Egyszemélyes EOT

Egyszemélyes EOT

Termék Bevezetés

1) Egyetlen gerenda EOT (elektromos felső utazás) Daru: Termék Bevezetés Az egyetlen gerenda -eot daru egy olyan típusú darut, amelyet általában ipari alkalmazásokban használnak nehéz anyagok vagy terhelések emelésére és szállítására. Ez a daru egyetlen vízszintes tartó (BEAM) -ot tartalmaz, amelyet végkocsiok támasztanak alá, amelyek egy tartószerkezetre szerelt sínek mentén mozognak. Ezt egy elektromos emelő mechanizmus hajtja, amely lehetővé teszi a pontos és ellenőrzött emelési műveleteket.

2) Az egy gerenda EOT kulcsfontosságú jellemzők és előnyök: Egyszerű és hatékony kialakítás: Az egyszemélyes rendszer-kialakítás biztosítja a kompakt struktúrát, ideális megoldást jelentve a térbeli korlátozással rendelkező létesítményekhez. Költséghatékony emelő megoldásokat kínál a könnyű és közepes szintű műveletekhez. Kiváló-hatékonyság: Az egyszemélyes daruk megfizethetőbbek, összehasonlítva a dupla gördülőhálókkal, mivel kevésbé igényelnek.

3) Az egyszemélyes EOT könnyű és könnyen telepíthető: A Crane könnyű jellege megkönnyíti a telepítést, és kevesebb szerkezeti támogatást igényel, csökkentve a telepítési költségeket és az időt. Nagy emeléskapacitás: Ezeket a darukat úgy tervezték, hogy néhány száz kilogrammtól több tonnaig terjedjenek, a modelltől és az emelő kapacitástól függően.

4) Az egyetlen gerenda EOT sokoldalúság: ideális különféle alkalmazásokhoz, például raktárakban, műhelyekben, összeszerelővezetékekben és gyártási létesítményekben. A nem bontó és nem korrozív anyagok felemelésére alkalmas. Biztonsági tulajdonságok: Biztonsági mechanizmusokkal, például korlátozó kapcsolókkal, túlterhelés-védelem és a vészhelyzeti stop gombok.

Képek és alkatrészek

1. HASZNÁLAT

1) Egyetlen tartó EOT -daru főkerendező A főgerenda (más néven a gerenda) a legfontosabb szerkezeti alkotóeleme az egyetlen gerenda elektromos áramfelhasználás (EOT) darunak. Ez az elsődleges teherhordó elem, amely támogatja az emelő mechanizmust (emelő és kocsi), és megkönnyíti a nehéz terhelések emelését és mozgását a daru rendszerben. A főgerenda vízszintesen fut, és két végső teherautó támasztja alá, amelyek lehetővé teszik, hogy a felső sín mentén haladjon.

2) A főtábla legfontosabb jellemzői: Tervezés: A főkerendát általában I-sugara vagy dobozos rendszer alakban tervezték, a daru konkrét követelményeitől függően.i-gerenda: Gyakorlatosabb a könnyebb szolgáltatáshoz, ahol a főgerenda az "i" tőkét "i" -re hasonlítja a keresztmetszetben: a keményebb adagokhoz használják, mivel nagyobb szilárdságot és stabilitást biztosítanak.

3) Anyag: A főkerendát általában kiváló minőségű acélból (például szénacélból vagy ötvözött acélból) készítik nagy szilárdság-súly aránya, tartóssága, valamint a kopás és a fáradtság elleni ellenállás miatt nehéz terhelések mellett. Az acélt általában kezelik vagy bevonják, hogy javítsák a környezeti tényezőkkel szembeni ellenállását, például a korrózióval szemben.

4) Terhelés eloszlás: A fősugár felelős a terhelés egyenletes eloszlásáért a végső teherautók, az emelő és a kocsi között. A főtáblázatnak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy támogassa az emelő súlyát és a felemelendő maximális terhelést.

5) Erősség és tartósság: A főtáblának nagy szerkezeti integritással kell rendelkeznie, hogy ellenálljon a dinamikus terheléseknek a működés közben, ideértve az ütést, a sokkterhelést és a rezgést.

Emelő rendszer

1) Egyetlen tartós EOT daru emelő rendszer Az emelési rendszer az egyetlen tartó elektromos utazó (EOT) daru egyik legkritikusabb eleme. Felelős a terhelések vertikális mozgásáért (emelés és csökkentése), és lehetővé teszi a sima, hatékony és biztonságos anyagkezelést különféle ipari alkalmazásokban. Az emelő rendszer általában tartalmaz egy elektromos emelőt, motort, sebességváltót, huzalkötél vagy láncot, valamint a horoggyártást.

2) Az emelő rendszer kulcsfontosságú elemei Elektromos emelő Az elektromos emelő az emelő rendszer központi része, amely táplálja a terhelés függőleges mozgását.

3) A következőkből áll: MOTOR: HASZNÁLATOS AZ EGYSÉGES TÖRTÉNETEK ÉS AZ ELSŐ TERMÉKEKHEZ. Gearbox: Csökkenti a motor sebességét, és biztosítja a nehéz emeléshez szükséges nyomatékot. Vezetékkötél vagy lánc: az emelőerőt átadja a Hook.brake rendszernek: Biztosítja a terhelés biztonságát azáltal, hogy megakadályozza a terhelés nem kívánt csökkentését.

4) Huzalkötél emelője: A magasabb emelési kapacitásokhoz és a nagyobb spanokhoz tervezték. Sima és pontos működést biztosít, ideális a nagy teherbírású alkalmazásokhoz. Lánc emelő: A legmegfelelőbb a világosabb rakományokhoz és a rövidebb emelő magasságok. Kompakt, költséghatékony és könnyen karbantartható. Huzalkötél vagy lánchuzal: Készítsen magas feszes acélszálakkal. Heves acélszálakkal. Heves acélszálak. Az ötvözött láncokat a lánc emelőben használják a kisebb emelési kapacitásokhoz. A robusztusság és a karbantartás egyszerűsége érdekében ismert. A HOOK A HORB az emelő rendszer azon része, amely a terhelést tartja.

3.kocsi

1) Egyetlen tartó EOT daru végű kocsi A végkártya az egyetlen tartó elektromos áramfelhasználó (EOT) daru kritikus eleme. A daru azon része, amely támogatja a fő tartót (gerenda), és lehetővé teszi a daru számára, hogy vízszintesen mozogjon a tartószerkezetre szerelt sínek mentén. A végkocsi a keretből, a kerekekből és a hajtó rendszerből (motor) áll, és felelős a rakományt a tartóból a sínekre, és lehetővé teszi a daru számára, hogy zökkenőmentesen haladjon a meghatározott munkaterületén.

2) A végkocsi keretének (szerkezet) kulcsfontosságú elemei; a végkocsi keret nagy szilárdságú acélból készül, amelynek célja a fő tartó rakományának viselése, valamint a kerekek és a motor támogatása. Tartalmazza a kereszt gerendákat és a véglemezeket, amelyek elősegítik a kerekek, a motorok és más alapvető alkatrészek összekapcsolását és támogatását.

3) Motor- és hajtásmechanizmus; A motor biztosítja az energiát, hogy a végkártyát a sín mentén mozgatja. Vezetési mechanizmus: A motor a kerekeket hajtó sebességváltóhoz van csatlakoztatva, lehetővé téve a daru mozgását. Bizonyos tervekben a motor az egyik végkocsiban helyezkedik el, és a meghajtót a sebességváltó és a kerék összeszerelésén keresztül továbbíthatják. Más esetekben két motort használnak, mindkét végkocsihoz egy, a meghajtó rendszer általában AC vagy DC, a váltakozóval motorok gyakoribbak a modern darukban hatékonyságuk és megbízhatóságuk szempontjából.

4. Crane utazási mechanizmus

1) Egyetlen tartó -eot daru utazó mechanizmus Az egyetlen tartó elektromos felső utazó (EOT) daru utazó mechanizmusa felelős azért, hogy a daru vízszintesen mozogjon a daru szerkezetére vagy épületre szerelt sínek mentén. Ez a mechanizmus több kulcsfontosságú elemből áll, amelyek együttesen működnek a daru sima, ellenőrzött és hatékony mozgásának megkönnyítésére a daru tartományának hosszanti tengelye mentén. Ez biztosítja, hogy a daru pontosan elhelyezhesse a terhelést az épület vagy a műhely teljes tartományán.

2) Az utazó mechanizmus kocsik kulcselemei a kocsikat; a végkocsik a legkritikusabb elemek az utazó mechanizmusnak. Támogatják a daru fő tartóját (hídját), és a kerekeket és a motorokat, amelyek a darut a sín mentén mozgatják.

3) Meghajtó rendszer; A hajtó rendszer biztosítja a daru energiáját, hogy a sínek mentén vízszintesen mozogjon. Ez a rendszer általában a motorból, a sebességváltóból és a fékekből áll. Motor: Az elektromos motor előállítja a végkocsik mozgatásához szükséges erőt, és következésképpen az egész darut a sínek mentén. A motorok lehetnek AC vagy DC, az AC Motors a leggyakoribb energiahatékonyságuk és könnyű szabályozásuk miatt.

4) Gearbox: A sebességváltó csökkenti a motor sebességét és növeli a nyomatékot, amelyet azután a meghajtó tengelyen keresztül továbbítanak a kerekekhez. Törvényrendszer: egy fékrendszer, gyakran elektromágneses vagy hidraulikus, a daru leállítására vagy a mozgás utáni helyzetben tartására használják. A biztonság szempontjából döntő fontosságú annak biztosítása, hogy a daru zökkenőmentesen leálljon, és nem folytatja a véletlenül az utazást

5.Trolley utazó mechanizmus

1) Egyetlen tartó EOT daru kocsi utazó mechanizmus A kocsi utazási mechanizmus kulcseleme az egyetlen tartó elektromos áramfelhasználás (EOT) daruban. Felelős az emelőegység (emelő és horog) vízszintesen mozgatásáért a fő tartó (híd) mentén. A kocsi lehetővé teszi a daru számára, hogy a terheléseket a fő tartó tartományán belül mozgatja, és alapvető részét képezi a daru képességének az anyagok pontos és hatékony szállításának képességének.

2) A kocsi utazó mechanizmusának kulcselemei a kocsi keretében; a kocsi keret a főszerkezet, amely az emelő mechanizmust (emelő és horoggyelnök) és az utazó alkatrészeket tartja. Általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy biztosítsa a tartósságot és az erőt terhelés alatt. A keretet úgy tervezték, hogy támogassa az emelő és a terhelés súlyát, miközben alapot biztosít a kocsi kerekeihez és a hajtó rendszerhez.

3) Elektromos motor: Az elektromos motor biztosítja a kocsi áthelyezéséhez szükséges energiát. Lehet egy váltakozó áramú vagy egyenáramú motor vagy egyenáramú motor, és a váltakozó áramú motorok hatékonyságuk, tartósságuk és könnyű vezérlés miatt gyakoribbak. A GEARBOX: A sebességváltó csökkenti a motor sebességét és növeli a nyomatékot, amelyet azután a kerekekhez továbbítanak, hogy a kocsi -wheels -hez kapcsolódjanak: ezek a motorokhoz továbbítják a motorokat, és ezek a motorokhoz továbbítják a motoros áramot. A motor és a sebességváltó által üzemeltetett kerekek. Felelősek a kocsi meghajtásáért a tartó mentén. A kocsi meghajtó rendszere gyakran egyetlen motor vagy kettős motor beállítása,

6.Crankerkerék

1) Egyetlen tartó -EOT daru kerék A kerék egyetlen tartó elektromos áramfelületének (EOT) daru kritikus alkotóeleme. Alapvető szerepet játszik abban, hogy a daru a sínek mentén haladjon, és támogassa a daru teljes súlyát, beleértve a fő tartót, az emelőt és a terhelést. A daru végű kocsik vagy kocsi kerekekkel vannak felszerelve, amelyek felelősek a daru sima és hatékony mozgásáért a pályák mentén.

2) Az EOT daru kerekek anyagának és a konstrukciónak a legfontosabb jellemzői; nagy szilárdságú acél: A legtöbb EOT daru kerek nagy szilárdságú acélból vagy kovácsolt acélból készül, ami biztosítja a kerék tartósságát és képességét, hogy ellenálljon a nagy terheléseknek és a dinamikus erőknek az operáció során. Caste vas: Néhány kerek öntöttvasból készülhet, az alkalmazástól függően. Azonban az acélt részesítik előnyben a kopásának és a kopással szembeni ellenállása miatt. Hevízi kezelés: A tartósság javítása érdekében a daru kerekeket gyakran hőkezelnek, hogy növeljék a keménységet, különösen a futófelület felületén (az a rész, amely érintkezik a sínekkel).

3) Kerék -tervezési típusok; szilárd kerekek: A leggyakrabban az EOT darukhoz használják, ezek a kerekek szilárd fémdarabból készülnek. A szilárd kerekek tartósságot és nagy teherbírási kapacitást kínálnak. Hüvelykerekek: Kevésbé gyakori, de egyes alkalmazásokban az üreges kerekek csökkentik a kerék szerelvény súlyát, ami az alacsony terhelésű forgatókönyvekben hasznos lehet. Kerekek: A kerekeknek a széle mentén emelt perem (karima) van, amely segít a kerekhez igazodni a sínen és megakadályozza a kisiklást. Ezek a legtöbb EOT daruban alapvetőek, mivel biztosítják a stabilitást és a biztonságot, miközben a daru mozog. Kerekek: Ezeket a kerekeket olyan speciális alkalmazásokban használják, ahol a pontos igazítás nem szükséges, de ezek ritkábbak az EOT daruk esetében.

Daruhorog

1) Egyetlen tartós daru horog A horog egyetlen tartóban lévő elektromos fölötti utazó (EOT) daruban egy kritikus alkatrész, amelyet a terhelések felemelésére, hordozására és helyzetbe helyezésére használnak. Ez a csatlakozási pontként szolgál az emelő mechanizmus és a felemelendő terhelés között. A horgot nagy terhelésű kapacitáshoz, tartóssághoz és biztonsághoz tervezték. Ez a daru egyik legfontosabb része, és létfontosságú a hatékony és biztonságos anyagkezelési műveletekhez.

2) Kovácsolás: Sok EOT daruhorg kovácsolt, hogy biztosítsa számukra a nagy teherbírású emeléshez szükséges erőt és tartósságot. A kovácsolás javítja a horog szerkezeti integritását, így rezisztensebbé teszi a deformációt terhelés alatt. Hevízi kezelés: A horgot gyakran hőkezelve van a keménység, a keménység és a kopásállóság javítása érdekében. A folyamat biztosítja, hogy a horog az idő múlásával ellenálljon a nehéz stresszt, és ellenálljon a repedésnek vagy a kudarcnak.

3) Terhelési kapacitás; A daruhorgot úgy tervezték, hogy a daru specifikációi alapján kezelje a konkrét terhelési kapacitást. A terhelési kapacitás fontos tényező a horog kialakításában, biztosítva, hogy biztonságosan hordozza az emelt terhelés súlyát. A megtámadásokat gyakran biztonságos munkaterheléssel (SWL) vagy a maximális emelési kapacitással besorolják, amelyet mindig be kell tartani az operatív beállításokban.

4) Hook nyílási mérete; A horognyílás méretét úgy tervezték, hogy különféle típusú emelők, láncok és kötelek befogadására szolgáljon. A nyitó méretnek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy lehetővé tegye az emelőanyag könnyű rögzítését és leválasztását, miközben biztosítja, hogy a kapcsolat biztonságos maradjon az emelési műveletek során.

8.Motor

1) Egyetlen tartós EOT daru motor A motor alapvető alkatrész az egyetlen tartós elektromos áramfelhasználás (EOT) daruban, a daru mozgásának és működésének vezetésével. Megerősíti az emelő mechanizmust, az utazási rendszert (mind a vízszintes, mind a függőleges), valamint a daru más kapcsolódó részeit, biztosítva a szükséges nyomatékot és sebességet az emelési és mozgási feladatok hatékony elvégzéséhez.

2) Az EOT daru motorjának kulcsfontosságú jellemzői; Motor típusa; mókus ketrec indukciós motor: Az EOT darukban a leggyakoribb motor a mókus ketrec indukciós motorja. Ezek a motorok robusztusak, megbízhatóak és költséghatékonyak. Nagy hatékonyságot kínálnak, és folyamatosan működhetnek nehéz terhelési körülmények között. Félű forgórész motor: Időnként változó sebességszabályozáshoz vagy magasabb indítási nyomatékhoz szükséges alkalmazásokhoz használják. Ezek a motorok általában drágábbak és összetettek, de nagyobb irányítást biztosítanak a daru működése felett.DC Motors: Noha a modern EOT darukban kevésbé gyakoriak, a DC motorokat történelmileg használták, mivel képesek voltak a változó sebességszabályozás biztosítására. Általában a modern darukban lévő AC motorok helyettesítik őket a jobb hatékonyság, az alacsonyabb karbantartás és az egyszerűbb vezérlőrendszerek érdekében.

3) A nyomaték és a terheléskezelés; nagy nyomaték: A motornak magas kezdő nyomatékot kell biztosítania a nehéz terhelések emeléséhez, különösen akkor, ha a daru állástól kezdődik. A darumotor azon képessége, hogy kezelje a csúcsnyomatékterheléseket, elengedhetetlen a sima daru működéséhez, és elkerülje a hirtelen rándulásokat vagy feszültségeket, amelyek károsíthatják a darut vagy a terhelést. Terheléskezelés: A motort úgy kell méretezni, hogy kezelje a daru specifikus emelési képességét és terhelési igényeit. Elegendő energiát kell kínálnia ahhoz, hogy a terhelést a kívánt sebességgel túlterhelés vagy túlmelegedés nélkül mozgassa.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

1) Egyetlen tartó -EOT daru hang- és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló egyetlen tartós elektromos áramfelhasználás (EOT) daruban, a hang- és világos riasztórendszer és a limit kapcsoló fontos biztonsági funkciók, amelyek célja a balesetek megakadályozása, a potenciális problémák riasztási operátorainak megakadályozása és a daru biztonságos működésének biztosítása.

2) Hang- és világos riasztórendszer célja; A hang- és világos riasztórendszert úgy tervezték, hogy figyelmeztesse mind a daruüzemeltetőt, mind a környező személyzetet az egyes daru tevékenységekről vagy a potenciális veszélyekről. Ez általában hangos riasztások (például szarv vagy sziréna) és vizuális mutatók (például villogó lámpák) használatát foglalja magában

3) Utazási végződések: A daru az utazási határ végéhez közeledik, a riasztórendszer jelzi, hogy megakadályozza a daru vagy a környező berendezések esetleges károsodását.

4) A rendszer javította a biztonságot: Világos és azonnali figyelmeztetésekkel a rendszer megakadályozza az ütközéseket, a daru túlterhelését és a magas kockázatú területeken bekövetkező balesetek. Megfelelő láthatóság: A riasztórendszer javítja a daru működési állapotának láthatóságát, biztosítva, hogy mind az operátor, mind a közeli munkavállalók tisztában legyenek a potenciális veszélyekkel.

10. Biztonsági eszközök

1) Az egyszemélyes EOT -daru biztonsági eszközök biztonsága kritikus szempont az egyszemélyes elektromos áramfelhasználási (EOT) daruk tervezésében és üzemeltetésében. Ezeket a darukat nehéz terhelések emelésére és mozgatására használják, gyakran ipari környezetben, ami jelentős kockázatot jelenthet a közeli üzemeltetők és munkavállalók számára. E kockázatok enyhítése és a biztonság fokozása érdekében számos biztonsági eszközt integrálnak az egyszemélyes EOT darukba. Ezeket az eszközöket úgy tervezték, hogy megakadályozzák a baleseteket, a berendezések védelmét és a sima daru működését biztosítsák.

2) Túlterhelésvédő eszköz; Cél: A daru megakadályozása, hogy az értékelt kapacitást meghaladó terheléseket emelje, ezáltal elkerülje a daru szerkezeti károsodását vagy a potenciális meghibásodást az operáció során. Kulcskomponensek: Betöltési cellák vagy mérlegelési rendszerek: Ezek az érzékelők megmérik a felemelt terhelés súlyát, és továbbítják az adatokat a Crane vezérlő rendszerére: Ha a terhelés meghaladja a Crane Capacity -t, a riasztó rendszert aktiválják az adatokat. Ha a darut túlterhelték, az emelési mechanizmus automatikusan leállhat, és a daru megakadályozható, hogy továbbmozduljon, amíg a terhelés nem csökken.

3) Limit kapcsoló; Cél: A daru alkatrészek, például az emelő, a kocsi vagy a híd túlzott utazása vagy túlzott mozgásának megakadályozása, biztosítva, hogy a daru leálljon, mielőtt az meghaladja a működési határértékeit. Key Components: működtető: Ez a mechanikus rész reagál a daru alkatrészek mozgására, jelezve a határkapcsolót, amikor az utazási tartomány vége eljutott. daru.

11.Control mód

1) Egyetlen tartó -EOT daru vezérlési módok Az egyetlen tartó elektromos áramfelhasználási (EOT) daru vezérlési módja a daru mozgásának működtetésére és szabályozására szolgáló módszerre utal, beleértve az emelést, az utazást és a kocsi funkciókat. A vezérlési mód határozza meg, hogy a kezelő hogyan működik együtt a daruval, és a daru működési követelményei, biztonsági jellemzői és hatékonysági igényei alapján változhat.

2) A medálvezérlés (vezetékes vezérlés) Leírás: A medálvezérlésnél a daru -kezelő kézi eszközt, általában egy függő vezérlőt (vezetékes távirányítót) használ a daru üzemeltetéséhez. Ez a vezérlő kábelen keresztül csatlakozik a daruhoz, és lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a daru emelőjét, kocsiját és hídját mozgatja, valamint aktiválja a riasztásokat vagy a vészmegállókat.

3) Rádió távirányító (vezeték nélküli vezérlés) Leírás: A Rádió távirányítója lehetővé teszi a Crane -kezelő számára, hogy a darut távolról egy vezeték nélküli eszköz segítségével vezérelje. Az üzemeltető szabadon mozoghat a munkaterületen, javítva láthatóságukat és helyzeti tudatosságukat.

4) A kabin vezérlése (üzemeltető kabinja) Leírás: A kabinvezérlés során a daru -üzemeltető egy zárt vagy nyitott kabinban található, ahol maga a daru, ahol közvetlen hozzáféréssel rendelkeznek a kezelőszervekhez, például karokhoz, joystickokhoz és gombokhoz. Ezt az üzemmódot általában bonyolultabb daru műveletekben vagy magas emelőkapacitású darukban használják.

Vázlat

Fő műszaki

Előnyök

1) Az egyszemélyes EOT-daru előnyei Az egyetlen tartós elektromos áramfelhasználási (EOT) daru sokoldalú és költséghatékony megoldás az ipari és gyártási környezetben történő rakomány emelésére és mozgatására. Tervezése, amely magában foglalja az egyetlen hídtartót, amelyet a végkocsik és a kocsi emelő támogatnak, számos előnyt nyújt, különösen a mérsékelt emelési követelményekkel rendelkező alkalmazásokhoz.

2) Költséghatékony megoldás; alacsonyabb kezdeti beruházások: Az egyszemélyes EOT-daruk kevesebb anyagot, például acélt igényelnek, ami az építkezésükhöz, ami megfizethetőbbé teszi őket, mint a kettős gerenda-daruk. A beszerelt telepítési költségek: könnyebb súlyuk és egyszerűbb szerkezetük miatt a telepítési folyamat gyorsabb és kevésbé a munkaerő-intenzív. Karbantartási költségek: Az egyszerűsítőképesség kevésbé drága karbantartást igényel. Az egészséges cranes-hez viszonyítva.

3) Könnyű kialakítás; csökkentett holttest: Az egyetlen gerendák könnyűek, ami csökkenti a tartószerkezet és az épület keretének terhelését. Kerékkerékterhelés: A világosabb daru csökkenti a daru kifutópályán és a tartók stresszét, ami alacsonyabb építési költségeket eredményez az épület vagy a gyári infrastruktúra szempontjából. Az energia hatékonyságának könnyűsúlya kevesebb energiát igényel, alacsonyabb energiafogyasztási költségeket és üzemeltetési költségeket eredményez.

4) Helytakarékos szerkezet; Kompakt kialakítás: Az egyszemélyes tartók daruk alacsony fejű és kompakt kialakításúak, lehetővé téve számukra, hogy korlátozottan függőleges térbe illeszkedjenek. Optimalizált horog megközelítés: A horog közelebb haladhat a daru végéhez, maximalizálva a munkaterületet és a terheléskezelési hatékonyságot. Kis-közepes szintű létesítményekhez: az egyszemélyes girrák tökéletesek a létesítményekhez, vagyis a térbeli, vagy alacsony szintű magasságú magasságú létesítményekhez.

5) Az alacsonyabb épület- és kifutópálya költségei Csökkentik a szerkezeti követelményeket: Az egyszemélyes daruk könnyebb támogatási struktúrákat igényel, a költségeket megtakarítva az épülettervezés és az építés során. Megfelelőított kifutópálya -rendszerek: A világos kerékterhelés azt jelenti, hogy a kifutópálya gerendái és oszlopok kevesebb stresszt tapasztalnak, csökkentve a kifutópálya -rendszerek költségeit.

Alkalmazás:

1) Az egyszemélyes daru-daru, az egyhüvelyű elektromos áramfelhasználási (EOT) daruk alkalmazásait széles körben használják a különféle iparágakban és létesítményekben, sokoldalúságuk, költséghatékonyságuk és a könnyű és közepes terhelések kezelésének képessége miatt. Kompakt kialakításuk, könnyű működésük és megbízható teljesítményük ideálissá teszi őket az anyagkezelési feladatokhoz a különböző ágazatokban

2) Gyártó és összeszerelő vonalak Cél: Az egyszemélyes daruk széles körben használják a gyártóüzemeket és az összeszerelő vonalakat a nyersanyagok, a félkész termékek és a késztermékek felemelésére és mozgatására. Irokos: Autóipari, elektronika, gépek gyártása és kis és közepes méretű gyártás.

3) Raktárak és tárolási létesítmények Cél: Ezeket a darukat a raktárakban és a logisztikai központokban halmozáshoz, megszervezéshez és átadáshoz használják. Javasok: kiskereskedelem, logisztika, e-kereskedelem és ömlesztett tárolás.

4) Acél- és fémfeldolgozó üzemek Cél: Az acél- és fémiparban ezek a daruk nyersanyagokat, kész fémlemezeket, csöveket, bárokat és egyéb termékeket kezelnek.

Industries: acél malmok, öntödik és gyártási egységek.

5). Erőművek; Cél: Az egyszemélyes darukat az erőművekben használják karbantartáshoz, javításhoz és nehéz gépek, például turbinák és transzformátorok emeléséhez.

6) Cél: Ezeket a darukat anyagkezeléshez és a berendezések karbantartásához használják a kémiai feldolgozásban és a petrolkémiai növényekben. Industries: Finomítók, kémiai növények és gázfeldolgozó létesítmények .Dustries: Termikus, vízielektromos, napenergia és atomerőművek.

Darutermelés eljárás

1. Tervezési szakasz: Határozza meg a daru paramétereit, például a névleges terhelést, az átfutást és az emelési magasságot, az ügyfél igényeinek és a munkakörnyezetnek megfelelően. Végezze el a részletes szerkezeti tervezést, beleértve a főgerendát, a végsugárot, a darut, az emelési mechanizmust stb., Annak biztosítása érdekében, hogy a terv megfeleljen a biztonsági előírásoknak és a használati követelményeknek. Válassza ki a megfelelő anyagokat a tervezés szerint, általában nagy szilárdságú acél szerint a szerkezet stabilitását és tartósságát.

2. gyártási szakasz: Készítse el a szükséges alapanyagokat és alkatrészeket a tervezési rajzok szerint. Vágja le, hajlítsa meg és formálja az acélt, hogy előkészítse a szerkezeti alkatrészeket, például a fő gerendákat és a végsugárokat. Hegítse meg a különféle alkatrészeket, és szerelje össze őket egy általános szerkezetbe. Ez a lépés garantált hegesztési minőséget igényel az erő és a stabilitás biztosítása érdekében.

3. Módosítás: A kulcsfontosságú alkatrészek megmunkálása, például motorok, fogaskerekek, csapágyak stb. Annak biztosítása érdekében, hogy méretük és pontosságuk megfeleljen a követelményeknek. Az alkatrészek, például a festés és a galvanizálás korrózióellenes kezelése növeli a berendezés tartósságát és esztétikáját.

4. Elektromos rendszer telepítése: Telepítse az elektromos alkatrészeket, például motorokat, vezérlőket, kapcsolókat, érzékelőket és riasztórendszereket. Csatlakoztassa a kábeleket az elektromos rendszer normál működésének biztosítása érdekében.

5. Összeszerelési szakasz: Összeállítsa az összes alkatrészt és rendszert egészében, csatlakoztassa az emelő mechanizmust, a kocsi futó mechanizmust és a vezérlőrendszert. Végezze el az összeszerelt daru átfogó ellenőrzését annak biztosítása érdekében, hogy minden alkatrész és rendszer megfelelően működjön, és végezzen előzetes hibakeresést.

6. Vizsgálati szakasz: Végezzen statikus terhelési tesztet a darun a szerkezeti szilárdság és a stabilitás ellenőrzéséhez. Végezzen dinamikus tesztet a darun, beleértve az emelés, a mozgó, a fékezés és más funkciók teszteléseit annak biztosítása érdekében, hogy teljesítménye megfelel -e a tervezési követelményeknek. Ellenőrizze a biztonsági eszközök, például a határkapcsolók, a túlterhelésvédelem stb. Funkcióit, hogy biztosítsa a berendezés biztonságát a működés közben.

7. Minőségellenőrzés: Végezzen minőség -ellenőrzést a termelési folyamat minden egyes linkjén, hogy biztosítsa az ipari szabványok betartását és az ügyfelek igényeit. Jegyezze fel a különféle adat- és ellenőrzési eredményeket a gyártási folyamatban a későbbi nyomon követhetőség és elemzés szempontjából.

8. Szállítás és telepítés: Csomagolja be és készítse el a befejezett darut a szállításhoz, hogy biztosítsa, hogy a szállítás során ne sérüljön meg. Adja meg a darut az ügyfél webhelyére a telepítés céljából, és végezzen helyszíni hibakeresést és elfogadását. Biztosítson üzemeltetési képzést az ügyfelek számára annak biztosítása érdekében, hogy jártassak legyenek a daru használatában és karbantartásában.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.