A daruk alapvető felszerelések a különböző iparágakban, az építőipartól a gyártásig. Számos alkatrészből állnak, amelyek együttesen megkönnyítik a nehéz emelést és a mozgást. Azonban, mint minden mechanikai rendszer, a daru alkatrészei idővel elhasználódhatnak a kiterjedt használat és a környezeti tényezők miatt. Kulcsfontosságú ezen alkatrészek állapotának rendszeres felmérése a biztonságos és hatékony működés érdekében. Ez a cikk eligazítja, hogyan állapíthatja meg, hogy szükséges-e a daru alkatrészeinek cseréje.
Élettartam-végi-kritériumok a fő fényszórókhoz
A daru többszörös felújításon esett át, a főtartó két kihajlás javítása után többször is erősen kihajlik vagy megreped, ami a biztonságos élettartam végét jelenti.
Minősített híddaru főgerenda lehajlási deformációja és repedései a kifáradási károsodáshoz tartoznak, amely a lokális ciklikus csúszás és folyás hatására bekövetkező feszültségben az anyagszerveződés, valamint a lineáris halmozott károsodások fokozatos kialakulása. Emiatt ismétlődő komoly lehajlás vagy ismétlődő repedések jelzik a főtartó biztonságos élettartamának végét.
Általánosságban elmondható, hogy a markolódaruk és az elektromágneses daruk biztonságos élettartama 20 év, az öntődaruk több mint 30 év, az általános célú híddaruk pedig 40-50 év. A daru tényleges élettartamát a konkrét használati feltételek határozzák meg, nem feltétlenül a fenti évekkel összhangban.
Élettartam-végi-kritériumok a horoghoz
A következő hibákkal rendelkező horgokat le kell selejtezni és ki kell cserélni:
- Repedések
- Az eredeti magasság 10%-át meghaladó veszélyes szakaszkopás
- A veszélyes szakasz és a horognyak képlékeny deformációt okoz
- A nyitás 15%-kal nőtt az eredeti mérethez képest
- A horog hegyének torziós deformációja meghaladja a 10 fokot
- Amikor a lemezhorog persely kopása eléri a vastagság 50%-át, a perselyt le kell selejtezni
- Ha a lemezhorog tüskéjének kopása eléri az eredeti méret 5%-át, a tüskét le kell selejtezni
A horog veszélyes része:
A horog veszélyes szakasza a napi ellenőrzés és biztonsági ellenőrzés fontos része, a horog erejének elemzése után megállapítható, hogy a horog a következő veszélyes szakaszokkal rendelkezik.
- B-B szakasz: Ennek a szakasznak nyírófeszültsége van, ugyanakkor ez a szakasz gyakran kopott, így a keresztmetszeti terület-csökken
- C-C szakasz: Ez a legkisebb szakasz, és fennáll annak a veszélye, hogy lehúzzák
- A{0}}A szakasz: Ez a szakasz összetett erőknek van kitéve
Élettartam-végi-kritériumok kagylókhoz
A tárcsákat le kell selejtezni és ki kell cserélni, ha az alábbi hibákkal rendelkeznek:
- A tárcsa kötélhornyának falvastagsága az eredeti vastagság 20%-áig kopott
- A tárcsa kötélhoronyának alján a radiális kopás meghaladja a drótkötél átmérőjének 50%-át, vagy az egyenetlen kopás meghaladja a 3 mm-t
- Az öntöttvas tárcsa komolyabb repedéseket talált
- Súlyos sérülés a tárcsa peremén
- Repedések
- Egyéb hibák, amelyek károsítják a drótkötelet
-Életvégi-kritériumok dobokhoz
Ha a következő állapotok valamelyike bekövetkezik egy dobban, azt le kell selejtezni:
- Amikor a dob falának kopása eléri az eredeti falvastagság 20%-át, a dobot le kell selejtezni.
- Ellenőrizze, hogy a dobon és a tengelyen nincsenek-e repedések, ha repedéseket találnak, azokat időben le kell selejtezni és fel kell újítani.
Élettartam-végének-feltételei a kerekekhez
A kerekeket le kell selejtezni, ha az alábbi feltételek valamelyike bekövetkezik:
- Repedések
- Ha a futási sebesség kisebb, mint 50 m/perc, az ellipticitás mértéke (ellipticitás=maximális átmérő-minimális átmérő) eléri az 1 mm-t, és ha a futási sebesség meghaladja az 50 m/perc-et, az ellipticitás mértéke eléri a 0,5 mm-t, ki kell selejtezni és ki kell cserélni.
- Ha a kerék futófelületének vastagsága az eredeti vastagság 15%-ára kopott, akkor azt le kell selejtezni és ki kell cserélni.
- Ha a keréktárcsa kopása meghaladja az eredeti vastagság 50%-át, le kell selejtezni és ki kell cserélni.
Élettartam{0}}végi-kritériumok a fékekhez
Ha a féken a következő hibák vannak, azt le kell selejtezni és ki kell cserélni:
- A fékbetétek kopása meghaladja az eredeti vastagság 50%-át.
- A melléktengely és a tüske kopása meghaladja az eredeti átmérő 5%-át.
- Fáradási repedések a hajtórudakon, a fékkarokon és a rugókon.
- Túlmelegedés vagy a hidraulikus működtetőfék gördülőcsapágyainak sérülése.
- Repedések
- A rugók képlékeny alakváltozása (helyrehozhatatlan deformációja).
Élettartam-végi-kritériumok a fékkerekekhez
A fékkerekeket le kell selejtezni, ha az alábbi feltételek bármelyike bekövetkezik:
- Repedések
- Ha a fékkerék munkafelületén hibák és repedések vannak, akkor azt le kell selejtezni és ki kell cserélni.
- Az emelőszerkezet fékkerekét le kell selejtezni, ha a kopás meghaladja az eredeti vastagság 40%-át, a futószerkezet fékkerekét pedig le kell selejtezni és ki kell cserélni, ha a kopás meghaladja az eredeti vastagság 60%-át.
Drótkötél-hulladék kritériumai
A drótkötelet le kell selejtezni és ki kell cserélni, ha az alábbi feltételek valamelyike bekövetkezik:
- Drótkötél emelkedésben (axiális távolság körüli drótkötélszálak) a megszakadt vezetékek számán belül a kötél összes huzalszámának 10%-áig
- A drótkötél kopása, átmérő csökkenése, ha több mint a drótkötél átmérőjének 40%-a, le kell selejtezni és ki kell cserélni
- A drótkötél teljes szála elszakad, vagy a drótkötél magja kinyomódik, ami a drótkötél szerkezeti károsodását eredményezi.
- Drótkötelek jelentős belső korrózióval.
- A drótkötél súlyos deformációja, például meghajlás, zsákutca, kemény hajlítás, képlékeny deformáció stb.
- Ha a biztonsági tényező 6-nál kisebb, a megújítási szabvány az, hogy a vezetékek számát csavarási távolságban meg kell szakítani a drótkötél teljes huzalszámának 10%-áig. Ha 6*9=114 vezetékről van szó, amikor a szakadt vezetékek száma eléri a 12 vezetéket, akkor selejtezhető és felújítható, 6*37=222 vezeték, ha a szakadt vezetékek száma eléri a 22 vezetéket, akkor selejtezhető és felújítható. Ha a biztonsági tényező 6-7, a megszakadt vezetékek száma 12%, és ha a biztonsági tényező meghaladja a 7-et, akkor a megszakadt vezetékek száma 14%.
- Ha a huzal külső rétege súlyosan kopott, de nem éri el a drótkötél átmérőjének 40%-át, akkor azt a kopás mértéke alapján kell meghatározni, az 1. táblázatban feltüntetett, selejtezésre szánt elszakadt huzalok számát a 2. táblázat szerint kell diszkontálni, a leszámítás után pedig a törött huzalok számának megfelelően selejtezni.
Példa: 6 * 37 + 1 kereszt-feltekercselt drótkötél, biztonsági tényező 5, a drótkötél felületi kopása 25%, majd csavarodási távolság a törött 22 * 60%=13.2 acélhuzalon belül.
A daruműveletek biztonságának és hatékonyságának biztosítása szükségessé teszi a daru alkatrészeinek rendszeres cseréjét. A Henan Minecranes egy darugyártó, tökéletes vizsgálóberendezéssel és fejlett gyártóberendezéssel, valamint professzionális műszaki kutató- és fejlesztőcsapattal. Darukampók, darukerekek, tárcsák, darukötéldob, markoló, kocsi, csörlő és sok egyéb darutartozék gyártása. Ha kérdése vagy szüksége van a darukkal és darualkatrészekkel kapcsolatban, forduljon hozzánk!
