Megragadja a vödör eot darut

A megragadó vödör eot daru általában egy hídból, kifutópályából, emelő mechanizmusból, megragadó vödörből és kocsi rendszerből áll. A Grab Bucket -t úgy tervezték, hogy automatikusan kinyitja és bezárja, lehetővé téve az anyagok egyszerű felvételét és felszabadítását.

 

A Grab Bucket EOT daru egyik jelentős előnye, hogy képes több anyagtípus gyors és hatékony kezelésére. Megtervezhető olyan opcionális funkciókkal, mint például egy forgó megragadó vödör, fejlett biztonsági funkciók és távirányító működése.

 

A megragadó vödör EOT daruk különféle konfigurációkban kaphatók, beleértve az egyszemélyes tartót, a dupla tartót és a portáldaru mintákat. Ezen daruk kapacitása és specifikációi testreszabhatók, hogy megfeleljenek a konkrét működési követelményeknek az alkalmazás és a kívánt termelési output alapján.

 

Összefoglalva: a GAB vödör EOT daruk nélkülözhetetlen eszköz minden olyan művelethez, amely hatékony ömlesztett anyagkezelést igényel. Haladó tulajdonságai, megbízható teljesítménye és testreszabható kialakítása ideális megoldást kínál a különféle ipari alkalmazásokhoz.

• Kapacitás: 5-800\/50ton
• Span hosszúság: 4-35 m
• Emelési magasság: 3-50 m
• Munkaköltség: A4, A5, A6, A7
• Dühös feszültség: 220v ~ 690 V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Munkakörnyezet hőmérséklete: -25 fok -+50 fok, a relatív páratartalom kevesebb, mint 85% vagy egyenlő
• Daru -vezérlő mód: Padlóvezérlés \/ távirányító \/ kabinszoba

 

 

1. egész készlet daru

1.
✅ Hídszerkezet (tartó) - A daru támogató fő kerete. Lehet egyszemélyes vagy dupla tartó.
✅ Fogd meg a vödröt - egy mechanikus vagy hidraulikus vödör, amelyet ömlesztett anyagok megragadására használnak. Lehet, hogy az alkalmazástól függően négykötélű, motorvezérelt vagy hidraulikus típus lehet.
✅ Emelelő mechanizmus - magában foglalja az emelőmotorot, a dobot, a huzalkötélét és a szíjtárcsa rendszert a megragadó vödör emelésére és leengedésére.
✅ Kocsi mechanizmus - mozgatja az emelőt és megragadja a vödröt a híd tartó mentén.
✅ Daru utazási mechanizmus - lehetővé teszi az egész daru számára, hogy a vasúti sín mentén mozogjon.
✅ Vezérlő rendszer - Tartalmazza a kabinvezérlést, a távirányítót vagy a medálvezérlést a daru üzemeltetéséhez.
✅ Elektromos rendszer - a motorok különböző funkcióit táplálja és vezérli.

2. Fő tartó

A megragadó vödör eot (elektromos felső utazás) daru fő tartója az elsődleges szerkezeti elem, amely támogatja az emelő mechanizmust, beleértve a Grab vödröt és az emelő rendszert. Alapvető szerepet játszik a daru stabilitásának, erejének és hatékonyságának biztosításában.

A fő tartó legfontosabb jellemzői
Felépítés és tervezés

Általában egy dobozos vagy az I-gerenda-tartó kialakítás a nagy szilárdság és tartósság érdekében.

Úgy tervezték, hogy kezelje a dinamikus terheléseket a Grab vödör működéséből.

Kiváló minőségű acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz tehernek és a kemény munkakörnyezetnek.

Terhelési csapágy funkció

Támogatja a kocsi és az emelő mechanizmust, lehetővé téve, hogy vízszintesen mozogjon.

Biztosítja az egyenletes terheléseloszlást a daru szerkezete között.

Integráció más összetevőkkel

Csatlakoztatva a végső kocsikhoz, amelyek a daru kifutópálya mentén mozognak.

A vasúti rendszert tartalmazza, amelyen a kocsi mozog.

Támogatja a megragadó vödör emelőt, amelyet ömlesztett anyagok, például homok, szén, érc vagy gabonafélék emelésére és szállítására használnak.

Testreszabás és alkalmazás

A fő tartó kialakítása az emelési kapacitás, az áthajlás és a munkakörülmények alapján változik.

Általában portokban, erőművekben, acélgyárakban és ömlesztett anyagkezelő iparágakban használják.

 

3. emelő rendszer

A megragadó vödör EOT (elektromos felső utazási) daru emelési rendszerét úgy tervezték, hogy hatékonyan kezelje az ömlesztett anyagokat, például a szén, a homok, a kavics és az ásványi anyagokat. Több kulcsfontosságú elemből áll:

1.
Fő emelőmotor: Befolyja az emelési rendszert.
Huzalkötél dobjai: Szél és lazítson acélhuzal -kötelek, hogy felemeljék vagy leengedjék a megragadó vödröt.
Gearbox és fékrendszer: biztosítja az ellenőrzött mozgást és a biztonságot az emelés során.
2. Fogd meg a vödröt
Mechanikus megragadás: Huzalköteleket használ a vödör kinyitásához és bezárásához (kettős kötél vagy négykötélű típus).
Hidraulikus megragadás: Hidraulikus hengereket használ a hatás megragadásához.
Elektromos megragadás: Integrált motorizált rendszert használ a működéshez.
3. Kocsi mechanizmus
A kocsi kerete: A híd tartó mentén mozog.
Traverse Motor & Wheels: Lehetővé teszi a megragadást oldalirányban.
4. Elektromos vezérlő rendszer
PLC vezérlés: Pontos ellenőrzést biztosít a megragadás emelés, leengedése és megnyitása\/bezárása felett.
Változó frekvencia meghajtó (VFD): Biztosítja a sima gyorsulást és a lassulást.
Limit kapcsolók és érzékelők: megakadályozza a túlterhelést és biztosítja az operatív biztonságot.
5. Támogató szerkezet
Hídtartó: Támogatja a kocsi és az emelési mechanizmust.
A kocsik és kerekek vége: Engedélyezze a daru mozgását a kifutópályán.

 

4.

A megragadó vödör eot (elektromos felső utazás) daru végső kocsik kritikus alkatrészek, amelyek támogatják és lehetővé teszik a daru mozgását a kifutópálya gerendáin. Ezek a végkocsik kerekekből, csapágyakból és meghajtó rendszerekből állnak, amelyek megkönnyítik a sima és ellenőrzött mozgást.

A végkocsik legfontosabb jellemzői a megragadó vödör eot darukban
Szerkezet

Nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és a dinamikus erőknek.
Merev kialakítás a stabilitás és a tartósság biztosítása érdekében.
Kerekek és csapágyak

Kiváló minőségű kerekekkel (kovácsolt vagy öntött), síneken futva.
A csapágyakat nagy teherbírású műveletekre és hosszú élettartamra tervezték.
Meghajtó rendszer

Motorok és sebességváltók hajtják végre az ellenőrzött mozgáshoz.
Frekvencia -invertereket használ a sima gyorsuláshoz és a lassuláshoz.
Igazítás és stabilitás

A megfelelő igazítás biztosítja a sima utazást és csökkenti a sínek kopását.
A torzítás elleni mechanizmusok megakadályozzák az eltérést a mozgás során.
Biztonsági funkciók

A végmegállások és a pufferek a túlutazás megakadályozása érdekében.
Sínos söpörések és biztonsági fékek vészmegállásokhoz.

 

 

 

 

 

 

5. Daru utazási mechanizmus

A daru vödör eot (elektromos felső utazási) daru daru utazó mechanizmusa a daru mozgási rendszerének nélkülözhetetlen része. Úgy tervezték, hogy a darut a daru kifutópálya vagy vasúti pálya vízszintes tengelye mentén mozgatja. Íme egy áttekintés arról, hogyan működik a daru utazási mechanizmus:

1. Utazási mechanizmus alkatrészei:
MOTOROK: A daru általában elektromos motorokat használ az utazó mechanizmus vezetésére. Ezek a motorok a kerekekhez kapcsolódnak, amelyek a daru kifutón vagy sínen gördülnek.
Kerekek: A darut egy kerekkészletre szerelik, amely jellemzően karimás, és amelyek a daru kifutón vagy a sín mentén futnak.
Meghajtó rendszer: A motor hajt egy sebességváltót, amely továbbítja az energiát a kerekekhez. A meghajtó rendszer közvetlen lehet (ahol a motort közvetlenül a kerekekhez csatlakoztatják), vagy láncon\/övön keresztül.
Vége teherautók (vagy kocsik): A darut a végső teherautókon támogatják, amelyek az utazó mechanizmust tartalmazzák. Ezek a végső teherautók a daru híd vagy a kifutópálya sínek mentén mozognak.
2.
A megragadó vödör EOT daru vízszintesen mozoghat a nyomvonalak mentén az utazási mechanizmus segítségével, lehetővé téve a nagy területek lefedését.
A kezelő vezérlőpanel vagy távirányító segítségével vezérelheti a daru utazási sebességét és irányát (előre vagy hátra).
Az utazási mechanizmust úgy tervezték, hogy kezelje a nagy terheléseket, miközben biztosítja a daru zökkenőmentes mozgását, hogy felvegye és lerakja a megragadó vödröt a kívánt helyeken.
3. A daru utazási mechanizmusok típusai:
Egyetlen gerenda daruk: Ilyen típusú csak egy tartó támogatja a daru terhelését, és az utazási mechanizmus egyszerűbb és költséghatékonyabb.
Kettős gerenda daruk: Ezt a mechanizmust nagy teherbírású alkalmazásokhoz használják. Két párhuzamos gerenda támogatja az utazási mechanizmust, és lehetővé teszi a magasabb emelési kapacitást.
A felső futás vagy az alsó futás: A legjobban futó darukban a daru a kifutópálya tetején fut, míg az alulfutó daruk a sín alján futnak.
4. Sebesség és irányítás:
A daru utazási sebessége állítható, a motortól és az alkalmazási követelményektől függően.
A vezérlőrendszer lehetővé teszi a pontos elhelyezkedést annak biztosítása érdekében, hogy a megragadó vödör pontosan elhelyezkedjen a feladatok be- vagy kirakodásához.
5. Biztonsági jellemzők:
Korlátváltók: Annak megakadályozása érdekében, hogy a daru a megengedett határokon túl is haladjon.
Fékek: Erőteljes fékrendszerek a daru biztonságos megállítására és a nem szándékos mozgás megakadályozására.

 

6. kocsi átjárási mechanizmus

• A megragadó vödör elektromos utazó (EOT) daru (EOT) daru (EOT) daru átjáró mechanizmusa döntő fontosságú alkatrész, amely felelős a daru vízszintes mozgásáért a pálya vagy a vasúti rendszer mentén. Ez a mechanizmus biztosítja, hogy a daru átjuthasson a munkaterület hosszán, hogy megfelelően pozicionálja magát az anyagok emelésére és szállítására.
• Kulcskomponensek:
• Kocsi: A kocsi az a daru része, amely a megragadó vödröt vagy más emelő tartozékokat hordozza. A daru hídra szerelhető, és vízszintesen mozog a daru sínek mentén.
• MOTOROK: A mechanizmust elektromos motorok táplálják, amelyek biztosítják a kocsihoz szükséges mozgást. A motor általában egy sebességváltó rendszert hajt, amely a kocsi kerekeihez vagy vasúti rendszerekhez van csatlakoztatva.
• Meghajtó mechanizmus:
• Gearbox és csatlakozók: A motor csatlakoztatva van egy sebességváltóhoz, amely vezérli a kocsi vízszintes mozgásának sebességét és nyomatékát.
• Kerekek és sínek: A kocsi a daru hídján egy síneken fut. A kocsira szerelt kerekek követik a síneket, lehetővé téve, hogy oda -vissza mozogjon.
• Lánc- vagy kötélmeghajtó: Egyes rendszerekben láncot vagy kötélet használnak a motor és a kocsi csatlakoztatásához. Ez lehet rugalmasabb módszer, különösen azoknál a daruknál, amelyeknek hosszabb távolságokat kell lefedniük, vagy ahol a hely korlátozott.
• Áthaladási vezérlők: A rendszert egy vezérlőpanel vagy távirányító vezérli, lehetővé téve a kezelőnek, hogy beállítsa a kocsi sebességét, irányát és elhelyezését. A fejlettebb rendszerekben az automatizált vezérlőrendszerek vagy érzékelők használhatók a pontosság és a hatékonyság javítására.
• Strukturális támogatás: A kocsi átjárási mechanizmust a Crane hídja vagy a portál szerkezete támasztja alá. A daru szerkezeti integritása biztosítja a kocsi zökkenőmentes működését anélkül, hogy indokolatlan rezgés vagy a sínen kopás.
• Művelet:
• Amikor a daru operátor aktiválja a kocsi átjárási mechanizmust, a motor meghajtja a kerekeket vagy a láncot, a kocsi vízszintesen mozgatva a vasúti rendszer mentén.
• A kocsi mozgása szinkronizálva van a megragadó vödör mozgásával, lehetővé téve, hogy a vödröt közvetlenül a terhelés fölé helyezze.
• A rendszernek általában határkapcsolókkal vagy érzékelőkkel rendelkezik, hogy megakadályozzák a túlutazást a daru vasúti rendszerének mindkét végén, biztosítva, hogy a kocsi ne haladja meg a tervezett utazási tartományát.
• Fontosság:
• Pontosság: A kocsi mechanizmusa biztosítja a megragadó vödör pontos elhelyezkedését a hatékony berakodáshoz vagy kirakodáshoz.
• Sebesség és hatékonyság: Ez lehetővé teszi a daru számára, hogy gyorsan lefedje a nagy területeket, csökkentve az állásidőt és növeli a termelékenységet.
• Biztonság: A kocsi átjárási mechanizmusának megfelelő megtervezése és karbantartása elengedhetetlen a biztonságos működés biztosítása és a hibák által okozott balesetek elkerülése érdekében.

 

7. daru kerék

• A daru vödör eot (elektromos felső utazási) daru daru keréke nélkülözhetetlen része a daru emelő mechanizmusának. Felelős a daru mozgásának irányításáért a daru kifutópálya síne mentén, lehetővé téve a megragadó vödör pontos elhelyezkedését.
• Itt van a daru kerék kulcsfunkcióinak és aspektusainak bontása egy EOT daruban, egy megragadó vödörrel:
• Szerkezet: A darukerék általában nagy szilárdságú acélból vagy ötvözött anyagból készül, amelynek célja a nehéz terhelések ellenállása és a sín érintkezésének folyamatos kopása.
• Funkció: Ez lehetővé teszi a daru számára, hogy a kifutópálya mentén haladjon, támogassa a daru súlyát és a megragadó vödör terhelését, miközben megőrzi az egyensúlyt és a stabilitást.
• Típusok:
• Meghajtó kerekek: Ezek a kerekek a motoros meghajtó mechanizmushoz vannak csatlakoztatva, amely a darut a sínek mentén mozgatja.
• Idler kerekek: Ezek a nem motorizált kerekek, amelyek elősegítik a daru stabilizálását és a súlyát.
• Sín interakció: A kerekeket olyan karimával tervezték, amely illeszkedik a sínekhez, biztosítva a sima és biztonságos mozgást. A karimás kialakítás megakadályozza a daru kisiklását is.
• Vishási és könnycsepp: Rendszeres ellenőrzésre és karbantartásra van szükség a daru kerekekhez, hogy azok optimális állapotban maradjanak. A daru nehéz terheléséből kopás lehet, ami a kerekek idővel romlik. Ez különösen fontos olyan környezetekben, ahol a daru folyamatosan működik, például kikötői létesítményekben, gyárakban vagy raktárakban.

 

8. Daru horog és megragadja a vödröt

• A daruhorog egy fémkészülék, amelyet egy daruhoz rögzítenek, amelyet nehéz tárgyak emelésére és mozgatására használnak. Általában úgy tervezték, hogy tartsa és biztosítsa a terhelést, biztonságos és hatékony módszert biztosítva az anyagok emelésére.
• A megragadó vödör egy olyan mechanikus eszköz, amelyet darukkal használnak, különösen az EOT (elektromos felső utazás) darukban, az ömlesztett anyagok, például a szén, a homok, a kavics vagy a fémhulladék kezelésére. A megragadó vödör két állkapocsból vagy "megragadásból" áll, amelyek nyitva és bezáródnak, lehetővé téve a laza anyagok gyűjtését és szállítását. Általában hidraulikus vagy elektromos rendszer működteti, amely pontos irányítást kínál a terhelés felett.
• A daruhorog és a megragadó vödör együttesen lehetővé teszi a nehéz, ömlesztett rakományok hatékony kezelését, különösen az olyan iparágakban, mint az építés, a bányászat és a kikötők. A kampó a megragadó vödröt a helyére emeli, és maga a megragadó vödör használja az anyagok felcsavarozására és szállítására.

 

9. motor

• Emelő motor: Ez a motor vezérli a megragadó vödör felfelé és lefelé történő mozgását. A terheléstől függően felemeli és lecsökkenti a vödröt, gyakran kötél vagy láncrendszer használatával.
• Utazó motor: Ez a motor a darut a szerkezet sínek mentén mozgatja. Vezérli a daru vízszintes mozgását, lehetővé téve, hogy az egyik helyről a másikra mozogjon.
• SLEW MOTOR: Néhány EOT -darukban a daru szerkezetének vagy az emelő mechanizmusának forgatásáért felelős motor a sík motor. Ez gyakoribb a forgó gémmel vagy karral rendelkező darukban.
• Fogd meg a vödörmotorot (ha alkalmazható): Motoros megragadó vödörrel rendelkező daruk esetén egy motort gyakran rögzítenek a vödör mechanizmusához, amely kinyitja és bezárja a vödröt, hogy megfogja a rakományt. Ezek a motorok általában hidraulikus vagy elektromos, és csatlakozhatnak egy dob- vagy csörlő rendszerhez.

 

10. Hang- és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló és biztonsági alkatrészek

A hang- és világos riasztórendszer és a határkapcsolók kritikus biztonsági alkatrészek egy EOT (elektromos felső utazás) daruban, megragadó vödörrel. Ezek a rendszerek az éterrel dolgoznak, hogy javítsák a daru műveletek biztonságát, megakadályozzák a baleseteket és biztosítsák a zökkenőmentes működést. Így működnek:

• Hang- és világos riasztórendszer

Cél: Ez a rendszer hallható és látható figyelmeztetést nyújt az üzemeltetőknek és a közeli személyzetnek, amikor a daru működik, vagy ha megkeresik vagy túllépik a konkrét biztonsági korlátokat.
Alkatrészek:
Hangriasztási riasztás: Általában egy hangjelző vagy sziréna, amely hangot bocsát ki, amikor bizonyos feltételek teljesülnek, például amikor a daru mozog, emeli vagy megközelíti a korlátot.
Világos riasztás: egy villogó fény vagy jelző, amely vizuálisan figyelmezteti a közeli embereket, különösen zajos környezetben, ahol a hangjelzések kevésbé hatékonyak lehetnek.

• Limit kapcsolók a megragadó vödörhez:

Cél: A határkapcsolók be vannak szerelve, hogy megvédjék a darut az egyes előre meghatározott határokon túli mozdulástól. Automatikusan leállítják vagy szabályozzák a daru vagy annak megragadó vödörének mozgását, amikor ezeket a korlátokat elérik.
A határkapcsolók típusai:
Túlterhelés -határkapcsoló: Biztosítja, hogy a megragadó vödör ne haladja meg a biztonságos terhelési képességét.
Magassági határkapcsoló: megakadályozza a daru vagy a megragadó vödör túl magas vagy alacsony mozgását, elkerülve az ütközéseket a szerkezetekkel vagy más berendezésekkel.
Az utazási végső limit kapcsoló: Az utazási út végén leállítja a darut vagy a vödröt, hogy megakadályozza a károsodás túllépését.
Művelet:
A határkapcsoló akkor észlel, amikor a daru egy adott része (pl. A megragadó vödör vagy kocsi) elért egy előre meghatározott helyzetet vagy küszöböt.
Amikor ezt a pozíciót elérik, a határkapcsoló jelet küld a daru mozgásának leállítására vagy megváltoztatására, hogy megakadályozzák a berendezés károsodását vagy a személyzet kockázatát.

 

11. Biztonsági eszközök

1.
EMELIST LIME KAPCSOLÓ: Biztosítja, hogy a horog vagy a megragadó vödör ne haladjon túl a maximális biztonságos magasságon.
Utazási határkapcsoló: megakadályozza, hogy a daru a kijelölt működési pályán túl is haladjon.
2. Túlterhelésvédelem
Túlterhelés figyelmeztető rendszer: Figyelmezteti a kezelőt, ha a daru a besorolási kapacitással meghaladja a terhelést. Egyes daruk automatikusan levágják az energiát, vagy leállítják a további mozgást, amikor a határ túllépése.
3. Vészhelyzeti leállítás gomb
A vészleállító gomb lehetővé teszi a Crane -kezelő számára, hogy azonnali vágja a daru energiáját, és vészhelyzet esetén megállítja az összes mozgást.
4.
Ez a rendszer elősegíti a megragadó vödör lengő mozgásának minimalizálását, amikor nehéz terheléseket emel vagy csökkent, ami biztonsági veszélyt jelenthet.
5. fékrendszerek
Szolgáltatási fékek: A normál műveletek során rendszeres leállításhoz használják.
Vészfékek: Vészhelyzet esetén aktiválva, hogy meghibásodás esetén azonnal megállítsák a darut.
6. Betöltési jelző
A terhelésjelző biztosítja a felemelt súly valós idejű megfigyelését, biztosítva, hogy a daru nem haladja meg a biztonságos emelési képességét.
7. Daru biztonsági megfigyelő rendszer
Integrált megfigyelő rendszerek, amelyek megjelenítik a kulcsfontosságú adatokat, például a terhelés súlyát, a gém helyzetét és az operatív állapotot, és figyelmeztetik a kezelőt, ha valami rosszul fordul elő.
8. Szélsebesség -mutató
Figyelemmel kíséri a szélsebességet a kültéri környezetben, figyelmeztetve a kezelőt, ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos működési korlátokat a nehéz terhelések emelésére vagy mozgatására.
9. Sürgősségi kikapcsolás (EPO)
Ez a rendszer súlyos hibás vagy vészhelyzet esetén az elektromos energiát az összes darufunkcióhoz vágja le.
10. Biztonsági reteszelő eszközök
Gondoskodik arról, hogy a megragadó vödör biztonságosan zárva legyen, ha nem használja vagy karbantartás közben. Ezek a reteszelő eszközök megakadályozzák a véletlen kiadásokat vagy mozgásokat.
11. A kezelő biztonsági kabinja
A daru felszerelhető egy biztonsági kabin vagy kezelő ketrecjével, amely védelmet nyújt a leeső törmelék vagy a berendezés meghibásodása ellen.
12. Figyelmeztető riasztások és fények
Vizuális vagy hallható riasztások és lámpák riasztási szolgáltatókat és földi személyzetet a daru mozgására vagy más lehetséges veszélyekre.

 

12. Vezérlési mód

1. medálvezérlés
Az operátor a daruval lógó vezetékes medál segítségével vezérli a darut.
Alapvető vezérlést biztosít az emeléshez, a leengedéshez, a kocsi mozgásához és a híd utazásához.
Kisebb kapacitású darukhoz, vagy ahol a pontosság nem jelent komoly aggodalmat.
2. Távirányító (rádióvezérlés)
Vezeték nélküli távirányítót használ a daru üzemeltetéséhez.
Fokozza a biztonságot azáltal, hogy lehetővé teszi a kezelő számára, hogy biztonságos távolságból dolgozzon.
Általában veszélyes vagy magas kockázatú környezetben használják.
3. Kabin irányítása
A kezelő a darura szerelt dedikált vezérlőpabon belül ül.
Jobb láthatóságot kínál, és ideális a nagy teljesítményű alkalmazásokhoz.
Folyamatos műveletekhez, például kikötőkben, acélüzemekben és hulladékkezelő létesítményekben alkalmas.
4. félautomata vezérlés
Egyesíti a kézi vezérlést az előre beprogramozott műveletekkel.
Javítja a hatékonyságot az ismétlődő mozgások automatizálásával.
Ömlesztett anyagkezeléshez használják, mint a szén, az érc és a gabona.
5. Teljesen automatikus vezérlés
A daru emberi beavatkozás nélkül működik, az előre beállított programokat követve.
Az érzékelőket, a PLC -t (programozható logikai vezérlő) és a SCADA rendszereket használja a pontosság érdekében.
Általános az automatizált raktárakban, a hulladék-energia növényekben és az ömlesztett anyag tárolásában.

 

13. vázlat

 

 

 

 

1. nagy hatékonyság az ömlesztett kezelhetőségben
Folyamatos és automatizált anyagkezeléshez tervezték, a kézi szülés csökkentésére.
Képes nagy mennyiségű anyagot gyorsan és hatékonyan kezelni.
2. Költséghatékony műveletek
A kézi kezelést minimalizálva csökkenti a munkaerőköltségeket.
Kevesebb anyagi pazarlás a pontos megragadás és az ellenőrzött kirakodás miatt.
3. sokoldalúság
Több iparág számára alkalmas, beleértve a bányászatot, acél, kikötőket és a hulladékgazdálkodást.
Képes kezelni a különféle típusú anyagokat.
4. Testreszabás és automatizálás
Különböző konfigurációkban kapható (egy\/dupla tartó, négykerekű vagy hidraulikus megragadás).
A nagyobb pontosság érdekében automatizálható, csökkentve az emberi hibákat.
5. Erős emelési képesség
Hatékonyan képes nagy terheket emelni.
Nagy teherbírású ciklusokhoz tervezték, biztosítva a folyamatos működést az igényes környezetben.
6. Javított munkahelyi biztonság
Csökkenti a kézi beavatkozást, minimalizálva a balesetek kockázatát.
Biztonsági funkciókkal, mint például a túlterhelés védelme, a vészhelyzet és az Sway-ellenes technológia felszerelése.
7. Hosszú szolgálati élettartam és tartósság
Nagy szilárdságú anyagokból készülnek a hosszú élettartam érdekében.
Alacsony karbantartást igényel a hagyományos anyagkezelési módszerekhez képest.

 

 

• Portkezelés: A megragadó vödördaralokat széles körben használják a kikötőkben az ömlesztett áruk, például a szén, a vasérc, a gabonafélék és más nyersanyagok betöltésére és kirakodására a hajóktól a teherautókig vagy a tárolóhelyekig.
• Acélnövények: Acélgyártó növényekben a vödördarakat fémhulladék, salak és egyéb nehéz anyagok kezelésére használják, amelyeket a gyártási folyamat során hatékonyan kell mozgatni.
• Építés: Ezek a daruk építési területeken is felhasználhatók ömlesztett építőanyagok, például homok, kavics vagy cement szállítására.
• Bányászati ​​műveletek: A bányászatban megragadja a vödör -eot darukot, hogy segítsen az extrahált ásványi anyagok vagy ércek kezelésében, gyakran nagy mennyiségben.
• Raktárak és tárolókészülékek: Nagy mennyiségű anyag vagy ömlesztett áruk hatékony mozgatására használják a tárolóhelyen vagy az udvaron.
• Erőművek: Ezek a daruk felhasználhatók a szénkezelő rendszerekben, ahol a szénet a tároló cölöpökről az erőmű égő egységeire mozgatják.

 

 

1. Tervezés és tervezés
Tervezési előírások: A darut a konkrét követelmények (pl. Betöltési kapacitás, span, emelési magasság és megragadó vödör -specifikációk) alapján tervezték.
Mérnöki és rajzolás: A kialakítás részletes rajzokat és szerkezeti számításokat tartalmaz, biztosítva, hogy a daru megfeleljen az összes szabályozási szabványnak.
Anyagválasztás: Nagy szilárdságú acél, ötvözött acél és egyéb anyagok a daru terhelési kapacitása és a környezeti feltételek alapján választják ki.
2. Anyagok beszerzése
A nyersanyagok, például acélgerendák, szerkezeti acél, motorok, elektromos alkatrészek és megragadó vödrök beszerezhetők.
Az olyan alkatrészek, mint a motorok, a kezelőpanelek és az elektromos berendezések speciális beszállítóktól származnak.
3. A daruszerkezet gyártása
Acél vágása és formázása: Acélgerendákat és lemezeket a tervezés alapján a szükséges méretekre vágják.
Hegesztés és összeszerelés: A daru fő szerkezete (pl. Híd, kocsi és végsugár) hegesztve és összeszerelve. A hegesztést megvizsgálják a szerkezeti integritás biztosítása érdekében.
4. A megragadó vödör gyártása
Vödör kialakítása: A GAB vödör úgy van kialakítva, hogy megfeleljen a daru speciális igényeinek (pl. Kapacitás, anyagkezelés).
A vödör gyártása: Az acéllemezeket vágják, alakúak és hegesztik a vödör kialakítása érdekében. A megragadó mechanizmus (pl. Hidraulikus vagy kötelet működtetett állkapocs) integrálva van a tervbe.
A vödör tesztelése: A megragadó mechanizmust tesztelik annak biztosítása érdekében, hogy simán működjön, és képes megtartani a szükséges terhelést.
5. A daru alkatrészek telepítése
Emelelő mechanizmus: Az emelő dob, kábelek és emelőhorog (vagy megragadó vödör) van felszerelve.
Elektromos vezetékek: Az elektromos rendszert beállítják, beleértve a motorokat, a vezérlőpaneleket és a biztonsági érzékelőket.
Vezérlő rendszer beállítása: A Crane vezérlőrendszere telepítve és programozva van, lehetővé téve az operátorok számára, hogy távolról vezéreljék a darut.
6. A daru összeszerelése
Híd szerelvény: A főhíd, amely két végsugárból és az összekötő kocsi sínekből áll, összeszerelhető.
Kocsi és emelő mechanizmus: A kocsi a sínekre van felszerelve, és az emelő mechanizmus csatlakozik a hídhoz.
Fogd meg a vödör szerelését: A megragadó vödör biztonságosan rögzítve van az emelő mechanizmushoz, bármilyen szükséges hidraulikus vagy kötélrendszer telepítve.
7. Tesztelés és ellenőrzés
Terhelésvizsgálat: A darut fokozatosan nehezebb terheléssel tesztelik, hogy biztosítsák a maximális kapacitás biztonságos működését.
Elektromos tesztelés: Az összes elektromos rendszert megvizsgálják a funkcionalitás, a biztonság és a hatékonyság szempontjából.
Biztonsági ellenőrzések: Az olyan funkciókat, mint a határkapcsolók, a vészmegállási gombok és az ütközésgátló eszközök, ellenőrizni kell.
Fogd meg a vödör tesztelése: A megragadó vödröt a megfelelő működés érdekében teszteljük, ideértve a nyílási\/záró mechanizmusokat és a súlykapacitást.
8. Végső kiigazítások
A tesztelési szakaszban azonosított problémákat kijavítják, és végleges kiigazításokat végeznek a daru teljesítményéhez.
A daru igazítását, egyensúlyát és sima működését ismét ellenőrzik.

 

 

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.

Népszerű tags: Fogd meg a vödör eot daru, a kínai megragadó vödör eot daru gyártók, beszállítók, gyár