Felső utazási híd daru

 

A felső híddaruk típusai:

Legfelső sorrend:

A futópálya -gerendák tetejére felszerelt síneken fut (magasabb emelési magasság).

Nehezebb terheléseket kezeli (500+ tonnaig).

Alulfutás (Underhung):

A híd a kifutópálya alsó karimájáról lóg.

Könnyebb terhelésekhez (legfeljebb 20 tonna) és az alsó helyiséghez használják.

Portáldaru (hasonló, de földelőképességű):

Lábokat vagy tartókat használ a padlón az épületszerkezet helyett.

 

 

Biztonsági funkciók:

Határkapcsolók(megakadályozza a túllépést).

Túlterhelésvédelem(megakadályozza, hogy a kapacitás meghaladja).

Fékek és vészmegállások.

Ütközésgátló rendszerek(több darukhoz).

 

Megfontolások a választáskor:

Terhelési kapacitás& Span követelmények.

Emelési magasságés az épület szerkezete.

Szolgálati ciklus(A használat gyakorisága).

Tápegység(Elektromos vs. kézikönyv).

 

Összehasonlítás más darutípusokkal

Jellemző	Felső híddaru	Portáldaru	Gémdaru
Terhelési kapacitás	500+ tonnaig	500+ tonnaig	Legfeljebb 20 tonna
Mobilitás	Rögzített kifutópálya -rendszer	Mobil lehet (sínre szerelt)	Rögzített vagy falra szerelt
Lefedettség	Nagy tartomány	Nagy tartomány	Egy kis sugarúra korlátozva
Alapterület	Nincs padlógátló	Földterületet igényel	Felveszi a padlóterületet
Legjobb	Gyárak, raktárak	Kültéri udvarok, hajógyárak	Workshops, Bays rakodása

 

 

 

Egyfelső utazási híd daruSzámos kulcsfontosságú elemből áll, amelyek együtt működnek, hogy hatékonyan emeljék, mozgatják és elhelyezzék a nehéz terheket. Az alábbiakban bemutatjuk a fő alkotóelemek részletes bontását:

1. Híd (fő tartó)

Aelsődleges vízszintes sugárEz átfedi a munkaterület szélességét.

Lehet:

Egyszemélyes:Könnyebb terhelés (legfeljebb 20 tonna), költséghatékony.

Kettős kezelés:Nehezebb terhelések (500+ tonnaig), merevebb és stabilabb.

Elkészítettacél dobozos tartókvagyI-BEAMErőért.

2.

A híd mindkét végén található, felszerelvekerekeka mozgáshoz.

Tartalmazmeghajtó motorok(hajtott darukhoz) vagy kézi push mechanizmusokhoz.

Futni akifutópályaA daru hosszirányban mozgatása.

3. kifutópálya rendszer

Támogatja a darut, és lehetővé teszi az utazást.

A következőkből áll:

Kifutópálya -gerendák(az épületszerkezethez vagy az oszlopokhoz felszerelve).

Kifutópálya(Acélpályák a sima mozgáshoz).

Típusok:

Legfelső sorrend:A sínek a gerendák tetejére (nagyobb kapacitásra) szereltek.

Underhung (alulfutás):A daru lóg az alsó láncú sínekről (megmenti a Headroch-t).

4. Emelkedés

Az emelési mechanizmus, amely növeli\/csökkenti a terhelést.

Típusok:

Elektromos emelő(Általános, motor által táplált).

Drótkötél emelő(nehéz terhelésekhez).

Láncfelvétel(Kézi vagy elektromos, könnyebb terhelésekhez).

Tartalmazza:

Horogblokk(rögzíti a terhelést).

Dob- vagy szíjtárcsa rendszer(kötél\/lánc tekercselésekor).

Fék(biztonsági zár).

 

5. Kocsi

Mozgatja aHúzza meg vízszintesenA híd mentén.

Lehet:

Motoros kocsi(Elektromos hajtás a pontosság érdekében).

Kézi kocsi(kézzel nyomva).

Felszerelve ahídtartókerekeken vagy fogaskereken keresztül.

 

6. Vezérlők

Lehetővé teszi a kezelő számára, hogy manőverezze a darut.

Típusok:

Medálvezérlés(kézi, vezetékes vezérlő).

Rádió távirányító(vezeték nélküli művelet).

Fülkével működtetett(Nagy darukhoz az operátor ül egy kabinban).

.

7. Elektromos rendszer

Meghatalmazza a daru mozgását és emelőjét.

Tartalmazza:

Nyálkázrendszer(Kábelkezelés az energia\/adatokhoz).

Karmesterrúd(nagy darukban történő energiaellátáshoz).

Változó frekvenciameghajtások (VFDS)(sima gyorsuláshoz).

8. Biztonsági eszközök

Határkapcsolók(megakadályozza a túlutazást).

Túlterhelésvédelem(csökkenti az energiát, ha a kapacitást túllépik).

Vészmegállási gomb(azonnali leállítás).

Ütközésgátló érzékelők(több darukhoz).

Figyelmeztető riasztások(hallható\/vizuális jelek).

9. Lökhárítók és pufferek

Elnyeli a hatást aaz utazás végeA károk elkerülése érdekében.

Lehetgumi, hidraulikus vagy tavaszi alapú.

10. Festoon \/ kábel tekercs

Kezeli az energiát és a vezérlő kábeleket, amikor a daru mozog.

Megakadályozza a kusza és a károkat.

 

​

VÁZLAT

Fő műszaki

 

 

Az utazó híddaruk felső részének előnyei

A felső utazási híddarakat széles körben használják az ipari és kereskedelmi környezetben hatékonyságuk, sokoldalúságuk és biztonságuk miatt. Itt vannak a legfontosabb előnyeik:

1. Nagy terhelési kapacitás

Képes kezelni a terheléseket1 tonna - több mint 500 tonna, a tervezéstől függően.

Kettős kezelődarukideálisak a rendkívül nehéz terhelésekhez.

2. A tér hatékony felhasználása

MűködikA padló fölé, felszabadítva az értékes munkaterületet.

Nincs akadály a földi járművek vagy munkavállalók számára.

3. Pontos terheléskezelés

Zökkenőmentes mozgásváltozó sebességszabályozás(VFD -k az elektromos darukhoz).

Pontos elhelyezés az összeszereléshez, megmunkáláshoz vagy tárolási feladatokhoz.

4. széles lefedettségi terület

Átfedik a nagy munkaterületeket (pl. Raktárak, gyártósorok).

Hosszú utazási távolságokA kifutópálya mentén.

5. Tartósság és hosszú szolgálati élettartam

Épültnagy teherbírású acélA hosszú távú megbízhatóság érdekében.

Alacsony karbantartás a mobil darukhoz képest.

6. Biztonsági jellemzők

Túlterhelésvédelem, korlátozó kapcsolók és vészfékek.

Csökkent a kézi emelés, a munkavállalói sérülések minimalizálása.

7. testreszabható konfigurációk

Rendelkezésre állegyszemélyes, dupla bejárat, felső futás vagy Underhungminták.

Lehetautomatizáltintelligens vezérlőkkel az ipar számára 4. 0 alkalmazások.

8. Költséghatékony anyagkezelés

Csökkenti a munkaerőköltségeket és felgyorsítja a munkafolyamatokat.

Alacsonyabb működési költségek a targonatokhoz vagy a mobildarukhoz képest.

 

Az utazó híddaruk felső részének alkalmazása

Ezeket a darukat különféle iparágakban használják nehéz anyagok emelésére, mozgatására és elhelyezésére. A gyakori alkalmazások a következők:

1.

Alapanyagok, gépek és késztermékek mozgatása.

Autóipar: Motorok, alváz és nehéz alkatrészek kezelése.

Acélgyárak: Az olvadt fém, tekercsek és szerkezeti gerendák szállítása.

2. raktározás és logisztika

Nehéz raklapok és konténerek behelyezése\/kirakodása.

Elosztó központok: Az áruk egymásra rakása és visszakeresése a magas öblítő raktárakban.

3. Építőipari és nehéz műszaki

Előregyártott szerkezeti szerelvény.

Beton panelek, acélgerendák és építőanyagok kezelése.

4. Erőművek és energiaágazat

Turbinák, generátorok és transzformátorok karbantartása.

Üzemanyagkezelés nukleáris vagy széntüzelésű növényekben.

5. Shipbuilding & Ports

Hajó alkatrészek, motorok és nagy fémrészek mozgatása.

Dockyards rakomány be- és kirakodásához.

6. Repülési iparipar

A repülőgép szárnyak, törzs és motor alkatrészeinek kezelése.

Precíziós pozicionálás az összeszerelő vonalakban.

7. Bányászat és anyagfeldolgozás

Érc, ásványi anyagok és nehéz gépek szállítása.

Founds a formák és öntvények kezelésére.

8. Autó- és nehéz gépek

A járművek és ipari berendezések összeszerelési vonali üzemeltetése.

Bélyegzőprések, meghalások és robotintegráció.

 

 

1. Design és mérnöki munka
Követelmények gyűjtése:

Meghatározzuk a terhelési kapacitást (pl. 10t, 50t, 100T stb.

A testreszabási igényeket, például a vezérlési módokat (medál, vezeték nélküli, kabin) és a speciális tulajdonságokat (pl. Az ütközés, a túlterhelés védelme) értékelik.

Előzetes tervezés:

A szerkezeti mérnökök és a daruk tervezői megteremtik a daru kezdeti kialakítását, beleértve a főtervet, a végkocsit, az emelő rendszert, a kocsi rendszerét, az utazási mechanizmust és más alkatrészeket.

Számítás és szimuláció:

A terhelésszámításokat végezzük annak biztosítása érdekében, hogy a daru képes kezelni a megadott kapacitást.

A véges elem -elemzés (FEA) felhasználható a struktúra feszültségeinek és eltéréseinek szimulálására a biztonság és a stabilitás biztosítása érdekében.

Részletes kialakítás:

A jóváhagyás után az egyes részek részletes rajzai készülnek, beleértve a fő tartót, a végkocsit, az emelő rendszert, a motorokat, a vezérlőrendszereket és a biztonsági funkciókat.

2. Anyagbeszerzés
Nyersanyagválasztás:

A kiváló minőségű anyagok, például acél, ötvözött acél, kovácsolt acél és elektromos alkatrészek a specifikációk szerint származnak.

Az anyagokat megvizsgálják a minőségi tanúsítás és az ipari előírások betartása érdekében (pl. ISO, CE).

Alkatrészek beszerzése:

A standard alkatrészek, például a motorok, az emelő, a vezérlőpanelek, a határkapcsolók és a biztonsági eszközök megbízható beszállítóktól származnak.

3. Alkatrészek gyártása
Fő tartó:

Acéllemezek vágása és hegesztése a hídtartó kialakításához.

A gerendát hegesztési vagy csavarozási szakaszokkal állítják össze, biztosítva, hogy megfeleljen a szükséges szilárdságnak és pontosságnak.

Vége a kocsi -szerelvénynek:

A végkártyát elkészítik és összeszerelik, hogy a darut a kifutópályán tartsák.

Kerék szerelvények vannak felszerelve, hogy biztosítsák a sima utazást a sínek mentén.

EMELÉS ÉS KÖVETKEZŐ RENDSZER:

Az emelőegységet (elektromos vagy kézi) összeállítják, beleértve a dobot, a huzalkötél, a horgot és a motort.

A kocsirendszert az emelő hídon történő szállítására építették, beleértve a kocsi kerekeit és a meghajtó mechanizmusokat.

Daru utazási mechanizmus:

A daru kerekeket a végső kocsikra szerelik, biztosítva a sima vízszintes mozgást.

A meghajtó rendszer telepítve van az utazási sebesség szabályozására.

4. Daru összeszerelése
Főgerenda telepítése:

Az összeszerelt fő tartót felemelik és a végkocsikra helyezik.

A tartó be van igazítva a strukturális integritás biztosítása érdekében.

Kocsi és emelő telepítése:

A kocsirendszert a fő tartóra szerelik, és az emelőt a kocsihoz szerelik.

A terhelési láncot vagy a huzalkötőt beépítik és tesztelik a zökkenőmentes működés érdekében.

Utazási mechanizmus beállítása:

A daru kerekek felszerelnek, és a meghajtó mechanizmus a vízszintes mozgás vezérlő rendszeréhez van csatlakoztatva.

5. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Huzalozás és kezelőpanel:

A kezelőpanel be van szerelve és vezetékes az összes darumozgás kezelésére (emelő, kocsi, daru utazás).

A határkapcsolók, a vészhelyzeti stop gombok és a biztonsági riasztások integrálódnak a vezérlőrendszerbe.

Motor- és fogaskerék -telepítés:

Motorok emeléshez, utazáshoz és a kocsi telepítéséhez és csatlakoztatásához kapcsolódnak a megfelelő sebességváltó rendszerükhöz.

A vezérlőrendszerek tesztelése:

A vezérlő rendszereket ellenőrzik a medálvezérlés, a vezeték nélküli távvezérlő vagy a kabin vezérlési lehetőségeinek megfelelő integrációjának biztosítása érdekében.

6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Terhelésvizsgálat:

A daru statikus terhelésvizsgálaton megy keresztül (a stabilitás ellenőrzésére) és a dinamikus terhelésvizsgálaton keresztül (az operatív teljesítmény ellenőrzéséhez a tényleges munkakörülmények között).

A túlterhelés védelmét és a határkapcsolókat teszteljük annak biztosítása érdekében, hogy helyesen működjenek.

Biztonsági rendszer tesztelése:

A hang- és világos riasztásokat, a limit kapcsolókat, a vészhelyzeti stop gombokat és a biztonsági eszközöket mind a funkcionalitás szempontjából tesztelik.

Mozgásvizsgálat:

Az összes mozgást, a kocsi mozgását, a híd utazását és az ingadozó vezérlést a zökkenőmentes működés és a pontosság érdekében tesztelték.

Elektromos tesztelés:

Az összes elektromos alkatrészt megvizsgálják a megfelelő vezetékek, földelés és a rendszerek közötti kommunikáció érdekében.

Dokumentáció és tanúsítás:

A darut a Nemzetközi Biztonsági Szabványok szerint vizsgálják meg, és az illetékes hatóságok (pl.

A motorok, daruk és a terhelésvizsgálat tesztelő tanúsítványai elkészülnek.

7. Végső ellenőrzés és festés
Vizuális ellenőrzés:

Alapos ellenőrzést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a daru megfeleljen a tervezési előírásoknak és a biztonsági követelményeknek.

Festés:

A darut kiváló minőségű korróziós bevonatokkal festették, hogy megvédjék azt a környezeti feltételektől.

Jelölés és címkézés:

A biztonsági címkéket, a figyelmeztetéseket és a kapacitásjelöléseket a darura alkalmazzák a megfelelő azonosítás érdekében.

8. Szállítás és telepítés
Szállítás:

A darut gondosan szétszerelik a szállításhoz (ha szükséges), és az ügyfél helyére szállították.

Telepítés:

A darut a helyszínen telepítik, és minden csatlakozást (teljesítmény, mechanikus, vezérlő) kialakítanak.

Végső üzembe helyezés:

A darut üzemeltetéssel üzemelteti azt, hogy működési tesztek sorozatán keresztül futtassa, hogy megfelelően működik -e.

Az üzemeltetői képzést szükség esetén a biztonságos és hatékony felhasználás céljából végezzük.

9. A telepítés utáni támogatás
Ügyfélképzés:

Üzemeltetői képzés a daru biztonságos és hatékony használatáról.

Karbantartási ütemterv:

Karbantartási terv biztosítása a daru folyamatos működéséhez, beleértve a rendszeres ellenőrzéseket, a kenést és a tesztelést.

Az értékesítés utáni támogatás:

Pótalkatrészek, hibaelhárítás és javítási szolgáltatások nyújtása.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.