300 tonnás kétgerendás portáldaru hídépítéshez – Bevezetés

A 300 tonnás dupla gerendás portáldaruegy nagy teherbírású-emelőrendszer, amelyet kifejezetten nagy-méretekhez terveztekhídépítés, előregyártott gerendakezelés, szegmensszerelés és nehéz szerkezetek emelése. Nagy teherbírásával, stabil kettős-tartós szerkezetével és testreszabható fesztávjával biztosítja a túlméretezett betongerendák, acélszerkezetek és előregyártott alkatrészek biztonságos és hatékony kezelését. Széles körben használják autópálya-hidakban, vasúti hidakban, nagysebességű vasúti projektekben és{3}}nagy infrastruktúra-építésekben.

---

Fő komponensek

1. Kétgerendás főtartó

Nagyszilárdságú{0}}hegesztett acélszerkezet

Nagy profilú kialakítás a maximális merevség érdekében

Karbantartó járdával és korlátokkal felszerelve

2. Nagy teherbírású-kocsi és emelőszerkezet

Iker{0}}emelő vagy szinkronizált emelőrendszer

Nagy teljesítményű{0}}motorok és edzett fogaskerekes reduktorok

Precíz emelésvezérlés hosszú előregyártott gerendákhoz vagy szegmensekhez

3. Gantry lábak (A-keret vagy U-típus)

Robusztus, doboz{0}}típusú gyártású lábak

Nagy függőleges terhelésekhez és kültéri munkakörülményekhez tervezték

4. Utazási mechanizmusok

Daru mozgása: motoros{0}}forgóvázak több-kerekes konfigurációval

Kocsimenet: változtatható frekvenciájú hajtás (VFD) a sima, pontos pozicionálásért

5. Elektromos rendszer

PLC vezérlőrendszer

Túlterhelés elleni védelem, vészleállító, végálláskapcsolók

Opcionális távirányító és felügyeleti rendszer

6. Tápegység rendszer

Kábeltekercs vagy busz{0}}tápegység

Időjárásálló kivitel kültéri építkezésekhez

7. Biztonsági védőeszközök

Ütközésgátló-érzékelők

Szélálló sínbilincsek és viharfékek

Túlterhelés-határoló, sebességtúllépés elleni védelem, vészleállító

---

Előnyök

1. Ultra-nagy teherbírás (300 tonna)

Nehéz előregyártott gerendákhoz, acél hídtartókhoz és a modern hídprojektekben használt túlméretezett alkatrészekhez tervezték.

2. Merev kettős-gerendás szerkezet

Kiváló stabilitást és alacsony elhajlást biztosít, biztosítva a hosszú vagy aszimmetrikus terhek biztonságos emelését.

3. Szinkronizált működés

Az ikeremelők vagy a kettős{0}}kocsis rendszerek szinkronizálhatók a gerenda pontos elhelyezése és a szegmenspozícionálás érdekében.

4. Nagy hatékonyságú hídépítés

Csökkenti a telepítési időt és a munkaerőköltségeket a nagy alkatrészek gyors és biztonságos kezelésével.

5. Alkalmazkodó kialakítás

Állítható fesztáv és magasság opciók
Testreszabható emelési sebesség és konfiguráció a projekt követelményeinek megfelelően.

6. Megbízható kültéri teljesítmény

Szélálló kialakítás, korrózióálló-anyagok és időjárásálló-elektromos alkatrészek.

7. Fokozott biztonság

Több redundáns biztonsági rendszer megfelel az olyan nemzetközi szabványoknak, mint az ISO, CE és FEM.

---

Alkalmazások

Autópálya és vasúti hídépítés

Előregyártott betongerendák emelése (U-gerendák, T-gerendák, I-gerendák, doboztartók)

Acélszerkezetű hídépítés

Nagysebességű{0}}vasúti hídszegmens összeállítás

Nagy infrastruktúra építési projektek

Nehézipari emelési műveletek

 

Névleges rakodási kapacitás: 5 tonna, 10 TON, 100 tonna, testreszabott, 16/3,2 tonna, 20/5 tonna, 32/5 tonna, 50/10 tonna

Max. Emelési magasság: 40 m, személyre szabott

Fesztáv: 35 m vagy az ügyfelek igényei szerint

Garancia: 1 év

Súly (KG): 20000 kg

Alapelemek: PLC, motor, csapágy, sebességváltó, motor, nyomástartó edény, hajtómű, szivattyú

Vezérlés módja: fülke, vezeték nélküli távirányító vagy testreszabott

 

 

 

Elsődleges szerepe a hídépítésben

Ezt a darut masszív, előre gyártott alkatrészek emelésére, mozgatására és precíz elhelyezésére használják-. A tipikus liftek a következők:

Előregyártott beton szegmensek:Szegmentálisan kiegyensúlyozott konzolos konstrukcióhoz.

Teljes-fesztávú előregyártott tartók:Nagy I-gerendák, U-gerendák vagy doboztartók elhelyezése pillérekre.

Acél tartók és tartók:Nagyméretű acél vázrészek szerelése.

Mólósapkák és zsaluzat:Nehéz merevítőketrecek és zsaluzatok emelése stégekhez.

Portálok és egyéb berendezések indítása:Maga az építőipari gép összeszerelése és mozgatása.

 

.

 

Tipikus konfigurációk a Bridge webhelyekhez

Emelő mechanizmus:Gyakran két fő emelőt (pl. egyenként 150 tonnát) használ egyetlen kocsin a kiegyensúlyozott emeléshez, vagy egyetlen 300 tonnás emelőt.

Utazási:Az egész portál rögzített acélsíneken mozog az építési vonal mentén. A kocsi oldalirányban mozog a híd szélességében, az emelő pedig függőlegesen.

Tápegység:Általában villamosítva akábeltekercs rendszervagycsúszógyűrűs rendszeraz utazósín mentén.

Ellenőrzés:A kezelőfülke darura vagy távirányítóra függesztve az optimális láthatóság és biztonság érdekében.

 

 

3.Végekocsi

1. Az ipari portáldaru végkocsija kritikus alkatrész, amely összeköti a darut a futópálya gerendájával vagy sínnel, amelyen halad.

2. Íme a végkocsi legfontosabb jellemzői és funkciói:

Szerkezet és funkcionalitás

Görgők vagy kerekek: A végkocsi általában több görgővel vagy kerékkel rendelkezik, amelyek a kifutópálya gerenda vagy sín tetején haladnak. Ezeket úgy tervezték, hogy minimalizálják a súrlódást és lehetővé tegyék a daru zökkenőmentes mozgását.

Csapágyak és tengelyek: A súly és a mozgás megtartása érdekében a görgők vagy kerekek csapágyakkal ellátott tengelyekre vannak felszerelve, amelyek biztosítják, hogy szabadon forogjanak túlzott kopás nélkül.

Reteszelőmechanizmus: Egyes végkocsik tartalmazhatnak reteszelő mechanizmusokat, amelyek a darut fix helyzetben rögzíthetik használaton kívül vagy karbantartás közben.

Beállítási mechanizmusok: Lehetnek beállító mechanizmusok a beállítás finom-hangolására, és biztosítják, hogy a daru egyenesen, eltérés nélkül mozogjon a futópálya gerendája mentén.

3. A végkocsi létfontosságú a portáldaru stabil és megbízható működéséhez. Gondoskodik arról, hogy a daru zökkenőmentesen és hatékonyan tudjon mozogni a futópálya gerendája mentén, precízen ellátva emelési és szállítási funkcióit. A végkocsi megfelelő karbantartása és ellenőrzése kulcsfontosságú az olyan problémák megelőzése érdekében, amelyek befolyásolhatják a daru teljesítményét vagy biztonsági kockázatokhoz vezethetnek.

4. Crane mozgó mechanizmus

1. Az ipari portáldaru darumozgató mechanizmusa felelős a daru vízszintes mozgatásáért a futópálya gerendái vagy sínek mentén. Ez a mechanizmus lehetővé teszi, hogy a daru nagyobb területen szállítson terheket, így rendkívül hasznos a raktárakban, hajógyárakban és más ipari környezetben, ahol nehéz tárgyakat kell nagy területen mozgatni.

2. Íme a daru mozgómechanizmusának fő összetevői és jellemzői:

Az utazási mechanizmus összetevői

Meghajtó egységek (Traction Units): Ezek tipikusan elektromos motorok, amelyek a daru mozgatásához szükséges energiát biztosítják. A meghajtó egységek száma a daru méretétől és kapacitásától függően változhat; egyes daruk több motorral is rendelkezhetnek mindkét oldalon a terhelés elosztására.

Sebességváltók: A sebességváltókat arra használják, hogy a motor nagy sebességét a daru haladásához megfelelő alacsonyabb sebességre csökkentsék. Ezenkívül növelik a nyomatékot, amely a daru és a terhelés mozgatásához szükséges.

Kerekek vagy görgők: A nagy kerekek vagy görgők a tengelyekre vannak felszerelve, és a motor hajtja őket a sebességváltón keresztül. Ezek a kerekek vagy görgők a kifutópálya gerendái vagy sínek tetején haladnak, és kulcsfontosságúak a stabil mozgáshoz.

3. A mozgó mechanizmus az ipari portáldaru egyik legkritikusabb alkatrésze, mivel ez határozza meg a daru mobilitását és működési tartományát. A megfelelő karbantartás és a rendszeres ellenőrzések kulcsfontosságúak a mozgó mechanizmus zökkenőmentes és biztonságos működéséhez. A mechanizmussal kapcsolatos bármilyen probléma jelentősen befolyásolhatja a daru teljesítményét és biztonságát, ezért létfontosságú a probléma azonnali megoldása.

 

5. Troley mozgó mechanizmus

1. Az ipari portáldaru kocsimozgató mechanizmusa felelős az emelő vagy az emelőszerkezet vízszintes mozgatásáért a daru fő gerendája vagy portálja mentén. Ez lehetővé teszi, hogy a daru pontosan keresztirányban helyezze el a rakományt.

2. A kocsi mozgó mechanizmusa több kulcsfontosságú összetevőből áll:

A kocsi haladási mechanizmusának összetevői

Meghajtó egység: Jellemzően elektromos motor, a hajtóegység biztosítja a kocsi mozgatásához szükséges energiát. A motor mérete és teljesítménye a daru emelőképességétől és a kocsi szükséges sebességétől függ.

Sebességváltó: A sebességváltó a motor teljesítményének nagy fordulatszámát a kocsi haladásához megfelelő alacsonyabb sebességre csökkenti. Növeli a nyomatékot is, amely az emelőszerkezet és a hozzákapcsolt teher mozgatásához szükséges.

Kerekek vagy görgők: A kocsi tengelyekre szerelt kerekeken vagy görgőkön közlekedik. Ezek a kerekek vagy görgők a főgerendán lévő karimák vagy sínek mentén haladnak, lehetővé téve a kocsi előre-hátra mozgását.

Fékrendszer: A kocsiba fékrendszer van beépítve, amely szabályozza annak mozgását és szükség esetén a helyén tartja. Ez lehet mechanikus fék, elektromechanikus fék vagy dinamikus fékrendszer.

3. A kocsi haladási mechanizmusa kulcsfontosságú a rakomány keresztirányú pontos pozícionálásához. Lehetővé teszi a daru számára a rakományok pontos elhelyezését a portál hosszának különböző pontjain. A megfelelő karbantartás és a rendszeres ellenőrzés elengedhetetlen a kocsi mechanizmusának zökkenőmentes és biztonságos működéséhez. A mechanizmussal kapcsolatos bármilyen probléma jelentősen befolyásolhatja a daru működési hatékonyságát és biztonságát, ezért létfontosságú a probléma azonnali megoldása.

 

6.Crane kerék

1. Az ipari portáldaru daru kereke olyan kritikus alkatrész, amely lehetővé teszi a daru számára, hogy a futópálya gerendái vagy sínek mentén mozogjon. Ezeket a kerekeket úgy tervezték, hogy elbírják a daru súlyát, terhelését és a működés során fellépő további dinamikus erőket.

2. Íme a darukerekek főbb jellemzői és funkciói:

A darukerekek jellemzői

Anyag: A daruk kerekei jellemzően nagy szilárdságú anyagokból,{0}}például acélból vagy öntöttvasból készülnek, így biztosítva, hogy ellenálljanak az emelési műveletekkel járó nehéz terheléseknek és feszültségeknek.

Méret és konfiguráció: A kerekek mérete a daru kapacitásától és kialakításától függően változik. A nehezebb daruknál nagyobbak is lehetnek, hogy egyenletesebben oszlassák el a terhelést. A tengelyenkénti kerekek száma és a darukonkénti tengelyek száma a tervezési követelményektől függően is változhat.

3. A darukerekek létfontosságú szerepet játszanak az ipari portáldaruk mobilitásában és stabilitásában. Ők felelősek azért, hogy a daru súlyát és terhét a futópálya gerendáira vagy sínekre vigyék, miközben lehetővé teszik a zökkenőmentes haladást. A daru mozgásának tartóssága és hatékonysága nagymértékben függ ezen kerekek minőségétől és állapotától.

4. A daru kerekeinek megfelelő karbantartása, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket és a kopott alkatrészek időben történő cseréjét, alapvető fontosságú a daru biztonságos és megbízható működése szempontjából. A kerekek karbantartásának elhanyagolása megnövekedett állásidőhöz, csökkentett hatékonysághoz és potenciális biztonsági kockázatokhoz vezethet.

 

7. Daruhorog

1. Az ipari portáldaru daruhorga olyan kritikus alkatrész, amely lehetővé teszi a daru számára különféle terhek emelését és mozgatását. A horog a daru emelőszerkezete és a rakomány közötti érintkezési pont, így a biztonságos és hatékony működés kulcsfontosságú interfészévé válik.

2. Íme a daruhorgok főbb jellemzői és funkciói:

A daru horgok jellemzői

Anyag: A daruhorgok jellemzően nagyszilárdságú acélból vagy ötvözött acélból készülnek, hogy biztosítsák, hogy ellenálljanak az emelési műveletekkel járó nehéz terheléseknek. Az anyagot a tartósság és a kopásállóság miatt választották ki

Kivitel: A horog kialakítása tartalmaz egy nyílást a tetején, ahol az emelőkötélhez, lánchoz vagy más emelőeszközhöz csatlakozik. A horog alsó része ívelt formájú, amely lehetővé teszi, hogy biztonságosan illeszkedjen a rakomány emelési pontjaihoz.

Biztonsági retesz: Sok horog biztonsági retesszel vagy reteszelő mechanizmussal van ellátva, hogy megakadályozza a rakomány véletlen lecsúszását. Ezt a reteszt kézzel kell kinyitni, hogy a rakományt a kívánt helyen engedje el.

Terhelhetőségi besorolások: Minden horog meghatározott maximális terhelésre van besorolva, és a biztonság és az előírások betartása érdekében elengedhetetlen, hogy a tervezett terhelésre méretezett horgokat használjon.

 

Motor

Az ipari portáldaru motorja kritikus alkatrész, amely biztosítja a terhek emeléséhez és mozgatásához szükséges teljesítményt. A portáldaruk motorjai jellemzően elektromosak, és funkciójuk alapján két fő típusba sorolhatók: az emelőmotor és a mozgó (vagy áthaladó) motor.

Az emelőmotor felelős a rakományhoz kapcsolódó horog vagy markoló emeléséért és leengedéséért. Ennek a motornak az elsődleges feladata a daru rakodószerkezetének függőleges mozgásának szabályozása.

A darumotorok az ipari portáldaruk erőművei, amelyek mind az emeléshez, mind a mozgatáshoz szükséges energiát biztosítják. A daru teljesítménye, megbízhatósága és biztonsága nagymértékben függ a motorok hatékonyságától és tartósságától. Ezeknek a motoroknak a megfelelő kiválasztása, karbantartása és rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen a daru zavartalan és biztonságos működéséhez. A motorokkal kapcsolatos bármilyen probléma működési hatékonyságcsökkenéshez, megnövekedett állásidőhöz és potenciális biztonsági kockázatokhoz vezethet, ami elengedhetetlenné teszi a motorproblémák azonnali figyelését.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1. Az ipari portáldaruk hang- és fényriasztórendszerrel, valamint végálláskapcsolókkal vannak felszerelve a biztonság és a működési hatékonyság fokozása érdekében. Ezek az alkatrészek döntő szerepet játszanak a balesetek megelőzésében és annak biztosításában, hogy a daru a megadott paramétereken belül működjön.

2. Hang- és fényriasztó rendszer

A hang- és fényriasztó rendszert úgy tervezték, hogy figyelmeztesse a daru közelében tartózkodó személyzetet annak működési állapotáról. Ez a rendszer különösen fontos olyan környezetben, ahol a daru a dolgozók közvetlen közelében működik, vagy ahol korlátozott a látási viszonyok.

3. Határérték kapcsolók

A végálláskapcsolók olyan elektronikus eszközök, amelyek kritikus biztonsági elemként szolgálnak az ipari portáldarukon. Felismerik a daru vagy alkatrészeinek helyzetét, és lekapcsolják az áramellátást, amikor a daru eléri az üzemi határokat, megelőzve ezzel a lehetséges baleseteket és károkat.

4. Mind a hang- és fényriasztórendszer, mind a végálláskapcsolók szerves részét képezik az ipari portáldaruk biztonságos működésének. A riasztórendszer biztosítja, hogy a személyzet tisztában legyen a daru mozgásával és működési állapotával, csökkentve az ütközések és egyéb veszélyek kockázatát. A végálláskapcsolók ezzel szemben automatizálják a biztonságot azáltal, hogy fizikailag megakadályozzák, hogy a daru a tervezett határokon túlmenjen. Ezek a rendszerek együttesen hozzájárulnak a biztonságosabb munkahely kialakításához, és védik mind a daru berendezését, mind a körülöttük dolgozó személyzetet. Ezeknek a rendszereknek a megfelelő karbantartása és rendszeres tesztelése elengedhetetlen a megbízható és hatékony működésükhöz.

10. Biztonsági eszközök

Túlterhelés elleni védelmi eszközök

A túlterhelés elleni védelmi eszközöket úgy tervezték, hogy megakadályozzák a daru biztonságos üzemi terhelési határain túli működését. Ezek az eszközök figyelik a felemelt terhet, és vagy riasztást küldenek, vagy leállítják a darut, ha a teher meghaladja a megadott határértéket. Ez kulcsfontosságú a daru szerkezeti károsodásának elkerülése és a túlterhelés miatti balesetek elkerülése érdekében.

Határérték kapcsolók

Amint azt korábban említettük, a végálláskapcsolók automatikusan leállítják a darut, ha az eléri a mozgási tartománya végét, vagy ha bármely alkatrésze eléri működési határait. Ezek a kapcsolók elengedhetetlenek ahhoz, hogy a daru ne lépje túl fizikai határait, ami a szerkezet károsodásához vagy akadályokkal való ütközéshez vezethet.

Ütközésgátló -eszközök

Az ütközésgátló eszközök -különösen fontosak olyan környezetben, ahol több daru működik egymás mellett, vagy ahol jelentős a földi forgalom. Ezek az eszközök érzékelőket, kamerákat vagy más technológiákat használnak a daru útjában lévő egyéb tárgyak észlelésére, és vagy figyelmeztetik a kezelőt, vagy automatikusan leállítják a daru mozgását az ütközés megelőzése érdekében.

Vészleállító gombok

A vészleállító gombok olyan kézi működtetésű kezelőszervek, amelyek lehetővé teszik a daru kezelőjének vagy bármely felhatalmazott személyzetnek, hogy vészhelyzet esetén azonnal leállítsák a daru összes műveletét. Ezek a gombok stratégiailag könnyen elérhetőek a kezelő számára, és gyakran pirosak és jól láthatóak.

Fékrendszerek

Az ipari portáldaruk fékrendszereit úgy tervezték, hogy biztonságosan a helyén tartják a rakományt, amikor nem mozognak, és irányított megállást biztosítanak a műveletek során. Ezek a fékek lehetnek mechanikusak, elektromosak vagy a kettő kombinációja, és kritikusak a váratlan rakománymozgások megelőzésében, amelyek balesetekhez vezethetnek.

Szintmutatók

A szintjelzők biztosítják, hogy a daru vízszintesen álljon működés közben, különösen precíz vagy kényes terhek emelésekor. Az egyenetlen emelés a terhek elmozdulását okozhatja, ami az irányítás elvesztéséhez és balesetekhez vezethet. Ezek a mutatók segítenek a kezelőknek megőrizni a daru egyensúlyát és stabilitását.

Biztonságos terhelésjelzők

A biztonságos üzemi terhelésjelzők egyértelműen jelzik a daru maximális biztonságos teherbírását. Ezek az információk létfontosságúak a kezelők számára annak biztosításához, hogy a daru ne legyen túlterhelve, és a tervezési előírásoknak megfelelően működjön.

 

11.Vezérlő mód

1.Kézi vezérlés

Közvetlen beavatkozás: A darukezelő kézikerekek, karok vagy nyomógombok segítségével közvetlenül vezérli a daru emelési és haladási mozgását. Ez az üzemmód képzett kezelőket igényel, akik manuálisan tudják szinkronizálni a mozgásokat a rakomány kívánt pozíciójának eléréséhez.

Egyszerű mechanizmusok: A kézi vezérlőrendszerek általában egyszerűbb kialakításúak, és kevésbé hajlamosak összetett hibákra.

Korlátozott pontosság: A daru mozgásának pontossága a kezelő készségeire és tapasztalatára korlátozódik.

2. Félig{1}}Automatikus vezérlés

Segített működés: A daru kezelője vezérlőeszközöket, például joystickeket vagy lapátkapcsolókat használ a daru irányításához, de a rendszer olyan automatizált funkciókat tartalmaz, amelyek segítik a sebesség és a szinkronizálás szabályozását.

Fokozott biztonság: A félautomata rendszerek gyakran tartalmaznak biztonsági funkciókat, például automatikus megállást a terhelési korlátoknál vagy az utazási korlátoknál.

Fokozott hatékonyság: Ezek a rendszerek javíthatják a működési hatékonyságot azáltal, hogy csökkentik a magasan képzett kezelők iránti igényt.

3. Teljesen automatikus vezérlés

Programozható logikai vezérlő (PLC): A daru működését egy PLC irányítja, amely programozható bizonyos műveleti sorozatok automatikus végrehajtására.

Precíz vezérlés: A teljesen automatikus rendszerek precíz vezérlést biztosítanak a daru mozgása felett, lehetővé téve az összetett manőverek következetes végrehajtását.

Csökkentett emberi hiba: Az automatizált rendszerek csökkentik az emberi hibák lehetőségét, növelve a biztonságot és a megbízhatóságot.

Távoli működés: Bizonyos esetekben a teljesen automatikus daruk távolról is működtethetők, így a kezelő eltávolítható a potenciálisan veszélyes környezetből.

4.Rádióvezérlés

Vezeték nélküli működés: A darukezelő rádióadókat használ a daru távoli vezérlésére, ami különösen hasznos lehet olyan környezetben, ahol a daruval való vizuális kapcsolat korlátozott.

Fokozott rugalmasság: A rádióvezérlés lehetővé teszi a kezelők számára, hogy szabadon mozogjanak a munkaterületen, miközben megőrzik a daru irányítását.

Biztonsági megfontolások: Megfelelő frekvenciakezelést és biztonsági intézkedéseket kell bevezetni a daru interferenciájának vagy jogosulatlan működésének megakadályozására.

5. Számítógép-vezérlés

Fejlett rendszerek: Egyes portáldaruk olyan számítógépes rendszereket alkalmazhatnak, amelyek fejlett funkciókat, például gépi látást, mesterséges intelligenciát és adatelemzést integrálnak a műveletek optimalizálása érdekében.

Adatgyűjtés: A számítógéppel{0}}vezérelt daruk üzemi adatokat gyűjthetnek, amelyek felhasználhatók a karbantartási tervezéshez és a működés optimalizálásához.

Interfész opciók: A kezelők érintőképernyőkön vagy más fejlett interfészeken keresztül léphetnek kapcsolatba a daruval, részletes visszajelzést és vezérlési lehetőségeket biztosítva.

 

12.Vázlat

 

 

 

 

1. Páratlan emelőképesség pontossággal

Alapvető előny:A300 tonnáskapacitása a legnehezebb hídelemeket (masszív előregyártott tartók, pillérszegmensek, acél tartók) egyetlen emeléssel kezeli. Akettős gerendaa tervezés biztosítja az ilyen terhelések kezeléséhez szükséges szerkezeti merevségettúlzott elhajlás nélkül, amely lehetővé teszi a milliméteres{0}}pontos elhelyezést.

A híd előnyei:Lehetővé teszi nagyobb,{0}}előre gyártott alkatrészek használatát. Ez a munkát a veszélyes, időigényes helyszíni öntésről{2}}ellenőrzött gyári beállításokra helyezi át, javítva a minőséget és a biztonságot.

2. Az építési vonal teljes lefedettsége

Alapvető előny:A daru rögzített síneken fut, amelyek párhuzamosak a híd vonalvezetésével. A nyomvonal teljes hosszában ki tudja szolgálni-állomáshelyek, raktárudvarok és maga az építési lábnyom.

A híd előnyei:Zökkenőmentes, soron belüli{0}}munkafolyamatot hoz létre. Az alkatrészek egy ponton kirakhatók uszályokról vagy teherautókról, tárolhatók, majd közvetlenül a végső helyükre emelhetők anélkül, hogy közbenső áthelyezésre lenne szükség. Ez optimalizálja a helyszíni logisztikát szűk folyosókon (pl. víz felett vagy meglévő utak).

3. Kiváló stabilitás és biztonság kritikus emelésekhez

Alapvető előny:A széles lábfesztáv és a sínre szerelt{0}}rendszer rendkívül stabil emelőalapot biztosít. Sokkal kevésbé érzékeny a lánctalpas darukat érintő földi letelepedési problémákra, és erre terveztékerős szélviszonyoknyílt hídhelyeken gyakori.

A híd előnyei:Lehetővé teszi a munka folytatását olyan időjárási körülmények között, amelyek az autódarukat földelnék. A legkritikusabb, hogy önbizalmat ad ahhoz, hogy lassú, ellenőrzött emeléseket hajtsanak végre drága meglévő infrastruktúrán vagy vízen, minimalizálva a kockázatot.

4. Elkötelezett, akadálymentes munkaút

Alapvető előny:A daru működikfeletta munkaterületen, nem azon belül. Nem versenyez a kamionforgalommal, a betonszivattyúkkal és a munkásokkal a földszinten vagy a fedélzeten elfoglalt helyért.

A híd előnyei:Drámaian javítja a webhely biztonságát és hatékonyságát. Egyéb kritikus pályatevékenységek megszakítás nélkül folytatódhatnak a daru fesztávja alatt, miközben az emelés vagy halad.

5. Magas termelékenység ismétlődő feladatokhoz

Alapvető előny:Beállítás után a daru gyors, kiszámítható ciklusidőt kínál az ismétlődő emelésekhez. A műveletek egyszerűsödnek: emelés, tolás, süllyesztés. Nincs szükség folyamatos kötélzetre és beállításra minden új pozícióhoz, mint egy mobildaru esetében.

A híd előnyei:Ideális sok azonos alkatrészt tartalmazó projektekhez (pl. 50 egymást követő tartó elhelyezése). Folyamatos, megbízható építkezési ütemhez vezet, ami elengedhetetlen a szoros ütemterv teljesítéséhez.

6. Gazdasági hatékonyság a nagy lineáris projekteken

Alapvető előny:Míg akezdeti tőkebefektetés és beállítási időmagasak, aliftenkénti üzemeltetési költségnagyon alacsony lesz egy hosszú projekt élettartama során. A működéséhez kisebb személyzet szükséges, mint több mobildaru kezeléséhez.

A híd előnyei:A több kilométeres hídon ez a daru a legköltséghatékonyabb{0}}megoldás. Kiküszöböli a nagy mobildaruk ismételt mozgósításának, leszerelésének és áthelyezésének szükségességét, ami rendkívül időigényes és költséges.

7. Rugalmasság a konfigurációban

Alapvető előny:Az adott projekthez testreszabható:

Terjedelem:Tervezhető úgy, hogy a híd teljes szélességén átterjedjen, beleértve a pilléreket és az ideiglenes munkákat.

Emelési magasság:Magas mólókra vagy magasított utakra szabva.

Választható funkciók:Felszerelhető forgó horgokkal, emelőgerendákkal szegmentált fedélzetekhez, vagy akár "emelőkerettel" a teljes mólóasztalok kezelésére.

A híd előnyei:A projekt egyedi geometriájának testreszabott eszközévé válik, nem pedig kompromisszumként.

 

 

Kiváló. AalkalmazásA hídépítésben a 300 tonnás kétgerendás portáldaru rendkívül specializált, speciális építési módszereket és nehéz alkatrészeket céloz meg. Szerepe integrált, a kritikus útvonali tevékenységek elsődleges anyagmozgató rendszereként működik.

Itt található az alapvető alkalmazások részletes lebontása, építési mód és alkatrésztípus szerint kategorizálva.

1. Alkalmazás hídépítési módszerrel

A. Előre gyártott szegmentális konstrukció (kiegyensúlyozott konzolos)

Elsődleges feladat:Emelés és elhelyezéselőregyártott beton szegmenseka földről vagy egy bárkáról az előrehaladó hídfedélzetre.

Hogyan használják:

A szegmensek (jellemzően egyenként 50-150 tonnás) szállítása és tárolása a daru lefedettségi területén történik.

A daru felemel egy szegmenst, a sínek mentén halad a konzol csúcsáig.

A precíziós vezérlők segítségével elhelyezi az epoxiragasztáshoz és utófeszítéshez{0}}használt szegmenst.

Előny a Gantry elindításával szemben:A földi{0}}portál szolgálhattöbb móló egyidejűlegés nem függ a fedélzet erősségétől a korai szakaszokban.

B. Előre gyártott gerenda felállítása (a leggyakoribb alkalmazás)

Elsődleges feladat:Hosszú{0}}távú telepítésfeszített beton I-tartók, U-gerendák vagy doboztartókpillérekre és mólókra.

Hogyan használják:

A tartókat önjáró moduláris szállítóeszközökkel (SPMT){0}} szállítják, és a daru alatt helyezik el.

A daru aszóró gerendavagy emelőkereteket a tartó felemeléséhez a kijelölt emelési pontokon.

A hídvonal mentén halad, és pontosan leengedi a gerendát a csapágypárnákra.

Főbb előny:Lehetővé teszi a felépítményelemek gyors, összeszerelési -soros-stílusú felállítását, drámaian felgyorsítva a projektek ütemezését.

C. Acélhíd építése

Elsődleges feladat:Kezelése nagyacél tartók, rácsostartók és ívszelvények.

Hogyan használják:

A nagy acél alkatrészeket a közeli állomáshelyen szerelik össze a daru alatt.

A daru komplett, gyakran 200-300 tonnás szakaszokat emel fel, és stégekre vagy ideiglenes támasztékokra helyezi.

Helyükön tartja a részeket csavarozáshoz vagy hegesztéshez.

Főbb előny:A kettős gerenda merevsége megakadályozza a kilengést, lehetővé téve az acélelemek csavarfuratainak tökéletes beállítását.

D. Inkrementális indítási módszer támogatása

Elsődleges feladat: Az indítható hídpálya szegmensek összeszerelésea műcsonk mögött.

Hogyan használják:A daru egy dedikált "öntőudvar" területen működik, emeli a zsaluzatot, a betonacél ketreceket és a betonvödröket a fedélzet minden előretolt szegmensének kialakításához. A termék megépítésének igáslója, amelyet az indító orr lök ki.

2. Alkalmazás meghatározott komponens szerint emelve

Összetevő	Súlytartomány	Alkalmazás részletei
Előregyártott beton tartók	80 - 300 tonna	Aalapvető alkalmazás. Felemelték a szállítóeszközökről és a mólókra helyezték.
Előre gyártott fedélzeti szegmensek	50 - 150 tonna	Szegmens hidakhoz, konzolokra vagy álmunkákra helyezve.
Full Pier Caps/Crossheads	150 - 250 tonna	Masszív előre-öntött vagy in{1}}öntött{-pillérsapkák a helyükre emelése.
Nehéz zsaluzás és álmunka	20 - 100 tonna	Nagy egyedi zsalurendszerek kezelése pillérekhez és oszlopokhoz.
Megerősítő ketrec szerelvények	10 - 50 tonna	Nagyméretű, előre{0}}kötött betonacél ketrecek elhelyezése stégekhez vagy cölöpökhöz.
Acél doboztartók	100 - 300 tonna	Fő hosszirányú acélelemek felállítása.
Építőipari berendezések	Változó	Összeszerelés és elhelyezésegyéb daruk, cölöptornyok és indítóportálok.

3. Fázisos alkalmazás egy tipikus hídhelyen

1. fázis: Alépítmény (pillérek és pillérek)

Alkalmazás:Emeléskazettás szakaszok, cölöpburkolat, betonacél ketrecek és mólózsaluzat. A darunak az a képessége, hogy a teljes mólóvonal mentén elérje ezt az alapozást.

2. fázis: felépítmény felállítása (a daru csúcshasználata)

Alkalmazás:A fent leírtak szerint-ez a daru elsődleges célja. Folyamatosan használatban van tartók vagy szegmensek elhelyezésére.

3. fázis: A fedélzet befejezése és a berendezések eltávolítása

Alkalmazás:Elhelyezéssorompósín-panelek, szervizcsatornák és még kis adag betonugrók is. Végül segítséget nyújt saját alkatrészeinek vagy egyéb helyszíni berendezéseinek szétszerelésében és eltávolításában.

4. Valós-webhely-konfiguráció és logisztika

Tipikus pályaelrendezés:A sínek a híd tengelyével párhuzamosan vannak lefektetve, gyakran a mólóvonal egyik vagy mindkét oldalán.

A színpadi terület integrációja:A daru lefedettségi területe a következőket tartalmazza:

Kirakodási zóna:Ahol teherautók vagy uszályok szállítanak alkatrészeket.

Tároló/terülő udvar:Ahol az alkatrészeket a beszerelés sorrendjében helyezik el.

Szerelési folyosó:Közvetlen út a tárolástól a végső pozícióig.

Teljesítmény és vezérlés:Kábeltekercsen vagy vezetőrúdon keresztül működik a pálya mentén. Az optimális láthatóság érdekében a vezérlés megemelt kabinból vagy rádiós távirányítóval történik.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Részletes tervezés: Készítsen részletes műszaki rajzokat és specifikációkat, beleértve a fő gerendát, emelőt, kocsit, végkocsikat és egyéb alkatrészeket.

Szimuláció és modellezés: Használjon számítógépes{0}}tervezési (CAD) és szimulációs eszközöket a daru teljesítményének modellezéséhez és tervezésének optimalizálásához.

2. Anyag kiválasztása

Anyagspecifikációk: Válasszon kiváló{0}}minőségű anyagokat, amelyek megfelelnek a szilárdság, a tartósság és a hőállóság követelményeinek. A gyakori anyagok közé tartoznak a nagyszilárdságú acélok, az ötvözetek és a speciális bevonatok.

Beszerzés: Forrásanyagok jóváhagyott beszállítóktól, biztosítva, hogy megfeleljenek a szükséges minőségi és tanúsítási szabványoknak.

3. Alkatrészek gyártása

Vágás és formázás: Vágja és formálja a nyersanyagokat a szükséges alkatrészekre, például gerendákra, oszlopokra és konzolokra. Ez olyan folyamatokat foglalhat magában, mint a plazmavágás, lézeres vágás és megmunkálás. Hegesztés és összeszerelés: Az alkatrészek összehegesztésével alakítsa ki a daru szerkezeti elemeit. Ez magában foglalja a főgerenda, a végkocsik és egyéb teherhordó alkatrészek hegesztését.

4. Összeszerelés

Al-Részegység: Az egyes alkatrészeket, például az emelőrendszert, a kocsit és a végkocsikat, részegységekbe-szerelje össze. Ez magában foglalja az alkatrészek egymáshoz illesztését és a megfelelő igazítás biztosítását.Fő összeállítás: Kombinálja az al-szerelvényeket a teljes daruszerkezet felépítéséhez. Ez magában foglalja az emelő és a kocsi felszerelését a távolsági gerendára, a végkocsik rögzítését és a vezérlőrendszerek felszerelését.

5. Rendszerek integrációja

Elektromos rendszerek: Szereljen be elektromos alkatrészeket, beleértve a motorokat, vezérlőpaneleket, vezetékeket és érzékelőket. Győződjön meg arról, hogy a daru elektromos rendszerei megfelelően vannak integrálva és tesztelve.

Vezérlőrendszerek: Vezérlőrendszerek, például programozható logikai vezérlők (PLC), távirányítók és biztonsági eszközök megvalósítása és konfigurálása. Ellenőrizze, hogy a vezérlőrendszerek megfelelően működnek és kalibrálva vannak.

6. Tesztelés és minőségbiztosítás

Elő-Működési tesztelés: Végezzen üzemelés előtti-teszteket a daru működőképességének ellenőrzésére, beleértve a terhelési teszteket, az emelő- és mozgómechanizmusok működési tesztelését, valamint a vezérlőrendszer ellenőrzését.

Biztonsági tesztelés: Ellenőrizze, hogy a biztonsági funkciók, például a végálláskapcsolók, riasztások és vészleállítók megfelelően működnek-e, és megfelelnek-e a biztonsági előírásoknak.

Ellenőrzés: Végezze el a daru szerkezetének és alkatrészeinek részletes ellenőrzését, hogy megbizonyosodjon a tervezési előírásoknak és a minőségi szabványoknak való megfelelésről.

7. Végső beállítások és kalibrálás

Finom-hangolás: Végezze el a szükséges beállításokat a daru teljesítményének optimalizálása és a zökkenőmentes működés biztosítása érdekében. Ez magában foglalhatja az érzékelők kalibrálását, a kezelőszervek beállítását és az emelőrendszer finom-hangolását.

Dokumentáció: A dokumentáció elkészítése és áttekintése, beleértve a kezelési kézikönyveket, a karbantartási útmutatókat és a biztonsági utasításokat.

8. Szállítás és telepítés

Szállítás: Gondoskodjon a daru felszerelési helyére történő szállításáról, ügyelve a biztonságos kezelésre és szállításra a sérülések elkerülése érdekében.

Telepítés: Felügyelje a daru telepítését az ügyfél létesítményében, beleértve az összeszerelést, beállítást, valamint az áramforrásokhoz és vezérlőrendszerekhez való csatlakoztatást.

Képzés: Tartson oktatást a kezelők és a karbantartó személyzet számára annak biztosítása érdekében, hogy ismerjék a daru működését és biztonsági eljárásait.

9. Üzembe helyezés és átadás

Üzembe helyezés: Végezze el az utolsó üzembe helyezési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru megfelelően működik-e a valós körülmények között{0}}, és megfelel-e a teljesítmény-előírásoknak.

Átadás: Hivatalosan adja át a darut az ügyfélnek, biztosítva az összes szükséges dokumentációt, beleértve a megfelelőségi igazolásokat, a garanciális információkat és a karbantartási ütemterveket.

 

 

 

Anyagvizsgálat

Minőségellenőrzés: Szigorú minőségellenőrzést végeznek a vásárolt alapanyagokon, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy azok megfelelnek a tervezési követelményeknek és a nemzeti szabványoknak.

Anyagtárolás: A minősített anyagokat az osztályozás szerint tárolják a korrózió és a károsodás megelőzése érdekében.

Vágás és formázás

Acélvágás: Használjon plazmavágást, lézervágást vagy lángvágást és egyéb technológiákat az acél vágásához a tervrajz méretének megfelelően.

Formázási feldolgozás: Az acéllemezt hajlítással, hengerléssel, hegesztéssel és egyéb eljárásokkal alakítsa ki a főgerenda, a véggerenda és más szerkezeti részek gyártásához.

Hegesztés

Alkatrészek hegesztése: A vágott és formázott acél alkatrészeket belehegesztik a fő szerkezetekbe, mint például a főgerenda, a véggerenda és a kocsi. A hegesztési folyamatot szigorúan ellenőrizni kell a szerkezeti szilárdság és a hegesztési minőség biztosítása érdekében.

Hegesztési varratok ellenőrzése: Használjon roncsolásmentes vizsgálati technológiát (például ultrahangos vizsgálatot, radiográfiás vizsgálatot) a hegesztési varratok ellenőrzésére, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek repedések vagy egyéb hibák.

Megmunkálás

Precíziós megmunkálás: Precíziós megmunkálást végeznek a daru kulcsfontosságú alkatrészein, mint például kerékkészletek, csapágyülések, szíjtárcsák stb., hogy biztosítsák azok méretpontosságát és felületi minőségét.

Az egész gép összeszerelése

Általános összeszerelés: Elő-összeszerelés alapján kerül sor a daru teljes összeszerelésére, beleértve a főgerenda, a véggerenda, az emelőszerkezet, a járószerkezet stb. végső beszerelését.

Üzembe helyezés és tesztelés

Dinamikus körülmények között tesztelik a daru működési teljesítményét, beleértve az emelési, járási, kormányzási és egyéb funkciók tesztelését. Az összeszerelt híddaru teljes méretét ellenőrzik, hogy minden méret megfeleljen a tervezési követelményeknek.

Permetezés és korróziógátló{0}}kezelés

Felületkezelés Rozsdaeltávolítás: Rozsda eltávolítása a daru felületéről, általános módszerek közé tartozik a homokfúvás, pácolás stb. Alapozó permetezés: Permetezzen korróziógátló-alapozót a kezelt felületre, hogy megakadályozza a fém oxidációját és korrózióját. Fedőbevonat permetezés Színes permetezés: Permetezzen fedőbevonatot az ügyfél igényei vagy az ipari szabványok szerint, hogy a daru védő és dekoratív hatást fejtsen ki. Jelölés: Permetezés után jelölje meg a daru azonosító adatait az előírásoknak megfelelően, mint például modell, névleges terhelés stb.

Gyári és telepítés

Csomagolás és szállítás

Csomagolásvédelem: A daru kulcsfontosságú alkatrészeit védőcsomagolásba kell helyezni a szállítás közbeni sérülések elkerülése érdekében. Szállítás elrendezése: A berendezés méretének és szállítási feltételeinek megfelelően válassza ki a megfelelő szállítási módot a daru vevő telephelyére történő szállításához.

Átvétel és kézbesítés

Ügyfél elfogadása

Helyszíni átvétel-: Az ügyfél a daru helyszíni-átvételét végzi a szerződéses követelményeknek és a műszaki előírásoknak megfelelően, hogy ellenőrizze a berendezés teljesítményét és minőségét.

Probléma elhárítása: Ha bármilyen hibát találnak, a gyártónak időben ki kell javítania azokat, hogy a berendezés maradéktalanul megfeleljen az ügyfél követelményeinek. Szállítás és használat Üzemeltetési oktatás: A gyártó általában kiképzi az ügyfél kezelőit, hogy biztosítsák a daru helyes és biztonságos kezelését.

Népszerű tags: 300 tonnás dupla gerendás portáldaru hídépítéshez, Kína 300 tonnás dupla gerendás portáldaru hídépítő gyártók, beszállítók, gyár számára