QDY típusú öntőhíddaru

Mi az a QDY típusú öntőhíddaru?

A QDY öntőhíddaruegy speciálisan tervezett felső daru (EOT - Electric Overhead Traveling), amelyet az olvadt fém kezelésére terveztek, és kifejezetten az olvadt fém öntőüstből öntőformákba vagy folyamatos öntőgépekbe történő öntésére szolgál.

A „QDY” megjelölés egy kínai modellkód, amely elterjedt a kínai{0}}gyártású nehéz berendezéseket használó iparágakban. Ez így bomlik le:

Q: A "Bridge Crane" (Qiao Shi Qi Zhong Ji) rövidítése

D: A „Ladle” rövidítése (Shao Bao, az acélkanálra utalva)

Y: A "Casting" rövidítése (Zhu Zao, az öntési/teemezési folyamatra utal)

Elsődleges funkciója nem csak azemelje fel és mozgassanehéz merőkanál, de ehhez rendkívüli precizitással, irányítással, és ami a legfontosabb,biztonság.

 

Alapelemek: csapágy, sebességváltó, motor, szivattyú

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kivitel: Dupla gerenda

Hatékonyság: nagy hatékonyság

Működési sebesség: Nagy sebességű működés

Stabilitás: Lengésgátló funkció

Szín: opcionális

Áramforrás: 110V/220V/230V/380V/440V, testreszabott

Fesztáv: 7,5-31,5 m

Főbb tervezési jellemzők és összetevők

A QDY daru robusztusabb és megbízhatóbb, mint egy szabványos daru, munkája rendkívül veszélyes jellege miatt.

Nehéz{0}}felépítés:

A főtartók, a végkocsik és a teljes hídszerkezet lényegesen nagyobb szilárdságú acélból készült, hogy ne csak a teli üst súlyát, hanem az olvadt fém kicsapódásából adódó dinamikus erőket és a sugárzó hő hőterhelését is elviselje.

 

 

Kettős{0}}emelőrendszer (a legkritikusabb jellemző):

Fő emelő (üstben való mozgatáshoz):Ez az elsődleges emelő, amellyel a teli üstöt kiemelik a kemencéből és szállítják. Nagyon lassú, precíz emelési sebességgel rendelkezik a stabilitás érdekében.

 

Kiegészítő emelő (tekeréshez/öntéshez):Ez egy másodlagos, kisebb emelő. Legfontosabb jellemzője azmikro-sebesség (kúszósebesség) szabályozása. A kezelő ezzel az emelővel dönti meg az üstöt, és milliméteres pontossággal szabályozza az olvadt fém áramlását a formába. Ez gyakran "állandó nyomás" vagy "hüvelyk" vezérlés az ultrafinom mozgásokhoz.

 

 

Különleges biztonsági rendszerek:

Kettős fékrendszer:Mind a fő, mind a kiegészítő emelők több redundáns fékkel vannak felszerelve (általában mechanikus és elektromos) a katasztrofális meghibásodás elkerülése érdekében.

 

Túlterhelés elleni védelem:Nagyon érzékeny teherhatárolók vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a daru túlterhelését, ami szerkezeti meghibásodáshoz vezethet.

 

Merőkanál vészhelyzeti rendszer:A fejlett rendszerek biztonsági mechanizmusokkal (például biztosítótüske vagy vészfék) rendelkeznek, amelyek az üst bekapcsolására és rögzítésére szolgálnak teljes áramkimaradás vagy emelőmű meghibásodása esetén.

 

Hővédők:A daru szerkezetére és az elektromos berendezésekre védőlemezeket vagy pajzsokat szerelnek fel, amelyek megvédik őket az olvadt fém intenzív sugárzó hőjétől.

Vezérlő- és kezelőfülke:

A kezelőfülke teljesen zárt, és szűrt levegővel van nyomás alatt, hogy megvédje a kezelőt a hőtől és a füsttől.

Stratégiailag jó helyen van, hogy a merőkanál és a kiöntési terület maximális láthatóságát biztosítsa.

A kezelőszervek ergonomikus kialakításúak a precíz működés érdekében, különösen a joystick vagy a segédemelő vezérlője.

A fő emelő egy teli kanál olvadt fémet emel ki egy kemencéből (pl. elektromos ívkemencéből).

A híd- és kocsimotorok mozgatják a darut, hogy az üstöt közvetlenül a tuskóformák sora vagy a folyamatos görgő adagolófedélzete fölé helyezzék.

Az operátor asegédemelőhogy lassan és pontosan döntse meg a merőkanál.

Az olvadt fém szabályozott áramlásban ömlik ki a formákba. A kezelő óvatosan mozgatja a kocsit, hogy az egyes formákat egymás után megtöltse.

Amint kiürült, a daru visszaküldi az üstöt, hogy újratöltse.

 

Vázlat

Fő műszaki

 

 

A QDY típusú öntőhíddaru fő előnyei

1. Alacsony belmagasság és helyhatékonyság

Előny:Ez a legjelentősebb előny. Az emelő a gerenda karima tetejére van felszerelve, nem függesztve alatta. Ez drasztikusan csökkenti a távolságot a horog és a mennyezeti szerkezet között (a „fejtér”).

Haszon:Alacsony belmagasságú épületekben maximalizálja a használható emelési magasságot. Ez lehetővé teszi az anyagok magasabb-szintű egymásra helyezését és a teljes épülettérfogat jobb kihasználását. Ideális megoldás olyan létesítményekhez, ahol a magasság korlátot jelent.

2. Költséghatékonyság-

Előny:A kialakítás egyszerűbb és szabványosabb, mint a beépített{0}}emelőszerkezettel rendelkező daruk (például az EOT daruk). A hídgerendát és az emelőt gyakran külön szerzik be, ami versenyképes árakat eredményez.

Haszon:Alacsonyabb kezdeti beruházási költség, így gazdaságos választás az alkalmazások széles köréhez, különösen a kkv-k (kis- és középvállalkozások){0}} számára.

3. Nagy rugalmasság és testreszabhatóság

Előny:A különálló emelő- és tartószerkezet nagy rugalmasságot biztosít. Kiválaszthatja az Önnek megfelelő teherbírású, sebességű és emelési magasságú emelőt és párosíthatja a megfelelő fesztávú tartóval.

Haszon:A rendszer könnyen testreszabható az adott működési követelményekhez. Ezenkívül az emelő könnyen cserélhető vagy korszerűsíthető a jövőben anélkül, hogy a teljes daruszerkezetet módosítani kellene.

4. Egyszerű felépítés és könnyű karbantartás

Előny:A tervezés egyértelmű. A fő alkotóelemek a hídtartók, a végkocsik, az emelő és a futópályarendszer. A többi darutípushoz képest kevesebb összetett, integrált mechanikai alkatrész található.

Haszon:A karbantartás, ellenőrzés és javítás általában egyszerűbb és gyorsabb. Az olyan alkatrészek, mint az emelőmotor, a fékek és a drótkötél könnyen hozzáférhetők. Ez az egyszerűség szintén hozzájárul a nagyobb megbízhatósághoz.

5. Könnyű szerkezet

Előny:A tartókat úgy tervezték, hogy hatékonyak legyenek, és nincs szükségük nehéz emelőszerkezet elhelyezésére. A daru össztömege gyakran kisebb, mint egy hasonló teherbírású duplagerendás darué.

Haszon:Ez csökkenti az épület tartószerkezetének (oszlopok és futópálya gerendák) terhelését, ami potenciálisan megtakarítást eredményezhet a tartó acélszerkezetek költségeiben.

6. Egyszerű telepítés

Előny:Az alkatrészek modulárisak és viszonylag könnyűek.

Haszon:A telepítés általában gyorsabb és kevésbé bonyolult, mint a nagyobb, integráltabb darurendszereknél. Ez csökkenti a telepítési időt és a kapcsolódó munkaerőköltségeket.

7. Jó teljesítmény standard feladatokhoz

Előny:A QDY daruk tökéletesen alkalmasak a könnyű és közepes terhelésű{0}}alkalmazásokhoz (pl. M3/M4 osztály). A modern elektromos emelők sima és precíz emelési és tolómozgást tesznek lehetővé.

Haszon:Megbízható és hatékony teljesítményt nyújtanak a legáltalánosabb anyagmozgatási feladatokhoz, mint például a be-/kirakodás, a gépek szervizelése és az összeszerelősoros adagolás.

 

Elsődleges alkalmazási terület: Kohászati ​​ipar

A QDY daru az olvadt fémet kezelő létesítmények gyártósorának szerves részét képezi. Fő feladatai a következők:

Szállító üstök:Legkritikusabb feladata az olvadt fémmel (vas, acél, réz stb.) töltött üstök (nagy tartályok) kemencéből az öntőtérbe vagy a formázógépekbe történő mozgatása.

Töltő kemencék:Fémhulladék, nyersvas és egyéb nyersanyagok betöltésére használják nagy ipari kemencékbe (például elektromos ívkemencékbe vagy indukciós kemencékbe).

Öntési műveletek:Egyes összeállításokban a darut az olvadt fém tömbformákba, folyamatos öntőgépekbe vagy homokformákba történő precíz öntésére használják.

Forró anyagok kezelése:Forró, újonnan öntött termékek (például bugák, táblák vagy tuskók) hűtőágyakra vagy későbbi feldolgozóállomásokra történő szállítására és kezelésére használják.

Főbb tervezési jellemzők ehhez az alkalmazáshoz

Egy szabványos felső daru gyorsan és veszélyesen meghibásodik egy öntödében. A QDY típus speciális funkciókat tartalmaz a szélsőséges körülmények kezelésére:

Funkció	Leírás	Miért kritikus az öntési alkalmazásokhoz?
**Magas hőállóság	- Szigetelt fülke:A kezelőfülke erősen szigetelt és friss levegővel van nyomás alatt, hogy megvédje a kezelőt a sugárzó hőtől és a füsttől. - Hővédők:A kritikus alkatrészeket, például a drótkötélt, az emelőegységet és az elektromos paneleket hőálló pajzsok védik-. - Speciális acél:A főtartók és a végkocsik gyakran olyan acélminőségekből készülnek, amelyek ellenállnak a vetemedésnek és erős hő hatására elveszítik az erőt.	Az olvadt fém intenzív hőt sugároz (gyakran több mint 1000 fok /1800 F). A szabványos alkatrészek túlmelegedhetnek, meghibásodhatnak, és katasztrofális baleseteket okozhatnak.
**Fokozott biztonság és redundancia	- Kettős fék:Az emelő egy elsődleges és egy másodlagos (vész-/hátra{0}}fékezőrendszerrel) is fel van szerelve. - Túlterhelés-korlátozó:A precíz és megbízható határoló megakadályozza, hogy a daru a biztonságos munkaterhelésen túl emelkedjen, ami döntő fontosságú drága és veszélyes olvadt fém kezelésekor. - Kettős motor (opcionális):Egyes kritikus alkalmazások két emelőmotort használhatnak a redundanciához.	A meghibásodás (pl. egy merőkanál leesése) következménye katasztrofális. A redundáns rendszerek elengedhetetlenek a hibamentes-működéshez.
**Precíz vezérlés	- Változó frekvenciájú meghajtók (VFD):Sima, kúszó{0}}sebesség-szabályozás az indításhoz, leállításhoz és a pontos pozicionáláshoz. Ez létfontosságú a pontos öntéshez, hogy elkerüljük az olvadt fém fröccsenését.	A több tonna olvadt fém kiöntése rendkívül finom és ellenőrzött mozdulatokat igényel. A rángatózás elfogadhatatlan.
**Robusztus felépítés	- Nehéz-Dizájn:A szabványos daruknál magasabb biztonsági tényezőkkel készült (pl. FEM M8 vagy M9 osztály, ami komoly igénybevételnek számít). - Üzemi ciklus:Folyamatos, nagy igénybevételre ajánlott, 24 órás üzemi környezetben.	A környezet koptató hatású, forró, és a terhelések folyamatosan a kapacitáson vagy annak közelében vannak. A darut úgy kell megépíteni, hogy ellenálljon az állandó büntetésnek.
**Kisegítő emelő	Sok QDY daru fő emelővel (az üsthöz) és egy kisebb, másodlagos emelővel van felszerelvesegédemelő.

 

QDY típusú öntött híddaru: Gyártási eljárás

A gyártási folyamat négy fő szakaszra osztható:

Tervezés és tervezés

Anyagbeszerzés és ellenőrzés

Gyártás és gyártás

Összeszerelés, tesztelés, ellenőrzés és szállítás

---

1. fázis: Tervezés és tervezés

Ez az egész projekt kritikus alapja.

Ügyfélkövetelmények elemzése:A mérnökök felülvizsgálják az ügyfél műszaki specifikációit, beleértve a kapacitást (pl. 80t/20t), a fesztávot, az emelési magasságot, az igénybevételi osztályt (általában A7 vagy A8) és a működési környezetet (magas hőmérséklet, por).

Strukturális tervezés (FEA):

A fő hídtartók (általában dobozos{0}}típusúak a szilárdság és a merevség miatt) CAD-szoftverrel készülnek.

Végeselem-elemzés (FEA)a feszültség, az elhajlás és a fáradtság szimulálására szolgál maximális terhelés mellett. Ez biztosítja, hogy a kialakítás megfelel a biztonsági tényezőknekISO 8686-1és1,001 FEMszabványoknak.

A végkocsik (teherautók) a kerekek, ütközők és hajtómechanizmusok elhelyezésére szolgálnak.

Mechanikai tervezés:

Hidraulikus emelőegység:A hitelesített hidraulikus csörlő, motor, fék, drótkötél és horogblokk kiválasztása és integrálása. A rendszert zökkenőmentes, hibamentes működésre tervezték, különösen az olvadt fémek esetében.

Utazási utak:Motorok, fékek, sebességváltók és kerekek méretezése hídmenethez (hosszú út) és kocsiúthoz (keresztúthoz) egyaránt.

Elektromos és vezérlőrendszer tervezése:

Az áramellátó rendszer tervezése (gyakran szigetelt vezetőrudakkal vagy festőrendszerekkel).

Frekvenciaváltók kiválasztása a sima és precíz fordulatszám-szabályozás érdekében a terhelés kilengésének megakadályozása érdekében.

Vezérlőfülke és/vagy távirányító rendszer kialakítása szükséges biztonsági reteszekkel és vészleállítókkal.

Dokumentáció készítés:A gyártási rajzokat, az anyagjegyzéket (BOM), az elektromos kapcsolási rajzokat és a szoftverkódot véglegesítik és kiadják a gyártási szintre.

---

2. fázis: Anyagbeszerzés és ellenőrzés

Beszerzés:Az alapanyagokat (elsősorban acéllemezek, profilok) és a beszerzett alkatrészeket (hidraulikus csörlő, motorok, fékek, kerekek, elektromos alkatrészek, drótkötél) minősített beszállítóktól szerzik be.

Bejövő ellenőrzés (IQC):

Acéllemezek:Minőség (pl. Q355B/C/D), vastagság és minőség ellenőrzése malomvizsgálati tanúsítvánnyal. Ultrahangos vizsgálat végezhető.

Vásárolt alkatrészek:A modellre, kapacitásra és tanúsítványra vonatkozó specifikációk alapján ellenőrizve. Minden kritikus biztonsági alkatrésznek (horgok, fékek, drótkötelek) rendelkeznie kell megfelelőségi tanúsítvánnyal (pl. CE, ISO).

---

3. fázis: Gyártás és gyártás

Ebben a fázisban a nyersanyagokat darualkatrészekké alakítják.

A. Főtartó gyártása:

Vágás:Az acéllemezeket méretre vágják CNC plazma- vagy lángvágó gépekkel a pontosság érdekében.

Elő-formázás:A lemezeket a kívánt görbületig (domborulat) préselik vagy hengereljük. A bütyök előre-be van hajlítva a tartóba, hogy ellensúlyozza a terhelés alatti elhajlást.

Összeszerelés és hegesztés:A lemezeket egy dobozos tartószerkezetbe szerelik össze nagyméretű fúrókon, hogy biztosítsák az egyenességet és az igazítást.

Ív-hegesztéselsősorban fővarratokhoz használják a mély behatolás és a nagyszilárdságú, konzisztens varratok{0}} érdekében.

A hegesztési eljárások és a hegesztők tanúsítvánnyal rendelkeznek.

Stressz oldás:Az elkészült tartók gyakran átmennekstresszoldó hőkezelésnagy kemencében a hegesztésből származó belső feszültségek kiküszöbölésére, megelőzve a későbbi torzulást.

Megmunkálás:A végkocsik illeszkedő felületei és a kocsi sínjei megmunkálva (marva) vannak megmunkálva, így biztosítva a tökéletesen sík és vízszintes felületet.

NDT ellenőrzés:Minden kritikus hegesztést 100%-ban ellenőrizNem{0}}roncsolásmentes tesztelés (NDT)módszerek, mintUltrahangos tesztelés (UT)vagyMágneses részecskék vizsgálata (MPI).

Szórás és festés:A tartókat az SA 2.5 szabvány szerint lőtt{0}}fújással eltávolítják a rozsda eltávolítása és a festék tapadási profiljának kialakítása érdekében. Ezután nagy-teljesítményű, hőálló-epoxi alapozókkal és fedőbevonatokkal festik őket.

B. Végkocsi (teherautó) gyártása:

Az oldalsó keretek hegesztett acéllemezekből készülnek.

A tengelyházak precíziós tűrésekre vannak megmunkálva.

A kerekek, tengelyek és csapágyak az egységbe vannak szerelve.

C. Kocsikeret gyártás:

A hidraulikus emelőt hordozó keret a főtartókhoz hasonlóan készül.

Pontos rögzítési pontokkal van kialakítva az emelő és a meghajtó egységekhez.

---

4. fázis: Összeszerelés, tesztelés, ellenőrzés és szállítás

V. Elő-összeszerelés:

A két fő tartó a végkocsikhoz van csavarozva vagy hegesztve, így a teljes hidat alkotják.

A kocsivázat mozgókerekekkel, motorokkal és sebességváltókkal szerelik össze.

Ahidraulikus emelőegységfel van szerelve a kocsi keretére és csatlakoztatva van a tápegységéhez.

B. Elektromos szerelés:

Minden kábelezés, vezetéktartó, vezérlőpanel és kezelőfülke telepítve van.

Az érzékelők (végálláskapcsolók, túlterhelés-határolók) fel vannak szerelve és be vannak kötve.

C. Műhelyi tesztelés (ha lehetséges):A nagy daruk esetében ez gyakran a szállítást követően,{0}}a helyszínen történik. Kisebbeknél gyárilag megcsinálják.

Terhelés nélküli-teszt:A daru terhelés nélkül működik, hogy ellenőrizze:

Minden mozgás (emelő, kocsi mozgása, hídmenet) megfelelően működik.

A kerekek beállítása és az utazás egyenletessége.

Minden végálláskapcsoló és biztonsági berendezés működése.

Statikus terhelési teszt:A horog be van töltvea névleges kapacitás 125%-a(a szerintISO 4310). A terhet felemeljük a talajról, és 10 percig tartjuk. Az ellenőrök ellenőrzik az állandó elhajlást, a hegesztési varrat integritását és a féktartás képességét.

Dinamikus terhelési teszt:A darut működtetikA névleges kapacitás 110%-aminden mozdulattal a dinamikus feszültségek alatti teljesítmény ellenőrzésére.

D. Szétszerelés és csomagolás:A biztonságos szállítás érdekében a darut gyakran részlegesen szétszerelik (a végtartóktól leválasztott tartók, rekeszbe rakott elektromos szekrények).

E. Helyszíni felállítás és végső tesztelés:A technikusok az ügyfél kifutóján szerelik össze a darut. Minden teszt (No-terhelés, statikus, dinamikus) megfelelőmegismétlődött a -webhelyenharmadik fél ellenőrének (pl. TÜV, Lloyd's Register) vagy az ügyfél képviselőjének jelenlétében, hogy megadja a végső jóváhagyást.

F. Dokumentáció és kézbesítés:

Végső dokumentáció, beleértveCE megfelelőségi nyilatkozat(vagy más regionális tanúsítványok), vizsgálati jelentéseket, kézikönyveket és rajzokat kézbesítik az ügyfélnek.

Kezelői képzés biztosított.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.