1200tonos hajónövelő -kannara daru

A 1200- tonna hajónövelő-portáldaru egy nagy teherbírású berendezés, amelyet kifejezetten a nagy hajók, például jachtok, kompok és hajók felemelésére, szállítására és elindítására terveztek.

 

🔧 specifikációk (jellemző a 1200- tonnás modellre)
Emelési kapacitás: 1200 tonna (1200, 000 kg)

Span: Általában 15-30 méter között van, az edény szélességétől függően

Emelési magasság: gyakran testreszabható, általában 6-15 méter között

Kerékkonfiguráció: többkerekű kialakítás (pl. 48 vagy annál több kerek), gyakran a teljes kerékpározással

Meghajtórendszer: hidraulikus vagy elektromos motor hajtás

Teljesítményforrás: dízel, elektromos vagy hibrid

Vezérlő rendszer: Vezeték nélküli távvezérlő + kabin működése

Emelelő rendszer: több emelő (általában 16 vagy annál több), szinkronizálva a stabilitás érdekében

 

Összehasonlítás más tengeri emelő megoldásokkal

Jellemző	Kis csónak -portáldaru	Utazási lift	Targonca (tengeri)
Mobilitás	Hordozható, némi kerekes	Rögzített vagy sínre szerelt	Erősen mozgó
Kapacitás	1–20 tonna	10 - 100+ tonna	2–10 tonna
Legjobb	Kis csónakok, barkácsállományok	Nagy kikötők	Könnyű hajók
Költség	Alacsonyabb	Magasabb	Mérsékelt

 

Emelési kapacitás 1 - 20 tonna
Span (szélesség) 3 - 12 méter (állítható)
Emelési magasság 3 - 10 méter
A munkásosztály A 3- A5 (könnyű -közepes üzemi)
Felmerési sebesség 0. 5 - 8 m\/perc (változó)
Főgerenda típusú\/dupla tartó (doboz típusú)
Tápegység 220V\/380V 3- fázis vagy kézikönyv
Vezérlő mód medálvezérlő\/vezeték nélküli távvezérlő
Emelelő típusú elektromos lánc emelő\/drótkötél emelő
Utazási meghajtó kézikönyv vagy motorizált
Korrózióvédelem Hot-DIP horganyzott vagy tengeri minőségű festék
Szélállóság a Beaufort 6 -ig (kültéri használatra)
Működési hőmérséklet -20 fok +50 fokig

 

 

 

A 1200- tonnás hajónövelő -portál daru egy hatalmas és speciális berendezés, amelyet általában hajógyárakban, kikötőkben, valamint a nagy hajók felemelésére és szállítására használnak a vízből a karbantartás, javítás vagy tárolás céljából. Az alábbiakban bemutatjuk az ilyen nagy teljesítményű portáldaru kulcsfontosságú elemeit:

🔧 A 1200- tonnás hajónövelő daru fő alkotóelemei
1. Fő szerkezet (portál keret)
Függőleges lábak (A-keretek vagy U-keretek): Támogatja a teljes szerkezetet.

Cross Beam (fő tartó): Összekapcsolja a két oldalt és viseli az emelési terhelést.

Anyagok: Nagy szilárdságú acél, korrózióálló bevonattal.

2. Emelő mechanizmus
Csörlők \/ emelőek: nagy teherbírású csörlő rendszerek, jellemzően hidraulikus vagy elektromos.

Szélek \/ övek \/ szórók: Széles hevederek oszlanak el a rakományt a hajótest alatt.

Hidraulikus hengerek (opcionális): Függőleges emelési beállításokhoz vagy finom helyzetbe helyezéshez.

3. hajtórendszer
Kerék szerelvények: Általában 8–32 kerek (a kapacitástól függően).

Kormánymechanizmus: hidraulikus vagy elektromos kormányzás a manőverezés érdekében.

Teljesítményforrás: dízelmotor, elektromos motor vagy hibrid rendszer.

4. Vezérlő rendszer
Kabin vezérlő vagy távirányító: A kezelőállomás vagy a vezeték nélküli vezérlők.

PLC rendszer: Programozható logikai vezérlő a pontos vezérléshez és a diagnosztikához.

Biztonsági reteszek és korlátozó kapcsolók: A túlterhelés és a helymeghatározás védelme érdekében.

5. Teljesítményrendszer
Hidraulikus Power Pack: Vezető csörlők, kormányzás és emelés.

Elektromos panelek: Az elektromos rendszerek és a megvilágítás ellenőrzéséhez.

6. Biztonsági és megfigyelő rendszerek
Terhelési érzékelők \/ terhelési cellák: A pontos súly figyelemmel kísérése.

CCTV és kamerák: A műveletek során fokozott láthatóság érdekében.

Gyakorlások elleni rendszer és riasztások: A biztonságos működés biztosítása.

7. Kerekek és gumiabroncsok
Nagy teherbírású pneumatikus vagy szilárd gumiabroncsok: tengeri környezethez tervezték.

Négykerekű vagy többkerekű kormányzás: javítja a manőverezhetőséget.

 

B. Támogató lábak (végkocsik)

Íme egy gyors bontás arról, amire valószínűleg utal:
🏗 1200- tonna csónak emelő -portáldaru
Kapacitás: 1200 tonna - nagyon nagy teherbírású, hajók vagy nagy hajók felemelésére használják a vízből.

Szerkezet: Egy nagy portál keretből, hidraulikus vagy elektromos emelési mechanizmusokból és motorizált végkocsikból áll a mozgáshoz.

🔩 Vége a kocsiknak
Ezek a meghajtott kerekek és a tartószerek szerelvényei a portáldaru mindkét végén.

Funkció: Támogassa a portál szerkezetét, és engedélyezze a vízszintes utazást a síneken vagy a beton kifutópályán.

Főbb jellemzők:

Nagy teherbírású kerekek (gyakran gumi fáradt vagy acélkerék, alkalmazástól függően).

Motoros meghajtó rendszerek.

Kormány- és fékrendszerek (különösen a mobil tengeri felvonók esetében).

Ütéselnyelés és igazítási rendszerek a zökkenőmentes utazáshoz.

🛠 Műszaki megfontolások
A 1200- tonnás kapacitáshoz a végkocsikra szükség lenne:

Több kerekes forgóvázak oldalonként (jellemzően 8–20 kerekek oldalonként, a súlyeloszlástól függően).

Szinkronizált motorok pontos vezérlőrendszerekkel.

Nagy teherbírású sebességváltók és terhelésérzékelő hidraulikus vagy elektromos meghajtók.

Időjárás-rezisztencia és korrózióellenes kezelés (tengeri környezet).

Igazító rendszerek (a kopás és a stabilitás fenntartása érdekében az egyenetlen terepen vagy a nyomvonal eltérésekor).

 

 

C. Alapkeret (kifutópálya)

🔧 A kifutópálya -rendszer alkatrészei
Portáldaru szerkezete:

Kapacitás: 1200 tonna

Konfiguráció: Általában U-keret vagy straddle típusú portáldaru

Mobilitás: Kerekekkel felszerelt a kifutópálya mentén történő mozgáshoz

Kifutópálya -rendszer:

Track sínek: A vasbeton utakra felszerelt nagy teherbírású acél sínek

Földteremek\/kifutópálya gerendák: Beágyazott vagy felületre szerelt gerendák, amelyek támogatják a daru kerekeit

Alapítványok: Mély beton lábak, hogy a hatalmas súlyt az emelés és a mozgás során viseljék

Hajtó- és kormányrendszer:

Elektromos vagy hidraulikus motorok a mozgáshoz

Vezetési mechanizmus a forduláshoz és az igazításhoz

Szinkronizáló rendszer az összes kerék összehangolt mozgásának biztosítása érdekében

Vezérlő rendszer:

Távirányító vagy kabin működése

Biztonsági jellemzők: ütés elleni küzdelem, túlterhelés védelme, vészmegállások

 

 

2. emelő és emelő mechanizmus

1. Fő emelő rendszer
Konfiguráció: Többpontos emelő rendszer, általában 4-16 emelési pont, egyenletesen eloszlik a hajó súlyának kiegyensúlyozása érdekében.

Felemelő csörlők: A nagy teherbírású elektromos vagy hidraulikus csörlők minden emelőpontot vezérelnek, gyakran egy központi vezérlőrendszeren keresztül szinkronizálva.

Kötelek vagy övek: nagy szilárdságú huzalkötéleket vagy poliészter emelési öveket (puha hevederek) használnak a hajótest bölcsőjéhez, minimalizálva a hajótest károsodását.

Terhelés-érzékelők: A valós idejű visszacsatolás biztosítja a kiegyensúlyozott emelést és megakadályozza a túlterheléseket az egyes pontokban.

 

B.

Szinkronizációs rendszer
PLC vezérlőrendszer: Biztosítja az összes emelési pont egyidejű mozgását, elkerülve a hajótest stresszét.

Visszajelzési mechanizmusok: A cellák és helyzetérzékelők terhelése folyamatosan figyeli a feszültséget és a helyzetet.

Auto-szint: automatikusan beállítja az emelési sebességeket, hogy kompenzálja az egyenetlen terheléseket vagy a hajó aszimmetriáját.

C.

Meghajtó és erő
Teljesítményforrás: Általában elektromos (kábel-tekercs-rendszerrel vagy akkumulátorral működő), vagy dízel-hidraulikus mobiltípusokhoz.

Hidraulikus hengerek (ha alkalmazható): Egyes tervek nagy hidraulikus kosokat használnak a függőleges emeléshez.

 

3.

Biztonsági funkciók
Túlterhelés védelme: automatikusan leállítja az emelést, ha a súly meghaladja a korlátot.

Vészhelyzeti stop rendszer: Azonnali leállítás rendellenesség esetén.

Kézi felülbírálás: A pontos kézi vezérlés a vészhelyzetben.

.

 

4. Opcionális kiegészítők

✅ Opcionális kiegészítők a 1200- tonna hajónövelő -portál daruhoz:
Távirányító rendszer

Vezeték nélküli vagy vezetékes távoli működés a jobb láthatóság és biztonság érdekében.

Engedélyezi az irányítást távolról, javítva a manőverezhetőséget a nagy edények körül.

Automatikus terheléselosztó rendszer

Biztosítja az egyenlő súlyeloszlást az összes emelési ponton.

Minimalizálja a daru szerkezetének és az emelt edénynek a stresszt.

Egyéni hevederek \/ állítható hevederes rendszer

Különböző hosszúságok és szélességek a különféle hajótestek és méretek számára.

Puha hinták vagy speciális hevederek finom testű héjakhoz (pl. Fa vagy üvegszálas csónakok).

Fényképezőgép -megfigyelő rendszer

A darura szerelt kamerák több látási szöget biztosítanak a kezelőnek.

Segít az igazításhoz és az emelkedéshez a szűk vagy alacsony láthatóság területén.

Rakománymérési rendszer

A felemelt terhelés valós idejű megjelenítése.

Segít elkerülni a túlterhelést és javítja az operatív biztonságot.

Hidraulikus kormányzás vagy 360 fokos kormányrendszer

Fokozott manőverezhetőség keskeny kikötők vagy hajógyárak számára.

Lehetővé teszi az oldalirányú mozgást és a szoros fordulási sugarat.

Világítási rendszerek

LED-es fényszórók éjszakai vagy gyenge fényvilágításhoz.

Felszerelhető a daru keretre vagy a vezérlőpabon.

Kabin HVAC -val

Zárt kezelő kabin fűtéssel, szellőzéssel és légkondicionálással.

Javítja az operátor kényelmét és hatékonyságát a szélsőséges éghajlaton.

Automatikus kenési rendszer

Csökkenti a karbantartási erőfeszítéseket.

Az optimális állapotban tartja a mozgó alkatrészeket, például a kerekeket és a szíjtárcsákat.

Korróziógátló bevonat \/ tengeri minőségű festék

Sós vagy párás környezetben végzett műveletekhez.

Fokozza a daru hosszú élettartamát és csökkenti a karbantartási költségeket.

Önjáró meghajtó rendszer (dízel vagy elektromos)

Választás a dízelüzemű vagy az elektromos motoros mozgás között.

A hibrid rendszerek környezetbarát műveletekhez is rendelkezésre állnak.

Vészhelyzeti stop rendszer és biztonsági riasztások

Hallható és vizuális riasztások a túlterheléshez vagy a mozgásérzékeléshez.

Sürgősségi stop gombok az azonnali leállításhoz.

Gumiabroncsnyomás -megfigyelő rendszer

Az optimális földi érintkezést és a biztonságot biztosítja a működés közben.

GPS vagy flottagazdálkodási integráció

A daru használatát, a helymeghatározási és karbantartási ütemterveket nyomon követi.

VÁZLAT

 

Fő műszaki

 

A 1200- tonnás hajónövelő -portál egy hatalmas berendezés, amelyet elsősorban hajógyárakban és kikötőkben használnak nagy hajók emelésére és szállítására. Itt vannak a kulcsfontosságú előnyei ennek a képességnek a portáldaru használatának:

✅ 1. Nehéz terhelési kapacitás
Képes akár 1200 tonnát is felemelni, így ideális jachtok, hajók és nagy kereskedelmi hajók számára.

Csökkenti a hajó többszörös emelkedésének vagy részleges lebontásának szükségességét.

✅ 2. Pontos és biztonságos emelés
Több emelőponttal felszerelve a kiegyensúlyozott és ellenőrzött emelőkhöz.

Biztosítja a hajók szerkezeti integritását a kezelés során.

✅ 3. Megnövekedett hatékonyság
Felgyorsítja a hajóátviteli folyamatokat hajógyárakban, száraz dokkokban vagy kikötőkben.

Csökkenti az állásidőt a karbantartási vagy javítási műveletek során.

✅ 4. Rugalmas mozgás
Gumi gumiabroncsokon vagy síneken utazik, lehetővé téve a 360 fokos manőverezhetőséget és a navigációt a keskeny területeken.

Egyes modellek független kerékvezérléssel rendelkeznek a pontos pozicionáláshoz.

✅ 5. Testreszabható formatervezés
Testreszabható a különféle hajótestek és méretek befogadására.

Állítható magassági és szélességi lehetőségek az egyes működési igényekhez.

✅ 6. Csökkentő munka és költség
Minimalizálja a nehéz hajók emeléséhez és szállításához szükséges munkaerőt.

Csökkenti a lehetséges károkat és a biztosítási igényeket.

✅ 7. Környezeti előnyök
Számos modern portáldara elektromos vagy hibrid, csökkentve a kibocsátást és a zajszennyezést.

 

A 1200- tonnás hajónövelő -portál egy hatalmas berendezés, amelyet kifejezetten a nagy hajók, például jachtok, hajók vagy hajók emelésre, szállítására, indítására és dokkolására terveztek. Itt vannak a kulcsfontosságú alkalmazások és a forgatókönyvek használata egy ilyen nagy teherbírású daruhoz:

🚢 A 1200- tonnás hajónövelő daru alkalmazásai
1. Hajógyárak és hajógyártás
A héjak emelése és mozgatása, vagy a befejezett edények a különböző termelési szakaszok között.

A nagy hajószakaszok átadása ellenőrzés vagy hegesztés céljából.

Ideális moduláris hajógyártáshoz, ahol a nagy szakaszokat külön -külön építik, majd összeállítják.

2. kikötő és jachtkikötő
A jachtok, katamaránok és más nagy hajók emelője a vízből és a vízből.

Hajók szállítása száraz dokkolóba karbantartáshoz vagy tároláshoz.

Hasznos mind a kereskedelmi, mind a privát kikötők számára, amelyek szuperyachts -t kezelőek.

3. haditengerészeti és parti őrség bázisok
Járőrhajók, leszálló kézművesség vagy tengeralattjárók kezelése.

Hajók telepítése vagy lekérése javításhoz vagy szezonális tároláshoz.

4.
Hajók szállítása a vízből a műhelyekbe a festés, a hajótest tisztítása, a motorművek stb.

Stabil emelést biztosítva a nem károsító hajótest-támogatáshoz.

5. Portok és logisztikai csomópontok
A nagy vízijárművek kezelése rakományként, különösen a speciális szállítási forgatókönyvekben.

Nehéz vagy túlméretezett tengeri rakomány be- és kirakodása.

 

 

 

 

🔧 1200- tonna hajónövelő -portál daru: gyártási folyamat
1. Tervezés és tervezés
Követelmény -elemzés: Határozzuk meg az emelési képességet (1200 tonna), a hajóméreteket, a működési környezetet (sós víz, páratartalom).

3D modellezés és szerkezeti tervezés: Használjon CAD szoftvert (SolidWorks, AutoCAD) a szerkezet megtervezéséhez - beleértve a főgerendákat, az emelési pontokat, a tengelytávokat, a kormányrendszert.

Véges elem -elemzés (FEA): Szimulálja a feszültségpontokat, a terheléseloszlást és a biztonsági tényezőket.

2. Anyagbeszerzés
Nagy szilárdságú acél: A fő szerkezeti alkatrészek Q345B, Q690D vagy azzal egyenértékűek.

Hidraulikus rendszerek: dugattyúk, hengerek, szelepek tanúsított beszállítóktól.

Elektromos alkatrészek: PLC, érzékelők, motoros meghajtók (gyakran Siemens, Schneider).

Kerekek és gumiabroncsok: speciális nagy teherbírású gumiabroncsok az utazáshoz.

3. acélgyártás
Vágás: CNC plazma\/lézer vágás precíziós acél alkatrészekhez.

Hegesztés: MIG\/mag hegesztés; A robotkarokat nagy vagy ismétlődő szakaszokhoz használják.

NDT ellenőrzés: Az ultrahangos vagy radiográfiai tesztek biztosítják a hegesztés minőségét.

4.
Főgerenda szerelvény: hosszanti gerendák (általában üreges téglalap alakúak) és a kereszteződések összeállítottak és igazodtak.

Hidraulikus rendszer integrációja: Hengerek, olajtartályok és hidraulikus motorok emelése.

Kerék- és kormányrendszer: Szereljen be több kereket az omni-irányításhoz (90 fok, rák kormányzás stb.).

5. Festés és felszíni kezelés
Robbantás: Tiszta acélfelületek az SA 2,5 szabványra.

Primer és bevonat: Antiróziófesték (epoxi cinkben gazdag primer + poliuretán fedőréteg).

Végső szín: Az ügyfél -specifikáció szerint (gyakran tengeri kék, biztonság narancs stb.).

6. Elektromos és vezérlőrendszer telepítése
Vezérlőpultok: PLC-alapú rendszer telepítve.

Kábelezés: vízálló, tengeri minőségű kábelek.

Távoli és kézi vezérlők: Vezeték nélküli távolságok és tartalék vezetékes konzolok.

7. Tesztelés és üzembe helyezés
Terhelési teszt: Általában a névleges kapacitás 125% -a (ebben az esetben 1500 tonna).

Funkcióvizsgálat: emelés, leengedés, kormányzás, utazás, vészmegállás.

Biztonsági ellenőrzések: Korlátváltások, riasztások, hibabiztos eszközök.

8. Csomagolás és kézbesítés
Szétszerelés (ha szükséges): tartályon vagy ömlesztett hordozón keresztül történő szállításhoz.

Címkézés és védelem: Az összes címkézés; védve a só és a nedvesség ellen.

Szállítás: Szállítás a dokkolóhelyre vagy közvetlenül az ügyfél hajógyárába.

9. Telepítés és helyszíni üzembe helyezés
Összeszerelés: Az ügyfél webhelyén műszaki csapat.

Képzés: Az üzemeltetőket biztonság, karbantartás és napi műveletek képzésére képzik.

Végső elfogadás: Teljesítmény-ellenőrzés és az ügyfél bejelentkezése.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.