3 tonnás hordozható portáldaru

A 3- tonnás mobil, hordozható portáldaru egy önhordó, szabadon álló emelőrendszer, amelyet akár 5 tonna (10 000 font / 4536 kg) súlyú nehéz terhek emelésére és mozgatására terveztek. Legfontosabb jellemzője azmobilitás; jellemzően görgőkre vagy kerekekre van felszerelve, így könnyen mozgatható műhelyben, raktárban vagy munkaterületen anélkül, hogy fix felszerelésre lenne szükség, mint például egy híddaru.

 

 

Alapelemek: PLC, csapágy, sebességváltó, motor, hajtómű

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 500 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Szín: Testreszabott

A daru jellemzője: Könnyen kezelhető

Kapacitás: 1-20t

Típus: egygerendás

Tápellátás: 110V/220V/230V/380V/440V

Vezérlési mód: földi vezérlés + távirányító (testreszabott)

MOQ: 1 készlet

Emelőmechanizmus: Eliectric Hoist

Munkavégzés: A3-A4

 

 

1. Fő strukturális keret

Ez a daru elsődleges teher{0}}tartó szerkezete.

Lábak (függőlegesen):Két függőleges szerkezet, amely a teljes darut és a rakományt támogatja. Általában nagy-szilárdságú acél dobozrészekből vagy I-gerendákból készülnek a maximális szilárdság és hajlítási ellenállás érdekében. A mobil portálokon a lábak szinte mindig állíthatóak.

Hídtartó (felső gerenda):A vízszintes sugár, amely átíveli a két láb közötti távolságot. Megtámasztja az emelőt és a kocsit, és úgy kell megtervezni, hogy teljes terhelés mellett ellenálljon a hajlításnak (elhajlásnak). Lehet egy gerenda (egygerendás) vagy két gerenda (kettős gerenda) a nagyobb teherbírás és a hosszabb fesztáv érdekében. Az 5 tonnás daru általában egygerendás kivitel.

Frissítő:Átlós vagy kereszttartók, amelyek összekötik a lábakat a hídtartóval vagy egymással. Kritikus stabilitást biztosítanak, megakadályozva, hogy a szerkezet megrepedjen (deformálódjon paralelogrammává) oldalterhelés vagy mozgás közben.

 

2. Mobilitási és támogatási rendszer

Ez az, ami miatt a daru "mobil és hordozható".

Alapkeret / Párkánygerenda:A vízszintes keret az egyes lábak alján, amely stabil lábnyomot biztosít. Nagyobb területen osztja el a daru súlyát és a terhet.

Görgők/kerekek:Nagy teherbírású-, forgatható vagy merev kerekek az alapkeretre szerelve. Általában kovácsolt acélból vagy nagy -szilárdságú poliuretánból készülnek.

Forgó görgők:Lehetővé teszi a mindenirányú mozgást és a könnyű manőverezést.

Merev/rögzített görgők:Biztosítson stabilitást egy menetirányban.

Az optimális vezérlés érdekében gyakran használják a forgó és merev görgők kombinációját.

Fékek / Zárak:Elengedhetetlen a biztonsághoz. Minden görgőhöz fékező mechanizmus tartozik.

Kerékfékek:Állítsa le a kerék forgását.

Forgó zárak:Akadályozza meg, hogy a görgő elforduljon, ezzel rögzítve a daru haladási irányát.

Kitámasztókarok / Emelőcsavarok:Kézi csavaros-lefelé támasztók, amelyek meghosszabbíthatók, hogy a kerekeket felemeljék a talajról, így a terhelés közvetlenül egy stabil, rögzített pontra kerüljön. Ez elengedhetetlen a daru emelés előtti stabilizálásához.

 

 

3. Emelési és fordítási mechanizmus

Azok az alkatrészek, amelyek ténylegesen kezelik és mozgatják a terhelést.

Emelő egység:Az emelést és süllyesztést végző motoros eszköz. Ez lehet akár aláncos emelő(kompakt mérete és tartóssága miatt gyakoribb a hordozható alkalmazásoknál) vagy adrótkötél-emelő(gyakran használják nagyobb sebességekhez és nagyobb emelési magasságokhoz).

Targonca:Az a szerelvény, amely az emelőt a hídtartó hosszában hordozza. A kezelő manuálisan tolja (könnyebb modelleknél), vagy motorizálható (motoros{1}}kocsi) a nehéz rakományok pontos pozicionálásához.

Horog:A végső teher{0}}tartó alkatrész, amely az emelő láncához vagy drótkötéléhez van rögzítve. Biztonsági retesszel van felszerelve, hogy megakadályozza a heveder vagy a rakomány véletlen lecsúszását.

 

 

4. Beállító és bővítő rendszerek

Főbb jellemzők, amelyek növelik a hordozható portál sokoldalúságát.

Magasság állítás:Lehetővé teszi a daru számára, hogy alkalmazkodjon a különböző rakománymagasságokhoz és távolsági követelményekhez. Ez általában csapos vagy csavaros{1}}mechanizmusokkal történik:

Rögzített lyukak:A lábrészeken egy sor lyuk található; egy csap van behelyezve a kívánt magasságba. Gyors és biztonságos, de fix lépésközt kínál.

Csavarmenet / teleszkópos lábak:A láb egyik része a másikba csavarodik, lehetővé téve a végtelen magasságállítást a tartományon belül.

Távolság / szélesség beállítása:Lehetővé teszi a lábak közötti távolság megváltoztatását a szélesebb terheléshez. Ezt általában teleszkópos hídgerendával vagy a főgerendára csavarozó hosszabbító betétekkel érik el.

 

 

5. Biztonsági és működési alkatrészek

Kulcsfontosságú a biztonságos és hatékony működéshez.

Biztonsági retesz (horogretesz):Rugós{0}}kapu a horgon, amely megakadályozza a hevederek kioldását.

Túlterhelési határérték kapcsoló (egyes modelleknél opcionális):Elektromos biztonsági berendezés, amely automatikusan megszakítja az emelő áramellátását, ha az a névleges kapacitásán (5 tonnán) túllép.

Lökhárítók/végmegállók:Fizikai ütközők a hídtartó végein, hogy megakadályozzák a kocsi lefutását a sínekről.

Kézi nyomófogantyúk:A lábakhoz vagy az alaphoz rögzített rudak lehetővé teszik a kezelő számára, hogy biztonságosan tolja és manőverezze a darut anélkül, hogy becsípné magát.

 

 

.

1. Hang- és fényriasztórendszer (utazási riasztó)

Ez a rendszer aktív figyelmeztetést ad mozgás előtt és közben.

Cél:

Személyi biztonság:Figyelmeztetni a közelben dolgozókat, hogy a daru elmozdulni készül vagy mozgásban van. Ez különösen fontos a hordozható portálok esetében, mivel gyakran használják közös vagy zsúfolt műhelyterekben.

Eszközvédelem:Figyelmeztetni a kezelőket, hogy távolítsák el az akadályokat a daru útjából.

Hogyan működik:

Aktiválás:A riasztó általában a daru haladó motor áramkörébe van bekötve. Automatikusan aktiválódik, amint a kezelő beállítja a haladási irányt (pl. megnyomja a függőgombot előre vagy hátramenethez).

Alkatrészek:

Hangjelzés / sziréna:Hangos, határozott és szaggatott sípoló hangot ad ki (pl. 85-100 dB). A hangnak hallhatónak kell lennie a műhely háttérzajánál.

Forgó jeladó vagy villogó fény:Az erős, általában borostyánsárga vagy piros villogó fény egyértelmű vizuális figyelmeztetést ad, ami elengedhetetlen zajos környezetben vagy a hallásvédőt viselő személyzet számára.

Tipikus műveletsor:

A kezelő kiválasztja a haladási irányt a függesztőn.

Először megszólal a riasztó, és villog a lámpaelőre beállított ideig- (pl. 2-5 másodperc)előtta daru kerekei forogni kezdenek.

A daru elindul, és a riasztó és a lámpa tovább működik, amíg a haladást le nem állítják.

---

2. Végálláskapcsolók (biztonsági korlátozók)

Ezek passzív biztonsági eszközök, amelyek automatikusan lekapcsolják a motor áramellátását, hogy megakadályozzák a túl{0}}utazást. Mobil daru esetén a legkritikusabb végálláskapcsolók amaga az emelőegység.

Cél:

Annak megakadályozására, hogy az emelő felemelje vagy leengedje a horogblokkot a biztonságos fizikai határain túl, védve a berendezést és a rakományt.

Típusok és helyszínek:

a) Felső végállás kapcsoló (Hoist Up)

Funkció:Ez alegfontosabb biztonsági végálláskapcsoló. Leállítja az emelőmotortelőtta horogblokk vagy a szíjtárcsa érintkezésbe kerül az emelő dobjával vagy testével (ez a veszélyes állapot, amelyet "két{0}}blokkolás" vagy "túl-emelés" neveznek).

Hogyan működik:Ez egy mechanikus vagy közelítéskapcsoló, amely úgy van elhelyezve, hogy a felszálló kampóblokk aktiválja. Bekapcsoláskor azonnal lekapcsolja a tápfeszültségetemelje fel-funkció. Az emelőnek továbbra is le kell tudnia ereszkedni, lehetővé téve a kezelő számára a helyzet javítását.

b) Alsó végállás kapcsoló (emelő le)

Funkció:Annak elkerülése érdekében, hogy a horogszerelvény lesüllyedjen addig a pontig, ahol a drótkötél teljesen lecsévélődik a dobról, ami károsíthatja a kötelet és a dob rögzítését.

Hogyan működik:A felső határhoz hasonlóan lekapcsolja az áramellátást aemelje fel-lefunkció aktiválásakor. Gyakran úgy van beállítva, hogy minimum 2-3 kötéltekercs maradjon a dobon.

c) Utazási végálláskapcsolók (kevésbé elterjedt az alapvető hordozható portálokon)

Funkció:Nagyobbnál motorosutazóportálokon a gerenda végén végálláskapcsolókat találhat, amelyek megakadályozzák, hogy az emelőkocsi a végütközőkbe ütközzen. Onmozgóportálok, a haladási mozgás az egész daru kerekeken mozog, és a végállások általában kéziek (kezelői éberség).

---

Integráció és bevált gyakorlatok egy 5 tonnás daruhoz

Kötelező biztonsági jellemzők:Egy 5 tonnás teherbírású daru esetében ezek nem választható extrák; azokkötelező biztonsági követelményeketnemzetközi szabványok szerint, mint az ISO, ASME B30 és OSHA előírások. A nélkülük lévő daru nem biztonságos és nem -kompatibilis.

Reteszelők:A végálláskapcsolók be vannak kötvesorozata megfelelő funkciójukhoz tartozó vezérlőáramkörrel. Az áramkör megszakítása (a kapcsoló kioldásával) leállítja a motort.

Megkerülése:A végálláskapcsolóknak kellsoha ne kerüljön véglegesen megkerülhető. Csak ideiglenesen kerülik ki őket karbantartás vagy szakképzett technikus általi tesztelés céljából, és figyelmeztető címkéket kell használni.

Tesztelés és ellenőrzés:

Riasztórendszer:Minden műszak előtt tesztelje a hangot és a fényt, hogy megbizonyosodjon a működésükről.

Limit kapcsolók:Rendszeresen (pl. hetente) tesztelje a felső végálláskapcsolót úgy, hogy lassan a végállásig emeli a horgot, és ellenőrizze, hogy az emelő automatikusan leáll-e.Tegye ezt terhelés nélkül vagy nagyon kis terhelés mellett.

Kezelői képzés:A kezelőket ki kell képezni, hogy mit jelentenek ezek a riasztások és határértékek, és soha nem szabad megkísérelniük legyőzni őket. Ha egy végálláskapcsoló leállítja a működést, a kezelőnek le kell engednie a terhelést (felső határérték esetén), és meg kell vizsgálnia az okot, nem pedig csak az ellenkező irányú mozgást kell erőltetnie.

Biztonsági eszközök

I. Elsődleges és kötelező biztonsági eszközök

Ezek nem{0}}tárgyalhatók, és általában olyan biztonsági szabványok írják elő őket, mint az OSHA (Occupational Safety and Health Administration) és az ANSI/ASME B30.

1. Túlterhelési határkapcsoló / terheléskorlátozó

Cél:Ez a legkritikusabb biztonsági berendezés. Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírásánál (jelen esetben 5 tonna) nagyobb terhet emeljen fel.

Hogyan működik:Egy érzékelő (gyakran mechanikus vagy elektronikus) méri az emelővezeték feszültségét. Ha a terhelés meghaladja a névleges teherbírás 105-110%-át, a kapcsoló automatikusan lekapcsolja az emelőt.felmozgás. Ale-a mozgás általában működőképes marad a teher biztonságos leengedése érdekében.

2. Felső végállás kapcsoló / Emelő végállás kapcsoló

Cél:Annak megakadályozására, hogy az emelőblokk, horog vagy rakomány érintkezzen a daru gerendájával. Ez a "túl-emelés" katasztrofális meghibásodást okozhat.

Hogyan működik:A kapcsoló úgy van elhelyezve, hogy kioldjon, amikor az emelőhorog megközelíti a gerendát. Megszakítja az áramellátást afelmozgás, ami arra kényszeríti a kezelőt, hogy engedje le a horgot, mielőtt folytatná.

3. Vészleállítás (E-Stop)

Cél:Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy vészhelyzet vagy megfigyelt veszély esetén azonnal megszakítsa a daru mozgásának teljes áramellátását.

Hogyan működik:Jól elhelyezkedő, nagy, piros gomb (gyakran gomba{0}}alakú) a függővezérlőn. Megnyomásakor a nyitott helyzetben rögzül, és manuálisan vissza kell állítani (általában csavarással vagy húzással) a működés folytatásához.

4. Töltsön be horgokat biztonsági reteszekkel

Cél:Annak elkerülése érdekében, hogy a heveder vagy lánc véletlenül kioldódjon ("leugorjon") a horogból.

Hogyan működik:Rugós{0}}retesz takarja a horog toroknyílását. A retesznek minden emelési alkalmazásnál kötelezőnek kell lennie.

5. Szerkezeti végütközők/pufferek

Cél:Annak megakadályozására, hogy az emelőkocsi lefusson a hídgerenda végeiről.

Hogyan működik:Fizikai blokkokat (gyakran edzett gumiból vagy fémből) csavaroznak vagy hegesztenek a gerenda mindkét végére. A kocsi nem haladhat át ezeken a pontokon.

II. Üzembiztonsági jellemzők

Ezek olyan tervezési jellemzők, amelyek közvetlenül hozzájárulnak a biztonságos működéshez.

1. Fékrendszerek

Emelőfék:Automatikus, hibabiztos fék{0}}, amely megtartja a terhelést, amikor az emelőmotor nem működik. Áramkimaradás esetén bekapcsol.

Kocsi- és portálfékek:Fejlettebb modelleken fékek lehetnek jelen a kocsi haladó- és portálmozgató motorjain a mozgás szabályozása érdekében, különösen lejtőn.

2. Függő vezérlőállomás (ha van)

Tervezés:Tartósnak kell lennie, világosan megjelölt, intuitív vezérlőkkel fel/le, balra/jobbra és előre/hátra.

Alacsony feszültség:A kezelő biztonsága érdekében a függesztett vezérlők általában alacsony feszültségen (pl. 24 V vagy 48 V) működnek, amelyet a fő tápegységről lefelé alakítanak át, csökkentve az áramütés kockázatát.

3. Görgők/kerekek rögzítése

Cél:A teljes portáldaru immobilizálásához, ha már a helyén van, megakadályozva a nem kívánt elmozdulást az emelés közben.

Hogyan működik:A legtöbb hordozható portál legalább két forgó görgővel rendelkezik fékekkel. A legjobb gyakorlat az, ha mind a négy keréken fékek vannak.

III. Passzív biztonsági és tervezési jellemzők

Ezek olyan beépített{0}}jellemzők, amelyek fokozzák az általános biztonságot.

1. Névleges kapacitás / adattábla

Cél:Egyértelműen közli a daru biztonságos működési határait.

Részletek:Állandóan megjelöltnek és láthatónak kell lennie. Tartalmazza az 5 tonnás SWL-t (Safe Working Load), a modellszámot, a sorozatszámot és a gyártó adatait.

2. Hegesztett szerkezet és szerkezeti integritás

Noha nem „eszköz”, a darunak jó-minőségű anyagokból (jellemzően acélból) kell készülnie, tanúsított hegesztési eljárásokkal, hogy ne csak az 5 tonnás terhelést, hanem az emelés és mozgatással járó dinamikus erőket (rázkódási terhelést) is elviselje.

3. Nem-vezető nejlon kerekek / szigetelő betét

Cél:A kezelő védelme érdekében, amikor terhet emel olyan környezetben, ahol feszültség alatt álló elektromos alkatrészek vagy vezetékek találhatók. Megakadályozzák, hogy a daru a talajhoz vezető úttá váljon.

Jegyzet:Ez bizonyos környezetek sajátossága, és előfordulhat, hogy nem minden modellen szabványos.

4. -Csúszásgátló sétafelületek

Texturált vagy reszelt felületek bármely álló területen (pl. egy magasabb portál platformján), hogy megakadályozzák a megcsúszást és a leesést ellenőrzés vagy működés közben.

 

 

 

Vezérlési mód

1. Kézi vezérlés (láncos emelő)

Ez a legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb{0}}módszer. A daru mozgását (a gerenda mentén haladva) és emelési funkcióit teljes egészében emberi erő működteti láncokon keresztül.

Emelés: A kézi láncos emelő(pl. emelőkaros emelő vagy kézi láncos emelő) a kocsira van akasztva. A kezelő láncot húz a teher felemeléséhez és leengedéséhez.

Utazás trolival:A kocsi mozgatása a hídgerendán egy külön lánc meghúzásával történik.

Gantry mozgás:Az egész darut a lábak fizikai tolásával vagy húzásával mozgatják. Sok modell rendelkezik görgőkkel, amelyek rögzítettről forgathatóra válthatók a könnyű manőverezés érdekében.

Tipikus használati eset:Ideális kis műhelyekhez, karbantartó területekhez vagy olyan alkalmazásokhoz, ahol ritkán vannak felvonók, és nem elérhető az áramforrás.

2. Nyomógombos függővezérlés (leggyakrabban elektromos modelleknél)

Ez az elektromos{0}}motoros 5 tonnás hordozható portáldaruk szabványos vezérlési módja. Minden funkció motoros, és a daruhoz kábelen keresztül csatlakoztatott kézi vezérlődoboz (a függő) segítségével vezérelhető.

Ellenőrzött funkciók:

Emelés fel/le:Vezérli az elektromos emelőt.

Utazás trolival:Az emelőt és a kocsit oldalról-oldalra-mozgatja a hídgerenda mentén.

Hídutazás:A teljes portáldarut előre és hátra mozgatja a talaj mentén.

Biztonsági jellemzők:A medál vészleállító (E-stop) gombbal rendelkezik, és a kezelőnek folyamatosan nyomnia kell a gombokat a működéshez ("halott kapcsoló" funkció), ami növeli a biztonságot.

Tipikus használati eset:A gyártás, az összeszerelő sorok és a rakodódokkok igáslója. Pontos vezérlést tesz lehetővé, miközben a kezelőt biztonságos távolságban tartja a rakománytól.

3. Vezeték nélküli rádiós távirányító

Ez egy prémium szolgáltatás, amely a legnagyobb rugalmasságot és biztonságot nyújtja a kezelő számára. Pontosan úgy működik, mint a függővezérlő, de fizikai kábelköteg nélkül.

Hogyan működik:Egy elemmel{0}}működő kézi adó jeleket küld a darura szerelt vevőegységnek.

Főbb előnyök:

A mozgás szabadsága:A kezelő bárhol elhelyezkedhet, így a legjobb kilátást nyújtja a rakományra és a leszállási területre, beleértve a mellette való sétálást is.

Fokozott biztonság:Kiküszöböli a függőkábel elakadásának veszélyét, és lehetővé teszi a biztonságos távolságból történő működtetést, különösen fontos, ha a terhelés elmozdulhat vagy leeshet.

Ideális egyéni kezelőknek:Páratlan láthatóságot és irányítást biztosít, amikor senki sem áll rendelkezésére, hogy eligazítsa.

Tipikus használati eset:Nagy összeszerelő csarnokok, acélgyártó műhelyek, nagyon nagy tételek rakodása, ahol a kezelő szemszöge döntő fontosságú, és minden olyan környezet, ahol a kábel nem praktikus vagy veszélyes lenne.

4. Fülkevezérlés (nagyon ritka a hordozható modelleken)

Ez magában foglalja a kezelőt, aki egy külön kabinban ül, amely magára a portáldarura van szerelve. Az 5 tonnás mobil portál hordozható és gyakran alacsonyabb{1}}magasságú jellege miatt ez rendkívül ritka. Szinte kizárólag nagyon nagy, rögzített, ipari portáldarukon található, amelyek kapacitása jóval meghaladja az 5 tonnát.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

 

Az 5 tonnás mobil, hordozható portáldaru alapvető előnyei

1. Páratlan hordozhatóság és mobilitás

Könnyű áthelyezés:Ellentétben a rögzített portálos vagy felső híddarukkal, ezeket a darukat úgy tervezték, hogy könnyen mozgathatók legyenek. Általában könnyűek (a kapacitásukhoz képest), és gyakran jellemzőekforgó görgők fékekkelmind a négy lábán. Ez lehetővé teszi, hogy egyetlen kezelő a sima padlón bárhová tolja a darut, ahol arra szükség van.

Nincs állandó telepítés:Működésükhöz nincs szükség költséges és állandó alapozási munkákra, épületátalakításokra vagy villanyszerelésre. Egyszerűen csak helyezze a helyére, és használatra kész.

Ideális több webhelyhez:Tökéletes munkákhoz, változó elrendezésű raktárakhoz vagy olyan létesítményekhez, ahol több munkaállomást kell kiszolgálni egyetlen daruval.

2. Kiváló rugalmasság és sokoldalúság

Munkaállomás szabadság:A darut közvetlenül a rakományhoz lehet vinni, nem kell a rakományt egy rögzített daruhoz vinni. Ez felbecsülhetetlen értékű gépműhelyek, gyártási területek és összeszerelő sorok számára, ahol a munkavégzés helye megváltozik.

Állítható fesztáv:A legtöbb modell lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy beállítsák a lábak közötti szélességet, hogy megfeleljenek a különböző méretű gépeknek, raklapoknak vagy munkaterületeknek.

Állítható magasság:A gerenda magassága gyakran állítható, így biztosítva a szükséges távolságot meghatározott feladatokhoz vagy rakományok egymásra rakásához.

Használata kül- és beltéren:Jóllehet szilárd, sík felületen, például betonon a legjobbak, használhatók udvaron vagy burkolt területen teherautók be-/kirakodásához vagy kültéri raktározási feladatokhoz.

3. Jelentős költség-hatékonyság

Alacsonyabb kezdeti befektetés:Lényegesen olcsóbban megvásárolhatók és beszerelhetők, mint egy állandó felső darurendszer vagy egy nagy fix portál.

Egy daru sok feladathoz:Egyetlen 5-tonnás mobil portál egy egész műhelyt kiszolgálhat, így nincs szükség több fix helyű emelőre vagy dedikált darura minden állomáson.

Nincsenek telepítési költségek:Jelentős megtakarítás az építési, villanyszerelési munkákon és az állandó telepítések mérnöki díjain.

4. Fokozott biztonság és ellenőrzés

Stabil és robusztus:Az 5 tonnás teherbírásra tervezett daruk széles alappal és erős lábakkal készültek, hogy emelés közben kiváló stabilitást biztosítsanak, csökkentve a borulás kockázatát.

Pontos rakománykezelés:A kezelő közvetlenül irányíthatja a mozgást, lehetővé téve a nehéz alkatrészek pontos pozícionálását a gépeken, a szerelvényeken vagy a teherautókon. Ez a vezérlés minimálisra csökkenti a drága berendezések vagy magának a rakománynak a károsodásának kockázatát.

Csökkentett kézi kezelés:Minden daru elsődleges előnye a nehéz kézi emelés kiküszöbölése, ami drasztikusan csökkenti a dolgozók megerőltetésének, sérülésének és a kapcsolódó kártérítési igényeknek a kockázatát.

5. Függetlenség és önálló{1}}működés

Nincs szükség tápellátásra:Sokan teljesen kézi vezérlésűek, és toló{0}}stílusú kocsira és kézi láncos emelőre vagy emelőkaros emelőre támaszkodnak. Ezáltal távoli helyeken vagy olyan területeken használhatók, ahol nincs könnyű hozzáférés az áramellátáshoz.

Opcionális teljesítmény:A könnyebb kezelhetőség érdekében motoros kocsik és elektromos láncos emelők is hozzáadhatók, de ezek jellemzően újratölthető akkumulátorral működnek, megőrizve mobilitásukat.

Nincs épületszerkezeti támogatás:A terhelést a daru saját kerete tartja, nem az épület teteje vagy tartóoszlopai. Ez kulcsfontosságú a régebbi épületek vagy a szerkezeti korlátokkal rendelkező épületek esetében.

6. Térhatékonyság

Tiszta alapterület:Ellentétben a fix padlórögzítést igénylő orsódarukkal, a mobil portál teljesen elmozdítható az útból, amikor nincs használatban, így értékes alapterület szabadul fel más műveletekhez. Tárolható fal mellett vagy sarokban.

 

 

 

Elsődleges alkalmazások és használati esetek

1. Raktározás és logisztika

Teherautók be- és kirakodása:Közvetlenül a dokknál vagy a csomagtérajtónál helyezhető el, hogy nehéz tárgyakat emelhessen fel a teherautókra, anélkül, hogy fix dokkolódaru kellene.

Készlet átrendezése:Nehéz raklapok, gépek vagy tárolt cikkek mozgatása egy raktárfolyosón belül. Mobilitása lehetővé teszi, hogy több helyen is kiszolgáljon.

Rendelés felvétele:Nehéz tárgyak pontos pozicionálása a rendelési összeszereléshez.

2. Gyártási és összeszerelő üzletek

A gép telepítése és karbantartása:Esztergagépek, CNC gépek, prések és egyéb nehéz berendezések alapra emelése vagy javításhoz.

Munkadarabok elhelyezése:Nehéz nyersanyagok (acéllemezek, nagy öntvények) mozgatása munkaasztalokra, hegesztőgépekre vagy megmunkáló központokra.

Összeszerelési műveletek:Nagyméretű alkatrészek rögzítése hegesztéshez, csavarozáshoz vagy illesztéshez.

3. Építkezések

Kezelési anyagok:Építési kellékek, például betonzsákok, betonacél ketrecek, csövek és generátorok mozgatása a munkaterületen.

Megállóhelyek:Anyagok be- és kirakodása szállító járművekről szervezett állomáshelyre.

Karbantartás:Nehéz szerszámok vagy felszerelések emelése javítási és karbantartási feladatokhoz a -helyszínen.

4. Fémfeldolgozó és -gyártó üzletek

Lemezek és gerendák kezelése:Nagy, kényelmetlen fémlemezek vagy hosszú szerkezeti gerendák (I-gerendák, csatornák) emelése és manőverezése vágáshoz, hajlításhoz vagy hegesztéshez.

Forgó terhelések:Egy gerenda kocsival együtt használható a rakományok könnyű mozgatására a gerenda hosszában, ideális a nagy munkacellákba történő elhelyezéshez.

5. Karbantartás, javítás és üzemeltetés (MRO)

Berendezés javítás:Motorok, szivattyúk, sebességváltók és egyéb alkatrészek kiemelése a gépekből nagyjavítás céljából.

Üzemszünet:Elengedhetetlen a tervezett karbantartási leállásokhoz, ahol előfordulhat, hogy a rögzített daruk nem állnak rendelkezésre vagy túlterheltek. Ideiglenesen be lehet vinni segíteni.

Motor emelés:Gyakori használat a motorok kiemelése járművekből, csónakokból vagy ipari berendezésekből.

6. Szállítási és átvételi osztályok

Beérkező áruk ellenőrzése:Nehéz ládák és szállítmányok leemelése a raklapokról minőség-ellenőrzési vizsgálatokhoz.

Újracsomagolás/újracímkézés:Nehéz termékek kezelése, amelyeket újra raklapba kell rakni vagy fel kell készíteni a kiszállításra.

7. Repülőgép- és autóipar

Kezelési komponensek:Al-szerelvények, rakodók, szerszámok és alkatrészek, például repülőgépszárnyak, törzsrészek vagy járműalváz emelése és elhelyezése kutatás-fejlesztési, javítási vagy egyedi gyártású műhelyekben.

8. Rendezvény- és kötélzetipar

A szakaszok beállítása:Nehéz hangtechnikai berendezések, világítóberendezések és rácsos tartószerkezetek felemelése koncertekre, színházakra és konferenciákra.

 

 

1. fázis: Mérnöki tervezés és tervezés

Célkitűzés:Részletes tervezési tervek, számítások és anyagjegyzék (BOM) létrehozása, amelyek megfelelnek a meghatározott követelményeknek és nemzetközi szabványoknak (pl. ISO, ASME, CMAA).

Követelményelemzés:

Határozza meg a legfontosabb paramétereket: Terhelhetőség (5 tonna), fesztáv, emelési magasság, mobilitási követelmények (keréktípus, felület), működési környezet (beltéri/kültéri).

Határozza meg a megfelelőségi szabványokat (pl. CMAA 74, OSHA).

Szerkezeti tervezés és számítás:

CAD modellezés:Készítsen 3D-s modelleket a teljes daruszerkezetről (két láb, egy vagy két gerenda, merevítés, végkocsik).

Végeselem-elemzés (FEA):Végezzen szerkezeti szimulációt a feszültség, az elhajlás és a kihajlás elemzéséhez teljes terhelés (5 tonna) és oldalirányú húzás mellett. Győződjön meg arról, hogy az elhajlás határokon belül van (jellemzően Span/500 hídtartók esetén).

Terhelés és stabilitás számítása:Ellenőrizze a stabilitást felborulás ellen. Számítsa ki az egyes kerekek terhelését, és válassza ki a megfelelő kerekeket/görgőket.

Emelőfül kialakítása:Tervezze meg és számítsa ki a felső gerenda emelőfüleinek -teherbírását.

Mechanikai és elektromos tervezés:

Emelő kiválasztása:Adjon meg egy hitelesített 5 tonnás teherbírású elektromos vagy kézi láncos emelőt. Tervezze meg az emelő gerendára szereléséhez szükséges interfészt.

Elektromos rendszer (ha van):Tervezze meg az emelő és a kocsi (ha motoros) nyomógombos függővezérlőjének kapcsolási rajzát-.

Kerék és tengely kialakítása:Tervezze meg a tengelyrögzítést és a fékrendszert (ha szükséges).

Dokumentáció:

Készítsen részletes gyártási rajzokat az összes alkatrészhez.

Hozzon létre egy átfogó anyagjegyzéket (BOM), amely felsorolja az összes nyersanyagot, a vásárolt alkatrészt (emelő, kerekek, motorok, elektromos alkatrészek) és rögzítőelemeket.

Készítse elő az összeszerelési útmutatót és a vizsgálati eljárást.

---

2. fázis: Beszerzés és anyag-előkészítés

Célkitűzés:Az összes szükséges anyag és alkatrész beszerzése.

Nyersanyag beszerzés:

Rendeljen szerkezeti acél szelvényeket (általában I{0}}gerendákat vagy dobozrészeket a főgerendához, téglalap alakú üreges részeket a lábakhoz) a darabjegyzék és a vágási terv szerint.

Vásárolt alkatrészek:

Rendelje meg az 5 tonnás emelőegységet, a kocsit (kézi vagy motoros), poliuretán vagy nylon kerekeket fékekkel, elektromos alkatrészeket (kábel, függőállomás, kontaktorok), és minden szükséges hardvert.

Anyag előkészítés:

Vágás:Vágja a kívánt méretre acélgerendákat és lemezeket CNC plazmavágókkal, szalagfűrészekkel vagy ollóval a nagy pontosság érdekében.

Felület előkészítés:Fúvással vágott darabok a marási lerakódás és a rozsda eltávolítására, így tiszta felületet biztosítanak a hegesztéshez és festéshez.

---

3. fázis: Gyártás és megmunkálás

Célkitűzés:Minden szerkezeti alkatrész gyártásához.

Megmunkálás:

A lapos, négyzet alakú illeszkedés érdekében gépelje meg a végtargoncák és a lábpántok (ha állítható) illeszkedő felületeit.

Al-Részegység gyártása:

Láb összeállítás:Hegessze össze a lábrészeket, a merevítőket és a láblemezeket/kerékrögzítő lemezeket. Győződjön meg arról, hogy négyzet alakúak és igazak.

Teherautó vég/keresztgerendás szerelvény:Készítse el a kerekeket tartó és a távolsági gerendához csatlakozó szerelvényt.

Távtartó gyártás:Hegessze el a főgerendát, ügyelve arra, hogy egyenes legyen, és megfelelő dőlésszögű legyen (enyhe felfelé -hajlítson a terhelés alatti elhajlás ellen).

Minőségellenőrzés (a gyártás során):

Vizsgáljon meg minden hegesztést vizuálisan és roncsolásmentes vizsgálattal (NDT), például mágneses részecsketeszttel (MPT), ha a tervezés ezt megköveteli.

Ellenőrizze a kritikus méreteket a rajzok alapján.

---

4. fázis: Al-összeszerelés és elő-festés

Célkitűzés:A főbb alkatrészek összeszerelése és a festés előkészítése.

Próba Fit{0}}:

Szerelje össze a fő keretet (a gerenda csavarral vagy rögzítve a lábakra), hogy ellenőrizze az illeszkedést, az igazítást és a négyszögletességet.

Szerelje szét a sikeres{0}}illesztés után.

Felület előkészítése festéshez:

Takarja le a megmunkált felületeket vagy azokat a területeket, amelyeket nem szabad festeni (pl. csavarlyukak, elektromos érintkezési pontok).

A korrózió elkerülése érdekében vigyen fel minden alkatrészt alapozóréteggel.

---

5. fázis: Festés és kikészítés

Célkitűzés:Tartós, védő és esztétikus felület felviteléhez.

Festék alkalmazása:

Vigye fel a megadott fedőfestéket (általában jó{0}}minőségű ipari zománc- vagy epoxifestéket) az ügyfél által választott színben.

Vigye fel szórópisztollyal az egyenletes, egyenletes felület érdekében.

Kikeményedés:

Hagyja a festéket teljesen kikeményedni a festékgyártó specifikációi szerint ellenőrzött környezetben.

---

6. fázis: Végső összeállítás

Célkitűzés:Az összes alkatrész összeszerelése a végtermékben.

Mechanikai összeszerelés:

Szerelje fel a kerekeket és a tengelyeket a végtargoncára.

Szerelje fel a kocsipályát a távolsági gerenda alsó karimájára (ha van).

Csavarozza vagy rögzítse a főgerendát a két lábszerelvényhez. Szerelje fel az összes rögzítőcsapot és biztonsági berendezést.

Szerelje fel az emelőt és a kocsit a gerendára.

Szerelje össze a teleszkópos lábhosszabbítókat, és rögzítse csapokkal.

Elektromos összeszerelés (ha van):

Szerelje fel az elektromos panelt/vezérlődobozt.

Csatlakoztassa a függesztőállomást az emelő- és a kocsimotorokhoz.

Végezzen folytonossági és működési ellenőrzéseket az elektromos rendszeren.

Címkézés:

Ragasszon fel minden szükséges biztonsági és figyelmeztető címkét.

Csatolja aNévtáblakritikus információkkal: modell, sorozatszám, kapacitás (5 tonna), fesztáv, gyártási dátum és gyártó.

---

7. fázis: Tesztelés és minőségbiztosítás (QA)

Célkitűzés:Annak ellenőrzésére, hogy a daru biztonságosan működik-e, és megfelel-e az összes tervezési és teljesítménykritériumnak.

Vizuális és méretellenőrzés:

Ellenőrizze, hogy minden alkatrész megfelelően van-e összeszerelve, a csapok biztonságosak, és a címkék fel vannak ragasztva.

Ellenőrizze az általános méreteket.

Funkcionális teszt:

Tesztelje az emelő emelését és süllyesztését a teljes tartományban.

Tesztelje a kocsi mozgását a gerenda mentén.

Tesztelje a daru mozgékonyságát (tolás, fékezés, kormányzás).

Terhelési teszt (KÖTELEZŐ):

Ellenőrző terhelési teszt:Emeljen fel egy próbasúlyt, amely egyenlő125%a névleges kapacitásból (6,25 tonna). Tartsa a terhet 10 percig, és ellenőrizze az egész szerkezetet, hogy nincs-e deformáció, repedés vagy hiba. Mérje meg a nyaláb eltérítését, hogy meggyőződjön a számított határokon belül.

Névleges terhelési teszt:Emelje fel a teljes 5 tonnás kapacitást, és hajtson végre minden funkcionális mozdulatot.

Dokumentáció:

Formális vizsgálati tanúsítvány készül, amely dokumentálja az összes vizsgálati eredményt, és megerősíti, hogy a daru megfelelt.

---

8. fázis: Csomagolás és kiszállítás

Célkitűzés:A daru biztonságos szállításra való felkészítése.

Szétszerelés (szállításhoz):

A darut részben szétszerelték (a lábak le vannak választva a gerendáról, az emelő gyakran külön van), így kompakt, szállítható csomagot hoznak létre.

Csomagolás:

Az alkatrészek védőműanyagba vagy habszivacsba vannak csomagolva.

Minden alkatrész biztonságosan rögzítve van egy fa talpra vagy raklapra, hogy megakadályozza a szállítás közbeni elmozdulást.

Minden hardvert, kézikönyvet és vizsgálati tanúsítványt vízálló zacskóba helyeznek, és a szállítmányhoz csatolják.

Feladás:

A csomagolt terméket a vevőnek vagy a forgalmazónak szállítjuk.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.