10 tonnás duplagerendás portáldaru emelővel

A10 tonnás duplagerendás portáldaru emelővelegy robusztus és hatékony anyagmozgatási megoldás, amelyet közepes és nehéz ipari alkalmazásokhoz terveztek{0}}. Ez a szilárdságra, pontosságra és megbízhatóságra tervezett darurendszer kettős-gerendás szerkezettel és nagy teljesítményű-emelővel párosul, így ideális akár 10 tonnás terhek emelésére és mozgatására széles munkafelületeken.

Főbb jellemzők:

Terhelhetőség:10 tonna

Konfiguráció:Kettős tartó a kiváló szilárdság és a minimális elhajlás érdekében

Emelő mechanizmus:Elektromos drótkötél-emelő vagy csörlő, utazókocsira szerelve

Fesztáv és magasság:Testreszabható a műhely vagy a telephely méretei szerint

Utazási rendszer:Sínre szerelt-vagy gumi-gumi az alkalmazási igényeknek megfelelően

Ideális:

Nehézberendezések összeszerelése

Acélszerkezet gyártás

Gépészeti műhelyek

Raktározás és logisztika

Karbantartó udvarok

Jellemzők:

Megnövelt stabilitás:A kettős tartók kiváló teherelosztást és darumerevséget biztosítanak

Rugalmas működés:A kocsi- és darumozgások teljes 3D-s rakománypozícionálást tesznek lehetővé (X-Y-Z tengely)

Biztonságos és hatékony:Végálláskapcsolókkal, túlterhelés elleni védelemmel és távirányítóval felszerelt a biztonságos kezelés érdekében

Testreszabható kialakítás:Állítható lábmagasság, fesztávolság, emelősebesség és vezérlési lehetőségek, hogy megfeleljen a konkrét projektkövetelményeknek

A10 tonnás duplagerendás portáldaru emelővelmegbízható választás az állandó teljesítményt,{0}}hosszú távú tartósságot és precíz teherkezelést igénylő ipari környezetekben. Egyesíti a szerkezeti integritást a fejlett vezérléssel a zökkenőmentes, biztonságos és hatékony működés érdekében.

 

Alapelemek: Sebességváltó, Motor, Sebességváltó

Származási hely: Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 10000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Névleges rakodási kapacitás: 50 tonna, 30 tonna, 40 tonna, 5 tonna, 20 tonna, 10 tonna

Max. Emelési magasság: 30 m

 

 

1. Kettős tartók (főgerendák)

Két párhuzamos acélgerenda alkotja a mag{0}}teherhordó szerkezetet.

Kiváló merevséget biztosít, és hosszabb fesztávot és magasabb emelési magasságot tesz lehetővé.

Általában hegesztett doboztartókból vagy I{0}}gerendákból készül a szilárdság és a minimális elhajlás érdekében.

Elektromos emelő (drótkötél vagy láncos emelő)

Az emelőszerkezet, amely felemeli és leengedi a terhet.

A tartók mentén futó kocsira szerelve.

Tartalmazza:

Emelőmotor és sebességváltó

Drótkötél vagy lánc

Dob és horog blokk

Fék- és végálláskapcsoló rendszer

 

Elektromos emelő (drótkötél vagy láncos emelő)

Az emelőszerkezet, amely felemeli és leengedi a terhet.

A tartók mentén futó kocsira szerelve.

Tartalmazza:

Emelőmotor és sebességváltó

Drótkötél vagy lánc

Dob és horog blokk

Fék- és végálláskapcsoló rendszer

 

3. Végszállító kocsik (darus végkocsik)

A tartók mindkét végén található, és a támasztólábakhoz kapcsolódik.

Helyezze el azokat a kerekeket és hajtómotorokat, amelyek lehetővé teszik a daru mozgását a futópálya vagy a talajsínek mentén (hosszirányú mozgás).

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A portáldaru daru mozgatási mechanizmusa felelős a daru vízszintes mozgásáért egy meghatározott pályán, jellemzően sínen vagy vágányon. Ez a mozgás lehetővé teszi, hogy a daru nagy területet lefedjen a terhek emeléséhez és mozgatásához.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A mozgó mechanizmus lehetővé teszi, hogy a portáldaru egy sínrendszer mentén mozogjon, általában a talajon vagy a megemelt vágányokon. Ez lehetővé teszi, hogy a daru széles területet lefedjen, például udvart, raktárt vagy építkezést.

Teherelosztás: A mozgó mechanizmus az emelőrendszerrel és a portálszerkezettel együttműködve támogatja a terhet emelés és mozgás közben. A síneken áthaladva a daru úgy pozicionálja magát, hogy felvegye és meghatározott helyekre szállítsa a terheket.

Pozícionálási pontosság: Megkönnyíti a daru pontos pozícionálását a pontos anyagmozgatás érdekében. A mozgómechanizmus biztosítja, hogy a daru elérje a kijelölt munkahelyeket, például raktározási területeket, hajóraktereket vagy konténertelepeket, anyagfelvétel vagy szállítás céljából.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

A legnagyobb portáldaruk kocsimozgató mechanizmusa nagyszilárdságú acélelemek sorozatát egyesíti a szerkezeti integritás érdekében, fejlett motor- és sebességváltó-rendszereket a mozgáshoz, valamint bonyolult biztonsági rendszereket a precíz és biztonságos működés érdekében.

2) A kocsi működési mechanizmusa

A kocsi vízszintes mozgása: A kocsi ide-oda mozog a daruhíd hosszában. Ez lehetővé teszi a rakomány elhelyezését a munkaterület különböző részein. Biztosítja, hogy a daru széles fesztávot lefedhessen, lehetővé téve az anyagok emelését és szállítását a kijelölt munkaterületen.

Rakomány szállítása: A kocsi emelőszerkezettel van felszerelve (horog, bilincs vagy egyéb emelőszerkezet), amely képes felvenni, mozgatni és elengedni a terheket. A mozgatási funkció lehetővé teszi a daru kezelőjének, hogy pontosan mozgassa a terheket egy meghatározott útvonalon.

Rakomány szállítása: A kocsi emelőszerkezettel van felszerelve (horog, bilincs vagy egyéb emelőszerkezet), amely képes felvenni, mozgatni és elengedni a terheket. A mozgatási funkció lehetővé teszi a daru kezelőjének, hogy pontosan mozgassa a terheket egy meghatározott útvonalon.

6.Crane kerék

1) A kerekek működése

Mobil támogatás: A kerekek fő funkciója a daru mozgásának támogatása a pályán és a daru zavartalan működése.

Terheléselosztás: A kerekek elősegítik a daru terhelésének egyenletes elosztását, csökkentik a pályára nehezedő nyomást, növelik a berendezés élettartamát.

2) Tervezési követelmények

Szilárdság és merevség: A kerekeknek kellő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkezniük ahhoz, hogy elviseljék a daru önsúlyát és a különféle dinamikus terheléseket.

Kopásállóság: A kerekek és a nyomtáv közötti folyamatos súrlódás miatt a kerék anyagának jó kopásállósággal kell rendelkeznie az élettartam meghosszabbítása érdekében.

-Csúszásgátló kialakítás: A kerék felületét csúszásmentesnek

7. Daruhorog

A legnagyobb portáldaruk daruhorga általában nagy teherbírású,{0}}masszív berendezés, amelyet rendkívül nagy emelési kapacitások kezelésére terveztek. Ezek a nagyméretű ipari alkalmazásokban, például hajógyárakban, kikötőkben és építkezéseken használt daruk horgokkal rendelkeznek, amelyek gyakran több száz tonnát meghaladó terhelést is képesek kezelni.

A daruhorgok általában nagyszilárdságú ötvözött acélból készülnek{0}}, hogy ellenálljanak a nagy terhelések okozta hatalmas igénybevételeknek. A horog kovácsolható a szilárdság és a megbízhatóság érdekében. Az óriási portáldaru horogja nagyon nagy lehet, gyakran több tonnát is nyomhat, a daru teherbírásától függően. Például az 1000 tonnás vagy nagyobb teherbírású daruk több tonnás horgokkal is rendelkezhetnek. A kialakítás eltérő lehet, de a gyakori típusok közé tartoznak az egy-, két- vagy háromhorgos konfigurációk, különösen a nagyobb daruk esetében. A dupla vagy háromszoros horgok elősegítik a teher egyenletesebb elosztását, ami különösen fontos nagyon nagy vagy kényelmetlen alakú tárgyak emelésekor.

A nagy portáldaruk biztonsági mechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a horgok sérülését és a baleseteket. Ez magában foglalja az olyan funkciókat, mint az automatikus túlterhelés elleni védelem, a -lendülésgátló rendszerek és a vészfékek. A nagyobb darukon a horgokhoz gyakran különböző típusú kötélzet-tartozékok tartoznak (pl. emelőhevederek, szórórudak), hogy megkönnyítsék a biztonságos és hatékony teherkezelést.

Motor

1) Egy ilyen masszív daru motorrendszere rendkívül speciális motorokból állna, amelyek hatalmas terhelést precízen képesek kezelni. A daru emelőrendszere valószínűleg több egyenáramú motort vagy változó frekvenciájú váltóáramú motort (VFD) használna a sima és hatékony vezérlés érdekében. A motorok csörlőkből, csigákból és emelőszerkezetekből álló összetett rendszerhez kapcsolódnának a rendkívül nehéz terhek emelésére és mozgatására.

2) A darut az emelőszerkezet elektromos motorjainak és a daru egyes részeinek, például a kocsinak vagy a forgószerkezetnek a hidraulikus motorjainak kombinációja hajtja. A motorok pontos típusára és teljesítményére vonatkozó konkrét részletek általában nem nyilvánosak, de egy ilyen daruhoz több megawatt teljesítményű motorokra lenne szükség ahhoz, hogy hatékonyan végezze el a nehéz -feladatokat.

3) A daru kifinomult biztonsági funkciókkal és vezérlőrendszerekkel is fel van szerelve, amelyek biztosítják a stabilitást és megakadályozzák a túlterhelést működés közben.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A hangos riasztás arra szolgál, hogy figyelmeztesse a személyzetet a kritikus helyzetekre, például túlterhelésre, meghibásodásra vagy nem biztonságos működésre. A folyamatos riasztást általában olyan vészhelyzetekre használják, mint például meghibásodás vagy túlterhelés. Időszakos hangjelzések figyelmeztetésként használhatók (pl. ha egy határérték közeledik, például egy daru a maximális terheléshez közeledik, vagy a működési tartományban jelez). A riasztórendszernek elég hangosnak kell lennie ahhoz, hogy a daru működési zaja felett és távolról is hallható legyen, figyelembe véve a daru méretét és a környező környezetet.

Vizuális jelzőfények (fények): A vizuális fényrendszer másodlagos riasztásként szolgál, segítve a dolgozókat, akik esetleg olyan területeken tartózkodnak, ahol a riasztás nem hallható (pl. hangos környezetben, vagy amikor vizuálisan figyelik a daru működését). Villogó fények használhatók a figyelem felkeltésére vészhelyzetekben vagy a fennálló veszély jelzésére. Ezeket a lámpákat általában a daru fő szerkezetére és a portálra szerelik, és minden irányból láthatóak, ahol emberek dolgozhatnak. A lámpák kulcsfontosságú vezérlőpanelekre vagy földi{5}}működtető állomásokra is felszerelhetők.

Piros fények: Kritikus meghibásodást, vészhelyzetet vagy nem biztonságos körülményeket jelez, mint például a daru túlterhelése vagy mechanikai meghibásodása.

Sárga/borostyánsárga fény: Figyelmeztetés nem-kritikus problémákra vagy közelgő veszélyekre, például a működési határok közeledésére.

Zöld fények: jelzi a normál működést, vagy azt, hogy a daru biztonságos paramétereken belül működik.

2) Végálláskapcsoló

Az ilyen portáldaru végálláskapcsolója döntő szerepet játszik a biztonságban és az üzemirányításban. Ez egy mechanikus vagy elektronikus eszköz, amelyet a daru mozgásának mozgási határainak meghatározására használnak. A végálláskapcsolókat általában a daru kocsi- vagy portálszerkezetére szerelik fel, hogy megakadályozzák a túl-elmozdulást, amely mechanikai sérüléseket vagy veszélyes helyzeteket okozhat. Biztosítják, hogy a daru vízszintes, függőleges vagy forgási irányban ne lépje túl biztonságos működési tartományát.

Vízszintes (hosszirányú) haladási végálláskapcsolók – Ezek megakadályozzák, hogy a daru túl messzire elmozduljon a dokk vagy az építkezés mentén.

Függőleges (emelési) végálláskapcsolók – Ezek megakadályozzák, hogy a horog vagy az emelőszerkezet túllépjen a tervezett felső vagy alsó határain.

Oldalsó (kocsi vagy portál) végálláskapcsolók – Segítenek megakadályozni, hogy a kocsi vagy portál szerkezet kimozduljon a kijelölt pályáról vagy pályáról.

Forgási végállás kapcsolók – Azokban az esetekben, amikor a darunak forgó gémje vagy karja van, a forgási végálláskapcsolók segítenek elkerülni a túl-forgást.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelem: Túlterhelés-határolók: Ezek az eszközök figyelik a felemelt terhet. Ha a daru túllépi a névleges emelőképességét, a rendszer automatikusan leállítja a működést vagy riasztást ad ki. Folyamatosan ellenőrzi a terhelést és a gém szögét, biztosítva, hogy a daru ne lépje túl a biztonságos emelési feltételeket.

2) -Lengésgátló rendszerek: Csökkenti a rakomány lengő mozgását, hogy megelőzze a baleseteket vagy az irányítás elvesztését, különösen nehéz vagy függő rakomány mozgatásakor. Egyes daruk automatizált rendszereket használnak, amelyek szabályozzák a daru sebességét, vagy ellensúlyokat alkalmaznak a rakomány kilengésének kezelésére.

3) Ütközés-megelőzési rendszerek: Akadályozza meg, hogy a daru a biztonságos határokon túllépjen. Ezek a kapcsolók leállítják a darut, ha veszélyes helyzetbe kerül (pl. egy másik daru vagy akadály közelében). Érzékelje a daru közelében lévő tárgyakat vagy személyeket, és akadályozza meg a mozgást a veszélyes területeken.

4) Vészleállító rendszerek: A stratégiailag elhelyezett vészleállító gombok vészhelyzet esetén azonnal leállíthatják a daru működését. Néhány nagy portáldaru távoli vészleállító funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy szükség esetén távolról leállítsák a darut.

5) Darufigyelő rendszerek: A darukra vagy a kezelőfülkéjére szerelt videó megfigyelő kamerák biztosítják a holtterek láthatóságát és biztosítják a biztonságos működést. Ezek a rendszerek valós idejű adatokat szolgáltatnak a daru teljesítményéről, diagnosztikájáról és használatáról. Az üzemeltetők és a karbantartó csapatok távolról is figyelemmel kísérhetik a daru állapotát.

6) Szél- és időjárásérzékelők: Érzékeli a szélsebességet, hogy biztosítsa, hogy a daru ne működjön veszélyes időjárási körülmények között, például erős szélben. Kedvezőtlen körülmények észlelése (pl. villámlás, heves esőzés, szélsőséges hőmérséklet), és korlátozhatja a daru mozgását, ha veszélyes időjárást észlel.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlés botkormányon vagy konzolon keresztül: A kezelők kifinomult vezérlőpaneleket használhatnak a daru manőverezéséhez. Ez magában foglalhatja a fő emelő, a kocsi, a portál oldalirányú mozgásának és a daru forgásának vezérlését.

2) Automatizált rendszerek: Egyes modern portáldaruk automatizálással és mesterséges intelligencia{1}}alapú vezérlőrendszerekkel vannak felszerelve a hatékonyság, a biztonság optimalizálása és az emberi hibák csökkentése érdekében. Ezek a rendszerek segíthetnek az ismétlődő feladatok elvégzésében, a konténerek elhelyezésében vagy a daru sebességének beállításában a rakomány súlya és a környezeti tényezők alapján.

3) Távirányító: A legnagyobb daruk többsége távirányító rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a kezelők számára a daru távolról történő vezérlését, gyakran a fülkében vagy akár a vezérlőteremből. Ez jobb rálátást biztosít számukra a feladatra, és biztonságosabb műveleteket tesz lehetővé kihívásokkal teli környezetben.

4) Biztonsági rendszerek: Ezek a daruk robusztus biztonsági rendszerekkel is rendelkeznek a balesetek megelőzésére. Ide tartozhatnak a terhelésérzékelők, az ütközésgátló-technológiák és a vészleállító mechanizmusok.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

A 10 tonnás emelővel ellátott duplagerendás portáldaru előnyei

Nagy terhelhetőség

Kifejezetten akár 10 tonnás terhek könnyű és pontos emelésére és szállítására tervezték.

Ideális közepesen{0}}nehéz ipari alkalmazásokhoz.

Kiváló szerkezeti szilárdság

A duplatartós kialakítás nagy merevséget, minimális elhajlást és jobb terheléselosztást biztosít.

Lehetővé teszi a terjedelmes vagy nagy fesztávú{0}}rakományok biztonságos kezelését.

Nagyobb emelési magasság

Az emelő a gerendák tetejére vagy közé van szerelve, így nagyobb függőleges távolságot biztosít az egygerendás darukhoz képest.

Széles hatótávolságú képesség

Alkalmas tágabb műhely- vagy udvari területekre a teljesítmény csökkenése nélkül.

Testreszabható a nagy munkazónák hatékony lefedésére.

Precíz rakománykezelés

A kocsi zökkenőmentes és stabil mozgása a tartók mentén lehetővé teszi a nehéz terhek pontos elhelyezését.

Csökkenti az anyagi károkat és javítja az üzembiztonságot.

Sokoldalú telepítés

Beltérre (műhelyek, gyárak) és kültérre (udvarok, építkezések) egyaránt telepíthető.

Az opcionális sínre szerelt-vagy gumi-gumi gumiabroncs konfigurációk növelik a rugalmasságot.

Hatékony anyagkezelés

Csökkenti a kézi munkát, és javítja a kezelési sebességet és a termelékenységet.

Hasznos ismétlődő vagy nagy{0}}frekvenciás emelési feladatokhoz.

Speciális vezérlési beállítások

Különféle vezérlőrendszereket kínál: függő, távirányító vagy kabin.

Növeli a biztonságot és a kezelő kényelmét.

Testreszabható kialakítás

Alkalmazható a fesztávolság, az emelési magasság, az emelőtípus, a lábmagasság és az utazási rendszer tekintetében, hogy megfeleljen a konkrét projektigényeknek.

Tartósság és alacsony karbantartási igény

Kiváló{0}}minőségű alkatrészekből és robusztus acélszerkezetekből készült.

Hosszú élettartam és minimális állásidő megfelelő karbantartás mellett.

 

 

A 10 tonnás duplagerendás portáldaru emelővelszéles körben használják azokban az iparágakban, amelyek precíz, nagy teherbírású{0}}anyagkezelést igényelnek bel- és kültéren egyaránt. Erőssége, stabilitása és alkalmazkodóképessége sokféle működési környezethez alkalmassá teszi.

1. Gyártó üzemek

Nagy gépalkatrészek, nyersanyagok vagy{0}}félkész termékek emelése és szállítása.

Ideális összeszerelő sorokhoz és berendezésgyártó műhelyekhez.

2. Acél- és fémgyártás

Nehéz acéllemezek, szerkezeti gerendák, tekercsek és gyártott alkatrészek kezelése.

Hegesztési, vágási és megmunkálási műveletek támogatása.

3. Építkezések

Építőanyagok, például előregyártott betonszegmensek, acélszerkezetek és szerszámok mozgatása.

Gyakran használják hidak, ipari épületek és hajógyárak építésére.

4. Raktározás és logisztika

Nehéz tárgyak vagy ömlesztett anyagok hatékony egymásra rakása és áthelyezése.

Megkönnyíti a be- és kirakodási műveleteket a tárolóudvarokon belül.

5. Vasút- és Hajógyárak

Nehéz sín alkatrészek, motorok vagy hajóalkatrészek emelése és elhelyezése összeszerelés vagy javítás során.

6. Erőművek és közüzemi létesítmények

Transzformátorok, generátorok és egyéb nehéz berendezések emelésére szolgál karbantartás vagy telepítés során.

7. Bányászat és nehézgépek karbantartása

Segít a nagy bányászati ​​gépek alkatrészeinek és szerszámainak kezelésében a javítóhelyeken vagy műhelyekben.

8. Konténer- és tehergyárak

10 tonnás teherkonténerek és nehéz raklapok kezelése belvízi kikötőkben vagy logisztikai csomópontokban.

 

 

1. Tervezési fázis: Egy mérnökcsapat elkészíti a kezdeti tervet, figyelembe véve a szükséges emelőképességet, méreteket, környezeti tényezőket (szél, szeizmikus aktivitás) és működési igényeket (sebesség, vezérlés). A daru vázát nagy terhelések elviselésére tervezték. Ez magában foglalja a szilárdságra és stabilitásra vonatkozó számításokat, beleértve a biztonságot garantáló igénybevételi teszteket is. A daru különféle alkatrészeihez, például gerendákhoz, lábakhoz és portálszerkezethez nagyszilárdságú acélt és ötvözeteket választanak ki. A zord környezetnek kitett alkatrészekhez korrózióálló -anyagok is választhatók.

2. Alkatrészek gyártása: Az állványkeret, amely magában foglalja a lábakat, a kereszttartókat és a felső szerkezetet, készül. Ez magában foglalja az acélszelvények vágását, hegesztését és összeszerelését.A lábakat, amelyek az elsődleges teherhordó alkatrészek-, nagy, függőleges szerkezetként gyártják, majd hegesztik és megerősítik. A daru kerekeit vagy lánctalpjait gyártják, lehetővé téve a portál mozgását a sínek vagy a földi sínrendszer mentén. Ez kritikus fontosságú a daru különböző műveletekhez történő elhelyezéséhez.

3. A főkeret emelése és összeszerelése: A portáldaru nagy részeit gyakran modulárisan építik meg, ami azt jelenti, hogy a különböző alkatrészeket különböző helyeken gyártják, majd a helyszínen összeszerelik. A legnagyobb alkatrészek összeszereléséhez speciális berendezéseket, például emelőket, darukat és targoncákat használnak az egyes darabok emelésére és pozicionálására. Az egyes szakaszok precíz összeszerelése szükséges. Ez gyakran azt jelenti, hogy fejlett lézeres{4}}rendszereket használnak annak biztosítására, hogy minden a helyén legyen.

4. Emelőrendszer telepítése: Ez magában foglalja a fő emelőt, amely a terhek emeléséért felelős. Az emelő számos csigát, csörlőt és kábelt tartalmazhat, amelyeket fel kell szerelni és tesztelni kell. A daruhoz erős motorra van szükség a nehéz terhek emeléséhez és leengedéséhez. Ez a motor, amely gyakran elektromos vagy hidraulikus rendszer, be van építve az emelőegységbe, és csatlakoztatva van a vezérlőrendszerhez.

5. Elektromos és vezérlőrendszerek: A daru elektromos rendszerei fel vannak szerelve, beleértve az érzékelőket, a biztonsági funkciókat és a vezérlőrendszereket. Ezek közé tartoznak az ütközésgátló rendszerek, a terhelésérzékelők és a daru távoli működtetéséhez használt szoftverek. Kiterjedt teszteléssel biztosítják a daru biztonságos, pontos és hibamentes működését. Ez magában foglalja a terheléselosztás, a mozgásvezérlés és a vészleállító rendszerek tesztelését.

6. Tesztelés és kalibrálás: A daru szigorú terhelési teszteken megy keresztül, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes kezelni a tervezett maximális súlyt. Ez magában foglalja a statikus teszteket (mozgás nélkül) és a dinamikus teszteket (teherrel történő mozgás). A daru mozgását, beleértve a sebességét, emelőképességét és mozgási tartományát, valós körülmények között tesztelik-. Ez biztosítja a daru rendeltetésszerű működését. Kiterjedt biztonsági ellenőrzéseket végeznek a nehézemelésre és ipari műveletekre vonatkozó nemzetközi szabványok betartásának ellenőrzésére.

7. Végső összeszerelés és üzembe helyezés: Miután az összes rendszert tesztelték és teljesen működőképesek, a daru elkészült és előkészítve az üzembe helyezésre. Ha a darut részben máshol építették, a végső összeszerelésre a helyszínen kerülhet sor, ahol a darut áthelyezik a kijelölt üzemi területre. A kezelők és a karbantartó személyzet képzésben részesül a biztonsági, karbantartási és karbantartási eljárásokban, beleértve a portáldarut.

8. Üzemeltetési használat és karbantartás: A darut rendszeres időközönként ellenőrzik és karbantartják, hogy biztosítsák folyamatos működését és biztonságát. Ez magában foglalja a kritikus alkatrészek, például kábelek, motorok és emelők elhasználódásának ellenőrzését. Idővel a daru korszerűsítéseken vagy módosításokon mehet keresztül hatékonyságának, biztonságának vagy emelőképességének javítása érdekében.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.