A függődaruk világában több tucat opció áll rendelkezésre, amelyek közül sok egy adott műveletet szolgál. Az egyik ilyen lehetőség az, hogy a daru végének teherautói a daru kifutópálya tetején vagy a daru kifutópálya alsó peremén haladnak. Megvizsgáljuk az alul-függesztett függesztett darurendszer használatának előnyeit, és azt, hogy miben különbözik a felül-futó rendszertől.
Az alul-akasztott vagy aláfutó-daruk a rugalmasságot és a funkcionalitást szolgálják. Míg a felül-futó darukat hatalmas terhek emelésére tervezték, az alá-akasztott daruk ergonomikus kialakítást biztosítanak, amely sokoldalúságot és használhatóságot kínál.
Legjobb-futó egylábú-torony daru:
-Akasztható egylábú-torony daru:
A-függesztett mennyezet alatt-szerelt munkaállomás híddaru:
A függődaruk világában több tucat opció áll rendelkezésre, amelyek közül sok egy adott műveletet szolgál. Az egyik ilyen lehetőség az, hogy a daru végének teherautói a daru kifutópálya tetején vagy a daru kifutópálya alsó peremén haladnak. Megvizsgáljuk az alul-függesztett függesztett darurendszer használatának előnyeit, és azt, hogy miben különbözik a felül-futó rendszertől.
Az alul-akasztott vagy aláfutó-daruk a rugalmasságot és a funkcionalitást szolgálják. Míg a felül-futó darukat hatalmas terhek emelésére tervezték, az alá-akasztott daruk ergonomikus kialakítást biztosítanak, amely sokoldalúságot és használhatóságot kínál.
A-függesztett mennyezet alatt-szerelt munkaállomás híddaru:
Egy alul-akasztható daru közvetlenül a felső épületszerkezetre függeszthető fel anélkül, hogy zavaró tartóoszlopokra lenne szükség. Ennek az az oka, hogy az alul-akasztott darurendszer általában sokkal könnyebb, mint a felül-futó rendszer. Alul-függesztett vagy aláfutó rendszer esetén a végtargoncák a futópálya gerendáinak alsó karimáján működnek. A gerendák alkotják a daru kifutópályáját. Felül-futó rendszerek esetén a végtargoncák sínekre vannak támasztva, amelyek a daru futópálya tetejéhez vannak rögzítve.
Legfelső-futó egy-lábú portáldaru (végkocsik a kifutópálya tetején):
Még a nagyon széles öblökben is egy hosszú, alatt{0}}futó daru könnyedén működtethető több kifutópályával, hogy minimálisra csökkentse a hídtartó mélységét, és ennek következtében csökkenjen a működő berendezés súlya. Ez alacsonyabb felszerelési költségeket és kisebb tervezési követelményeket eredményez az épületben vagy a tartószerkezetben.
Az alul{0}}függesztett darurendszer használatának másik nagy előnye, hogy képesek egymás mellett--működni anélkül, hogy megzavarnák egymást vagy az általános működést. A széles öblökben több aláakasztott daru kifutópályája telepíthető egymás mellé, és egyszerre működhet. Képesek egymás mellett elhaladni független kifutókon is. A felül-futó darurendszerek nem tudják végrehajtani ugyanazt a többszörös szolgáltatási beállítást-, hacsak nem támogatják őket segédoszlopokkal vagy portállábakkal. A segédoszlopok és az állványlábak egyaránt zavarják a műveleteket, és akadályokat okoznak a padlón, ami csökkentheti a termelékenységet és a hatékonyságot.
Az aláakasztott darurendszerek felszerelésének másik előnye a reteszelő mechanizmusok és kapcsolók használata. A reteszelők olyan mechanikus eszközök, amelyek két daru szomszédos végeit egymáshoz rögzítik, hogy lehetővé tegyék a hordozók áthelyezését egyik daruról vagy vágányról a másikra. A reteszelő daru olyan rendszer, amely az egyik vagy mindkét végén a reteszelő mechanizmust használja.
Több összekapcsolt felső darurendszer használata szükségtelenné teszi a rakomány{0}}újrakezelését, és hatékonyan csökkenti az anyagmozgató berendezések költségeit. Egy reteszelő eszköz használata két darurendszer összekapcsolására sokkal egyszerűbb és költséghatékonyabb, mint egyetlen hatalmas rendszer beszerzése és telepítése. A reteszelők stratégiailag elhelyezhetők, hogy több mennyezetre szerelt rendszert-egy folyékony anyagmozgató megoldássá alakítsanak, amely az egész létesítmény pályáját végigkíséri. A reteszelő berendezések a termelékenységet és a hatékonyságot is javítják, mivel egyetlen folyadékrendszer használatával kevesebb az állásidő, és akár szükségtelenné is válik a kiegészítő emelőberendezés.
A -futó mennyezet alá-szerelt egysínű és híddaru rendszerek különösen ideálisak olyan gyártási folyamatokhoz, amelyeknél az anyagok fix úton történő emelésére és szállítására van szükség. Ha alul-akasztják, ezek a rendszerek könnyen összekapcsolhatók a reteszelő mechanizmussal. És az ilyen típusú rendszereknél a vágánykapcsolók még nagyobb rugalmasságot kínálnak. A vágányváltók mozgó vágányszakasszal rendelkező eszközök, amelyek több helyen használhatók, hogy lehetővé tegyék a hordozó áthaladását a bejövő rögzített pályákról a kimenő rögzített pályákra.
A vágányváltók egyedülállóak az aláakasztott híddaruk-és egysínű rendszerek esetében, mert lehetővé teszik a megrakott emelő és a kocsi áthelyezését egyik gerendáról a másikra. Ezekkel a kapcsolókkal-mennyezetre szerelt híddaruk vagy egysínű rendszerek használhatók terhelés átvitelére egyik hídról a másikra, hídról egyetlen hídra vagy több egysínű hídra. Az alá-függesztett egysínű rendszerek nagy rugalmasságot biztosítanak az elrendezésben: ívek, lejtők, több vágány, több spurre való váltás, forgótányérok, reteszelések és be-/kijárati szakaszok használatával. Ezek a rendszerek könnyen csatlakoztathatók egymáshoz vagy más típusú rendszerekhez, például szállítószalagokhoz vagy munkaállomási híddarukhoz.
A legfelsőbb -futórendszerek viszont nagyon nehéz terhek emelését és áthelyezését igénylő alkalmazásoknál hasznosak. Ha az alkalmazása megköveteli, hogy 20 tonnás vagy annál nagyobb terheket emeljen fel, érdemes egy felül-futó rendszert használni. Inkább nehéz emelésre tervezték, mint a könnyű kezelhetőségre és rugalmasságra. A felül futó daruk tulajdonképpen az épülettartó acélhoz rögzített konzolt,{6}}vagy független tartóoszlopot igényelnek a nagyobb teherbírás érdekében. Ha a rakomány 20 tonnás vagy annál kisebb, általában egy könnyebb és rugalmasabb, aláfutó{9}}daru rendszer használata a legjobb megoldás.
A legjobban{0}}futó konfiguráció akkor is hasznos lehet, ha rendkívül nagy távolságra van szükség, vagy ha a létesítménynek problémái vannak az alacsony belmagassággal. Mivel a felül{2}}futó rendszer a felső kifutópálya felett halad, további szabad teret tesz lehetővé a híd alatt. A kétgerendás, felső{4}}futódarurendszer valójában a lehető legtöbb szabad helyet kínálja azon létesítmények számára, ahol ez komoly gondot jelent. Ennek ellenére a legtöbb felsőtér-problémákkal küzdő létesítmény egyszerűen használhat egy alul-futó konfigurációt kettős vagy egygerendás híddaruval, anélkül, hogy felül-futó rendszert kellene telepítenie.
Egy másik típusú függesztődaru, amely a felső{0}}futó és az alatt-függesztett daru konfigurációt is használja, az egy-lábas portáldaru. Az egylábú-portálok nagyszerű anyagmozgatási megoldást jelentenek, mivel olyan üzemekben biztosítanak lefedettséget, amelyek nem férnek el a kétlábú PF sorozatú portálokkal a szűk, szűk terek vagy a zsúfolt gépek miatt.
Két legfelső-futó egy-lábú portáldaru, amely egy felső híddaru alatt fut:
Az egylábú portáldaru-gyakran fél-portálnak-emelve egy felső daru, amelynek egyik lába a padlón, poliuretán kerekeken fut, míg a másik vége egy falra -szerelt I-gerendán. A fej fölött futó vég egy végkocsira van felszerelve, amely vagy a kifutópálya gerenda felső oldalán, vagy a kifutópálya gerenda alsó karimáján halad. A futópálya-nyaláb melyik oldalán halad, attól függ, hogy felső{7}}futó vagy alul{8}}függesztett konfigurációról van szó. A félig{10}}portálok két motort használnak: az egyik a kerekeket a padlón, a másik pedig a felső pályán hajtja.
Ellentétben az egysínű és híddaru rendszerekkel, a legtöbb félig{0}}portál kiválóan- működik. A legjobban-futó félig{4}}portálok megnövelt horogmagasságot biztosítanak, és-az egysínű és híddarukhoz hasonlóan-megnövelik a belmagasságot is, mivel a hátsó teherautók magasabban ülnek a kifutópályán. Emiatt a felül-futó egylábú-portálok is nagyszerű megoldást jelentenek arra, hogy egy meglévő felső daru alatt további horogfedezetet biztosítsanak.
