Gumiabroncs mobil portáldaru

A gumiabroncsos mobil portáldaruk főbb jellemzői

1. Mobilitás és manőverezhetőség

Gumi gumik(pneumatikus vagy tömör) lehetővé teszi a mozgást sík felületeken.

Kormányrendszerek(rákos, 90 fokos vagy összkerékkormányzás-) szűk helyekre.

Önjáró-(dízel, elektromos vagy hibrid teljesítmény).

2. Szerkezeti tervezés

Állítható fesztávhogy elférjen a különböző munkaterületeken.

Magas emelési magasság(hasznos konténerek vagy nehéz rakományok egymásra rakásához).

Masszív portálváz(általában hegesztett acélból készül).

3. Emelőszerkezet

Emelő és kocsi rendszer(elektromos vagy hidraulikus).

Szóró vagy horog rögzítés(konténerekhez, gépekhez stb.).

Terhelhetőség(általában20–100+ tonna, modelltől függően).

4. Energiagazdálkodási lehetőségek

Dízel{0}}hajtású(kültéri, távoli helyekre).

Elektromos (E-RTG)(kábeltekerccsel vagy akkumulátorral a környezetbarát{0}}működés érdekében).

Hibrid(a hatékonyság érdekében kombinálja a dízelt és az elektromosat).

 

Összehasonlítás más portáldarukkal

Funkció	Gumiabroncsos mobil portál (RTG)	Sínre{0}}szerelt portál (RMG)	Felső portáldaru
Mobilitás	Magas (gumi abroncsok)	Alacsony (rögzített sínek)	Alacsony (rögzített szerkezet)
Infrastruktúra szükséges	Nincs (csak sík talaj)	Vasúti sínek	Tartógerendák/kifutópálya
Áthelyezési rugalmasság	Könnyen	Lehetetlen	Nehéz
Legjobb számára	Kikötők, logisztika, építkezés	Nagy konténerterminálok	Gyárak, műhelyek

 

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

 

Íme egy részletes lebontás agumi{0}}gumi (gumi) mobil portáldaru (RTG) alkatrészei, az egyértelműség kedvéért kategorizálva:

 

1. Szerkezeti elemek

A. Gantry Frame

Főtartó/gerenda

A munkaterületen átívelő elsődleges vízszintes gerenda (doboz-típus vagy rácsos kialakítás).

Lábak (függő támasztékok)

Függőleges oszlopok (fix vagy állítható magasságú) stabilizáló kereszt{0}}merevítőkkel.

Végkocsik

Acél keretek, amelyek összekötik a lábakat a kerekekkel/gumikkal a mobilitás érdekében.

B. Boom (opcionális)

Teleszkópos vagy rácsos gém a nagyobb eléréshez (egyes ipari modelleknél használatos).

 

2. Mobilitási rendszer

A. Futómű

Gumi gumiabroncsok

Pneumatikus (egyenetlen terepre) vagy szilárd (nagy teherbírású-kikötői használatra).

Tengely szerelvények

Egy- vagy több{0}}tengelyes konfigurációk (4–16 kerék).

Kormányzási mechanizmus

Rák, 90 fokos vagy összkerék{1}}kormányzás a precíz manőverezés érdekében.

 

B. Hajtásrendszer

Áramforrás

Dízelmotor, villanymotor (akkumulátor/kábel{0}}orsó) vagy hibrid.

Terjedés

Hidraulikus vagy elektromos hajtómotorok a kerekek mozgatásához.

Fékrendszer

Tárcsa/dobfék + regeneratív fék (elektromos modellekben).

 

3. Emelőszerkezet

A. Emelő egység

Elektromos vagy hidraulikus emelő

Sebességváltó, dob és drótkötél függőleges emeléshez.

Load Block & Hook

Forgóhorog vagy speciális szóró (konténerekhez).

B. kocsirendszer

Kocsikeret

Motoros kerekeken keresztül mozog a portál gerenda mentén.

Troli meghajtó

Elektromos vagy hidraulikus motor sínvezetőkkel.

 

 

4. Teljesítmény- és vezérlőrendszerek

A. Tápegység

Dízel generátor(hagyományos RTG-khez).

Elektromos panel(kábeltekerccsel/akkumulátorral rendelkező E-RTG-khez).

Hibrid rendszer(dízel + elektromos kombinált).

B. Kezelői kezelőszervek

Vezérlőkabin

Joystick, érintőképernyő és biztonsági kapcsolók.

Távirányító(opcionális vezeték nélküli működés).

 

C. Érzékelők és automatizálás

PLC (programozható logikai vezérlő)

Kezeli a mozgásokat és a biztonsági reteszeket.

Terhelési pillanat jelző (LMI)

Megakadályozza a túlterhelést.

Ütközésgátló -érzékelők

Lézeres/ultrahangos érzékelők akadályérzékeléshez.

 

5. Biztonsági alkatrészek

Kitámasztókarok/stabilizátorok

Kihúzható lábak a nagyobb stabilitás érdekében emelés közben.

Vészleállító gombok

Kabinba és távirányítóba szerelve.

Anti-Sway rendszer

Csökkenti a terhelés kilengését mozgás közben.

Rögzítési pontok

A daru rögzítéséhez erős szélben.

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

Mobilitás és rugalmasság

Nincs szükség rögzített sínekre- Bármilyen sík, szilárd felületen használható.

Könnyű áthelyezés– Ideális ideiglenes álláshelyekhez vagy több{0}}helyes projektekhez.

Kormányzási lehetőségek(rák, 90 fokos vagy összkerék{1}}) szűk helyekre.

Költséghatékonyság

Alacsonyabb infrastrukturális költségekmint a sínre szerelt{0}}portáldaruk (RMG).

Üzemanyag{0}}hatékony lehetőségek(elektromos/hibrid modellek kaphatók).

Nagy terhelhetőség és halmozási képesség

Jellemzően20–100+ tonnaemelőképesség.

Összerakhat konténereket4-6 magas, udvari tér optimalizálása.

Sokoldalúság

Fogantyúkkonténerek, acéltekercsek, gépek és ömlesztett rakomány.

Alkalmazható velehorgok, szórófejek vagy egyedi tartozékok.

Csökkentett állásidő

Nincs vasúti karbantartásszükséges (ellentétben az RMG-kkel).

Moduláris kialakításleegyszerűsíti a javításokat.

Környezetbarát lehetőségek

Elektromos (E-RTG) és hibrid modellekcsökkenti a kibocsátást.

1. Portok és konténerterminálok

Konténerek egymásra rakása(udvari műveletek).

Be-/kirakodásteherautók, vonatok és bárkák.

Intermodális logisztika(transzfer a közlekedési módok között).

2. Logisztika és raktározás

Nehéz rakomány kezelése(acél, gépek, nagy ládák).

Cross{0}}dokkolás(áruszállítás teherautók között).

3. Építőipar és nehézipar

Híd/útépítés(betonelemek, gerendák emelése).

Erőművek/hajógyárak(turbinák, generátorok, hajóalkatrészek kezelése).

4. Gyártó és ipari üzemek

Acélgyárak(tekercs-, lemez- és csőkezelés).

Autóipar/repülés(nehéz alkatrészek elhelyezése).

5. Sürgősségi és ideiglenes munka

Katasztrófa utáni helyreállítás(törmelékemelés).

Rendezvényrendezés(nehéz berendezések felszerelése).

 

A gyártási folyamat a200 tonnás mobil csónak/tengeri emelődarutöbb szakaszból áll, a tervezéstől és tervezéstől a gyártásig, összeszerelésig és tesztelésig. Az alábbiakban a tipikus gyártási folyamat részletes bontása látható:

---

1. Tervezés és tervezés

Koncepcionális tervezés:A mérnökök kezdeti vázlatokat és 3D modelleket készítenek a teherbírás (200 tonna), a hatótávolság, a mobilitás és a környezeti feltételek (tengeri felhasználás) alapján.

Strukturális elemzés:A végeselem-elemzés (FEA) biztosítja, hogy a daru képes kezelni a dinamikus terheléseket, a szél- és hullámerőket.

Hidraulikus és elektromos rendszerek:Hidraulikus hengerek, csörlők és vezérlőrendszerek tervezése a gördülékeny emelési műveletek érdekében.

Anyagválasztás:Nagy -szilárdságú acél (pl. ASTM A514) a korrózióállóságért tengeri környezetben.

Szabályozási megfelelőség:Megfelel a szabványoknak, mint plDNV-GL, ABS vagy Lloyd's Registertengeri darukhoz.

---

2. Anyagbeszerzés

Acéllemezek és gerendák:Forrás: a gém, az alváz és a szerkezeti keret.

Hidraulikus alkatrészek:Szivattyúk, hengerek, tömlők és szelepek minősített beszállítóktól.

Elektromos rendszerek:Motorok, érzékelők és vezérlőpanelek (gyakran vízálló tengeri használatra).

Drótkötelek és kévék:Kiváló-minőségű acélkábelek emeléshez.

---

3. Gyártás

A. Szerkezeti gyártás

Vágás és formázás:CNC plazma/lézervágás precíziós alkatrészekhez.

Hegesztés:Automatizált és kézi hegesztés (Submerged Arc Welding vastag szakaszokhoz).

Gém építése:Rácsos vagy teleszkópos kialakítás az erő és a mobilitás érdekében.

Alváz és kitámasztókarok:Megerősített az emelés közbeni stabilitás érdekében.

B. Hidraulikus és mechanikus szerelvény

Hidraulikus rendszer:Szivattyúk, hengerek és tömlők beszerelése.

Csörlők és dobok:Emelési és süllyesztési műveletekhez szerelve.

Forgatási mechanizmus:360 fokos elforgatást tesz lehetővé (ha van).

C. Elektromos és vezérlőrendszerek

Vezérlőkabin:Vízálló kezelőállomás joystickkal/érzékelőkkel.

Terhelésfigyelés:Terhelőcellák és végálláskapcsolók a biztonság érdekében.

Tápegység:Dízelmotor vagy villanymotor (tengeri{0}}minőségű).

---

4. Összeszerelés és integráció

Boom telepítése:Forgáspontokkal az alvázra szerelve.

Ellensúlyok:Egyenleghez hozzáadva (ha szükséges).

Végső vezetékek és vízvezetékek:Hidraulikus és elektromos rendszerek csatlakoztatása.

Festés és bevonat:Korróziógátló-festék (epoxi vagy cink bevonat).

---

5. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Terhelési teszt:200 tonna emelés (+25% túlterhelési teszt, szabvány szerint).

Funkcionális tesztek:A hidraulikus mozgások, forgás és stabilitás ellenőrzése.

Környezeti tesztek:Sópermet tesztek a tengeri tartósság érdekében.

Biztonsági ellenőrzések:Vészleállító rendszerek, túlterhelés riasztók.

---

6. Szállítás és üzembe helyezés

Szállítás:Szállításhoz szétszerelve vagy mobil egységként szállítjuk.

Helyszíni összeállítás-:Újra összeszerelve a dokkban vagy a hajógyárban.

Kezelői képzés:Kezelési és biztonsági protokollok.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.