Elektromos nyomtáv nélküli portáldaru

Főbb előnyök

A daru nyomvonal nélküli jellege egyedülálló előnyöket kínál:

Maximális rugalmasság és mobilitás:A legnagyobb előnye. Bárhol használható, ahol szilárd, vízszintes padló van-belül, kívül, épületek között vagy több munkacellában. Nincs fix kifutóhoz kötve.

Nincs telepítési költség:Nincs szükség drága kifutópálya tervezésre, szerkezeti acél támasztékokra vagy telepítésre. Egyszerűen pozícionálja a darut, és készen áll a használatra.

Ideális kültéri használatra:Tökéletes az udvarokhoz, rakodóterületekhez és olyan építkezésekhez, ahol lehetetlen vagy nem praktikus a felső kifutópálya felszerelése.

Helytakarékos-:Nem igényel támogatást az épület oszlopaitól, felszabadítva a létesítmény teljes elrendezését.

Költség{0}}Speciális igények esetén:Egyetlen munkacella vagy több-felhasználású terület esetén a mobil portál sokkal olcsóbb, mint egy teljes felső darurendszer telepítése.

Összehasonlítás: lánctalpas portál vs. egygerendás felső daru

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

Az elektromos nyomtáv nélküli portáldaru egy önálló,{0}}hordozható emelőrendszer. Alkatrészeit úgy tervezték, hogy a mobilitást, az önellátást és a stabilitást padlófelületen, nem pedig megemelt kifutópályán biztosítsák.

1. Szerkezeti elemek

Ezek az alkatrészek alkotják a daru merev,{0}}teherhordó keretét.

Hídtartó(k):Az elsődleges vízszintes gerenda, amely átíveli a munkaterületet. Ez lehet aegyetlen gerenda(könnyebb kapacitásokhoz) vagy akettős gerenda(nagyobb terheléshez és hosszabb fesztávhoz). Az emelőkocsi ezen a gerenda mentén halad.

Álló lábak:Két függőleges oszlop, amelyek mindkét végén megtámasztják a hídtartót. Magasságuk határozza meg a horog alatti emelési magasságot.

Végtargoncák (vagy zárókeretek):Azok a szerelvények, amelyek összekötik a lábakat a meghajtórendszerrel. Ezekben találhatók a kerekek, a motorok és a kormányszerkezetek.

Kereszt zárójelek:Átlós vagy vízszintes szerkezeti elemek, amelyek összekötik a lábakat egymással, biztosítva a kritikus merevséget, és megakadályozzák, hogy a keret megrekedjen vagy elcsavarjon mozgás és emelés közben.

2. Vezetési és mobilitási rendszer

Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a daru szabadon mozogjon a padlón.

Hajtott kerekek:Erősített kerekek, amelyek az egész daru mozgását biztosítják. A portáldaruk hajtott kerekekkel rendelkezhetnek az egyik lábon (általában passzív kormánylábbal) vagy mindkét lábán az erősebb és összehangoltabb mozgás érdekében.

Kormánykerekek:Nem{0}}motoros kerekek, amelyek kézzel vagy elektromosan forgathatók a daru irányának megváltoztatásához. A haladó modelleken az összes{2}kerék-szervokormány távvezérléssel rendelkezik.

Meghajtó motorok:Elektromos motorok (gyakran AC vagy DC), amelyek a hajtókerekek meghajtására szolgálnak. Általában beépített-fékekkel vannak felszerelve.

Kormánymotorok:A kifinomultabb modelleken ezek a motorok a távirányító parancsai alapján automatikusan beállítják a kormánykerekek dőlésszögét.

Padlózárak / stabilizáló emelők:Talán a legkritikusabb biztonsági alkatrész egy portáldaru számára. Ezek mechanikus csavaros{1}}lepárnák vagy hidraulikus emelők, amelyek az egyes lábak alján találhatók. Ők azokminden emelés előtt üzembe helyezvea kerekek súlyának levételére, a daru stabilizálására és az emelési műveletek során történő mozgás megakadályozására.

3. Emelőrendszer

Ez a rendszer felelős a rakomány tényleges emeléséért, süllyesztéséért és vízszintes mozgásáért.

Elektromos emelő:Az emelőrendszer igáslova. Ez lehet aláncos emelő(kompakt, költséghatékony{0}}kisebb kapacitás esetén) vagy adrótkötél-emelő(nagyobb kapacitásokhoz és sebességekhez). Saját motort, fékrendszert és emelőközeget tartalmaz.

Targonca:Az a szerelvény, amely az emelőt a hídtartó hosszában hordozza.

Kézi kocsi:Kézzel tolható (gyakori a könnyebb{0}}kapacitású portálokon).

Motoros kocsi:Elektromos motor hajtja, lehetővé téve a vezérlőrendszeren keresztüli precíz rakománypozícionálást.

Horgos blokk:A rakományhoz csatlakoztatható szerelvény, amely egy forgóhoroggal rendelkezik a könnyű rögzítés és igazítás érdekében.

4. Energiaellátó rendszer

Mivel a daru lánctalpas és mozgatható, önálló áramforrást{0}} igényel.

Akkumulátor:A leggyakoribb és legrugalmasabb megoldás. Egy nagy, újratölthető akkumulátor (gyakran 24 V, 48 V vagy 72 V DC) található a daru szerkezetén. Ez teljesen vezeték nélküli működést tesz lehetővé.

Akkumulátor töltő:Külső egység, amely az akkumulátor töltésére szolgál, amikor a darut nem használják.

Kábeltekercs (az akkumulátor alternatívája):Azoknál az alkalmazásoknál, ahol a daru nagyon szűk helyen működik, hosszú, nagy teherbírású-tápkábel egy rugós-visszahúzott orsón használható. Ez kevésbé gyakori az elakadás veszélye és a korlátozott hatótáv miatt.

5. Irányító és biztonsági rendszerek

Ezek a rendszerek lehetővé teszik a kezelő számára a daru biztonságos irányítását.

Rádió távirányító: A szabványos és legbiztonságosabb szabályozási módszer.A kézi vezeték nélküli jeladó lehetővé teszi a kezelő számára, hogy biztonságos távolságból irányítsa a daru összes funkcióját-fel/le, a kocsi mozgását, a hídmenetet és a kormányzást-, biztonságos távolságból, jól láthatóan a rakományra.

Medálvezérlés (kevésbé gyakori):Egy vezetékes függőállomás, amely a daruról lóg. Ez korlátozza a kezelő mozgását, és kevésbé biztonságos, mint a rádiós távirányító.

Vezérlőpult / szekrény:A daru burkolata, amely az elektromos alkatrészeket tartalmazza: kontaktorok, változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD) a zökkenőmentes mozgás érdekében, vevők és programozható logikai vezérlők (PLC).

Biztonsági eszközök:

Túlterhelési határ kapcsoló:Megakadályozza, hogy az emelő a daru névleges teherbírását meghaladó terhet emeljen fel.

Felső/alsó határérték kapcsolók:Az emelő automatikus leállítása a maximális biztonságos felső és alsó pozícióban.

Vészleállító gombok:A vezérlőkaron és gyakran magán a darun található az azonnali leállítás érdekében.

Ütközésgátló{0}}érzékelők:Nagy rendszerekben, ahol több portál is működhet, az érzékelők megakadályozhatják, hogy egymásba ütközzenek.

Figyelmeztető jelzőfény és hangjelző:Figyelmezteti a személyzetet, hogy a daru üzemel.

VÁZLAT

Fő műszaki

A lánctalpa nélküli portáldaruk meghatározó jellemzője a mobilitása és az önellátás{0}}. Ez olyan egyedülálló előnyökhöz vezet, amelyeket a rögzített daruk nem tudnak nyújtani.

1. Maximális rugalmasság és mobilitás

Menj{0}}Bárhová emelés:Ez az egyetlen legnagyobb előny. A daru használhatóbárholszilárd, vízszintes padlóval rendelkezik-egy műhelyben, kint az udvaron, épületek között vagy akár egy parkolóban. Nem korlátozódik egy rögzített kifutópályára.

Ideális több munkacellához:Egy portáldaru több munkaállomást vagy szerelőhelyet is kiszolgálhat. Egyszerűen vezesse oda, ahol szükség van rá, így elkerülhető a több rögzített daru költsége.

2. Nincs telepítési vagy infrastrukturális költség

Plug{0}}and-Play művelet:Nincs szükség drága mérnöki munkákra, vasbeton alapozásra, acél futópálya gerendák és vezetékek beépítésére. Ez jelentős tőkebefektetést, időt és építési fennakadást takarít meg.

Épületmódosítás tilos:Nem terheli meg az épület szerkezetét, így tökéletes olyan tetőszerkezetű létesítményekbe, amelyek nem képesek megbirkózni a hagyományos emelődarukkal.

3. Ideális kültéri és durva terepen történő használatra

Kötetlen működés:Tökéletes raktártelepeken, hajókikötőkben, építkezéseken és fatelepeken, ahol a rögzített felső daru nem praktikus vagy nem telepíthető.

Időjárásálló lehetőségek:Sok modell időjárásálló -komponensekkel (pl. IP54 vagy magasabb besorolású) készül a megbízható kültéri teljesítmény érdekében.

4. Térhatékonyság

Felszabadítja a szabad helyet:Nem igényel állandó felső infrastruktúrát, szabadon tartja a mennyezetet más célokra, például világításra, szellőztetésre vagy csővezetékekre.

Félretolható:Használaton kívül a daru könnyen áthelyezhető egy sarokba vagy tárolóhelyiségbe, teljesen felszabadítva az alapterületet egyéb tevékenységek számára.

5. Magas költség-hatékonyság változó igényekhez

Alacsonyabb kezdeti befektetés:Egyetlen munkacella vagy több -felhasználású terület esetében a mobil portál gyakran sokkal olcsóbb, mint egy teljes felső darurendszer tervezése és telepítése, különösen, ha figyelembe vesszük a megtakarított infrastruktúra költségeit.

Újrafelhasználható eszköz:Ha a létesítmény elrendezése megváltozik, vagy a vállalat telephelyet költöztet, a portáldarut egyszerűen fel lehet hajtani egy teherautóra és át lehet helyezni. A rögzített daru állandó telepítés.

6. Fokozott biztonság a távirányítóval

Kezelői pozíció:Segítségével arádiós távirányító, a kezelő a lehető legbiztonságosabb helyen helyezkedhet el, a legjobb rálátással a rakományra, távol a becsípődési pontoktól és a potenciális veszélyzónáktól.

Stabilitási rendszerek:felszerelvepadlózárakvagy az emelés előtt kioldott emelők stabilizálása, biztosítva, hogy a daru szilárd és mozdulatlan legyen a kritikus műveletek során.

Ezek a daruk jelentik a sokoldalú és mobil emelő{0}}megoldást, ahol hiányzik a rögzített infrastruktúra, nem praktikus vagy túl drága.

1. Gyártás és összeszerelés

Repülőgép:Nagy, könnyű alkatrészek, például repülőgépszárnyak, törzsrészek és farokrészek mozgatása és elhelyezése egy hangárban.

Autóipar:Járművázak, motorok és akkumulátorcsomagok emelése összeszerelő sorokon vagy prototípus-gyártó műhelyekben, ahol az elrendezés rugalmassága kulcsfontosságú.

Géptelepítés:Nehéz CNC gépek, fröccsöntő gépek, prések elhelyezése a gyárban.

2. Raktározás, logisztika és szállítás

Rakodási dokkok:Nehéz vagy kényelmetlen tárgyak kirakodása teherautókból és konténerekből, és egy megállóhelyre szállítása. Egy daru több dokkajtót is kiszolgálhat.

Konténerkezelés:Könnyű konténerek és tárolóegységek egymásra rakása és mozgatása az udvarban.

Megállóhelyek:Nehéz áruk és raklapok átrendezése rugalmas raktári környezetben.

3. Építés és infrastruktúra

Előregyártott beton:Betonpanelek, gerendák és egyéb előregyártott elemek kezelése és elhelyezése az építkezésen.

Közművek:Nagy csövek, szivattyúk, generátorok és transzformátorok emelése és elhelyezése telepítés vagy karbantartás során.

4. Karbantartás, javítás és nagyjavítás (MRO)

Ipari karbantartás:Nagy motorok, turbinák, sebességváltók és prések eltávolítása javításhoz. A daru közvetlenül a hibásan működő berendezéshez vihető.

Szállítás és vasút:Motor- és kerékszerelvény-cserék mozdonyoknál és nagyméretű hajóknál a javítóhelyeken.

Adatközpontok:Nagyméretű, nehéz szünetmentes tápegységek (UPS) és tartalék generátorok telepítése és cseréje.

5. Speciális és általános felhasználás

Rendezvény rendezése:Nehéz hangrendszerek, világítási rácsok és színpadi alkatrészek telepítése és felszerelése koncertekhez és konferenciákhoz.

Workshopok:Az alapvető „üzletdaru” minden olyan létesítményhez, ahol időnként nehéz tárgyakat kell felemelnie,{0}}a gyártóüzletektől az iskolai műhelyekig.

A gyártási folyamat a200 tonnás mobil csónak/tengeri emelődarutöbb szakaszból áll, a tervezéstől és tervezéstől a gyártásig, összeszerelésig és tesztelésig. Az alábbiakban a tipikus gyártási folyamat részletes bontása látható:

1. Tervezés és tervezés

Koncepcionális tervezés:A mérnökök kezdeti vázlatokat és 3D modelleket készítenek a teherbírás (200 tonna), a hatótávolság, a mobilitás és a környezeti feltételek (tengeri felhasználás) alapján.

Strukturális elemzés:A végeselem-elemzés (FEA) biztosítja, hogy a daru képes kezelni a dinamikus terheléseket, a szél- és hullámerőket.

Hidraulikus és elektromos rendszerek:Hidraulikus hengerek, csörlők és vezérlőrendszerek tervezése a gördülékeny emelési műveletek érdekében.

Anyagválasztás:Nagy -szilárdságú acél (pl. ASTM A514) a korrózióállóságért tengeri környezetben.

Szabályozási megfelelőség:Megfelel a szabványoknak, mint plDNV-GL, ABS vagy Lloyd's Registertengeri darukhoz.

2. Anyagbeszerzés

Acéllemezek és gerendák:Forrás: a gém, az alváz és a szerkezeti keret.

Hidraulikus alkatrészek:Szivattyúk, hengerek, tömlők és szelepek minősített beszállítóktól.

Elektromos rendszerek:Motorok, érzékelők és vezérlőpanelek (gyakran vízálló tengeri használatra).

Drótkötelek és kévék:Kiváló-minőségű acélkábelek emeléshez.

3. Gyártás

A. Szerkezeti gyártás

Vágás és formázás:CNC plazma/lézervágás precíziós alkatrészekhez.

Hegesztés:Automatizált és kézi hegesztés (Submerged Arc Welding vastag szakaszokhoz).

Gém építése:Rácsos vagy teleszkópos kialakítás az erő és a mobilitás érdekében.

Alváz és kitámasztókarok:Megerősített az emelés közbeni stabilitás érdekében.

B. Hidraulikus és mechanikus szerelvény

Hidraulikus rendszer:Szivattyúk, hengerek és tömlők beszerelése.

Csörlők és dobok:Emelési és süllyesztési műveletekhez szerelve.

Forgatási mechanizmus:360 fokos elforgatást tesz lehetővé (ha van).

C. Elektromos és vezérlőrendszerek

Vezérlőkabin:Vízálló kezelőállomás joystickkal/érzékelőkkel.

Terhelésfigyelés:Terhelőcellák és végálláskapcsolók a biztonság érdekében.

Tápegység:Dízelmotor vagy villanymotor (tengeri{0}}minőségű).

4. Összeszerelés és integráció

Boom telepítése:Forgáspontokkal az alvázra szerelve.

Ellensúlyok:Egyenleghez hozzáadva (ha szükséges).

Végső vezetékek és vízvezetékek:Hidraulikus és elektromos rendszerek csatlakoztatása.

Festés és bevonat:Korróziógátló-festék (epoxi vagy cink bevonat).

5. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Terhelési teszt:200 tonna emelés (+25% túlterhelési teszt, szabvány szerint).

Funkcionális tesztek:A hidraulikus mozgások, forgás és stabilitás ellenőrzése.

Környezeti tesztek:Sópermet tesztek a tengeri tartósság érdekében.

Biztonsági ellenőrzések:Vészleállító rendszerek, túlterhelés riasztók.

6. Szállítás és üzembe helyezés

Szállítás:Szállításhoz szétszerelve vagy mobil egységként szállítjuk.

Helyszíni összeállítás-:Újra összeszerelve a dokkban vagy a hajógyárban.

Kezelői képzés:Kezelési és biztonsági protokollok.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.