Európai fejdaru

Az európai felső daruk típusai

(A) Egyetlen gerenda fölött daruk

Kapacitás:Legfeljebb 20 tonna

Span:Akár 25 méterre

Alkalmazások:Műhelyek, raktárak, könnyű ipari használat

Előnyök:Költséghatékony, könnyen telepíthető, mérsékelt emelésre alkalmas

(B) Dupla tartó fölött daruk

Kapacitás:5T - 500T+

Span:Akár 40 méterre

Alkalmazások:Acélnövények, erőművek, hajógyárak, nehézipar

Előnyök:Magasabb emelési magasság, jobb stabilitás, hosszabb élettartam

C) Robbanásbiztos daruk (ATEX tanúsítvánnyal)

Felhasználtveszélyes környezet(Vegyi növények, olajfinomítók, bányászat).

JellemzőkKerek-rezisztens motorok, zárt elektromos rendszerek és antisztatikus alkatrészek.

(D) Forrás daruk (speciális alkalmazások)

Kanáldaruk(az olvadt fémhez az öntvényekben).

Mágneses és megragadó daruk(a hulladékkezeléshez).

Tiszta szoba daruk(félvezető\/gyógyszeripar számára).

 

Összehasonlítás: európai és kínai daruk

Jellemző	Európai daru	Kínai daru
Szabványok	En\/fem\/din	GB (kínai szabványok)
Biztonság	Redundáns rendszerek, ATEX megfelelés	Alapvető biztonsági funkciók
Pontosság	Magas (VFD, szervo vezérlők)	Mérsékelt
Ár	Magasabb kezdeti költségek	Olcsóbb
Élettartam	25-30+ évek	15-20 évek

 

1. Hídszerkezet (fő gerendák és végkocsik)

A) Kettős tartószerkezet (Európában leggyakoribb)

Doboztípusú gerendák(hegesztett acél, EN 10025 szabvány) nehéz terhelésekhez (legfeljebb 500T+).

Rácsos gerendák(könnyebb, hosszú ideig).

Fem 1. 001- kompatibilisA fáradtság ellenállásának tervezése.

(B) Végreutazók (végkocsik)

Kerekek:Kovácsolt acél, hőkezelésű (DIN 15018).

Meghajtó motorok:Nagy hatékonyságIE3\/IE4 motorok(Siemens, ABB).

Pufferek:Hidraulikus vagy poliuretán lengéscsillapítók.

 

2. Emelési mechanizmus

(A) Elektromos huzalkötél -emelő (az EU darukban)

EMELÉS MOTOR: Regeneráló fékezés(energiahatékony).

Drum és kötél: Horganyzott acél huzalkötél (DIN 3055).

Fékrendszer:Dual-Disc Fail Safe fékek (EN 13155).

Hook blokk:Kovácsolt acél,SWL megjelölt (biztonságos munkaterhelés).

B) Lánc emelő (alacsonyabb kapacitásokhoz)

En 13157- kompatibilis(Kézi\/elektromos lánc emelő).

FelhasználtWorkshops és fénytisztító alkalmazások.

3. kocsirendszer (keresztezés)

Kocsi kerete:Megerősített acélalacsony eltérés.

Meghajtóegység: VFD-vezéreltA sima gyorsulás érdekében.

Kerékcsapágyak: SKF\/FAG -csapágyakhosszú életre.

4. kifutópálya és vasúti rendszer

Kifutópálya gerendák:Acél (S355JR fokozat) vagyalumínium (könnyű igényekhez).

Daru sínek: En 13674-1 szabvány(A55, A65, A100 profilok).

Vasúti bilincsek:Megakadályozza a daru mozgását a karbantartás során.

5. Elektromos és vezérlőrendszer

A) tápegység

400V\/50Hz (3- fázis)(Standard az EU -ban).

NyálkázrendszervagyKábel tekercsAz energiaellátáshoz.

B) Vezérlőpult

PLC-alapú(Siemens, Schneider).

Túlterhelés -korlátozó (en 14492-2 kompatibilis).

C) A kezelő interfészek

Medálvezérlés (ip 65- névleges).

Rádió távirányító (HBC\/Telecrane márka).

Kabinvezérlés (joystick és érintőképernyővel).

6. Biztonsági alkatrészek (kompatibilis)

Összetevő	Funkció	Szokásos
Határkapcsolók	Megakadályozza a túlutazást	En 60204-32
Ütközésgátló	Többkácsi rendszerekhez	EN 13001
Vészmegállás	Azonnal csökkenti az energiát	EN 13850
Rakodócella	Valós idejű súlyfigyelés	EN 13155
Viharfékek	Zárja a darut nagy szélben	DIN 15018

.

7. Opcionális frissítések (európai szabványok)

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)- ABB\/Siemens (sima sebességszabályozás).

Automatizálás (IoT érzékelők)- Prediktív karbantartás, távirányító.

Robbanásbiztos (ATEX)- A veszélyes zónákhoz.

Mágneses\/megragadó mellékletek- Selem, tekercsek, ömlesztett anyagokhoz.

 

Összehasonlítás: európai és ázsiai komponensek

Összetevő	Európai szabvány	Ázsiai alternatíva
Acélberendezések	S355JR (EN 10025)	Q235B (kínai GB)
Emelőmotor	Siemens\/ABB (IE4)	Generikus (IE2)
Fékez	Dual-Disc (EN 13155)	Egyszemélyes
Irányító rendszer	PLC-alapú (Siemens)	Váltó-alapú

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

Az európai felső daruk kulcsfontosságú előnyei

Kiváló biztonsági megfelelés

Szigorú ragaszkodásEN 13001, FEM 1.001 és DIN 15018szabványok.

JellemzőkKettős fékrendszerek, túlterhelés és vészmegállások(EN 13155).

Nagy pontosságú és sima működés

VFD-vezérelt motorok(Siemens, ABB) a bunkómentes mozgáshoz.

PLC-alapú automatizálásEngedélyezi a programozható emelési útvonalakat.

Energiahatékonyság

IE 4- osztálymotorok+ Regeneratív fékezés csökkenti az energiafogyasztást 15-30%-kal.

Könnyűsúlyúalumínium kifutópálya gerendákKapható a csökkentett szerkezeti terheléshez.

Szélsőséges tartósság

S355JR acél gerendákEllenőrizze az 500 -at, 000+ terhelési ciklusokat (FEM 1.001 csoport 4M).

SKF\/FAG -csapágyakésgalvanizált huzalkötél(DIN 3055) A korrózióállósághoz.

Intelligens funkciók

IoT-kompatibilisprediktív karbantartás(rezgés\/hőmérséklet -érzékelők).

Átfutó technológiaMilliméter-pontosságú pozicionáláshoz.

Testreszabási lehetőségek

Atex-tanúsítvánnyal rendelkezőA robbanásveszélyes légkör modelljei.

-25 fok +60 fokMűködési tartomány (sarkvidéki\/trópusi variánsok).

 

 

Ipar	Használati eset	Különleges jellemzők
Autóipar	Motor\/karosszéria szerelvény	<5mm positioning accuracy
Acélgyárak	Kanálkezelés (legfeljebb 500T)	Hőálló burkolat + kettős fékek
Szélenergia	Turbina penge telepítése	40 m + span + viharzárak
Gyógyszer	Tiszta szoba alkatrészkezelés	Rozsdamentes acél + HEPA szűrők
Kikötők	Konténer -gantries	A100 Rail + 10, 000+ üzemi ciklusok

 

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészmegállási gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.