Kétgerendás portáldaru

 

A Double Beam Gantry Crane egy robusztus emelési megoldás, amelyet nagy igénybevételű alkalmazásokhoz terveztek olyan ipari szektorokban, mint a gyártás, a logisztika, a hajógyárak és az építkezések. A masszív, kétgerendás szerkezettel felépített daru nagy stabilitást, teherbírást és működési hatékonyságot biztosít, így ideális nagy és nehéz terhek kezelésére.

A kétgerendás duplagerendás portáldaru jelentős súlyokat tud kezelni, típustól függően jellemzően 5 és 500 tonna között. Ez lehetővé teszi a túlméretezett rakományok hatékony kezelését. A daru fesztávja testre szabható, lehetővé téve a munkaterületek sokoldalú lefedését. Ez különösen nagy terek vagy kültéri alkalmazások esetén hasznos, ahol rugalmasságra van szükség.

A Double Beam Gantry Crane fejlett vezérlőrendszerekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik az áruk pontos emelését, pozícionálását és szállítását. Távirányító vagy kabinvezérlési lehetőségek állnak rendelkezésre a biztonság és a könnyű kezelhetőség érdekében. A nagy szilárdságú anyagokból készült kettős gerenda kialakítás egyenletesen osztja el a súlyt, minimalizálja a szerkezeti feszültséget és biztosítja a hosszú távú tartósságot.

A Double Beam portáldaru egy hatékony megoldás, amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen a nagyszabású emelési alkalmazások követelményeinek, a biztonságra, a hatékonyságra és a tartósságra helyezve a hangsúlyt. Biztonság A kétgerendás portáldaru jellemzői közé tartozik a túlterhelés elleni védelem, a vészleállító mechanizmusok és az anti- -Sway technológia a stabilitásért, csökkentve a balesetek kockázatát. A moduláris alkatrészek könnyű hozzáférést és karbantartást tesznek lehetővé, csökkentve az állásidőt és növelve a termelékenységet.

Alapelemek: Sebességváltó, Motor, Sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 100000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: raktár, kikötők, udvar stb

Kulcsszavak: Gantry Crane modell

Vezérlés módja: Földi fogantyús vezérlés (nyomógomb)

Kapacitás: 10-600t

Anyaga: Q235B/Q345B

Emelési sebesség: 1-15m/perc

Emelőmechanizmus: elektromos csörlőkocsi

Gerenda típusa: Dupla doboz

Munkavégzés: A5-A6

 

 

1.Távolsági fényszóró

1) A kétgerendás portáldaru főgerendája, más néven hídgerendának vagy gerendának, egy elsődleges szerkezeti elem, amely a daru szélességében átnyúlik. A kettős gerendás portáldarukban két főgerendát használnak, amelyek párhuzamosan futnak a portál fesztávolságán. Ezeket a gerendákat jellemzően mindkét végén lábak vagy tartóoszlopok támasztják alá, amelyek a daru kerekeihez kapcsolódnak, lehetővé téve a daru a talajon lévő vágányok mentén történő mozgását.

A főgerenda támogatja a terhelést és elosztja a súlyt a teljes szerkezeten. Úgy tervezték, hogy kezelje a nehéz terheket, és ellenálljon a hajlításnak és deformációnak. Az emelőszerkezetnek helyet adó kocsi a főgerendák mentén halad. A kétgerendás kialakítás nagyobb stabilitást biztosít, és nagyobb emelési kapacitást tesz lehetővé az egygerendás portáldarukhoz képest.

A főgerendák általában nagy szilárdságú acélból készülnek, és a terhelési követelményektől függően dobozos vagy I-gerenda profillal rendelkezhetnek. Gyakran további anyagokkal erősítik meg szilárdságuk és tartósságuk növelése érdekében.A főgerendák hossza és szélessége személyre szabható, hogy megfeleljen a konkrét működési igényeknek, például a munkaterület méretének vagy az emelési kapacitásnak.A nagyobb stabilitás érdekében a keresztkötések ill. merevítéseket gyakran helyeznek el a két főgerenda között. Ezek a megerősítések segítenek csökkenteni az oldalirányú mozgást és a vibrációt működés közben.

 

Emelőrendszer

1) Motor: Az emelőmotor hajtja meg az emelőrendszert, amely a rakomány emeléséért és süllyesztéséért felelős. A motor általában egy dob- vagy csörlőrendszert hajt meg, amely mozgatja a teherhez rögzített drótkötelet vagy láncot. Az emelési sebesség szabályozása lehetővé teszi az emelési sebesség pontos szabályozását, amely a terheléstől és a művelet követelményeitől függően állítható. a nehéz terhek zökkenőmentes kezelése és pozicionálása az emelő egyenletes nyomatékának biztosításával.

2) Reduktor: A kétsugaras portáldaru rendszerben a reduktor (más néven sebességváltó vagy reduktor) döntő szerepet játszik abban, hogy a motor nagy sebességű, alacsony nyomatékú teljesítményét alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú kimenetté alakítsa. alkalmas a daru emelőrendszerére. A reduktor segít a sebesség szabályozásában és a rendszer mechanikai hatékonyságának növelésében.

3) Dob: Az emelőkötelet tartó hengeres alkatrész. A dobot általában elektromos motor hajtja, és a daru működése közben a kötél fel- és letekercseléséért felelős. Acél drótkötél, amely összeköti a teherhorgot a dobbal. Ahogy a dob forog, a kötél feltekercselődik vagy letekercselődik, felemeli vagy leengedi a terhet.

4) Drótkötél: A drótkötélnek nagy szakítószilárdsággal kell rendelkeznie, hogy elszakadás nélkül elviselje a nehéz terheket. Az anyag jellemzően acélból készül, a huzalszálak összecsavarásával erős, rugalmas kötelet alkotnak. A kötél felépítése rugalmasságot tesz lehetővé, ami elengedhetetlen a károsodások megelőzéséhez, miközben a daru terheket mozgat.

5) Szíjtárcsa blokk: A szíjtárcsablokk egy vagy több görgőt tartalmaz, amelyek az emelőkábelt vagy a drótkötelet vezetik. Ezek a kerekek segítenek a kötél átirányításában, hogy elérjék a teher felemeléséhez és leengedéséhez szükséges mozgást. A szíjtárcsablokk keretét úgy tervezték, hogy a helyükön tartsa a szíjtárcsákat, miközben lehetővé teszi, hogy a drótkötél vagy kábel simán áthaladjon a tárcsákon. A keret általában robusztus, és erős anyagokból, például acélból készül, hogy kezelni tudja a nagy erőket. A szíjtárcsa blokk átirányítja a drótkötelet a mechanikai előny növelése érdekében, lehetővé téve a daru számára a nehéz terhek emelését és mozgatását. A kötelet a csigák köré tekerik, és ahogy a daru motorja mozgatja a kötelet, a blokk megkönnyíti a teher felemelését.

6) Emelőszerkezet: A kétgerendás portáldaru emelőrendszerében lévő emelőszerkezet a teher felemeléséért és süllyesztéséért felelős mechanizmusra utal. A daru emelőrendszere kulcsfontosságú eleme a nehéz terhek ipari környezetben, például kikötőkben, raktárakban és építkezéseken történő átvitelének. Az emelőszerkezet jellemzően a kocsin található, amely a daru gerendái mentén mozog.

 

3.Végekocsi

1) A kétgerendás portáldaru végkocsija kritikus elem, amely megtámasztja a daru szerkezetét, és lehetővé teszi a sínek mentén történő mozgását. Lényegében a daru portálrendszerének alapjaként szolgál, megkönnyítve az oldalirányú mozgást. A kétgerendás portáldarukban jellemzően két főgerenda fut végig a daru hosszában, amelyeket mindkét oldalon a végkocsik támasztanak alá. A végkocsik a daru mindkét végén vannak elhelyezve, és lehetővé teszik a daru vízszintes haladását egy rögzített pálya mentén.

2) A végkocsik jellemzően nagy teherbírású acélból készülnek, hogy ellenálljanak a daru működése során fellépő nagy terheléseknek és feszültségeknek. A kocsik kerekekkel vagy görgőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a daru sín vagy pálya mentén történő mozgását. A végkocsi gyakran tartalmazza a hajtásrendszer (például villanymotor, sebességváltó és tengelykapcsoló) a daru pálya mentén történő mozgatásához.

3) A végkocsinak biztosítania kell, hogy a portálrendszer egy vonalban és stabil maradjon, megakadályozva minden olyan oldalirányú vagy függőleges elmozdulást, amely befolyásolhatja a teljesítményt és a biztonságot. A teherátvitel támogatja a portáldaru fő gerendáit, és segíti a terhelést a daru emelőszerkezetéről a vágányra. A kétgerendás portáldarukban mindkét végkocsi két párhuzamos tartót támaszt meg, ami elősegíti a terhelés egyenletesebb elosztását és nagyobb emelőképességet tesz lehetővé.

 

 

 

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A mozgó motor hajtja a kerekeket/forgóvázakat a portáldaru mindkét oldalán. Ez a motor jellemzően egy redukciós hajtóműhöz van csatlakoztatva, hogy szabályozza a daru mozgásának sebességét és biztosítsa a zökkenőmentes működést. Ahogy a motor forog, meghajtja a kerekeket, amelyek azután mozgatják a portáldarut a sínpályán. A daru egy irányban (általában rögzített pályán) mozgatható, jellemzően a szerkezet egyik végétől a másikig. A teher felemelése és süllyesztése a kocsira szerelt emelőszerkezettel történik. A daru mozgómechanizmusa biztosítja, hogy a kocsi a portál fő gerendái mentén mozoghasson, lehetővé téve a rakomány kívánt helyére való pozícionálását. A haladási sebesség a motor fordulatszám-szabályozó rendszerén keresztül állítható. Ez lehetővé teszi a daru kezelőjének, hogy a darut különböző sebességgel mozgassa, a működési követelményektől függően. Egy fékező mechanizmus biztosítja a daru szabályozott leállítását. A fékek általában akkor működnek, amikor a daru eléri rendeltetési helyét, vagy ha biztonsági vagy üzemeltetési okokból meg kell állni.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A daru mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy a portáldaru vízszintesen mozogjon sínpályán vagy felületen, akár műhelyen, raktáron vagy más működési területen keresztül. Ez biztosítja, hogy a daru hozzáférjen a terület különböző részeihez, és hatékonyan szállítsa a terheket különböző helyeken.

Támogatja a daru szerkezetét: A mozgómechanizmus támogatja a daru teljes szerkezetét, beleértve a gerendákat, emelőket és kocsikat, valamint az általa szállított terhet. Biztosítja a daru stabilitását és megfelelő beállítását mozgás közben, megelőzve a nem kívánt kilengést vagy egyensúlyhiányt .

Precíz pozícionálás: A mozgómechanizmus lehetővé teszi a daru precíz pozícionálását a nyomvonalai mentén, lehetővé téve, hogy meghatározott helyeken megálljon az anyagok be- és kirakodásához. Ez a precíz mozgás biztosítja a pontos működést, megelőzve az anyagmozgatás és a pozicionálás hibáit.

Erőátvitel: A mozgó mechanizmus elektromos motorokat (vagy más áramforrásokat) tartalmaz, amelyek biztosítják a mozgáshoz szükséges hajtást. Ezek a motorok a daru kerekeihez vannak csatlakoztatva, amelyek a sínek mentén mozognak. A motorok egyenletes erőátvitele biztosítja a daru hatékony és megbízható mozgását nagy távolságokon.

Sebességszabályozás: A daru haladási mechanizmusa a mozgás sebességét szabályozó rendszereket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a kezelő számára, hogy a kezelt rakomány és a feladat összetettsége alapján beállítsa a daru mozgásának sebességét vagy lassúságát. A sebességszabályozás növeli a biztonságot és a hatékonyságot, biztosítva, hogy a nehéz terheket nem mozgatják túl gyorsan, ami instabilitáshoz vezethet.

Fordulás és ívelt mozgás: Egyes esetekben a daru mozgatási mechanizmusa lehetővé teszi, hogy a daru ívelt vagy ferde pályákon mozogjon, rugalmasságot biztosítva a munkaterületen belüli akadályok vagy szerkezetek körüli navigálásban. Ez lehetővé teszi a daru számára, hogy elérje az egyébként elérhetetlen területeket, javítva a működési rugalmasságot és kapacitás.

Terheléselosztás: A mozgó mechanizmus segít egyenletesen elosztani a terhelést a portál gerendái között, biztosítva, hogy a szerkezet mozgás közben kiegyensúlyozott maradjon. Az egyenletes tehereloszlás növeli a daru biztonságát és stabilitását, különösen nagy vagy egyenetlen terhek szállítása esetén.

Szinkronizált mozgás: A kétgerendás portáldaruban mindkét gerendát egyidejűleg hajtja meg a mozgó mechanizmus, így szinkronizált mozgást biztosít a stabil működés érdekében. A szinkronmozgás csökkenti a daru alkatrészeinek kopását, minimalizálja a pozicionálási hibákat, valamint biztosítja a zavartalan működést emeléskor és nehéz terhek mozgatása.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Hajtásrendszer (motorok és sebességváltó): A motorok biztosítják a kocsinak a síneken való haladásához szükséges energiát. Ezek általában AC vagy DC motorok a tervezési követelményektől függően.A motor kimenete egy sebességváltóhoz csatlakozik, amely csökkenti a fordulatszámot és növeli a nyomatékot, lehetővé téve a kocsi megfelelő erővel és sebességgel történő mozgását.A tengelykapcsolók kötik össze a motort a sebességváltóval, a sebességváltót a meghajtó kerekekre, átadva a forgó mozgást.

Kocsikeret: A kocsiváz egy robusztus szerkezet, amely megtámasztja az emelőt és más alkatrészeket. Általában acélból készül, hogy ellenálljon a működés közbeni igénybevételeknek. A kereten vannak rögzítési pontok a kerekek, a motor és az emelő számára.

Kerekek és sínpályák: Ezek a kerekek a kocsi keretére vannak felszerelve, és a portálsínek mentén haladnak. Gyakran acélból készülnek, és úgy tervezték, hogy kezeljék a daru működése során fellépő súlyt és erőket. A daru a portál lábaihoz rögzített sínek mentén mozog, és vezető utat biztosít a kocsi kerekeinek. A sínek a daru portálszerkezetének mindkét oldalára vannak felszerelve.

Keréktengelyek és csapágyak: A mozgó kerekek tengelyekre vannak felszerelve, amelyeket viszont csapágyak támogatnak. A csapágyak lehetővé teszik a kerekek egyenletes forgását, csökkentve a súrlódást és a kopást működés közben.

2) A kocsi működési mechanizmusa

Vízszintes mozgás: A kocsi mozgató mechanizmusának elsődleges feladata, hogy lehetővé tegye a kocsi vízszintes mozgását a daru gerenda mentén. Ezt a mozgást jellemzően motorok és kerekek vezérlik, amelyek a daru tetejére szerelt rögzített sínen vagy pályán haladnak.

Teherkezelés: A kocsi vízszintes mozgatásával a daru az emelőt (a kocsihoz rögzítve) a kívánt teher fölé tudja helyezni. Az emelő ezután felemelheti, leengedheti vagy mozgathatja a terhet a daru munkaterületén belül.

Precíz pozicionálás: A mechanizmus lehetővé teszi a kocsi helyzetének pontos szabályozását, ami elengedhetetlen a pontos rakomány elhelyezéshez, különösen olyan alkalmazásokban, ahol a finom mozgás kritikus fontosságú (pl. raktárakban, szállítótelepeken vagy gyárakban).

Sima mozgás: A kocsi haladó mechanizmusa jellemzően hajtóműves motorokat vagy csörlőket használ a gerendák mentén történő egyenletes és ellenőrzött mozgás biztosítására, biztosítva a rakomány gyengéd kezelését, csökkentve a kilengések vagy rándulások kockázatát, amelyek baleseteket vagy károkat okozhatnak.

Sebességszabályozás: A mechanizmus a kocsi haladási sebességének szabályozására szolgál, amely az üzemeltetési igényeknek megfelelően állítható. A sebességet jellemzően a motor és a frekvenciaváltó rendszer szabályozza, biztosítva a daru hatékony és biztonságos működését.

Támogató tehereloszlás: A mozgómechanizmus biztosítja, hogy a kocsi súlya és a rakomány egyenletesen oszlik el a gerendák között, így elkerülhető a túlterhelés vagy a feszültség a daru bármely szakaszán. Ez létfontosságú a daru szerkezeti integritásának megőrzéséhez.

6.Crane kerék

A darukerék kulcsfontosságú eleme a kétgerendás portáldarunak, amely egyfajta ipari daru, amelyet nehéz terhek emelésére használnak kültéri vagy nagy raktári környezetben. A daru kerék a portálszerkezetre van felszerelve, és lehetővé teszi, hogy a teljes daru egy sínpályán mozogjon, megkönnyítve az oldalirányú mozgást.

A kétgerendás portáldarukban jellemzően két párhuzamos gerenda (főtartó) van, amelyeket síneken mozgó végkocsik támasztanak alá. A kerekek a végkocsikra vannak felszerelve, és felelősek a daru súlyának eltartásáért, miközben biztosítják a zökkenőmentes mozgást.

A darukerekek általában nagy szilárdságú acélból vagy öntöttvasból készülnek, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és a kemény munkakörülményeknek. A kerekek jellemzően V alakú vagy karimás kerekek, amelyek a sínekbe illeszkednek, így biztosítva a pontos vezetést és minimalizálva az oldalirányú mozgást a daru során. utazási.

7. Daruhorog

1) A kétgerendás portáldaru daruhorga döntő szerepet játszik a daru emelési és mozgatási rendszerében. Úgy tervezték, hogy biztonságosan és hatékonyan támogassa és hordozza a nehéz terheket. A daruhorgot jellemzően nagy szilárdságú acélból vagy ötvözött anyagokból készítik, hogy biztosítsák a tartósságot és a kopással szembeni ellenállást. A daru horog általában "C" vagy "S" alakú , amelyet az emelőhevederek vagy láncok biztonságos tartására terveztek. A kialakítás minimalizálja a teher elcsúszásának kockázatát. A horog mérete az emelőképességhez és a kezelendő teher típusához igazodik.

2) A darukampó az emelőszerkezethez csatlakozik, és a rakomány emelésére vagy süllyesztésére szolgál. Kétgerendás portáldaru esetében a horgot az emelőkocsi közepén kell elhelyezni, amely a portálszerkezet mentén halad. A horgot különféle kötélzeti berendezésekkel, például hevederekkel, láncokkal vagy bilincsekkel együtt használják a teher felemelésére. A horog kialakítása biztosítja, hogy elbírja a daru maximális névleges terhelését. A kétgerendás portáldaruk robusztus felépítésüknek köszönhetően lényegesen nagyobb terheket is elbírnak.

Motor

1) A kétsugaras portáldaru motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely a daru sínek mentén történő mozgásáért, valamint a rakományok emeléséért és süllyesztéséért felelős. A kétsugaras portáldaru minden motorja párhuzamosan működik másokkal, hogy egyenletes, pontos és biztonságos működést biztosítson a daru minden mozgása során.

2) Emelőmotor: Vezérli az emelőmechanizmust, amely a terhek emeléséért és süllyesztéséért felelős.Travel Motor: Vezérli a vízszintes mozgást a portálsínek mentén, mozgatva a darut a munkaterület hosszában.Kosármotor: Mozgatja a kocsit a gerendák mentén. pontos rakománypozícionálás.

3) A legtöbb modern kétsugaras portáldaru hatékonyságuk és megbízhatóságuk miatt váltakozó áramú aszinkronmotorokat használ. Egyenáramú motorok is használhatók, de kevésbé elterjedtek, és főleg a régebbi rendszerekben találhatók meg. A változtatható sebességű hajtásokat gyakran integrálják, így jobban szabályozzák a gyorsulást. és lassítás, csökkentve a mechanikai kopást.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A hang- és fényriasztó rendszer általában hangriasztókat és villogó lámpákat tartalmaz, amelyek főként a daru működése közbeni figyelmeztető jelzések küldésére szolgálnak az üzembiztonság javítása érdekében.

Hangos riasztás (hang): Jellemzően sziréna, berregő vagy kürt, amely hangos zajt bocsát ki. Különböző hangminták vagy frekvenciák jelezhetik a daru különböző műveleteit, például mozgást vagy teheremelést.

Vizuális riasztás (fény): Általában villogó vagy forgó jelzőfény. Az olyan színek, mint a vörös vagy a borostyán gyakoriak, mivel óvatosságra intnek. A fény felerősítheti vagy megváltoztathatja a mintát, hogy bizonyos műveleteket jelezzen.

A riasztórendszer célja: A rendszer világos hang- és vizuális jelzést ad, hogy értesítse a személyzetet a daru mozgásáról, mint például a rakományok emelése, süllyesztése vagy tolatása. A riasztások csökkentik a balesetek esélyét azáltal, hogy figyelmeztetik a környéken tartózkodókat, hogy maradjanak távol, különösen akkor, ha a daru üzemel.

2) Végálláskapcsoló

A kétsugaras portáldaru végálláskapcsolója a daru mozgásának vezérlésére és korlátozására szolgáló biztonsági berendezés, amely biztosítja, hogy a daru biztonságos és előre meghatározott határokon belül működjön.

Felső és alsó végálláskapcsolók: Gyakran használják az emelőszerkezetben, ezek a végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a horog túl magasra emelkedjen vagy túl alacsonyra süllyedjen.

Utazási végálláskapcsolók: A kocsira vagy a hídra szerelve korlátozzák a vízszintes mozgást a portál gerendái mentén, hogy elkerüljék a túlzott mozgást.

Túlterhelési határérték kapcsoló: Egyes portáldarukban túlterhelési végálláskapcsolók is vannak, amelyek érzékelik, ha a daru a biztonságos üzemi teherbírását meghaladó terhet emel fel, és leállítja a műveleteket, hogy elkerülje a daru szerkezetének terhelését.

A végálláskapcsoló funkciói portáldarukban: A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a daru emelője, kocsija vagy hídja túl messzire elmozduljon bármely irányba, így elkerülhető a daru fizikai szerkezetével vagy a daru munkaterületén lévő egyéb tárgyakkal való esetleges ütközés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Biztonsági eszközök

Túlterhelés-korlátozó: Megvédi a darut a névleges teherbírását meghaladó terhek emelésétől. Riasztást küld, vagy leállítja a daru működését, ha a terhelés meghaladja a határértéket.

Ütközésgátló rendszer: Megakadályozza az ugyanazon a területen működő daruk ütközését. Ez a rendszer érzékelők segítségével érzékeli a közeli daruk vagy tárgyak közelségét, és ütközésveszély észlelése esetén leállítja a mozgást.

Végálláskapcsolók: A daru vagy a kocsi mozgásának meghatározott határokon belüli korlátozására van felszerelve, például az emelés, süllyesztés vagy haladás véghatárainál, hogy elkerüljék a túlzott mozgást.

Vészleállító gomb: Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal leállítsák az összes daruműveletet. Ezek a gombok hozzáférhető helyeken helyezkednek el a gyors reagálás érdekében.

Szélsebesség Anemométer: A szélsebességet méri, hogy elkerülje a nem biztonságos körülmények közötti működést, különösen kültéri daruk esetében. Ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos határértékeket, a rendszer riasztást küld a kezelőnek, és a darut biztonságosan le lehet zárni.

Ütköző (lengéscsillapító): A darupályák végeire szerelt ütközők elnyelik az ütéseket, ha a darukocsi vagy híd hirtelen eléri határait, csökkentve az ütközést és megelőzve a sérüléseket.

Túlmelegedés elleni védelem: Megvédi az elektromos alkatrészeket, például a motorokat azáltal, hogy leállítja vagy riasztja a kezelőt, ha az alkatrészek túlmelegednek, ami egyébként a berendezés meghibásodásához vagy tűzhöz vezethet.

Lengésgátló rendszer: Segít stabilizálni a rakományt emelés és mozgatás közben, csökkenti a kilengést és biztonságosabb teherszabályozást biztosít. Ez a rendszer kritikus fontosságú a precíziós kezeléshez és a rakomány kilengésének megakadályozásához, amely balesetekhez vezethet.

Sínbilincs vagy sínfék: Megakadályozza a daru váratlan elmozdulását álló helyzetben, különösen szeles kültéri körülmények között. Rögzíti a darut a sínekhez, biztosítva a stabilitást.

Vészkikapcsolás: tartalék áramellátó rendszer, amely vészhelyzet esetén elválasztja a darut az áramellátástól, biztosítva, hogy a daruban ne áramoljon át elektromos áram.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlési mód: Vezérlési mód: A kezelők vezetékes vagy vezeték nélküli távirányítót vagy vezérlőkabint használnak a daru mozgásának kézi irányításához. Hasznos olyan helyzetekben, ahol pontos pozicionálásra van szükség, például be- vagy kirakodáskor. Ez a módszer lehetővé teszi a kezelő számára a daru alapos szemrevételezését és ellenőrzését. Az előnyök a nagy pontosság, a közvetlen kezelői irányítás, gyorsan tud alkalmazkodni a változásokhoz vagy az előre nem látható körülményekhez.

2) Félautomata vezérlési mód: A kezelő felügyeli a daru mozgását, de automatizálhat bizonyos ismétlődő mozdulatokat, például előre meghatározott pontok közötti utazást vagy emelést/süllyesztést meghatározott helyeken. Gyakori olyan beállításokban, ahol bizonyos mozgások ismétlődőek, de bizonyos fokú kézi beállítást igényelnek, vagy felügyelet, például raktárakban vagy kis konténertelepeken. Az előnyök a következők: csökkenti a kezelő fáradtságát és növeli a hatékonyságot az ismétlődő feladatoknál; rugalmasságot biztosít a beállításhoz.

3) Automatikus vezérlési mód: előre meghatározott programok vezérlik a daru mozgását, jellemzően érzékelők és szoftverek segítségével a navigáció, a rakomány pozicionálása és az útkeresés irányítására. Ideális olyan környezetekben, ahol nagy pontosságra és következetességre van szükség, például nagy konténerkikötőkben vagy teljesen automatizált raktárakban. Előnyök a nagy hatékonyság és biztonság az ismétlődő, nagy léptékű műveleteknél; minimalizálja az emberi hibákat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

Nagy teherbírás: A kétgerendás portáldaruk nagyon nehéz terhelések kezelésére lettek tervezve, amelyek gyakran sokkal nagyobbak, mint az egygerendás modellek. A duplatartós kialakítás további támasztékot és stabilitást biztosít, így ideálisak a nagy emelőképességet igénylő ipari feladatokhoz.

Nagyobb fesztáv és hatótávolság: Két gerendával ezek a portáldaruk szélesebb fesztávolságúak és nagyobb hatótávolságúak lehetnek, mint az egygerendás portáldaruké, így nagyobb területeket is lefedhetnek. Ez olyan alkalmazásokban hasznos, ahol az anyagokat vagy termékeket nagy munkaterületeken kell mozgatni.

Továbbfejlesztett stabilitás és biztonság: A kettős gerenda szerkezet egyenletesebben osztja el a terhelést, csökkenti az elhajlás esélyét és stabilabbá teszi a darut. Ez a megnövelt stabilitás növeli a biztonságot az emelési műveletek során, különösen nagy vagy szabálytalan alakú rakományok esetén.

Magasabb emelési magasság: A kétgerendás portáldaruk magasabb horogmagasságot kínálnak az egygerendás darukhoz képest, mivel az emelőt általában a tartók tetején helyezik el, nem pedig alatta. Ez nagyobb távolságot tesz lehetővé és nagyobb magasságba emelést tesz lehetővé.

Megnövelt tartósság és hosszú élettartam: Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy ellenálljanak az intenzív, nagy igénybevételnek kitett, hosszú ideig tartó műveleteknek, ami rendkívül tartóssá teszi őket. A robusztus konstrukció a teljesítmény romlása nélkül bírja a gyakori használatot, így ideálisak nagy igénybevételű környezetekben.

Sokoldalú alkalmazás: A kétgerendás portáldaruk sokoldalúak, és beltéri és kültéri alkalmazásokhoz is alkalmazhatók, beleértve az építkezéseket, gyártóüzemeket, hajógyárakat és raktárakat. Ezenkívül személyre szabhatók további funkciókkal, például járdákkal, világítással vagy akár speciális emelési igényekhez szükséges speciális tartozékokkal.

Csökkentett anyagköltségek (a híddarukhoz képest): Mivel a portáldaruk nem igényelnek külön épületszerkezetet, mint például a híddaruk, költséghatékonyabbak lehetnek nagyszabású kültéri műveleteknél vagy ideiglenes telepítéseknél. Ez különösen előnyös azon iparágak számára, amelyek csökkenteni kívánják az anyag- és infrastrukturális költségeket.

Könnyű karbantartás és ellenőrzés: A felső gerendákon könnyen elérhető alkatrészekkel a karbantartás és ellenőrzés egyszerű. A kialakítás jellemzően lehetővé teszi, hogy a technikusok jelentős szétszerelés nélkül hozzáférjenek a gépekhez, minimalizálva az állásidőt.

 

 

Építési területek: Nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betonlapok és előregyártott alkatrészek emelésére szolgál. Hatékony anyagok be- és kirakodására az építkezésen a nagy fesztávnak és nagy emelőképességüknek köszönhetően.

Hajóépítés: Ideális olyan masszív hajóalkatrészek kezelésére, mint a hajótest részek, motorok és légcsavarok. Lehetővé teszi a hajóalkatrészek precíz pozicionálását és nagy pontosságú összeszerelését, tekintettel azok stabil szerkezetére.

Vasúti udvarok és konténerterminálok: Általában konténerek be- és kirakodására használják vasúti pályaudvarokban és kikötőkben. Nagy fesztávolságuk miatt alkalmasak konténerek széles területen történő mozgatására, csökkentve a rakománykezelési időt.

Acélgyárak és fémgyártó létesítmények: Nagy acéltekercsek, lemezek és más nehézfém alkatrészek kezelésére használják. A dupla gerendás portáldaruk rendkívül tartósak, így alkalmasak olvadt anyagok kezelésére és nagy igénybevételű ciklusok kezelésére az acélgyárakban.

Erőműépítés és karbantartás: Nélkülözhetetlen az erőműépítésben nehéz generátorok, transzformátorok és turbinák emeléséhez. Karbantartási célokra is használható, mivel nagy gépek felett mozgathatók.

Gyártóüzemek: Nehéz alkatrészek vagy szerelvények mozgatására használják a gyártósor egyik részéből a másikba. Gyakran testre szabott kiegészítőkkel bizonyos alkatrészek vagy anyagok kezelésére olyan iparágakban, mint az autóipar, a repülőgépipar és a nehézgépgyártás.

Bányászati ​​műveletek: Bányászati ​​berendezések, szállítószalagok és nagy anyagok kezelésére használják bányászati ​​területeken. A daru szerkezete robusztus kialakítása és nagy teherbírása miatt kedvező zord körülmények között is.

Raktárak és anyagmozgató központok: Ömlesztett áruk és nehéz raklapok hatékony mozgatására szolgál. Különösen előnyös nagy raktárakban vagy logisztikai központokban, ahol a nehéz rakományokat jelentős távolságra kell szállítani.

 

 

Tervezési szakasz: Ismerje meg az ügyfelek speciális igényeit, beleértve a teherbíró képességet, a fesztávolságot, a magasságot és a használati környezetet. Igény szerinti előtervezés elvégzése és vázlatrajzok elkészítése, beleértve a szerkezeti tervezést, az energiarendszer és a vezérlőrendszer tervezését. Végezzen szerkezeti szilárdsági, stabilitási és dinamikai elemzést annak biztosítására, hogy a tervezés megfeleljen a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak.

Anyag-előkészítés: A megfelelő anyagokat a tervezési követelményeknek megfelelően válassza ki, mint például a nagy szilárdságú acél, alumíniumötvözet stb., hogy biztosítsa a jó mechanikai tulajdonságokat és a tartósságot. Vásárolja meg a szükséges alapanyagokat és alkatrészeket a tervrajzok szerint, beleértve a motorokat, reduktorokat, horgokat, vezérlőrendszereket stb.

Feldolgozás és gyártás: Vágja le az acélt, és dolgozza fel a főgerendát, a végtartót és az egyéb szerkezeti részeket a tervezési méreteknek megfelelően. Csatlakoztassa a vágott részeket hegesztéssel a daru fő szerkezeti keretének kialakításához. Fejezze be a hegesztett alkatrészeket, beleértve a fúrást, esztergálást és marást, hogy biztosítsa az egyes alkatrészek illeszkedési pontosságát.

Összeszerelés: A megmunkált alkatrészek előzetes összeszerelése a szerkezet stabilitásának és illeszkedésének ellenőrzésére. Szerelje be az emelőszerkezetet, a kocsi futómechanizmusát és a kocsifutó mechanizmust, hogy biztosítsa az összes mozgó alkatrész zökkenőmentes működését.

Elektromos rendszer telepítése: Szereljen be motorokat, invertereket, vezérlőpaneleket és egyéb elektromos alkatrészeket, hogy biztosítsa az elektromos rendszer megfelelő csatlakoztatását. A kábelvonalakat ésszerűen helyezze el a biztonság és a szépség, valamint az interferencia és a kopás csökkentése érdekében.

Üzembe helyezés és tesztelés: Tesztelje a daru különféle funkcióit, beleértve az emelést, mozgatást, fékező- és riasztórendszereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden funkció normálisan működik. Végezzen biztonságos terhelési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru maximális terhelés mellett is stabilan működik, és megfelel a biztonsági előírásoknak.

Ellenőrzés és minőségellenőrzés: Végezzen minőségellenőrzést minden gyártási szakaszon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrész megfelel a tervezési és szabványos követelményeknek. Végezzen minősítési tanúsítást a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a berendezés megfelel a nemzeti és ipari szabványoknak.

Szállítás és beszerelés: Szállítsuk a legyártott darut a vevő telephelyére. Telepítse az ügyfél telephelyén, beleértve az alapozás rögzítését, az üzembe helyezést és a tápfeszültség csatlakoztatását. Nyújtsanak üzemeltetési oktatást az ügyfeleknek, hogy biztosítsák a berendezés biztonságos és hatékony használatát, és hivatalosan is átadhassák használatra.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 szett (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.