Qz típusú kapaszkodós híddaru

Főbb összetevők és jellemzők

Kétgerendás hídszerkezet:

A daru két robusztus, gyártott doboztartóval van felszerelve, hogy elbírja a jelentős súlyt és dinamikus erőket, amelyeket a markolat a cölöpbe ásva és az utazás közbeni kilengése okoz.

Biztosítja a szükséges merevséget és stabilitást a precíz terhelésszabályozáshoz.

Motoros markolókanál:

Ez a meghatározó jellemző. A kötéllel{1}}működő markolókkal ellentétben a motoros markolónak megvan a maga sajátjabeépített{0}}villanymotoramely biztosítja az állkapcsok nyitását és zárását.

A markoló rugalmas kábellel csatlakozik a daru elektromos rendszeréhez.

Dedikált emelési mechanizmus:

Egyetlen, nagy teljesítményű emelő kizárólag a teljes markolószerelvény emelésére és süllyesztésére szolgál.

Nincs szükség külön kiegészítő emelőre a nyitáshoz/záráshoz, mint egy 4 kötéles megfogórendszerhez.

Integrációs és vezérlőrendszer:

A daru vezérlőrendszerét kifejezetten a markoló működtetésére tervezték.

Az operátor afüggő állomásvagyrádiós távirányítódedikált gombokkal:

Fő emelő:Fel/Le

Hídutazás:Előre/hátra

Utazás trolival:Bal/Jobb

Megragad nyitás/zárás:A legfontosabb funkciók, amelyeket a markoló saját motorja vezérel.

A motoros rotátorgyakran szerepel benne, hogy a markoló 360 fokban forogjon a precíz dömping érdekében.

 

Összehasonlítás: QZ (motoros) vs{0}}kötélmarkoló daru

Funkció	QZ típus (motoros markoló)	4-köteles markolódaru
Művelet	Egyetlen emelő. A Grab-nek saját motorja van a nyitáshoz/záráshoz.	Két emelőt (fő és kiegészítő) igényel egy kocsin.
Ellenőrzés	A nyitás/zárás precíz, arányos szabályozása.	Kevésbé pontos; az irányítás a kötélkoordinációtól függ.
Kötélzet	Egyszerűbb(egy garnitúra emelőkötél).	Bonyolultabb (két független kötélrendszer).
Karbantartás	Koncentráljon a markolómotorra és az elektromos csatlakozásokra.	Koncentráljon a drótkötél kopására és a tárcsa igazítására.
Legjobb számára	A legtöbb ipari alkalmazás(hulladék, szén, gabona).	Nagyon mély ásás (pl. mély hajóterek kirakodása).

 

 

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kivitel: Dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Lengésgátló funkció

Szín: opcionális

Áramforrás: 110V/220V/230V/380V/440V, testreszabott

Fesztáv: 7,5-31,5 m

Ezt a darutípust ömlesztett anyagok (mint például szén, kavics, gabona, fémhulladék) mozgatására tervezték, és megfogómechanizmusa miatt különbözik a hagyományos felső darutól.

 

1. rész: A felsőhíddaru szerkezete

Ezek a hidat és mozgásrendszereit alkotó standard alkatrészek.

1. Híd

Funkció:A fő utazó szerkezet, amely átíveli az öböl szélességét.

Alkatrészek:

Főtartó(k):Az emelőt és a kocsit tartó elsődleges vízszintes gerendák. Lehet egygerendás vagy kétgerendás kivitel (a dupla a nehezebb markolási feladatoknál gyakoribb).

Végkocsik:A híd mindkét végén található szerelvények, amelyek tartalmazzák a kerekeket, csapágyakat és tengelyeket a kifutópálya sínek mentén történő haladáshoz.

2. Emelő egység

Funkció:Az elsődleges emelőmechanizmus, amely emeli és süllyeszti a terhet.

Alkatrészek:

Motor:Erőt biztosít az emeléshez/süllyesztéshez.

Fék:Automatikusan megtartja a terhelést, ha a motor nincs bekapcsolva.

Sebességváltó:Csökkenti a motor fordulatszámát az emelési nyomaték növelése érdekében.

Dob vagy kévék:A dob körbetekeri a drótkötelet, vagy tárcsák vezetik a láncot/kötelet.

Emelőközeg:Jellemzőennagy teherbírású- drótkötél(magasabb emelések és nagyobb terhelések esetén) vagy néha ateherlánc.

3. Kocsi

Funkció:Az emelőt hordozó egység, amely oda-vissza halad a hídgerendákon.

Alkatrészek:

Keret:A szerkezet, amely a kocsi meghajtó motorját, a kerekeket és az emelőt tartalmazza.

Kocsi meghajtó motor:Erőt biztosít a hídon való áthaladáshoz.

Kocsi kerekei:Fuss végig a hídtartó(k) felső karimáján.

4. Daruhajtás / utazási rendszer

Funkció:A teljes hidat az épület vagy kifutópálya hosszában mozgatja.

Alkatrészek:

Meghajtó motorok:Jellemzően egy motor végkocsinként, egyenes haladáshoz szinkronizálva.

Utazó kerekek:A kifutósíneken futó végteherautókra szerelt nagy kerekek.

5. Kifutópálya

Funkció:A rögzített sínrendszer, amelyen a daru működik.

Alkatrészek:

Kifutópálya sínek:Nagy teherbírású acélsínek (gyakran ASCE vagy DIN szabványok) a tartószerkezetre szerelve.

Kifutópálya gerendák:A szerkezeti acélgerendák (gyakran az épületoszlopokhoz rögzítve), amelyek megtámasztják a síneket és a daru súlyát.

6. Elektromos rendszer és vezérlők

Funkció:Teljesítményt és vezérlést biztosít a daru összes funkciójához.

Alkatrészek:

Fő Feston vagy Conductor Bar System:Az áramot az épület forrásától a mozgó hídig szállítja.

Trolifesztivál:Egy kisebb rendszer, amely a hídról a mozgó kocsira viszi az áramot.

Függő állomás (nyomógomb) vagy rádiós távirányító:Interfész a darukezelő számára. A markolódarukat szinte kizárólag arádiós távirányítóa biztonság és a láthatóság érdekében.

Vezérlőpult (szekrény):Kontaktorokat, változtatható frekvenciájú hajtásokat (VFD) és PLC-ket tartalmaz az összes mozgás zökkenőmentes vezérléséhez.

 

2. rész: A speciális markolórendszer

Ez különbözteti meg ezt a darut a hagyományos horgos darutól.

1. Fogja meg a vödröt (vagy markolót)

Funkció:A melléklet, amely fizikailag nyílik, záródik, és tartalmazza az ömlesztett anyagot. Emelőeszközként és konténerként is működik.

Típusok:

Clamshell Grab:A leggyakoribb típus. Két vagy több csuklós "héj", amelyek az anyag körül záródnak. Ideális szabadon-folyó anyagokhoz, mint például homok, kavics és gabona.

Narancshéj fogása:Több csuklós "szirom", amelyek összezáródnak, és golyó alakot alkotnak. Kiválóan alkalmas fémhulladékhoz, sziklákhoz és bontási törmelékhez.

Fafogó:Két hosszú, lapos kar hegyes végekkel a rönkök vagy facsomagok átszúrásához és emeléséhez.

Electro{0}}Hidraulikus markoló:Saját független hidraulikus tápegységgel rendelkezik (a markolaton vagy a kocsin) a rendkívül nagy záróerő érdekében, nehéz vagy tömörített anyagokhoz.

2. Markolóemelő mechanizmus

Funkció:A markolókanál kinyitásához és zárásához. Ez a legkritikusabb megkülönböztető komponens.

Rendszerek:

Egy-kötél (kötél-működtetett) rendszer:

Egy fő emelőkötelet használ, amely magán a markolaton lévő összetett szíjtárcsarendszeren keresztül emelési és zárási funkciókat is ellát.

Hogyan működik:A markoló zárásához a kötelet leengedik a kupacra, miközben a markoló nyitva van. A kötél felemelése először a pofákat zárja (a belső mechanizmuson keresztül), majd felemeli a teljes markolót.

Előny:Egyszerűbb daru kialakítás (csak egy emelődob szükséges).

Hátrány:Nem nyitható vagy zárható a fogantyú a levegőben-; felülettel való érintkezést igényel.

Négy-kötél (több-kötél) rendszer:

Ez a legelterjedtebb és leghatékonyabb rendszer az ipari alkalmazásokhoz.

Két független csörlőt (emelőt) használ a kocsin:

Emelő / tartókötél(ek):Két kötél, amelyek a markolat fejéhez vannak rögzítve, és a teljes egység felemeléséért és süllyesztéséért felelősek.

Zárókötél(ek):Két kötél, amelyek a markolatfejen lévő kévéken futnak a pofákig. E kötelek meghúzása zárja a markolót.

Hogyan működik:A kezelő önállóan vezérelheti a tartó és záró csörlőket, így a levegő bármely pontján nyithatja, zárhatja, felemelheti és leengedheti a markolót.

Előny:Teljes irányítás és sokkal gyorsabb kerékpározás.

Hátrány:Bonyolultabb és drágább daru kialakítás (két csörlő szükséges).

3. Kötéltárcsák és vezetők

Funkció:A több kötelet a kocsin lévő emelődoboktól a markolatig vezetni, biztosítva, hogy megfelelően csévéljenek és ne gabalyodjanak össze.

4. Grab Control System

Funkció:Integrálható a fő daruvezérlővel, hogy független és szinkronizált működést biztosítson a tartó- és zárócsörlőknek. Modern rendszerek használataVáltoztatható frekvenciájú meghajtók (VFD)a markolat mozgásának pontos, sima és biztonságos irányításához.

A Qz{0}}Type Grab kanalas daru kulcsfontosságú alkatrészeinek összefoglalása:

Alkatrész kategória	Specifikus komponensek
Hídszerkezet	Főtartók, zárótargoncák, utazókerekek, futópályasínek
Emelés és utazás	Fő emelőegység (tartó csörlő), záró csörlő, kocsimeghajtás, hídhajtás
Grab System	Markoló vödör (kagyló, narancshéj stb.), kötéltárcsák, emelőkeret
Irányítás és teljesítmény	Rádió távirányító, vezérlőpanel VFD-kkel, Festoon/Conductor Bar rendszer

A kínai daruk nómenklatúrában a „Qz” jelölés általában egy kötéllel{0}}működtetett kapaszkodóhíddarut jelöl, ami gyakran a fejlettebb négy{1}}kötélrendszert jelenti a pontos vezérlés érdekében.

Vázlat

Fő műszaki

 

 

A Qz típusú markolókanalas felső híddaru előnyei

Ezt a speciális darut az ömlesztett anyagok kezelésének hatékonyságára és megbízhatóságára tervezték, és határozott előnyöket kínál más módszerekkel, például homlokrakodókkal,{0}}kotrókkal vagy szállítószalagokkal szemben.

1. Nagy hatékonyságú és gyors kerékpározás

Integrált folyamat:A daru a markolást, emelést, szállítást és kirakodást egyetlen, folyamatos műveletben egyesíti, egy gép és egy kezelő által.

Gyors működés:A modern kialakítás független tartó- és zárócsörlőkkel, valamint változtatható frekvenciájú hajtásokkal (VFD) párosulva nagyon gyors nyitási/zárási és emelési/süllyesztési ciklusokat tesz lehetővé, maximalizálva az óránként mozgó anyagot.

2. Páratlan sokoldalúság a kezelésben

Anyagok széles választéka:A könnyű szemcséktől a nehéz, koptató hatású fémhulladékig mindent megbirkózik a markolat típusának megváltoztatásával (kagyló, narancshéj stb.).

Különféle műveletek:Többféle feladatot is végrehajthat: kirakodást hajókról vagy vasúti kocsikról, áthelyezést a cölöpök között, etetőgaratok vagy feldolgozók adagolását, valamint anyagok keverését különböző cölöpökből való megragadással.

3. Kiváló térkihasználás

Fej feletti működés:Mivel magasan a munkaterület feletti kifutón működik, nulla értékes alapterületet igényel az útvonalához. Ez lehetővé teszi a maximális tárolási sűrűséget a darutér alatt.

Teljes lefedettség:A híd és a kocsi mozgása egy téglalap alakú terület teljes lefedését biztosítja, nem hagy holtpontot. Ez nagyon rendszerezett és kompakt tárolócölöpöket tesz lehetővé.

4. Csökkentett anyagszennyeződés és -veszteség

Elzárás:A markoló teljesen körülzárja az anyagot szállítás közben, minimálisra csökkentve a kiömlést és a porképződést a nyitott szállítószalagokhoz vagy kanalas rakodógépekhez képest.

Időjárás elleni védelem:Beltéri beépítéskor megvédi az anyagokat az esőtől, a széltől és más elemektől, megakadályozza a romlást (pl. gabona esetében) és csökkenti a környezeti lefolyást.

5. Fokozott biztonság

Távoli működés:A kezelők általában rádiós távirányítót használnak, ami lehetővé teszi számukra, hogy a láthatóság szempontjából a legbiztonságosabb és legoptimálisabb helyen helyezkedjenek el, távol a rakománytól, a portól és a lehetséges veszélyektől.

Csökkentett torlódás:Több szárazföldi jármű, például rakodó és teherautó cseréje egy raktárterületen jelentősen csökkenti a járművek{0}}gyalogos ütközésének és a torlódások kockázatát.

6. Költséghatékonyság-

Alacsony működési költség:Egy daru és egy kezelő több mobil berendezést és azok kezelőit cserélheti ki.

Alacsony karbantartási igény:A felső daruk jól-érthető kialakításúak, könnyen elérhető alkatrészekkel. Rögzített{2}}útvonaluk kevesebb kopást eredményez, mint a durva felületeken működő mobil berendezések.

Tartósság:A nagy teherbírású,{0}}folyamatos ipari felhasználásra készült daruk nagyon hosszú élettartammal rendelkeznek.

7. Automatizálás és integráció

Az automatizálás egyszerűsége:A rögzített haladási útvonal és a precíz vezérlés miatt ez a darutípus kiváló jelölt az automatizáláshoz. Integrálható egy teljesen automatizált tárolási és visszakereső rendszerbe (ASRS), amely automatikus halmozásra, visszanyerésre és készletkezelésre van programozva.

 

A Qz típusú markolókanál felső híddaru alkalmazásai

Ez a daru azoknak az iparágaknak az igáslója, amelyeknek nagy mennyiségű ömlesztett anyagot kell szállítaniuk egy meghatározott területen.

1. Áramtermelés

Alkalmazás:Az elsődleges tüzelőanyag-forrás kezelése széntüzelésű{0}}erőművekben.

Használati eset:Szén kirakodása uszályokból vagy vasúti kocsikból, raktározási udvarokba rakása, cölöpökből való visszanyerése és betáplálása a kazánt tápláló zúzó- és szállítórendszerekbe.

2. Kohászat és acélgyárak

Alkalmazás:Nyersanyagok és újrahasznosított hulladék kezelése.

Használati eset:Vasérc, mészkő és koksz mozgatása nagyolvasztók táplálására. Nagy teherbírású-narancshéj fogantyú használatával fémhulladékot kell kezelni és elektromos ívkemencékbe tölteni.

3. Portok és terminálok (száraz ömlesztett)

Alkalmazás:Száraz ömlesztett teherszállító hajók be- és kirakodása.

Használati eset:A nagyméretű, gyakran portál{0}}stílusú markolódarut használnak olyan áruk kirakodására, mint a gabona, a szén, a műtrágya vagy a timföld a hajó rakteréből, és a parti készletekbe vagy szállítószalagokba szállítják.

4. Bányászat és Ásványfeldolgozás

Alkalmazás:Nyers érc és feldolgozott ásványok kezelése.

Használati eset:Ércek, foszfátkőzet, só vagy aggregátumok mozgatása és keverése feldolgozó üzemben vagy kikötői átrakó létesítményben.

5. Mezőgazdaság és Gabonatárolás

Alkalmazás:Gabona, szójabab és egyéb mezőgazdasági termékek kezelése.

Használati eset:Gabona kirakodása teherautókból vagy motorkocsikból, silókba vagy raktárépületekbe szállítása és visszanyerése kirakodáshoz. A mellékelt markoló segít megőrizni a gabona minőségét.

6. Hulladékgazdálkodás és újrahasznosítás

Alkalmazás:Települési szilárd hulladék (MSW) és újrahasznosítható hulladék kezelése.

Használati eset:Hulladékokban-használják-energiát a hulladékok keverésére és égetőkbe történő betáplálására. Hulladéktelepeken is használják fémhulladék válogatására, halmozására és rakodására.

7. Cement és építőanyagok

Alkalmazás:Nyersanyagok és késztermékek kezelése.

Használati eset:Klinker, gipsz, mészkő és egyéb adalékanyagok mozgatása cementgyártáshoz. Homok, kavics és sóder kezelésére is használható.

 

A gyártási folyamat aQDY kohászati ​​öntvényhíddaruszigorú minőség-ellenőrzést és speciális tervezést foglal magában a tartósság, a hőállóság és a biztonság érdekében. Az alábbiakban a gyártási folyamat lépésenkénti--részlete található:

1. Tervezés és tervezés

Terhelés és környezet elemzése– Számításokemelőképesség (5–500+ tonna), fesztáv és hőállóság.

CAD/3D modellezés– Szerkezeti tervezés, feszültségszimulációk (FEA) és megfelelésISO, FEM vagy GB szabványok.

Testreszabás– Az opcionális funkciók (robbanás--védelem, szigetelt emelők, automatizálás) integrálva vannak.

 

2. Anyag kiválasztása és előkészítése

Főtartók és végkocsik– Nagyszilárdságú{0}}acél (Q345B, Q460C) vagy hőálló -ötvözött acél.

Drótkötelek és horgok– Különlegeshőkezelt{0}}ötvözött acél(olvasztott fém kezeléséhez).

Elektromos alkatrészek– Magas{0}}hőmérsékletnek-álló kábelek, motorok és szigetelőanyagok.

 

3. Kulcsfontosságú alkatrészek gyártása

A. Hídtartó építés

Vágás és hegesztés– CNC plazma/lézeres vágás a pontosság érdekében;merülőíves hegesztés (SAW)nagy szilárdságú{0}} ízületekhez.

Hőkezelés– Feszültségoldó izzítás-a deformáció megelőzése érdekében.

Megmunkálás– Fúrás, marás és felületcsiszolás az összeszerelési pontosság érdekében.

B. Emelő és kocsi összeállítás

Emelődob és sebességváltó– Megmunkálva a zavartalan működés érdekében; alatt tesztelték1,25x névleges terhelés.

Hőálló{0}}fékek– Kettős-tárcsa- vagy elektromágneses fékek a meghibásodás-biztos tartás érdekében.

Merőkanál horog és biztonsági retesz– Kovácsolt és ultrahangos repedésekre tesztelt.

C. End Trucks & Runway System

Kerék- és sínmegmunkálás– Edzett acél kerekek a hosszú élettartam érdekében.

Hajtásmotorok és reduktorok– Felszerelvecsúszásgátló{0}}mechanizmusoknehéz terhekhez.

 

4. Elektromos és vezérlőrendszer integráció

Festoon/Conductor Bar System– Áramellátáshoz a kifutópálya mentén.

Változtatható frekvenciájú meghajtók (VFD)– A zökkenőmentes sebességszabályozás és az energiahatékonyság érdekében.

Biztonsági áramkörök– Túlterhelés-érzékelők, végálláskapcsolók és vészleállító.

Kezelői vezérlők– Medál, kabin, illtávoli/automatizált rendszerek.

 

5. Felületkezelés és korrózióvédelem

Homokfúvás (SA 2.5 fokozat)– Eltávolítja a rozsdát és javítja a festék tapadását.

Magas{0}}hőmérsékletű festék/bevonat– Cink{0}}dús alapozó + hőálló- fedőbevonat (akár800 fok).

Kritikus alkatrészek szigetelése– Kerámiaszálas vagy tűzálló bevonatok horgokon és köteleken.

 

6. Összeszerelés és tesztelés

A. Elő-Összeszerelési ellenőrzések

Tartók, kocsik és végkocsik méretvizsgálata.

Kifutópálya sínek és darupályák igazítása.

B. Terhelési tesztelés (ISO 4310 / GB szabvány szerint)

Nincs-terhelési teszt– Ellenőrzi a motor-, fék- és menetfunkciókat.

Statikus terhelési teszt – 1,25x névleges kapacitás10+ percig.

Dinamikus terhelési teszt – 1,1x névleges kapacitásismételt mozdulatokkal.

Vészfék teszt– Ellenőrzi a sikertelen{0}}mechanizmusokat.

C. Hőállóság ellenőrzése (öntödei daruk esetén)

Szimulált magas{0}}hőmérsékletű expozíció (ha szükséges).

 

7. Csomagolás és szállítás

Szétszerelés (ha szükséges)– Nagy daruk esetén az alkatrészeket külön szállítjuk.

Korróziógátló-csomagolás– VCI fólia vagy szárítószer tengerentúli szállításhoz.

Dokumentáció– Kézikönyvek, vizsgálati jelentések és tanúsítványok (CE, ISO, GOST stb.).

 

8. Telepítés és üzembe helyezés (helyszínen-)

Kifutópálya beállítása és daru összeszerelése.

Végső terhelési tesztelés és kezelői képzés.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.