Mobil kétgerendás rácsos portáldaru

Kulcsfontosságú komponensek

Dupla gerendák:
Két vízszintes gerenda (tartó) fedi át a támasztékok közötti távolságot, növelve a teherbírást és a daru stabilitását. Ez a kialakítás ideális nagy és nehéz terhek kezelésére.

Rácsos szerkezet:
A tartók arácsos kialakítás, amely csökkenti a szélellenállást és az össztömeget, miközben megőrzi a szerkezeti integritást. Ez különösen hasznos kültéri műveleteknél, szeles környezetben.

Gantry lábak és kerekek:
A daru négy lábon áll, mindegyik fel van szerelvekerekek vagy lánctalpok, amely lehetővé teszi, hogy vízszintesen mozogjon a munkaterületen. A mobilitás lehetővé teszi, hogy a daru több munkaterületet is kiszolgáljon anélkül, hogy fix futópálya-rendszerre lenne szüksége.

Emelőmechanizmus:
A tartókon egy kocsi emelő fut a terhek emelésére és mozgatására. Alkalmazástól függően lehet elektromos vagy kézi működtetésű.

Előnyök

Nagy terhelhetőség: A duplagerendás rendszer az egygerendás darukhoz képest nehezebb emelést tesz lehetővé.

Mobilitás: Könnyen áthelyezhető különböző telephelyeken vagy nagy szabadtéri munkaterületeken belül.

Szélállóság: A rácsos kialakítás minimálisra csökkenti a szélellenállást, így biztonságosabb és stabilabb nyílt környezetben.

Sokoldalúság: Alkalmazások széles skálájára alkalmas, a konténerkezeléstől az építési és összeszerelési műveletekig.

Közös alkalmazások

Előregyártott beton kezelés

Szélturbina alkatrészeinek összeállítása

Hajóépítés és karbantartás

Építés és hídépítés

Kültéri tároló udvarok

Alapelemek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 50000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Kültéri

Kulcsszavak: Portáldaru

Névleges terhelhetőség: 50 tonna

Keresztmeneti sebesség: 44,6 m/perc

Hosszú menetsebesség: 47,1 m/perc

Irányítási mód: kabin

Tápellátás: Kábeltekercs

Acél pálya: QU80

Teljesítmény: 3 fázisú AC 50HZ 380V

Minősítés: CE ISO

Képek és alkatrészek

1. Kettős tartók (rácsos szerkezet)

Funkció: Ez a két párhuzamos vízszintes gerenda alkotja a fő teher-tartószerkezetet.

Rácsos tervezés: Összekapcsolt acélelemekből készült, amelyek rácsot alkotnak a súly és a szélellenállás csökkentése érdekében.

Előny: Nagyobb teherbírás és hosszabb fesztávok az egygerendás darukhoz képest.

Kocsi és emelőmechanizmus

Targonca: A kettős tartók hosszában mozog.

Emelő: A kocsira szerelt emelőegység; lehet elektromos vagy hidraulikus.

Emelő tartalmazzadob, motor, sebességváltó és horogteheremeléshez és -süllyesztéshez.

3.Végkocsik

A portál mindkét végén található, támasztva a tartókat.

felszerelvekerekek vagy lánctalpas hajtásokvízszintes mozgáshoz.

Gyakran motorokat és sebességváltókat helyeznek el a mobilitás érdekében.

4. Utazási mechanizmus (mobilbázis)

Tartalmazzakerekek, tengelyek, hajtómotorok, ésfékek.

Lehetővé teszi, hogy a daru sínen vagy sík talajon mozogjon.

Mérettől függően motoros (motoros) vagy kézzel mozgatható.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Kocsikeret: Általában nagyszilárdságú{0}}acélt használnak annak biztosítására, hogy a keret képes elviselni a jelentős súlyt és a működés közbeni feszültségeket.

Kerékkészlet: A kocsira nagy, strapabíró kerekek vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a gördülékeny mozgást a portálsínek vagy gerendák mentén. Ezeket a kerekeket nehéz-terhelésre tervezték, és a jobb hatékonyság érdekében csapágyakkal is felszerelhetők.

Meghajtóeszköz: Nagy{0}}teljesítményű villanymotorok hajtják a kocsit, általában változtatható sebességű hajtásokat használnak a pontos vezérlés érdekében. Ezek a motorok a kocsi keretén belül találhatók.

2) A kocsi működési mechanizmusa

A legnagyobb kétgerendás portáldaru kocsimozgási mechanizmusa kritikus szerepet játszik a daru működésében azáltal, hogy az emelőszerkezetet (vagy horgot) vízszintesen mozgatja a daru fesztávolsága mentén. A kocsi felelős a rakomány vízszintes mozgatásáért a daru gerendáján (kétgerendás szerkezet). Ez lehetővé teszi a daru számára, hogy a rakományt a munkaterületén belül különböző helyeken helyezze el. A tartók mentén haladva a kocsi a daru teljes fesztávolságán át tud terheket szállítani, megkönnyítve a nehéz anyagok vagy berendezések felemelését és különböző helyzetekben történő elhelyezését a daru működési tartományán belül. A kocsi haladási mechanizmusa lehetővé teszi a rakomány pontos pozícionálását a gerenda mentén, ami a pontos rakomány elhelyezést/elhelyezést igényli. konténerek, nagyméretű építőanyagok vagy nehézipari berendezések.

6.Crane kerék

A duplagerendás portáldaru darukereke, különösen a nagy teherbírású-vagy nagy-alkalmazásokhoz tervezetté, kritikus alkatrész. Úgy tervezték, hogy támogassa és megkönnyítse a daru mozgását a kifutópályák mentén.

Jellemzően nagy -szilárdságú kovácsolt acélból vagy öntött acélból, például 42CrMo4-ből vagy 65Mn-ből készül, hogy elviselje a nagy terhelést és ellenálljon a kopásnak. Hőkezelt-a nagyobb tartósság és a nagy terhelés alatti deformációval szembeni ellenállás érdekében. Futófelület profil: Precíziós-megmunkálás, hogy tökéletesen illeszkedjen a sínhez, sima működést és minimális kopást biztosítva. A nagyobb daruk nagyobb átmérőjű kerekeket igényelnek a terhelés hatékony elosztásához, valamint a sínre és a kerékre nehezedő feszültség csökkentésére. Úgy tervezték, hogy elviselje a daru hatalmas statikus és dinamikus terhelését, amely több száz tonnát is nyomhat, beleértve a felemelt terhet is.

Egyes kerekek meghajtásúak (meghajtó kerekek) a daru mozgatásához, míg mások üresjáratok. A hajtókerekek motorokhoz és sebességváltókhoz vannak csatlakoztatva, hogy biztosítsák a tapadást. A csapágyakat és a kerékfelületeket gyakran kenik a kopás csökkentése és az élettartam meghosszabbítása érdekében. A rendszeres ellenőrzések kritikusak a repedések, kopás vagy deformáció ellenőrzéséhez.

7. Daruhorog

A legnagyobb dupla{0}}gerendás portáldaru daruhorga kulcsfontosságú alkatrész, amelyet kifejezetten az ipari környezetben, például hajógyárakban, acélgyárakban és nagy építkezéseken végzett nehéz{1}}emelési feladatok elvégzésére terveztek.

A legnagyobb portáldaruknál a horog több száz tonnás terhelést is képes kezelni, a daru névleges kapacitásától függően. Például az 500 tonnás vagy nagyobb daruk horgjai gyakoriak a speciális iparágakban.

A szükséges szakítószilárdság és tartósság biztosítása érdekében nagy-szilárdságú ötvözött acélokból, például kovácsolt szénacélból vagy ötvözött acélból készült. Hőkezelt-a fokozott szívósság, valamint a kopással és deformációval szembeni ellenállás érdekében.

A horgok általában egy- vagy kettős horgok, kettős horgokkal a jobb teherelosztás érdekében a nagy-kapacitású rendszerekben. Forgó kialakítású lehet, hogy lehetővé tegye a rakomány pontos elhelyezését.

A horgokat gyakran az alkalmazás speciális emelési igényei alapján alakítják ki, például konténerek, tekercsek, födémek vagy más nehéz tárgyak emelése alapján.

Motor

1) A legnagyobb kétgerendás portáldaru motorja kritikus alkatrész, mivel meghajtja az emelő- és mozgómechanizmusokat. Ezeket a motorokat általában a daru kapacitása, működési követelményei és környezeti feltételei alapján választják ki.

2) A legnagyobb portáldaruk motorjai a daru teherbírásától függően (pl. 500 tonna vagy több) több száz kilowatt tartományba eshetnek.

3) Ipari tápegységről működik, jellemzően 380-690 V AC, az ultranehéz darukhoz használt magasabb feszültségű rendszerekkel. Egyes daruk több motort használnak a redundanciához, biztosítva, hogy egyetlen motorhiba ne állítsa le a működést. Vészleállító rendszerekkel és túlterhelés elleni védelemmel felszerelt.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A duplatartós{0}}portáldaru hang- és fényriasztórendszere kritikus biztonsági alkatrész, amelyet arra terveztek, hogy figyelmeztesse a daru közelében tartózkodó személyzetet a daru működéséről vagy a lehetséges veszélyekről.

Hangos riasztás (hang): Hangos és jellegzetes hangokat ad ki, hogy figyelmeztesse a dolgozókat. Magas-decibel sziréna vagy berregő (általában 80-120 dB, a helyszín követelményei szerint állítható).

Vizuális riasztás (fény): látható figyelmeztetés, különösen zajos környezetben vagy hallássérült{0}}dolgozók számára. Villogó LED- vagy villogó fények jól láthatóan. Különféle színek az egyes figyelmeztetésekhez (pl. piros vészhelyzet esetén, sárga figyelmeztetés).

2) Végálláskapcsoló

A végálláskapcsoló kulcsfontosságú biztonsági és működési eszköz a kétgerendás portáldarukban, különösen a legnagyobb és legnehezebb{0}}modellek esetében. Elsődleges feladata a daru biztonságos működésének biztosítása azáltal, hogy mozgását meghatározott paramétereken belül korlátozza a balesetek vagy a berendezés károsodásának elkerülése érdekében.

Emelőkorlát kapcsoló: Megakadályozza, hogy a horog vagy a tehertömb túl magasra vagy túl alacsonyra mozduljon. Biztosítja, hogy a drótkötél ne feszüljön meg- vagy ne tekerjen le teljesen, ami elpattanáshoz vagy összegabalyodáshoz vezethet.

Menethatár kapcsoló: Korlátozza a daru vagy a kocsi vízszintes mozgását a portál vagy a kifutópálya gerendái mentén. Megakadályozza a végütközőkkel vagy egyéb berendezésekkel való ütközést azáltal, hogy megállítja a mozgást az előre beállított pontokon.

Elfordulási végállás kapcsoló: A daru elfordulását meghatározott szögekre korlátozza.

Terheléskorlát kapcsoló (túlterhelés elleni védelem): Érzékeli, ha a daru a névleges kapacitásánál többet emel. Leállítja a műveleteket, hogy megelőzze a mechanikai hibákat és baleseteket.

Szélsebesség-korlátozó kapcsoló: Kültéri portáldarukhoz, felügyeli a szélsebességet.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelem: Megakadályozza, hogy a daru a névleges kapacitását meghaladó terheket emeljen.

2) Végálláskapcsolók: Akadályozza meg, hogy a daru a kijelölt működési területén kívülre mozduljon.

3) Vészleállító rendszer: Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal leállítsák az összes daruműveletet.

4) Ütközésgátló rendszerek: Megakadályozza a működési területen lévő egyéb darukkal, tárgyakkal vagy szerkezetekkel való ütközést.

5) Szélsebesség-riasztó és reteszelő eszközök: Erős szél esetén biztosítja a daru stabilitását, különösen kültéri daru esetén.

6) Terhelésnyomaték-korlátozó: Megakadályozza, hogy a daru túlzott terhelés vagy nem megfelelő terheléseloszlás miatt felboruljon.

11.Vezérlési mód

1) Kézi vezérlés: A kezelő közvetlenül vezérli a daru különböző működési mechanizmusait a kézi kezelőpanel gombjaival vagy kapcsolóival. Egyszerű kezelés, alkalmas kis vagy rövid távú műveletekre-; gyorsan beállítható az egyedi igényeknek megfelelően.

2) Vezeték nélküli távirányító: A daru különféle funkcióit vezeték nélküli távirányító vezérli, és a kezelő biztonságos távolságban működhet. Javítja a működés rugalmasságát és biztonságát, különösen alkalmas összetett vagy veszélyes munkakörnyezetekhez.

3) Vezetékes távirányító: A daruhoz csatlakoztatott vezérlővezetéken keresztül működik, és a kezelő kézi vezérlőn keresztül adja meg az utasításokat. A vezeték nélküli távirányítóval összehasonlítva a jel stabil és nem könnyen zavarható, amely alkalmas fix területen történő működésre.

4) Automatizált vezérlés: Az automatizált működés PLC-n (programozható logikai vezérlőn) vagy számítógépes rendszeren keresztül történik, és a daru működését az előre beállított program szerint vezérlik. Javítja a műveletek pontosságát és konzisztenciáját, alkalmas nagy-léptékű és ismétlődő műveletekre, és csökkenti az emberi tényezők okozta interferenciát.

5) Frekvencia-átalakítás szabályozása: A motor fordulatszámát a frekvenciaváltó állítja be a daru működési sebességének pontos szabályozása érdekében. Zökkenőmentesen gyorsíthat és lassíthat, javíthatja az emelési műveletek biztonságát és hatékonyságát, és csökkentheti a berendezésre gyakorolt ​​hatást.

12.Vázlat

Fő műszaki

1. Nagy terhelhetőség

Aduplatartós kivitelnagyobb emelőképességet tesz lehetővé az egygerendás darukhoz képest.

Ideális anehéz -terhelésű alkalmazások, mint például a nagy betonelemek, acélszerkezetek vagy gépek kezelése.

✅ 2. Könnyű, mégis erős szerkezet

Arácsos konfigurációcsökkenti a tartók összsúlyát az erő feláldozása nélkül.

Fokozza ahatékonysága daru szerkezeti önsúlyának és anyagköltségeinek csökkentésével.

✅ 3. Kiváló szélállóság

Anyitott rácsos kialakításalacsony szélellenállást kínál, így jól-alkalmaskültéri használatra, különösen szeles régiókban, például kikötőkben, építkezéseken vagy hajógyárakban.

✅ 4. Mobilitás és rugalmasság

felszerelvekerekek vagy lánctalpok, a daru nagy munkaterületen mozoghat.

A rögzített portáldarukkal ellentétben eza mobilitás növeli a működési rugalmasságotés több zónát is kiszolgálhat anélkül, hogy több darura lenne szükség.

✅ 5. Költség-hatékony nagy kültéri alkalmazásokhoz

Megszünteti az állandó futópályarendszer szükségességét, csökkentvealapozási és telepítési költségek.

Ideális aideiglenes vagy félig{0}}állandóbeállítások, például építési projektek vagy szezonális műveletek.

✅ 6. Széles hatótávolság és lefedettség

A kettős tartók lehetővé teszikszélesebb fesztávok, amely lehetővé teszi a nagyobb munkaterületek lefedését.

Hatékony az igénylő emelési feladatokhozhosszú vízszintes utazási távolságok.

✅ 7. Testreszabhatóság

-vel tervezhetőváltozó fesztávok, magasságok, keréktípusok és emelő opciókhogy megfeleljen az adott helyszíni feltételeknek és emelési követelményeknek.

✅ 8. Továbbfejlesztett biztonsági és vezérlési lehetőségek

Tartalmazhatfejlett biztonsági funkciókmint például a -lengésgátló technológia, terheléskorlátozók, vészleállító rendszerek és távirányítók.

Nehézgyártás: Nagy hajóalkatrészek, például hajótestek, motorok és turbinák emelésére és összeszerelésére használják. Nagy acéllemezek, gerendák és szerkezeti elemek kezelése. Turbinák, generátorok és egyéb nehéz berendezések szállítása és telepítése.

Építés: Nehéz előregyártott betongerendák, tartók és szegmensek emelése hidakhoz. Anyagok, például betontömbök, turbinák és kapuk kezelése vízenergia projektekhez. Nagy előregyártott szakaszok vagy acélszerkezetek mozgatása.

Kikötők és logisztika: Nagy konténerek mozgatása kikötői terminálokban. Anyagok, például szén, ásványok vagy aggregátumok szállítása.

Repülés és védelem: Nagy repülőgép-alkatrészek, például törzsek, szárnyak és hajtóművek emelése és összeszerelése. Űrjárművek vagy rakétaalkatrészek szállítása összeszerelés és tesztelés során.

Bányászat: Nagy bányászati ​​berendezések kezelése vagy kitermelt anyagok szállítása. Segítségnyújtás nehéz bányászati ​​gépek karbantartásában.

Energia: Reaktorelemek és konténment szerkezetek emelése és elhelyezése. Nagy turbina-alkatrészek, például lapátok és gondolák kezelése és beszerelése.

Vasutak: Motorkocsik, motorok és vágányok mozgatása gyártás vagy karbantartás során.

Darutermelés eljárást

Tervezés és tervezés: Határozza meg a daru rendeltetését, teherbírását, fesztávját, magasságát, sebességét és munkakörnyezetét. Készítsen részletes CAD-modelleket és szerkezeti elemzéseket a tartókhoz, portállábokhoz és kocsirendszerekhez, hogy biztosítsa a teherbírást és a szabványoknak való megfelelést (pl. FEM, ISO vagy CMAA). Határozza meg a motorok típusát, a vezérlőrendszerek és az emelőrendszerek, például az emelőszerkezetek típusát. ütközésgátló eszközök, végálláskapcsolók, túlterhelés elleni védelem és szélálló -mechanizmusok.

Anyagbeszerzés: Minőségi -minőségű acélból (gyakran Q345-ös vagy azzal egyenértékű) a tartókhoz, lábakhoz és egyéb szerkezeti elemekhez. Vásároljon emelőszerkezeteket, motorokat, hajtásokat, fékeket és vezérlőpaneleket. Szerezzen be festékeket és bevonatokat a korrózióállóság érdekében.

Alkatrészek gyártása: Használjon CNC vágógépeket az acéllemezek formázásához.Hegessze be a lemezeket a dobozba vagy I-gerenda szakaszokba a tartók és lábak számára, szigorú minőségi előírások betartásával. Végezzen feszültségcsökkentő hőkezelést-, hogy megakadályozza a használat közbeni deformációt. Használjon ultrahangos vagy radiográfiás vizsgálatot a hegesztési varratok sértetlenségének biztosítása érdekében. és drótkötelek.Hozzon létre precíz hornyokat és felületeket a kerekek és a sínek érintkezéséhez.Kerekek, tengelyek és egyéb mechanikai alkatrészek felszerelése.Vezérlőpanelek, változtatható frekvenciás meghajtók (VFD-k) és PLC-k (programozható logikai vezérlők) összeállítása és programozása.Motorok, végálláskapcsolók és érzékelők vezetékeinek beszerelése.

Elő-Összeszerelés: Szerelje össze a főbb alkatrészeket (tartók, lábak, kocsi) a műhelyben, hogy ellenőrizze az igazítást és illeszkedést. Végezze el a szükséges beállításokat vagy finomításokat. Vigyen fel korróziógátló bevonatot- vagy festéket.

Szállítás a telephelyre: Szerelje szét a darut szállítható alkatrészekre. A daru méretét és súlyát figyelembe véve gondoskodjon nehéz{1}}szállítójárművekről vagy hajókról.

Helyszíni összeszerelés:-Győződjön meg arról, hogy a sínpályák vagy a darupályák fel vannak szerelve és egy vonalban vannak. Használjon nagy teherbírású-darukat a tartók, lábak és kocsi felállításához és elhelyezéséhez. Biztonságosan csatlakoztassa az alkatrészeket.

Üzembe helyezés és tesztelés: Végezzen üres-terhelési, névleges-terhelési és túlterhelési teszteket a stabilitás és a működőképesség biztosítása érdekében.Ellenőrizze a biztonsági berendezéseket, például a végálláskapcsolókat és a vészleállítókat.Ellenőrizze a sínek beállítását és a kocsi haladását.Érvényesítse a vezérlőrendszereket, érzékelőket és tápcsatlakozásokat.

Végső ellenőrzés és átadás: Végezzen végső ellenőrzést az ügyféllel vagy a tanúsító hatósággal. Nyújtsa be a dokumentációt, beleértve a kezelési kézikönyveket, a karbantartási ütemterveket és a vizsgálati tanúsítványokat. A vonatkezelők és a karbantartó személyzet képzése a daru megfelelő működéséről és karbantartásáról.

Karbantartás és támogatás: Rendszeres ellenőrzések, cserealkatrészek és értékesítés utáni támogatás-a hosszú távú-megbízhatóság biztosítása érdekében. A gyártási folyamat nagy pontosságot, szigorú tesztelést, valamint a nemzetközi szabványok betartását követeli meg a biztonság és a teljesítmény biztosítása érdekében.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.