120T önkiegyensúlyozó{1}}hídépítő gép

Ez egy nagy, mozgatható portál vagy keretszerkezet, amely egy híd már -megépített részén halad végig. Elsődleges feladata, hogy a híd egyik végén masszív, előreöntött betontartókat -120 tonnáig felszedjen a szállítójárművekről, majd elszállítsa és pontosan ráhelyezze őket a pillérekre vagy pillérekre.

Az „Ön{0}}kiegyensúlyozó” mechanizmus az, ami lehetővé teszi, hogy kezelje ezeket a hatalmas terheléseket anélkül, hogy a másik végen hatalmas ellensúlyra lenne szükség, ami a régebbi, egyszerűbb indítóportálok jellemzője.

 

 

Ez az alapvető innováció. Holt ellensúly használata helyett a gép amagának a hídtartónak a súlyastabilitás megőrzésére.

Íme egy egyszerűsített, lépésről lépésre{0}}-lépési folyamat:

Elhelyezés:A gép arra a helyre költözik, ahol a gerendát elhelyezik. Főgerendái a két stég közötti résen nyúlnak át.

A gerenda emelése:Az emelőkocsi (vagy emelő) a gép hátuljába mozdul (a kész hídfedélzet fölé), és felemeli az új gerenda egyik végét.

Az egyensúlyi törvény:

Amikor a kocsi megemeli a gerendát, a tartó súlya ellenpillanatként{0}} működik, amitől a gép eleje enyhén felfelé billen.

A gép kifinomult hidraulikus és vezérlőrendszere érzékeli ezt a dőlést. Akkor azaktívan rögzíti vagy lefelé ható erőt fejt ki a korábban beépített tartókrahátul.

Ez a szorítóerő generálja a szükséges reaktív nyomatékot a gép kiegyensúlyozásához, egyenletesen és stabilan tartva azt. Lényegében a meglévő hídszerkezetet használja horgonyként.

Szállítás és elhelyezés:A kiegyensúlyozás után a kocsi továbbviszi a gerendát a főgerenda mentén. A rendszer folyamatosan állítja be a szorítóerőt a tartó súlypontjának mozgása során, így biztosítva a tökéletes egyensúlyt a teljes folyamat során.

Pontos elhelyezés:A kocsi a tartót közvetlenül a pilléren lévő végső csapágypontjai fölé helyezi. Ezután a tartót milliméteres{1}}szintű pontossággal leengedjük.

 

 

 

Főbb tervezési paraméterek és teljesítményspecifikációk

Paraméter	Specifikáció
Teherbírás (tartónként)	120 metrikus tonna
Maximális fesztáv (mólótól mólóig)	50 méter (tipikus), testreszabható 60 m-ig
Minimális görbe sugara	2000 méter (szűkebb sugarakra tervezhető)
Maximális támogatott fokozat	±4%
Emelő emelők	2 db főemelő (egyenként 120 tonnás teherbírású)
Emelő emelési sebesség	0-5 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
Kocsi mozgási sebesség	0-10 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
Távolsági fény indítási sebessége	0-5 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
A gép önhajtó{0}}sebessége	0-5 m/perc (változtatható sebességszabályozás)
Vezérlőrendszer	Központi PLC frekvenciavezérléssel minden mozgáshoz. Távirányítós működés.
Tápegység	380V / 50Hz / 3 fázis (vagy a projekt követelményei szerint)

 

 

A "120T" a maximális emelőképességét (120 tonna), az "ön-kiegyensúlyozás" pedig a felfüggesztett teher által keltett borulási nyomaték automatikus ellensúlyozására szolgáló fő jellemzőre utal.

A komponensek több nagy rendszerbe sorolhatók:

---

1. Fő teher-tartószerkezet

Ez az elsődleges acélváz, amely a gép vázát alkotja.

Főtartó (gerenda):Robusztus, doboz{0}} vagy rácsos-típusú acélszerkezet, amely átnyúlik az épülő híd szélességén. Nagy szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a teljes terhelést jelentős elhajlás nélkül elbírja.

Támasztó lábak:A főtartó mindkét végén található. Ezek állítható oszlopok, amelyek a gép súlyát és a megemelt terhet továbbítják a hídpillérekre vagy az elkészült fedélzetre.

Első lábak:Gyakran rögzített vagy korlátozott beállítású.

Hátsó lábak:Jellemzően önkiegyensúlyozó{0}}tervezés. Vízszintesen mozoghatnak az elkészült hídfedélzeten, így eltolhatják a gép súlypontját, ellensúlyozva ezzel a terhelést elöl.

Csatlakozó keretek:Merev szerkezetek, amelyek összekötik a lábakat a főtartóval, biztosítva a stabil és erőátvitelt{0}}.

2. Ön-kiegyensúlyozó rendszer

Ez az a meghatározó rendszer, amely a gép nevét és működési biztonságát adja.

Kiegyensúlyozó súly (ellensúly):Masszív, gyakran beton vagy acél blokk, amely a főtartó hátulján található. Fix számláló-pillanatot biztosít.

Hátsó láb áthaladási mechanizmusa:Az ön{0}}kiegyensúlyozás kulcsa. A következőkből áll:

Átjáró szekerek/kocsik:Kerekes szerelvények a hátsó lábak aljához rögzítve.

Átjáró sínek:Az elkészült hídfedélzetre rögzített sínek.

Keresztirányú hajtásrendszer:Elektromos motorokból, reduktorokból (sebességváltókból) és fogaskerekekből áll, amelyek a síneken lévő fogasléchez kapcsolódnak. Ez a rendszer automatikusan előre vagy hátra mozgatja a hátsó lábakat, hogy a teher felemelésekor vagy mozgatásakor valós időben állítsa be az ellensúlyozási nyomatékot-.

3. Emelő és tolórendszer

Ez a rendszer felelős a hídgerendák tényleges emeléséért, oldalirányú mozgásáért és pontos pozicionálásáért.

Emelő portál (rák):Egy kocsi, amely a főtartó tetején fut végig. Ez hordozza az emelőgépeket.

Emelő csörlők:Nagy-kapacitású, elektromosan vezérelt csörlők többszörös leeső drótkötéllel. Lassú, precíz emelésre és süllyesztésre tervezték. Erőteljes fékeket tartalmaznak a biztonság érdekében.

Drótkötelek és kévék:Nagy -szilárdságú acélkábelek és szíjtárcsablokkok, amelyek mechanikai előnyt biztosítanak a 120 tonnás teher emeléséhez.

Emelőgerendák és szórófejek:A drótkötelek kampóihoz rögzítve az emelőerőt a hídtartó előre-meghatározott emelési pontjaira osztják el, megelőzve a károsodást.

Gantry bejárási mechanizmus:A lábáthaladó rendszerhez hasonlóan ez is motorokat, szűkítőket és kerekeket használ a teljes emelőportál oldalirányú mozgatására a főtartó mentén, lehetővé téve a gerenda pontos oldalsó -oldalsó-elhelyezését.

4. Propulziós rendszer

Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az egész gép "sétáljon" előre a hídon a következő munkahelyzetig.

Vezető kerekek:A támasztólábakra vagy különálló forgóvázra szerelt kerekek.

Propulziós motorok és reduktorok:Adja meg a forgatónyomatékot a kerekek hajtásához.

Pálya- vagy vasúti rendszer:A gép a hídfedélzetre fektetett ideiglenes síneken vagy speciálisan előkészített vágányokon halad. Egyes modellek gumiabroncsokat használnak betonfelületen.

5. Hidraulikus rendszer

Különféle segédfunkciókhoz használható, amelyek lineáris erőt és precíz vezérlést igényelnek.

Hidraulikus tápegység (HPU):A tartályt, szivattyúkat, szűrőket és szelepeket tartalmazó központi egység.

Hidraulikus hengerek:

Láb beállító hengerek:A támasztólábak függőleges magasságának-finomhangolásához, hogy minden láb szilárdan rögzítve legyen, és a főtartó vízszintes legyen.

Kormányhengerek:Kerekes meghajtási rendszereken ezek használhatók a forgóvázak kormányzására.

Kitámasztó hengerek:További stabilizáló emelők meghosszabbításához.

6. Elektromos és vezérlőrendszer

A gép „idegrendszere”, amely biztosítja az összehangolt és biztonságos működést.

Fő vezérlőkabin:A gépen található, így a kezelő számára tiszta rálátást biztosít a munkaterületre, és tartalmazza az összes vezérlőfelületet.

Programozható logikai vezérlő (PLC):A központi számítógép, amely feldolgozza az összes érzékelőadatot és a kezelői parancsokat a motorok, csörlők és hidraulikus rendszerek vezérléséhez.

Frekvencia meghajtók:A villanymotor fordulatszámának zökkenőmentes szabályozásához (lágy indítás/leállítás) emelés, mozgás és meghajtás során, megakadályozva a rángatózó mozgásokat.

Érzékelők:

Terhelési cellák:Mérje meg az emelt teher súlyát.

Inklinométerek:Figyelje a főtartó szintjét.

Limit kapcsolók:Akadályozza meg, hogy a portál vagy a lábak túllépjenek a biztonságos utazási határokon.

Kódoló:Pontos helyzet-visszajelzést ad az emelő és a mozgatási mechanizmusok számára.

Biztonsági eszközök:Vészleállító gombok, szélmérők (szélsebesség-érzékelők), riasztólámpák és túlterhelés elleni védelmi rendszerek.

7. Biztonsági és kiegészítő alkatrészek

Rögzítési rendszerek:Eszközök, amelyek biztonságosan rögzítik a gépet a hídfedélzethez emelési műveletek vagy erős szél esetén.

Kitámasztókarok/stabilizátorok:További bővíthető támasztékok az igény szerinti extra stabilitás érdekében.

Világítás:Éjszakai{0}}üzemhez.

Kábeltekercs:Kezeli a tápkábelt, amely árammal látja el a gépet, miközben az előre halad.

Leesés elleni védelem:Korlátok és létrák a személyzet számára.

---

Hogyan működik az ön{0}}egyensúlyozó funkció a gyakorlatban:

Nyugalmi állapotban:A gép súlypontja egyensúlyban van az első és a hátsó lábak között.

Teheremelés:Ha egy nehéz gerendát elöl emelünk, az erőteljes borulási nyomatékot hoz létre, amely megpróbálja előre billenteni az egész gépet.

Automatikus kompenzáció:A vezérlőrendszer a mérőcellákból és dőlésmérőkből származó adatok felhasználásával automatikusan aktiválja ahátsó láb áthaladó mechanizmusa. A hátsó lábak hátrafelé mozognak, növelve a távolságot a hátsó támasz és a súlypont között. Ez a művelet a gép saját súlyát használja fel egy nagyobb számláló-nyomaték létrehozásához, tökéletesen kiegyensúlyozva a terhelés nyomatékát.

Stabil működés:A gép stabil és vízszintes marad az emelési és felhelyezési folyamat során, anélkül, hogy külső ellensúlyokra lenne szükség, vagy vissza kell kötni a kész szerkezethez.

A robusztus szerkezetek, a nagy teljesítményű mechanika és az intelligens vezérlés integrált rendszere a 120T ön-kiegyensúlyozó hídfelállító gépet rendkívül hatékony és biztonságos megoldássá teszi a modern hídépítéshez.

 

 

 

 

Alapvető előny: Az „ön{0}}egyensúlyozó” mechanizmus

A hagyományos hídépítők gyakran masszív, ideiglenes támasztóoszlopokat (falsework) igényeltek a földre, hogy megtartsák a gépet és a hídszegmenseket. Az ön-kiegyensúlyozó gép ezt kiküszöböli.

Hogyan működik:A gép a már-megépített hídpilléreket és az éppen elhelyezett fedélzeti szegmenseket használja elsődleges támaszként. Egyensúlyba hozza saját súlyát és az általa emelt új szegmens súlyát egy ellensúlyrendszer segítségével vagy úgy, hogy biztonságosan rögzíti magát az állandó szerkezethez. Ez egy stabil, zárt erőhurkot hoz létre, amely nem ad át jelentős hajlítónyomatékokat a stégekre.

---

Az ön{0}}kiegyensúlyozásból származó főbb előnyök

1. Biztonság

A földi hamisítás megszüntetése:Ez a legnagyobb biztonsági előny. Nincs szükség az alapoktól kezdve masszív ideiglenes támasztékok építésére (és később lebontására), amelyek ki vannak téve a talajban való letelepedésnek, árvíznek vagy forgalomnak.

Stabilitás és kontroll:Az ön{0}}kiegyensúlyozó rendszer kivételes stabilitást biztosít a nehéz szegmensek pontos elhelyezése során, minimálisra csökkentve a rakomány billenésének vagy leejtésének kockázatát.

Csökkentett kockázat a munkavállalók számára:Mivel nincs hamis összeszerelés és szétszerelés, és a műveletek többnyire a hídfedélzeten zajlanak, a munkavállalók talajszintű veszélyeknek való kitettsége jelentősen csökken.

2. Hatékonyság és sebesség

Gyors ciklusidő:A gép folyamatos, ismétlődő ciklusban képes szegmenseket emelni, szállítani és elhelyezni. Ez az összeszerelő-soros folyamat sokkal gyorsabb, mint a hagyományos öntött-helyben-módszerek.

Párhuzamos műveletek:Amíg a gép felállítja a felépítményt (a fedélzetet), az alatta lévő talajon egyidejűleg is folyhat a munka, mint pl. a lépcsőzés, az útburkolat vagy a közművek beépítése, mivel a területet nem akadályozza a hamis munka.

Minimális beállítás/eltávolítás:A gép összerakja magát az indítóálláson, majd "sétál" az elkészült hídszakaszokon, így sokkal kevesebb beállítási és szétszerelési időre van szükség, mint a kiterjedt hamis munkákhoz képest.

3. Gazdasági előnyök

Jelentős költségmegtakarítás a hamisításnál:Ha nincs szükség több ezer tonna ideiglenes acél- vagy betontartó tervezésére, építésére és szétszerelésére, óriási anyag- és munkaerő-megtakarítás érhető el.

Csökkentett munkaerőköltségek:A folyamat erősen gépesített, és a hagyományos módszerekhez képest kisebb személyzetet igényel.

A projekt gyorsabb befejezése:Az építőiparban az idő pénz. Az építési folyamat gyorsasága a projekt korábbi befejezéséhez vezet, ami csökkenti a projekt teljes finanszírozási költségeit, és lehetővé teszi, hogy az eszköz (a híd) hamarabb termeljen bevételt (pl. útdíjakat).

4. Sokoldalúság és alkalmazkodóképesség

Alkalmas kihívást jelentő terepre:Ez döntő előny. A gép könnyen tud dolgozni mély völgyeken, folyókon, mocsaras területeken, meglévő utakon vagy vasútvonalakon, ahol a földi{1}}hamisítás lehetetlen, megfizethetetlenül költséges vagy rendkívül zavaró lenne.

Különböző geometriákat kezel:A modern önkiegyensúlyozó gépek{0}}alkalmazkodhatnak a híd íveinek, lejtőinek (lejtőinek) és rendkívül magas{1}}szakaszainak kialakításához.

Előre gyártott szegmensek kompatibilitása:Ideális partner az előregyártott szegmentális építési módhoz, amely önmagában olyan előnyökkel jár, mint a gyári környezetben történő kiváló minőségellenőrzés.

5. Minőség és precizitás

Pontos szegmenselhelyezés:A gép kifinomult hidraulikus és elektronikus vezérlőkkel van felszerelve (gyakran GPS- és lézerrendszerekkel irányítva), amelyek milliméteres{0}}szintű pontosságot tesznek lehetővé a szegmensek igazítása és összekapcsolása során.

Következetes folyamat:Az ismétlődő, gépi{0}}vezérelt folyamat egyenletesen magas minőséget biztosít a híd teljes hosszában.

6. Környezeti és társadalmi hatás

Minimális földi zavarás:Mivel a hamis munkához nincs szükség nagy munkaterületekre, a környezeti lábnyom az alatta lévő talajon jelentősen csökken. Ez kulcsfontosságú az ökológiailag érzékeny területeken.

Csökkentett forgalomzavar:Meglévő utak vagy vasutak fölé építéskor a gép működése minimális fennakadást okoz a lenti forgalomban, mivel semmilyen ideiglenes támasz nem zárja el az utat. A munka gyakran megszakítás nélkül folytatódhat az építkezés alatt.

Összegzés

Lényegében a120T önkiegyensúlyozó{1}}hídépítő gépátalakítja a hídépítést egy alapos-munkaigényes-folyamatból felülről-lefelé, precíziós-vezérelt, összeszerelő{4}}üzemté.

 

 

Az „Ön{0}}Egyensúlyozó” funkció a legfontosabb tervezési szempont. Ez azt jelenti, hogy a gépet úgy tervezték, hogy egyensúlyba hozza magát a felállítási folyamat során anélkül, hogy állandó külső támasztékokra vagy kész hídszakaszra lenne szüksége mögötte ellensúlyként.

---

A 120T önkiegyenlítő{1}}gép alapvető alkalmazásai

Ez a gép a következő esetekben nélkülözhetetlen:

1. Kiegyensúlyozott konzolos felépítés:
Ez az elsődleges alkalmazás. A gép egy móló (hídoszlop) tetejéről dolgozik, szimmetrikusan szegmenseket állítva mindkét oldalon egyszerre.

Folyamat:Egy 120T-s szegmenst emel a bal oldalon, majd egy 120T-s szegmenst a jobb oldalon, és így tovább.

Ön{0}}egyensúlyozási elv:Az egyenlő súlyú szegmensek mindkét oldalra történő egyidejű elhelyezésével a gép és a növekvő hídpálya tökéletes egyensúlyban marad. Ez egy "kiegyensúlyozott konzolt" hoz létre, amely a mólóból nyúlik ki.

2. Építés kihívást jelentő környezetben:

Mély völgyek vagy folyók felett:Ahol lehetetlen vagy túl drága állványzatot a földről építeni.

Meglévő utak vagy vasutak felett:A gép a mólókról működik, anélkül, hogy zavarná a lenti forgalmat.

Szeizmikusan aktív területeken:A precíz vezérlés összetett, rugalmas szerkezetek felépítését teszi lehetővé.

3. Városi viaduktok és csomópontok:
Az a képessége, hogy egyetlen pontról (a mólóról) képes hidakat emelni, ideálissá teszi a városi csomópontokban található összetett, íves és magas úthálózatok megépítésére.

4. Vasúti hídépítés:
Ugyanilyen kritikus fontosságú a nagysebességű vasúti és a hagyományos vasúti hidak építésénél, amelyek gyakran 120 tonnás teherbírású, nehéz,{1}}előfeszített betondoboztartókat használnak.

 

 

 

Az ellensúlyos hídindító gép (BLM) gyártási eljárása

Dokumentumkezelés:

Eljárás azonosítója:PP-BLM-001

Felülvizsgálat: 1.0

Dátum:[Kiadás dátuma]

1.0 Cél és alkalmazási terület

1.1 Cél:
Az ellensúlyos hídindító gép gyártásának, összeszerelésének, tesztelésének és szállításra való előkészítésének szisztematikus eljárásának meghatározása. Ez biztosítja, hogy a végtermék megfeleljen az összes tervezési előírásnak, minőségi szabványnak és biztonsági követelménynek az előregyártott hídszegmensek forgalomba hozatalára vonatkozóan.

1.2 Hatály:
Ez az eljárás minden tevékenységre kiterjed a nyersanyagok átvételétől a BLM végső kiszállításáig. A következőket tartalmazza:

Anyaggazdálkodás

Acél gyártás

Kritikus alkatrészek megmunkálása

al--közgyűlés és közgyűlés

Mechanikai és hidraulikus rendszerek telepítése

Elektromos és vezérlőrendszer integráció

Gyári átvételi teszt (FAT)

Felületkezelés és festés

Szétszerelés, csomagolás és szállítás

---

2.0 Az ellensúlyos BLM kulcselemei

A végtermék megértése kulcsfontosságú a gyártási folyamat szempontjából. A fő alrendszerek a következők:

Fő rácsos/gerendatartó:Az elsődleges teherhordó szerkezet-, amely átíveli a rést és támogatja a szegmenseket.

Elülső támasz (orr):A konzolos rész a rácsos elején.

Hátsó támasztó és ellensúlyos keret:A hátsó szerkezet, amely az ellensúlyokat tartja.

Gantry/Trollley indítása:A mozgó egység, amely a szegmenseket szállítja a rácsos tetején.

Hidraulikus rendszer:Erőt biztosít a gép emeléséhez, indításához és beállításához (hengerek, szivattyúk, szelepek, tömlők).

Elektromos és vezérlőrendszer:Tartalmazza a motorokat, érzékelőket, PLC-ket és a kezelőfülkét a pontos vezérlés érdekében.

Támogató rendszerek:Sétányok, létrák, biztonsági sínek és világítás.

---

3.0 Részletes gyártási eljárás

1. fázis: Mérnöki tervezés és tervezés

Tervezés véglegesítése:A részletes műszaki rajzok, az anyagjegyzék (BOM) és a hidraulikus/elektromos rajzok véglegesítése és jóváhagyása megtörtént.

Beszerzési tervezés:Az összes szükséges anyagot (acéllemezek, profilok, csapágyak, hidraulikus alkatrészek, elektromos alkatrészek) azonosítják, és megkezdik a beszerzést.

Folyamat tervezés:A gyártási sorrendet, a hegesztési eljárásokat és a minőségellenőrzési terveket elkészítik.

2. fázis: Anyagbeszerzés és ellenőrzés

Anyagátvétel:A nyersanyagok (szerkezeti acél, lemezek stb.) átvétele és naplózása történik.

Beérkező ellenőrzés:Az anyagok minőségét, méretét és felületi hibáit a malombizonyítványok és beszerzési rendelések alapján ellenőrzik. A nem-megfelelő anyagok karanténba kerülnek.

3. fázis: Acélgyártás

Jelölés és vágás:

Az anyagfelhasználás optimalizálása érdekében az acéllemezeket és -szelvényeket a beágyazási rajzok szerint jelölik.

A vágás CNC plazma/oxi{0}}üzemanyag-vágókkal vagy fűrészekkel történik a nagy pontosság érdekében.

Formázás és hajlítás:

A görbületet igénylő lemezeket (pl. szegélylécekhez, egyedi konzolokhoz) présfékekkel vagy hengerlőgépekkel alakítják ki.

Hegesztés és rész{0}}összeszerelés:

A méretpontosság biztosítása érdekében az alkatrészeket{0}}fúrók és rögzítőelemek segítségével szerelik fel.

A hegesztést minősített hegesztők végzik jóváhagyott eljárásokkal (SMAW, GMAW, SAW). A kulcshegesztéseket 100%-ban szemrevételezéssel ellenőrizzük.

Létrejönnek olyan részegységek-, mint a rácsos húrok, átlók és portálkeretek.

Stressz oldás (ha szükséges):

A kritikus, vastag -falú alkatrészeknél utólagos hegesztési hőkezelést (PWHT) lehet alkalmazni a maradékfeszültségek enyhítésére.

4. fázis: Kritikus alkatrészek megmunkálása

Alkatrészek:Forgócsapok, csapágyülések és csatlakozófelületek a fő rácson és a portálon.

Folyamat:A megmunkálást CNC eszterga- és marógépeken végzik a szűk tűréshatárok és a tervezés szerinti finom felületi minőség elérése érdekében.

5. fázis: Közgyűlés (gyárilag)

Az összeszerelési terület beállítása:Tiszta, vízszintes és tágas szerelési terület van előkészítve.

Rácsos összeállítás:Az összeszerelt rácsos szakaszokat összeillesztik, és csavarozzák/hegesztik össze, hogy a teljes hosszúságú-fő rácsos tartót összeállítsák. A beállítást kritikusan ellenőrizzük lézerszintekkel és teodolitokkal.

Tartószerkezet összeállítás:Az elülső orr és a hátsó ellensúlykeret össze van szerelve és a fő rácsozathoz csatlakoztatva.

Mechanikai rendszer telepítése:

Az indító portál/kocsi össze van szerelve, kerekei/lánctalpai fel vannak szerelve.

Az emelőgerendák és a csörlők a portálra vannak felszerelve.

Hidraulikus rendszer telepítése:

Hidraulikus hengerek (emeléshez, indításhoz és kiegyensúlyozáshoz) vannak felszerelve.

A hidraulikus tápegység (HPU), a szelepek, az elosztók és a csövek/tömlők fel vannak szerelve. A rendszer az előírt hidraulikafolyadékkal van feltöltve.

6. fázis: Elektromos és vezérlőrendszer integráció

Szekrény beépítése:A vezérlőpanelek, a PLC-szekrények és a változtatható frekvenciás meghajtók (VFD) fel vannak szerelve.

Vezeték:Minden érzékelő (végálláskapcsolók, LVDT-k, nyomásátalakítók), motorok és működtetők a kapcsolási rajzok szerint vissza vannak kötve a vezérlőszekrényekhez.

Kezelőfülke:A kabin fel van szerelve, és minden vezérlő interfész (joystick, HMI érintőképernyő, vészleállító) csatlakoztatva van és tesztelve van.

7. fázis: Gyári átvételi tesztelés (FAT)
Ez egy kritikus szakasz a teljesítmény ellenőrzéséhez, mielőtt szétszállítaná a szállításhoz.

Vizuális és méretellenőrzés:Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész megfelelően van beszerelve, és a méretek megfelelnek az építési{0}}rajzoknak.

Hidraulikus rendszer teszt:

Ellenőrizze, hogy minden csatlakozásnál nincs-e szivárgás.

Tesztelje meg az összes henger teljes kinyúlását/visszahúzását.

Ellenőrizze a rendszer nyomásbeállításait és a biztonsági szelep működését.

Funkcionális teszt (terhelés nélkül):

Működtesse az indítóportálon: menjen át rajta a rácsos teljes hosszában.

Teszteljen minden csörlőt és emelőszerkezetet.

Teszteljen minden biztonsági végálláskapcsolót és vészleállító áramkört.

Terhelési teszt (szimulált):

Vigyen fel szimulált terhelést (általában a névleges munkaterhelés 125%-át) az emelőrendszerre kalibrált mérőcellák vagy tesztsúlyok segítségével.

Mérje meg a fő rácsos lehajlásait és hasonlítsa össze az elméleti értékekkel.

Vezérlőrendszer teszt:

Ellenőrizze az összes funkciót a kezelőfülkéből.

Tesztelje a reteszeléseket és a biztonsági protokollokat (pl. a portál nem tud elmozdulni, ha a terhelés nem támogatott).

8. fázis: Felületkezelés és festés

Felület előkészítés:A FAT után a teljes szerkezetet megtisztítják a rozsdától, a malmi lerakódástól és a szennyeződésektől csiszolószórással (pl. szemcseszórás) a megadott szabványnak megfelelően (pl. Sa 2.5).

Festés:Többrétegű festékrendszert (alapozó, közbenső réteg, fedőlakk) alkalmazunk a műszaki specifikációnak megfelelően, biztosítva a megfelelő száraz rétegvastagságot (DFT).

9. fázis: Szétszerelés, jelölés és csomagolás

Szisztematikus szétszerelés:A BLM-et gondosan szétszerelik a helyszín felállításának fordított sorrendjében. A sorrendet úgy tervezik, hogy minimálisra csökkentsék a hely újra összeállításának idejét.

Alkatrész jelölés:Minden alkatrész egyedi címkeszámmal van ellátva, amely megfelel az általános elrendezési és szerelési rajzoknak.

Csomagolás:

A hidraulikus alkatrészek és az elektromos panelek tömítettek a nedvesség és a por ellen.

A megmunkált felületek és menetek zsírozottak és védettek.

A szerkezeti tagok csomagban vannak, és biztosítva vannak a tengeri-/közúti-szállításhoz.

10. fázis: Dokumentáció és feladás

Végső dokumentáció:Teljes dosszié készül, amely tartalmazza:

Épített rajzokként-

Hegesztési bizonyítványok

Anyagbizonyítványok

Hidraulikus kapcsolási rajzok

Elektromos kapcsolási rajzok és PLC programok

FAT jelentés

Kezelési és karbantartási kézikönyvek

Feladás:A becsomagolt alkatrészeket teherautókra vagy szállítókonténerekre rakják, és a projekt helyszínére szállítják.

---

4.0 Minőségellenőrzés és biztonság

Minőségellenőrzés:Az ellenőrzési és vizsgálati terveket (ITP) minden szakaszban követik. Minden ellenőrzést dokumentálni kell.

Biztonság:Minden gyártási és összeszerelési tevékenységnek be kell tartania a szigorú műhelybiztonsági protokollokat, ideértve a forró munkákra vonatkozó engedélyeket, az egyéni védőeszközök használatát, valamint a LOTO (Lockout{0}}Tagout) eljárásokat az elektromos és hidraulikus tesztelés során.

---

5.0 Következtetés

Ez az eljárás biztosítja, hogy az ellensúlyos hídindító gép a legmagasabb minőségi, biztonsági és teljesítményi szabványok szerint készüljön, megbízható és hatékony megoldást nyújtva a hídépítési projektekhez.

 

 

---

 

 

 

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.

Népszerű tags: 120 tonnás ön-egyensúlyozó hídszerelő gép, Kína 120 tonnás ön-kiegyensúlyozó hídszerelő gép gyártók, beszállítók, gyár