E pont rendelkezései nem vonatkoznak a hengerrel működtetett szerkezetekre, pl. hidraulikus emelőemelőkre.
7.5.3.1.Általános
A hajtásokat mechanikus fékekkel kell ellátni. Ha kivételes esetekben a hajtás önzáró sebességfokozaton keresztül történik, a fék elhagyható, feltéve, hogy nem lép fel túlzott igénybevétel vagy elmozdulás.
A fékszerkezeteknek könnyen ellenőrizhetőnek kell lenniük. A fékrugóknak kompressziós típusúaknak kell lenniük.
A fékeknek állíthatónak, a fékbetéteknek pedig cserélhetőeknek kell lenniük.
7.5.3.2. Emelőfék
Az emelőegységeket automatikusan működtető fékekkel kell ellátni, amelyek biztonságosan tartják a próbaterhelést az emelőhajtás kikapcsolása vagy meghibásodása esetén.
A fékrendszereket az emelőgép terhelésének 1,6-szorosára kell megtervezni, és képesnek kell lenniük a dinamikus próbaterhelés lefékezésére káros rángatás és elfogadhatatlan túlmelegedés nélkül.
Az emelőegységek fékjeit úgy kell elhelyezni, hogy pozitív mechanikai kapcsolat álljon fenn a csörlő alkatrészei között, amelyek egyrészt létrehozzák a fékezőnyomatékot, másrészt támogatják a terhelést.
Az olvadt anyagokat szállító emelőegységeket két, egymástól függetlenül működő mechanikus fékkel kell ellátni, amelyek mindegyikének meg kell felelnie az előző követelményeknek; a második féket az elsőhöz képest késleltetéssel kell behúzni.
Különleges kritikus esetekben, amikor a meghajtó egység meghibásodását figyelembe kell venni, a második fék a kötéldobra hat; ezt a féket úgy kell vezérelni, hogy automatikusan működjön, legkésőbb abban a pillanatban, amikor a névleges süllyesztési sebesség 1,5-szeresét elérik. Ilyen esetekben a daru vezérlőberendezésének tartalmaznia kell egy vészleállítót, amely a féket is aktiválja.
7.5.3.3. Menet- és kocsifékek
A daruk és a kocsik gépi meghajtású hajtóműveit fel kell szerelni automatikus fékkel, vagy olyan fékkel, amely a vezérlőállásból működtethető. Nem tartoznak ebbe a kategóriába a szélnek nem kitett daruk, amelyek vízszintes pályán 40 m/perc sebességet meg nem haladó sebességgel, vagy 20 m/perc sebességet nem meghaladó súrlódásgátló csapágyakkal ellátott kerekeken üzemelnek. Az olvadt anyagok szállítására szánt daruk esetében a sebességtől függetlenül fék szükséges.
A fékeket úgy kell megtervezni, hogy a darut vagy a kocsit megfelelő időn belül nyugalmi helyzetbe lehessen állítani és álló helyzetben tartani lehessen minden üzemi körülmény között, adott esetben szélterhelés mellett és áramszünet esetén is.
A szélnek kitett daruk és targoncák nem -automata menetfékjeit rögzítőszerkezettel kell ellátni.
Az automatikus menetfékeket vagy rögzítőberendezéseket legalább 1,1-es biztonsági tényezővel kell megtervezni az üzemen kívüli körülmények között fellépő legnagyobb erőkkel szemben.
7.5.3.4. Forgófék
Az erővel hajtott forgóhajtásokat olyan fékekkel kell ellátni, amelyek alkalmasak arra, hogy megfelelő időn belül leállítsák és a forgó részt álló helyzetben tartsák minden üzemi körülmény között, adott esetben szélterhelés hatására és áramkimaradás esetén.
7.5.3.5. Kihúzófék
A tömlőrendszereket olyan fékekkel kell felszerelni, amelyek a hajtómű leállása vagy meghibásodása esetén automatikusan működésbe lépnek, és a próbaterheléssel a legkedvezőtlenebb helyzetben biztonságosan tartják a gémeket.
A fékmechanizmusokat úgy kell megtervezni, hogy a legkedvezőtlenebb üzemi konfigurációban (azaz üzem közbeni maximális szélterhelés) a horogterhelésből adódó nyomaték 1,6-szorosának megfelelő minimális fékezőnyomatékot és a gélrendszer önsúlyát, plusz a szélterhelésből adódó nyomaték 1,0-szeresét biztosítsák.
Az üzemen kívüli daru esetében ez a nyomaték legalább 1,1-szerese a gémrendszer önsúlyából és a szélből (max. üzemen kívüli viharszél) a legkedvezőtlenebb orrverékhelyzetben vagy egy meghatározott üzemen kívüli gémhelyzetben.
