Testreszabott elektromos motorral hajtott, egyszemélyes girder -daru

1) Elektromos motor meghajtása: A darut elektromos motor hajtja, amely hatékony és megbízható működést biztosít. A motor meghajtja az emelőt, a kocsit, és néha még a Gantry mozgását is.
2) Egyetlen gerenda: Ez a kialakítás egyetlen vízszintes gerendát (tartó) használ a fő szerkezeti támogatásként, így könnyű és költséghatékony megoldássá teszi sok emelő alkalmazáshoz. Különösen hasznos a közepes és könnyű terhelések emelésére.
3) A portálstruktúra: Ellentétben a fejdarakkal, amelyek egy épületben rögzített sínek mentén futnak, egy kerekes szerkezetre van felszerelve, lehetővé téve, hogy egy raktár vagy gyár padlóján mozogjon. Lehet egy vagy dupla tartó.
4) Testreszabás: Ezek a daruk testreszabhatók a konkrét követelmények, például:
5) Betöltési kapacitás: Úgy lehet megtervezni, hogy a különböző súlyok megemelése, néhány tonnáról több száz tonna.
Span: A sínek közötti távolság a szükséges munkaterület alapján beállítható.
Magasság: A daru emelési magassága testreszabható, hogy megfeleljen az adott projektnek vagy munkaterületnek.
Sebesség: Az emelési és utazási sebességet a működési igényektől függően beállíthatják.
6) Alkalmazások: A raktárakban, építőhelyekben, dokkokban és kültéri udvarokban általánosan használnak, ahol a rakományt rövid távolságon kell felemelni és szállítani.

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (kg): 60000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Alkalmazás: raktárak, gyár és egyéb hely

Daru típusa: doboz típusú portáldaru

Utazási sebesség: 20 m\/perc

Emelő mechanizmus: Elektromos emelő

Vezérlési módszer: földi vezérlő+ távirányító (testreszabott)

Munkaügyi szolgálat: A5

Munkahőmérséklet: -20 ~ +40 fok

Ipari feszültség: 380V50Hz3Phanse vagy más

Szín: Testreszabott

Testreszabás: Elfogadva

1. HASZNÁLAT

1) Egyetlen tartós kialakítás:
A daru egy fő vízszintes gerendából (tartó) áll, amelyet két láb támogat, ami lehetővé teszi a kompaktabb és költséghatékonyabb kialakítást, összehasonlítva a dupla tartó daruval.
A gerendát általában acélból vagy más tartós anyagokból készítik, hogy biztosítsák a szerkezeti integritást.
2) Elektromos motor meghajtása:
A daru mozgását egy elektromos motor táplálja, amely sima és hatékony működést biztosít.
Az elektromos motor általában meghajtja a kocsit és az emelőt, lehetővé téve a daru számára, hogy felemelje, leengedje és mozgatja a terhelést a gerenda mentén.

2.A rendszertisztító rendszer

1) Emelő
Az emelő az elsődleges emelőeszköz, amely kezeli a terhelést.
2) Elektromos motor
Az elektromos motor biztosítja az emelő, a kocsi és a portáldaru mozgásának meghajtásához szükséges energiát.
3) Kocsi rendszer
Az emelő egy kocsira van felszerelve, amely az egyetlen tartó gerenda mentén mozog.
A kocsi elektromos motorral rendelkezik, és lehetővé teszi a terhelés vízszintesen mozgatását a daru tartományán.
4) Vezérlő rendszer
Vezeték nélküli vagy medálvezérlő rendszert használnak a daru és az emelő rendszer működtetésére. A vezérlőrendszer lehetővé teszi a daru operátor számára, hogy ellenőrizze:
Az emelő emelése és csökkentése.
Az emelő mozgása a tartó gerenda mentén.
Kocsi mozgás.
Biztonsági jellemzők: A vezérlőrendszer olyan funkciókat tartalmazhat, mint a vészhelyzeti gombok, a túlterhelés figyelmeztető mutatók és más biztonsági reteszek.

3.kocsi

1) A végkocsi felelős a főterga (tartó) támogatásáért, és lehetővé teszi a teljes daru szerkezetének a rögzített sín vagy a vasúti rendszer mentén történő mozgását.
2) Két végkocsiból (a tartó mindkét oldalán) áll, amelyek a földre vagy a felső szerkezetre szerelt sínek mentén futnak.
3) A végkocsi biztosítja a zökkenőmentes mozgást a daru vízszintes utazásának irányításával, és támogatja a teljes daru rendszer súlyát.

4. Crane utazási mechanizmus

A testreszabott elektromos motorral hajtott, egy girder -portáldaru daru utazási mechanizmusa egy kulcsfontosságú elem, amely lehetővé teszi a daru számára, hogy a vízszintes irány mentén (általában a síneken vagy a síneken) mozogjon egy meghatározott munkaterületen. Ez a mechanizmus elengedhetetlen a teljes daruszerkezet, beleértve a fő tartó (BEAM), az emelő és a kocsi mozgatását a munkahelyen, hogy hatékonyan emelje és szállítsa a terheléseket.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) A kocsi kerete
A kocsi keret a fő szerkezeti alkatrész, amely együtt tartja a kocsi rendszer összes többi alkatrészét. A tartó gerendára van felszerelve, és hossza mentén mozog.
Általában nagy szilárdságú acélból vagy más tartós anyagokból készülnek, hogy támogassák az emelőt és a terhelést.
2) Elektromos motor
Az elektromos motor felelős a kocsi utazási mechanizmusának táplálásáért. A motor meghajtja a kerekeket, és a kocsi vízszintesen mozog a tartó gerenda mentén.
A motor felszerelhető egy változó frekvenciavezetéssel (VFD), amely lehetővé teszi a sima és állítható sebességszabályozást, lehetővé téve a kocsi mozgásának pontos irányítását.
A kettős motoros rendszereket gyakran nagyobb terhelési kapacitású darukban vagy darukban használják. Ebben a beállításban a motorokat a kocsi mindkét oldalára telepítik, hogy lehetővé tegyék a szinkronizált mozgást és a nagyobb stabilitást.

6.Crankerkerék

1) Kerék kialakítása és szerkezete
Kerék átmérője: A kerekek mérete és átmérője a daru kialakításától és a műsorszám -rendszer típusától függ. A nagyobb kerekek támogathatják a nagyobb terhelési kapacitást, de erősebb síneket és pályarendszereket is igényelnek.
2) Kerék anyag:
A legtöbb daru kerek kiváló minőségű acélból vagy ötvözött acélból készül, amely erősséget és tartósságot biztosít a nehéz terhelések kezeléséhez és a hosszan tartó használat ellenállásához.
A gumi bevonatú kerekek használhatók csendesebb műveletekhez vagy olyan darukhoz, amelyek olyan környezetben működnek, ahol a zajcsökkentés fontos.
Különleges ötvözetet vagy edzett acélt gyakran használnak nagy teherbírású alkalmazásokhoz, például nehéz anyagok emelésére hajógyárakban, kikötőkben vagy acélgyárakban.
3) Keréktengely és csapágyak
A kerekek tengelyekre vannak felszerelve, amelyek tengelyek, amelyek a kerekekkel együtt forognak. Ezek a tengelyek átviszik a nyomatékot a motorból és a sebességváltóból a kerekekbe.
Csapások: A tengelyekre a nagyteljesítményű görgőscsapágyak vagy golyóscsapágyak vannak felszerelve, hogy csökkentsék a súrlódást és biztosítsák a kerekek sima forgását. A megfelelően karbantartott csapágyak biztosítják a minimális kopást, ami meghosszabbítja a daru kerékrendszerének élettartamát.

7. Crane Hook

1) Méret és forma: A horog különböző méretben és formában tervezhető, hogy különféle emelési alkalmazásokhoz illeszkedjen.
2) Betöltési kapacitás: Állítsa be a horog emelő képességét az Ön működési igényei szerint.
3) Anyag: A horog különféle anyagokból, például kovácsolt acélból vagy ötvözött acélból készülhet, a terhelési képességtől és a környezeti feltételektől függően.
4) Motor típusa: Választhat a különböző elektromos motoros specifikációk között, hogy megfeleljen a kívánt emelési sebességnek, terhelésnek és az energiaigénynek.
5) Vezérlő rendszer: A preferenciáktól függően beépítheti a kézi vagy automatikus vezérlőrendszereket.
6) Festés és bevonat: A horog testreszabott bevonása a korrózió elleni küzdelemhez, különösen kültéri vagy tengeri alkalmazásokhoz.

8.Motor

1) Motor típusa:
AC motorok: A leggyakoribb a portáldaruknál, nagy hatékonyságot és megbízhatóságot kínálva.
DC motorok: Pontos sebességszabályozó alkalmazásokhoz alkalmas, különösen kis darukban vagy alacsony sebességű alkalmazásokban.
Változó frekvencia -meghajtók (VFD): lehetővé teszi a változó sebességszabályozást, optimalizálva a teljesítményt a terhelés és az üzemeltetési feltételek alapján.
2) Teljesítmény és nyomaték:
A motor teljesítményét a daru szükséges emelési kapacitása alapján testreszabják. A nagyobb kapacitású daruk nagyobb motorokat igényelnek.
A motor által biztosított nyomatéknak meg kell egyeznie a terhelési követelményekkel és a daru mozgási sebességével.
3) Betöltési kapacitás és sebesség:
A motorok testreszabhatók a megfelelő emelősebesség biztosításához (lassú nehéz terhelések esetén, gyorsabbak esetén).
A daru motoros sebessége beállítható a daru működésének optimalizálására, a mozgatott anyag típusától vagy az alkalmazástól függően.

.

Hang- és világos riasztórendszer és limit kapcsoló

1) Hang- és világos riasztórendszer
A hang- és világos riasztórendszert úgy tervezték, hogy figyelmeztesse az üzemeltetőket és a személyzetet a daru különféle működési körülményeire, például a daru mozgatására, a terhelés felemelésére vagy leengedésére, vagy vészhelyzetre. Beépíthető a daruvezérlő rendszerbe valós idejű visszajelzésekhez.
2) Korlátozó kapcsoló rendszer
A limit kapcsoló alapvető biztonsági funkció a portáldaruban. Ez megakadályozza, hogy a daru meghaladja a kijelölt működési határértékeket, segítve a daru szerkezetét, a motorját és a terhelést. A határkapcsolók automatikusan leállítják vagy megfordítják a daru mozgásait, miután eléri az előre meghatározott korlátokat.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelmi rendszer
A túlterhelésvédelmi rendszer az egyik legkritikusabb biztonsági eszköz a portáldaru számára. Biztosítja, hogy a daru ne emelje fel a tervezett kapacitást, megakadályozva a daru esetleges károsodását és biztosítva a biztonságos emelési műveleteket.
2) ütközésgátló rendszer
Az ütközésgátló rendszer megakadályozza, hogy a portáldaru ütközjön más darukkal, szerkezetekkel vagy berendezésekkel. Ez különösen fontos a több darukkal vagy sűrű üzemeltetési terekkel rendelkező területeken.
3) Vészhelyzeti stop rendszer
A vészhelyzeti stop rendszer elengedhetetlen a daru működésének azonnali megállításához vészhelyzet esetén. Ez a rendszer segít megelőzni a baleseteket vagy a károsodást azáltal, hogy szükség esetén gyorsan megállítja a darut.
4) Korlátváltók
A határkapcsolók döntő fontosságúak annak megakadályozására, hogy a daru túllépje biztonságos működési korlátait. Megállítják a daru, hogy túllépjenek egy meghatározott tartományon, elkerülve ezáltal a daru, a berendezés vagy a szerkezet károsodását.
5) Biztonsági reteszelő mechanizmus
Biztonsági reteszelő mechanizmust használnak a daru vagy annak alkatrészeinek véletlenszerű mozgásának megakadályozására, különösen karbantartás során, vagy ha a daru alapjáraton van.

11.Control mód

1) Kézi vezérlési mód
Ez a legalapvetőbb és a legszélesebb körben használt vezérlési mód a portáldaruk számára, ahol a kezelő teljes ellenőrzéssel rendelkezik az összes daru mozgás felett, vezérlőgombok, joystickok vagy karok segítségével.
2) Vezeték nélküli távirányító mód
Ez az üzemmód lehetővé teszi a kezelő számára, hogy távolról ellenőrizze a darut, javítva a biztonságot azáltal, hogy lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy elkerülje a veszélyes területeket vagy a kényelmesebb helyeken dolgozzon.
3) Fülke -vezérlő mód
Ebben a módban az operátor a darut egy rögzített kabinból irányítja, amely maga a darun található. Ez az üzemmód gyakori a durva környezetben működő nagy portáldaruknál, például kikötőkben vagy hajógyárakban.
4) automatizált vagy félig automatizált vezérlési mód
Ez a vezérlési mód magában foglalja bizonyos darufunkciók automatizálását, csökkentve a kézi beavatkozás szükségességét. Az automatizálás szintje a félautomata (az operátor beavatkozása továbbra is szükséges) a teljes automatikusig terjedhet (nincs emberi részvétel a rutin műveletekbe).
5) Kettős vezérlési mód (kézikönyv + automatikus)
Ebben a hibrid módban a daru manuálisan vagy automatikusan működtethető a helyzettől függően, így a kezelők rugalmasságot biztosítanak a vezérlési módszerek közötti váltáshoz.

Vázlat

Fő műszaki

1. Költséghatékony kialakítás
A dupla girder-portáldarukhoz képest az egyetlen tartószerkezet csökkenti az anyagfelhasználási és gyártási költségeket, így megfizethetőbbé teszi, miközben továbbra is kiváló emelési kapacitást kínál a közepes teherbírású alkalmazásokhoz.
2. Testreszabási rugalmasság
Teljes mértékben testreszabható a speciális működési igények alapján, ideértve a span hosszát, az emelési magasságot, a vezérlési módot, a biztonsági eszközöket és a speciális munkakörülményeket (pl. Kültéri vagy beltéri környezetet).
Testreszabott megoldások olyan iparágak számára, mint a gyártás, a logisztika, a hajógyárak, az építőhelyek és a raktárak.
3. Kompakt és könnyű szerkezet
Az egyszemélyes kialakítás biztosítja a könnyebb általános struktúrát, megkönnyítve a telepítést és az áthelyezést, ha szükséges.
Csökkenti a kifutópálya -gerendák vagy a tartószerkezetek terhelését.
4. Energiahatékonyság
Az elektromos motorvezérelt rendszerek energiahatékonyabbak a hidraulikus vagy dízelüzemű alternatívákhoz képest.
Felszerelhető energiatakarékos motorokkal és VFD-vel (változó frekvencia-meghajtóval) az energiafogyasztás csökkentése érdekében.
5. Egyszerű és alacsony karbantartási művelet
Kevesebb mechanikus alkatrész a dupla tartó darukhoz képest könnyebb karbantartást és csökkentett leállást eredményez.
Könnyű hozzáférés olyan alkatrészekhez, mint a motorok, a kerekek és az emelő mechanizmusok.
6. Fokozott biztonsági funkciók
Modern biztonsági eszközökkel, például túlterhelés elleni védelemmel, ütközésgátló érzékelőkkel, vészhelyzeti stop rendszerekkel és korlátozó kapcsolókkal felszerelve.
Tartalmazhatja a fejlett Sway-ellenes rendszereket és az automatizált biztonsági riasztásokat.
7. Sima és pontos emelési műveletek
Az elektromos motor és az emelő rendszer sima indulási és leállítási funkciókat biztosít.
Opcionális frekvenciaváltó -vezérlés a változó sebességű emelkedéshez és a kocsi\/előajtazáshoz a jobb terhelés helymeghatározása érdekében.

1. raktározási és logisztikai központok
Belépés és kirakodás: A teherautókból és pótkocsikból rakományok, raklapok és konténerek behelyezésére és kirakodására szolgál.
Anyagkezelés: Az árukat hatékonyan mozgatja a tároló udvarokban vagy a beltéri raktárakban, javítva a munkafolyamatot és a termelékenységet.
Beltéri és kültéri alkalmazások: Alkalmas mind beltéri állványterületekhez, mind kültéri rakodóövezetekhez.
2.
Alkatrészek összeszerelése: Alkatrészek vagy nehéz alkatrészek felemelésére és elhelyezésére szolgál az autóiparban, a gépekben vagy a berendezések összeszerelő vonalában.
Termelési támogatás: Segít a nyersanyagok vagy a félkész áruk mozgatásában a munkaállomások között.
Szerszám- és szerszámkezelés: Nagy formákat, meghalást vagy gyártóeszközöket mozgat az ipari műhelyekben.
3. Építési helyszínek
Anyagszállítás: Acél gerendákat, betontömböket és építőanyagokat emelő hely a helyszínen.
Szerkezeti szerelvény: Segít a szerkezeti acélkeretek, az előre gyártott szakaszok és más nehéz építési alkatrészek felszerelésében.
Ideiglenes beállítás: Mobil daru megoldásként használható az ideiglenes építési területeken, az áthelyezés egyszerűségének köszönhetően.
4. Acél udvarok és fémgyártási növények
Acéllemezek és tekercsek kezelése: Nehéz acéllemezek, csövek és fém tekercsek felvonása és szállítása.
Vágó\/feldolgozó gépek betöltése: A nyersanyagokat CNC gépekbe, plazmavágókba vagy hegesztőállomásokba helyezi.
5. Hajóépítés és tengeri udvarok
Hajó alkatrészek összeszerelése: A hajógyártási folyamat során felemeli a hajó szakaszait, motorjait és tengeri berendezéseit.
Dokkolóhely kezelése: alkatrészeket és gépeket mozgat a dokkokon és a vízpart közelében, gyakran a targoncákkal és a teherautókkal együtt.
Konténerkezelés: Kis és közepes méretű konténerizált rakományhoz a kikötőkben és a terminálokban.
6. erőművek
Karbantartási feladatok: A nehéz turbinákat, generátorokat és más erőműveket felemeli karbantartás és javítás során.
Telepítési munka: Segít az elektromos berendezések vagy a nagy szerkezeti alkatrészek telepítésében az energiatermelő létesítményekbe.

1. Követelmény -elemzés és műszaki tervezés
Ügyfélkonzultáció: Megérteni az ügyfél sajátos igényeit (terhelési kapacitás, span, emelési magasság, munkakörnyezet, vezérlő rendszer, biztonsági funkciók).
Helyi értékelés: Értékelje a telepítési helyet, a környezeti feltételeket és az esetleges különleges korlátokat.
Műszaki tervezés:
Készítsen részletes 3D CAD rajzokat és szerkezeti számításokat a tartó, a kocsik, a kocsi, a kocsi, az emelő és az elektromos rendszerek számára.
Testreszabhatja az alkatrészeket, például a motorokat, a fékeket, a vezérlőpaneleket és a biztonsági eszközöket a projekt specifikációi alapján.
Biztosítsa a nemzetközi szabványok betartását (ISO, FEM, CMAA stb.).
2. Anyagbeszerzés
Acélszerkezeti anyagok: Forrás kiváló minőségű acéllemezek, gerendák és profilok (Q235B\/Q355B vagy azzal egyenértékű) a tartóhoz és a kerethez.
Elektromos és mechanikus alkatrészek: Beszerzési motorok, sebességváltók, fékek, emelők, vezérlőpanelek, korlátozó kapcsolók, kábelek és egyéb elektromos alkatrészek a jóváhagyott beszállítóktól.
Különleges elemek: Rendeljen további testreszabott alkatrészeket (pl. Robbanásbiztos motorok, rozsdamentes acél alkatrészek vagy korrózióálló kivitel, ha szükséges).
3. Acélszerkezet gyártása
Vágás: Használjon CNC vágógépeket vagy lézervágókat az acéllemezek és profilok feldolgozásához a tervezési előírások szerint.
Beveling: Végezze el az él előkészítését a hegesztéshez ferde gépek segítségével.
Hegesztés:
A fő tartó, a végkocsik és más szerkezeti alkatrészek hegesztése a hitelesített hegesztési eljárások szerint.
Végezzen hegesztési ellenőrzéseket (vizuális ellenőrzés, ultrahangos vagy röntgen tesztelés szükség esetén).
Egyszerűsítés: Használjon hidraulikus préseket, hogy a tartó és a keret egyenes és dimenziósan pontos legyen.
Módosítás: gépi kulcsfontosságú csatlakozási pontok (pl. Kerékalapok, kocsi sínek) a pontos összeszereléshez.
4. Felületkezelés
Homokfúvás\/lövés robbantás: Távolítsa el a rozsda, a skála és a felszíni szennyeződéseket az acélszerkezetből, hogy elérje a SA2.5 vagy jobb felületi minőséget.
Festés\/bevonat:
Vigyen fel alapozót és befejező kabátokat a környezeti munkakörülmények alapján (pl. Tengeri minőségű festék kültéri darukhoz).
Opcionális: Vigyen fel korrózióellenes, antisztatikus vagy robbanásbiztos bevonatot az ügyfél igényeitől függően.
5. Alkatrészek összeszerelése
Hoist és kocsi szerelvény:
Szerelje össze az elektromos emelő- és kocsirendszert, beleértve a motorokat, a fogaskerekeket, a huzalköteleket vagy a láncokat, valamint a horogblokkokat.
Előre telepítve a határkapcsolók, a fékek és a kábelek.
Vége a kocsi -szerelvénynek:
Szerelje be az utazó kerekeket, csapágyakat, puffereket és a végső kocsikra.
Elektromos vezetékek:
A huzal előtti kulcselemek (pl. Honist motor, kocsi motor) az elektromos elrendezésnek megfelelően.
Telepítse a vezérlőrendszereket, a tápkábeleket, a nyálkövetési rendszereket vagy a kábelhordozókat.
6. előzetes összeszerelés és próba illesztés
Előzetesen összeállítja a tartót, a kocsikat, az emelő, a kocsi és az elektromos rendszert a gyárban, hogy biztosítsa a megfelelő illesztést és az igazítást.
Végezzen el tolerancia -ellenőrzést a kritikus dimenziók (pl. Span, tengelytáv és átlós mérések).
7. Gyári tesztelés (szállítás előtti ellenőrzés)
Mechanikai tesztelés: Végezzen el terhelés nélküli és részleges terhelési teszteket az emelő, a kocsi utazás és a daru utazási rendszerekről a sima és megbízható működés igazolása érdekében.
Elektromos tesztelés: Ellenőrizze a motorok megfelelő működését, a vezérlőpaneleket, a határkapcsolókat, a riasztásokat és a biztonsági eszközöket.
Biztonsági ellenőrzés:
Túlterhelésvédelmi tesztelés.
Vészhelyzeti megállási és fékrendszer ellenőrzése.
Ellenőrizze, hogy van -e a hang- és könnyű riasztások megfelelő funkciója.
MEGJEGYZÉS: A harmadik fél ellenőrzése elrendezhető, ha az ügyfél megköveteli.
8. szétszerelés és csomagolás
Szétszerelje a főbb alkatrészeket (tartó, kocsi, emelő, végkocsik) a szállításhoz.
Védje az összes felületet korrózióellenes olajjal vagy védőcsomagolásokkal.
Használjon megerősített fa ládákat vagy acélkereteket olyan érzékeny alkatrészekhez, mint a motorok, a vezérlőrendszerek és az elektromos alkatrészek.
9. Szállítás és logisztika
Szervezze meg a szállítást (teherautóval, vasúton vagy tengeren) az ügyfél helyére.
Adjon meg részletes telepítési kézikönyveket, elektromos diagramokat és üzemeltetési útmutatókat, valamint a szállítmányt.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.