Rák felső daru

Rákfajta daruk

1.

Könnyű és közepes szolgálat (1–20 tonna).

Költséghatékony műhelyek, raktárak és kis gyárak számára.

2. dupla tartó rákdaru

Nehéz teherbírású (20-500+ tonna).

Stabilabb az acélgyárak, öntödik és nehéz ipar számára.

3. robbanásbiztos rákdaru

Veszélyes környezetben (kémiai növények, olajfinomítók) használják.

Flameproof motorok és elektromos alkatrészek.

4.

Hőálló kialakítás az olvadt fém kezelésére.

Megerősített horgok és hővédelem.

5. mágneses\/elektromos rákdaru

Felszereltelektromágneses emelőkAcéllemezek kezeléséhez fémhulladék.

 

Rák daru vs. standard felső daru

Jellemző	Rák felső daru	Standard felső daru
Mozgás	Hoist + kocsi mozog a tartó mentén	Rögzített emelő, kocsi mozog
Rugalmasság	Pontosabb pozicionálás	Kevésbé manőverező
Terhelési kapacitás	500+ tonnaig	Általában akár 100 tonna
Költség	Magasabb kezdeti költségek	Gazdaságosabb
Karbantartás	Könnyebb hozzáférés az alkatrészekhez	Összetettebb karbantartás

 

A rák felső daruSzámos kulcsfontosságú elemből áll, amelyek együtt működnek a pontos és hatékony terheléskezelés lehetővé tétele érdekében. Az alábbiakban bemutatjuk a fő részeinek részletes bontását:

 

1. rák egység (emelő + kocsi szerelvény)

Elektromos emelő

Használ adrótkötél emelő(nehéz terhelésekhez) vagyláncfelvétel(könnyebb terhelésekhez).

Tartalmaz amotor, sebességváltó, dob és fékrendszer.

Kocsi keret

Támogatja az emelőt, és lehetővé teszi, hogy vízszintesen mozogjon a híd tartó mentén.

Felszereltkerekek, motorok és fogaskerekekA sima utazáshoz.

 

2.

Egyrészes(Könnyű és közepes teherbírású darukhoz, akár 20 tonnaig).

Dupla tartó(nagy teljesítményű alkalmazásokhoz, 20-500+ tonna).

Elkészítettnagy szilárdságú acélhegesztett\/csavarozott konstrukcióval.

3.

A hídtartó mindkét végén található.

Tartalmazkerekek, motorok és puffereka daru mozgásához a kifutópálya mentén.

Meghajtó mechanizmusok(Egyetlen vagy kettős motoros) a sima utazáshoz.

4. kifutópálya -rendszer

Kifutópálya -gerendák- Támogassa a daru mozgását.

Daru sínek- Vezesse a végkocsik kerekeit.

Vasúti bilincsek- Biztosítsa a darut, ha nem használja.

5. Elektromos és vezérlőrendszer

Vezérlőpult- Házok kontaktorok, relék és túlterhelésvédelem.

Operátor vezérlők –

Medálvezérlés(vezetékes kézi).

Rádió távirányító(Vezeték nélküli, biztonságosabb működéshez).

Határkapcsolók-megakadályozza az emelő és a kocsi túlutazását.

Változó frekvencia meghajtó (VFD)- Biztosítja a sima gyorsulást\/lassulást.

6. Biztonsági alkatrészek

Túlterhelés korlátozó- megakadályozza, hogy az emelkedjen a névleges kapacitáson.

Vészmegállási gomb- Azonnal csökkenti az energiát vészhelyzetekben.

Ütközésgátló rendszer- Ha több daru működik ugyanabban a területen.

Hőálló fékek-Alapvető fontosságú az öntödei vagy a magas hőmérsékleti környezethez.

.

7. Opcionális mellékletek

Mágneses emelő- Acéllemezek vagy hulladék kezelésére.

C-Hook\/Grab Hook- speciális emeléshez (pl. Tekercsek, dobok).

Forgó eszköz- lehetővé teszi a 360 fokos terhelés forgását.

Összehasonlítás: Standard felső daru vs a rák felső daru komponensei

Összetevő	Standard felső daru	Rák felső daru
Emelőmozgás	Javítva a kocsira	A kocsi mentén mozog (rák egység)
Kocsi kialakítása	Egyszerű, integrált emelő	Külön rákmechanizmus
Pontosság	Mérsékelt	Magasabb (jobb helyzetben)
Karbantartás	Bonyolultabb	Könnyebb (moduláris kialakítás)
Költség	Alacsonyabb	Magasabb (további funkciók)

 

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

 

A rákos felső daruk egyedi előnyöket kínálnak speciális kialakításuk miatt, így ideálisak a pontos és a nehéz anyagkezeléshez. Itt vannak a legfontosabb előnyök:

1. Fokozott pontosság és vezérlés

Afüggetlen rák egység(Hoist + kocsi) lehetővé teszisimább vízszintes mozgásésJobb terhelés helymeghatározásösszehasonlítva a szokásos darukkal.

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)engedélyezfokozatos gyorsulás\/lassulás, csökkenti a terhelési lengést.

2. Nagyobb terhelési képesség és stabilitás

Tervezettnagy teherbírású alkalmazások(500+ tonna dupla bejáratú modellekben).

Dupla bejáratú rákdarukbiztosítnagyobb stabilitásNagy, kiegyensúlyozatlan terhelések emelésére.

3. Hely hatékonysága

A kompakt kialakítás lehetővé teszi a működéstkeskeny munkaterületekahol a hagyományos daruk nem illeszkedhetnek.

Alatti(mennyezetre szerelt) maximalizálja a padlót.

4. Testreszabható speciális feladatokhoz

Felszerelhető:

Elektromágneses emelők(acéllemezekhez, hulladék).

Kanálhorgok(az olvadt fémhez az öntvényekben).

Forgó mellékletek(A pontos terhelés -orientációhoz).

5. Javított biztonsági funkciók

Túlterhelésvédelemmegakadályozza a daru károsodását.

Átfutó technológiaMinimalizálja a terhelési lengést.

Robbanásbiztos lehetőségekA veszélyes környezetekhez.

6. Alacsonyabb karbantartás és hosszabb élettartam

A moduláris kialakítás egyszerűsítialkatrészcsere.

Hőálló bevonatokéslezárt elektromos rendszerekCsökkentse a kopást durva körülmények között.

 

Rákos daruk alkalmazása

A rákdarakat széles körben használják az iparágakbanPrecíziós emelés, nehéz terhelések és durva környezetek:

1. acél és fémfeldolgozás

Kezelésacél tekercsek, lemezek és gerendák.

Szállításolvadt fém az öntödikben(hőálló módosításokkal).

2.

MozgóHomokformák, láncok és öntvények.

Öntésolvadt fémszabályozott pontosságú formákba.

3. raktározás és logisztika

Be-\/kirakodásnehéz raklapok, gépek és konténerek.

IdeálisMűhelyek korlátozott helygel.

4. Erőművek és nehéz gépek

EmelésTurbinák, generátorok és nagy felszerelések.

Akazánok és nyomás edények.

5. Shipbuilding & Aerospace

Összeszereléshajótestek és repülőgép -alkatrészek.

KezelésNagy fémlemezek és szerkezeti részek.

6. Autóipari gyártás

Mozgóbélyegzett autóalkatrészek, motorok és meghal.

Összeszerelő vonali anyagkezelés.

7. Scrap és újrahasznosító növények

Válogatás és szállításfémhulladékmágneses tartozékokkal.

 

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészhelyzeti stop gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.