20 tonnás dupla gerenda góliath -portáldaru

1. Termék áttekintése
A 20- tonnás dupla tartó Goliath Gantry Crane egy nagy teherbírású emelő megoldás, amelyet kültéri és beltéri alkalmazásokra terveztek, ahol a daru szerkezete nem megvalósítható. Kettős bejáratú kialakítással rendelkezik, amely kiváló szilárdságot és stabilitást biztosít, így ideális a nehéz terhelések kezelésére kikötőkben, hajógyárakban, építőképekben, vasúti udvarokban és ipari raktárakban.

2. Főbb jellemzők
Magas emelési kapacitás - akár 20 tonna terhelést is képes nagy hatékonysággal kezelni.
Kettős tartószerkezet - biztosítja a kiváló terheléseloszlást, csökkentve a daru feszültségét.
Testreszabható span és magasság - a különféle munkakörnyezetek illeszkedésére tervezték.
Sima és pontos működés - változó frekvenciavezetéssel (VFD) van felszerelve a sebességszabályozáshoz.
Megbízható biztonsági mechanizmusok-magukban foglalják a túlterhelés védelmét, a limit kapcsolókat, a vészhelyzeti stop rendszereket és az ütközésgátló eszközöket.
Időjárásálló kialakítás-szabadtéri használatra, korrózióálló anyagokkal és IP-besorolású elektromos alkatrészekkel.
Több vezérlési lehetőség - vezeték nélküli távirányítóval, kabinvezérléssel vagy medálvezérléssel kapható.

Alkatrészek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (kg): 50000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Alkalmazás: kültéri

Kulcsszavak: portáldaru

Besorolt ​​terhelési kapacitás: 50ton

Kereszt utazási sebesség: 44,6 m/perc

Hosszú utazási sebesség: 47,1m/perc

Ellenőrző út: kabin

Tápegység: kábel tekercs

Acélpálya: qu80

Teljesítmény: 3- fázis AC 50Hz 380V

1. HASZNÁLAT

1) Áttekintés
A főtábla a 20- tonnás girter Goliath Gantry Crane elsődleges terhelés-hordozó szerkezete. Két párhuzamos gerendából áll, amelyek átmennek a daru szélességén, és támogatást nyújtanak a kocsihoz és az emelő mechanizmushoz. A kialakítás biztosítja a nagy szilárdságot, a stabilitást és a terheléseloszlást, így alkalmas az ipari környezetben nehéz terhelések emelésére.

2) Szerkezeti tervezés és felépítés
A kettős gerenda -konfiguráció - jobb terheléselosztást és magasabb emelési kapacitást biztosít az egyszemélyes rendszerekhez képest.
Kiváló minőségű acélanyag-általában Q235B vagy Q345B acélból készül, biztosítva a tartósságot és az erőt.
Dobozos vagy rácsos gerenda kialakítása -
Box-tartó: Teljesen zárt szerkezet, magasabb merevség és teherhordó kapacitást kínálva.
Rácsos gerenda: könnyű, szélálló, nagy tartályokhoz alkalmas.
Hegesztve és megmunkálva a pontosság érdekében - a fő gerendákat hegesztik a merülő ívhegesztés (fűrész) segítségével, és nagy pontossággal megmunkálják, hogy biztosítsák a zökkenőmentes kocsi mozgását.

2.A rendszertisztító rendszer

1) emelési mechanizmus
Az emelési mechanizmus felelős a terhelések emeléséért és csökkentéséért. Ez magában foglalja:
Elektromos huzalkötél -emelő: Az elsődleges emelőkészülék, amelyet általában egy kocsira szerelnek, amely a gerendák mentén mozog.
Huzalkötél és horog: A huzalkötőt egy dob körül tekercselik, és egy horoghoz csatlakoztatják, hogy felemeljék a terhelést.
Motor emelő: Biztosítja a terhelések felemeléséhez és az alacsonyabb terheléshez szükséges energiát.
Gearbox & Brake System: Vezérli a sebességet és biztosítja a biztonságot azáltal, hogy megakadályozza a véletlen terheléscsökkenéseket.
2) Kocsi rendszer
A kocsi vízszintesen mozog a kettős gerendák mentén, lehetővé téve a terhelés pontos elhelyezését. A következőkből áll:
A kocsi kerete: Támogatja az emelőt és más alkatrészeket.
Kerekek kerekei: Futtasson a gerendákra szerelt síneken.
Kocsi motoros és meghajtó rendszere: A vízszintes mozgást fokozza.
3) Elektromos és vezérlőrendszer
Az elektromos rendszer biztosítja a zökkenőmentes működést, és magában foglalja a következőket:
Vezérlőpult: Az elektromos alkatrészek, beleértve a kontaktorokat és a reléket is.
Korlátváltók: megakadályozza az emelő és a kocsi túlutazását.
Függővezérlő / távirányító: Lehetővé teszi a kezelőnek, hogy ellenőrizze az emelést, a leengedést és a kocsi mozgását.
Változó frekvencia meghajtó (VFD) (opcionális): Sima sebességszabályozást biztosít a pontos működéshez.
4) Biztonsági jellemzők
Túlterhelés védelme: megakadályozza az emelkedést a névleges kapacitáson túl.
Vészhelyzeti stop rendszer: Vészhelyzet esetén leállítja a műveleteket.
Gyakorlásellenes érzékelők: Megakadályozza az ütközéseket más objektumokkal.

3.kocsi

1) Szerkezet és tervezés
Főgerenda csatlakozása: A végkocsik a kettős gerendákhoz vannak rögzítve, biztosítva a stabilitást és a terheléseloszlást.
Robusztus acélkeret: nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és a működési feszültségeknek.
Box típusú vagy hegesztett szerkezet: biztosítja a tartósságot és a merevséget.
2) Utazási mechanizmus
A végkocsi egy utazási rendszerrel van felszerelve, amely a darut a parkolók mentén mozgatja:
Kerék szerelvények: Nagy átmérőjű, nagy szilárdságú acélkerekek, amelyeket a sima mozgáshoz terveztek.
Meghajtóegységek (motor és sebességváltó):
Elektromos motorok hajtják végre (általában VFD -vel a sima gyorsulás és a lassulás érdekében).
A sebességváltók hatékonyan továbbítják az energiát a kerekekhez.
Vasúti bilincsek és pufferek (opcionális): megakadályozza a nem kívánt mozgást az erős szél során.
Fékrendszer:
Elektromágneses vagy hidraulikus fékek a biztonságos leállítás biztosítása érdekében.
Vészhelyzeti stop rendszer a kiegészítő biztonság érdekében.

4. Crane utazási mechanizmus

Utazási meghajtó rendszer
A daru motorizált hajtóegységek segítségével a földvonalak mentén mozog, amely a következőkből áll:
1) Vezető motorok:
Általában háromfázisú aszinkron motorok.
Használhatja a változó frekvenciavezetést (VFD) a sima gyorsuláshoz, a sebességszabályozáshoz és az energiahatékonysághoz.
2) Gearbox és átviteli rendszer:
A motor meghajt egy edzett sebességváltót, amely csökkenti a sebességet és növeli a nyomatékot.
Spirális vagy bolygó fogaskerekeket használ a hatékony energiaátvitelhez.
3) Kerékrendszer:
Vezette kerekek: A motorok és a sebességváltók táplálják.
Alapjáratú kerekek: szabadon mozgó tartó kerekek a terhelés kiegyensúlyozására.
Anyag: Kovácsolt acél hőkezeléssel a tartósság érdekében.
Karimás formatervezés, hogy a kerekeket biztonságosan tartsák a vasúti pályán.
4) fékrendszer:
Elektromágneses vagy hidraulikus fékek ellenőrzött leállításhoz.
Vészfékek a további biztonság érdekében.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) szerkezeti elemek
Kocsi kerete:
Egy nagy teherbírású acélkeret, amely az emelő mechanizmust tartalmazza.
Úgy tervezték, hogy simán mozogjon a dupla tartók felső karimáján.
Kerekek kerekei:
Négy vagy több kerék, a tervezéstől függően.
Keveréses acélból készül, hőkezeléssel a tartósság érdekében.
Karimás kerekek a kisiklás elkerülése érdekében.
2) Biztonsági és ellenőrzési funkciók
Korlátváltók: A túlutazás megakadályozása a kijelölt tartományon túl.
Fékrendszer:
Az elektromágneses vagy hidraulikus fékek biztosítják a szabályozott megállást.
Vészfékek a további biztonság érdekében.
A csúszásgátló és a farkatellenes rendszerek: biztosítja a zökkenőmentes mozgást és megakadályozza az eltérést.
Túlterhelés védelme: Megakadályozza a túlzott terheléseket a rendszer károsításában.

6.Crankerkerék

1) A daru kerekek típusai
A 20- tonna dupla tartó Goliath Gantry Crane általában a következő kerekeket használja:
Vezette kerekek: csatlakoztatva a motorhoz és a sebességváltóhoz, mozgást biztosítva.
Alapjáratú kerekek (nem-meghajtású): Támogassa a daru súlyát, és szabadon guruljon.
Karimás kerekek: Van egy emelt széle (karima), hogy a darut a síneken igazítsák.
Kettős kötött kerekek (opcionális): Adjon extra stabilitást a nagy pontosságú alkalmazásokhoz.
2) Anyag- és gyártási folyamat
Anyag:
Nagy szilárdságú kovácsolt acél (pl. 42crmo, 65mn vagy zg 430-640).
A nagy kopásállóság és a tartósság érdekében hőkezelve.
Keménység:
Felszíni keménység: HRC 40–50 (kopásállósághoz).
Alapvető keménység: alacsonyabb a keménység fenntartása érdekében.
Gyártási folyamat:
Kovácsolás → megmunkálás → hőkezelés → Végső csiszolás és tesztelés.

7. Crane Hook

1) A daruhorgok típusai
A horogválasztás az emelési alkalmazástól függ:
Egyetlen horog:
Általános emelési alkalmazásokhoz használják.
Egyszerű kialakítás egy forgó forgóval, hogy megakadályozzák a csavarást.
Double Hook:
Széles vagy nehéz terhelésekhez használják az egyenletes súlyeloszlás biztosítása érdekében.
Jobb stabilitást biztosít, mint egyetlen horog.
Kovácsolt horog vs laminált horog:
Kovácsolt horog: egyetlen darab nagy szilárdságú acélból, erősebb és tartósabb.
Laminált horog: Több acéllemezből készül, amelyet az extra biztonság érdekében használnak (csökkenti a hirtelen meghibásodási kockázatot).
2) Anyagok és gyártás
Anyag:
Nagy szilárdságú szénacél vagy ötvözött acél (pl. 20MNSI, 34CRMO4).
Úgy tervezték, hogy kezelje a nagy terheléseket és ellenálljon a deformációnak.
Hőkezelés:
Növeli a keménységet és a tartósságot.
Csökkenti a kopást és meghosszabbítja az élettartamot.
Biztonsági tényező:
Általában 4: 1 vagy 5: 1 a biztonságos emelési műveletek biztosítása érdekében.

8.Motor

Jellemzők és specifikációk
1) tápegység:
A háromfázisú tápegység a standard, mivel kiegyensúlyozottabb, hatékonyabb és megbízhatóbb energiaforrást biztosít a nagy teherbírású alkalmazásokhoz.
Frekvencia: Általában 50 Hz vagy 60 Hz, a helyi elektromos szabványoktól függően.
2) Szabályozás és védelem:
IP54 vagy IP55 védelmi besorolás a por és a víz elleni védelem érdekében.
F vagy H osztály szigetelés a magasabb üzemi hőmérsékletek kezelésére.
Hűtőrendszer: A legtöbb motor kényszerített szellőztetéssel vagy hűtőventilátorral van felszerelve, hogy megakadályozzák a túlmelegedést a meghosszabbított műveletek során.
3) Kezdő rendszer:
Star-Delta (Wye-Delta) vagy Autotransformer indítók a sima motoros indításhoz és a behatolás áramlásához.
Puha indító vagy VFD: A kocsi és az utazó motorok gyakran használják a sebesség fokozatos növelésére, javítva a motor hosszú élettartamát és csökkentve a mechanikai feszültséget.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

1) Hang- és világos riasztórendszer
A hang- és világos riasztórendszer vizuális és hallható riasztásokat nyújt, hogy figyelmeztesse a daru működési körülményeit, például a túlterhelés, a korlátozás vagy a vészhelyzetek megközelítését.
2) Korlátváltók
A limit kapcsolók olyan biztonsági eszközök, amelyek megakadályozzák a daru, hogy túllépje a tervezett működési tartományt. Ezek a kapcsolók kritikusak a biztonságos működés és a mechanikai károk vagy biztonsági veszélyek elkerülése érdekében.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelésvédelmi rendszer
Cél: megakadályozza, hogy a daru a besorolást meghaladó terheléseket emelje, ami szerkezeti károsodást vagy katasztrofális kudarcot okozhat.
2) Korlátváltók
Cél: Biztosítja, hogy a daru nem haladja meg a tervezett működési határértékeket, megakadályozva a mechanikai károkat vagy a veszélyes működést.
3) Vészhelyzeti stop rendszer
CÉL: Sürgősségi állapot esetén gyors leállítási mechanizmust biztosít minden daru művelethez.
4) ütközésgátló rendszer
Cél: megakadályozza, hogy a daru ütközjön a közeli tárgyakkal, más darukkal vagy szerkezetekkel, javítva a biztonságot a több darukkal rendelkező környezetben.
5) Hang- és világos riasztórendszer
Cél: Figyelmezteti a közeli személyzetet a darumozgásokra és a rendellenes állapotokra.
6) Oldóellenes rendszer
Cél: A daru mozgása során csökkenti a terhelési lengést, javítva a biztonságot, a pontosságot és a terhelésszabályozást.
7) fékrendszerek
Cél: Biztonságos leállítási és tartási képességeket biztosítson a daru számára, megakadályozva a mozgást, amikor ez nem kívánatos.

11.Control mód

1) A medálvezérlés (vezetékes vezérlés)
Leírás:
A medálvezérlés egy kézi eszköz, amely rugalmas kábellel csatlakozik a daruhoz. Ez lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy távolról a daru mozgásait ellenőrizze, miközben a földön vagy a daru közelében marad.
2) Rádió távirányító (vezeték nélküli vezérlés)
Leírás:
A rádió távirányítója lehetővé teszi a daru vezeték nélküli működtetését távolról egy kézi eszköz segítségével gombokkal, joystickokkal vagy érintőképernyőkkel.
3) Kabin irányítása (operátor kabin)
Leírás:
A kabinvezérlés során az üzemeltető egy teljesen zárt kabinban ült a daruban, tiszta kilátást nyújtva a rakományra, az emelési területre és a daru alkatrészekre.
4) Automatikus / félautomata vezérlés
Leírás:
Az automatikus vezérlés olyan rendszerekre vonatkozik, ahol a darut úgy programozzák, hogy az előre beállított paraméterek vagy a programozott parancsok alapján automatikusan elvégezzék a meghatározott feladatok elvégzését.
A félautomata vezérlés lehetővé teszi az operátor számára, hogy bizonyos paramétereket (például sebességet vagy utazási távolságot) beállítson, miközben továbbra is kézi vezérléssel rendelkezik bizonyos mozgások felett.

12.SHAKTCH

Fő műszaki

1. Nagy terhelési kapacitás
Nehéz emelő képesség: 20- tonna kapacitással a daru biztonságosan kezelheti a nagyon nehéz terheket, ideális az ipari alkalmazásokhoz, például a nagy berendezések, előregyártott beton vagy hajóépítő anyagok felemeléséhez.
Double Girder Design: A kettős gerenda -konfiguráció kiváló szilárdságot és stabilitást kínál az egy gerendás darukhoz képest, lehetővé téve, hogy nagyobb biztonsággal megemelje és támogassa a nehezebb terheléseket.
2. Rugalmasság és sokoldalúság
Több vezérlési lehetőség: A 20- tonnás dupla tartó Goliath -i daru felkészíthető különféle vezérlőrendszerekkel (pl. Pendant vezérlés, rádió távirányító, kabinvezérlés), rugalmasságot biztosítva a különböző működési igényekhez.
Alkalmazások széles skálája: Ezek a daruk különféle környezetben használhatók, beleértve a hajógyárakat, a kikötőket, az építőhelyeket és a gyártóüzemeket, amelyek sokoldalúvá teszik őket a különböző iparágakban.
Állítható sebességek és mozgások: A kialakítástól függően ezek a daruk pontos irányítást kínálnak az emelés, a csökkentés és a vízszintes mozgás felett, biztosítva, hogy a terhelések pontossággal és minimális kockázattal mozogjanak.
3.
Túlterhelésvédelem: A daru túlterhelés -védelmi rendszerekkel van felszerelve annak biztosítása érdekében, hogy a daru ne haladja meg a névleges kapacitását, megakadályozva a balesetet és a károsodást.
Limit kapcsolók: A daru utazási útja és emelője mentén különböző pontokra telepítve ezek a kapcsolók megakadályozzák, hogy a daru túllépjen a kijelölt tartományán, védve a darut és a környező környezetet.
Vészhelyzeti leállítás és biztonsági riasztások: A daru vészhelyzeti stop rendszerekkel, hang- és könnyű riasztásokkal van felszerelve, hogy figyelmeztesse az operátorokat és a közeli munkavállalókat a veszélyes körülmények között.
Szélsebesség -megfigyelés: A kültéri daruk esetében a szélsebesség -megfigyelő rendszer automatikusan megállíthatja a daru műveleteit, ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos működési küszöbértékeket, csökkentve a balesetek kockázatát a durva időjárás során.
4. Javított hatékonyság és termelékenység
Nagysebességű működés: Ezek a daruk képesek gyorsan átmenni a nagy területeken, csökkentve a nehéz terhelések szállítását és a működési hatékonyság növelését.
Csökkentő kézi munka: Az automatizált funkciókkal és a pontos vezérléssel az üzemeltetők kevesebb erőfeszítéssel képesek kezelni a nehezebb terheket, csökkentve a kézi munka szükségességét és a termelékenység javítását.
Folyamatos működés: A kettős tartószerkezet robusztus kialakítása lehetővé teszi a folyamatos működési időtartamokat anélkül, hogy veszélyeztetné a teljesítményt vagy a biztonságot.
5. Tartósság és hosszú élettartam
Robusztus konstrukció: A dupla tartógép kialakítása a darut stabilabbá teszi és képes ellenállni a nehéz teherbírású használatnak a durva kültéri környezetben, például a nagy szélben, a szélsőséges hőmérsékletekben és a korrozív elemekben.
Alacsony karbantartás: Tartós alkatrészeik és robusztus kialakításuk miatt ezek a daruk minimális karbantartást igényelnek, segítve a leállási és karbantartási költségeket.
Időjárásálló: A Goliath-portáldaralokat kifejezetten kültéri környezetben tervezték, azaz a különféle időjárási körülmények elviselésére épülnek, anélkül, hogy befolyásolnák a teljesítményt.
6. fokozott elérhetőség és akadálymentesség
Nagy tartomány: A daru egy nagy területet lefedhet, így ideális olyan feladatokhoz, amelyek széles vízszintes mozgást igényelnek, például a hajókból származó anyagok be-/kirakodása vagy a berendezések mozgatása az építőipari területeken.
Magasság előnye: A kettős tartó -kialakítás nagyobb emelési magasságot biztosít, így alkalmas a nehéz terhelések jelentős magasságokból való emelésére vagy a jelentős függőleges távolságú szerkezetek között.

1. Hajógyárak és tengeri ipar
Hajóépítés és hajójavítás: A Goliath -portáldarakat általában a hajógyárakban használják nehéz hajók alkatrészeinek emelésére és szállítására, például nagy hajótestek, motorok és más alkatrészek. A daru nagy tartománya és emelési képessége lehetővé teszi, hogy ezeket a nehéz és túlméretes alkatrészeket az udvaron mozgatja.
Betöltési és kirakodó hajók: Ezeket a darukat arra is használják, hogy rakományt rakodjanak be és kirakodjanak a hajókból, például acéllemezekből, felszerelésből és más nehéz anyagokból. A daru könnyen mozgathatja a rakományt a dokkból a földre, és fordítva.
2. Építőipar
Nehéz emelés: A 20- tonnás dupla tartó Goliath Gantry Crane ideális nagy építőanyagok, például betonnyalábok, acélszerkezetek és előre gyártott alkatrészek kezelésére. A daru képessége a nehéz terhelések kezelésére kritikus jelentőségűvé teszi a sokemeletes építkezés, a hídépítés és a nagyszabású infrastrukturális projektek számára.
Anyagok szállítása az építőhelyeken: A daru felhasználható az anyagok mozgatására az építési helyek körül, például nagy felszerelések, acélgerendák és előregyártott betonpanelek, javítva a hatékonyságot és csökkentve a kézi munkát.
3. ipari gyártás
Nehéz berendezések kezelése: A gyártóüzemek, különösen az acélgyártásban, az autóipari gyártásban vagy a nehéz gépekben részt vevőknél a daru felhasználható a nehéz gépek, motorok és berendezések emelésére és mozgatására az összeszerelés, karbantartási és telepítési folyamatok során.
Acélmalmok: A góliath -portáldarakat gyakran használják az acélmalmokban a nehéz acél tekercsek, tuskák és nagy acélhengerek kezelésére. A daru kialakítása lehetővé teszi, hogy durva környezetben működjön, magas hőmérsékleten és nehéz munkaterheléssel.
4. Erőművek
A berendezések karbantartása és felszerelése: Az erőművekben a 20- tonnás daru a generátorok, a turbinák, a transzformátorok és más nehéz berendezések mozgatására szolgál a telepítés vagy karbantartás során. Ez kritikus fontosságú az energiatermelő növények, különösen a nukleáris, vízielektromos és termikus erőművek számára, ahol a nehéz gépeket pontossággal kell mozgatni.
Szélturbina összeszerelése: Néhány erőmű, különösen a szélenergiában részt vevők, a Goliath -portáldarakat használják a szélturbinák összeszerelésére vagy a nehéz alkatrészek, például a rotorlapátok és a nemzetek mozgatására.
5. Portok és szállítási terminálok
Konténerkezelés: A góliath -portáldarakat széles körben használják a portokban a tartályok be- és kirakodására a hajókból. Az a képességük, hogy széles körben kezeljék a nehéz terheléseket, lehetővé teszik számukra a rakományok hatékony betöltését és kirakodását, csökkentve a hajók forgalmas kikötői környezetben történő átfordítási idejét.
Ömlesztett anyagkezelés: Ezeket a darukat ömlesztett anyagok, például szén, gabona vagy homok kezelésére is használják. Tölthetnek ömlesztett anyagot teherautókra, bárkákra vagy hajókra, és kirakhatják a terminál különböző szállítási módjaiból.

1. Tervezés és tervezés
Követelmény -elemzés: Határozza meg a specifikációkat, ideértve a span, a magassági, a szolgálati ciklus és a környezeti feltételeket.
CAD rajzok és terhelésszámítások: A mérnökök megtervezik a daru szerkezetét, biztosítva a nemzetközi biztonsági előírásoknak való megfelelést, például a FEM, a CMAA vagy az ISO.
Kulcskomponensek kiválasztása: Tartalmazza a kettős gerendákat, a végkocsikat, a kocsi mechanizmust, az emelő rendszert és az elektromos kezelőszerveket.
2. Anyagbeszerzés
Szerkezeti acél: nagy szilárdságú acéllemezek és gerendák a gerendákhoz, a lábakhoz és a tartószerkezetekhez.
Felmerező mechanizmus: A motor, a sebességváltó, a drótkötél és a dob beszerzése.
Elektromos és vezérlőelemek: Inverterek, korlátozó kapcsolók, PLC és vezérlőpanelek.
3. A szerkezeti alkatrészek gyártása
Dupla tartógyártás
Vágás: Az acéllemezeket pontos formákra vágják.
Hegesztés: A gerendákat hegesztik a mártott ívhegesztéssel (SAW) az erő biztosítása érdekében.
Módosítás: Precíziós megmunkálás a sínek és a kocsi megfelelő igazításához.
Lábak és végkocsik
Hegesztve és megmunkálva a sima kerék és a vasúti mozgás érdekében.
A vasúti pályák telepítése a kocsi mozgásához.
4. Mechanikus és emelő alkatrészek összeszerelése
Kocsi és emelő rendszer
A sebességváltó, a motor, a dob, a kötélvezető és a biztonsági fékek összeszerelve vannak.
A huzalkötőt a dobra tekercselik.
Meghajtó mechanizmus telepítése
A motorok és reduktorok a végső kocsikra vannak felszerelve.
A kerekeket megfelelő igazítással összeszerelik a sima mozgás biztosítása érdekében.
5. Elektromos rendszer telepítése
A kezelőpanel szerelvénye: Tartalmazza a VFD -t, a kontaktorokat és a biztonsági reléket.
Huzalozás és csatlakozások: Motorvezetékek, korlátozó kapcsolók és vészhelyzeti stop rendszer.
Távirányító és kabin telepítése: Az ügyfélkövetelményektől függően vagy egy rádió távirányító vagy üzemeltető kabin telepítve van.
6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Mechanikai tesztelés:
Terhelésvizsgálat 1,25 -szerese a névleges kapacitással.
A kocsi mozgásának ellenőrzése és az emelési teljesítmény.
Elektromos tesztelés:
A motorsebességek, a korlátozó kapcsolók és a kezelőpanel műveleteinek ellenőrzése.
Sürgősségi fékfunkciós tesztek.
Biztonsági ellenőrzések:
Az OSHA, az ISO vagy a helyi biztonsági előírások betartásának biztosítása.
7. Felszíni kezelés és festés
Homokfúvás: Eltávolítja a rozsda és előkészíti a fémfelületeket.
Alapítás és festés: korrózióálló epoxi alapozó, amelyet ipari minőségű festék követ.
8. Csomagolás és szállítás
Alkatrészcsomagolás: Minden alkatrész biztonságosan van csomagolva a szállításhoz.
Betöltés és szállítás: teherautókra vagy konténerekre töltve szállításra.
9. Telepítés és üzembe helyezés
Helyszíni összeszerelés: A fő alkatrészeket csavarozják és hegesztik a helyükre.
Végső tesztelés: Betöltési tesztelés a telepítési helyen a teljes funkcionalitás biztosítása érdekében.
Átadás és képzés: Üzemeltetői képzés és az ügyfél végleges jóváhagyása.
10.Final Pathables
Töltse ki az operatív kézikönyvekkel rendelkező portáldaru -rendszert.
Garancia és értékesítés utáni támogatás a hosszú távú karbantartáshoz.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.