Kétgerendás mennyezeti utazódaru

Ezt a típusú darut jellemzően két párhuzamos hídtartóval tervezték, amelyek megtámasztják az emelőkocsit és más emelőberendezéseket, így stabil platformot hoznak létre a nehéz terhek emeléséhez és mozgatásához.

 

A kétgerendás futódaruk legfontosabb jellemzői és előnyei a következők:

-Nagy emelőképesség:A kétgerendás futódaruk akár több tonna súlyú nehéz terhek emelésére is alkalmasak, így ideálisak nagy és terjedelmes tárgyak kezelésére.

- Széles fesztáv:Ezeknek a daruknak a párhuzamos hídtartói széles területet fedhetnek le, maximális lefedettséget és rugalmasságot biztosítva a terhek emelésében és szállításában.

- Kettős sebességű működés:Sok kétgerendás futódaru kettős sebességű művelettel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a precíz teherkezelést, a jobb termelékenységet és a fokozott biztonságot.

- Testreszabható kialakítás: A kétgerendás futódaruk testreszabhatók a különböző iparágak és alkalmazások speciális igényeinek megfelelően, egyedi emelő- és kocsikonfigurációkkal, emelési sebességekkel és működési vezérlőkkel.

- Tartósság és megbízhatóság:Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nehéz igénybevételnek és a nehéz körülményeknek, masszív felépítésük és kiváló minőségű alkatrészek garantálják a megbízható és hosszú élettartamot.

 

Összességében a kétgerendás futódaru sokoldalú és nélkülözhetetlen felszerelés minden olyan iparágban, amely nehéz emelési és szállítási képességeket igényel. A kiváló minőségű, kétgerendás futódaruba való befektetéssel a vállalkozások növelhetik a termelékenységet, javíthatják a biztonságot és maximalizálhatják a működési hatékonyságot különféle körülmények között.

• Kapacitás: 5-1200 tonna
• Kapacitás: 5-800/50 tonna
• Fesztáv hossza: 4-35 m
• Emelési magasság: 3-50 m
• Munkavégzés: A4, A5, A6, A7
• Tomboló feszültség: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Munkakörnyezeti hőmérséklet: -25 fok - plusz 50 fok, relatív páratartalom 85 százalék vagy kevesebb
• Daruvezérlési mód: Padlóvezérlés / Távirányító / Kabin szoba

 

 

1. Teljes készlet daru

A kétgerendás futódaru olyan építőipari berendezés, amelyet nehéz terhek emelésére és nagy távolságokra történő mozgatására használnak. Két párhuzamos tartóból áll, amelyek egy híd megtámasztására szolgálnak, amely egy kocsit és egy emelőegységet támaszt meg. A darut úgy tervezték, hogy a híd két öböl vagy épületoszlop közé függesztve kerüljön beépítésre, lehetővé téve, hogy egy rögzített pályán mozogjon. A kettős gerenda kialakítás nagyobb stabilitást és emelőképességet biztosít, így ideális nagy, nehéz terhek kezelésére ipari környezetben, például gyárakban, raktárakban és hajógyárakban. A daru vezetékes vagy vezeték nélküli vezérlőrendszerrel üzemeltethető, így a kezelő szükség szerint mozgathatja a kocsit és az emelőegységet a hídon. Gyakran használják építési és karbantartási munkákban, valamint áru- és anyagszállításban is.

 

2. Főtartó

A Double Gerder Overhead Traveling Crane (DGOTC) fő tartója az elsődleges teherhordó alkatrész, amely átnyúlik az épület vagy a munkaterület szélességén. Két párhuzamos gerendából áll, amelyek megtámasztják az emelőkocsit és a daru egyéb alkatrészeit. A főtartó mérete és szilárdsága a felemelendő és mozgatandó terhek tömegétől és méreteitől, valamint a fesztáv hosszától függ. A főtartót jellemzően a nemzetközi szabványok szerint tervezték és gyártják a biztonság és megbízhatóság érdekében. A főtartóhoz használt anyag változhat, de a gyakori anyagok közé tartozik a szerkezeti acél vagy az alumíniumötvözet. A DGOTC főtartója döntő szerepet játszik a daru működésében, és szerves részét képezi annak általános szerkezetének.

 

3. Emelőrendszer

A daru emelőelemei közé tartozik az emelő, a kocsi és a híd. Az emelő a teher felemelésére és süllyesztésére szolgál, míg a kocsi a rakományt vízszintesen mozgatja a híd mentén. A híd a tartókra van felszerelve, és a kifutópálya hosszában halad át. A darut elektromos motor hajtja, és távirányítóval vagy függesztővel vezérelhető.

4. Végkocsik

 

5. Daru mozgó mechanizmus

1) A kétgerendás futódaru egyfajta ipari daru, amelyet nehéz terhek emelésére és szállítására használnak a gyártási, építőipari és logisztikai iparágakban. Két párhuzamos tartóból, egy emelőszerkezetből és egy mozgószerkezetből áll.

2) A daru mozgató mechanizmusa felelős a daru mozgatásáért az épület szerkezetére szerelt futópálya gerendák hosszában. Általában hajtómotorokból, kerekekből vagy görgőkből, valamint egy vezérlőrendszerből áll, amely lehetővé teszi a darukezelő számára a daru különböző irányokba történő mozgatását.

3) A mozgómechanizmust úgy tervezték, hogy a daru egyenletes és pontos mozgását biztosítsa még nehéz terhek szállítása esetén is. A hajtómotorok és a kezelőszervek gyakran elektromosak, ami nagyobb pontosságot és zökkenőmentes működést tesz lehetővé.

4) Összességében elmondható, hogy a kétgerendás futódaru fejlett mozgómechanizmusával kiváló választás nehézemelési és szállítási igényekhez a gyártás, az építőipar és a logisztika területén.

 

6. Kocsi mozgó mechanizmus

1) A kocsi mozgatási mechanizmusa a kétgerendás futódaru kulcsfontosságú eleme. Feladata a kocsi mozgatása a hídtartó hosszában, és lehetővé teszi a daru számára, hogy vízszintes mozgásokat hajtson végre.

2) A kocsi mozgatási mechanizmusa egy motorból, sebességváltóból, fékből és kerekek vagy görgők készletéből áll. A motor biztosítja a kocsi mozgatásához szükséges energiát, míg a sebességváltó szabályozza a sebességet és a nyomatékot. A fék biztosítja, hogy a kocsi ne mozduljon el, amikor a motor nem működik.

3) A kocsi kerekekre vagy görgőkre van felszerelve, amelyeket a hídtartóhoz rögzített sínek mentén vezetnek. Amikor a motor be van kapcsolva, a kerekek vagy görgők előre vagy hátra mozognak, lehetővé téve a kocsi mozgását a hídtartó hosszában.

4) A kocsi mozgatási mechanizmusa számos módszerrel vezérelhető, beleértve a függővezérlést, a rádióvezérlést vagy a kezelőszervekkel felszerelt kabint. Ezek a kezelőszervek lehetővé teszik a kezelő számára a kocsi mozgatását előre, hátra, balra vagy jobbra, megkönnyítve a rakomány pontos elhelyezését.

5) Összességében a kocsi mozgatási mechanizmusa a kétgerendás futódaru alapvető eleme, és kritikus szerepet játszik a működésében. Lehetővé teszi a daru számára a terhek vízszintes szállítását, így sokoldalú és hatékony eszköz sok különböző alkalmazáshoz.

 

7. Darukerék

1) A kétgerendás futódarunak 2 darukereke van, amelyek támogatják a daru mozgását a sínek mentén. Ezek a darukerekek jellemzően acélból készülnek, és a daru hídjának két oldalán helyezkednek el, amely a két párhuzamos tartó közötti rést íveli át. A daru kerekei általában karimákkal rendelkeznek, amelyek segítenek a darut a sínen tartani, és megakadályozzák a kisiklást. A darukerekek mérete és teherbírása a daru teherbírásától és a sín méretétől és szilárdságától függ.

2) A darukerék a kétgerendás futódaru kritikus eleme. Ez egy tengelyre szerelt kerék, amely a daru megtámasztására és mozgatására szolgál a futópálya gerenda mentén. A darukerék tartós anyagból, például kovácsolt acélból vagy öntöttvasból készül, és van egy karima, amely a pályán tartja. A daru kerekének mérete a daru teherbírásától és a futópálya gerenda szélességétől függ. A darukerék megfelelő karbantartása fontos a daru biztonságos és hatékony működése érdekében. Idővel a daru kereke elhasználódhat, és ki kell cserélni, hogy fenntartsa a daru zökkenőmentes mozgását a futópálya gerenda mentén.

3) A sarokdoboz típusú kerékkészleteket olajcsövek vezetik ki, ami kényelmes az olajozáshoz és a karbantartáshoz

A kerék anyaga átveszi a ZG-t{0}}, és fejlett teljesítményfrekvenciás hőkezelésnek és hűtésnek van kitéve

 

8. Daruhorog

A kétgerendás futódarukat ipari és gyártási környezetben használják nehéz terhek emelésére és szállítására. A daruhorog az az alkatrész, amely ténylegesen felemeli és mozgatja a terhet. Az emelőkötél végére van rögzítve, és a daru kezelőszerveivel le- és felemelhető. A horog mérete és teherbírása a használt darutól függ. A biztonságos működés érdekében biztonsági funkciókat, például terheléshatárolókat és vészleállító gombokat építenek be a kialakításba.

 

9. Motor

1) A kétgerendás futódaru motorja általában egy váltakozó áramú aszinkronmotor. Ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy nagy teljesítményt és hatékony teljesítményt nyújtsanak, így ideálisak nagy teherbírású darus alkalmazásokhoz.

2) A motor jellemzően egy sebességváltóhoz van csatlakoztatva, amely csökkenti a motor fordulatszámát, hogy biztosítsa a szükséges nyomatékot a nehéz terhek emeléséhez. A sebességváltó precíz fordulatszám-szabályozást is lehetővé tesz, ami fontos a daru biztonságos és hatékony működéséhez.

3) A motor és a sebességváltó védőburkolatban van elhelyezve, amely segít megelőzni a por, törmelék és egyéb környezeti tényezők okozta károkat. A burkolat emellett segít csökkenteni a zajszintet is, ami fontos a biztonságos és kényelmes munkakörnyezet fenntartásához a darukezelők és a közelben dolgozó többi dolgozó számára.

4) Összességében a motor a kétgerendás futódaru kritikus eleme, amely biztosítja a nehéz terhek biztonságos és hatékony mozgatásához szükséges teljesítményt és vezérlést.

 

10. Hang- és fényriasztórendszer és végálláskapcsoló

1) Minden darut hang- és fényriasztórendszerrel kell felszerelni, így ez hatékony módja az emberek biztonságának vészhelyzetekben való megőrzésének. Fontos annak biztosítása, hogy a rendszert rendszeresen teszteljék és karbantartsák, hogy biztosítsák a megfelelő működését.

2) A végálláskapcsoló széles körben használható az emelőgépek háromdimenziós vezérlésében és utazási korlátozásában, és megvédheti a darut.

 

11. Biztonsági eszközök

Számos biztonsági berendezést használnak a kétgerendás futódarukban, többek között:

 

1) Túltöltés elleni védelem:Ez a biztonsági berendezés biztosítja, hogy a daru ne emeljen nagyobb súlyt, mint amennyit elbír. Általában egy túlterhelés-határolóból áll, amely riasztást indít el, vagy leállítja a darut, ha a terhelés meghaladja a biztonságos határértéket.

2) Ütközésgátló eszköz:Ez a biztonsági berendezés megakadályozza a daru és más tárgyak vagy ugyanazon a vágányon lévő daruk ütközését. Általában érzékelőkből áll, amelyek érzékelik más tárgyak közelségét, és riasztást indítanak el, vagy leállítják a darut, ha ütközés fenyeget.

3) Vészleállító gomb:Ez a biztonsági berendezés lehetővé teszi a darukezelő számára, hogy vészhelyzet esetén leállítsa a darut. A gomb jellemzően a kezelő számára jól látható és hozzáférhető helyen található.

4) Határkapcsoló:Ez a biztonsági berendezés korlátozza a daru mozgását azáltal, hogy korlátozza a mozgási tartományt. A végálláskapcsoló a daru kocsijára és hídjára van felszerelve, és a határértékek túllépése esetén riasztást indít vagy leállítja a darut.

5) Figyelmeztető fények:Ez a biztonsági berendezés figyelmezteti a dolgozókat a daru mozgására. A lámpák általában villognak, hogy figyelmeztessék a dolgozókat, hogy tartózkodjanak a daru útjától.

Ezek a biztonsági berendezések alapvető szerepet játszanak a balesetek megelőzésében és a dolgozók biztonságának biztosításában a kétgerendás futódaruk körül.

 

12. Vezérlési mód

A kétgerendás futódaruk az adott alkalmazástól és a felhasználói preferenciáktól függően különböző módon vezérelhetők.

1) Függővezérlés:Ez a leggyakrabban használt vezérlési mód a kétgerendás futódaruknál. A kezelő egy kézi függővel vezérli a daru mozgását, beleértve az emelést, süllyesztést, a kocsi mozgását és a híd mozgását.

2) Távirányító:Ebben a vezérlési módban a kezelő vezeték nélküli távirányítóval vezérli a daru mozgását. Ezt általában akkor használják, ha a kezelőnek mozognia kell a munkaterületen, vagy amikor a darut veszélyes anyagokkal használják.

3) Fülkevezérlés:A kabinvezérlést olyan darukban használják, ahol a kezelőnek a rakomány közelében kell elhelyezkednie a jobb láthatóság és irányítás érdekében. A fülke általában a daru tetején található, és a kezelő egy vezérlőpultot használ a daru mozgásának vezérlésére.

4) Rádióvezérlés:A rádióvezérlés hasonló a távirányítóhoz, de rádióhullámokat használ a vezérlő és a daru közötti kommunikációhoz. Ezt az üzemmódot általában olyan darukhoz használják, amelyeknek veszélyes környezetben vagy olyan helyeken kell működniük, ahol a kezelő nem tartózkodhat.

5) PLC vezérlés:A programozható logikai vezérlő (PLC) vezérlést olyan darukban használják, amelyek összetett automatizálást és felügyeletet igényelnek. A PLC rendszer programozott bemenetek és visszacsatoló érzékelők alapján vezérli a daru mozgását, sebességét és működését.

 

13. Vázlat

 

 

 

 

1. Nagy emelőképesség:A kétgerendás futódaruk két tartójuk miatt nagyobb teherbírásúak, mint az egygerendás daruké. Ez ideálissá teszi őket nagy igénybevételű ipari alkalmazásokhoz.

2. Hosszabb fesztáv:A kétgerendás futódaruk nagyobb távolságokra is képesek átnyúlni, így nagyobb létesítményekhez is alkalmasak.

3. Megnövelt horogmagasság:A kétgerendás kialakítás nagyobb horogmagasságot tesz lehetővé, mint az egygerendás daruk, ami fontos olyan alkalmazásokban, ahol a függőleges távolság aggodalomra ad okot.

4. Jobb stabilitás:A kétgerendás futódaruk stabilabbak, mint az egygerendás daruk, így biztonságosabb működési környezetet biztosítanak.

5. Alkalmazkodóbb:A kétgerendás futódaruk egyedi ipari alkalmazásokhoz szabhatók, így sokoldalúbb megoldást jelentenek.

6. Csökkentett karbantartás:A kétgerendás futódaruk nagyobb méretük és jobb stabilitásuk miatt kevesebb karbantartást igényelnek, mint az egygerendás daruk.

7. Hosszabb élettartam:Tartós szerkezetüknek és csökkentett karbantartási igényüknek köszönhetően a kétgerendás futódaruk élettartama hosszabb, mint az egygerendás daruké.

8. Megnövekedett termelékenység:A kétgerendás futódaruk nagyobb terhelést is képesek kezelni, és nagyobb távolságokon is működhetnek, ami megnöveli a termelékenységet ipari környezetben.

 

 

A kétgerendás futódarukat gyakran használják különféle iparágakban, például az építőiparban, a gyártásban és a logisztikában. Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy megfeleljenek a nagy teherbírású emelési követelményeknek, és 5-500 tonnás terhelést is képesek kezelni. A kétgerendás futódaruk gyakori alkalmazásai a következők:

 

1. Acélgyártás:Ezeket a darukat széles körben használják acélgyárakban nyersanyagok, acélhulladék és késztermékek kezelésére. Nagy acéltekercsek teherautókról és teherhajókról történő be- és kirakodására is használják.

2. Autóipar:A kétgerendás felső darukat széles körben használják az autóiparban nehéz autóalkatrészek és -berendezések kezelésére. Motorok, járművázak és egyéb nagyméretű autóalkatrészek emelésére használják a gyártási folyamat során.

3. Építés:Ezeket a darukat általában építkezéseken használják nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betontömbök és előregyártott panelek emelésére és mozgatására. Nagyméretű acélszerkezetek és hidak építésére is használják.

4. Gyártás:A duplagerendás felső darukat széles körben használják nehéz gépek és berendezések kezelésére szolgáló gyártólétesítményekben. Nagy és nehéz tárgyak, például generátorok, turbinák és kompresszorok emelésére szolgálnak.

5. Logisztika:Ezeket a darukat széles körben használják a logisztikai iparban nehéz rakománykonténerek és ládák kezelésére és mozgatására kikötőkben, vasutakban és repülőtereken. Ezenkívül teherautók és más típusú járművek rakományának be- és kirakodására is használják.

 

 

1. Tervezés és tervezés:A kétgerendás futódaru gyártásának első lépése a tervezés és a tervezés. Ez magában foglalja a daru specifikációinak meghatározását, például a teherbírást, a fesztávolságot és a magasságot, valamint az építőiparban felhasználandó anyag típusát.

2. Anyagválasztás:A tervezés befejezése után a következő lépés a daru megépítéséhez használt anyagok kiválasztása. Ez magában foglalja az acélt, motorokat, fékeket, elektromos alkatrészeket és egyéb szükséges alkatrészeket.

3. Gyártás:Az anyagok kiválasztása után kezdődik a gyártási folyamat. Ez magában foglalja az acél vágását, hajlítását és hegesztését a daru különféle alkatrészeinek létrehozásához. Ezután minden alkatrészt védőbevonattal kezelnek a korrózió megelőzésére.

4. Összeszerelés:Miután az összes alkatrészt elkészítették, megkezdődik az összeszerelési folyamat. Ez magában foglalja a különböző alkatrészek rögzítését csavarok és egyéb rögzítőelemek segítségével. Ebben a szakaszban a motorokat, a fékeket, az elektromos vezetékeket és más alkatrészeket is telepítik.

5. Ellenőrzés és tesztelés:Az elkészült darut ezután megvizsgálják és tesztelik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelel az összes biztonsági szabványnak és megfelelően működik. Ez magában foglalja a terhelési tesztelést, az elektromos tesztelést és az összes alkatrész funkcionális tesztelését.

6. Szállítás és telepítés:A gyártási folyamat utolsó lépése a daru vevőhöz való eljuttatása és a kívánt helyre történő felszerelése. Ez azt jelenti, hogy darut vagy egyéb emelőberendezést kell a helyére emelni, és a tartószerkezethez rögzíteni.

 

Összességében a kétgerendás futódaru gyártási eljárása szakképzett csapatot, fejlett felszerelést és a részletekre való odafigyelést igényel, hogy biztonságos és megbízható darut hozzon létre, amely megfelel az ügyfél igényeinek.

 

 

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95 százalékot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezzük, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85 százalékot.

Népszerű tags: kétgerendás futódaru, kétgerendás felsőtartós mozgódaru gyártók, beszállítók, gyárak