Rtg gumiabroncsos mobil portáldaru

Az RTG daruk főbb jellemzői:

Gumi-Abroncsos mobilitás

Gumi gumiabroncsokon fut (gyakran több tengellyel a stabilitás érdekében).

Lehet dízel-hajtású, elektromos (kábeltekerccsel vagy akkumulátorral) vagy hibrid.

Gantry szerkezet

Magasra{0}}feszülő portálkerettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a konténerek, teherautók vagy rakományok egymásra helyezését.

Az emelőszerkezet (szóró/horog) a portál gerenda mentén mozog.

Alkalmazások

Konténerkezelés:Általában kikötőkben és intermodális gyárakban használják szállítókonténerek egymásra rakására és mozgatására.

Nehézipar:Acélgyárakban, építkezéseken és nagy raktárakban használják.

Logisztika és raktározás:Nehéz rakomány be-/kirakodásához.

Előnyök az RMG-kkel szemben

Rugalmasság:Fix sínek nélkül áthelyezhető.

Költséghatékony-:Alacsonyabb infrastrukturális követelmények a sínre szerelt{0}}rendszerekhez képest.

Manőverezhetőség:Szűkebb helyeken is működhet megfelelő kormányrendszerrel.

Hátrányok

Jól{0}}kövezett felület szükséges a zökkenőmentes működéshez.

Nehéz emeléshez támasztékokra vagy stabilizátorokra lehet szükség.

Magasabb karbantartási igény a gumiabroncsoknál a sínrendszerekhez képest.

Összehasonlítás más portáldarukkal

Teherbírása 320 tonna
Fesztáv (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A3-A5 munkaosztály (könnyű és közepes igénybevétel)
Emelési sebesség 0.5 - 8 m/perc (változó)
Távolsági gerenda típusa Egy-/kétgerendás (doboz{0}}típus)
Tápellátás 220V/380V 3 fázisú vagy kézi
Vezérlési mód Függesztett vezérlés/vezeték nélküli távirányító
Emelő típus Elektromos láncos emelő/drótkötél-emelő
Travel Drive Manuális tolás vagy motoros
Korrózióvédelem Tűzi{0}}horganyzott vagy tengeri{1}}minőségű festék
Szélállóság Beaufort 6-os skáláig (kültéri használatra)
Üzemi hőmérséklet -20 fok és +50 fok között

A Gumi{0}}Abroncsos mobil portáldaru (RTG)több kulcsfontosságú szerkezeti, mechanikai és elektromos alkatrészből áll, amelyek lehetővé teszik a mobilitást, emelőképességet és működési hatékonyságot. Az alábbiakban bemutatjuk főbb összetevőinek lebontását:

1. Szerkezeti elemek

A. Gantry Frame

Fő portál gerendák– A munkaterületen átívelő elsődleges vízszintes gerendák, amelyek megtámasztják a kocsit és az emelőt.

Lábak (támasztékok)– Függőleges oszlopok, amelyek magasságot és stabilitást biztosítanak a daru számára.

Keresztgerendák és merevítések– Erősítések biztosítják a merevséget és megakadályozzák a kilengést.

B. Boom (opcionális)

Egyes RTG-k kihúzható vagy kihúzható gémmel rendelkeznek a nagyobb hatótávolság érdekében.

C. Spreader (konténerkezeléshez)

Speciális emelőelem (csavarzár mechanizmus) szállítókonténerek rögzítéséhez és mozgatásához.

2. Mobilitás és alváz alkatrészek

A. Gumi-Abroncsos futómű

Kerekek és gumik– Nagy teherbírású-pneumatikus vagy tömörgumi gumiabroncsok a sima mozgás érdekében.

Tengelyek és felfüggesztés– Több tengely (általában 4-16 kerék) osztja el a terhelést és javítja a stabilitást.

Kormányrendszer– Hidraulikus vagy elektronikus kormányzás a manőverezhetőség érdekében (rákos, 90 fokos vagy koordinált kormányzás).

B. Hajtásrendszer

Dízel motor(dízel{0}}motoros RTG-khez) vagyElektromos motorok(E{0}}RTG-k esetén).

Sebességváltók és sebességváltók– Erőátvitel a kerekekre.

Fékrendszer– Tárcsa- vagy dobfékek{0}}csúszásgátló vezérléssel.

C. Kitámasztó karok/stabilizátorok (opcionális)

Kihúzható támasztékok a stabilitás növelése érdekében emelési műveletek során.

3. Emelési és emelési mechanizmus

A. Emelő egység

Elektromos vagy hidraulikus emelő– Függőleges emelőerőt biztosít.

Drótkötél és kévék– Rakományok emelésére és süllyesztésére.

Hook Block vagy Spreader– A tehermozgató-eszköz.

B. kocsirendszer

A rakomány elhelyezéséhez vízszintesen mozog a portál gerenda mentén.

Kocsikeret és kerekek– Sínek vezetése a portálgerendán.

Hajtás motorok– Elektromos vagy hidraulikus motorok a kocsi mozgatásához.

4. Teljesítmény- és vezérlőrendszerek

A. Áramforrás

Dízel generátor(hagyományos RTG-khez).

Elektromos energia (E-RTG)– Kábeltekercsről, vezetőrúdról vagy akkumulátorról.

Hibrid rendszerek– A dízel és az elektromos energia kombinálása.

B. Vezérlőfülke

Vezetőfülke joystickkal, érintőképernyőkkel és biztonsági kezelőszervekkel.

Tartalmazhattávirányítóvagyautomatizált működés(fél-/teljes{0}}automatikus RTG-k).

C. Elektromos és hidraulikus rendszerek

PLC (programozható logikai vezérlő)– Irányítja a daruműveleteket.

Érzékelők és végálláskapcsolók– Kerülje el a túlterhelést és az ütközéseket.

Hidraulikus szivattyúk és hengerek– Kormányzáshoz, fékezéshez és stabilizátorokhoz.

5. Biztonsági és kiegészítő alkatrészek

A. Biztonsági eszközök

Ütközésgátló-rendszer– Lézer vagy radar{0}}alapú az akadályok elkerülése érdekében.

Terhelési pillanat jelző (LMI)– Megakadályozza a túlterhelést.

Vészleállító és kilengési{0}}gátló rendszer– Biztosítja a biztonságos működést.

B. Világítási és figyelmeztető rendszerek

LED munkalámpák– Éjszakai műveletekhez.

Kürtök és riasztók– Figyelmeztesse a dolgozókat mozgás közben.

C. Rögzítési rendszer (opcionális)

Erős{0}}szélviszonyok között használják a daru rögzítésére.

6. Választható speciális szolgáltatások

Automatizált halmozás (AS{0}}RTG)– GPS{0}}vezérelt helymeghatározás.

Regeneratív fékezés– Az elektromos modelleknél energiát nyer vissza.

Gumiabroncsnyomás figyelés– Biztosítja a gumiabroncsok optimális teljesítményét.

VÁZLAT

Fő műszaki

1. Nagy mobilitás és rugalmasság

Nincs szükség rögzített sínekre(ellentétben a vasúti{0}}toronydarukkal – RMG-kkel).

Lehetkönnyen áthelyezhetőkülönböző munkaterületekhez.

Alkalmasideiglenes munkaterületekahol nem áll rendelkezésre állandó infrastruktúra.

2. Sokoldalú alkalmazások

Tudja kezelnikonténerek, nehézgépek, acéltekercsek és ömlesztett rakomány.

ben használtkikötők, intermodális pályaudvarok, építkezések és raktárak.

3. Költséghatékony{1}}működés

Alacsonyabbinfrastrukturális költségekaz RMG-ekhez képest (nincs szükség sínpályákra).

Dízel, elektromos vagy hibrid erőforráskülönböző költségvetések és környezetvédelmi igények kielégítésére.

4. Nagy hatékonyság és termelékenység

Gyors mozgásegymásra rakó sávok között.

Automatizált opciók (AS-RTG-k)az optimalizált konténerkezelés érdekében.

5. Alkalmazkodóképesség a különböző környezetekhez

Működhetszabadban(ellentétben a felső darukkal).

Néhány modellnek vanminden{0}}terep képességdurva felületekhez.

6. Jobb helykihasználás

Összerakhat konténereket4-6 magas, maximalizálja az udvari teret.

Állítható fesztávhogy illeszkedjen a különböző munkaterületekhez.

7. Csökkentett állásidő

Nincs vasúti karbantartás(ellentétben az RMG-kkel).

Moduláris kialakításgyors javítást tesz lehetővé.

1. Portok és konténerterminálok

Szállítási konténerek egymásra rakása és mozgatásatároló udvarokban.

Be-/kirakodásteherautókból és vasúti kocsikból.

Intermodális műveletek(transzfer hajók, teherautók és vonatok között).

2. Logisztika és teherüzemek

Raktári rakománykezelésnehéz anyagokhoz.

Cross{0}}dokkolási műveletek(áruszállítás a szállítási módok között).

3. Ipari és gyártóüzemek

Acél üzemek(tekercsek, lemezek és nehézgépek kezelése).

Építőanyag udvarok(előregyártott beton, csövek, gerendák).

4. Nehézgépek kezelése

Erőművek(turbinák és generátorok mozgatása).

Hajóépítő gyárak(nagy alkatrészek elhelyezése).

5. Ideiglenes és projekt{1}}alapú webhelyek

Építési projektek(hídépítés, nagy{0}}összeszerelés).

Katasztrófa utáni helyreállítás(törmelék és nehéz anyagok emelése).

A gyártási folyamat a200 tonnás mobil csónak/tengeri emelődarutöbb szakaszból áll, a tervezéstől és tervezéstől a gyártásig, összeszerelésig és tesztelésig. Az alábbiakban a tipikus gyártási folyamat részletes bontása látható:

1. Tervezés és tervezés

Koncepcionális tervezés:A mérnökök kezdeti vázlatokat és 3D modelleket készítenek a teherbírás (200 tonna), a hatótávolság, a mobilitás és a környezeti feltételek (tengeri felhasználás) alapján.

Strukturális elemzés:A végeselem-elemzés (FEA) biztosítja, hogy a daru képes kezelni a dinamikus terheléseket, a szél- és hullámerőket.

Hidraulikus és elektromos rendszerek:Hidraulikus hengerek, csörlők és vezérlőrendszerek tervezése a gördülékeny emelési műveletek érdekében.

Anyagválasztás:Nagy -szilárdságú acél (pl. ASTM A514) a korrózióállóságért tengeri környezetben.

Szabályozási megfelelőség:Megfelel a szabványoknak, mint plDNV-GL, ABS vagy Lloyd's Registertengeri darukhoz.

2. Anyagbeszerzés

Acéllemezek és gerendák:Forrás: a gém, az alváz és a szerkezeti keret.

Hidraulikus alkatrészek:Szivattyúk, hengerek, tömlők és szelepek minősített beszállítóktól.

Elektromos rendszerek:Motorok, érzékelők és vezérlőpanelek (gyakran vízálló tengeri használatra).

Drótkötelek és kévék:Kiváló-minőségű acélkábelek emeléshez.

3. Gyártás

A. Szerkezeti gyártás

Vágás és formázás:CNC plazma/lézervágás precíziós alkatrészekhez.

Hegesztés:Automatizált és kézi hegesztés (Submerged Arc Welding vastag szakaszokhoz).

Gém építése:Rácsos vagy teleszkópos kialakítás az erő és a mobilitás érdekében.

Alváz és kitámasztókarok:Megerősített az emelés közbeni stabilitás érdekében.

B. Hidraulikus és mechanikus szerelvény

Hidraulikus rendszer:Szivattyúk, hengerek és tömlők beszerelése.

Csörlők és dobok:Emelési és süllyesztési műveletekhez szerelve.

Forgatási mechanizmus:360 fokos elforgatást tesz lehetővé (ha van).

C. Elektromos és vezérlőrendszerek

Vezérlőkabin:Vízálló kezelőállomás joystickkal/érzékelőkkel.

Terhelésfigyelés:Terhelőcellák és végálláskapcsolók a biztonság érdekében.

Tápegység:Dízelmotor vagy villanymotor (tengeri{0}}minőségű).

4. Összeszerelés és integráció

Boom telepítése:Forgáspontokkal az alvázra szerelve.

Ellensúlyok:Egyenleghez hozzáadva (ha szükséges).

Végső vezetékek és vízvezetékek:Hidraulikus és elektromos rendszerek csatlakoztatása.

Festés és bevonat:Korróziógátló-festék (epoxi vagy cink bevonat).

5. Tesztelés és minőség-ellenőrzés

Terhelési teszt:200 tonna emelés (+25% túlterhelési teszt, szabvány szerint).

Funkcionális tesztek:A hidraulikus mozgások, forgás és stabilitás ellenőrzése.

Környezeti tesztek:Sópermet tesztek a tengeri tartósság érdekében.

Biztonsági ellenőrzések:Vészleállító rendszerek, túlterhelés riasztók.

6. Szállítás és üzembe helyezés

Szállítás:Szállításhoz szétszerelve vagy mobil egységként szállítjuk.

Helyszíni összeállítás-:Újra összeszerelve a dokkban vagy a hajógyárban.

Kezelői képzés:Kezelési és biztonsági protokollok.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.