Kétgerendás felső daruk

A kétgerendás felső daruk két felső gerendából állnak, amelyek egy kocsihoz vannak csatlakoztatva, amelyek a daru hosszában mozognak. A kocsi használható tárgyak emelésére és mozgatására vízszintesen, függőlegesen vagy szögben, igény szerint. A két gerenda megnövelt stabilitást és emelőképességet biztosít, így a duplagerendás felső daruk ideálisak nehéz tárgyak és terhek mozgatására.

 

Ezek a daruk méretek és kapacitások széles választékában állnak rendelkezésre, így különféle iparágakban használhatók. Gyakran használják a gyártásban, az építőiparban, a hajózásban, az autóiparban és a mérnöki iparban. Nagy emelőképességük, hatékonyságuk és sokoldalúságuk miatt népszerűek.

 

A duplagerendás felső daruk számos funkcióval, például automatizált vezérléssel, biztonsági berendezésekkel és testreszabott emelőberendezésekkel gyárthatók. Ezek a funkciók segíthetnek a daru hatékonyságának és biztonságának javításában, így számos ipari alkalmazás elengedhetetlen eszközévé teszik.

 

Összességében a kétgerendás felső daruk megbízható, hatékony és biztonságos megoldást kínálnak nagy, nehéz tárgyak emelésére és mozgatására számos iparágban.

• Kapacitás: 5-1200 tonna
• Fesztáv hossza: 4-35 m
• Emelési magasság:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Munkavégzés: A4, A5, A6, A7 A8
• Rohamos feszültség:380V, 50Hz, 3 fázis, vagy igény szerint
• Munkakörnyezeti hőmérséklet: -28 fok - plusz 55 fok,
• Daruvezérlési mód: Padlóvezérlés / Távirányító / Fülkevezérlés

 

 

1. Teljes készlet daru

(1) A gerenda keretből, a meghajtó szerkezetből és a kocsiból áll, emelő és mozgó szerkezettel. A kocsi mozgatja a sínt a főgerendán.

(2) Szereljen fel egy mozgó asztalt a két főgerenda külső oldalára. Az egyik oldal készen áll a mozgószerkezet beépítésére és karbantartására, a másik pedig a csúszó érintkező vezeték beépítésére.

(3) A tágas vezetőfülke a távolsági fény alatt van felfüggesztve. A fülke közös konzollal vagy egyetlen vezérlődobozzal van felszerelve, a fülke és a mobil platform között pedig egy oldallétra van elhelyezve.

(4) A távolsági gerenda mindkét oldalon össze van kötve a végkocsival, a csatlakozási pont középen van.

 

2. Főtartó

(1) A gerenda keretből, a meghajtó szerkezetből és a kocsiból áll, emelő és mozgó szerkezettel. A kocsi mozgatja a sínt a főgerendán.

(2) A kétgerendás híddaru főgerendája a daru szélességén átívelő vízszintes gerenda, amely megtámasztja az emelőszerkezetet. A tartók általában acélból készülnek, és lehetnek dobozosak vagy rácsosak, a daru teherbírásától és alkalmazási területétől függően.

(3) A kétgerendás híddaru főgerendáját úgy tervezték, hogy elbírja a teher súlyát, valamint az emelőszerkezet és a daru összes többi alkatrészének súlyát. Mindkét végén megemelt futópálya-gerendák vagy oszlopok támasztják alá, és ezen támaszok mentén emelhető és süllyeszthető, hogy szükség szerint megtalálja a terheket.

(4) A főgerenda a pályán lévő dobozos szerkezet. A főgerenda metszetét az ANSYS végeselemes módszerrel elemzik és számítják ki, hogy biztosítsák, kellő szilárdsággal, merevséggel és általános stabilitással rendelkezik. A főgerenda dőlésszöge (1 ~ 1,4) S/1000, és a maximális dőlésszög a fesztáv 1/10-én belül szabályozható. A főgerenda fő feszített elemei Q255B vagy Q355B, C, D, E, és a minimális lemezvastagság nagyobb, mint 6 mm.

 

3. Emelőrendszer

A kétgerendás felső daru emelőszerkezete jellemzően emelőből, kocsiból és hídból áll. Az emelő az az alkatrész, amely ténylegesen felemeli és leengedi a terhet, míg a kocsi az emelőt a híd mentén mozgatja, hogy a rakományt a kívánt helyre helyezze. A híd az a tartószerkezet, amely átíveli a két kifutópálya közötti távolságot, és megtámasztja a kocsit és az emelőt.

 

Az emelőt jellemzően elektromos motor hajtja, és egy dobból, kötélből vagy láncból, valamint horogból áll. A kötelet vagy láncot a rakományhoz rögzítik, és az emelő dobja köré tekerik. Amikor a motor be van kapcsolva, megforgatja a dobot, aminek következtében a kötél vagy a lánc feltekercselődik vagy letekerődik, és felemeli vagy leengedi a terhet.

 

A kocsi a hídra van felszerelve, és jellemzően külön villanymotor hajtja. A kocsi a híd hosszában sínen mozog, az emelőt és a rakományt a kívánt helyre pozícionálja. A kocsi manuálisan vagy vezeték nélküli távirányítóval működtethető.

 

A híd az a tartószerkezet, amely átíveli a két kifutópálya közötti távolságot. Jellemzően acélból készül, és két párhuzamos tartóból áll, amelyek kereszttartói megtámasztják a kocsit és az emelőt. A hidat függőleges oszlopok vagy oszlopok támasztják alá, amelyek a talajhoz vagy az épületszerkezethez vannak rögzítve.

 

Összességében a kétgerendás felső daru emelőmechanizmusát úgy tervezték, hogy hatékony és eredményes emelést és pozícionálást biztosítson a nehéz terhek gyártási, építőipari és egyéb ipari környezetben.

 

4. Végkocsik

1) A duplagerendás felső daru végkocsik a felső daru szerkezeti elemei, amelyek a két darutartót vagy gerendát tartják. A végkocsik a daru mindkét oldalán lévő tartókhoz vagy gerendákhoz vannak rögzítve, és felelősek a daru teherhordásáért. Ezenkívül oldalirányú stabilitást biztosítanak a daru számára.

2) A kétgerendás felső daru végkocsii jellemzően acélból készülnek, és gerendából, kerekekből és motorból állnak. A gerenda a fő teherhordó alkatrész, és úgy van kialakítva, hogy hordozza a darutartók súlyát, valamint a felemelt terhet. A kerekek a végkocsi aljához vannak rögzítve, és egy sínrendszeren futnak. A motor a kerekek meghajtására és a daru sínek mentén történő mozgatására szolgál.

3) A végkocsik biztonsági berendezésekkel is fel vannak szerelve, mint például végálláskapcsolók, amelyek megakadályozzák, hogy a daru a biztonságos munkaterületen kívülre haladjon. Mindkét végén lökhárítók vannak, amelyek elnyelik az ütéseket, és megakadályozzák a daru vagy a környező berendezések sérülését.

4) Összességében a kétgerendás felső daru végkocsik fontos szerepet játszanak a daru biztonságos és hatékony működésében. Úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és a durva munkakörülményeknek, így a darurendszer alapvető elemei.

 

5. Daru mozgó mechanizmus

1) A duplagerendás felső daru darumozgató mechanizmusa jellemzően két párhuzamos tartóból áll, amelyek a daru fesztávjának hosszában futnak. A tartók a fesztáv mindkét végén a végteherautókhoz vannak rögzítve, amelyek tartalmazzák a kerekeket és a fogaskerekeket, amelyek lehetővé teszik a daru kifutópályán való haladását.

2) A mozgómechanizmust jellemzően egy villanymotor hajtja, amely a darut fogaskerekek, kerekek és tengelyek rendszerén keresztül hajtja a futópálya mentén. A motort egy kezelő vezérli egy függesztett vezérléssel, amely lehetővé teszi a daru előre, hátra, balra és jobbra mozgatását.

3) A daru sebessége a felemelt rakomány súlyától függően állítható, könnyebb rakományokhoz nagyobb sebességet, nehezebb rakományokhoz lassabb sebességet kell használni. A mozgó mechanizmus olyan biztonsági funkciókat is tartalmaz, mint például az automatikus fékek, amelyek megakadályozzák a daru elszaladását, és a végálláskapcsolók, amelyek megakadályozzák a túlfutást a kifutópálya mindkét végén.

 

6. Kocsi mozgó mechanizmus

1) A kétgerendás felső daru kocsi mozgatási mechanizmusa egy olyan alkatrész, amely lehetővé teszi a kocsi oda-vissza mozgását a daru kettős tartójának hossza mentén. A kocsi a daru azon része, amely az emelőt vagy az emelőszerkezetet tartja, és lehetővé teszi annak vízszintes mozgását a daru fesztávja mentén.

2) A tolómechanizmus jellemzően egy motorból, egy redukciós sebességváltóból és egy sor kerekből vagy görgőből áll, amelyek a kocsira vannak felszerelve. A motor meghajtja a sebességváltót, amely viszont meghajtja a kerekeket vagy görgőket, lehetővé téve a kocsi mozgását a daru kettős tartójának tetejére rögzített sínek mentén.

3) A tolómechanizmus a kétgerendás felső daru fontos eleme. Lehetővé teszi a darukezelő számára, hogy a kocsit és az emelőt a munkafelület egy meghatározott pontja fölé helyezze, ami elengedhetetlen a pontos és hatékony emelési műveletekhez. A kocsi mozgatási mechanizmusának sebessége és vezérlése az adott feladat igényei szerint is állítható, így a daru sokoldalú és értékes tulajdonsága.

 

7. Darukerék

A kiváló minőségű kerékkészlet 45# acél kovácsolásból, nagyolásból, kondicionálásból és kikészítésből készül. A hőkezelés keménysége HB305 ~ 385, és a keményedő réteg keménysége 18 mm mélységben nem kisebb, mint HB250. A kerék tengelye 45# acélból készül, amely érdes, edzett és kidolgozott. A hőkezelés keménysége 250 ~ 280 HB.

 

8. Daruhorog

A daruhorog olyan emelési műveletekhez használt eszköz, amely az emelendő teherhez kapcsolódik. Ez egy fém horog, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon a felemelt teher súlyának, és lánccal, kötéllel vagy kábellel rögzíthető a daruhoz. A daru horog mérete és szilárdsága függ a daru típusától, a rakomány súlyától és az emelő magasságától. A daruhorgok kiváló minőségű acélból készülnek, és lehetnek egy- vagy kéthorgosak. Különböző méretű, formájú és konfigurációjúak, hogy megfeleljenek a különböző típusú rakományoknak és emelési alkalmazásoknak.

 

9. Motor

A kétgerendás felső darumotor egy olyan típusú motor, amelyet egy kétgerendás felső daru emelésére és mozgatására használnak. Az ilyen típusú motorok jellemzően egy villanymotorból, egy sebességváltóból és egy fékrendszerből állnak, amelyek együttesen biztosítják a daru számára szükséges teljesítményt és vezérlést.

 

A motort általában a daru hídjára szerelik fel, és a sebességváltóhoz csatlakozik, ami segít szabályozni a motor fordulatszámát és nyomatékát. A fékrendszer arra szolgál, hogy vészhelyzet esetén a darut gyorsan és biztonságosan le lehessen állítani.

 

A kétgerendás felső darumotorokat jellemzően tartósra és megbízhatóra tervezték, nagy teljesítmény- és nyomatékkimenettel. Ezenkívül energiahatékonyra tervezték, így csökkentik a daru általános működési költségeit.

 

Összességében a kétgerendás felső darumotor kritikus szerepet játszik a daru biztonságos és hatékony működésében, biztosítva a nehéz terhek könnyű emeléséhez és mozgatásához szükséges erőt és vezérlést.

 

10. Hang- és fényriasztórendszer és végálláskapcsoló

Minden darut hang- és fényriasztórendszerrel szerelnek fel, így hatékonyan lehet megóvni az embereket vészhelyzetekben. Fontos annak biztosítása, hogy a rendszert rendszeresen teszteljék és karbantartsák, hogy biztosítsák a megfelelő működését.

 

A végálláskapcsoló széles körben használható az emelőgépek háromdimenziós vezérlésében és mozgáskorlátozásában, és megvédheti a darut.

 

11. Vezérlési mód

 

12. Vázlat

 

 

Emelőképesség (t)			16/3.2	20/5	32/5	20/5	32/5
Terjeszkedés (m)			10.5-31.5
Emelési magasság			16/18	12/14	16/18	14
Munkásosztály			A6
Sebesség (m/perc)	emelés	Elektromágneses	13	12.6	9.5	15.6	15.6
		Aux.hook	14.6	15.5	15.5	9.8	9.5
	Troli utazás		44.6	44.6	43.4	44.6	42.4
	Daru utazás		76/89	76/89	89/75.3	76/89	89/75.3
Tápegység			380V, 50HZ, 3 fázisú vagy testreszabott kivitel

 

 

1. Megnövelt emelőképesség:A kétgerendás híddarukban a szokásos egy helyett két gerenda van. Ez lehetővé teszi számukra, hogy sokkal nehezebb terheket szállítsanak, és magasabbra emeljék őket, mint az egygerendás daruk.

2. Megnövelt stabilitás:A két gerenda miatt a kétgerendás daruk nagyobb stabilitásúak, mint az egygerendás daruké. Ez lehetővé teszi, hogy olyan alkalmazásokban használják őket, ahol a pontosság és az ellenőrzés kritikus fontosságú.

3. Megnövelt tartósság:A kétgerendás daruk úgy lettek kialakítva, hogy ellenálljanak a nagy igénybevételnek, és hosszabb élettartamúak legyenek, mint az egygerendás daruk.

4. Rugalmas kialakítás:A kétgerendás híddaruk úgy tervezhetők, hogy megfeleljenek az egyedi igényeknek és követelményeknek, így sokoldalúbbak, mint más darutípusok.

5. Magas működési hatékonyság:A kétgerendás daruk nagy működési hatékonyságot kínálnak, mivel nagyobb terheket tudnak felemelni, és több talajt képesek lefedni, mint az egygerendás daruk.

6. Fokozott biztonság:A kétgerendás daruk szigorú biztonsági jellemzőkkel készülnek. Vészleállítókkal, túlterhelés elleni védelemmel és egyéb biztonsági funkciókkal rendelkeznek, amelyek biztosítják, hogy a dolgozók és a berendezések ne sérüljenek meg.

7. Alacsony karbantartási igény:A kétgerendás daruk kisebb kopásúak, mint az egygerendás daruk. A kétgerendás daruk kevesebb karbantartást igényelnek, ami hosszú távon pénzt takaríthat meg.

8. Távirányító műveletek:Egyes duplagerendás daruk távirányítóval működtethetők, ami növeli a munkaerő biztonságát, valamint időt és pénzt takarít meg.

 

 

A duplagerendás felső daru egy olyan típusú felső daru, amely két gerendából és egy kocsiból áll, amely a tartók alján fut. Ezt a típusú darut gyakran használják különféle iparágakban, például a gyártásban, a raktárakban, az építőiparban és a szállításban nehéz terhek emelésére és szállítására.

 

A kétgerendás felső daru néhány alkalmazása a következő:

1. Gyártás:A kétgerendás felső darukat széles körben használják a feldolgozóiparban nehéz gépek és berendezések szállítására egyik gyártósorról a másikra.

2. Raktárak:A kétgerendás felső darukat a raktárakban használják nehéz terhek, például raklapok, konténerek és nyersanyagok egymásra rakására és mozgatására.

3. Építés:Ezt a típusú darut az építőiparban nehéz anyagok, például acél, beton és egyéb építőanyagok emelésére és mozgatására használják az építkezés különböző szintjeire.

4. Hajógyárak:A kétgerendás felső darukat a hajógyárakban használják nehéz hajóalkatrészek és -részek mozgatására az építési folyamat során.

5. Erőművek:Ezt a típusú darut erőművekben használják nehéz berendezések, például turbinák, generátorok és transzformátorok szállítására.

 

 

Összességében a kétgerendás felső daru egy sokoldalú és megbízható daru, amelyet széles körben használnak a különböző iparágakban nehéz terhek emelésére és szállítására.

 

 

 

 

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95 százalékot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezzük, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85 százalékot.

Népszerű tags: kétgerendás felső daruk, kínai duplagerendás felső daruk gyártói, beszállítói, gyárai