Alacsony belmagasságú híddaru

 

Az alacsony magasságú híddaruk mérete és önsúlya nagyon kényes. Az ilyen kialakítás megtakaríthatja az ügyfelek raktárainak munkaterét, és növeli a munka hatékonyságát. A hagyományos híddarukhoz képest az alacsony hasmagasságú felső daru alacsony követelményeket támaszt a horog és a fal közötti minimális határtávolság tekintetében. Alacsonyabb a belmagasságigénye és magasabb az emelési magasság specifikációja. Finom és optimalizált kialakítás a keréknyomásban, így a saját tömege kisebb, mint a hagyományos futódaruké. Ez viszont hatalmas összeget csökkent az építési díjakból.

Az alacsony belmagasságú felső daru egy innovatív emelési megoldás, amelyet korlátozott felső hellyel rendelkező létesítményekhez terveztek. Kompakt felépítésével és optimalizált kialakításával ideális olyan alkalmazásokhoz, ahol kritikus a helyhatékonyság.

Az alacsony magasságú felső daru maximalizálja az emelési magasságot, miközben minimálisra csökkenti a magasságigényt. A fejlett motorokkal és precíziós vezérlőrendszerekkel felszerelve zökkenőmentesen és hatékonyan működik. Elérhető egy- és kétgerendás konfigurációkban, hogy megfeleljen a különböző emelési kapacitásoknak és fesztávoknak. Az integrált túlterhelés elleni védelem, a vészleállító funkció és a robusztus felépítés biztosítja a hosszú távú tartósságot.

Alapelemek: PLC, motor, csapágy, sebességváltó, motor, nyomástartó tartály, hajtómű, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 6000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Értékesítés utáni szolgáltatás: Mérnökök állnak rendelkezésre a gépek tengerentúli szervizelésére

munkavégzés: M5 vagy igény szerint

tápellátás: 380~410V 50 Hz 3ph

vezérlési módok: kabinvezérlés, vezeték nélküli távirányító

Környezeti hőmérséklet: -20~+40 fok

egyéb alkalmazás: épületemelő, mingemelő

Védettség: IP55, Gombvezérlő: IP65

üzemi feszültség:<=50

Főbb elektromos alkatrészek: Siemens

 

 

1.Távolsági fényszóró

Az alacsony magasságú felső daru fő tartója a központi szerkezeti elem, amely megtámasztja a darut, és lehetővé teszi az emelő vízszintes mozgását. Az alacsony magasságú felső darukban a főtartó kialakítása úgy van optimalizálva, hogy minimálisra csökkentse a darurendszer teljes magasságát, így alkalmas korlátozott függőleges térrel rendelkező területekre.

A főtartót úgy tervezték, hogy csökkentse a daru szerkezetének magasságát. Ezt gyakran úgy érik el, hogy az emelőt a főtartó közelébe vagy belsejébe integrálják, ezáltal csökkentve a daru és a mennyezet közötti szükséges távolságot.

A főtartó nagy szilárdságú acélból készült, hogy biztosítsa a tartósságot és a nehéz terhelések kezelését, miközben megtartja a könnyű szerkezetet. A főtartó a végkocsihoz vagy a végkocsihoz csatlakozik, amelyen a kerekek találhatók, amelyek lehetővé teszik a daru mozgását a pályagerenda mentén.

Az alacsony belmagasságú kialakításban a daru és a kocsi mechanizmusa kompakt, és úgy van elhelyezve, hogy maximalizálja az emelési magasságot. Például a daru felszerelhető a gerenda oldalára vagy egy szakasz belsejébe.

A főtartót gyakran korróziógátló bevonattal kezelik, hogy biztosítsák a hosszú élettartamot, különösen olyan kihívásokkal teli környezetben, mint a gyártóüzemek vagy raktárak.

Emelőrendszer

A híddaruk alacsony magasságú emelőrendszereit korlátozott függőleges térrel rendelkező környezetekhez tervezték. Ezek a rendszerek biztosítják az anyagok hatékony kezelését, túlzott szabad hely nélkül.

Elektromos emelő: Általában kompakt, alacsony belmagasságú kialakítású. Gyakran tartalmaz egy kocsit az emelőbe integrálva vagy annak közelében felszerelve, hogy minimalizálja az emelőhorog és a gerenda közötti távolságot.

Kocsi: Az alacsony profilú kialakítás biztosítja, hogy a kocsi a darutartó alsó oldalához közel fusson, csökkentve a szükséges belmagasságot. Az alkalmazástól függően lehet egysávos vagy kétsávos rendszer.

Hídtartó: Egy- vagy kétgerendás, az emelő és a kocsi úgy van elhelyezve, hogy szűk helyen maximalizálja a függőleges emelést. Úgy tervezték, hogy szerkezeti szilárdságot biztosítson az alacsony profil megtartása mellett.

Végkeret: Úgy tervezték, hogy támogassa a hidat és biztosítsa a sima oldalirányú mozgást a daru futópályáján.

Vezérlőrendszer: A modern daruk változó frekvenciájú hajtásokat (VFD) használnak a sima, precíz vezérlés érdekében. A választható távirányítók vagy függesztett vezérlők garantálják a biztonságos és rugalmas működést.

Jellemzők

Kompakt kialakítás: Az egész rendszert gondosan úgy tervezték meg, hogy minimalizálja a távolságot a horog és a gerenda között, maximalizálva az emelési magasságot.

Hatékony: A nagy teljesítményű motorok és a robusztus mechanizmus biztosítja a hatékony anyagmozgatást korlátozott helyen.

Testreszabható: speciális alkalmazásokhoz szabott megoldások, beleértve a kapacitások széles skáláját a könnyűtől a nehéz terhelésig.

Könnyen telepíthető: Gyors összeszerelésre tervezték, minimális állásidővel a telepítés során.

Tartós: A nagy szilárdságú acél és a fejlett bevonatok védenek a kopástól, a korróziótól és a környezeti tényezőktől.

3.Végekocsi

Az alacsony magasságú felső daru véggerendája kritikus szerkezeti elem, amelyet arra terveztek, hogy támogassa és megkönnyítse a daru vízszintes mozgását a síngerenda mentén. Ez a típusú véggerenda kifejezetten alacsony belmagasságú környezetekhez lett optimalizálva, korlátozott felső térrel.

A véggerenda úgy van kialakítva, hogy minimálisra csökkentse a daru és a mennyezet közötti helyigényt, biztosítva a maximális horog hozzáférést és az emelési magasságot.

A véggerenda erős anyagokból, például acélból készül, hogy ellenálljon a nagy terhelésnek és a gyakori használatnak. A hegesztett vagy csavarozott csatlakozások biztosítják a tartósságot és a szerkezeti integritást. Nagy pontosságú kerekekkel (általában kovácsolt acélból) szerelve zökkenőmentesen tud futni a daru síngerendáján. A kerekek általában súrlódásgátló csapágyakra vannak felszerelve, hogy csökkentsék a kopást és javítsák a teljesítményt.

A végkeret általában tömített alkatrészekkel készül, hogy egyszerű karbantartást biztosítson az állásidő csökkentése érdekében. A felső daru fesztávolságától és kapacitásától függően a végkeret testreszabható, hogy megfeleljen az adott üzemeltetési követelményeknek. A végkeret általában a súlytól és az üzemeltetési igényektől függően egy- vagy kétgerendás felső daruval párosul.

 

 

 

 

 

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A daru áramellátását gyűjtősínen vagy kábelköteg-rendszeren keresztül kapja. Az utazómotor meghajtású és vezérlésű, hogy a darut a pályagerenda mentén hajtsa. Mindkét végkeret egyidejűleg van meghajtva, hogy elkerüljük az eltolódást. A fejlett kezelőszervek egyenletes gyorsítást és lassítást biztosítanak, csökkentve a terhelés kilengését. A haladási sebesség a terhelésnek és az üzemeltetési követelményeknek megfelelően állítható. A modern rendszerek frekvenciaváltókat használnak a változó fordulatszám szabályozására. A végálláskapcsolók megakadályozzák a daru sebességének túllépését. Az ütközésgátló rendszereket akkor használják, ha több daru dolgozik ugyanazon a kifutópályán.

2) Alacsony belmagasságú tervezési jellemzők:

Az emelő be van építve a végkeretbe, vagy egy speciálisan kialakított kocsira van helyezve, minimalizálva a horog és a gerenda távolságát. Ez a kialakítás maximalizálja az emelési magasságot, még alacsony mennyezetű területeken is.

 

 

 

 

5. Troley mozgó mechanizmus

Hogyan működik: A motor hajtja a sebességváltót, amely meghajtja a kocsi kerekeit. A kocsi a hídgerendán mozog, hordozza az emelőt és a terhet. A kompakt szerkezet biztosítja, hogy a teher a lehető legközelebb legyen a hídgerendához, csökkentve a daru teljes magasságát és optimalizálva a magasságkihasználást. Vezetőkerék vagy hasonló beállító mechanizmus biztosítja, hogy a kocsi működés közben stabil és egy vonalban maradjon. A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a kocsi elérje a hídgerenda végét, így biztosítva a biztonságos működést.

Alacsony belmagasságú tervezési jellemzők

Kompakt kialakítás: Az emelő és a kocsi mechanizmus egyetlen kompakt egységbe van integrálva a teljes magasság minimalizálása érdekében.

Oldalra szerelt emelő: Sok kivitelben az emelőt a kocsi mellé szerelik, nem pedig alá, tovább csökkentve a szükséges belmagasságot.

Szűk tengelytáv: A kerekek szorosan helyezkednek el, lehetővé téve a daru szűk helyeken való működését.

Alacsony hasmagasságú sebességváltó: A helytakarékosság érdekében lapos kialakítású speciális sebességváltót használnak.

6.Crane kerék

1) Működési elv

Pályagördülés: Amikor a daru mozog, a motor forogni hajtja a kereket, és a kerék a pályán gördül, ezáltal megvalósítja a daru oldalirányú mozgását.

Terheléseloszlás: A kerékcsoport kialakítása általában többkerekes szerkezet, amely hatékonyan tudja eloszlatni a daru teljes terhelését, csökkenteni a pályára nehezedő nyomást, meghosszabbítani a pálya és a kerekek élettartamát.

Vezetési funkció: A kerék kialakításánál figyelembe kell venni a vezetési funkciót is, hogy a daru mozgás közben a pálya közepén maradjon, hogy elkerülje a kisiklást vagy a billenést.

2) Karbantartás és gondozás

Rendszeres ellenőrzés: A kerék kopását rendszeresen ellenőrizni kell, hogy biztosítva legyen a kerék és a sín közötti jó érintkezés a túlzott kopás okozta balesetek elkerülése érdekében.

Kenés: A kerék csapágyait rendszeresen kenni kell a súrlódás csökkentése, a működési hatékonyság javítása és az élettartam meghosszabbítása érdekében.

Tisztítás: Azt a részt, ahol a kerék érintkezik a sínnel, tisztán kell tartani, hogy elkerüljük a törmelék okozta súrlódási sérüléseket vagy kopást.

7. Daruhorog

A horgok főbb jellemzői

1) Anyag: A horgok általában nagy szilárdságú acélból készülnek, hogy biztosítsák szilárdságukat és szívósságukat nagy terhelés mellett. A gyakori anyagok közé tartozik a szénacél vagy ötvözött acél, amelyek ellenállnak a nagy húzó- és ütési erőknek.

2) Alak kialakítása: A horog alakja általában "C" vagy "U" a rakomány szilárdan akasztásához, miközben megakadályozza a rakomány elcsúszását. A tervezés során figyelembe kell venni a horog mélységét és szélességét, hogy a különböző formájú és méretű anyagokhoz illeszkedjen.

3) Biztonsági berendezés: A horog általában kiakadásgátló eszközzel van felszerelve, például biztonsági csattal vagy reteszelőeszközzel, hogy biztosítsa, hogy a teher véletlenül ne essenek le az emelési folyamat során.

4) Teherbírás: A horog kialakításánál figyelembe kell venni a daru névleges emelősúlyát, és általában megfelelő jelölések vannak, amelyek biztosítják, hogy használat közben ne lépjék túl a teherbírását.

Motor

Az alacsony magasságú felső daru motorja kritikus eleme a hatékony és megbízható emelési és szállítási műveletek biztosításának.

A motor főbb jellemzői:

Kompakt kialakítás: Az alacsony belmagasságú darukat erősen szűk helyekre tervezték. A motor általában kompakt, hogy minimalizálja a teljes méretet.

Nagy hatékonyság: A motort általában energiatakarékosra tervezték, csökkentve ezzel az üzemeltetési költségeket.

Változtatható frekvenciájú meghajtással (VFD) való kompatibilitás: Sok alacsony magasságú daru VFD-vel kompatibilis motorokat használ a zökkenőmentes sebességszabályozás, a kopás csökkentése és a biztonság javítása érdekében.

Nyomatékkövetelmények: Ezeknek a daruknak a motorjait nagy indítónyomatékra optimalizálták, hogy hatékonyan kezeljék a nehéz terheket.

Üzemi ciklus: A motort hozzá kell igazítani egy adott alkalmazáshoz, például szakaszos vagy folyamatos használathoz.

Hűtés: A motor felszerelhető kényszerhűtési rendszerrel a megbízható működés érdekében még nehéz körülmények között is.

Fékrendszer: A motor általában beépített vagy külső elektromágneses fékkel rendelkezik, amely biztonságosan tartja a rakományt, amikor a daru áll.

Védelem és szigetelés: A motort általában magas IP-besorolással (pl. IP54 vagy magasabb) tervezték a por és nedvesség elleni védelem érdekében. A szigetelési osztály (pl. F vagy H) hővédelmet biztosít.

Használt motor típusa:

Aszinkron motor (indukciós motor): Széles körben használják egyszerűsége, megbízhatósága és költséghatékonysága miatt.

Szinkron motor: Pontos fordulatszám szabályozást biztosít, így alkalmas nagy pontosságú emelési feladatokra.

Szervomotor: Fejlett darurendszerekben használják kiváló pozicionálási pontosságának és dinamikus reakciójának köszönhetően.

Állandó mágneses motor: Könnyű és rendkívül hatékony, egyre népszerűbb a modern daruk kialakításában.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

Az alacsony magasságú felső daruk hang- és fényriasztórendszere fontos biztonsági funkció, amely segít megelőzni a daru működése során bekövetkező baleseteket.

Hangos riasztás (hangriasztás): Hangos hangot kibocsátó sziréna, berregő vagy kürt. A közeli személyzet figyelmeztetésére szolgál a daru mozgására, a rakománykezelésre vagy egyéb működési kockázatokra. A helyzettől függően folyamatos vagy szaggatott hangot produkálhat.

Vizuális riasztás (fényriasztás): Villogó vagy forgó fény, általában piros, borostyánsárga vagy kék, hogy felhívja magára a figyelmet. Általában LED-alapú a jobb láthatóság és energiahatékonyság érdekében. A daru több pontjára felszerelve a 360-fokos láthatóság érdekében.

2) Végálláskapcsoló

Az alacsony magasságú felső daru végálláskapcsolója a daru mozgásának vezérlésére vagy korlátozására szolgáló biztonsági berendezés. Megakadályozza a daru vagy a kocsi túlfutását, biztosítva, hogy a daru biztonságos határokon belül működjön.

Daru végálláskapcsoló: megakadályozza, hogy a horog vagy a rakomány túl magas vagy túl alacsony legyen.

Menetvégállás kapcsoló: a darukocsi vagy híd útját egy meghatározott területre korlátozza.

Forgó vagy kar végálláskapcsoló: általában mechanikus mozgással (például bütyökkel vagy karral) aktiválható. A mozgást elektromos jellé alakítja, hogy a határ elérésekor leállítsa az áramellátást.

Súlyos végálláskapcsoló: megakadályozza a daru túlterhelését. Érzékeli a túlterhelést és megszakítja a működést a sérülések és balesetek megelőzése érdekében.

Elektronikus (intelligens) végálláskapcsoló: érzékelőket használ a precíz vezérlés és visszacsatolás érdekében. Gyakran használják a modern darukban a biztonság és a hatékonyság javítása érdekében.

10. Biztonsági eszközök

Az alacsony magasságú felső darukat korlátozott függőleges távolságú alkalmazásokban használják. Működésük kulcsa a biztonság biztosítása.

1. Túlterhelés elleni védelem

Figyeli a rakomány súlyát és megakadályozza a daru képességeit meghaladó terhek emelését.

Ha a terhelés meghaladja a biztonságos határértéket, a kezelő riasztást kap, és a művelet automatikusan leállhat.

2. Végálláskapcsoló

Emelő végálláskapcsoló: megakadályozza, hogy az emelő túllépje felső vagy alsó határát.

Menetvégállás kapcsoló: megakadályozza, hogy a daru vagy a kocsi kimozduljon a kijelölt működési területről.

3. Ütközésgátló berendezés

Megakadályozza a daru más berendezésekkel vagy szerkezetekkel való ütközését, különösen akkor, ha több daru dolgozik ugyanazon a területen.

4. Vészleállító gomb

Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy vészhelyzetben azonnal leállítsa a daru működését.

5. Túlmelegedés elleni védelem

A motorba és az elektromos rendszerbe beépítve leállítja a működést, ha a hőmérséklet meghaladja a biztonságos szintet.

6. Puffer eszköz

Elnyeli az energiát és megakadályozza a mechanikai sérüléseket, amikor a daru váratlanul eléri a pálya végét.

7. Fázishiba védelem

Megvédi a daru elektromos rendszerét, ha a tápfázis meghibásodik vagy kiegyensúlyozatlan.

8. Lengésgátló rendszer

Minimalizálja a rakomány kilengését emelés vagy a kocsi mozgása közben, így biztosítja a stabilitást és a biztonságot.

9. Fékrendszer

Gondoskodik arról, hogy a daruk és a kocsik biztonságosan megálljanak, amikor a műveletek leállnak. A modern rendszerek gyakran hibabiztos fékeket használnak, amelyek áramszünet esetén aktiválódnak.

10. Drótkötél biztonsági jellemzői

Drótkötél ellenőrzése: Biztosítja, hogy a kötél jó állapotban legyen a balesetek elkerülése érdekében.

Dobvédő: A drótkötelet biztonságosan a dob körül tartja.

11.Vezérlő mód

1) Az alacsony magasságú felső daru vezérlési módja a működés, a környezet és a felhasználó preferenciáitól függ.

1. Függőleges vezérlés: A daru vezérlése a darura függesztett vezetékes függesztett vezérlőpanel segítségével történik. A kezelő a daru mellett sétál, hogy kezelje.

2. Távirányító: Vezeték nélküli távirányítóval működtethető. A kezelő biztonságos távolságból irányíthatja a darut.

3. Vezérlőfülke: A vezetőfülke a daruhoz van csatlakoztatva, és a kezelő a darut a fülke belsejéből irányítja.

4. Automata vagy félautomata vezérlés: A daru automatikusan működik az előre programozott parancsok szerint. A félautomata rendszerek némi emberi beavatkozást tesznek lehetővé.

5. Joystick vezérlés: Vezetékes vagy vezeték nélküli joystick panellel vezérelhető.

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

Az alacsony magasságú felső daruk számos előnnyel járnak, különösen szűkös ipari és raktári környezetben.

Az alacsony belmagasságú darukat kompakt méretekkel tervezték, amelyek lehetővé teszik, hogy hatékonyan működjenek alacsony belmagasságú vagy korlátozott belmagasságú helyeken. Maximalizálják az emelési magasságot és hatékonyan használják ki a függőleges teret.

A kompakt kialakítás gyakran csökkenti a szerkezeti módosítások szükségességét, és olcsóbb a telepítés, mint a szabványos daruké. Ideális meglévő létesítményekhez, ahol a belmagasság növelése nem lehetséges.

Mivel az emelő közelebb van a hídtartóhoz, ezek a daruk nagyobb horog hozzáférést tesznek lehetővé oldalról, maximalizálva a daru hatótávolságát. Ez a kialakítás megkönnyíti a precíz és hatékony anyagmozgatást még szűk helyeken is.

Az alacsony magasságú daruk általában könnyűek, és kevésbé terhelik a tartószerkezeteket, ami csökkentheti a karbantartási költségeket és meghosszabbíthatja az épület élettartamát.

 

 

Az alacsony magasságú felső daruk korlátozott függőleges térrel rendelkező környezetekhez lettek tervezve. Kompakt kialakításuk optimalizálja a rendelkezésre álló belmagasságot, így számos alkalmazásra alkalmas.

Ideális alacsony belmagasságú üzemekhez, ahol előfordulhat, hogy a szabványos daruk nem férnek el. Nehéz gépek, összeszerelési alkatrészek és alapanyagok emelésére és szállítására szolgál.

Korlátozott függőleges térrel rendelkező raktárakban használják az áruk és anyagok hatékony mozgatására. Ideális nehéz tárgyak egymásra rakására és szétválogatására szűk helyeken.

Nélkülözhetetlen autóalkatrészek emeléséhez és összeszereléséhez alacsony belmagasságú műhelyekben. Gyakran használják gyártósorokon vagy javítóműhelyekben.

Ideális szerszámok, berendezések vagy fémlemezek emelésére kis gyártóüzemekben. Kompakt emelési megoldást igénylő környezetekhez alkalmas.

Karbantartásra és javításra használják alacsony fedélzetű vagy korlátozott hellyel rendelkező hajógyárakban. Segít felemelni kisebb alkatrészeket, például motorokat vagy hajóalkatrészeket.

Alkalmas olyan erőművekhez, amelyekben korlátozott a felső tér a szabványos daruk felszerelésére. Turbinák, generátorok és egyéb nehéz berendezések karbantartására használják.

Alkalmas földalatti létesítményekhez vagy alacsony mennyezetű bányászati ​​létesítményekhez. Segíti a nehéz bányászati ​​berendezések és anyagok mozgatását.

Korlátozott helyű feldolgozóüzemekben használják. Gyakran használják nyersanyagok vagy késztermékek hatékony szállítására.

Alacsony mennyezetű szerelősorokon használják, ahol kritikus az alkatrészek pontos kezelése. Segít a repülőgépek karbantartásában és javításában szűk helyeken.

 

 

Az alacsony magasságú híddaruk gyártási folyamata általában több kulcsfontosságú szakaszból áll, hogy biztosítsák a kiváló minőségű gyártást és a biztonsági előírások betartását.

1. Előkészítés: Elemezze az ügyfelek igényeit (kapacitás, fesztáv, működési környezet és emelési magasság). Készítsen CAD-rajzokat és 3D-s modelleket a méretek és specifikációk meghatározásához. Végezzen szerkezeti és dinamikus elemzést a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében. Győződjön meg arról, hogy a tervezés megfelel az olyan nemzetközi szabványoknak, mint az ISO, FEM vagy ASME.

2. Anyagbeszerzés: Minőségi anyagok kiválasztása (acéllemezek, motorelemek, kábelek). Szerezzen be olyan alkatrészeket, mint a drótkötelek, emelők, elektromos rendszerek és kerekek megbízható beszállítóktól.

3. Acél vágás és gyártás: Acéllemezek vágása a kívánt méretre CNC plazma- vagy lézervágó gépekkel. Szerelje össze a főtartókat, a véggerendákat és az egyéb szerkezeti elemeket precíziós hegesztési technikákkal. Tisztítsa meg az acél alkatrészeket homokfúvással a rozsda eltávolításához, és vigyen fel korróziógátló bevonatot.

4. Összeszerelés: Rögzítse az alacsony belmagasságú kocsit, a végkocsit és az emelőszerkezetet a hídszerkezethez. Szerelje be az elektromos alkatrészeket, beleértve a vezérlőpaneleket, a végálláskapcsolókat és a vezetékeket. Tesztelje az egyes alkatrészek (például motorok és sebességváltók) működőképességét a végső összeszerelés előtt.

5. Minőségellenőrzés: Vizsgálja meg a hegesztési varratokat roncsolásmentes vizsgálati (NDT) technikákkal, például ultrahangos vagy radiográfiás vizsgálattal. Mérje meg a méreteket és a tűréseket, hogy biztosítsa a tervezési előírásoknak való megfelelést.

Végezzen terhelési és működési teszteket a daru teljesítményének ellenőrzésére különböző körülmények között.

6. Festés és kikészítés: Használjon ipari minőségű festéket a tartós kopás és korrózió elleni védelem érdekében. Adjon hozzá biztonsági jelöléseket és címkéket a vásárlói vagy iparági szabványoknak megfelelően.

7. Szállítás előtti tesztelés: Végezze el a teljes rendszertesztet szimulált működési körülmények között. Ellenőrizze, hogy az alacsony belmagasságú kialakítás megfelel-e az üzemeltetési követelményeknek (pl. alacsony belmagasság).

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.