100 tonna mg portáldaru

 

AMg type 100- tonna dupla girder -portál daruanagy teherbírású emelési oldatKültéri anyagkezelési műveletekhez tervezték az olyan szektorokban, mint példáulAcél udvarok, hajógyárak, építőhelyek és logisztikai terminálok- A nagy kapacitásra, tartósságra és hatékonyságra tervezték, így ideális az emeléshez és a szállításhozRendkívül nagy és nehéz teher.

---

🔧 Műszaki áttekintés:

Névleges emelési kapacitás:100 tonna

Span:Általában 18 és 35 méter között van (testreszabható)

Emelési magasság:A projekt igényeitől függően (általában 6–18 méter)

Munkaköltség:A5-A7 (közepes és nagy teherbírású)

Tápegység:3- fázis AC, 380 V\/50Hz (testreszabható)

---

🧱 Fő alkotóelemek:

Kettős fő gerendák:

Hegesztett doboz típusú szerkezet az erő és a stabilitás érdekében

FEM vagy DIN szabványokkal tervezték

Kocsi csörlő emelő mechanizmussal:

A nagy teherbírású emelő kocsi fut a gerendák mentén

Felszerelve egy nagy dob- és nagy szilárdságú huzalkötéllel a 100T emeléshez

Lábak (A-keret vagy L-típus):

Merev és robusztus a nehéz terhelések támogatására

Tiszta helyet biztosít az anyagátvitelhez

Vége kocsik:

Haza az utazási kerekeket és a hajtási mechanizmusokat

Biztosítja a sima, stabil daru mozgását a síneken

Földi gerenda (alsó gerenda):

Összeköti a daru mindkét oldalát

Felkészült kerekekkel, amelyek a földi sínek mentén haladnak

Elektromos rendszer:

PLC -vezérléssel, lágy indítással, túlterhelés védelmével és korlátozó kapcsolókkal felszerelve

Opcionális távirányító vagy vezetői kabin

---

✅ Főbb jellemzők és előnyök:

Nagy terhelési kapacitás:Stabilitással és pontossággal akár 100 tonna anyagot is képes felemelni

Nagy teherbírású konstrukció:Ideális gyakori vagy folyamatos emelési műveletekhez

Testreszabható span és magasság:Az adott webhely körülményeihez igazítva

Megbízható alkatrészek:Gyakran felszerelt motorokkal és sebességváltókkal a Siemens, a SWED vagy a hasonló globális márkákkal

Fejlett biztonsági eszközök:Szél elleni védelem, vasúti bilincsek, túlterhelés-korlátozók, vészmegállás stb.

Hatékony működés:Sima kocsi és daru mozgás, gyakran változó frekvenciavezetékkel (VFD -k) az energiahatékonyság és a lágy vezérlés érdekében

---

🔄 Alkalmazások:

Acél malmok és fémfeldolgozó üzemek

Hajógyárak és hajógyártás

Építőanyag -udvarok

Hídépítés és előregyártott betonkezelés

Nehéz berendezések be- és kirakodás

 

Alkatrészek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (kg): 50000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Alkalmazás: kültéri

Kulcsszavak: portáldaru

Besorolt ​​terhelési kapacitás: 50ton

Kereszt utazási sebesség: 44,6 m\/perc

Hosszú utazási sebesség: 47,1m\/perc

Ellenőrző út: kabin

Tápegység: kábel tekercs

Acélpálya: qu80

Teljesítmény: 3- fázis AC 50Hz 380V

 

 

1.A gerendák (dupla tartószerkezet)

Funkció:Hordja a rakományt, és támogassa a kocsi\/emelőt.

Szerkezet:Hegesztett doboz típusú kialakítás a maximális szilárdság és merevség érdekében.

Anyag:Kiváló minőségű szerkezeti acél (Q235B vagy Q345B).

Jellemzők:Camber kialakítás a nehéz terhelés alatti elhajlás csökkentése érdekében

 

Daru lábak (támogató keretek)

Funkció:Támogassa a fő tartót, és csatlakozzon a földi gerendákhoz.

Típusok:

Vázas: Szimmetrikus és széles körben használt

L-típusú: Aszimmetrikus, jobb távolságra és terheléskezelést kínál az egyik oldalon

Tervezés:Erős dobozhegesztett vagy rácsos szerkezet

 

Kocsi (emelési mechanizmus)

Funkció:Hordozza az emelő csörlőt és mozog a fő gerendák mentén.

Alkatrészek:

Emelő motor, sebességváltó és dob

Drótkötél -rendszer

Hook blokk (100- tonna névleges kapacitással)

Ellenőrzés:Gyakran tartalmaz kettős sebességű vagy VFD-t (változó frekvencia-meghajtó) a pontos emeléshez.

 

 

3.Ez kocsik

Funkció:Csatlakoztassa a lábakat, és támogassa az utazási kerekeket és a motorokat.

Tartalmazza:

Daru utazó kerekek (vasúti bilincsekkel)

Utazási meghajtó motor és sebességváltók

Pufferrendszer, amely felszívja az ütést az utazási határokon

4. Crane utazási mechanizmus

1) Munka alapelv

A kerekeket olyan tengelyekhez vagy keréktömbökhöz rögzítik, amelyek segítenek a rakomány egyenletes elosztását a daruban. A daru kialakítása. A dupla fő girder -portál daru utazó mechanizmusa szinkronizált kerék- és motoros rendszereket foglal magában, amelyek lehetővé teszik a daru számára, hogy a kijelölt sínek mentén mozogjon, kiegészítő funkciókkal, biztosítva a biztonságos, kiegyensúlyozott és hatékony működést.

2) A daru működési mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A daru utazási mechanizmus elsődleges funkciója az, hogy a teljes daru szerkezetét a sínek vagy a sínek mentén mozgatjuk, amelyeket a földre vagy a telepítési területre helyeznek.

Támogatás és stabilitás: Az utazási mechanizmus biztosítja, hogy a daru biztonságosan támogassa a sínen vagy a sínen. Segít egyenletesen elosztani a daru súlyát, és stabilitást biztosít a mozgás során.

Teljesítményváltó: A daru utazási mechanizmust elektromos motorok hajtják, amelyek kerekeket vagy sebességváltó rendszereket hajtanak végre. Ezek a motorok az elektromos energiát mechanikus energiává alakítják, a darut előre vagy hátra hajtva.

Terheléseloszlás: Az utazási mechanizmus elősegíti a terhelést egyenletesen a daru kerekein és nyomvonalain, megakadályozva a károkat és biztosítva a daru és annak alkatrészeinek tartósságát.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) szerkezeti összetétel

Kocsi keret: A keret általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy támogassa a terhelést és ellenálljon a feszültségeknek a működés közben.

Kerékkészlet: A kocsi kerekekkel van felszerelve, amelyek a fő tartó sínén futnak. Ezek a kerekek gyakran edzett acélból vagy öntött acélból készülnek, hogy biztosítsák a tartósságot és a kopásállóságot.

Meghajtóberendezés: Az elektromos motorokat általában használják a kocsi mozgásához szükséges energia biztosításához. A kocsi mozgásának sebességének és nyomatékának vezérlésére használják a sebességváltót. A kapcsok csatlakoztassák a motort a sebességváltóhoz, és biztosítsák a kerekek sima sebességváltóát.

.

2) A kocsi működési mechanizmusának funkciója

Vízszintes mozgás: A kocsi utazási mechanizmusának elsődleges funkciója a kocsi vízszintesen mozgatása a fő gerendák hosszában. Ez a mozgás lehetővé teszi a daru számára, hogy az emelőt egy kívánt terhelési helyen helyezze.

Terheléskezelés: A fő gerendák mentén történő mozgatásával a kocsi segít az emelő rendszer pontos elhelyezésében a terhelés felett, amely az áruk hatékony emeléséhez és átadásához szükséges.

Teljesítményváltó: Az utazási mechanizmus általában elektromos motorokat és fogaskerekes rendszereket használ a kocsi mozgásához szükséges nyomaték és sebesség biztosítása érdekében. A motorok lehetnek AC vagy DC, a daru kialakításától és követelményeitől függően.

Sínek és kerekek: A kocsi a fő gerendákra szerelt síneken fut. A kocsi kerekeit úgy tervezték, hogy ezen a síneken haladjanak, biztosítva a sima és stabil mozgást. A kerekeket karimákkal lehet felszerelni, hogy megakadályozzák az oldalirányú mozgást és az igazítást.

Biztonsági mechanizmusok: Az utazási mechanizmus olyan biztonsági funkciókkal van felszerelve, mint például a határkapcsolók, a fékrendszerek és a túlterhelés érzékelők a balesetek megelőzése és a daru biztonságos működésének biztosítása érdekében.

6.Crankerkerék

1) A kerekek funkciója

Terhelőcsapágy: Egy kettős fő girder -portál daruban minden kerék támogatja a daru terhelésének jelentős részét. A kerekeket úgy kell megtervezni, hogy kezeljék mind a statikus, mind a dinamikus terheléseket az emelési műveletek során.

Anyagkezelés és biztonság: A daru kerekek kialakításának biztosítania kell a biztonságos működést, különösen a nehéz vagy túlméretezett terhelések kezelésekor. A kerekeket úgy kell megtervezni, hogy minimalizálják a zajt és a rezgést a működés közben.

Sín kompatibilitása: A daru kerekeket úgy tervezték, hogy meghatározott síntípusokon (pl. Lapos vagy ívelt pályákon) futhassanak. A kerék karima méretének és alakjának meg kell egyeznie a vasúti profilnak a megfelelő illesztés és a zökkenőmentes működés biztosítása érdekében.

2) Tervezési követelmények

Anyag és kialakítás: A daru kerekek általában nagy szilárdságú acélból vagy öntöttvasból készülnek, hogy ellenálljanak az anyagok és szállításhoz kapcsolódó nehéz terheléseknek és feszültségeknek. A kialakítás gyakran tartalmaz egy karimát, amely biztosítja a megfelelő igazítást, és megakadályozza, hogy a kerekek kioldódjanak a pályákon.

7. Crane Hook

A dupla fő girder -portál daru horogja alapvető elem, amelyet a nehéz terhelések emelésére és szállítására használnak.

Tervezés és felépítés

Anyag: Általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és tartósságot biztosít.

Alak: A horognak gyakran C-alakú vagy hegyes vége van az emelő hevederek vagy láncok biztonságos tartásához.

Méret és kapacitás: Úgy tervezték, hogy megfeleljen a daru emelési képességének, amely néhány tonnától több száz tonnáig terjedhet a nagy ipari daruk esetében.

Horgok típusai

Egyetlen horog: Általános a szokásos alkalmazásokban, amelyeket a terhelés egyetlen pontról történő emelésére használnak.

Kettős horog: Használat, ha kiegyensúlyozottabb terhelésre van szükség, gyakran a kettős fő tartóképességben a magasabb emelési kapacitásokhoz.

Rákhorog: A portáldarukban a horog felszerelhető egy kocsira vagy rákra, amely a gerendák mentén fut.

Motor

A dupla fő girder -portál daru motorja alapvető elem, amely biztosítja a daru emelő- vagy kocsirendszerének emeléséhez, utazásához és néha elforgatásához szükséges energiát. A motor energiaterjesztésének meg kell egyeznie a daru kapacitásával és a felemeléséhez szükséges terheléssel. Ezek a motorok általában néhány kilovatttól több száz kilowatt -ig terjednek, az emelési és utazási követelményektől függően.

A motorok felszerelhetők a változó frekvenciameghajtásokkal (VFD) a sima sebesség -beállításokhoz és az energiamegtakarításhoz. Biztonsági és vezérlőrendszerek, például túlterhelés -védelem, fékrendszerek és vészmegállások beépülnek a biztonságos működés érdekében.

A motornak kompatibilisnek kell lennie a működési helyen elérhető elektromos tápellátással, amely változhat (pl. 380 V\/50 Hz, 480 V\/60Hz).

.

Hang- és világos riasztórendszer és limit kapcsoló

1) Hang- és világos riasztórendszer

A dupla fő girder-portáldaru, amelyet általában a nagy teherbírású műveletek során használnak, gyakran olyan biztonsági mechanizmusokat tartalmaznak, mint a hang- és világos riasztási rendszerek a biztonságos műveletek biztosítása érdekében.

Hangjelző (szarv\/zümmögők): Ezek általában hangos, hallható eszközök, amelyek megkülönböztető hangot bocsátanak ki, hogy figyelmeztessék az embereket a munkaterületen és környékén. A hangszint úgy van kialakítva, hogy elég magas legyen ahhoz, hogy meghallgassák a működési zajt.

Világos riasztás (villogó lámpák\/jeladók): vizuális jelek, például villogó lámpák vagy forgó jelzőlámpák, segítsenek a személyzet figyelmeztetésében vizuálisan, különösen zajos környezetben, ahol a hangjelzések nem lehetnek elegendőek.

2) Korlátváltó

A dupla fő girder -portáldaru határkapcsolója egy biztonsági eszköz, amely megakadályozza, hogy a daru a kijelölt tartományon túllépjen. Ez biztosítja mind a daru, mind a környezet védelmét, valamint a felemelt terheléseket.

A határkapcsolók kulcsfontosságú funkciói:

Pozícióvezérlés: A határkapcsoló segíti és ellenőrizze a daru kocsi, emelő és állvány helyzetét, hogy megakadályozzák a túlutazást és az ütközéseket.

Biztonsági leállítás: Ha a daru elmozdul a megengedett korlátokon, akkor a határkapcsoló jelzi a vezérlő rendszert, hogy megállítsa a motort, és megakadályozza a sérüléseket vagy a veszélyes helyzeteket.

Vészhelyzeti leállítás: Vészhelyzeti küszöbként működhet a daru leállításakor, amikor megközelíti a pálya vagy a sín korlátait, megakadályozva azt a kisiklás vagy a balesetek okozása.

A használt határkapcsolók típusai:

Mechanikai határkapcsolók: A fizikai érintkezés aktiválása, gyakran egy kar vagy bütykös használatával, amely a kapcsolót kiváltja, amikor a daru mozgása mozgatja.

Elektronikus limit kapcsolók: Használjon érzékelőket (pl. Induktív, kapacitív vagy optikai érzékelőket) a nem érintkezés nélküli kimutatáshoz, nagyobb tartósságot biztosítva és csökkentve a kopást.

Rotációs határkapcsolók: Általában olyan alkalmazásokban használják, ahol a forgási mozgást ellenőrizni kell, például az emelőben.

Lineáris limit kapcsolók: Az alkalmazásokhoz használják, ahol a lineáris utazást figyelik, amelyet általában a kocsi mozgása során találnak.

10. Biztonsági eszközök

1) 1. Túlterhelésvédelmi eszköz

FUNKCIÓ: Megakadályozza a daru, hogy az emelési terheléseket meghaladja a névleges kapacitását.

2.

FUNKCIÓ: megakadályozza, hogy a daru a művelet során túllépjen a beállított tartományon.

3. Vészhelyzeti leállítás gomb

FUNKCIÓ: Lehetővé teszi az üzemeltetők, hogy vészhelyzet esetén gyorsan leállítsák a darut.

4. ütésellenes eszköz

Funkció: Megakadályozza a daru és más szerkezetek vagy berendezések közötti ütközéseket.

5. Betöltési lengési szabályozás

FUNKCIÓ: Csökkenti a terhelés lendületét a műveletek során, ami nem ellenőrzött.

6. fékrendszer

Funkció: Biztosítja, hogy a daru álló helyzetben maradjon, ha nem mozgásban van.

7. Biztonsági reteszek

Funkció: Megakadályozza a daru működését, ha bizonyos biztonsági feltételek nem teljesülnek.

8. Figyelmeztető riasztások és jelzőfények

Funkció: Figyelmezteti a személyzetet a daru mozgásának közelében.

9.

FUNKCIÓ: Védi a daru billenését az egyenetlen terhelés eloszlása ​​vagy a túlzott terhelés miatt.

10. Motorok hűtőrendszere

Funkció: megakadályozza a motorok túlmelegedését a meghosszabbított használat során.

11. távirányító rendszerek

FUNKCIÓ: Lehetővé teszi az operátorok számára, hogy biztonságos távolságból ellenőrizzék a darut.

12. daru megfigyelő rendszerek

FUNKCIÓ: A működési paraméterek, például a terhelés súlya, sebessége és helyzetének valós idejű megfigyelését biztosítja.

13. Megvilágítás és láthatósági segédeszközök

FUNKCIÓ: Biztosítja, hogy az operátor világos láthatósággal rendelkezik, különösen gyenge fényviszonyok esetén.

11.Control mód

1) 1. Medálvezérlés

Leírás: A daru -üzemeltető vezetékes vezérlő medálot használ a daru és az emelő mozgásának kezelésére.

Előnyök: egyszerűen használható, költséghatékony, és biztonságos távolságból közvetlen irányítást biztosít.

Használat: Általában helyhez kötött vagy félig stacionárius műveletek során használják, ahol az operátor közel állhat a daruhoz.

2. Rádió távirányítója

Leírás: Az operátorok vezeték nélküli vezérlőegységet használnak, amely rádiójelekkel kommunikál a daruval.

Előnyök: nagyobb rugalmasságot kínál, mivel az operátor nagyobb távolságra képes irányítani a darut, és hozzáférhet a nehezen elérhető területeken.

Használat: Ideális bonyolultabb műveletekhez és környezethez, ahol elengedhetetlen az operátor mobilitása.

3. Kabin irányítása

Leírás: Az operátor egy kabinban ül a darun, és joysticks, gombok vagy más vezérlők kombinációjával vezérli.

Előnyök: jobb képet nyújt a munkaterületről és nagyobb pontosságot a daru ellenőrzésében.

Használat: alkalmas nagy teljesítményű műveletekhez, vagy ha magasabb szintű ellenőrzésre van szükség a pozicionáláshoz és a manőverezéshez.

4. Automatizált vezérlés (félautomata és teljesen automatizált)

Leírás: A daru programozott parancsokkal vezérelhető vagy automatizált rendszerekkel integrálható az autonóm működéshez.

Előnyök: Csökkenti az emberi beavatkozást, javítja a pontosságot és javítja az ismétlődő feladatok biztonságát.

Használat: gyakran nagyszabású műveleteknél használják, ahol nagy hatékonyságra és folyamatos működésre van szükség.

5. hibrid vezérlés

Leírás: Kombinálja a kézi működést (medál, távoli vagy kabinvezérlés segítségével) az automatizált funkciókkal, amelyek szükség szerint be lehet kapcsolni.

Előnyök: Sokoldalúságot kínálnak azoknak a szolgáltatóknak, akiknek a kézi és az automatizált módok közötti váltást kell váltaniuk az egyes feladatokhoz.

Használat: Általános azokban a rendszerekben, amelyeket úgy terveztek, hogy alkalmazkodjanak a különféle működési követelményekhez.

12.SHAKTCH

 

Fő műszaki

 

 

 

Itt vannak a kulcsA 100- tonnás mg típusú dupla girder-portáldaru előnyei, kiemelve, hogy miért ez egy előnyben részesített megoldás a nagy teherbírású alkalmazásokhoz:

---

✅ A 100- tonnás mg dupla girder portáldaru előnyei

---

1. Magas emelő képesség

Képes rendkívül nehéz terheléseket (akár 100 tonna) kezelni stabilitással és biztonsággal.

Olyan igényes alkalmazásokra alkalmas, mint acél malmok, hajógyárak és hídépítés.

---

2. Robusztus és tartós szerkezet

Nagy teherbírású doboz típusú dupla tartó kialakítás a kiváló terheléseloszláshoz.

Nagy szilárdságú acélból készül, biztosítva a hosszú élettartamot és a deformáció elleni ellenállást.

---

3. Sokoldalú kialakítás kültéri használatra

Ideális kültéri műveletekhez, ahol a felső daru infrastruktúra nem megvalósítható.

Felszerelhető szélálló vasúti bilincsekkel, viharhorgonyokkal és villámvédelemmel a továbbfejlesztett kültéri teljesítmény érdekében.

---

4. Széles span és magas távolság

A testreszabható tartomány (gyakran legfeljebb 35 méter) széles körű munkafedményt biztosít.

Az L-típusú vagy A-keretű lábak jobb távolságot és kezelési helyet tesznek lehetővé a túlméretezett terhelésekhez.

---

5. Fejlett emelő rendszer

Felszerelve egy erőteljes csörlő típusú kocsi emelővel a stabil és pontos emelkedéshez.

A kettős sebességű vagy frekvenciavezérelt motorok sima emelést kínálnak, minimális lengéssel.

---

6. Megbízható utazási mechanizmus

A független meghajtók mindkét oldalon biztosítják a szinkronizált és stabil daru utazást.

A földszintű pályák kialakítása lehetővé teszi a könnyebb telepítést és karbantartást a felső rendszerekhez képest.

---

7. Továbbfejlesztett biztonsági funkciók

A standard biztonsági eszközök közé tartozik a túlterhelés védelme, a limit kapcsolók, a vészhelyzet, az ütközésgátló rendszerek és a kisiklások megelőzése.

Képes ellenállni a kemény időjárásoknak és a munkakörnyezeteknek megfelelő kültéri biztonsági kiegészítőkkel.

---

8. A kezelő kényelmi és vezérlési lehetőségei

Opcionális légkondicionált operátor kabin, széles láthatósággal és ergonómiai kezelőszervekkel.

Támogatja a vezeték nélküli távoli vagy medálvezérlést a rugalmas műveletekhez is.

---

9. Költséghatékony a nehéz szabadtéri munkákhoz

Kiküszöböli a drága támogató struktúrák kiépítésének szükségességét (mint például a felső darukhoz szükséges).

Alacsonyabb karbantartási gyakoriság a robusztus alkatrészek és a könnyű hozzáférés miatt.

---

10. Testreszabás és méretezhetőség

Egyéni építésű, hogy megfeleljen a konkrét projektigényeknek: span, magasság, emelési sebesség, sínhossz és még sok más.

Könnyen frissíthető az automatizálással, az intelligens diagnosztikával vagy a logisztikai rendszerekbe történő integrációval.

---

📈 Ideális:

Nehéz gyártási udvarok

Előregyártott betonkezelés

Szélturbina gyártása

Nehéz gépek szerelvénye

Hajógyártás és kikötői logisztika

 

 

 

1. kikötői műveletek

Konténerkezelés: A dupla fő girder -portáldaralokat általában használják a kikötőknél a tartályok és a tároló udvarok közötti emelés és átvitel céljából. Nagy kapacitásuk és elérésük lehetővé teszi számukra a nehéz és nagy rakomány hatékony kezelését.

Ömlesztett anyagok betöltése\/kirakodása: Ezek a daruk kezelhetik az ömlesztett termékeket, például a szén, a vasérc vagy a gabonaféléket.

2. Hajógyárak

Hajóépítés és javítás: Ezek használják a hajók nehéz szakaszainak mozgatására az összeszerelés vagy a javítás során. A daruk képessége, hogy lefedjék a széles átmeneti tereket és támogassák a jelentős súlyt, alkalmassá teszik azokat acél alkatrészek és más nagy hajók alkatrészek kezelésére.

Elindítás és dokkolás: A dupla fő girder -portáldaruk segítenek a hajók mozgatásában a száraz dokkokba vagy a csúszdákra.

3. Építési helyszínek

Építőanyagok: Nagyszabású építési projektekben ezek a daruk megkönnyítik az építőanyagok, például acélgerendák, betonpanelek és más nehéz alkatrészek szállítását a hatalmas építési zónákon.

Híd- és infrastrukturális projektek: A nagy kapacitás és a hosszú távolság ideálissá teszi őket a nehéz előre gyártott szegmensek felemeléséhez és az infrastruktúra összeszereléséhez, mint a hidak.

4. acélipar

Acélkezelés: Nehéz acéllemezek, tekercsek és gerendák emelésére és szállítására szolgálnak acélüzemekben feldolgozás, tárolás vagy szállítás céljából.

Felső emelés: A kettős fő girder -portáldaralokat a létesítményekben is használják, ahol széles körűek szükségesek.

5. Nehéz gépek gyártása

Összegyűjtő vonal támogatása: Ezek a daruk a gyártási folyamat során a nagy gépcsomagokat mozgathatják az összeszerelő vonalon.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Blueprint és strukturális tervezés: A mérnöki csapatok a darut a specifikációk alapján tervezik, figyelembe véve a súlyt, az emelési képességet és a munkakörnyezetet.

Alkatrész -specifikációk: Az olyan alkatrészek részletes specifikációi, mint a fő gerendák, a végsugár, az emelő rendszer, a kocsi és az elektromos alkatrészek készítenek.

2. Anyagválasztás és beszerzés

Acél anyagválasztás: A nagy szilárdságú acélanyagokat választják a fő gerendákhoz, oszlopokhoz és más kritikus alkatrészekhez.

Beszerzés: Az anyagokat, például acéllemezeket, szakaszokat, csavarokat és elektromos alkatrészeket, a minőség szempontjából megvizsgálják és megvizsgálják.

3. Vágás és előzetes felszerelés

Vágás és alakítás: Az acél alkatrészeket a tervezési előírások szerint vágják, formázzák és hegesztik előzetes formákba.

Előzetesen felépítés: Az olyan alkatrészek, mint a gerendák és a gerendák, előzetesen össze vannak állítva, hogy ellenőrizzék, hogy megfelelően illeszkednek-e.

4. Hegesztés és szerkezeti összeszerelés

Hegesztés: A fő gerendák, oszlopok és más szerkezeti alkatrészek hegesztésre kerülnek, hogy erős keretet hozzanak létre. A speciális hegesztési technikákat használják az erő és a tartósság biztosítására.

Szerkezeti szerelvény: A fő gerendákat és a végsugárokat összeállítják, biztosítva a kiegyensúlyozott terheléseloszlás pontos igazítását.

Minőségellenőrzés: A hegesztési varratok és ízületek nem roncsolás nélküli teszteléssel (pl. Ultrahangos vagy röntgen teszteléssel) ellenőrizzük, hogy bármilyen szerkezeti hibát.

5. megmunkálás és befejezés

Alkatrészek megmunkálása: Kritikus alkatrészek, például a kerekek, a kocsi alkatrészek és az emelők megmunkáláson mennek keresztül a megfelelő felszerelés és a zökkenőmentes működés érdekében.

Felszíni kezelés: Az acél alkatrészeket megtisztítják, és felületi kezeléseknek vannak kitéve, mint például a homokfúvás és a bevonat, hogy megakadályozzák a rozsdát és fokozzák a tartósságot.

Festés és bevonat: Védő bevonatokat alkalmaznak az időjárási ellenálláshoz, egy alapozóval, amelyet a felső kabátok követnek.

6. A daru alkatrészek összeszerelése

Fő tartó szerelvény: A két fő gerenda fel van szerelve és igazítva.

Végső gerenda beszerelése: A végsugárokat a fő gerendákhoz rögzítik, és a daru keretét képezik.

EMELÉK ÉS A KÖNYVTÁRSASÁG: Az emelő mechanizmus és a kocsi a fő tartó sínekre van felszerelve, és az igazítás és az üzemeltetési simaság szempontjából teszteljük.

7. Elektromos és vezérlőrendszerek telepítése

Huzalozás és kábelezés: Az elektromos vezetékeket telepítik a tápegység, a vezérlőáramkörök és a biztonsági rendszerekhez.

Vezérlőpult és biztonsági funkciók: A kezelőpanel fel van szerelve, olyan biztonsági funkciókkal, mint a határkapcsolók, a vészmegállások és a túlterhelés védelme integrált és tesztelt.

Vezérlő rendszer programozása: A Crane vezérlőrendszerét programozják és tesztelik a helyes működés érdekében.

8. Tesztelés és minőségbiztosítás

Terhelésvizsgálat: A darut terhelési teszteknek vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy problémák nélkül képes kezelni névleges kapacitását.

Operatív tesztelés: Funkcionális teszteket végeznek a mozgások, a reagálóképesség, a fékrendszerek és az elektromos műveletek ellenőrzésére.

Ellenőrzés és tanúsítás: A daru végleges ellenőrzésen vesz részt a biztonsági előírások és szabványok betartásának ellenőrzése érdekében. A tanúsítást az illetékes hatóságok adhatják ki.

9. Végső kiigazítások és kézbesítési előkészítés

Végső beállítások: Bármely kisebb beállítás történik a sima működés biztosítása érdekében.

Dokumentáció: Működési kézikönyvek, karbantartási iránymutatások és tanúsítási dokumentumok készülnek a kézbesítésre.

Csomagolás és szállítás: A darut biztonságosan csomagolják a szállításhoz, biztosítva, hogy minden alkatrész védett legyen a tranzit során.

10. Telepítés és üzembe helyezés (a helyszínen)

Helyszíni összeszerelés: A darut szükség esetén az ügyfél helyén szereljük össze.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.