Nap mint nap kapunk olyan ügyfeleket, akik felkeresnek minket, hogy árajánlatot adjanak egy új függődaru telepítésére. Lehet, hogy új épületbe költöznek, lecserélnek egy régi vagy elavult berendezést, vagy most vásárolnak először függődarut, és bővíteni kívánják vállalkozásuk anyagmozgatási képességeit. A lényeg az, hogy egy felső daru költségét keresik.
Először is megvitatjuk azokat a tényezőket, amelyek befolyásolják bármely típusú függődaruk költségét, majd fejest ugorunk a függődaruk általános típusainak, méreteinek és konfigurációinak áraiba.
Mi befolyásolja a felső daru árát?
Annak érdekében, hogy a vállalkozása számára megfelelő típusú függődarut kapjon, készen kell állnia a következő információkra, amikor felveszi a kapcsolatot egy futódaru gyártójával, hogy ajánlatot tegyen projektjére:
- A szükséges daru típusa
- A fesztáv, amelyet le kell fednie a daru alatt, vagy a kifutópálya sínek -középpontjától-középpontig tartó vízszintes távolság
- Az a teherbírás vagy maximális névleges terhelés, amelyre a daru emeléséhez szüksége van
- A daru becsült magassága vagy a szükséges emelés
- Milyen gyorsnak kell lennie a darunak
- Milyen gyakran fogja használni a darut
- A környezet, amelyben a daru működni fog
- Ha kifutópályára van szüksége, akkor az öböl hosszát, amelyen a darunak át kell haladnia
- Bármilyen speciális épület- vagy szerkezeti követelmény az üzemeltetéshez vagy telepítéshez
Milyen típusú felső darura van szüksége?
A függődaru egy összetett berendezés, és számos különböző típusú felső daru közül választhat. A daru működtetéséhez szükséges felső daru alkatrészeinek összetettsége, a daru tervezéséhez szükséges mérnöki munka és az alkalmazás (az ipar vagy az emelendő anyagok) határozza meg, hogy milyen típusú darura lesz szüksége.
Például egy 80 lábos, 20 tonnás duplagerendás híddaru lényegesen többe kerül, mint egy 40 lábos, 10 tonnás duplagerendás híddaru.
Mekkora a felső daru fesztávja?
A fesztáv, vagy a futópálya sínek közötti távolság az egyik legnagyobb hozzájáruló tényező a felső daru költségeihez. Minél hosszabb a daru fesztávja, annál több anyagra van szükség a darutartók megépítéséhez. Ez a hozzáadott anyag növeli a daru súlyát, ami szükség esetén a kifutópálya költségeit is növeli.
Mi a kapacitás vagy a maximális névleges terhelés?
A függődaru teherbírása az a maximális terhelés, amely egy adott üzemi konfigurációban és adott használati körülmények között a darura kifejthető.
Amikor a gyártó felkeresi a webhelyet-, hogy tanácsot adjon, a következő ismeretek alapján kiszámíthatja a kapacitást:
- Az emelendő anyag mérete és súlya
- Alul-a-horgos emelőeszközök, amelyeket esetleg használni kell
- Egy- vagy kétemelős konfiguráció
- Bármilyen egyéb megfontolás a daru jövőbeli használatával vagy képességeivel kapcsolatban
Egy nagy teherbírást, nagy fesztávot vagy szigorú besorolást igénylő daru esetében előfordulhat, hogy kettős tartószerkezetre van szükség-, ami azt jelenti, hogy a hidat két gerenda alkotja. Ezek a tartók merev hegesztett acéldobozos kivitelben is megtervezhetők a további megerősítés érdekében. Ez a fajta beállítás lesz a legdrágább, mivel a tartók hegesztéséhez és gyártásához jelentősen megnő a munka- és anyagköltség.
Mi a szolgáltatási besorolás vagy az üzemi ciklus?
A felső daruk hat különböző besorolása létezik, amelyeket az Amerikai Crane Manufacturers Association (CMAA) határoz meg. A függődaru gyártója a következő kritériumok alapján határozza meg, hogy milyen típusú darubesorolást kell készítenie az Ön konkrét emelési alkalmazásához:
- Milyen gyakran fogják használni a darut?
- Milyen gyorsan kell a darunak felszerelést vagy anyagokat szállítani?
- Óránként hány emelést kell végrehajtania a darunak?
- Rendszeres vagy gyakori szervizhez lesz szükség a darura?
- Milyen messzire van szüksége a darunak az anyag mozgatásához az Ön létesítményében?
- Mekkora a mozgó anyagok átlagos névleges terhelése?
- Milyen gyakran fog a daru teljes kapacitással emelni?
- Milyen környezetben fog működni a daru?
Az A és B osztályú daruk a legolcsóbb választás, mert többnyire karbantartásra vagy a berendezések kezdeti telepítésére használják őket. Ritkán használják őket, és az emelések között hosszú üresjáratok vannak.
A C osztályú daruk a közúti típusú-daruk-közepesek lesznek. Lehetséges, hogy a projektbe beépítenek további mérnöki szolgáltatásokat-a konkrét igények kielégítésére, de ezek általában alapvető emelő-, kocsi- és hídterveket használnak. Mérsékelten használják 50%-os vagy körülbelül 50%-os teherbírásra, és óránként körülbelül 5-10 felvonással üzemelnek.
A D és E osztályú daruk, amelyeket gyakran folyamatdaruknak is neveznek, speciális igényekre készülnek, és nagyobb teherbírásúak-. Előfordulhat, hogy folyamatosan a névleges kapacitás 50%-át meghaladóan üzemelnek, és óránként 15 vagy több emelést hajtanak végre. Több mérnöki vagy testreszabott megoldást építenek be a tervezésbe az adott emelési alkalmazáshoz,{5}}ami növeli a projekt kezdeti tervezési és tervezési költségeit.
Az F osztályú daruknak alkalmasnak kell lenniük a névleges teherbírást megközelítő terhek folyamatos kezelésére, súlyos üzemi körülmények között, teljes élettartamuk során. Rendkívül drágák lesznek a tervezéssel és tervezéssel, a nagy teherbírású alkatrészek, anyagok és munkaerő beszerzésével, valamint a telepítéssel kapcsolatos többletköltségek miatt.
Mi az a működési környezet?
A súlyos, akadályozott vagy veszélyes működési környezet, ahol a darut felszerelik és működtetik, számos különböző módon befolyásolja a felső daru költségeit. A környezeti tényezők, például a magas hő, vegyszerek vagy gőzök jelenléte, gőz, por vagy túlzott nedvesség speciális fémbevonatot igényelhetnek a daru élettartamának megóvása és növelése érdekében. A daru egyes alkatrészeit is be kell szerezni annak biztosítására, hogy kibírják és ellenálljanak a működési környezetnek. Az olyan létesítményekhez, mint a szennyvíztisztító telepek, a műtrágyaüzemek, valamint az olaj- és gázfeldolgozó létesítmények robbanásbiztos darukra van szükség. Ez azt jelenti, hogy a berendezés nem tud semmilyen szikrát generálni. Az ilyen típusú daruk használhatnak egy speciális pneumatikus-levegővel működő rendszert, vagy egy speciálisan- tervezett elektromos rendszert, hogy robbanásbiztosak legyenek,-azonban ezek tervezése és telepítése költséges lehet.
A szabadban használt daruk esetében további védőbevonatra van szükség a korrózió megelőzése érdekében, és időjárásálló szigetelést igényelnek a nedvesség, por vagy szennyeződések tömítéséhez. A rozsdamentes acél vagy horganyzott alkatrészeket is be kell szerezni annak érdekében, hogy kibírják az elemek hatását, és ne rozsdásodjanak.
A veszélyes üzemi környezet különleges felszerelést és védelmet (PPE) is igényel a szerelők számára a telepítés során. Bármilyen akadály a telepítési területen növelheti a költségeket, ha a telepítőknek nincs egyértelmű hozzáférésük a területhez, hogy eltávolítsanak egy meglévő szerkezetet vagy telepítsenek egy újat.
Mekkora a kifutópálya hossza?
A kifutópálya hossza a legnagyobb mértékben hozzájárul a kifutópálya költségéhez. Ez a hossz a daru költségét is befolyásolhatja. Ha óránként több csákányt kell végrehajtania, és hosszú kifutópályával kell rendelkeznie, akkor gyorsabb kocsira és emelőre lehet szüksége, hogy gyorsan fel-le mozogjon a kifutópályán. A megnövelt sebesség miatt a daru alkatrészeit nagyobb kapacitásra kell méretezni. Az épület hosszában haladó, gyorsabb daru esetén a kezelőnek egy szabadon álló vagy zárt fülkéből kell dolgoznia,{4}}ami drágább, mint a rádiós vagy függesztett vezérlők.
Melyek az üzemeltetés vagy a telepítés építési vagy szerkezeti követelményei?
Ha egy új építési létesítménybe futódarut építenek be, akkor a futópálya gerendákat jellemzően az építési folyamat során szerelik fel, és a daru gyártójának nem kell bevonnia a futópálya szerkezetét az ajánlattételi folyamatba. Óvatosnak kell lennie az építőipari vállalkozóval, mivel a daru futópálya tűrései sokkal szigorúbbak, mint a szabványos építési előírások. A tűréshatáron kívüli futópálya javítása jelentős költségekkel járhat a telepítésben.
Ha egy darut utólag építenek be egy meglévő épületbe, akkor a daru futópályarendszerének tervezése, gyártása, szállítása és telepítése többletköltséggel jár.
A legtöbb darugyártó nem kínál házon belüli szerkezetjavítási vagy tanúsítási szolgáltatásokat-, így Önnek figyelembe kell vennie a betonkivitelezőkkel vagy szerkezeti mérnökökkel kapcsolatos további költségeket is. Meg kell határozniuk, hogy a meglévő épületszerkezet és alapozás elbírja-e a felső darurendszer telepítéséből származó többletterhelést.
Becsomagolva
Amint látja, nagyon sok különböző tényező befolyásolhatja a felső darurendszer árát. A két legfontosabb szempont a fesztáv és a kapacitás. Ezek határozzák meg, hogy mennyi munkaerőre és anyagra lesz szükség a projekthez, és meghatározzák az emelő, a kocsi, a híd, a kezelőszervek és az energiarendszer összetettségét és kialakítását is,{2}}minden fontos szereplő abban, hogy mennyibe kerül egy daru.
Mérnökökből, becslőkből és projektmenedzserekből álló szakértői csapatunk segíthet költséghatékony{0}}darurendszer megtervezésében és meghatározásában az Ön létesítményének, termelési vagy költségvetési igényeinek megfelelően. Mivel minden vállalkozás egyedi, és nincs két egyforma daru, ingyenes árajánlatot és tanácsadást kínálunk a rezsi- és anyagemelési projektekhez. Ha érdekli egy konzultáció időpontja, lépjen kapcsolatba velünk még ma, és beszéljen daruspecialistával.
