Hogyan testreszabja az enyém a hídfunkciókat az ügyfél számára
A munkaállomás -híddaruk sok testreszabást kínálhatnak. Néhányuk szabadon állhat, míg mások a mennyezetre szerelhetők. Összeállíthatók olyan alkatrészekkel, amelyek kiterjesztik a horog megközelítést a standard kocsi utazási lábnyomon túl, vagy akár motoros emelővel is megtervezték a pontos alkatrész -manőverezés és elhelyezés céljából.
De az egyik figyelmen kívül hagyott fókuszpont a híd típusa. Megpróbálja növelni a kocsi magasságát? Akkor egy dupla tartóhíd jó szempont lenne. Szűk helyen dolgozik, korlátozott szélességgel és átfogóval? Akkor valószínűleg egy sima pálya hídot nyomhat be ebbe a munkazónába. Vagy ha a műveletnek szélesebb munkaterére van szüksége a standard kocsi utazási zónán kívül, akkor a konzolos lehetőség jó hely lesz a kezdéshez.
Ezen hídváltozások mindegyike egyedi tervezés, amelynek szándéka a végfelhasználó céljainak eleget tesz. Ezek a tervek nem cserélhetők fel, mindegyik egy adott funkciót vagy előnyt kínál, hogy megfeleljen a munkazóna követelményeinek. Itt van egy bontás az egyes hídtípusok különbségei között:
Szabványhíd
A munkaállomás daru leggyakoribb hídja egy standard híd. A standard híddaruk nem teljes mértékben ráncolódnak. A felső akkord rövidebb, mint az alsó akkord, így az alsó akkord végét kitéve hagyva. Ez egy olyan szolgáltatás, amely lehetővé teszi a végső teherautók csatlakoztatását az alsó akkordhoz, magasabb kocsi -magasságot kínálva, mint a teljesen rácsos opció.
A szokásos hidak sokoldalúságuk miatt népszerűek. De amint a munkaterület mérete csökken, a híd rácsos támogatásának szükségessége. A sima sínhidak és a csövek által megerősített hidak két alternatíva, amelyek támogathatják a nagy terhelési kapacitást kis szélességben. A sima sínhidak és a csövek által megerősített hidak ugyanolyan terhelési kapacitást kínálhatnak, mint a szokásos hidak, de csak rövid időn belül képesek működni, általában nem haladják meg a 6 '-8' -t.
Motorizált híd
A motorizált hidak kiváló kiegészítőek bizonyos alkalmazásokban. Ha a terhelést fizikai mérete miatt nem képes manuálisan mozgatni, akkor a motoros híd a terhelést a kívánt helyre vitte. A motoros hidak pontos mozgást és elhelyezést is kínálhatnak a Hook megközelítési régióban. Ezeket a területeket gyakran akadályokkal és akadályokkal lehet felszerelni. A nagy vagy kínos terhelés kézi mozgatása kihívást és veszélyes lehet. A motorizált hidak vezeték nélküli távú távúakkal vannak felszerelve, amelyek pontos irányítást biztosítanak a kezelőnek a terhelés felett, lehetővé téve számukra a biztonságos navigációt és a manőverezést.
Teleszkópos híd
A Standard Bridges valóban kiemelkedik a különféle megoldásokkal, mert hosszabbítókkal felszerelhetők. Időnként az ügyfél megköveteli a horog megközelítési területét, hogy túllépjen a kifutópályákon. Ez egy gyakori probléma, ha a munkaállomások a targonca -folyosók mellett vannak. A targonca -kezelő gyakran rakományt helyez a targonca folyosón, a standard kocsi utazási zónán kívül. Ennek megoldásához egy standard híd felszerelhető egy távcsővel. A teleszkóp -kiterjesztések kibővülhetnek és visszahúzódhatnak, lehetővé téve a horog megközelítését a targonca -folyosókra vagy a szomszédos területekre, ahol terhelések helyezkedhetnek el. A teleszkópok funkcionalitással is rendelkeznek a problémás oszlopok körüli manőverezéshez. A standard híd ezután növelheti a kocsi megközelítését, anélkül, hogy veszélyeztetné a végső teherautó -megközelítést.
Teljesen rácsos híd
A teljesen rácsos hidak egy másik lehetőség, amikor az ügyfélnek ki kell terjesztenie a horog megközelítését a szomszédos munkaterületre. Amikor egy teljesen rácsos hídot a kifutópályákra szerelnek, gyakran vannak olyan konzolosok, amelyek a standard kocsi utazási zónán kívül terjednek. Ez lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy rugalmasságot érjen el a szokásos kocsi utazási zóna kívül, ha a szomszédos területeken rakományok állnak.
Bár ez egy életképes megoldás, vannak hátrányok. A rögzített konzolnak köszönhetően a híd soha nem lesz képes túlmutatni az akadályokon. Ezek az akadályok gyakran magukban foglalják a szabadon álló híddaruból vagy az épület saját szerkezetéből származó oszlopokat. Bárki, aki fontolóra veszi a konzolos, teljesen rácsos hídot, meg kell értenie, hogy ez csökkenti a rendszer végső teherautó-megközelítését. A teljesen rácsos hidak a szokásos munkaállomásdaruk a rakodó dokkokban.
Dupla tartóhíd
Ha az ügyfél létesítményének alacsony mennyezete van, és nem tud tolerálni a teljes magasságot, akkor a kettős tartóhíd képes befogadni. Ezek a hídrendszerek olyan kocsit építenek, amely két párhuzamos hidat beágyazódik. Ez a kocsi magasabbra helyezi a CLEVI -ket, mint ha egy híd aljára szerelnénk. Ez kiegészítő kocsi -CLEVIS magasságot biztosít az operátor számára.
Dupla tartó tartozék
- Artikuláló JIB
Egyes munkaterületek optimalizált terhelési manőverezhetőséget igényelnek. A CNC gépek jó példák az érzékeny alkatrészekkel és alkatrészekkel rendelkező gépekre, amelyek pontos elhelyezést igényelnek. A munkaállomás -híddaru szokásos emelője csak 1 font erővel mozgatható minden 100 font terhelésnél. De ha az operátor még tovább kíván optimalizálni, akkor a JIB daruk megfogalmazása nagyszerű lehetőség. Ezek a JIB -k 360 fokot tudnak forgatni. Ez biztosítja a kezelő rugalmasságát a rakomány mozgatásához, anélkül, hogy az emelő kocsi vagy a hídkocsi mozgatása nélkül kellene mozgatnia.
Noha az artikuláló reszelő javíthatja a rakomány manőverezhetőségét, fejszobát ad a daruhoz.
- Manipulátorok
A dupla tartóhidak testreszabható a manipulátorok támogatására is. A manipulátorok egyre népszerűbbek az ipari munkaerőben az ergonómiai előnyök miatt, amelyeket a munkavállalók számára nyújtanak. A manipulátor hozzáadására törekvő létesítményeknek meg kell adniuk a specifikációkat az enyémdaruhoz, hogy a manipulátorhoz megfelelő darut készítsünk.
A dupla tartó híd kompromisszumokkal rendelkezik. Mivel a kocsi közepén van beágyazva, a horog megközelítése csökken.
