20 tonnás portáldaru

 

 

A kétgerendás portáldaru egyfajta nagy teherbírású emelőberendezés, amely hatékony, stabil és alkalmas nagy terhelésű műveletekre. Gyakran használják nagy rakománytelepeken, raktárakban, gyárakban, kikötőkben stb. Erős teherbíró képességgel és széles körű alkalmazási lehetőséggel rendelkezik, és nagy fesztávú munkakörnyezetben is képes összetett emelési feladatokat ellátni.

A kétgerendás portáldaruk két főgerendával vannak kialakítva, amelyek egyenletesen osztják el a terhelést és javítják a berendezés teherbíró képességét. Nagy tonnatartalmú áruk emelésére alkalmasak. A duplagerendás kialakításnak köszönhetően a daru gördülékenyen fut és csekély vibrációja van, különösen nehéz tárgyak emelésekor, így biztosítva a működés biztonságát és hatékonyságát. Széles körben használják kültéri rakománytelepeken, kikötőkben, dokkban és ipari területeken, például acél- és építőipari területeken, és alkalmazkodni tud a súlyos időjárási körülményekhez.

A duplagerendás szerkezet lehetővé teszi a daru számára, hogy nagyobb terhelést tudjon kezelni, lerövidíti az emelési időt és javítja a munka hatékonyságát. A berendezés több biztonsági védelmi intézkedéssel van felszerelve, hogy biztosítsa a személyzet és a berendezések biztonságát működés közben. A moduláris felépítés és a kiváló minőségű alkatrészek megkönnyítik a berendezés karbantartását és meghosszabbítják élettartamát.

4) Személyre szabott testreszabási szolgáltatásokat tudunk nyújtani a különböző ügyfelek igényei szerint, beleértve a speciális emelési súlyokat, fesztávokat, működési sebességeket és speciális munkakörülményeket, hogy biztosítsuk a daru legjobb teljesítményét a különböző működési környezetekben.

 

Garancia: 1 év

Súly (KG): 35000 kg

Funkció: Gantry Crane

Alkalmazás: pályaudvar/tengeri kikötő/udvar/metró

Névleges emelési pillanat: Különböző

Anyaga: Q235/Q345

Üzemi hőmérséklet:-40~40 fok

Lábtér: A normálnál nagyobb

Vezérlés: kabinvezérlés

Elektromos alkatrészek: Schneider

Áramforrás: 380-480V, 50Hz/60Hz

Tápellátás: M5-M8 (ISO)

Főbb elektromos alkatrészek: Schneider márka

A daru jellemzői: nagy hatékonyság

 

 

 

1.Távolsági fényszóró

1) A kétgerendás portáldaru főgerendája két párhuzamos acélgerendából áll, és lábakon keresztül csatlakozik a talajhoz, viselve magának a berendezésnek a súlyát és a felemelt tárgy súlyát.

2) A főgerenda általában dobozos acélszerkezettel készül, amely nagy merevséget és szilárdságot tud biztosítani, és alkalmas nagy terhelésű emelési feladatokra. A doboz típusú gerenda felső és alsó fedőlemezekből és szalaglemezekből áll, és általában nagy szilárdságú acéllemezekkel hegesztik. Egyes főgerendákban H-alakú acélt is használnak, amely alkalmas kis és közepes méretű dupla gerendás portáldarukhoz, viszonylag könnyű súlyt és kellő szilárdságot biztosítva.

3) A főgerendát általában automatizált hegesztési eljárással gyártják, hogy biztosítsák a varrat egyenletességét és szilárdságát. A hegesztési folyamat során szigorú minőségellenőrzést végeznek, hogy megakadályozzák a hegesztési hibákat, például repedéseket és pórusokat. A főgerenda zord környezetben történő rozsdásodásának és korrodálódásának megelőzése érdekében a főgerendát általában homokfúvással és hegesztés után rozsdamentessé teszik, valamint bevonják korróziógátló festékkel vagy horganyozzák.

Emelőrendszer

1) Motor: Az emelőszerkezet áramforrása a motor, általában háromfázisú aszinkron motor vagy változtatható frekvenciájú motor. A motor által biztosított forgási teljesítmény a reduktoron keresztül továbbítódik a dobhoz, hogy elérje a drótkötél fel- és letekercselését, ezáltal hajtva a horog vagy más emelőberendezés felemelését és leengedését.

2) Szűkítő: A reduktor a motor nagy sebességű forgásának csökkentésére és a dobra való továbbítására szolgál, így az emelő megfelelő sebességgel emelhető és süllyeszthető. A reduktor hatékony lassító és erőnövelő funkciókkal rendelkezik a fogaskerekes áttételen keresztül, biztosítva, hogy az emelőmechanizmus elegendő nyomatékot tudjon biztosítani a nehéz terhelési körülményekhez.

3) Dob: A dob a drótkötél központi eleme, amely közvetlenül szabályozza a drótkötél visszahúzását és kioldását, ezáltal megvalósítja a horog felemelését és leengedését. A dob acélból készült, felülete edzett, ami hatékonyan akadályozza meg a drótkötél kopását nagy sebességű üzemben.

4) Drótkötél: Az acél drótkötél a fő erőátviteli alkatrész nehéz tárgyak szállításához. A dob tekercselésével és a szíjtárcsa-blokk együttműködésével az acél drótkötél nehéz tárgyak függőleges emelését valósítja meg. Az acél drótkötél több nagy szilárdságú acélhuzalból van szőve, és rendkívül nagy szakítószilárdsággal és kopásállósággal rendelkezik.

5) Szíjtárcsa blokk: A szíjtárcsa blokk megváltoztatja a drótkötél átviteli irányát, csökkenti a szükséges emelőerőt, és javítja a működés rugalmasságát. A tárcsablokk általában egy mozgatható tárcsából és egy rögzített tárcsából áll. A mozgatható szíjtárcsa a hevederhez, a rögzített tárcsa pedig az emelőszerkezet tartójához van rögzítve.

6) Fék: A fék az emelőszerkezet kulcsfontosságú biztonsági alkatrésze, amely megakadályozza, hogy a nehéz tárgy hirtelen leessen a tehetetlenség vagy a gravitáció következtében, amikor a daru leáll. A fék általában elektromágneses fék vagy hidraulikus fék, amely automatikusan aktiválódik, ha a motor leállítja az áramellátást, és a nehéz tárgyat a levegőben tartja.

7) Végálláskapcsolók: A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a horog vagy heveder túllépje a beállított emelési vagy süllyesztési határhelyzetet. Az általános végálláskapcsolók közé tartoznak a felső és az alsó végálláskapcsolók. Amint a horog eléri az előre beállított felső vagy alsó határhelyzetet, a végálláskapcsoló automatikusan megszakítja a motor tápellátását, hogy megakadályozza, hogy a horog a felső vagy az alsó részhez csapódjon.

 

3.Végekocsi

1) A véggerenda feladata a daru teljes szerkezetének megtámasztása és a daru hosszirányú mozgásának megvalósítása a pályán a kocsi futómechanizmusával együtt. Összeköti a két főgerendát és gördülékenyen osztja el a daru terhét a futópályán kerekek és hajtóeszközök beépítésével, biztosítva a berendezések rugalmas mozgását a munkaterületen.

2) A kétgerendás portáldaru véggerendája a teljes daru fontos teherhordó és mobil szerkezete. Biztosítja a daru zökkenőmentes működését a pályán olyan alkatrészeken keresztül, mint a keréktárcsák, a meghajtó berendezések és a vezetőberendezések, és biztosítja a daru biztonságos működését olyan biztonsági eszközökön keresztül, mint a fékek és a végálláskapcsolók. Az ésszerű tervezés és a rendszeres karbantartás nagymértékben meghosszabbíthatja a véggerenda élettartamát, és javíthatja a daru általános működési hatékonyságát és biztonságát.

3) A véggerenda fő alkotóelemei.

①Vázszerkezet: A véggerenda általában egy nagy szilárdságú acélból készült doboz- vagy I-típusú szerkezet, amely kellő merevséggel és szilárdsággal rendelkezik ahhoz, hogy ellenálljon a teljes daru statikus és dinamikus terhelésének.

②Kerékkészlet: A véggerendán lévő kerékkészlet az a rész, amely közvetlenül érintkezik a sínnel. Feladata a daru teher elosztása a pályán és a hosszirányú mozgás megvalósítása. A kerekeket általában hajtott kerekekre és hajtott kerekekre osztják. A hajtókerekek a motorhoz és a meghajtórendszerhez kapcsolódnak, hogy a darut mozgáshoz hajtsák, míg a hajtott kerekek kisegítő támasztó szerepet töltenek be.

③Meghajtó szerkezet: A véggerendán lévő meghajtó szerkezet felelős a darukocsi működéséért, és általában egy villanymotorból, egy reduktorból, egy tengelykapcsolóból és egy fékből áll.

④Vezetőszerkezet: Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a daru eltérését vagy kisiklását a pályán való futás során, a véggerenda általában vezetőszerkezettel van felszerelve.

⑤Csúszásgátló berendezés: Annak érdekében, hogy megakadályozzák a daru kerekeinek a váratlan helyzetek (például erős szél, hirtelen terhelésváltozások stb.) miatti kisiklását működés közben, gyakran csúszásgátlót szerelnek fel a véggerendára.

⑥ Végálláskapcsolók: A végálláskapcsolókat általában a véggerenda mindkét végére szerelik fel, hogy megakadályozzák, hogy a daru túllépje a vágányon tervezett működési tartományt.

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

Indítás és gyorsítás: A kocsi működési rendszerét a villanymotor indítja el, amely a reduktort hajtja a fordulatszám csökkentése és a nyomaték növelése érdekében, a meghajtó kereket hajtja, hogy elkezd forogni, és hajtja a kocsit a pálya mentén.

Sima működés: A kocsi hajtott kerekei és hajtott kerekei szinkronban gördülnek a pályán. A vezetőszerkezet biztosítja a kocsi zökkenőmentes mozgását a pálya mentén. Ugyanakkor a kisiklásgátló berendezés biztosítja a kocsi biztonságos működését.

Lassítás és megállás: Ha meg kell állni, a fékberendezés a fék segítségével simán lassítja a járművet, és pontosan megállítja a kijelölt helyen, hogy megakadályozza az inerciális csúszást.

Határvédelem: Amikor a kocsi a pálya végére fut, a végálláskapcsoló működésbe lép, hogy leállítsa a motor működését, nehogy a kocsi nekiütődjön a pálya végének és kárt okozzon.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A daru működtető mechanizmusa felelős a daru vízszintes mozgásáért a munkaterületen, és támogatja az emelődaru működését a főgerendán.

Terheléseloszlás: A több kerék konfigurációja révén a terhelés egyenletesen oszlik el a pályán, csökkentve az egységnyi pálya nyomását és csökkenti a pálya deformációját és kopását.

Pozícionálási pontosság: A daru mozgómechanizmusa pontosan meg tud állni a megadott helyzetben, hogy biztosítsa az emelési művelet biztonságát és pontosságát.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Kocsikeret: A kocsiváz a teljes kocsimozgató mechanizmus alapszerkezete. Általában hegesztett vagy öntött acélszerkezetből készül, nagy szilárdsággal és merevséggel, hogy elbírja az emelőszerkezet súlyát és a rakomány terhét. A kocsikeretnek csavarási és nyomószilárdsággal kell rendelkeznie, hogy a szerkezet ne deformálódjon utazás közben, és a kocsi zökkenőmentesen működjön.

Kerekek és lánctalpak: A kocsi a kétgerendás távolsági fény nyomvonalán fut a kerekein keresztül. A kerekeket általában hajtott kerekekre és hajtott kerekekre osztják. A hajtott kerekek az elektromos motorhoz kapcsolódnak az erő biztosítására, a hajtott kerekek pedig segédtámaszként és egyensúlyozásként szolgálnak.

Meghajtó berendezés: A meghajtó rendszer a kocsi energiaforrása, amely általában egy villanymotorból, egy reduktorból és egy hajtóműből áll. A hajtókerék a kocsi oldalirányú mozgásának megvalósítására szolgál a távolsági gerenda mentén.

Vezetőszerkezet: Annak érdekében, hogy a kocsi működés közben ne mozduljon el vagy kisikljon, a kocsi futómechanizmusa vezetőszerkezettel van ellátva. A vezetőkerekek általában a kocsi mindkét oldalán vannak beállítva, hogy érintkezzenek a távolsági gerenda nyomvonalának oldalfalával, hogy megakadályozzák a kocsi oldalirányú kilengését.

Fékrendszer : A kocsi futómechanizmusának fékrendszere a kocsi leállási helyzetének szabályozására szolgál, biztosítva, hogy szükség esetén gyorsan és biztonságosan meg tudjon állni, és megakadályozza, hogy a kocsi a tehetetlenségi nyomaték miatt kifusson a futópályáról.

Végálláskapcsoló : A végálláskapcsoló biztosítja, hogy a kocsi ne lépje túl az előre meghatározott tartományt, amikor a távolsági fényszórón fut, és megakadályozza, hogy a kocsi a távolsági fény két végét érintse.

Kábeltárcsa vagy kábeltekercs: A kocsi meghajtórendszerének áramellátása érdekében a kocsi mozgó mechanizmusa általában kábeltárcsával vagy kábeltekercselő eszközzel van felszerelve a kábel kezelésére és védelmére, biztosítva, hogy a kábel megfelelő hosszúságot és feszességet tudjon fenntartani minden alkalommal a kocsi mozgása során.

2) A kocsi mozgó mechanizmusának működése

A kétgerendás portáldaru kocsiszerkezete kulcsfontosságú eszköz, amely a szóró vagy emelőszerkezet oldalirányú mozgásának megvalósításáért felelős a főgerenda mentén. Az emelőmechanizmussal együtt alkalmazzák az áruk fesztávirányban történő pontos pozícionálásának és kezelésének elvégzésére. A kocsimechanizmus kulcsfontosságú a kétgerendás portáldarukban, amely meghatározza a daru oldalirányú lefedettségét és működési rugalmasságát a munkaterületen.

6.Crane kerék

1) A kerekek működése

Tartás és teherbírás: A daru kerekei a daru fő teherhordó részei, amelyek megtartják a teljes daru és a felemelt rakomány súlyát. A kerekek egyenletesen osztják el a daru súlyát a pályán a pályával érintkezve, így biztosítva, hogy a daru mozgás közben simán el tudja viselni a nehéz terhelést.

Mobil funkcionalitás biztosítása: A daru kerekei lehetővé teszik a daru vízszintes vagy függőleges mozgását a pálya mentén. Az elektromos motor hajtja a hajtókereket, a kerekek pedig gördülve hajtják a teljes kocsit a pályán, megvalósítva a daru széles körű működési igényeit.

Stabil működés: A kocsi kerekei érintkeznek a sínekkel, így biztosítva, hogy a daru zökkenőmentesen tudjon mozogni nagy terhelés mellett is, és elkerülje a rázkódást vagy a billenést. Ugyanakkor a kerekeket a sínek mindkét oldalán szorosan illeszkedő karimákkal tervezték, hogy megakadályozzák a daru kisiklását vagy elmozdulását, biztosítva a berendezés biztonságát és stabilitását nagy sebességgel történő mozgáskor.

Csökkentse a súrlódást és a kopást: A kocsi kerekei általában súrlódásgátló eszközökkel vannak felszerelve, például csapágyakkal, hogy csökkentsék a kerekek és a sínek közötti súrlódást, ezáltal csökkentve az energiafogyasztást működés közben. A kiváló minőségű kerékanyagok és az ésszerű kenés és karbantartás csökkentheti a kopást, meghosszabbíthatják a kerekek élettartamát, és biztosítják a daru hosszú távú és hatékony működését.

Pontos pozicionálás elérése: A kocsi kerekei a daru meghajtásával és vezérlőrendszerével működnek együtt, hogy a daru pontosan mozoghasson a pályán a kijelölt pozícióba. A kerekek precíz gördülési és fékezőrendszere révén a daru pontosan ott tud megállni, ahol szükséges, így biztosítva az emelési feladat biztonságos és hatékony elvégzését.

Terhek felvétele és elosztása: A kerekek segítenek elnyelni és eloszlatni a daru működése során keletkező lökéseket és rezgéseket, biztosítva a daru zavartalan működését és megakadályozva a daru testének vagy nyomvonalának a túlzott ütközési erő miatti károsodását. Ez különösen fontos a daru szerkezeti integritásának és üzembiztonságának megőrzéséhez.

Vezetési funkció: A kerékkarima és a vezetőeszköz együtt működik annak érdekében, hogy a daru az előre beállított nyomvonal mentén haladjon, és megakadályozza az oldalirányú eltérést. A vezetési funkció különösen fontos a hosszú távon futó daruknál, biztosítva, hogy a daru mindig a megfelelő pályán maradjon, és elkerülje a futási eltéréseket.

7. Daruhorog

1) A horog az a rész, amely közvetlenül hordozza és rögzíti a nehéz tárgyakat. Az emelőszerkezet drótköteléhez csatlakozik, és az áruk felakasztására és emelésére szolgál. A horog forgási és biztonsági zárszerkezete biztosítja annak rugalmasságát és biztonságát működés közben.

2) Az emelőhorgok általában nagy szilárdságú acélból készülnek, amely ellenáll a nyúlásnak és a fáradásnak, és alkalmas különféle nehéz tárgyak emelésére.

Motor

A motorok legfontosabb műszaki követelményei

1.Magas indítónyomaték: Nagy terhelés esetén zökkenőmentesen tud elindulni, különösen az emelőmotor, amelynek ki kell bírnia a nehéz terhelések indítási követelményeit.

2. Pontos fordulatszám-szabályozás: A motornak jó fordulatszám-szabályozási funkcióval kell rendelkeznie, hogy alkalmazkodjon a működési követelményekhez különböző munkakörülmények között, és biztosítsa a zavartalan működést működés közben.

3. Megbízható fékrendszer: Az emelőmotort biztonságos és megbízható fékkel kell felszerelni, hogy a nehéz tárgyak véletlenül ne eshessenek le vészhelyzetben.

4. Energiatakarékosság: Az energiatakarékosság és a környezetvédelem követelményeinek megfelelően egyre több kétsugaras portáldaru használ változó frekvenciájú motorokat és állandó mágneses szinkronmotorokat az energiafogyasztás csökkentése érdekében.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1. Hang- és fényriasztó rendszer

A hang- és fényriasztó rendszernek hang- és fényjelzésekkel figyelmeztetnie kell a kezelőt és a környező személyzetet a daru üzemállapotára, különösen a daru működése közbeni veszélyes műveletekre (például emelésre, süllyesztésre és mozgatásra). az esetleges biztonsági veszélyek elkerülése érdekében.

2. Végálláskapcsoló

A végálláskapcsoló egy biztonsági berendezés, amely megakadályozza, hogy a kétsugaras portáldaru a biztonságos hatótávolságot túllépje emelés, süllyesztés vagy mozgatás során. Mechanikus vagy elektromos eszközökkel érzékeli a daru mozgási határhelyzetét, hogy biztosítsa a daru biztonságos működését a megadott tartományon belül.

10. Biztonsági eszközök

1. Túlterhelés-korlátozó: Ha a felemelt teher meghaladja a daru névleges terhelését, a túlterhelés-határoló riasztást ad, és leállítja az emelési műveletet, hogy megelőzze a berendezés túlterhelésének károsodását vagy biztonsági baleseteket.

2. Ütköző: Amikor a daru kocsija vagy autója a pálya végére mozog, az ütköző elnyeli az ütközési erő nagy részét, hogy megakadályozza a berendezés károsodását és a baleseteket.

3. Fék: Áramkimaradás vagy vészhelyzet esetén a fék gyorsan lefékezi a darut, hogy megakadályozza a lógó tárgyak leesését vagy a berendezés mozgását.

4. Szélmérő: Ha a szélsebesség meghaladja a biztonságos működési tartományt, a szélmérő riaszt ad, hogy emlékeztesse a kezelőt, hogy állítsa le a műveletet, hogy megelőzze az erős szél okozta felborulást vagy kisiklást.

5. Ütközésgátló eszköz: Egy érzékelő eszköz beállításával, amikor két daru megközelít egy bizonyos távolságot, a rendszer automatikusan lelassul vagy leáll, hogy megakadályozza a daruk ütközését.

6. Vészleállító gomb: Ha veszélyes helyzetet vagy berendezési rendellenességet észlel, nyomja meg a vészleállító gombot, a rendszer azonnal megszakítja az áramellátást, leállít minden mozgást és megelőzi a baleseteket.

7. Elektromos védőberendezés: Akadályozza meg, hogy a daru tovább működjön, ha az elektromos rendszer meghibásodik.

8. Nyombilincs (szélbilincs): Amikor a daru leáll, vagy erős széllel találkozik, a sínbilincs rögzíti a darut a pályán, hogy megakadályozza a daru kisiklását vagy szél vagy tehetetlenség miatti veszélyt.

11.Vezérlő mód

1. Kézi vezérlési mód

A kézi vezérlési mód azt jelenti, hogy a kezelő közvetlenül vezérli a daru különféle műveleteit a berendezés vezérlőgombjainak vagy joystickjainak manuális működtetésével. Ez a módszer a kezelő valós idejű működésén alapul, és a daru nem hajt végre önállóan semmilyen műveletet.

2. Távirányító mód

A távirányító azt jelenti, hogy a kezelő vezeték nélküli távirányítón (általában kézi távirányítón) keresztül távolról vezérli a darut. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy a kezelő távolról irányítsa a darut, amely alkalmas veszélyes vagy szűk működési térre.

3. Félautomata vezérlési mód

A félautomata vezérlési mód egyesíti az automatizálási technológiát a kézi működtetés egy részével. Ebben az üzemmódban egyes műveletek automatikusan befejeződnek, míg más részek kézi beavatkozást igényelnek. Ez az üzemmód csökkentheti a kezelő terheit, és nagyobb hatékonyságot és biztonságot biztosít.

4. Teljesen automatikus vezérlési mód

A teljesen automatikus vezérlési mód azt jelenti, hogy a daru minden műveletet önállóan végrehajthat az előre beállított programok vagy az érzékelő visszajelzési adatai szerint, emberi beavatkozás nélkül. Ez a mód általában érzékelőkre, számítógépes rendszerekre és automatizálási vezérlőprogramokra támaszkodik.

5. Változtatható frekvenciájú fordulatszám szabályozás

A változtatható frekvenciájú fordulatszám szabályozási mód a frekvenciaváltón keresztül szabályozza a motor fordulatszámát, ezáltal biztosítva a daru zökkenőmentes indítását, leállítását és működését. Ez a szabályozási módszer nemcsak a működés stabilitását javítja, hanem hatékonyan csökkenti az energiafogyasztást is.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

1. Erős teherbíró képesség

A kettős gerendás portáldaru kétgerendás szerkezetet alkalmaz, amely nagy terhelést képes elviselni, és alkalmas nehéz és szupernehéz emelési műveletekre, valamint nagy berendezések és nehéz tárgyak kezelésére.

2. Nagy stabilitás

A kettős gerendás kialakítás stabilabbá teszi a daru általános szerkezetét, javítja a berendezés stabilitását nagy terhelési körülmények között, valamint csökkenti a felborulás és rázkódás kockázatát.

3. Széleskörű alkalmazhatóság

A kétgerendás portáldaruk különféle ipari telephelyeken, például gyárakban, raktárakban, kikötőkben stb. használhatók, és különféle emelési műveletekre alkalmasak, beleértve az anyagmozgatást, az összeszerelést és a karbantartást.

4. Sima működés

A nagy teljesítményű motorokkal és inverteres vezérlőrendszerekkel felszerelt daru zökkenőmentesen működik emelés, süllyesztés és mozgatás közben, csökkentve a berendezésekre és árukra gyakorolt ​​hatást.

5. Rugalmas működés

A kétsugaras portáldaruk többféle mozgási módot (emelés, mozgatás, forgatás) érhetnek el, alkalmazkodnak az összetett működési követelményekhez, a kezelők pedig rugalmasan alkalmazkodhatnak az adott körülményekhez.

6. Kényelmes karbantartás

Szerkezeti kialakításának köszönhetően a kétgerendás portáldaru különböző alkatrészei viszonylag könnyen megközelíthetők és ellenőrizhetők, a karbantartási és karbantartási munkák pedig viszonylag egyszerűek, csökkentve az állásidőt.

7. Magas biztonság

Általában különféle biztonsági berendezésekkel vannak felszerelve, például túlterhelés-határolóval, végálláskapcsolóval, hang- és fényriasztórendszerrel stb., hogy biztosítsák a biztonságot működés közben és hatékonyan megelőzzék a baleseteket.

 

 

1. Gyártás

Nehézberendezések kezelése: nagy gépek és berendezések, például marógépek, esztergagépek stb. kezelésére szolgál, nehéz tárgyak biztonságos emelésének és mozgatásának biztosítására.

Összeszerelési munkák: a gyártósoron, segítsen nehéz termékek vagy alkatrészek összeszerelésében.

2. Építkezés

Építőanyagok emelése: építőanyagok, például beton- és acélszerkezetek emelésére szolgál, különösen nagy építkezéseknél.

Berendezések telepítése: segít nagyméretű berendezések és elektromechanikus rendszerek, például klímaberendezések és liftek telepítésében.

3. Raktározás és logisztika

Rakomány be- és kirakodása: kikötőkben, dokkban és raktárakban segítség a konténerek, áruk és nyersanyagok be- és kirakodásában a munka hatékonyságának javítása érdekében.

Raktárkezelés: automatizált raktárakban árukezelést, raktározást végez.

4. Kohászati ​​ipar

Nyersanyagkezelés: fém alapanyagok és késztermékek, például acél, alumínium stb. kezelésére szolgál, alkalmas magas hőmérsékletű és nagy terhelésű környezetre.

Kemencék és kemencetöltetek kezelése: segít az anyagok kezelésében a kemencékben a gyártási folyamatok zökkenőmentes lefolytatása érdekében.

5. Hajóépítő ipar

Hajótest- és berendezésemelés: hajó-összeszereléshez és nagyméretű berendezések felszereléséhez használják, alkalmazkodva a hajógyárak komplex működési környezetéhez.

Kezelés: Nehéz laboratóriumi berendezések és anyagok szállítására szolgál a laboratórium biztonságának és hatékony működésének biztosítása érdekében.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Igényelemzés: A vevői igényeknek és a használati forgatókönyveknek megfelelően részletes keresletelemzést végzünk a daru specifikációinak, terhelésének, fesztávjának, emelési magasságának stb.

Mérnöki tervezés: A mérnökök CAD és más tervezőszoftvereket használnak a részletes tervezés elvégzéséhez, beleértve a szerkezeti, mechanikai, elektromos és egyéb szempontokat is, hogy biztosítsák, hogy a tervezés megfeleljen a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak.

2. Anyagbeszerzés

Anyagválasztás: Válassza ki a megfelelő acélt, motorokat, vezérlőrendszereket és egyéb alkatrészeket a tervezési követelményeknek megfelelően.

Szállítói átvilágítás: Anyag- és komponens-beszállítók szitálása az anyagok minőségének és megbízhatóságának biztosítása érdekében.

3. Feldolgozás és gyártás

Vágás és alakítás: Vágás, hegesztés, hajlítás és egyéb eljárások acélon főgerendák, véggerendák és egyéb szerkezeti elemek kialakításához.

Megmunkálás: A kulcsfontosságú alkatrészek precíziós megmunkálása, mint például esztergálás, marás, fúrás stb., annak biztosítása érdekében, hogy a méret és a pontosság megfeleljen a tervezési követelményeknek.

Felületkezelés: Permetezzen, horganyozzon vagy rozsdamentes fém alkatrészeket a korrózióállóság és az esztétika fokozása érdekében.

4. Összeszerelés

Alkatrészek összeszerelése: Szerelje össze a főgerendát, a végtartót, a kocsit, az emelőszerkezetet és az egyéb alkatrészeket, hogy teljes daruszerkezetet alkosson.

Elektromos rendszer szerelése: Az elektromos rendszer normál működésének biztosítására olyan elektromos berendezéseket szereljen fel, mint például motorok, kapcsolószekrények, érzékelők, végálláskapcsolók stb.

5. Hibakeresés és tesztelés

Előzetes hibakeresés: Végezze el a daru előzetes hibakeresését, hogy ellenőrizze az egyes alkatrészek koordinációját és működését.

Terhelési teszt: Végezzen terhelési tesztet, hogy biztosítsa a daru biztonságát és stabilitását névleges terhelés mellett, és tesztelje a biztonsági berendezések, például a túlterhelés elleni védelem és a végálláskapcsolók működését.

Teljesítményteszt: Tesztelje a daru teljesítménymutatóit, például emelési sebességet, futási sebességet, fékhatást stb., hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a tervezési követelményeknek.

6. Minőségellenőrzés

Minőségellenőrzés: Végezze el a daru átfogó minőségellenőrzését, beleértve a megjelenést, a méretet, a teljesítményt stb., hogy biztosítsa a vonatkozó szabványoknak való megfelelést.

Biztonsági értékelés: Végezzen biztonsági értékelést az összes biztonsági berendezés és rendszer normál működésének biztosítása érdekében.

7. Szállítás és telepítés

Csomagolás és szállítás: Csomagolja be a minősített darukat és készítse elő az ügyfél telephelyére történő szállításra.

Helyszíni telepítés: Helyszíni telepítés végrehajtása az ügyfél igényei szerint, beleértve az alapvető gyártást és a berendezések hibakeresését.

Képzés és átadás: Az üzemeltetők képzése annak biztosítására, hogy elsajátítsák a berendezés üzemeltetési módszereit és biztonsági óvintézkedéseit, és befejezzék az átadás-átvételi munkát.

 

 

 

 

 

 

 

Anyagvizsgálat

Minőségellenőrzés: Szigorú minőségellenőrzést végeznek a vásárolt alapanyagokon, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy azok megfelelnek a tervezési követelményeknek és a nemzeti szabványoknak.

Anyagtárolás: A minősített anyagokat az osztályozás szerint tárolják a korrózió és a károsodás megelőzése érdekében.

Vágás és formázás

Acélvágás: Használjon plazmavágást, lézervágást vagy lángvágást és egyéb technológiákat az acél vágásához a tervrajz méretének megfelelően.

Formázási feldolgozás: Az acéllemezt hajlítással, hengerléssel, hegesztéssel és egyéb eljárásokkal alakítsa ki a főgerenda, a véggerenda és más szerkezeti részek gyártásához.

Hegesztés

Alkatrészek hegesztése: A vágott és formázott acél alkatrészeket belehegesztik a fő szerkezetekbe, mint például a főgerenda, a véggerenda és a kocsi. A hegesztési folyamatot szigorúan ellenőrizni kell a szerkezeti szilárdság és a hegesztési minőség biztosítása érdekében.

Hegesztési varratok vizsgálata: Használjon roncsolásmentes vizsgálati technológiát (például ultrahangos vizsgálatot, radiográfiás vizsgálatot) a hegesztési varratok ellenőrzésére, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek repedések vagy egyéb hibák.

Megmunkálás

Precíziós megmunkálás: Precíziós megmunkálást végeznek a daru kulcsfontosságú alkatrészein, mint például kerékkészletek, csapágyülések, szíjtárcsák stb., hogy biztosítsák azok méretpontosságát és felületi minőségét.

Az egész gép összeszerelése

Általános összeszerelés: Előszerelés alapján kerül sor a daru teljes összeszerelésére, beleértve a főgerenda, a véggerenda, az emelőszerkezet, a járószerkezet stb.

Üzembe helyezés és tesztelés

Dinamikus körülmények között tesztelik a daru működési teljesítményét, beleértve az emelési, járási, kormányzási és egyéb funkciók tesztelését. Az összeszerelt híddaru teljes méretét ellenőrzik, hogy minden méret megfeleljen a tervezési követelményeknek.

Permetezés és korróziógátló kezelés

Felületkezelés Rozsdaeltávolítás: Rozsdaeltávolítás a daru felületéről, általános módszerek közé tartozik a homokfúvás, pácolás, stb. Alapozó szórás: Permetezzen korróziógátló alapozót a kezelt felületre, hogy megakadályozza a fém oxidációját és korrózióját. Fedőbevonat permetezés Színes permetezés: Permetezzen fedőbevonatot az ügyfél igényei vagy az ipari szabványok szerint, hogy a daru védő és dekoratív hatást fejtsen ki. Jelölés: Permetezés után jelölje meg a daru azonosító adatait az előírásoknak megfelelően, mint például modell, névleges terhelés stb.

Gyári és szerelés

Csomagolás és szállítás

Csomagolásvédelem: A daru kulcsfontosságú alkatrészeit védőcsomagolásba kell helyezni a szállítás közbeni sérülések elkerülése érdekében. Szállítás elrendezése: A berendezés méretének és szállítási feltételeinek megfelelően válassza ki a megfelelő szállítási módot a daru vevő telephelyére történő szállításához.

Átvétel és kézbesítés

Ügyfél elfogadása

Helyszíni átvétel: A megrendelő a daru helyszíni átvételét a szerződéses követelményeknek és a műszaki előírásoknak megfelelően végzi a berendezés teljesítményének és minőségének ellenőrzésére.

Probléma elhárítása: Ha bármilyen hibát találnak, a gyártónak időben ki kell javítania azt annak érdekében, hogy a berendezés teljes mértékben megfeleljen az ügyfél követelményeinek. Szállítás és használat Üzemeltetési oktatás: A gyártó általában kiképzi az ügyfél kezelőit, hogy biztosítsák a daru helyes és biztonságos kezelését.

Népszerű tags: 20 tonnás portáldaru, Kína 20 tonnás portáldaru gyártók, beszállítók, gyár