Egysugaras portáldaru

 

Az egygerendás portáldaru egyfajta emelőberendezés, amelyet különféle ipari és kültéri alkalmazásokban használnak nehéz terhek kezelésére. Egyetlen vízszintes gerendával (gerendával) rendelkezik, amelyet két láb támaszt meg, és sínen vagy kerekeken fut. A darut jellemzően építkezéseken, raktárakban, hajógyárakban és gyárakban használják olyan feladatokhoz, mint a be- és kirakodás, valamint a nehéz anyagok szállítása.

Az egygerendás portáldaru egyetlen gerendával van felszerelve, így könnyebb és költséghatékonyabb a kétgerendás portáldarukhoz képest. Ideális közepes teherbírású emelési feladatokhoz. Nagy szilárdságú acélból készült, erős támasztékot biztosít nehéz terhelésekhez. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a zord kültéri környezetnek és az intenzív használatnak.

Az egygerendás portáldaru testreszabható, hogy megfeleljen a specifikus teherbírási és fesztávolsági követelményeknek. Számos alkalmazásra alkalmas, mint például a kültéri anyagmozgatás, a konténerek be-/kirakodása és a nehéz berendezések szállítása.

Összefoglalva, az egygerendás portáldaru elengedhetetlen felszerelés azon iparágakban, amelyek kültéri vagy félig zárt környezetben közepes teherbírású emelőképességet igényelnek. A költséghatékonyság, a megbízhatóság és a működési rugalmasság kombinációja népszerű választássá teszi számos alkalmazáshoz.

Alapelemek: sebességváltó, motor, hajtómű, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 86000 kg

Videós kimenő-ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Szín: Követelmény

Munkavégzés: A 5/A 6/ A 7

Tápellátás: Megrendelő

A daru jellemzője: Nagy hatékonyság

Irányítási mód: Kabin

Emelőszerkezet: elektromos kocsi

Sebesség: VVVF VFD (frekvencia inverter)

Kocsipálya típus: 43 kg/m

 

1.Távolsági fényszóró

1) A dobozos főgerenda acéllemezekből van hegesztve, nagy merevséggel és teherbíró képességgel rendelkezik, és gyakran használják nagyobb fesztávú darukban. Az I-beam főtartó I-beam alapanyagot használ, egyszerű felépítésű és alacsony költségű, kisebb fesztávra és könnyű emelési feladatokra alkalmas.

2) A főgerenda egyetlen gerendatest, amely mindkét oldalon átíveli a lábakat. Az emelőberendezések, például az elektromos emelők a távolsági gerenda alatt vagy oldalán futnak síneken keresztül, amelyek alkalmasak kis és közepes méretű emelési műveletekre. A távolsági gerenda alatt vagy oldalán egy sétálópálya van kialakítva az elektromos emelő vagy kocsi vízszintes mozgatásához. A sín síksága és kopásállósága döntő fontosságú a berendezés működési stabilitása szempontjából. A főgerendát ésszerű mechanikával tervezték, hogy biztosítsák az egyenletes feszültségeloszlást emelés közben, csökkentsék a deformációt és a feszültségkoncentrációs területeket, valamint növeljék az élettartamot.

3) A főgerenda általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy biztosítsa teherbíró képességét és hajlítási ellenállását. Az általánosan használt acélmodellek közé tartozik a Q235B vagy Q345B, és a konkrét választás a daru teherbírási követelményeitől és munkakörnyezetétől függ. A főgerenda tervezési teherbírása határozza meg a daru névleges teherbírását, amelyet általában a használati követelményeknek megfelelően terveznek és igazolnak. A főgerenda merevsége meghatározza a daru deformációjának mértékét nehéz tárgyak emelésekor, biztosítva a terhelés alatti zavartalan működést.

 

Emelőrendszer

Az egygerendás portáldaru emelőrendszerét úgy tervezték, hogy hatékonyan kezelje az emelési feladatokat, miközben biztosítja a biztonságot, a stabilitást és a könnyű mozgást. A különböző alkatrészek együtt dolgoznak különböző kapacitású terhek emelésében, mozgatásakor és süllyesztésében ipari környezetben, például építkezéseken, raktárakban vagy szállítótelepeken.

Motor: Az egygerendás portáldaru emelőrendszerének motorja kritikus alkatrész, amely a rakomány emeléséért és süllyesztéséért felelős. Ez a motor jellemzően dobhoz vagy hajtóműhöz csatlakozik, amely viszont mozgatja az emelőszerkezetet.

Reduktor: Az egygerendás portáldaru emelőrendszerében lévő reduktor (vagy hajtómű) döntő szerepet játszik a motortól a daru emelőszerkezete felé irányuló teljesítmény továbbításában és vezérlésében. Beállítja a sebességet és a nyomatékot, hogy biztosítsa a teher hatékony emelését és mozgatását.

Dob: Az egygerendás portáldaru emelőrendszerének dobja kulcsfontosságú alkatrész, amely felelős a teher felemelésére és leengedésére szolgáló emelőkötél vagy -kábel feltekercseléséért és letekercseléséért. Az emelőszerkezettel együttműködve biztosítja a nehéz tárgyak emeléséhez szükséges mozgást.

Drótkötél: Az egygerendás portáldaru emelőrendszerében lévő drótkötél döntő szerepet játszik a daru működésében és biztonságában. A drótkötél feladata a teher felemelése és leengedése. Az emelőszerkezetet (horog vagy emelőtartozék) a dobhoz vagy a csörlőhöz köti. Nagy szakítószilárdsággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy elviselje a nehéz terheket anélkül, hogy eltörne vagy túlzottan megnyúlna.

Szíjtárcsa blokk: Az egygerendás portáldaru emelőrendszerében található szíjtárcsablokk kritikus alkatrész, amelyet az emelőkötelek vagy -kábelek vezetésére és alátámasztására használnak. Ezek a szíjtárcsák segítenek kezelni a terhelést, csökkentik a kábelek kopását, és biztosítják a daru emelőszerkezetének zavartalan működését.

Emelőszerkezet: Az egygerendás portáldaru emelőszerkezete (gyakran "emelőnek" vagy "emelőszerkezetnek" nevezik) kritikus alkatrész, amely a rakomány tényleges emeléséért, süllyesztéséért és szállításáért felelős. Az egygerendás portáldaru emelőszerkezete különböző, egymással összekapcsolt alkatrészek kombinációja, amelyek együtt működnek a terhek biztonságos és hatékony emelése és mozgatása érdekében. Ezen alkatrészek megfelelő karbantartása és rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen a biztonságos működés és a meghibásodások megelőzése érdekében.

 

3.Végekocsi

1) Az egygerendás portáldaru "végkocsija" a daru azon részére vonatkozik, amely megtámasztja a gerendát, és lehetővé teszi, hogy a daru nyomvonalai mentén mozogjon. Alapvető eleme a portáldaru rendszernek, mivel benne vannak azok a kerekek vagy görgők, amelyek lehetővé teszik a daru vízszintes mozgását egy adott vágányon vagy sínrendszeren, általában a talajon vagy egy szerkezet tetején.

2) Kerekek vagy görgők vannak felszerelve a végkocsira, és megkönnyítik a daru mozgását a sínpálya mentén. A kerekek lehetnek motorosak vagy kézi vezérlésűek. A meghajtó mechanizmus (pl. villanymotor, sebességváltó és tengelykapcsoló) segíti a végkocsi mozgatását a pálya mentén. Ez szabályozza a daru vízszintes mozgását. A végkocsi jellemzően egy robusztus, hegesztett acélszerkezet, amelyet a gerenda és a daru által kezelni kívánt terhelések megtámasztására terveztek. Ez a szerkezet biztosítja a daru stabilitását működés közben. A végkocsi gyakran integrálódik a daru általános vezérlőrendszerébe, amely tartalmazhat távirányítót, kezelőfülkét vagy automatizált vezérlőmechanizmusokat. A végkocsi segíti a daru terheinek átvitelét, és biztosítja a szükséges stabilitást a billenés megakadályozásához, így biztosítva a biztonságos és hatékony működést. művelet.

 

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

Motorindítás: A kezelő elindítja a motort a vezérlőrendszeren keresztül, és a motor elindul.

A reduktor működése: A motor csökkenti a sebességet a reduktoron keresztül, és növeli a kimeneti nyomatékot.

Kerék forgása: Az erőt az erőátviteli eszközön keresztül továbbítják a kerékhez, és a kerék a pálya mentén gördül, hogy elérje a daru oldalirányú mozgását.

Menetvezérlés: A kezelő manuálisan vagy az elektronikus vezérlőrendszeren keresztül beállíthatja a daru sebességét és irányát, hogy megfeleljen a különböző működési követelményeknek.

2) Funkcionális jellemzők

Mozgás és mobilitás: Vízszintes mozgás: A daru mozgató mechanizmusa biztosítja a teljes daru vízszintes mozgását egy meghatározott pályán, jellemzően a sínek vagy sínek mentén, amelyeket a talajon vagy megemelt szerkezeteken helyeztek el.

Hajtásrendszer: Elektromos motor: A mozgást általában elektromos motorok hajtják, amelyek a daru kialakításától és követelményeitől függően lehetnek AC vagy DC motorok.

Terheléseloszlás: A kerekek úgy vannak elrendezve, hogy biztosítsák a terhelés egyenletes eloszlását a pályák mentén, elkerülve a túlterhelést vagy az egyes alkatrészek túlzott kopását.

Vágányvonal-igazítás és stabilitás: Sín vagy sín: A daru haladási mechanizmusát sínek vagy sínek támasztják alá, amelyeket a talajra vagy a szerkezet mentén szerelnek fel. Ezek a sínek egyenes vonalban vezetik a darut, és biztosítják a megfelelő beállítást.

 

5. Troley mozgó mechanizmus

Munka elve

Hajtásmechanizmus: A kocsi mozgását egy hajtóműhöz csatlakoztatott villanymotor hajtja. A motor átadja az erőt a kocsin lévő kerekeknek vagy görgőknek, ezáltal azok forognak, és a gerenda mentén mozgatják a kocsit.Irányított mozgás: A kocsit sínek vagy lánctalpas kerekek vezetik a gerenda mentén, biztosítva, hogy a mozgás egyenes és irányított maradjon. A kerékszerelvények jellemzően hajtott kerekek és szabadonfutó kerekek kombinációját tartalmazzák (nem hajtott). Irány- és sebességszabályozás: Az elektromos motor vezérlése általában változó frekvenciájú hajtáson (VFD) vagy generátorrendszeren keresztül történik, amely lehetővé teszi a kezelő számára a a kocsi sebessége és iránya. A haladási irányt a motor polaritásának megfordításával szabályozzuk, a sebességet pedig a VFD-n keresztül vagy a fokozatok kapcsolásával lehet beállítani, attól függően, hogy daru konfigurációja.Teherkezelés: A kocsi jellemzően az emelőszerkezetre (emelő) van rögzítve, amely függőlegesen mozog. Ahogy a kocsi a gerenda mentén mozog, az általa szállított horog vagy teher pontosan a kívánt helyre pozícionálható.

Funkció

A kocsi vízszintes mozgása: A kocsi mozgó mechanizmusának elsődleges feladata a kocsi mozgatása a daru gerendája mentén (vízszintes mozgás). Ez lehetővé teszi, hogy a daru pontosan pozícionálja a rakományt a gerenda fesztávolsága mentén különböző helyeken.

Teheremelés és pozicionálás: Amikor a kocsi a gerenda mentén mozog, hordozza az emelőszerkezetet (például horog vagy emelőeszköz), hogy felemelje, süllyessze és helyezze el a rakományt különböző pontokon. Ez a mozgás lehetővé teszi a rakomány pontos elhelyezését a daru sínrendszerének különböző pontjain.

Rakománykezelés támogatása: A kocsi biztosítja a rakomány ellenőrzött és kiegyensúlyozott szállítását. Ez segít megelőzni a kilengést vagy az instabil mozgásokat, amelyek baleseteket vagy a daru és a rakomány károsodását okozhatják.

Szabályozott sebesség és zökkenőmentes működés: A mozgó mechanizmus lehetővé teszi a kocsi mozgásának sebességének és egyenletességének szabályozását. Ez elengedhetetlen a biztonságos és hatékony rakománykezeléshez, különösen nehéz vagy kényes rakományok kezelésekor.

 

6.Crane kerék

Az egygerendás portáldaru darukereke olyan kritikus alkatrész, amely segíti a daru mozgását a nyomvonal mentén. Jellemzően a daru vázára erősített kerekekből áll, amelyek lehetővé teszik, hogy a teljes portálszerkezet vízszintesen mozogjon a munkaterületen.

A kerekek gyakran kiváló minőségű acélból vagy kovácsolt acélból készülnek, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és tartósak legyenek. A kerekek jellemzően karimás kialakításúak, hogy a darut a pályán tartsák, biztosítva a sima és szabályozott mozgást a gerenda mentén. A kerekeket úgy kell megtervezni, hogy elbírják a portáldaru teljes súlyát, beleértve a daruvázat, az emelőt és az emelendő terhet.

A daru kerekei csapágyakkal vannak felszerelve, hogy csökkentsék a súrlódást és javítsák a mozgás hatékonyságát. Kiviteltől függően lehetnek gördülőcsapágyak, gömbcsapágyak vagy kúpgörgős csapágyak. A kerekek méretét és méreteit a daru össztömege és teherbírása határozza meg. A nagyobb kerekeket általában a nehezebb darukhoz használják. A kerekeknek kompatibilisnek kell lenniük a daruhoz használt síntípussal vagy sínrendszerrel, legyen szó szabványos sínről vagy egyedi tervezésű vágányról.

Funkció:

Mozgás: A daru kerekei lehetővé teszik, hogy a daru vízszintesen haladjon a gerenda mentén, és az emelőt különböző helyekre mozgassa.

Terheléseloszlás: A kerekek elosztják a daru és a felemelt rakomány terhét a sínrendszerben, segítve ezzel elkerülni a túlzott igénybevételt az egyes alkatrészeken.

Az egygerendás portáldaruban a kerekek jellemzően egyetlen vízszintes gerenda mentén mozognak, amely egy nagyobb portálszerkezet része, és a daru egy területen áthaladva képes nehéz tárgyakat hatékonyan emelni és mozgatni.

7. Daruhorog

Az egygerendás portáldaru daruhorga a terhek emelésének és süllyesztésének kritikus eleme. Az egygerendás portáldaru daruhorga létfontosságú ahhoz, hogy a daru biztonságosan és hatékonyan tudja felemelni a terheket. A megfelelő típusú és megfelelő karbantartás biztosítása elengedhetetlen a daru biztonságos működéséhez.

A daruhorog funkciója:

Teheremelés: A daruhorog az a rész, amely közvetlenül érintkezik a rakommal. Nehéz tárgyak emelésére és süllyesztésére szolgál hevederekhez, láncokhoz vagy más kötélzethez rögzítve.

Biztonság: Biztos rögzítési ponttal kell rendelkeznie a különféle emelőeszközökhöz, hogy a rakomány biztonságosan maradjon szállítás közben.

Tervezési jellemzők:

Forma: A horog általában ívelt, C-alakú kialakítású, nagy nyílással az emelőhevederekre vagy más kötélzetre való felakasztáshoz. Lehet benne retesz vagy biztonsági mechanizmus, amely megakadályozza a rakomány véletlen kioldását.

Anyag: A daru horgok általában nagy szilárdságú acélból készülnek, hogy ellenálljanak az emelési műveletekkel járó nehéz terheléseknek és feszültségeknek.

Méret: A horog mérete a portáldaru teherbírásától függ. A nehezebb daruk nagyobb és robusztusabb horgokat használnak.

A horgok típusai:

Sima horog: Ez a legegyszerűbb kialakítás, csak egy ívelt acélhorog minden további funkció nélkül.

Biztonsági horog: Reteszelő mechanizmussal vagy retesszel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a horog váratlanul elengedje a terhet.

Forgóhorog: Lehetővé teszi bizonyos forgó mozgást, hogy segítse a rakomány elhelyezését és beállítását.

Dupla horog: Nehezebb terhekhez használják, két horogból áll, amelyek a rakomány egyenletes egyensúlyát biztosítják.

A repedések, kopás és deformáció rendszeres ellenőrzése fontos a biztonság megőrzése érdekében. Ha egy horog jelentős kopás jeleit mutatja, ki kell cserélni. A zökkenőmentes működés érdekében néha kenésre van szükség, különösen a forgó vagy forgó típusú horgoknál. A horog teherbírásának meg kell egyeznie a daru névleges emelőképességével vagy meg kell haladnia azt. A horgot általában a méret, az anyag és a kialakítás alapján minősítik, hogy megfeleljen bizonyos súlytartományoknak.

Motor

Az egysugaras portáldaru motorja döntő szerepet játszik a daru emelő-, mozgó- és néha forgó mechanizmusainak meghajtásában.

Motor típusa

1. Emelőmotor

Funkció: Meghajtja az emelőszerkezetet (emelő) a terhek emeléséhez és leengedéséhez.

Típus: Általában elektromos motort használnak ehhez a funkcióhoz. A precíz fordulatszám-szabályozás igényétől függően gyakori választási lehetőségek közé tartoznak az AC motorok (aszinkron motorok) vagy az egyenáramú motorok.

Névleges teljesítmény: A daru teherbírásától és emelési sebességétől függ. Általában az emelőmotorokat nagy nyomatékra tervezték.

Vezérlés: Gyakran párosítva VFD-vel (Variable Frequency Drive) a zökkenőmentes sebességszabályozás és az energiahatékonyság érdekében.

2. Utazó motor

Funkció: A darut a portálsín mentén hajtja (a vízszintes mozgás).

Típus: Általában AC indukciós motorok, de pontosabb vezérlés vagy nagyobb teljesítmény érdekében egyenáramú motor vagy szervomotor is használható.

Névleges teljesítmény: A terheléstől és az utazáshoz szükséges sebességtől függően változik. Nagyobb daruk esetén a mozgó motor teljesítménye nagyobb lehet a nehéz terhek nagyobb sebességgel történő mozgatásához.

Vezérlés: Gyakran egy VFD-vel vagy lágyindítóval integrálva a fordulatszám beállítására és a motor túlterhelés elleni védelmére.

3. Forgómotor (opcionális forgódarukhoz)

Funkció: Lehetővé teszi az emelőszerkezet vagy a teljes daruszerkezet elforgatását, ha a darut forgatásra tervezték.

Típus: Jellemzően szervomotor vagy váltóáramú motor hajtóművel.

Vezérlés: A mozgó motorokhoz hasonlóan a forgómotorok is tartalmazhatnak VFD-t a fordulatszám és a nyomaték finom szabályozása érdekében.

Motorvédelem és jellemzők

Túlterhelés elleni védelem: Elengedhetetlen a motor túlzott terhelés esetén történő kiégésének megelőzéséhez.

Hővédelem: Megakadályozza a motor túlmelegedését.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

Hangos riasztás: Jellemzően hangos szirénát vagy berregőt használnak tiszta, figyelemfelkeltő hang adására. A gyakori hangok közé tartozik a folyamatos vagy szaggatott sípolás vagy a kürt. Akkor aktiválódik, amikor a daru elindul vagy megáll, vagy biztonsági hiba lép fel. észlelhető.

Fény riasztás:

Gyakran a darura szerelt villogó fény jelzi a daru állapotában bekövetkezett változásokat. A lámpa lehet piros, sárga vagy zöld, és különböző színek jelzik a különböző állapotokat.

A piros fény kritikus problémát jelezhet, vagy azt, hogy a daru mozgásban van.

A sárga/borostyánsárga fény figyelmeztetést jelezhet, vagy azt, hogy a daru olyan helyzethez közeledik, ahol meg kellene állnia.

A zöld fény jelezheti a biztonságos működést, vagy azt, hogy a daru üresjáratban van.

2) Végálláskapcsoló

A végálláskapcsolók funkciói:

Túlfutás megelőzése: A végálláskapcsolók leállítják a daru mozgását, amint az eléri a maximális vagy minimális mozgási határt. Például, amikor a kocsi eléri a gerenda végét, vagy az emelő eléri a legmagasabb vagy legalacsonyabb helyzetét, a végálláskapcsoló biztosítja a további mozgás leállítását. Típus: A felső végálláskapcsoló a daru működésének korlátozására szolgál, amikor az áll. a maximális magasságra emelve, hogy az emelőelemek ne ütközzenek a mennyezetnek vagy más akadályoknak. Az alsó végálláskapcsoló a daru működésének korlátozására szolgál, amikor az a legalacsonyabb helyzetbe van süllyesztve, hogy elkerülje a berendezés károsodását vagy az anyag leesését. Az oldalsó végálláskapcsoló a kocsi oldalirányú mozgásának korlátozására szolgál, hogy biztosítsa a daru stabil működését a pályán.

A végálláskapcsolók típusai:

Mechanikus végálláskapcsolók: Ezek a legelterjedtebbek, mechanikus működtetővel nyitják vagy zárják az elektromos érintkezőket, amikor a mozgó rész fizikailag megérinti a kapcsolót.

Proximity Limit kapcsolók: Ezek mágneses vagy induktív érzékelést használnak a céltárgy helyzetének fizikai érintkezés nélküli észlelésére, így hosszabb élettartamot és kevesebb karbantartási igényt biztosítanak.

Forgó végálláskapcsolók: Az alkatrészek, például a daru kocsija vagy emelődobja forgásának figyelésére szolgál.

10. Biztonsági eszközök

1. Túlterhelés elleni védelem

Cél: Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terheket emeljen fel.

2. Végálláskapcsolók

Cél: Megakadályozza, hogy a daru elmozduljon a tervezett úthatáron túl.

3. Vészleállás (E-Stop)

Cél: Gyors módot biztosít az összes daruművelet leállítására vészhelyzet esetén.

4. Lengésgátló rendszer

Cél: Csökkenti a rakomány lengő mozgását emelés és haladás közben, javítva a biztonságot és a pontosságot.

5. Fékrendszer

Cél: Biztosítja a daru ellenőrzött és biztonságos leállítását, és megakadályozza a nem kívánt elmozdulást.

6. Figyelmeztető lámpák és riasztások

Cél: Figyelmezteti a közelben dolgozókat és a darukezelőt a lehetséges veszélyekre.

7. Daru terhelésjelző

Cél: Megjeleníti az éppen emelt terhet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a biztonságos határokon belül van.

8. Forgáskorlátozók

Cél: Megakadályozza, hogy a daru túl messzire elforduljon vagy elforduljon, ami sérülést vagy instabilitást okozhat.

9. Szélsebesség-figyelő rendszer

Cél: Biztosítja a daru működésének felfüggesztését nem biztonságos időjárási körülmények között.

10. Sürgősségi tápegység

Cél: Áramellátást biztosít fő áramkimaradás esetén, hogy lehetővé tegye a biztonságos leállítást vagy biztonságos pozícióba való mozgást.

11. Elektromos biztonsági lekapcsolások

Cél: Megakadályozza az elektromos veszélyeket, például rövidzárlatot vagy hibákat.

12. Kezelői biztonsági kabin

Cél: Megvédi a darukezelőt a lehetséges veszélyektől a működés közben.

13. Strukturális Monitoring

Cél: Figyelemmel kíséri a daru szerkezeti állapotát és azonosítja a lehetséges problémákat.

14. Ellenőrzési és karbantartási mutatók

Cél: Figyelmezteti a kezelőt, ha rutinszerű karbantartás vagy ellenőrzés esedékes.

15. Láb/kézvédő eszközök

Cél: A kezelő és a dolgozók biztonságának biztosítása a darukon vagy annak közelében végzett munka során.

11.Vezérlő mód

1. Kézi vezérlés (kabinvezérlés)

Kezelőállomás: A daru manuálisan működtethető a darukon található vezérlőfülkéből vagy egy távoli panelről.

Funkciók: A kezelő vezérli a portál, emelő, kocsi és egyéb funkciók mozgását joystickok, gombok vagy karok segítségével.

2. Rádiós távirányító

Vezeték nélküli vezérlés: A kezelő egy kézi rádiós távirányítót használ a daru távoli működtetéséhez.

Funkciók: A távirányító általában gombokkal vagy joystickkal rendelkezik a mozgások vezérlésére, mint például a daru emelése, süllyesztése és a sínek mentén történő mozgatása.

3. Automatikus vezérlés (teljesen automatizált rendszerek)

Automatizált műveletek: Ebben az üzemmódban a daru automatikusan tud műveleteket végrehajtani, például kézi beavatkozás nélkül rakományt mozgatni egyik pontból a másikba.

Funkciók: A daru mozgását egy előre programozott logikai rendszer vezérli, gyakran érzékelőket, kamerákat és egyéb megfigyelő eszközöket használva a pontosság és biztonság érdekében.

4. Félautomata vezérlés

Kezelői segítség: A daru részben automatizálható, ami azt jelenti, hogy a kezelő irányíthatja a darut, de bizonyos műveletek (például teheremelés vagy rakomány elhelyezése) automatizáltak.

Funkciók: Ez az üzemmód gyakran tartalmaz előre beállított rutinokat vagy automatizált biztonsági funkciókat, de előfordulhat, hogy a kezelőnek működés közben bizonyos beállításokat kell végrehajtania.

5. Medálvezérlés

Vezetékes vezérlés: A daru vezérlésére egy függő (gyakran kábelre van rögzítve) szolgál. A függő lehetővé teszi, hogy a kezelő a daru közelében álljon, így jobb rálátást és irányítást biztosít.

Funkciók: Hasonló a kézi vezérléshez, de további előnye, hogy a kezelő egy bizonyos tartományon belül szabadon mozoghat a daru működtetéséhez.

6. Töltsön lengésgátló / kilengésgátló vezérlést

Teherstabilizálás: Egyes fejlett darukban beépített rakománylengést vezérlő rendszer van, amely segít csökkenteni a rakomány kilengését működés közben.

Funkciók: A daru mozgásának automatikus beállításával a vezérlőrendszer segít megelőzni a rakomány túlzott kilengését, javítva a biztonságot és a pontosságot.

7. Híd- és kocsivezérlés

Független vagy kombinált vezérlés: A kezelő vezérelheti a híd (vízszintes irány) és a kocsi (függőleges irány) mozgását külön vagy kombinálva a daru kialakításától függően.

Funkciók: Ez lehetővé teszi a daru pozicionálásának és rakománykezelésének finom szabályozását, biztosítva, hogy a daru zökkenőmentesen működjön szűk helyeken vagy speciális terhelési követelmények mellett.

8. Joystick vezérlés

Precíz vezérlés: A botkormányokat vagy más precíziós vezérlőket (például gombokat vagy érintőpadokat) gyakran használnak fejlettebb rendszerekben a finomabb, simább mozgások érdekében.

Funkciók: Lehetővé teszi a kezelő számára a daru mozgásának finomhangolását valós időben, általában kabinban vagy távirányítós konfigurációkban.

Alkalmasság: Legjobb olyan nagy pontosságú feladatokhoz, ahol a daru mozgásának nagyon specifikusnak kell lennie.

9. PLC (programozható logikai vezérlő) integráció

Speciális vezérlés: Sok modern portáldaru PLC-rendszert használ a daru működésének minden aspektusának vezérlésére, ami nagymértékben automatizált és precíz feladatok kezelését biztosítja.

Funkciók: A PLC-rendszerek lehetővé teszik az automatizált folyamatokat, a valós idejű monitorozást és a szélesebb körű logisztikai vagy ipari vezérlőrendszerekkel való integrációt.

Vázlat

 

 

Fő műszaki

 

 

1. Költséghatékonyság

Alacsonyabb kezdeti beruházás: A kétgerendás portáldarukhoz képest az egygerendás daruk kevesebb anyagot és munkaerőt igényelnek, így megfizethetőbbek.

Csökkentett karbantartási költségek: Az egyszerűbb kialakítás kevesebb alkatrészt eredményez, ami alacsonyabb karbantartási és javítási költségeket jelent.

2. Egyszerűbb tervezés

Könnyű szerkezet: A könnyebb konstrukció csökkenti a tartószerkezetre nehezedő terhelést, lehetővé téve a korlátozott teherbírású területeken történő beépítést.

Könnyű telepítés: A daru egyszerű kialakítása gyorsabbá és könnyebbé teszi az össze- és szétszerelést.

3. Rugalmasság és alkalmazkodóképesség

Helyhatékonyság: Az egysugaras portáldaruk ideálisak helyszűke környezetekben, mivel kevesebb belmagasságot és alapterületet foglalnak el.

Széles alkalmazási kör: Alkalmas beltéri és kültéri használatra, rakományok kezelésére műhelyekben, raktárakban, építkezéseken és hajógyárakban.

4. Könnyű kezelhetőség

Felhasználóbarát kezelőszervek: A kezelők egyszerűségük és kevesebb bonyolult mechanizmusuk miatt gyakran könnyebben használhatónak találják az egygerendás portáldarukat.

Sima kezelés: Mérsékelt terhelésre tervezett daruk hatékony és precíz anyagmozgatást biztosítanak.

5. Sokoldalúság

Testreszabható opciók: egyedi igényekhez szabhatók, mint például az emelőképesség, a fesztávolság és az emelési magasság.

Mobilitás: Egyes egygerendás portáldaruk kerekekkel vagy sínekkel vannak felszerelve, ami lehetővé teszi a könnyű áthelyezést a munkaterületen belül.

6. Energiahatékonyság

Alacsonyabb energiafogyasztás: A kisebb motor és a könnyű kialakítás csökkenti az energiafelhasználást a nagyobb, összetettebb darukhoz képest.

7. Biztonság

Fokozott stabilitás könnyű és közepes terhelés esetén: Mérsékelt terhelések biztonságos kezelésére tervezték, csökkentve a túlterheléssel járó kockázatokat.

 

 

1. Gyártási és összeszerelési műhelyek

Nehéz alkatrészek emelésére és mozgatására használják a gyártási és összeszerelési folyamatok során.

Gyakori az olyan iparágakban, mint az autóipar, a gépgyártás és a berendezésgyártás.

2. Raktározás és logisztika

Alkalmas áruk raktári be- és kirakodására, különösen ahol korlátozott a hely, vagy nem alkalmas állandó felső darukra.

Segít az áruk hatékony rendszerezésében és szállításában.

3. Építkezések

Építőanyagok, például acélgerendák, betontömbök és más nehéz alkatrészek kezelésére használható.

Hordozhatósága kiváló választássá teszi ideiglenes használatra építési projekteknél.

4. Hajógyárak és kikötők

Ideális hajóalkatrészek, konténerek és nehéz rakományok emelésére és mozgatására hajógyárakban és kikötőgyárakban.

Gyakran használják karbantartási és összeszerelési területeken, ahol a precizitás és a mobilitás kritikus fontosságú.

5. Karbantartás és javítás

Tökéletes olyan műhelyek számára, amelyek alkalmankénti emelést igényelnek, mint például a motorjavítás vagy a berendezés karbantartása.

Gyakran fel van szerelve emelővel a pontos mozgás és pozicionálás érdekében.

6. Kültéri anyagmozgatás

Általában olyan anyagok tárolására szolgáló udvarokban használják, mint acél, fűrészáru vagy csövek.

Az időjárásálló modellek hatékonyan kezelik a kültéri körülményeket.

7. Könnyű és közepes terhelésű ipari műveletek

Gyakran alkalmazzák a könnyű és közepes emelőképességet igénylő iparágakban, mint például a textilgyártás, az élelmiszer-feldolgozás és az elektronikai összeszerelés.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Követelményelemzés: Azonosítsa az ügyfél igényeit, például emelőképességet, fesztávolságot, magasságot és munkakörnyezetet.Koncepcionális tervezés: Készítse el a daru elvi elrendezését, beleértve a főtartót, a lábakat, az emelőt, a kocsit és a végkocsikat.Részletes tervezés: Használat CAD-szoftver részletes műszaki rajzok és specifikációk kidolgozásához.Anyagválasztás: Válasszon anyagokat, például kiváló minőségű szerkezeti acélt és egyéb alkatrészeket szilárdság, tartósság és környezeti szempontok alapján. feltételek.Jóváhagyás és dokumentáció: Véglegesítse a terveket, és nyújtsa be az ügyfél jóváhagyására és a szabályozási megfelelésre.

2. Nyersanyag beszerzés

Szerkezeti acéllemezeket, H-gerendákat, elektromos alkatrészeket, motorokat és emelőket szerezzen be minősített beszállítóktól. Vizsgálja meg, hogy a nyersanyagok megfelelnek-e a minőségi előírásoknak.

3. Gyártás

Vágás: Használjon CNC-gépeket, plazmavágókat vagy lézervágó gépeket az acél alkatrészek formázásához.Hegesztés: Hegessze az alkatrészeket, például a főtartót, a lábakat és a támasztékokat automatikus vagy kézi hegesztési módszerekkel. Biztosítsa a kiváló minőségű hegesztést az ISO vagy ASME szabványoknak megfelelően. Megmunkálás: Megmunkálási szempontból kritikus alkatrészek, például sínpályák vagy csatlakozások a pontos tűréshatárok érdekében. Előszerelés: Az alkatrészek ideiglenes összeszerelése az ellenőrzéshez igazítás és a megfelelő illeszkedés biztosítása.

4. Minőségellenőrzés (gyártási szakasz)

Hajtsa végre a hegesztési varratok roncsolásmentes vizsgálatát (NDT), például ultrahangos vagy röntgenvizsgálatot. Méretvizsgálat a tervezési specifikációk ellenőrzésére. Szükség esetén az anyagkeménység és szakítószilárdság vizsgálata.

5. Felületkezelés

Sörétszórás: Tisztítsa meg az acélfelületeket a rozsda eltávolítása és a festék tapadásának javítása érdekében. Alapozás és festés: Vigyen fel korróziógátló alapozót és végső festékrétegeket. A kültéri darukhoz használjon időjárásálló bevonatot.

6. Elektromos és mechanikai összeszerelés

Elektromos rendszerek, például motorok, vezetékek és vezérlőpanelek felszerelése.Rögzítse az emelőket, kocsikat és egyéb mechanikai alkatrészeket a fő szerkezethez.Rögzítse és rögzítse a végkocsikat és kerekeket.

7. Végső összeállítás

Szerelje össze az összes fő alkatrészt, beleértve a főgerendát, a támasztó lábakat, az emelőt és a végtargoncákat. A zökkenőmentes működés érdekében telepítse és igazítsa be a portálsíneket.

8. Tesztelés és kalibrálás

Végezzen terhelési teszteket az emelőképesség ellenőrzése és a biztonság biztosítása érdekében.Működési tesztek végrehajtása, beleértve az emelő és a kocsi mozgását, a fékrendszereket és a sebességszabályozást.Kalibrálja az elektronikus rendszereket a pontosság és a biztonsági megfelelőség érdekében.

9. Csomagolás és szállítás

Szerelje szét a nagy alkatrészeket a könnyebb szállítás érdekében, ha szükséges. Csomagolja be biztonságosan az alkatrészeket, hogy elkerülje a szállítás közbeni sérüléseket. Adja meg a részletes szerelési kézikönyvet és a pótalkatrészek listáját.

10. Telepítés és üzembe helyezés

Telepítse a darut az ügyfél telephelyén, biztosítva a megfelelő beállítást és a biztonságos rögzítést.Végezzen helyszíni vizsgálatokat, beleértve a végső terhelési és biztonsági teszteket.Az ügyfél személyzetének üzemeltetési oktatása.

11. Vevőszolgálat

Rutinszerű karbantartási szolgáltatásokat és műszaki támogatást nyújt. Cserealkatrészek és frissítések biztosítása az ügyfél igényei alapján.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.