Mikor érdemes ellenőrizni a végálláskapcsolókat? Sokan teljesen félreértik ezt a szabályt. Sokan vannak olyanok is, akik úgy gondolják, hogy nem kell ellenőrizniük a végálláskapcsolót, és persze vannak olyanok is, akik nem akarják ellenőrizni, mert attól tartanak, hogy meghibásodik. Természetesen ez az oka annak, hogy ellenőriznie kell. Tehát mikor kell ellenőrizni a végálláskapcsolókat? Nos, ha naponta mondod, megint tévedsz. Minden műszakban ellenőrizni kell! Ez a helyes válasz. Ha a létesítményben több műszak van, akkor a műszak elején ellenőriznie kell. Ha naponta csak egyszer ellenőrzi, akkor előfordulhat, hogy megtörténhet valami, mert a következő kezelő nem fogja tudni, mit csinált az első műszak. Tehát tegyen magának egy szívességet, és ellenőrizze a végálláskapcsolókat minden műszak elején a létesítményben.
Egy másik népszerű vélemény, amit az ügyfelek meglátogatásakor hallok, hogy a végálláskapcsolókat terhelés alatt kell tesztelni. Ez a válasz teljesen rossz. Soha ne ellenőrizze a végálláskapcsolót terhelés alatt. Ami azt illeti, soha ne ellenőrizze a daru vagy emelő egyetlen részét sem terhelés alatt. A tesztelés során csak egy terhelési próbát kell horogra tenni, amelyet profi darutechnikusnak kell elvégeznie.
Sok vállalat nagyon aggódik, és azt mondja a darukezelőknek, hogy hagyják ki a végálláskapcsoló ellenőrzését. Attól tartanak, hogy a végálláskapcsoló beragadt vagy nem működik. Elárulom, ha meg akarod tudni, az az ellenőrzés során van, nem akarod megtudni, amikor fontos válogatásról van szó. A felső határ ellenőrzéséhez lassan mozgassa a teherblokkot a végálláskapcsolóba. Ne menjen egyenesen nagy sebességre. Futtasson alacsony sebességgel, vagy ha egysebességű daruja van, mozgassa a függőt úgy, hogy a teherblokk lassan bekerüljön a végálláskapcsolóba.
Sok kézikönyv azt tanácsolja, hogy menjen nagy sebességre. Ezt személy szerint az üzemeltetőre bízom. Utána be lehet léptetni a végálláskapcsolóba. Arra azonban készüljön fel, hogy a terhelésblokk nem áll meg ugyanott, mint amikor a végálláskapcsolóba léptette. Csakúgy, mint egy autónál, minél gyorsabban mész, annál tovább tart a lassítás; legalábbis ha van VFD, akkor ez így működik. Szóval légy óvatos!
A második mítosz, amely a daruk világában létezik, szinte az ellenkezője annak, amit az imént mondtam. Sok olyan ügyféllel beszéltem, akik úgy gondolják, hogy használhatnak végálláskapcsolókat a működési eszközeiken. Amikor azt mondom, hogy az eszközöket működtetik, akkor azt gondolják, hogy minden alkalommal használhatnak végálláskapcsolókat, amikor működtetik az emelőjüket. Sok olyan alkalmazás létezik, amelynél a rakodóblokknak el kell érnie a felső határát annak érdekében, hogy a lehető legtöbb magasságba kerüljön a teherhorogból. Ha azonban nincs két végálláskapcsoló az emelőn, ez nem megengedett és nem is ajánlott. A végálláskapcsolókat csak biztonsági berendezésként tervezték; ezért az állandó működés nem megfelelő az eszköz tervezéséhez. Ez csökkentheti a végálláskapcsoló élettartamát, mivel sok végálláskapcsoló műanyagból készül. Ha a daru két végálláskapcsolóval van felszerelve, kérdezze meg daru vállalkozóját, hogy tudja-e használni a végálláskapcsolókat működtető eszközként.
A darugyártó céget negyedévente, félévente vagy évente ellenőriztetni kell, a daru használatának módjától függően. Jelenleg beszélhet a daru vállalkozójával, hogy mit javasol a napi és havi ellenőrzésekhez. A darutól függően érdemes lehet az általam javasolttól eltérően megvizsgálni.
