A legjobb portáldaru

 

 

 

A Best Gantry Crane egy rendkívül sokoldalú és megbízható daru, amelyet nehéz terhek mozgatására terveztek az iparágak széles körében. A daru egy emelőből és két vagy több lábra támasztott gerendákból áll, amelyek sínek mentén futnak, lehetővé téve a daru mozgását azon a területen, ahol anyagmozgatásra van szükség. Kiváló rugalmasságot kínál, és tökéletes kültéri és beltéri használatra olyan környezetben, ahol nagy a helyszűke vagy a terhelés.

A legjobb portáldarukat jelentős terhelések kezelésére tervezték, néhány tonnától több száz tonnáig, a daru méretétől és specifikációitól függően. Robusztus anyagokból készült, és úgy tervezték, hogy ellenálljon a zord körülményeknek, a portáldaruk minimális karbantartás melletti hosszú távú használatra készültek. Az állítható magasságú, fesztávolságú és emelési képességekkel a legjobb portáldaruk egyedi ipari követelményekhez szabhatók, így maximális működést biztosítanak. rugalmasság.

A legjobb portáldaruk ideálisak olyan környezetekben, mint a raktárak, hajógyárak, építkezések és gyártóüzemek. A pálya- és helyigénytől függően beltéri vagy kültéri működésre is tervezhetők.

Egyes portáldaruk hordozhatóak, és mobilitást biztosítanak, míg mások rögzítettek, és stabil, nagy teherbírású emelést biztosítanak. A fejlett kezelőszervekkel és ergonomikus kialakítással felszerelt daruk könnyen kezelhetők, így pontos vezérlést biztosítanak a teheremelés és -mozgatás felett. Sok portáldaru fejlett biztonsági rendszerekkel rendelkezik, mint például a túlterhelés elleni védelem, a végálláskapcsolók, a vészleállító gombok és a kilengési gátló technológia, így biztosítva a kezelők és az anyagok biztonságát.

Alapelemek: motor, sebességváltó, sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 20000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: széles körben

Szín: testreszabható

Fesztáv: 12-30 m

Munkavégzés: A3 /A4

A daru jellemzője: mobil portáldaru

Emelési sebesség: Változtatható sebesség (standard)

Vezérlési mód: Földi vezérlés + távirányító (testreszabott)

Emelőmechanizmus: Drótkötél elektromos emelő

 

 

 

1.Távolsági fényszóró

1) A legjobb portáldaru fő gerendája, amelyet gyakran tartónak is neveznek, az elsődleges szerkezeti elem, amely megtámasztja az emelőszerkezetet (például a kocsit vagy az emelőt). Átnyúlik a daru kifutópályáján, és felelős a teher viseléséért és a támasztó lábakra való átviteléért. A főgerenda a portáldaru kialakításának döntő része, biztosítja annak stabilitását és teherbíró képességét.

A főgerenda általában acélból (például szénacélból vagy nagy szilárdságú acélból) készül a nagy szilárdság/tömeg arány és a nagy terhelések melletti tartóssága miatt.Kettős tartó: Ez a kialakítás két vízszintes gerendát tartalmaz a terhelés egyenletesebb elosztása érdekében és nagyobb emelőképességet biztosítanak, amelyet általában nagy igénybevételű alkalmazásokhoz használnak.

A gerendát úgy kell megtervezni, hogy elviselje az emelő, a kocsi és maga az emelési művelet által kifejtett terheléseket. Ez magában foglalja az olyan tényezőket, mint a működés közben fellépő dinamikus erők és a szélterhelés, ha a daru a szabadban van. A gerenda mérete és szilárdsága függ a várható maximális terheléstől, a daru fesztávolságától és az elvégzendő műveletek típusától. Az elhajlásra, hajlításra és nyírásra vonatkozó számítások elengedhetetlenek ahhoz, hogy a gerenda ellenálljon a feszültségeknek.

2. Emelőrendszer

Motor: AC motorok: A legáltalánosabb motortípus, amelyet portáldarukhoz használnak, különösen nagy igénybevételű alkalmazásokban. Megbízható, egyenletes teljesítményt biztosítanak, és könnyen karbantarthatók. Egyenáramú motorok: Bár a váltakozó áramú motorok térnyerése miatt manapság már kevésbé elterjedt, az egyenáramú motorokat még mindig használják bizonyos darurendszerekben, ahol változó fordulatszám-szabályozásra van szükség. A hidraulikus motorokat portáldarukban használják, különösen olyan alkalmazásokban, ahol nagy nyomatékra és pontos vezérlésre van szükség .A hajtóműves motorok egy villanymotort és egy hajtóművet egyesítenek, hogy az emeléshez a kívánt fordulatszám- és nyomatékkarakterisztikát biztosítsák.

Csökkentő: A portáldaru emelőrendszerében a reduktor jellemzően olyan mechanikus eszközre utal, amely csökkenti a daru emelését vagy a kocsi mozgását hajtó motor sebességét, miközben egyidejűleg növeli a biztosított nyomatékot (erőt). A hajtóműnek vagy reduktornak is nevezett reduktor a daru emelőrendszerének elengedhetetlen része, mert szabályozza a mozgási sebességet, és biztosítja, hogy a daru biztonságosan fel tudja venni a nehéz terheket.

Dob: A dobot nagy szilárdságú, nagy teherbírású anyagokból (például ötvözött acélból) kell megépíteni, hogy ellenálljon a nagy terheléseknek, és ellenálljon a kopásnak, a korróziónak és az idő múlásával járó deformációnak. A nagy pontosságú megmunkálás biztosítja a kábel sima tekercselését és letekercselését. vagy kötél, minimálisra csökkenti a kötél kopását és csökkenti a karbantartási igényeket.A megfelelően hornyolt dobok segítenek megelőzni a kötél átfedését és elcsúszását.Hatékony fékezés A gyakran a dobba integrált mechanizmus biztosítja, hogy a daru biztonságosan a helyén tartja a rakományt, amikor felemeli vagy helyben tartja. Az ismételt emelés és süllyesztés hőt termelhet a dobban. A jól megtervezett dobnak hatékonyan kell elvezetnie a hőt, csökkentve a kábel kopását és meghosszabbítva a darurendszer élettartamát.

Drótkötél: A portáldaru emelőrendszerében a drótkötél kritikus alkatrész, mivel ez biztosítja az elsődleges emelési képességet. A portáldaru megfelelő drótkötél kiválasztása elengedhetetlen a biztonságos és hatékony működéshez, mivel a kötélnek ellenállnia kell a nagy feszültségnek, kopásnak, hajlításnak és a környezeti feltételeknek.

Szíjtárcsa blokk: A portáldaru emelőrendszerben lévő szíjtárcsablokk kritikus alkatrész, amely megkönnyíti a nehéz terhek emelését, süllyesztését és mozgatását. A szíjtárcsablokk kerekek, kötelek vagy láncok kombinációját használja a súly elosztására, ami csökkenti a terhelést megterheli a darut, és megkönnyíti az emelési folyamatot. A szíjtárcsákat úgy tervezték, hogy mechanikai előnyöket kínáljanak azáltal, hogy csökkentik a nehéz terhek emeléséhez szükséges erőt. Többszíjtárcsával a rendszer kisebb erővel képes felemelni nagyobb súlyokat.A portáldaruban a szíjtárcsa blokkok biztosítják a terhek sima és precíz függőleges mozgását, ami elengedhetetlen a pontosságot igénylő ipari feladatokhoz.Reteszelő mechanizmusok és biztonsági reteszek használatával, a görgő a blokkok javítják a biztonságot és a terhelés irányítását, különösen nagy igénybevételű alkalmazásoknál. A szíjtárcsás blokkok jellemzően nagy szilárdságú anyagokból, például acélból készülnek, ami tartósságot biztosít és csökkenti a kopást.

Emelőszerkezet: A portáldaru rendszerben az emelőszerkezet a teheremelésért és -süllyesztésért felelős elsődleges mechanizmus. Általában olyan alkatrészek kombinációját tartalmazza, amelyeket kifejezetten a stabilitás, az irányítás és a szilárdság biztosítására terveztek különféle emelési alkalmazásokhoz.

 

3.Végekocsi

1) A portáldaru végkocsija a daru szerkezetének döntő része, amely felelős a daru mozgásáért és stabilitásáért a kijelölt útvonalon.

2) A végkocsi a darugerenda mindkét végén található, és tartalmazza azokat a kerekeket, amelyek lehetővé teszik a daru nyomvonalának mozgását. Biztosítja a daru biztonságos, megbízható mozgatásához szükséges stabilitást és teherbíró képességet, különösen nehéz körülmények között. teher. A végkocsi segít elosztani a teher súlyát a daru szerkezetében és a sínekig.

3) Ezek a kerekek jellemzően nagy szilárdságú acélból készülnek, így biztosítva a gördülékeny mozgást a sínek mentén. A kerekek kiviteltől függően lehetnek motorosak vagy szabadonfutóak. A motoros kerekekhez hajtóműves motorok szükségesek a daru mozgásának és sebességének szabályozásához. Kiváló minőségű csapágyak és tengelyek támogatják a kerekeket, biztosítva a sima mozgást és csökkentve a daru kopását. A kocsi végére szerelve ezek az ütközők leállító mechanizmust biztosítanak, hogy megakadályozzák a daru elmozdulását a pályáról. Biztosítja a biztonságos működést a mozgás lassításával vagy leállításával, különösen teherkezelés vagy vészhelyzet esetén.

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A portáldaru mozgómechanizmusa úgy működik, hogy az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja át motorokon és sebességváltókon keresztül, amelyek a kerekeket síneken hajtják meg. A vezérlőrendszer szabályozza a mozgást, egyenletes, szabályozott gyorsítást és lassulást biztosít, míg a fékrendszerek a stabilitásról és a biztonságról gondoskodnak.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

1. Vízszintes mozgás: A daru mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy a teljes portál vízszintesen mozogjon egy előre meghatározott területen, ami lehetővé teszi, hogy a daru különböző pontokat érjen el a sín vagy a pálya mentén.

2. Rakomány elhelyezése: A mechanizmus lehetővé teszi a rakomány pontos pozícionálását. A daru mozgási sebességének és irányának szabályozásával a kezelők nagy pontossággal mozgathatják a nehéz tárgyakat meghatározott helyekre, ami kulcsfontosságú a be-, ki- és halmozási műveleteknél.

3. Rugalmasság és sokoldalúság: A mozgó mechanizmus lehetővé teszi, hogy a portáldaru hozzáférjen a működési területén belüli különböző pontokhoz, így sokoldalúan használható számos feladat elvégzésére. Lehetővé teszi a daru számára, hogy igény szerint különböző tájolású vagy konfigurációjú terheket kezeljen.

4. Sebességszabályozás: A haladó mechanizmus jellemzően sebességszabályozást tartalmaz, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy a mozgást a rakomány súlyának és a művelet igényeinek megfelelően állítsák be. A változtatható fordulatszám-szabályozás segít minimalizálni a kilengések vagy eltolódások kockázatát, ami növeli a műveletek általános biztonságát és hatékonyságát.

5. Biztonság és stabilitás: A portáldaruk gyakran nagyon nehéz terheket szállítanak, ezért a mozgó mechanizmus olyan alkatrészeket tartalmaz, amelyeket a stabilitás fenntartására és a kisiklás megelőzésére terveztek. A fékeket, a végálláskapcsolókat és az ütközésgátló rendszereket gyakran integrálják a biztonságos és ellenőrzött mozgás érdekében.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

1. Kocsikeret: A kocsiváz a fő szerkezet, amely támogatja a kocsi motorját, sebességváltóját, kerekeit és emelőszerkezetét. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a terheléseknek, miközben megtartja a szerkezeti merevséget. A keretek gyakran nagy szilárdságú acélból készülnek, hogy biztosítsák a tartósságot és a stabilitást.

2. Mozgó motor: Egy motor hajtja a kocsi mozgását a daru tartója mentén. A motor gyakran egy villanymotor, amelyet a terhelhetőség és a fordulatszám követelményei alapján választanak ki. A daru kialakításától függően váltóáramú vagy egyenáramú lehet, és jellemzően változtatható fordulatszámú meghajtással rendelkezik a zavartalan működés érdekében.

3. Sebességváltó vagy reduktor: A sebességváltó vagy a reduktor a motor és a kerekek közé van felszerelve, hogy csökkentse a motor fordulatszámát és növelje a nyomatékot, lehetővé téve a kocsi hatékony kezelését a nehéz terheknél. Ez a beállítás szabályozott gyorsítást és lassítást biztosít a terhelés kilengésének elkerülése érdekében.

4. Kerékszerelvény: A kerékszerelvény a kocsivázra szerelt kerekeket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a tartó mentén történő mozgást. Általában legalább négy kerék van, de a konfiguráció a daru méretétől és kapacitásától függően változhat. A kerekek készülhetnek acélból vagy speciális anyagokból, hogy csökkentsék a tartópálya kopását.

5. Sín vagy sín: A portáldaruk gyakran a darugerenda tetejére szerelt sín- vagy sínrendszert használnak. A kocsi kerekei ezeken a síneken futnak, biztosítva a sima és irányított mozgást a tartó hosszában.

6. Fékrendszer: A fékrendszer elengedhetetlen a kocsi mozgásának szabályozásához és szükség esetén leállításához. Ez lehet a motorba vagy a sebességváltóba integrált elektromágneses vagy hidraulikus fék. A fék segít megelőzni a kocsi akaratlan mozgását, és szükség esetén a rakományt a helyén tartja.

7. Végálláskapcsolók és érzékelők: A végálláskapcsolók és érzékelők a kocsi helyzetének és mozgásának vezérlésére és figyelésére szolgálnak. Megakadályozzák, hogy a kocsi áthaladjon a tartón meghatározott határokon, és biztonságos működést biztosítanak. A precíziós helymeghatározáshoz közelségérzékelők vagy lézeres helymeghatározó rendszerek is használhatók.

8. Vezérlőrendszer: A gyakran a daru fő vezérlőpultjába integrált vezérlőrendszer lehetővé teszi a kezelő számára a kocsi mozgásának, sebességének és fékezésének kezelését. A modern rendszerek távirányítókat, változtatható frekvenciás meghajtókat (VFD) és programozható logikai vezérlőket (PLC) tartalmazhatnak a működési pontosság és biztonság javítása érdekében.

9. Kábeltekercs vagy kötélrendszer: Elektromos tápegységet szállító kocsiknál ​​egy kábeltekercs vagy kábeltekercs rendszer kezeli a tápkábeleket, hogy megakadályozza az összegabalyodását, és biztosítsa, hogy a kocsi mozgása közben is rendezett maradjanak. Ez a rendszer lehetővé teszi a kábelek zökkenőmentes meghosszabbítását és visszahúzódását, miközben a kocsi a tartó mentén halad.

10. Lökhárítók vagy lengéscsillapítók: A lengéscsillapítókat vagy lökhárítókat általában a kocsira szerelik fel, hogy minimalizálják az ütközési erőket, ha a kocsi eléri a pálya végét. Megvédik mind a kocsit, mind a gerendát a hirtelen leállások miatti esetleges sérülésektől.

2) A kocsi működési mechanizmusa

1. A mozgó mechanizmus lehetővé teszi, hogy a kocsi vízszintesen mozogjon a daru tartója vagy gerenda mentén, hozzáférést biztosítva a portál teljes fesztávolságához. A kocsi mozgatásával a kezelők pontosan elhelyezhetik a terheket a kívánt helyen.

A hajtómotor biztosítja az erőt a kocsi mozgásához a portál gerenda mentén. A sebességváltó a kocsi mozgásához optimális sebességre csökkenti a motor fordulatszámát, javítva a vezérlést és a biztonságot.

3. A kocsi kerekeken fut, amelyek a tartón vagy a gerendán sínek mentén haladnak. Ezek a kerekek gyakran nagy szilárdságú anyagokból készülnek, hogy elviseljék a nagy terhelést és minimálisra csökkentsék a kopást. A fékrendszer biztosítja, hogy a kocsi pontosan megálljon, és szükség esetén álló helyzetben maradjon.Egyes fejlett portáldaruk kilengési gátló rendszereket vagy sebességszabályozó funkciókat tartalmaznak a kocsi haladási mechanizmusában. a terhelések stabilizálására, a kilengések csökkentésére, valamint a sima gyorsítás és lassítás biztosítására.

6.Darukerék

1. A kiváló minőségű anyagok, például a kovácsolt acél vagy a hőkezelt ötvözetek biztosítják, hogy a darukerekek ellenálljanak a nehéz terheléseknek és a kemény körülményeknek, amelyeknek ki vannak téve. A nagy kopásállóság és a tartósság kulcsfontosságú. A darukerekeket úgy kell megtervezni, hogy kezeljék a portáldaru és az általa emelt anyagok terhét, megfelelő tervezéssel, hogy elkerüljék a nagy súlyok alatti deformációt. A sínek mentén történő zökkenőmentes mozgás érdekében a darukerekeknek precíziós megmunkálása megfelelő beállítással. Ez segít csökkenteni a súrlódást, biztosítja a sima haladást és megakadályozza a sínek kopását.

2. A kerekeket úgy tervezték, hogy megfeleljenek bizonyos pályaprofiloknak. A legjobb teljesítmény érdekében a kerék típusát és méretét a portáldaru sínrendszeréhez kell igazítani az olyan problémák elkerülése érdekében, mint a kisiklás vagy a túlzott kopás. Kültéri vagy tengeri környezetben a daru kerekei gyakran vannak kitéve olyan tényezőknek, mint a nedvesség, a sós víz és a zord időjárás. körülmények. A legjobb kerekek korrózióálló bevonattal vagy anyaggal rendelkeznek.

3. A kiváló minőségű darukerekek biztonsági mechanizmusokkal, például fékrendszerekkel vagy csúszásgátló tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek javítják a daru teljesítményét és stabilitását. A rendszeres ellenőrzések és a kiváló minőségű csapágyak hozzájárulnak a darukerekek élettartamához, biztosítva a portáldaru működését. csúcshatékonyságon.

7. Daruhorog

1) .A daruhorog a portáldaru elengedhetetlen alkatrésze, mivel ez az a rész, amely az emelendő teherhez kapcsolódik. Úgy tervezték, hogy biztonságosan kezelje a nehéz terheket és megkönnyítse azok mozgását. A legjobb portáldaru horgok jellemzően kiváló minőségű anyagokból készülnek, például kovácsolt acélból vagy ötvözött acélból, hogy biztosítsák a tartósságot, szilárdságot és biztonságot. A horognak ergonomikus kialakításúnak kell lennie, hogy megakadályozza a rakomány elcsúszását. Ez olyan funkciókat foglal magában, mint a megerősített torok (az a rész, ahol a terhelés összekapcsolódik), a biztonsági retesz, amely megakadályozza a rakomány leesését, és az ívelt vagy kúpos kialakítás a jobb tapadás érdekében.

A daru horogjának meg kell egyeznie a portáldaru névleges teherbírásával. A biztonsági reteszek, az elfordulásgátló eszközök és az emelőrendszerhez való robusztus csatlakozások elengedhetetlenek. Ezek megakadályozzák, hogy a horog váratlanul kinyíljon vagy a rakomány leváljon működés közben.

A további védelem érdekében a daru horgokat rozsdaálló anyagokkal, például horganyozással vagy festéssel lehet bevonni a korrózió megelőzésére, különösen kültéri környezetben vagy zord időjárási körülmények között.

Motor

AC indukciós motorok: Megbízhatóságuk, hatékonyságuk és egyszerű karbantartásuk miatt ezek a legelterjedtebb és legszélesebb körben használt portáldaruk. Gyakran párosítják őket változó frekvenciájú meghajtókkal (VFD) a sebesség szabályozására.

Egyenáramú motorok: Kiváló fordulatszám-szabályozást és nyomatékkarakterisztikát kínálnak, de általában több karbantartást igényelnek, és kevésbé energiahatékonyak a váltakozó áramú motorokhoz képest.

Szinkronmotorok: Nagy terhelésű és nagy pontosságú alkalmazásokhoz használják, nagy hatékonyságúak, de általában drágábbak, és kifinomultabb vezérlőrendszereket igényelnek.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A portáldaru hang- és fényriasztórendszere egy biztonsági funkció, amelyet arra terveztek, hogy figyelmeztesse a kezelőket és a személyzetet a daru működése során felmerülő esetleges veszélyekre vagy rendellenes körülményekre.

Fényriasztás: A fényriasztó általában villogó fényeket, jeladókat vagy villogókat használ, amelyek a darura vagy annak közelében vannak elhelyezve. A fények gyakran színkóddal vannak ellátva (pl. piros a veszély, sárga figyelmeztetés, zöld a biztonságos működés jelzése) az állapot súlyossága. A villogó fények vizuális jelzést adnak a daru körül tartózkodóknak, segítve a gyalogosok vagy a közelben tartózkodó dolgozók figyelmeztetését egy lehetséges veszélyre.

2) Végálláskapcsoló

A kültéri portáldaruk végálláskapcsolói kulcsfontosságúak a biztonság és a működési hatékonyság szempontjából. Arra szolgálnak, hogy megakadályozzák a daru elmozdulását a kijelölt határokon túlra, ami segít elkerülni az ütközéseket és a baleseteket.

Cél: Megakadályozza, hogy a daru emelője vagy kocsija túl messzire haladjon a sínek mentén, vagy a biztonságos határokon túlra emelkedjen/süllyesszen. Segít abban, hogy a daru ne nyúljon túl, vagy ne haladjon túl, ami a berendezés károsodásához vezethet. Biztosítja, hogy a daru a tervezett határokon belül működjön a hatékony és biztonságos működés érdekében.

Típusok: Mechanikus végálláskapcsoló: Akkor aktiválódik, amikor a daru mozgó része fizikailag érintkezik egy kapcsolóval. Karból, görgőből vagy dugattyúból állhat.Elektronikus végálláskapcsoló: Érzékelőkkel vagy közelségérzékelőkkel érzékeli az alkatrész helyzetét fizikai érintkezés nélkül.Forgó végálláskapcsoló: Általában a daru forgására használják, figyeli a daru mozgását. a daru forgási mechanizmusa.

10. Biztonsági eszközök

1. Túlterhelés elleni védelem: Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terheket emeljen, ami károsodást vagy meghibásodást okozhat. Jellemzően olyan terhelésérzékelőket foglal magában, amelyek riasztást indítanak el, vagy automatikusan leállítják a darut, ha a terhelés meghaladja a biztonságos határértéket.

2. Vészleállító gomb: azonnali módot biztosít a daru működésének leállítására vészhelyzet esetén. A könnyen megközelíthető helyen található gomb megnyomásával előre nem látható események esetén gyorsan leállíthatja a daru összes mozgását.

3. Ütközésgátló rendszer: Megakadályozza a daru szerkezetekkel, egyéb darukkal vagy akadályokkal való ütközését. Érzékelőket, kamerákat vagy radarrendszereket használ a közeli tárgyak észlelésére, és leállítja vagy átirányítja a darut, mielőtt az érintkezés megtörténhet.

4. Végálláskapcsolók (úthatárok): Megakadályozza, hogy a daru a biztonságos működési tartományon kívülre kerüljön.

Ezek a kapcsolók leállítják a darut, amikor vízszintes és függőleges irányban eléri haladási útvonalának végét.

5. Kürt/riasztó rendszerek: Figyelmezteti a személyzetet a daru mozgására vagy bármilyen lehetséges veszélyre. Hangriasztások vagy villogó fények figyelmeztetik a dolgozókat a daru működésére, különösen forgalmas vagy zajos környezetben.

6. Rakomány lengésszabályozása: Minimalizálja a rakomány kilengését vagy kilengését, javítva a biztonságot és a pontosságot. A szoftver vagy mechanikus rendszerek csökkentik a kilengést azáltal, hogy a daru mozgását szabályozzák a rakomány stabilizálása érdekében.

7. A daru kezelőkabinjának biztonsága: Biztosítja a daru kezelőjének biztonságát működés közben. Biztonsági funkciókat, például biztonsági öveket, megfelelő szellőzést, ergonomikus kialakítást és vészhelyzeti kommunikációs rendszereket tartalmaz.

8. Kötél- és emelőrendszerek: Biztosítja az emelőszerkezet integritását. Figyeli a kötelek és az emelők kopását, és figyelmeztetést ad, ha karbantartásra vagy cserére van szükség.

9. Szélsebesség-felügyelet: Megakadályozza a daru működését nem biztonságos időjárási körülmények között. A szélsebesség-érzékelők automatikusan leállítják a daru működését, ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos működési határokat.

10. Földelés és antisztatikus eszközök: Csökkenti az elektromos veszélyek kockázatát. Biztosítja, hogy a daru elektromos rendszere megfelelően földelve legyen, és a statikus elektromosság minimalizálva legyen, megelőzve az áramütést vagy tüzet.

11. Leesés elleni védelmi rendszerek: Megakadályozza, hogy a személyzet leessen a karbantartás vagy az üzemeltetés során. Tartalmazza a védőkorlátokat, a hevedereket és a daru biztonsági hálóit, különösen megemelt platformokon és járdákon.

12. Dőlésérzékelő (mobildarukhoz): Megakadályozza a daru felborulását. Figyeli a daru dőlését és megakadályozza az emelést, ha a daru egyenetlen talajon vagy nem biztonságos szögben áll.

13. Távirányító és vezeték nélküli biztonsági rendszerek: Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy biztonságos távolságból irányítsák a darut. A távirányítórendszerek lehetővé teszik, hogy a kezelők távol álljanak a veszélyes területektől, javítva a kezelők és a földi személyzet biztonságát.

14. Ellenőrző és karbantartási rendszerek: Biztosítja a daru rendszeres karbantartását a mechanikai meghibásodások elkerülése érdekében. Felügyeleti rendszereket biztosít, amelyek figyelmeztetnek, ha karbantartásra vagy ellenőrzésre van szükség a daru biztonságos működéséhez.

15. Biztonsági és figyelmeztető lámpák: Figyelmezteti a közelben tartózkodó személyzetet a daru tevékenységére. A villogó fények jelzik, hogy a daru üzemel, vagy a közelben veszély fenyeget.

 

11.Vezérlő mód

1. Kézi vezérlés: Joystick vagy Gomb Panel: A kezelők botkormányok, gombok vagy pedálok segítségével vezérlik a darut a daru hídjának, kocsijának és emelőjének mozgatásához. Ez az üzemmód közvetlen vezérlést biztosít, de a kezelő készségeit és figyelmét igényli.

2.Rádiós távirányító: A vezeték nélküli vezérlők lehetővé teszik a kezelők számára, hogy távolról irányítsák a darut, javítva a biztonságot és a láthatóságot. Ezt általában kültéri környezetben vagy nehéz terhek kezelésére használják. A függő vezérlődoboz kábelen keresztül csatlakozik a daruhoz.

3. Automatizált vezérlés (automatikus/programozott): Egyes portáldaruk, különösen az ipari vagy kikötői műveleteknél, olyan automatizált vezérlőrendszerekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a daru előre meghatározott feladatokat hajtson végre emberi beavatkozás nélkül.

4. Hibrid vezérlés (félautomata): Kézi és automatizált vezérlés kombinációja, ahol a kezelő beállítja a darut egy adott feladathoz, és a rendszer önállóan kezel bizonyos szempontokat, például a rakomány elhelyezését vagy a sebességszabályozást.

5. Felső daruvezérlés PLC-vel (programozható logikai vezérlő): A fejlettebb portáldaruk integrálva vannak a PLC-rendszerekkel, lehetővé téve a műveletek pontos vezérlését, a diagnosztikát és a valós idejű beállításokat a maximális hatékonyság érdekében.

A modern darurendszerekben a tendencia a félautomata vagy teljesen automatizált vezérlés felé halad a hatékonyság javítása, az emberi hibák csökkentése és a biztonság fokozása érdekében. Veszélyesebb környezetben, vagy ahol finomvezérlésre van szükség, a kézi vezérlést továbbra is gyakran használják.

Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

Nagy teherbírás: A portáldarukat nehéz terhek emelésére tervezték, így ideálisak nagyszabású ipari műveletekhez. Néhány tonnától több száz tonnáig terjedő súlyokat képesek kezelni, a kialakítástól és a követelményektől függően.

Sokoldalúság: A portáldaruk rendkívül sokoldalúak. Különféle alkalmazásokhoz használhatók, beleértve a nehéz berendezések, anyagok és konténerek mozgatását. Beltéri és kültéri használatra egyaránt alkalmasak.

Helyhatékonyság: A felső darukkal ellentétben a portáldaruknak nincs szükségük rögzített beépítési pontokra (például mennyezeti sínekre).

Mobilitás: Sok portáldarut úgy terveztek, hogy mobilak legyenek, kerekekre vagy sínekre szerelve, ami azt jelenti, hogy könnyen mozgathatók a munkaterületen. Ez különösen előnyös kültéri építkezéseken vagy hajógyárakban.

Költséghatékony: Összehasonlítva más típusú darukkal, például felső darukkal, a portáldaruk általában megfizethetőbbek a telepítés és a karbantartás szempontjából. Költséghatékony kialakításuk népszerű választássá teszi a kis költségvetésű vállalkozások számára.

Biztonsági jellemzők: A kiváló minőségű portáldaruk olyan beépített biztonsági funkciókkal rendelkeznek, mint a túlterhelés elleni védelem, az ütközésgátló rendszerek és a vészleállító gombok, amelyek segítenek csökkenteni a baleseteket és biztosítják a dolgozók biztonságos működését.

Alkalmazhatóság: A portáldaruk testreszabhatók az egyedi igényeknek megfelelően, beleértve a magasság, fesztáv és emelőképesség módosítását. Ez alkalmassá teszi őket különféle iparágakra és speciális feladatokra.

Megnövelt termelékenység: A nagy és nehéz rakományok hatékony kezelésére való képességükkel a portáldaruk javítják az általános munkafolyamatot, ami gyorsabb be- és kirakodási időt eredményez, ami növeli a termelékenységet a raktárakban, építkezéseken és ipari üzemekben.

Tartósság: A legjobb portáldaruk tartósak, nagy teherbírású anyagokból készültek, amelyek ellenállnak a zord környezetnek, szélsőséges terhelésnek és időjárási viszonyoknak, így hosszú távú teljesítményt és megbízhatóságot biztosítanak.

Könnyű karbantartás: Sok portáldaru egyszerű kialakítása megkönnyíti a karbantartást és javítást, ami hozzájárul az állásidő és az üzemeltetési költségek csökkenéséhez.

Precíz rakománykezelés: A portáldaruk gyakran fejlett vezérléssel vannak felszerelve a nehéz terhek precíz emeléséhez és süllyesztéséhez, lehetővé téve a kezelők számára, hogy nagy pontossággal végezzenek feladatokat, és minimális a balesetek és az anyagkárosodás kockázata.

12. Csökkentett nehézgépigény: A portáldaruk használata csökkentheti más nehéz emelőgépek, például targoncák vagy emelőgépek iránti igényt, ami helyet, munkaerőt és felszerelési költségeket takaríthat meg.

 

 

Hajógyártás és tengeri ipar: A portáldarukat széles körben használják a hajógyárakban nagy, nehéz alkatrészek, például hajórészek, motorok és hajótestek szállítására és elhelyezésére.

Felépítés: Nagy építőanyagok, például acélgerendák, betonpanelek és előreöntött szerkezetek emelésére és elhelyezésére szolgál.

Acélgyárak és öntödék: Az acélgyárakban portáldarukkal olvadt fémet, acéllemezeket és nehézgépeket szállítanak.

Kikötők és szállítás: Szállítási konténerek be- és kirakodására szolgál hajókról és teherautókról a kikötőkben.

Gyártó- és összeszerelő sorok: Nagy gyártási létesítményekben a portáldaruk használhatók alkatrészek mozgatására a szerelősorok mentén vagy nehéz berendezések emelésére.

Raktárak és tároló létesítmények: Nagy raklapok vagy termékek emelésére és mozgatására használják nagy raktárterületeken, például elosztó központokban vagy raktárakban.

. Repülési ipar: A repülőgépgyártásban vagy -karbantartásban portáldarukat használnak repülőgép-alkatrészek, például hajtóművek vagy törzsek emelésére és elhelyezésére.

Erőművek és nukleáris létesítmények: nehéz alkatrészek, például turbinagenerátorok, reaktorok vagy nagy szelepek emelésére és mozgatására használják.

Bányászat: Az oszlopdarukat a bányászati ​​műveletek során nehéz berendezések és anyagok, például érc- és bányászati ​​gépek szállítására használják.

10. Bontás és nehézgépek kezelése: Nehéz gépek és anyagok emelésére és mozgatására használják bontási projektek során.

 

 

1. Tervezés és tervezés: A folyamat a projekt követelményeinek megértésével kezdődik, mint például az emelőképesség, fesztávolság, magasság és környezeti feltételek (beltéri, kültéri, korrozív atmoszféra stb.). A specifikációk összegyűjtése után a mérnökök részletes rajzokat és szerkezeti számításokat készítenek CAD (Computer-Aided Design) szoftverrel. A daru kialakítása magában foglalja a szerkezetet, az emelőszerkezetet, a vezérlőrendszereket és a biztonsági elemeket.

2. Anyagbeszerzés: A portálvázhoz, lábakhoz, kereszttartókhoz és egyéb alkatrészekhez nagy szilárdságú acéllemezeket és gerendákat szállítanak. Az anyagoknak meg kell felelniük a minőségi előírásoknak, hogy biztosítsák a hosszú élettartamot és a teherbíró képességet. Ezeket megbízható beszállítóktól szerezzük be. Az emelőszerkezet, a kocsi, az elektromos vezérlőpanel és az egyéb automatizált rendszerek a tervezési előírásoknak megfelelően kerülnek beszerzésre.

3. Gantry keret gyártása: A nagy acéllemezeket és -szelvényeket CNC-gépekkel vagy más vágási technikákkal méretre vágják. Ezután úgy alakítják ki őket, hogy a portálkeret alkotóelemeit képezzék (tartóoszlopok, kereszttartók, portál lábak stb.). A portálkeret különböző részei össze vannak hegesztve. Precíziós hegesztési technikákat alkalmaznak az erős és megbízható kötések biztosítására. Különös figyelmet fordítanak a keret igazítására és pontosságára. Hegesztés után az illesztéseket és felületeket köszörüljük és simítjuk, hogy eltávolítsuk a felesleges anyagot vagy az éles széleket.

4. A daru alkatrészeinek összeszerelése: A hegesztett portálkeret a lábak, kereszttartók és egyéb szerkezeti elemek összekapcsolásával kerül összeállításra. Az emelőkocsi, a darukorgok, a csigák és az emelőkötelek a terv szerint vannak felszerelve. Ez magában foglalja a kocsi és az emelő beállítását, hogy a kívánt mozgástartományon belül működjenek. A vezérlőpanel, az elektromos vezetékek, a motorok, az érzékelők és a távirányító rendszerek be vannak építve a daruba.

5. Tesztelés és minőségellenőrzés: A daru szigorú terhelési vizsgálatnak veti alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy hiba nélkül képes kezelni a névleges terhelést. A daru összes funkcióját, például a mozgást, az emelést, a süllyesztést és a vezérlési reakcióképességet tesztelik. A biztonsági funkciókat, például a végálláskapcsolókat, a vészleállítókat és a túlterhelés elleni védelmet is ellenőrzik. A daru részletes vizsgálatnak veti alá a hegesztési, elektromos alkatrészek vagy szerkezeti beállítási hibákat.

6. Festés és bevonat: A daru vázát és alkatrészeit alaposan megtisztítják és előkészítik a festésre. Ez magában foglalhatja a homokfúvást a rozsda eltávolítása és a sima felület biztosítása érdekében. A portáldarukra védőbevonatot, jellemzően korrózióálló festéket visznek fel.

7. Végső összeszerelés és üzembe helyezés: A festés és bevonatolás után a darut újra összeszerelik, és elvégzik az utolsó beállításokat.

8. Szállítás: Miután a portáldaru átment minden teszten és ellenőrzésen, előkészítik a vevőhöz történő szállításra. A könnyebb szállítás érdekében szétszedhető, és a helyszínen, az ügyfél telephelyén újra összeszerelhető. A darut a működési helyén szerelik össze, ahol további tesztelések és beállítások szükségesek annak biztosítására, hogy a munkakörnyezetében teljesen működőképes legyen.

9. Telepítés utáni támogatás: A telepítés után a gyártó gyakran folyamatos karbantartási szolgáltatásokat és műszaki támogatást nyújt, biztosítva a daru folyamatos működését és hosszú élettartamát.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 beépítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.