Kétgerendás Góliát daru

 

1. A kettős gerendás góliátdaru egy nagy teherbírású ipari daru típusa, amelyet elsősorban nagy, nehéz terhek emelésére és szállítására használnak nyitott udvarokban, raktárakban, hajógyárakban és gyártóüzemekben. A felső darukkal ellentétben a Goliath daruknak (más néven portáldaruknak) lábai vannak, amelyek a talajszinten síneken vagy síneken támasztják meg a darut, nem pedig az épület tartószerkezetére rögzítve.

2. A kettős gerendás Góliát daru főbb jellemzői: Kettős gerendás kialakítás: Két párhuzamos tartóval van felszerelve, amelyek átnyúlnak a daru hosszán. Ez a kialakítás növeli a teherbírást és a stabilitást, így ideális rendkívül nehéz terhek emelésére.Nagy teherbírás: A két tartónak köszönhetően a daru specifikációitól függően több tonnától több száz tonnáig terjed.

3. A Góliát daruk nem igényelnek kifutógerendákat vagy tartószerkezeteket, mint például a felső daruk, ami csökkenti az infrastruktúra általános költségeit. Rugalmasság: Kültéri környezetben működik, ahol a felső daruk nem lennének praktikusak. Nagy hatékonyság: Erőssége és erőssége miatt folyamatos, nagy igénybevételű alkalmazásokra is alkalmas nagy terhek kezelésére való képesség.

4. Összességében elmondható, hogy a kétgerendás Goliath daru elengedhetetlen felszerelés az olyan iparágakban, amelyek erőteljes és hatékony anyagmozgatási megoldásokat igényelnek.

Névleges rakodási kapacitás: 80 tonna

Max. Emelési magasság: 50 m

Terjedelem:10-80M

Garancia: 1 év

Súly (KG): 10000 kg

Névleges emelési nyomaték: 800 KN

Munkavégzési kötelezettség:A5-A8

 

1.Távolsági fényszóró

1. A duplagerendás Góliátdaru főgerendája (vagy tartója) kritikus szerepet játszik a daru szerkezeti épségében és teherbíró képességében. Elsődleges vízszintes alkatrészként megtámasztja a terhet szállító kocsit és emelőt. A főgerenda tervezése és felépítése közvetlenül befolyásolja a daru emelőképességét, fesztávját és működési hatékonyságát.

2.Kettős gerenda Góliát daru Két párhuzamos főgerenda (tartó), amelyek a daru teljes fesztávján futnak. Ez a duplagerendás kialakítás növeli a stabilitást, egyenletesen osztja el a terhelést, és nagyobb teherbírást tesz lehetővé az egygerendás darukhoz képest. Jellemzően nagy szilárdságú acélból készül a maximális szilárdság és tartósság érdekében. A gerendák gyakran doboz alakúak vagy I-gerenda szerkezetek , amelyet úgy terveztek, hogy minimalizálja a súlyt, miközben maximalizálja a teherbírást.

3. A távolsági fényszóróval kapcsolatos szempontok:

Fáradtság és igénybevétel: Teherhordó szerkezetként a főgerendákat úgy kell megtervezni, hogy kezeljék a hosszú távú használat során fellépő fáradtságot és igénybevételt, különösen nagy igénybevételű ciklusú műveleteknél. Korrózióállóság: Kültéri darukhoz, például hajógyárakban vagy acélgyárakban , a főgerendákat gyakran korróziógátló bevonatokkal kezelik, hogy ellenálljanak a környezeti tényezőknek.Precíziós gyártás: Mivel a főgerenda megtámasztja a mozgó alkatrészeket (kocsi és emelő), a gyártás és beszerelés pontossága döntő fontosságú a zavartalan és hatékony működéshez.

4. A kettős gerendás Góliát daru fő gerendája a daru szerkezetének gerince, amely egyszerre biztosítja a nehéz terhek szállításához szükséges erőt és rugalmasságot az anyagok széles területeken történő mozgatásához. Kialakítása alapvető fontosságú a daru teljesítménye, biztonsága és hatékonysága szempontjából nehézipari alkalmazásokban.

Emelőrendszer

1. A kettős gerendás Góliát daru emelőrendszere az egyik fő alkotóeleme, amely a nehéz terhek emeléséért és süllyesztéséért felelős. Ez a rendszer több kulcsfontosságú alkatrészből áll, amelyek együtt dolgoznak a nagy súlyok biztonságos és hatékony kezelése érdekében. Az emelőrendszer működésének megértése elengedhetetlen a megfelelő működéshez és karbantartáshoz.

2. Az emelő az elsődleges mechanizmus, amely felemeli és leengedi a terhet. A kettős gerendás Góliát daruban az emelő egy kocsira van felszerelve, amely a főtartók mentén halad. Az emelőmotorral hajtott emelő a drótkötél dobra tekerésével emeli meg a terhelést. A teher leeresztése letekeríti a kötelet a dobról. A rendszert zökkenőmentes működésre tervezték, biztosítva a precíz rakománymozgást.

3. Összességében a kétgerendás Goliath daru emelőrendszerét úgy tervezték, hogy robusztus, biztonságos és hatékony teherkezelési képességeket biztosítson a nehézipari alkalmazásokhoz.

 

 

 

Végkocsik

A végkocsik a kettős gerendás Góliátdaruk kritikus elemei, mivel biztosítják a daru sínek mentén történő haladásához szükséges mobilitást. A daru mindkét végén elhelyezett kocsikban a kerekek, motorok és tartószerkezetek helyezkednek el, amelyek lehetővé teszik a daru vízszintes mozgását a kijelölt nyomvonal hosszában.

2. A végkocsik a két párhuzamos tartó (főgerendák) végéhez vannak rögzítve, megtámasztva a daru teljes szerkezetét, és lehetővé teszik, hogy egy előre meghatározott pályán mozogjon. Úgy tervezték őket, hogy kezeljék a daruról átadott terhelést. főgerendák, emelő és kocsi, valamint az emelendő teher.

3. A végkocsi meghajtó rendszer motorokat és sebességváltókat tartalmaz, amelyek a darut a sínek mentén hajtják. A motorok jellemzően elektromosak, és változtatható frekvenciájú hajtások (VFD) vezérlik, hogy egyenletes gyorsítást, lassítást és a daru haladási sebességének szabályozását biztosítsák.

4.Összefoglalva, a kétgerendás Góliát daru végkocsii elengedhetetlenek a daru mobilitása, stabilitása és biztonsága szempontjából, mivel támogatják a szerkezetet, vezetik a sínek mentén történő mozgást, és helyet kapnak a meghajtó mechanizmusok, amelyek lehetővé teszik az irányított vízszintes haladást. A megfelelően megtervezett végkocsik jelentősen hozzájárulnak a daru általános teljesítményéhez és hosszú élettartamához.

Daru mozgó mechanizmus

1. A duplagerendás Góliátdaru darumozgató mechanizmusa felelős a daru vízszintes mozgásáért a kijelölt vágányok mentén. Ez a mechanizmus lehetővé teszi, hogy a daru teljes szerkezete, beleértve a tartókat, a kocsit és az emelőt, a talajra szerelt sínek mentén mozogjon. Létfontosságú szerepet játszik abban, hogy a daru széles munkaterületet lefedjen, és hatékonyan szállítsa a rakományokat nagy távolságokon.

2. A daru nagy távolságokat képes megtenni vízszintesen, így ideális olyan alkalmazásokhoz, mint a hajógyárak, acélgyárak és nagy raktárak, ahol az anyagokat hosszú szakaszokon kell szállítani.· A daru vízszintesen mozog a sínek mentén, a kerekeket a motorokon keresztül hajtja, és sebességváltó. A kezelő szabályozza a mozgás sebességét és irányát, amely a szállított tehertől függően változhat.

A menetsebesség a művelet igényei szerint állítható. Nehéz vagy érzékeny rakományok esetén általában kisebb sebességet alkalmaznak a biztonságos kezelés és a pontos pozicionálás érdekében.

3. Összefoglalva, a daru mozgatási mechanizmusa a kettős gerendás Goliath daruban lehetővé teszi a daru vízszintes mozgását a sínek mentén, rugalmasságot és hatékonyságot biztosítva a nagyszabású anyagmozgatási műveleteknél. Több alkatrészből áll, beleértve a kerekeket, motorokat és vezérlőrendszereket, amelyek mindegyike biztonságos, pontos és megbízható mozgást biztosít a széles munkaterületen.

 

5. Troley mozgó mechanizmus

1. A duplagerendás Góliát daru kocsi mozgó mechanizmusa felelős az emelő és a rakomány vízszintes mozgatásáért a daru két fő tartója mentén. Ez a mechanizmus lehetővé teszi a rakomány pontos elhelyezését a daru fesztávolságán keresztül, és kritikus eleme a daru általános anyagmozgatási képességeinek.

2. A kocsi kerete egy robusztus szerkezet, amely hordozza az emelőt és a terhet. A daru tetején vagy a két tartó között halad.

A keretet úgy tervezték, hogy könnyű legyen, de elég erős ahhoz, hogy elbírja az emelőt, a horgot és a felemelt rakomány súlyát. Általában acél alkatrészekből áll a nagy tartósság és szilárdság érdekében.

3. A kocsi vízszintesen halad a daru tartóinak hosszában, és az emelőt és a rakományt a kívánt helyzetbe mozgatja. A mozgást a meghajtó motorok hajtják, amelyeket a kezelő irányít. A kerekek biztosítják a gördülékeny mozgást a sínek mentén, míg a karimás kialakítás megakadályozza a kocsi kisiklását vagy oldalirányú elmozdulását.

4. Összefoglalva: A kétgerendás Góliát daru kocsimozgató mechanizmusa vízszintes mozgást biztosít a daru tartói mentén, lehetővé téve a precíz és hatékony teherkezelést. Az erős vázból, motoros kerekekből, sebességváltóból, fékrendszerből és kezelőfelületekből álló kocsi biztonságos és pontos rakománypozícionálást tesz lehetővé. Ez a mechanizmus nélkülözhetetlen a daru működési hatótávolságának növeléséhez, így nélkülözhetetlen a nehézipari nagyüzemi anyagmozgatáshoz.

 

6.Crane kerék

1. A duplagerendás Goliath Crane darukerekei kritikus alkatrészek, amelyek a teljes szerkezetet alátámasztják, és lehetővé teszik a daru számára, hogy a talajon lévő sínek mentén mozogjon. Ezek a kerekek viselik a daru és az általa emelt vagy szállított anyagok teljes terhét, így kialakításuk és felépítésük létfontosságú a daru teljesítménye és biztonsága szempontjából.

2. A duplagerendás Góliát daru darukerekének főbb jellemzői:

Anyag: A daru kerekei jellemzően nagy szilárdságú acélból készülnek, hogy ellenálljanak a nagy terheléseknek és minimálisra csökkentsék a kopást. Úgy tervezték, hogy elviseljék az ismétlődő használat és a nagy súly okozta igénybevételt.

Kerekek típusa: A sín kialakításától függően lehetnek egykarimás, duplakarimás vagy lapos futófelületűek. A karimák segítenek a daru pályán tartásában és megakadályozzák a kisiklást.

Kerékbeállítás: A megfelelő beállítás kulcsfontosságú a kerekek és a sínek túlzott kopásának elkerülése érdekében. Az eltolódás a feszültségek egyenetlen eloszlásához vezethet, és csökkenti az alkatrészek élettartamát.

 

7. Daruhorog

1. A daruhorog a kettős gerendás Góliátdaru egyik legkritikusabb alkatrésze, mivel közvetlenül kapcsolódik a felemelt rakományhoz. 2. A daruhorog főbb jellemzői a kettős gerendás Góliát daruban:

Anyag: A daruhorgok jellemzően nagy szilárdságú ötvözött acélból vagy kovácsolt acélból készülnek, hogy kezeljék a nehéz terheket és elviseljék az igénybevételt deformáció vagy törés nélkül. Az anyagot szakítószilárdsága és tartóssága miatt választják ki.

Horog design:

Egy- vagy kettős horgok: Az alkalmazástól és a terhelési követelményektől függően a Goliath daru egykampós vagy kéthorgos rendszert használhat a jobb teherelosztás érdekében.

Szárhorg: A nagy teherbírású műveleteknél elterjedt szilárd kialakítás, nagy teherbíró képességgel.

Ramshorn horog: Gyakran használják nagyobb terhek mozgatására vagy összetett emelésre, ahol a stabilitás fontos. Kétkaréjos kialakítása segíti a súlyelosztást.

A horog elforgatása: A daruhorgot gyakran úgy tervezték, hogy forogjon, ami lehet kézi vagy motoros. Ez lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a horgot a rakományhoz igazítsa a pontos emelés és elhelyezés érdekében.

Biztonsági retesz: A modern darukorgok általában tartalmaznak egy biztonsági reteszt, amely megakadályozza, hogy a rakomány működés közben véletlenül lecsússzon a horogról. Ez elengedhetetlen mind a kezelő biztonsága, mind a rakomány védelme érdekében.

3. Biztonság és karbantartás: A horgok rendszeres ellenőrzése repedések, túlzott kopás és deformációk szempontjából kötelező az üzembiztonság biztosítása érdekében.

Előfordulhat, hogy a horgokat rendszeres időközönként tesztelni kell a biztonsági előírásoknak való megfelelés és a jó működési állapot biztosítása érdekében.

 

8. Motor

1. A kettős gerendás Góliát daru motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely a daru különféle mozgásaiért felelős, beleértve az emelést, a kocsi mozgását és a portálmozgást. A motor teljesítménye közvetlenül befolyásolja a daru hatékonyságát, sebességét és teherkezelési képességeit.

2. A motor mérete és névleges teljesítménye a daru teherbírásától függ, amely a tervezett alkalmazástól függően jelentősen változhat (néhány tonnától több száz tonnáig). A motorokat általában úgy tervezték, hogy a teher súlyát és a a daru alkatrészeinek tehetetlensége működés közben.

3. A modern darumotorokat úgy tervezték, hogy energiatakarékosak legyenek, csökkentve az energiafogyasztást működés közben. Ez különösen fontos a nagy daruknál, amelyek hosszú ideig folyamatosan kezelik a nehéz terheket. Az energiahatékony motorok csökkenthetik az üzemeltetési költségeket, különösen nagy ipari alkalmazásoknál.

.

9.Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1. A hang- és fényriasztórendszer, valamint a végálláskapcsolók létfontosságú biztonsági alkatrészek a kettős gerendás Goliath Crane-ban. Segítenek a biztonságos működés biztosításában és a balesetek megelőzésében azáltal, hogy figyelmeztetik a kezelőket a lehetséges veszélyekre, és automatikusan megakadályozzák a nem biztonságos tevékenységeket.

2. Hang- és fényriasztó rendszer

Cél: A kezelők és a közelben lévő személyzet figyelmeztetése a daru működési állapotáról, a lehetséges veszélyekről és vészhelyzetekről.

Működés: Ezek a rendszerek meghatározott működési feltételek vagy hibaállapotok alapján aktiválódnak. Például, ha a daru túlterhelt, a riasztórendszer működésbe léphet, hogy figyelmeztesse a kezelőket, és megakadályozza a további működést, amíg a probléma meg nem oldódik.

Integráció: A hang- és fényriasztók jellemzően a daru vezérlőrendszerébe vannak beépítve. Ezeket érzékelők, végálláskapcsolók vagy a daru vezérlőparancsai váltják ki, hogy biztosítsák az időben történő riasztást.

3. Határérték kapcsolók

Cél: Annak megakadályozása, hogy a daru túllépje a tervezett működési határait, megvédve a darut és a rakományt a sérülésektől. Bizonyos küszöbértékek elérésekor automatikusan leállítják a daru mozgását.

Működés: Mechanikus: A hagyományos végálláskapcsolók mechanikus aktuátorokat használnak, amelyek fizikailag érintkeznek egy karral vagy kapcsolóval, hogy jelezzék a daru vezérlőrendszerét. Elektronikus: A modern végálláskapcsolók elektronikus érzékelőket, például közelségérzékelőket vagy optikai érzékelőket használhatnak a helyzet érzékelésére fizikai érintkezés nélkül.

Integráció: A végálláskapcsolók a daru vezérlőrendszerébe vannak beépítve, és a motorhajtásokhoz csatlakoznak. A végálláskapcsoló aktiválásakor jelet küld a vezérlőrendszernek, hogy állítsa le vagy módosítsa a daru mozgását, ezzel biztosítva a biztonságos működést.

4. Következtetés

Mind a hang- és fényriasztók, mind a végálláskapcsolók kulcsfontosságúak az üzembiztonság szempontjából. Megfelelő működésük biztosítása segít megelőzni a baleseteket, a berendezés károsodását, és biztosítja a biztonsági előírások betartását.

 

10. Biztonsági eszközök

1.Túlterhelés elleni védelem

Túlterhelés-érzékelők: Ezek az eszközök érzékelik, ha a daru a névleges teherbírását meghaladó terhet emel fel. Ha túlterhelést észlel, a daru vezérlőrendszere automatikusan leállítja az összes emelési műveletet a károk vagy balesetek elkerülése érdekében.

Erőmérő cellák: Az emelőrendszerbe integrált erőmérő cellák mérik a tényleges tehersúlyt, és visszajelzést adnak a vezérlőrendszernek a biztonságos működés érdekében.

2. Végálláskapcsolók

Emelőkorlát kapcsolók: Akadályozza meg, hogy az emelő a biztonságos határokon túl emelje vagy süllyessze a terhet. A felső és alsó végálláskapcsolók az emelőgép előre meghatározott magasságban történő leállítására szolgálnak.

Menethatár-kapcsolók: Védelem az ellen, hogy a daru túlhaladjon a kijelölt sínhatárokon. Megakadályozzák, hogy a daru áthaladjon az úti határain.

Kocsi végálláskapcsolók: Akadályozza meg, hogy a kocsi túl messzire elmozduljon a tartó mentén, elkerülve az esetleges ütközéseket vagy sérüléseket.

3. Vészleállító rendszerek

Vészleállító gombok: A daru körül különböző pontokon elhelyezkedő gombok azonnal leállítanak minden daru mozgást, ha megnyomják. Ez elengedhetetlen vészhelyzetekben a műveletek gyors leállításához.

Vészleállító kapcsolók: Gyakran a daru vezérlőrendszerébe integrálva ezeket a kapcsolókat minden mozgás leállítására használják, ha kritikus biztonsági problémát észlelnek.

4. Fékrendszerek

Elektromágneses fékek: A rakomány biztonságos megtartására szolgál, amikor a daru áll. Automatikusan bekapcsolnak, amikor a motor nem jár, hogy megakadályozzák a terhelés eltolódását.

Dinamikus fékek: A lassítás során elnyeli a mozgó terhelés energiáját, sima megállást és csökkenti a mechanikai alkatrészek kopását.

5. Figyelmeztető rendszerek

Hang- és fényriasztások: Hangos és vizuális figyelmeztetéseket ad a daru működési állapotáról vagy a lehetséges veszélyekről. Például a tolatási riasztások jelzik, ha a daru tolat, és a villogó fények figyelmeztetik a személyzetet a mozgó rakományokra.

Beacon Lights: Gyakran használják a daru mozgásának vagy teheremelésnek a jelzésére, javítva a láthatóságot és a biztonságot.

11.Vezérlő mód

1.Kézi vezérlés

Rádiós távirányító: A kezelő egy kézi eszközzel vezérli a darut, amely vezeték nélkül kommunikál a daruval. A kezelő szabadon mozoghat és helyezkedhet el a jobb láthatóság érdekében.

Függőleges vezérlés: A darura egy vezetékes vezérlőeszköz van felfüggesztve. A kezelő manuálisan vezérli a daru funkcióit, például a mozgást, az emelést és a pozicionálást a függő gombjainak megnyomásával.

2. Kabinvezérlés

A kezelő a darura szerelt kabinban ül, és közvetlenül irányítja a daru működését. Ez a vezérlési mód nagy teherbírású emelési műveletekhez alkalmas, ahol elengedhetetlen a rakomány szoros felügyelete.

Magasabb fokú láthatóságot és irányítást biztosít összetett emelési feladatoknál.

3. Automata vagy félautomata vezérlés

Félautomata üzemmód: Bizonyos műveletek, mint például a teheremelés vagy a sín mentén történő mozgás, automatizálhatók, míg mások kézi bevitelt igényelnek a kezelőtől.

Teljesen automatikus üzemmód: A daru előre beállított parancsok vagy programok alapján működik. Szenzorok és fejlett vezérlőrendszerek irányítják a mozgást, így ideális az ismétlődő feladatokhoz.

4. Joystick vezérlés

A kabinban vagy a távirányítóban található joystick segítségével a kezelő precíz irányítással mozgathatja a darut különböző irányokba.

5. PLC (Programozható Logikai Vezérlő) vezérlés

A PLC-alapú rendszerek lehetővé teszik az automatizálás integrálását, olyan biztonsági funkciókra összpontosítva, mint a túlterhelés-érzékelés, a sebességszabályozás és a pozicionálási pontosság. A PLC-k programozhatók a daru teljesítményének optimalizálására meghatározott feladatokhoz.

6. Inch mód (precíziós vezérlés)

Ez az üzemmód kényes műveletekhez használható, ahol a rakomány pontos pozicionálása szükséges. Lehetővé teszi a daru kis, szabályozott lépésekben történő mozgását.

7. VFD (Variable Frequency Drive) vezérlés

A darut egy VFD vezérli, amely egyenletes gyorsítást és lassítást tesz lehetővé, csökkenti a kopást és a kopást, valamint finomabb szabályozást biztosít a sebesség és a pozicionálás felett.

 

12.Vázlat

 

 

 

 

1.Nagyobb terhelhetőség

Megnövelt teherbírás: A kétgerendás daruk nagyobb terhelést is képesek kezelni, mint az egygerendás daruk. Ez ideálissá teszi őket nehéz anyagok emelését igénylő alkalmazásokhoz, jellemzően 10 tonnától 500 tonnáig terjedő kapacitással.

Egyenletes tehereloszlás: A duplatartós kialakítás biztosítja, hogy a terhelés egyenletesen oszlik el mindkét tartó között, csökkentve az egyes alkatrészekre nehezedő feszültséget, valamint növelve a biztonságot és a hosszú élettartamot.

2. Nagyobb hatótávolság és lefedettség

Szélesebb fesztáv: A kétgerendás góliátdaruk nagyobb munkaterületet tudnak lefedni a tartók közötti nagyobb fesztáv miatt. Ez alkalmassá teszi őket nagy ipari létesítményekben, például hajógyárakban, építkezéseken és gyártóüzemekben.

Jobb emelési magasság: Ezek a daruk magasabbra tudnak emelni terheket, mivel az emelő a két gerenda között van elhelyezve, nem pedig egyetlen tartó alatt, így maximalizálva a rendelkezésre álló függőleges teret.

3. Fokozott tartósság és stabilitás

Robusztus felépítés: A kettős tartószerkezet fokozott szerkezeti stabilitást biztosít, ami segít a darunak ellenállni a nagyobb igénybevételeknek működés közben, különösen zord vagy megerőltető környezetben.

Csökkentett lehajlás: A kétgerendás daruk kisebb terhelést mutatnak be az egygerendás kivitelekhez képest, ami precízebb teherkezelést és nagyobb biztonságot eredményez.

4. Sokoldalú alkalmazások

Beltéri és kültéri felhasználás: Ezek a daruk sokoldalúak, és beltéri raktárakban és kültéri környezetben, például hajógyárakban és kikötőkben egyaránt használhatók, rugalmasságot biztosítva a különböző iparágakban.

Többféle emelési mechanizmus: A daru több emelőszerkezetet vagy kocsit is felszerelhet, lehetővé téve több teher vagy feladat egyidejű kezelését.

5. Speciális feladatokhoz testreszabható

Speciális alkalmazásokhoz szabva: A kétgerendás góliátdaruk testreszabhatók további funkciókkal, például járdákkal, karbantartó platformokkal vagy segédemelőkkel, speciális üzemeltetési igényekhez, például szabálytalan vagy túlméretezett terhek emeléséhez.

 

 

1. Hajóépítés és hajógyárak

Nehéz alkatrészek emelése: Ezeket a darukat nagy és nehéz alkatrészek, például hajórészek, motorok és hajótestek kezelésére és szállítására használják építés és összeszerelés során.

Precíz rakományelhelyezés: A nehéz terhek precíz emelésére való képességük elengedhetetlen a hajóalkatrészek igazításához és összeszereléséhez.

2. Építkezések

Építőanyagok kezelése: A kétgerendás góliátdaruk nehéz építőanyagokat, például acélgerendákat, előregyártott betont és nagy szerkezeti elemeket emelhetnek és mozgathatnak.

Hídépítés: Ezeket a darukat hídépítési projektekben használják masszív tartók, gerendák és egyéb szerkezeti elemek emelésére és elhelyezésére.

3. Vasúti udvarok

Vasúti kocsik és vágányok kezelése: A vasútépítésben és -karbantartásban kettős gerendás góliátdarukat használnak a sínek, vonatalkatrészek és nehézgépek kezelésére.

Mozdonyok karbantartása: Ezek a daruk elengedhetetlenek a mozdonyok és nehéz vasúti berendezések emeléséhez a javítási és karbantartási feladatok során.

4. Acélgyárak és fémgyártás

Nagyméretű fémlemezek és -hengerek kezelése: Az acélgyárakban és fémgyártó üzemekben kettős gerendás darukat használnak nehéz acéltekercsek, -lemezek és kész fémtermékek mozgatására.

Olvadt fém szállítása: Az olvadt fém szállítására is használják az acélgyártásban, ahol a nagy teherbírás és a pontosság kritikus fontosságú.

5. Portok és konténerterminálok

Rakomány be- és kirakodása: A kettős gerendás góliátdarukat nehéz szállítókonténerek, berendezések és ömlesztett anyagok emelésére és mozgatására használják a kikötőkben.

Konténerek egymásra rakása: Ezek a daruk nagy szállítótelepeken képesek egymásra rakni a konténereket, maximalizálva a helykihasználást.

6. Erőművek

Nehézberendezések telepítése: Az erőművek ezeket a darukat használják nagy berendezések, például turbinák, generátorok és kazánok emelésére és beszerelésére.

Karbantartási feladatok: A darukat a karbantartási eljárások során alkalmazzák nehéz gépalkatrészek eltávolítására és cseréjére.

 

 

Tervezés: A vevői igények és a helyszíni adottságok alapján tervezze meg a portáldaru szerkezetét, méretét, teherbírását stb., és határozza meg a daru típusát (egytartós, kéttartós, egylábú, kétlábú stb.) .

Anyag-előkészítés: Vásároljon alapanyagokat, például acéllemezeket, csatornákat, I-gerendákat stb., és végezzen minőségellenőrzést.

Vágás és formázás: Vágja fel az alapanyagokat a kívánt méretre és formára, és dolgozza fel gerendákká, lábakká, véggerendákká és egyéb alkatrészekké.

Fúrás és hegesztés: Fúrjon lyukakat az alkatrészekbe az összeszereléshez, és hegessze össze az alkatrészeket a daru fő szerkezetének kialakításához.

Összeszerelés: Szerelje össze a mechanikus és elektromos alkatrészeket a daru fő szerkezetére, mint például emelők, csigák, drótkötelek, motorok stb.

Hegesztés és megmunkálás: Az alkatrészek közötti kötések hegesztése és a szükséges megmunkálás elvégzése a daru méreteinek és szerkezetének pontosságának biztosítása érdekében.

Festés: Vigyen fel rozsdagátló festéket vagy más felületkezelést a darura, hogy megvédje a korróziótól és meghosszabbítsa az élettartamát.

Telepítés és üzembe helyezés: A darut a kijelölt helyre szerelje fel, és végezze el a terhelési próbát és az üzembe helyezést a normál és biztonságos működés érdekében.

Átvétel és szállítás: Végezzen átvételi ellenőrzéseket a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak megfelelően, és az átvétel átadása után adja le a darut az ügyfélnek.

 

 

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor üzembe helyezése megtörtént, 50 telepítését tervezzük, és a teljes termékcsalád automatizálási üteme elérte.

Népszerű tags: kettős gerendás góliát daru, Kína kettős gerendás góliát daru gyártói, beszállítói, gyárai