkal van festve, amely tartalmazhat alapozó- és simítórétegeket. A festék segít megelőzni a korróziót, és biztosítja a polírozott, professzionális megjelenést. Más esztétikai vagy funkcionális felületek (például csúszásgátló bevonatok) alkalmazhatók a darura, különösen azokon a területeken, amelyekhez gyakran hozzáférnek a kezelők vagy a karbantartó személyzet.

8. Szállítás és üzembe helyezés: A teljes összeszerelés és tesztelés után a darut (ha szükséges) részekre szedik a szállításhoz. Biztonságosan be van csomagolva, hogy ne sérüljön meg szállítás közben. A darut a vevő telephelyére szállítják és a helyszínen összeszerelik. Ehhez daruk, targoncák és más nehéz emelőberendezések használatára lehet szükség a szerkezet elhelyezéséhez és összeszereléséhez. A darut a helyszínen újra tesztelik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az üzemi körülmények között működik. Minden szükséges beállítást vagy kalibrálást elvégeznek.

 

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.