Kétgerendás portáldaru

A Kétgerendás portáldaruegy robusztus típusú felső emelőberendezés, amelyet általában ipari és építőipari környezetben használnak. Jellemzőkkét vízszintes gerenda (tartó)talajsíneken vagy kerekeken mozgó lábak támasztják alá, lehetővé téve a nehéz terhek nagy területen történő emelését és szállítását anélkül, hogy állandó fejszerkezetre lenne szükség.

Kulcsfontosságú komponensek

Dupla gerendák: Két párhuzamos gerenda, amelyek szilárdságot és stabilitást biztosítanak, ami nagyobb teherbírást tesz lehetővé.

Emelő/kocsi: A tartók mentén haladva emeli és mozgatja a terhet vízszintesen.

Lábak: Támassza meg a tartókat és vigye át a terhelést a talajra.

Végkocsik: A lábak és a ház kerekei tövéhez rögzítve a sínek mentén történő mozgáshoz.

Vezérlőrendszer: Lehet kézi, függő, távirányítós vagy kabinos-működtetésű.

Jellemzők

Nagy terhelhetőség: Alkalmas 5 tonnától 100 tonnát meghaladó tömegű terhek emelésére.

Nagy fesztáv és emelési magasság: Ideális nagy-projektekhez vagy raktárépületekhez.

Sokoldalúság: Bel- és kültéren egyaránt használható különféle alkalmazásokhoz.

Alkalmazások

Hajógyárak

Acél üzemek

Erőművek

Építkezések

Tehertelepek

Raktározási műveletek

Előnyök

Hatékony helykihasználás: Nincs szükség állandó szerkezetekre, például épületoszlopokra.

Rugalmasság: Áthelyezhető és különböző munkakörnyezetekhez alakítható.

Költséghatékony-: Különösen hasznos kültéri környezetben, ahol az épület építése nem kivitelezhető.

 

Gyártás és összeszerelés: Nehéz alkatrészek vagy berendezések mozgatásának elősegítése.

Raktározás és logisztika: A készletek és raklapok kezelésének egyszerűsítése.

Autóipar és repülőgépipar: Összeszerelő sorok és karbantartási műveletek támogatása.

Karbantartási műhelyek: Ideális gépek és szerszámok emeléséhez és mozgatásához.

Alapelemek: Sebességváltó, Motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 22600 kg

Videós kimenő{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Széles körben

konzol hossza: 0-15 m

A kocsi futási sebessége: 20-40M/MIN

Működési rendszer: A5-A7

Emelési sebesség: 5-15M/MIN

Daru futási sebessége: 30-50M/MIN

Vezérlés módja: kabinvezérlés/drótkötél távirányító

Szín: kérés

 

 

1.Kettős főtartók

Két párhuzamos vízszintes acél gerenda (doboz{0}}típusú vagy I-gerendás szerkezet).

Hordja az emelőt/kocsit és a rakományt.

Nagy teherbírást{0}} és szerkezeti stabilitást biztosít.

 

Daru lábak

Függőleges szerkezetek, amelyek megtámasztják a tartókat és összekötik azokat a talajjal vagy a mozgó mechanizmussal.

Két típus:

Egy{0}}láb(félig{0}}portáldaru)

Két{0}}láb(teljes portáldaru)

Emelő vagy kocsi mechanizmus

A kettős tartók mentén halad.

Motor, drótkötél vagy lánc segítségével emeli és süllyeszti a terhet.

Lehet afix emelővagy amozgatható kocsi emelőoldalirányú mozgással.

 

3. Végkocsik / végkocsik

A daru mindkét végén található.

Házkerekek vagy forgóvázak, amelyek talajsíneken futnak.

Csatlakoztassa a gerendákat a darulábakhoz.

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Kézi mozgatási mechanizmus: Könnyebb -terhelésű vagy kisebb, mennyezetre szerelt portáldaruk esetén a mozgó mechanizmus kézzel is működtethető. Ebben az esetben a kezelő kézi láncot vagy toló/húzó rendszert használ a daru pályákon való mozgatásához. A kézi rendszerek egyszerűbbek és olcsóbbak, de fizikai erőfeszítést igényelnek a kezelőtől a daru mozgatásához, így alkalmasak könnyebb és ritkább emelési feladatokra.

2) Motoros (motoros) haladási mechanizmus: A legtöbb ipari alkalmazásban a daru mozgó mechanizmusát elektromos motor hajtja. A motoros rendszer hatékonyabb, és jobban szabályozza a daru mozgását, különösen nehéz -terhelésű műveletek esetén. A motoros daru mozgórendszer gyorsabban tudja mozgatni a nehezebb terheket, pontos sebességszabályozással, valamint gyors és zökkenőmentes leállási és indítási képességgel. A motoros rendszerek jellemzően fogaskerekes hajtást tartalmaznak, ahol a motor fogaskerekeket forgatva mozgatja a daru nyomvonalait. A fogaskerekes hajtómechanizmus segít szabályozott és egyenletes sebesség elérésében.

3) Változtatható sebességű-mechanizmus: Fejlettebb vagy automatizáltabb rendszerekben változtatható sebességű-hajtás integrálható a daru mozgómechanizmusába. Ez lehetővé teszi, hogy a daru zökkenőmentesen változtassa a sebességet működés közben, ami különösen hasznos a precíziós vagy sebesség-beállítást igénylő alkalmazásoknál.

 

5. Utazási mechanizmus

Lehetővé teszi a daru vízszintes mozgását a sínek vagy kerekek mentén.

Tartalmazza:

Motor és sebességváltók

Kerékszerelvények

Fékrendszer

 

6.Crane kerék

1) Kerékagy: Az agy a kerék központi része, amely a tengelyt tartja, és összeköti a kereket a végkocsival vagy a kocsival. Az agynak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy elviselje a daru mozgatásával járó erőket.Futófelület: A keréknek a sínnel érintkező külső része. A futófelületnek illeszkednie kell a sínprofilhoz, hogy biztosítsa a sima és biztonságos működést. Csapágyak: A kerékagy belsejében csapágyakat használnak a súrlódás csökkentése és a kerék egyenletes forgása érdekében. A darukerekek zökkenőmentes működése szempontjából kritikus fontosságú a csapágyak megfelelő megválasztása. Karima: Egyes darukerekeken karima van, amely a kerék külső szélén lévő megemelt rész. A karima segít a kereket megfelelően egy vonalban tartani a sínnel, így megakadályozza a daru kisiklását.

2) A kerék anyagával és kialakításával kapcsolatos szempontok:

Erősség és tartósság: A daru kerekeit úgy tervezték, hogy elviseljék a nehéz terheket anélkül, hogy deformálódnának vagy túl gyorsan elkopnának. A nagy teherbírású-daruknál szilárdságuk és tartósságuk miatt általában tömör acél vagy kovácsolt acél kerekeket használnak. Kopásállóság: A daruk kerekei folyamatos súrlódást tapasztalnak, miközben gördülnek a sínek mentén, ezért az anyag kopásállósága kulcsfontosságú. Az acél és acélöntvény kerekeket úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a kopást, míg a gumival-bevonatos kerekek gyorsabban kophatnak el nagy terhelésű-környezetben. Zaj és vibráció: A gumiból vagy poliuretánból készült kerekek általában csendesebbek, mint az acélkerekek, így ideálisak olyan környezetben, ahol fontos a zajcsökkentés.

 

 

7. Daruhorog

1) A horog funkciója: A horog elsődleges funkciója a teher felemelése és rögzítése a teherhez csatlakoztatott emelőhevederhez, lánchoz vagy horogblokkhoz való rögzítéssel.

A daru emelőszerkezetének alján található, és függőlegesen mozog az emelési magasság mentén, miközben a daru emelési és süllyesztési műveleteket végez. A horognak biztonságos kapcsolatot kell fenntartania a rakommal a művelet során, hogy elkerülje a baleseteket, a megcsúszást vagy a rakomány leesését.

2) A horog méretei: A horog mérete és méretei a felemelt teher súlyától, az emelési magasságtól és a darurendszer általános kialakításától függenek. Horogtorok nyílása: A torok az a tér, amelyen a teherheveder vagy a lánc áthalad. A torok méretének elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen benne az emelőberendezés, miközben biztonságos fogást biztosít a rakományon.A horog hossza és teherbírása: A horog hosszát és teljes méretét a daru emelőképessége és a tipikus felemelendő teher mérete határozza meg. A horog teherbírásának-meg kell egyeznie a legnehezebb felemelendő teher súlyával, vagy meg kell haladnia azt.

8.Motor

1) A motor funkciója: Emelőmotor: A teher emelésére és süllyesztésére használt motor jellemzően az emelőegységben található, és felelős a dob vagy a csörlő meghajtásáért a horgot felemelő és leengedő kötél vagy lánc feltekeréséhez és letekeréséhez. Mozgó motor: A motorok a végkocsi meghajtására és a kocsi vízszintes mozgására is szolgálnak, lehetővé téve a futópálya mentén. A daru mozgatómotorja hajtja a darut a mennyezetre szerelt sín vagy portálsínek mentén, míg a kocsi motorja az emelő vízszintes mozgását. Forgómotor: Ha a daru forgó vagy forgó kampóval rendelkezik, akkor lehet, hogy egy motor is szabályozza a rakomány forgó mozgását.

2) A motor teljesítménye és kapacitása: A motor névleges teljesítménye elengedhetetlen a daru emelőképességének és működési sebességének meghatározásához. Nagyobb-teljesítményű motorok szükségesek a nagyobb és nagyobb terheket mozgató, nagy teherbírású-darukhoz. Emelőmotor: Az emelőmotor névleges teljesítménye a felemelt teher súlyán és a szükséges emelési sebességen alapul. A motornak elegendő nyomatékra van szüksége a teher hatékony emeléséhez, miközben fenntartja a biztonságos működési határokat.

Mozgó motorok: Ezek a motorok a daru vízszintes mozgásához kapcsolódó sebesség- és terhelési viszonyokra vannak méretezve. Nagy sebességű-műveletekhez erősebb motorokra lehet szükség annak biztosítására, hogy a daru gyorsan mozoghasson a portálsíneken.

3) Motorvezérlő rendszerek: Változtatható frekvenciájú hajtás (VFD): Az állítható sebességszabályozás érdekében a daruk gyakran olyan VFD rendszert használnak, amely beállítja a motor elektromos táplálásának frekvenciáját. A VFD lehetővé teszi a motor fordulatszámának pontos szabályozását az emelés, az utazás és a pozicionálás során, ami döntő fontosságú a gondos terheléselhelyezést igénylő alkalmazásokban.Lágyindítók: Ezek az eszközök korlátozzák a bekapcsolási áramot a motor indításakor, egyenletesebb gyorsulást biztosítva, valamint csökkentve a motor és más alkatrészek kopását. A lágyindítókat általában darurendszerekben használják a motor élettartamának meghosszabbítására. Irányváltó indító: A daru mozgási irányának megváltoztatásához irányváltó indítót használnak. Ez a vezérlés lehetővé teszi, hogy a motor mindkét irányban működjön a terheléstől és a daru mozgási követelményeitől függően.

4) Motor fordulatszám szabályozása: Emelési sebesség: Az emelőmotornak elegendő nyomatékot kell biztosítania a rakomány kívánt sebességgel történő emeléséhez. Egyes esetekben kettős-sebességű motor vagy több-sebességű emelőrendszer használható, amely lehetővé teszi a kezelők számára a sebesség beállítását a rakomány súlyától vagy az emelési követelményektől függően.

Menetsebesség: A portáldaru haladási sebességét is a motorok szabályozzák. A daru és a kocsi mozgásának sebességét gyakran a rakomány méretétől, a munkakörnyezettől és a biztonsági előírásoktól függően módosítják.

Hűtőrendszerek: A portáldarukban, különösen a nagy igénybevételű{0}}alkalmazásokban használt motorok gyakran tartalmaznak hűtőrendszereket, amelyek megakadályozzák a túlmelegedést a hosszabb használat során. Ez különösen kritikus olyan alkalmazásokban, ahol a daru

.

9.Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Figyelmeztetés mozgásra: Amikor a daru mozgásban van, a riasztórendszer figyelmeztetheti a közelben tartózkodókat, hogy a daru működik. Ez csökkenti a balesetek valószínűségét, különösen forgalmas vagy zsúfolt munkakörnyezetben. A riasztórendszer akkor aktiválható, amikor a daru vízszintesen vagy függőlegesen mozog (emelés vagy utazás).

2) Figyelmeztetés a terhelés túlterhelésére: Ha a daru terhelése meghaladja az előre meghatározott súlyhatárt (a daru névleges teherbírása alapján), a rendszer riasztást indíthat el, hogy figyelmeztesse a kezelőt, és megakadályozza a túlterhelést, amely károsíthatja a darut vagy biztonsági kockázatokat okozhat.

3) Figyelmeztetés határhelyzetre: Ha a daru megközelíti az úthatárt vagy az emelési határt (azaz a maximális magasságot vagy vízszintes mozgást), a riasztórendszer jelezheti a kezelőnek, hogy álljon meg, mielőtt egy veszélyes ponthoz érne, így elkerülhető a daru vagy a rakomány sérülése.

4) Meghibásodás és hibafigyelmeztetés: A daru egyik kulcsfontosságú alkatrészének (pl. motor, fékek vagy emelőszerkezet) meghibásodása vagy meghibásodása esetén a riasztórendszer figyelmeztetheti a kezelőt, hogy tegyen azonnali lépéseket, vagy állítsa le a darut biztonsági ellenőrzés céljából.

5) Vészhelyzeti figyelmeztetés: Vészhelyzet vagy biztonsági esemény esetén a hang- és fényriasztórendszer bekapcsolhat, hogy egyértelmű jelzést adjon az evakuálásról vagy felhívja a figyelmet a problémára, biztosítva a gyors intézkedést a kockázatok csökkentése érdekében.

10. Biztonsági eszközök

1) A túlterhelés elleni védelmi rendszer funkciója: A túlterhelés elleni védelmi rendszer biztosítja, hogy a daru ne lépje túl a névleges teherbírását, megakadályozva a mechanikai meghibásodást és a daru vagy a terhelés károsodását.

Összetevők: Terhelési cellák: Ezek az érzékelők mérik a felemelt teher súlyát, és visszajelzést adnak a vezérlőrendszernek.

Túlterhelési határérték kapcsolók: Ezek a kapcsolók akkor aktiválódnak, amikor a terhelés meghaladja a daru biztonságos működési kapacitását, leállítva a további emelési műveleteket.Figyelmeztető jelzések: Riasztási vagy vizuális jelzés (fény vagy hang) figyelmezteti a kezelőt, ha a daru a maximális terhelési határhoz közeledik vagy azt túllépte. Előnyök: Megvédi a daru szerkezeti elemeit (emelő, motor, fékek) a túlzott terhelés miatti károsodástól. túlterhelési események, amelyek daru meghibásodásához vagy balesetekhez vezethetnek.

2) Végálláskapcsolók: Funkció: A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a daru túllépje a maximális mozgási vagy emelési tartományát. Biztosítják, hogy a daru biztonságos határokon belül működjön, és megakadályozzák az emelő vagy a kocsi túlnyúlását.

Típusok: Függőleges végálláskapcsolók (Emelési határ): Megakadályozza, hogy a horog vagy a rakomány egy meghatározott magasság fölé emelkedjen.

Vízszintes végálláskapcsolók (Travel Limit): Megakadályozza, hogy a daru elhaladjon a kijelölt síneken vagy a munkaterületen. Kocsi végálláskapcsolók: Ezek megakadályozzák, hogy a kocsi a kijelölt haladási útvonalán túlhaladjon.

Előnyök: Megakadályozza a túl-utazásból vagy a túl-emelésből származó mechanikai sérüléseket. Biztosítja, hogy a daru mozgási tartományának korlátozásával ne zavarjon más gépeket vagy szerkezeteket. Fokozza a művelet biztonságát azáltal, hogy a daru csak a kijelölt biztonságos zónákon belül mozog.

 

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlési mód: Leírás: Kézi vezérlési módban a darut a daru kezelője működteti fizikai kezelőszervek, például joystickok, nyomógombok vagy kapcsolók segítségével. Ez a mód a daru mozgásának közvetlen,{2}}kézzel irányítását teszi lehetővé.Vezérlőelemek:Joystick/Vezérlőkarok: Az emelő (fel/le), a kocsi (balra/jobbra) és a daru (hosszirányú mozgás) mozgásának vezérlésére.Nyomógombok/Kapcsolók: A daru speciális vezérlési funkcióinak be- és kikapcsolásához, A:P vagy aktiválásához. vezérlőegység, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru távolról történő irányítását, jellemzően a precíz rakománykezeléshez vagy szűk vagy veszélyes helyeken történő munkavégzéshez.

2) Rádiós távirányító mód: Leírás: A rádiós távirányító mód lehetővé teszi a daru kezelőjének a daru távvezérlését egy vezeték nélküli vezérlőrendszer segítségével. Ezt az üzemmódot általában olyan helyzetekben használják, amikor a kezelőnek biztonságos távolságból kell irányítania a darut,

3) Kabinvezérlési mód: Leírás: Ebben az üzemmódban a kezelő a darut a daru hídján vagy a kocsin található fülkéből vezérli. A fülke számos kezelőszervvel van felszerelve, és a kezelő közvetlenül figyelheti a terhelést és a környezetet a daru működtetése közben.

 

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

 

1. Nagy terhelhetőség

Az egygerendás darukhoz képest lényegesen nagyobb terhelést bír el.

Alkalmas 5 tonnától 100 tonnát meghaladó tömegű terhek kezelésére.

2. Nagyobb stabilitás és merevség

A kétgerendás kialakítás fokozott szerkezeti stabilitást biztosít.

Csökkenti a nyaláb elhajlását nagy terhelés esetén, biztonságosabb működést biztosítva.

3. Nagy fesztávolság és magasság

Nagy fesztávolság és magas emelési magasságok befogadására alkalmas.

Ideális nagy ipari gyárak, hajógyárak vagy gyártási területek számára.

4. Sokoldalú alkalmazások

Különféle környezetben használható:

Acél üzemek

Raktárak

Hajóépítő gyárak

Építkezések

5. Hatékony helykihasználás

Síneken vagy kerekeken működik, így nincs szükség állandó fejszerkezetre.

Alapterületet szabadít fel a raktárakban és a munkaterületeken.

6. Testreszabható kialakítás

Egyedi projektigényekhez szabható (fesztávolság, emelési magasság, sebesség stb.).

Opcionális funkciók, például kezelőfülke,{0}}lengésgátló rendszerek és automatizálás.

7. Továbbfejlesztett biztonsági funkciók

Fejlett biztonsági alkatrészekkel felszerelve:

Túlterhelés elleni védelem

Vészleállítás

Végálláskapcsolók

Ütközésgátló-rendszerek

8. Hosszabb működési élettartam

Gyakori, intenzív használatra tervezték tartós anyagokkal és alkatrészekkel.

Csökkentett kopás a kiegyensúlyozott terheléseloszlásnak köszönhetően.

9. Könnyű karbantartás

Az alkatrészek hozzáférhetősége megkönnyíti az ellenőrzést és a szervizelést.

Gyakran tartalmaz diagnosztikai funkciókat a proaktív karbantartáshoz.

10. Költség{0}}Kültéri használatra hatékony

Kiküszöböli az épület vagy futópálya gerenda építésének szükségességét, csökkentve az infrastruktúra költségeit.

 

 

1. Hajógyártás és tengeri ipar

Hajó alkatrészek emelése és összeszerelése.

Nagy motorok, hajótestrészek és blokkok mozgatása.

Szárazdokkban, hajógyárakban és kikötői műveletekben használják.

2. Acél- és fémfeldolgozó üzemek

Acéltekercsek, tuskó és nehézfémlemezek kezelése.

Hengerművek betáplálása vagy félkész termékek{0}}szállítása.

3. Építkezések

Nehéz építőanyagok, például betonszegmensek, acélgerendák és előregyártott elemek mozgatása.

Infrastrukturális projektekben, például hidakban, alagutakban és gátakban használják.

4. Vasúti udvarok és raktárak

Vasúti kocsik, forgóvázak és kerekek emelése és szállítása.

Karbantartási és szerelési feladatok a vasúti járműgyártásban.

5. Áramtermelő erőművek

Emelő turbinák, generátorok, transzformátorok és egyéb nehéz berendezések.

Víz-, hő- és atomerőművekben használják.

6. Gyártási és gyártási műhelyek

Nagy alkatrészek és gépek mozgatása a termelési területek között.

Nehéz alkatrészek, például tartályok, kazánok és gépek összeszerelése.

7. Logisztikai és teherszállítási terminálok

Konténerek vagy nehéz rakományok be- és kirakodása.

Anyagmozgatás tehertelepeken és konténerraktárban.

8. Bányászat és cementipar

Nagy zúzógépek, malmok és anyagfeldolgozó berendezések kezelése.

Nyersanyagok és alkatrészek szállítása.

9. Repülési ipar

Nagy repülőgép-alkatrészek, például törzsek és szárnyak emelése.

Repülőgép-összeszerelő és -karbantartó hangárokban használják.

10. Szélenergia-ipar

A szélturbinák olyan alkatrészeinek kezelése, mint a gondolák, agyak és lapátok.

Gyártó létesítményekben és szerelőtelepeken egyaránt használják.

 

 

1. Tervezési szakasz: Ismerje meg az ügyfelek speciális igényeit, beleértve a teherbíró képességet, a fesztávolságot, a magasságot és a használati környezetet. Igény szerinti előtervezés elvégzése és vázlatrajzok elkészítése, beleértve a szerkezeti tervezést, az elektromos rendszer és a vezérlőrendszer tervezését. Végezzen szerkezeti szilárdsági, stabilitási és dinamikai elemzést annak biztosítására, hogy a tervezés megfeleljen a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak.

2. Anyag-előkészítés: Válassza ki a megfelelő anyagokat a tervezési követelményeknek megfelelően, mint például a nagyszilárdságú acél, alumíniumötvözet stb., hogy biztosítsa a jó mechanikai tulajdonságokat és a tartósságot. Vásárolja meg a szükséges alapanyagokat és alkatrészeket a tervrajzok szerint, beleértve a motorokat, reduktorokat, horgokat, vezérlőrendszereket stb.

3. Feldolgozás és gyártás: Vágja le az acélt, és dolgozza fel a főtartót, a végtartót és az egyéb szerkezeti részeket a tervezési méreteknek megfelelően. Csatlakoztassa a vágott részeket hegesztéssel a daru fő szerkezeti keretének kialakításához. Fejezze be a hegesztett alkatrészeket, beleértve a fúrást, esztergálást és marást, hogy biztosítsa az egyes alkatrészek illeszkedési pontosságát.

4. Összeszerelés: A megmunkált alkatrészek előzetes összeszerelése a szerkezet stabilitásának és illeszkedésének ellenőrzésére. Szerelje be az emelőszerkezetet, a kocsi futómechanizmusát és a kocsifutó mechanizmust, hogy biztosítsa az összes mozgó alkatrész zökkenőmentes működését.

5. Elektromos rendszer telepítése: Szereljen be motorokat, invertereket, vezérlőpaneleket és egyéb elektromos alkatrészeket, hogy biztosítsa az elektromos rendszer megfelelő csatlakoztatását. A kábelvonalakat ésszerűen helyezze el a biztonság és a szépség, valamint az interferencia és a kopás csökkentése érdekében.

6. Üzembe helyezés és tesztelés: Tesztelje a daru különféle funkcióit, beleértve az emelő-, mozgatási-, fék- és riasztórendszereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden funkció normálisan működik. Végezzen biztonságos terhelési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru maximális terhelés mellett is stabilan működik, és megfelel a biztonsági előírásoknak.

7. Ellenőrzés és minőségellenőrzés: Végezzen minőségellenőrzést minden gyártási szakaszon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrész megfelel a tervezési és szabványos követelményeknek. Végezzen minősítési tanúsítást a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a berendezés megfelel a nemzeti és ipari szabványoknak.

8. Szállítás és telepítés: A legyártott darut szállítsa a vevő telephelyére. Telepítse az ügyfél telephelyén, beleértve az alapozás rögzítését, az üzembe helyezést és a tápfeszültség csatlakoztatását. Ügyfelek üzemeltetési oktatása annak érdekében, hogy a berendezést biztonságosan és hatékonyan használhassák, és hivatalosan is használatba szállítsák.

 

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.