Földi vasúti portáldaru

A földi vasúti portáldaruk típusai

Egyszemélyes vasúti portáldaru

Könnyebb kötelesség, költséghatékony.

Műhelyekhez és kis hajógyárakhoz alkalmas.

Dupla bejáratú vasútállvány daru

Nagy teherbírású emelés, magasabb horogmagassággal.

Nagy hajógyárakban és ipari növényekben használják.

Félig kezelődaru

Az egyik oldal egy sínen fut, a másik pedig a földkerekeken mozog.

Ideális az űrkorlátozásokkal rendelkező létesítményekhez.

Konténer -portáldaru (RMG - vasúti felszerelés)

Portokban és intermodális udvarokban használják a konténerek egymásra rakására.

 

A földi vasútállványdaruk kulcsfontosságú jellemzői

Sínre szerelt mozgás

A zökkenőmentes utazáshoz beágyazott vagy felületre szerelt acél síneken fut.

Biztosítja a nehéz terhelések pontos elhelyezkedését.

Nagy terhelési kapacitás

Képes kezelniNéhány tonnától 1 -ig, 000 tonna, a tervezéstől függően.

Hajteszépítéshez, hídépítéshez és nagy gépek kezeléséhez alkalmas.

Testreszabható span és magasság

Állítható portál szélessége a különböző munkaterületek lefedéséhez.

Megtervezhető beltéri vagy kültéri használatra.

Erős felépítés

Kiváló minőségű acélból készül a tartósság érdekében.

Megerősített lábak és kereszt gerendák a stabilitás érdekében.

Erőmű mozgás

Elektromos vagy hidraulikus meghajtó rendszerek a zökkenőmentes működéshez.

Működtethetőmedálvezérlés, kabin vagy távirányító.

Biztonsági funkciók

Az ütközésgátló rendszerek, a túlterhelés védelme és a vasúti pufferek.

Sürgősségi leállítási funkciók és szélálló tervek (kültéri használatra).

 

Összehasonlítás más darutípusokkal

Jellemző	Földi vasúti portáldaru	Gumi fáradt portál (RTG)	Felső daru	Mobil daru
Mobilitás	Vasúti vezérlés (rögzített út)	Kerékre szerelt (mobil)	Rögzített kifutópálya	Teljesen mozgó
Maximális kapacitás	Legfeljebb 1, 000+ tonna	Akár 100 tonna	Akár 500 tonna	Legfeljebb 3, 000+ tonna
Pontosság	Magas (vasúti irányítás)	Mérsékelt	Magas	Alacsony (lengő kockázat)
Telepítési költség	Magas (síneket igényel)	Közepes	Magas (kifutópálya gerendák)	Alacsony (nincs beállítás)
Legjobb	Nehéz, ismétlődő felvonók	Portok, konténer udvarok	Workshops, gyárak	Egyszeri felvonók

 

Alkatrészek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (kg): 50000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Alkalmazás: kültéri

Kulcsszavak: portáldaru

Besorolt ​​terhelési kapacitás: 50ton

Kereszt utazási sebesség: 44,6 m\/perc

Hosszú utazási sebesség: 47,1m\/perc

Ellenőrző út: kabin

Tápegység: kábel tekercs

Acélpálya: qu80

Teljesítmény: 3- fázis AC 50Hz 380V

 

 

A földi vasúti portáldaru számos kulcsfontosságú szerkezeti és mechanikai alkatrészből áll, amelyek együtt működnek a biztonságos és hatékony emelési műveletek biztosítása érdekében. Az alábbiakban bemutatjuk a fő részeinek részletes bontását:

1. Fő szerkezeti alkatrészek
A. Gantry Bridge (fő tartó)
A vízszintes gerenda, amely a munkaterületet átfogó.

Egyszemélyes (könnyebb terhelés) vagy dupla bejárat (nagy teherbírású).

Hegesztett acélból készül (doboz típusú vagy rácsos kialakítás a merevséghez).

B. lábak (támogató oszlopok)
Függőleges szerkezetek, amelyek támogatják a hídot.

Lehet rögzített magasságú vagy állítható (változó emelési magasságokhoz).

Felszerelve végső teherautókkal (kerékgyűjteményekkel) a vasúti mozgáshoz.

C. End teherautók (utazási mechanizmus)
A kerékgyűjtemények a lábak aljára szereltek.

Tartalmazza a sínkerekeket, a motorokat, a sebességváltókat és a fékeket.

Hajtható (hajtható) vagy alapfenék (nem hajtható).

D. Rails & Track System
A földre felszerelt nagy teherbírású acél sínek.

Lapos tetejű sínek (közönséges) vagy hornyolt sínek (a jobb kerékfogás érdekében).

Megfelelő igazítást és alapot igényel (beton vagy acél alvók).

2. emelő és emelő mechanizmus
A. Emelőegység
Az elsődleges emelőkészülék (elektromos vagy hidraulikus).

Típusok: huzalkötél emelő vagy lánc emelő.

Tartalmaz egy horgot, dobot, motorját és fékrendszerét.

B. kocsi (rák egység)
A híd tartó mentén mozog a terhelés elhelyezéséhez.

Tartalmazza az emelőt és annak meghajtó rendszerét.

Elektromos motorok hajtják meg sebességváltó-vezérelt kerekekkel.

C. Spreader Bugar (opcionális)
A széles terhelések (pl. Hajószakaszok, konténerek) kiegyensúlyozott emelésére használják.

Egyenletesen osztja el a súlyt, hogy megakadályozza a terhelés lendületét.

3. Vezetési és vezérlő rendszerek
A. Utazási meghajtók
A végső teherautó -kerekeket tápláló elektromos motorok.

Tartalmazhat a változó frekvenciameghajtások (VFD) a sima gyorsulás érdekében.
 

B. irányító rendszer
Függő vezérlés (lógó távirányító).

Rádió távirányító (vezeték nélküli művelet).

Operátor kabin (nagy darukhoz).

C. tápegység
Csúszó kábelek (elektromos darukhoz).

Festoon rendszerek (kábelkezelés a híd mentén).

Dízelgenerátorok (távoli helyekhez).

4. Biztonsági alkatrészek
A. Limit kapcsolók
Kerülje el a kocsi vagy az emelő túlutazását.

A sovány végső korlátozói megállítják a darut a pályán.

B. Túlterhelésvédelem
Töltsön be cellákat vagy érzékelőket, hogy megakadályozzák a képességet.

C. ütközésgátló rendszerek
Lézer vagy ultrahangos érzékelők többkácsi környezetekhez.

D. Vasúti bilincsek és fékek
Zárja be a darut a helyére, nagy szél vagy karbantartás közben.

E. vészhelyzet (e-stop)
Telepítve a kezelőpanelekre az azonnali leállításhoz.

.

5. További kiegészítők (opcionális)
Daru lámpák és riasztások-a gyenge fényviszonyok körülmények között.

Szélsebesség-érzékelők-Autószünet nagy szélben (kültéri daruk).

Mérlegrendszer - integrált terhelésmérés.

Ladder és karbantartási platform - a szervizeléshez.

Karbantartási ellenőrző lista a kulcsfontosságú alkatrészekhez

Összetevő	Karbantartási feladat
Sínek és kerekek	Tisztítsa meg a hulladékot, ellenőrizze az igazítást, kenje meg.
Drótkötél\/emelő	Ellenőrizze a kopást, alkalmazza a zsírt.
Elektromos rendszer	Ellenőrizze a kábeleket, a csatlakozásokat és az érzékelőket.
Fékez	Tesztelje a sürgősségi fékezési funkciót.
Szerkezeti hegesztési hegesztések	Keressen repedéseket vagy korróziót.

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

 

1. Nagy terhelési képesség és stabilitás

Felemelhet10 tonnától 1 -ig, 000 tonna, a tervezéstől függően.

Az acél sínek kiváló stabilitást biztosítanakösszehasonlítva a gumi fáradt vagy mobil darukkal.

Ideálisnehéz, túlméretezett rakományok(Hajószakaszok, ipari gépek, híd alkatrészek).

2. Pontos és sima mozgás

Sínek biztosítjákpontos elhelyezésösszeszerelési és telepítési feladatokhoz.

Csökkent lyukasztásÖsszehasonlítva a hosszú peremekkel ellátott felső darukhoz.

3. hosszú span és testreszabható formatervezés

Can S átfoghatlegfeljebb 50 méterre, a nagy munkaterületek lefedése.

ÁllíthatóMagasság, szélesség és emelési mechanizmusokKülönböző alkalmazásokhoz.

4. tartósság és hosszú szolgálati élettartam

A nagy teherbírású acélépítés ellenáll a kemény környezetnek (kikötők, hajógyárak).

Alacsony karbantartásÖsszehasonlítva a komplex hidraulikával rendelkező mobil darukkal.

5. Biztonság és megbízhatóság

Ütközésgátló rendszerekTöbbkácsi műveletekhez.

Túlterhelésvédelem és sürgősségi fékekA balesetek elkerülése.

A rögzített sínek csökkentik a billenés kockázatát(ellentétben a mobil darukkal).

6. Költséghatékony az ismétlődő feladatokhoz

Hatékonyabb, mintmobil darukGyakori, nagy kapacitású felvonókhoz.

Alacsonyabbhosszú távú működési költségekösszehasonlítva a mobil daruk bérlésével.

 

A földi vasúti portáldaruk alkalmazása

Ezeket a darukat széles körben használják az iparágakbanNehéz emelés, precíziós kezelés és nagy munkaterületek.

1. Hajóépítés és javítás

Emeléshajótestek, motorok és nagy szakaszok.

Elhelyezéshajtók, kormányok és más nehéz tengeri alkatrészek.

2.

Kezelésszállítótartályok(Sínre szerelt portál, RMG).

Be-\/kirakodásömlesztett rakomány, nehéz gépek és projekt rakomány.

3. nehéz gépek és gyártás

TelepítésIpari kazánok, turbinák és generátorok.

MozgóPrésgépek, öntőformák és nagy gyári berendezések.

4. Híd- és építési projektek

Összeszereléselőregyártott betonszegmensek.

EmelésAcélláncok és híd alkatrészek.

5. Erőművek és energiaágazat

Kezelésszélturbinapengék, nukleáris reaktor alkatrészek és transzformátorok.

Avízielektromos gát berendezés.

6. Repülési és védelem

MozgóRepülőgép -törzsek, rakétaszekkek és katonai járművek.

 

1. Tervezés és tervezés
Egyéni tervezés:
A daru kialakítását az ügyfél sajátos követelményei alapján hozzák létre, ideértve az emelési kapacitást (50 tonna), a span, az emelési magasságot és a környezetet (pl. Kültéri, beltéri, kemény környezetet).

A részletes 3D -s modellezést és a szerkezeti elemzést tervező szoftver segítségével hajtják végre a teljesítmény és a biztonság optimalizálása érdekében.

Műszaki előírások:

A teherhordó kapacitás, a szerkezeti stabilitás, az energiaigény és az anyagi előírások kiszámítása.

A nemzetközi ISO, DIN és ANSI szabványok betartásának biztosítása.

2. Anyagválasztás
Kiváló minőségű acél:

Acéllemezeket, gerendákat és szerkezeti alkatrészeket választják ki erősségük, tartósságuk és korrózióállóságukhoz.

A kritikus alkatrészekhez, mint például a fő tartó és a végkocsi, a nagy szilárdságú acélt választják a nehéz terhelések és a nagy feszültségek kezelésére.

Alkatrészek beszerzése:

Az elektromos motorok, sebességváltók, drótkötelek, kerekek és egyéb mechanikus alkatrészek megbízható beszállítókból származnak, amelyek megfelelnek a daru megbízhatóságának és a hosszú élettartamnak.

3.
a) Fő tartógyártás
Vágás és hegesztés:

Az acéllemezeket és metszeteket méretre vágják, és a fő tartó alkatrészeket szigorú igazításban hegesztik össze, hogy fenntartsák a méret pontosságát és a terheléseloszlásokat.

Ellenőrzés:

Mindegyik komponenst alaposan megvizsgálják az integritás, az igazítás és az anyag szilárdságának hegesztése szempontjából.

b) Vége a kocsi és a támogató struktúráknak
Gyártás:

A végkocsik hasonló technikákkal készülnek, biztosítva, hogy képesek támogasani a daru és a terhelés teljes súlyát.

Kerék szerelvény:

A kerekeket a végkocsikba telepítik, pontos igazítással, hogy biztosítsák a sima daru a sínek mentén történő utazását.

c) Az emelési mechanizmus összeállítása
Emelelő rendszer:

Az elektromos emelőt összeszerelve, amely magában foglalja a motort, a sebességváltót, a dobot és a huzalkötőt.

A kocsit és az emelőt a fő tartóra szerelik, az összes alkatrészt megvizsgálják a megfelelő igazítás és a zökkenőmentes működés érdekében.

4. Elektromos és vezérlőrendszerek
Huzalozás és kezelőpanel:

Az elektromos alkatrészek, például a motorok, a határkapcsolók, a vezérlőpanelek és a biztonsági riasztások vezetékes és csatlakoztatva vannak.

A változó frekvenciameghajtó (VFD) telepítése a sima sebességszabályozó és a távirányító rendszerek működtetéséhez.

Vezérlő rendszer tesztelése:

A kezelőpanelt megvizsgálják a reagáló művelet biztosítása érdekében, beleértve az összes gombot, kapcsolót és biztonsági funkciót.

5. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Statikus tesztelés:

A daruszerkezet statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül, hogy biztonságosan támogassa az 50 tonnás névleges emelési képességét.

Dinamikus tesztelés:

Dinamikus terhelésvizsgálatot végeznek a daru működési képességeinek valódi munkakörülmények között történő igazolására, beleértve a teljes terhelés emelését és mozgatását.

Biztonsági és funkcionális tesztelés:

Minden biztonsági eszközt (túlterhelés védelme, limit kapcsolók, anti-lyukú rendszerek) tesztelnek a megfelelő funkcionalitás érdekében.

A daru mozgási rendszerét (emelés, utazás és kocsi) alaposan megvizsgálják a zökkenőmentes működés, a pontosság és a stabilitás szempontjából.

6. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

A végső vizuális ellenőrzést végezzük a minőség, az illeszkedés és a befejezés biztosítása érdekében. A szerelvényhez szükséges beállításokat szükség esetén végezzük.

Festés és korrózióellenes kezelés:

A darut korrózióálló festékkel (általában alapozó, alapréteg és fedőréteg) borítják, hogy megvédjék a szerkezetet a kopás és a kemény környezeti feltételektől.

7. Csomagolás és kézbesítés
Szétszerelés a szállításhoz:

A darut gyakran részben szétszerelik (pl. Hoist, kocsi) a könnyebb szállítás érdekében.

Csomagolás és szállítás:

Az alkatrészeket gondosan csomagolják, hogy megakadályozzák a károsodást a szállítás során.

A darut az ügyfél webhelyére szállítják, az összes szükséges dokumentációval (kézikönyvek, tanúsítványok és biztonsági adatok).

8. Telepítés és üzembe helyezés
Helyszíni összeszerelés:

A kézbesítés után a darut összeszerelik a telepítési helyszínen, biztosítva a sínekkel és a szerkezeti alkatrészekkel való megfelelő igazítást.

Végső tesztelés és kalibrálás:

Az összeszerelés után végleges tesztelést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru a várt módon működjön a megadott körülmények között.

Üzemeltetői képzés:

Az ügyfél üzemeltetőit daru üzemeltetési, karbantartási és biztonsági eljárásokra képzik.
 

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.