Javított portáldaru

 

A rögzített portáldaru az anyagmozgató berendezés alapvető eleme, amelyet nehéz terhek hatékony emelésére, mozgatására és elhelyezésére terveztek különféle ipari alkalmazásokban. A robusztus tervezést testreszabható funkciókkal ötvözi, hogy megfeleljen a különféle működési igényeknek.

A rögzített portáldaruk abban különböznek a mobil portáldaruktól, hogy meghatározott helyen vannak rögzítve, így nagyobb stabilitást és biztonságot nyújtanak. Ugyanakkor modelltől és konfigurációtól függően néhány tonnától több száz tonnáig terjedő terhelést is elbírnak. A rögzített portáldaruk kiváló minőségű acélból vagy ötvözött anyagokból készülnek, hogy ellenálljanak a szigorú ipari használatnak és a kemény környezeti feltételeknek.

A rögzített portáldaruk fesztávja és magassága testre szabható, hogy megfeleljenek az adott üzemeltetési követelményeknek. Egy- vagy kétsugaras konfigurációk is rendelkezésre állnak a nagyobb rugalmasság érdekében.

A rögzített portáldaruk megbízhatósága és precizitása elengedhetetlen a nehéz emeléssel járó műveletekhez. A fix anyagmozgatást igénylő létesítmények számára is hosszú távú megoldásokat kínálnak. Ennél is fontosabb, hogy egyedi iparági szabványokhoz és működési célokhoz szabhatók.

A rögzített portáldaruk nélkülözhetetlen eszköz, amely növeli a termelékenységet, csökkenti a kézi munkát, és biztosítja a nehéz anyagok biztonságos kezelését ipari környezetben.

Alapelemek: PLC, motor, sebességváltó, motor, kocsi

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1,5 év

Súly (KG): 125000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Kültéri/Gyári

Munkaosztály: A5

Emelősúly: 20-450 tonna

Acél pálya: 43kg/m QU70

Feszültség:3-Fázis AC50HZ 380V

Emelőszerkezet: kocsi

Daru típusa: Heavey Duty portáldaru

Emelési sebesség: 0,48-4,8 m/perc

Haladási sebesség: 3-30 m/perc

Acél anyaga: Q355B

 

 

1.Távolsági fényszóró

A rögzített portáldaru fő gerendája az egyik elsődleges szerkezeti elem, amely vízszintesen ível át a darukon. Kritikus szerepet játszik a teher támogatásában és az emelő vagy kocsi mozgásának megkönnyítésében. A főgerenda viseli az emelt teher súlyát, elosztva azt a tartóoszlopokon vagy lábakon. Nyomvonalat vagy sínt biztosít a kocsi vagy emelő számára vízszintesen utazni.

A rögzített portáldaru főgerendája (gyakran "tartónak" vagy "hídgerendának" nevezik) kritikus szerkezeti elem, amely támogatja a daru emelőszerkezetét, és megkönnyíti a teher vízszintes mozgását a fesztáv mentén. Az emelő, amely a terhet hordozza , a távolsági gerendára van szerelve. A gerenda biztosítja a szerkezetet az emelő vízszintes haladásához.

A gerendát úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse a terhelés alatti elhajlást a biztonság és a hatékonyság érdekében. A főgerenda hossza a daru alkalmazásától és a lefedendő területtől függ.

Jellemzően szerkezeti acélból készül a nagy szilárdság és tartósság érdekében. A távolsági gerenda hossza és mérete a daru alkalmazásától, teherbírásától és a munkaterület követelményeitől függ. Ellen kell állnia a statikus terheléseknek (a kocsi, az emelő és a rakomány súlyából), és dinamikus terhelések (a daru és a teher mozgásából). A gerenda lehetővé teszi, hogy a kocsi (és az emelő) oldalirányban mozogjon a fesztávon a rakomány elhelyezése érdekében pontosan.Gyakran bevonják korróziógátló festékkel vagy egyéb kezelésekkel, különösen kültéri vagy zord környezetben.

 

Emelőrendszer

Motor: A rögzített portáldaru emelőrendszerének motorja kritikus alkatrész, amely a terhek emeléséhez és süllyesztéséhez szükséges mechanikai erőt biztosít.

2) Csökkentő: A rögzített portáldaru emelőrendszerének reduktora létfontosságú szerepet játszik az erőátvitelben a motorról az emelőszerkezetre, biztosítva a hatékony emelési műveleteket. Kritikus eleme a mechanikus erőátviteli rendszernek, jellemzően úgy tervezték, hogy csökkentse a motor fordulatszámát, miközben növeli a nyomatékát.

3) Dob: A rögzített portáldaru emelőrendszerének dobja létfontosságú szerepet játszik az emelőszerkezetben. Felelős a drótkötél vagy emelőkábel fel- és letekercseléséért, lehetővé téve a daru számára a terhek hatékony emelését vagy leengedését.

4) Drótkötél: A rögzített portáldaru emelőrendszerében lévő drótkötél kritikus alkatrész, amely felelős a nehéz terhek emeléséhez, süllyesztéséhez vagy megtartásához szükséges mechanikai erő átviteléért. Tervezése és karbantartása jelentősen befolyásolja a daru biztonságát, megbízhatóságát és teljesítményét.

5) Csigablokk: A drótkötelet vagy láncot egy sor tárcsa köré hurkolják a rögzített és mozgatható tömbökben. Amikor az emelő húzza a kötelet, a mozgatható blokk közelebb kerül a rögzített blokkhoz, és megemeli a terhet.

6) Emelőszerkezet: A rögzített portáldaru emelőszerkezete a teheremelésért és -süllyesztésért felelős magmechanizmus. Ez egy kritikus alkatrész, amelyet a nehéz terhek biztonságos és hatékony kezelésére terveztek.

 

3.Végekocsi

A rögzített portáldaru végkocsija kulcsfontosságú alkatrész, amely megkönnyíti a daru vízszintes mozgását a pálya vagy a sín mentén. Szerkezeti részként szolgál a daru végén, megtámasztva a daru gerendája mentén mozgó kocsit vagy emelőt.

A végkocsi kerekekkel van felszerelve, amelyek a talajra vagy tartószerkezetre szerelt síneken vagy síneken futnak. Lehetővé teszi, hogy a teljes daru oda-vissza mozogjon a kijelölt területen, lehetővé téve a rakomány oldalirányú mozgását.

A végkocsi megtámasztja a hidat (fődaru gerenda) és stabilitást biztosít a daru mozgása közben. Átviszi a terhelést a daru szerkezetéről a talajra vagy a tartófelületre.

A végkocsit jellemzően villanymotor hajtja, amely hajtja a kerekeket. A motor egy hajtóműhöz csatlakoztatható, amely lehetővé teszi a daru különböző sebességű haladását. A hajtásrendszer független lehet minden végkocsinál, lehetővé téve a mozgás pontos vezérlését.

A végkocsikat gyakran fékekkel vagy végálláskapcsolókkal szerelik fel, hogy biztosítsák a biztonságos működést és megelőzzék a baleseteket, például a daru tervezett hatótávolságán túlhaladását. Ütközésgátló eszközök használhatók a károk elkerülésére, ha a daru eléri a véghelyzetét.

A végkocsik jellemzően acélból vagy megerősített fémből készülnek a nehéz terhek kezelésére. Csapágyakkal vagy más alkatrészekkel tervezhetők, hogy csökkentsék a súrlódást és a kopást az idő múlásával. A végkocsi kialakítása és funkcionalitása kritikus fontosságú a sima, biztonságos és a portáldaru rendszer hatékony működése.

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

Amikor a kezelő jelet küld, az elektromos motor működésbe lép, forgómozgást biztosítva a hajtótengelynek. A forgó hajtótengely forgatja a hozzá csatlakoztatott fogaskerekeket, amelyek forgatják a haladó kerekeket. Ahogy a kerekek forognak, mozgatják a portáldarut. a sínpálya mentén a kívánt irányba.A haladási sebességet a motor fordulatszámának változtatásával szabályozzuk. A haladási irány a motor polaritásának megfordításával vagy egy előre/hátra kapcsolóval szabályozható. A haladó kerekek úgy vannak elhelyezve, hogy a daru súlyát egyenletesen ossza el a pályán, így biztosítva a stabilitást mozgás közben.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A mozgó mechanizmus lehetővé teszi a daru vízszintes mozgását a portál hosszában. Ez lehetővé teszi, hogy a daru a kívánt terület fölé helyezkedjen az emelési és süllyesztési műveletekhez.

Teherelosztás: A mozgó mechanizmus segít egyenletesen elosztani a daru súlyát és az általa szállított terheket a szerkezetben. Biztosítja a daru stabilitását mozgás közben, megakadályozva a billenést vagy az egyensúlyhiányt.

Fékezés és leállítás: A mozgó mechanizmus fékrendszereket tartalmaz, amelyek szükség esetén leállítják a darut. Ez a funkció biztosítja a biztonságos működést, lehetővé téve, hogy a daru egy meghatározott ponton megálljon, például a haladási útvonala végén vagy egy rakománykezelési helyen.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

Kocsikeret: A kocsiváz a fő szerkezeti elem, amely a kocsi összes alkatrészét tartalmazza. Általában acélból készül, hogy kezelje a feszültségeket és a terheléseket. A keret támogatja az emelőegységet, és úgy tervezték, hogy erős, mégis könnyű legyen a hatékony mozgáshoz.

Kerekek: A kocsi kerekekre van felszerelve, amelyek a portálszerkezeten elhelyezett síneken futnak. Ezek a kerekek jellemzően edzett acélból készülnek, hogy ellenálljanak a kopásnak.

Meghajtó berendezés: A hajtószerkezet a daru kialakításától függően egy villanymotorból vagy hidraulikus rendszerből áll. A motor a redukciós hajtóműhöz csatlakozik, amely csökkenti a fordulatszámot, miközben növeli a kocsi mozgatásához szükséges nyomatékot.

2) A kocsi működési mechanizmusa

Hajtásrendszer: Jellemzően egy sebességváltóhoz csatlakoztatott villanymotort foglal magában, amely a kocsi mozgását a daru szerkezetére szerelt sínek vagy sínek mentén hajtja végre. A motor vezérelhető a kocsi mindkét irányba mozgatásához, rugalmasságot és ellenőrzést biztosítva a rakomány elhelyezésében.

Rakomány elhelyezése: A kocsi képes mozgatni a terhet a daru gerenda hosszában, lehetővé téve a kezelők számára, hogy a rakományokat pontos helyekre, gyakran nagy távolságokra helyezzék el. Ez különösen hasznos olyan feladatoknál, mint az anyagok be- és kirakodása teherautókból vagy konténerekből.

Vízszintes mozgás: A kocsi mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy a daru vízszintesen mozgassa az emelőt a daru gerendája vagy tartója mentén. Ez lehetővé teszi a daru számára a rakomány pontos elhelyezését egy adott területen.

Daru kerék

A darukerék a fix portáldaru alapvető eleme, amely egyfajta daru, amelyet nehéz terhek emelésére és szállítására használnak. A darukereket kifejezetten arra tervezték, hogy lehetővé tegye a portáldaru számára a pálya vagy a sínrendszer mentén történő mozgását, akár egy rögzített területen belül, akár egy meghatározott útvonalon.

1) A kerekek működése

A kerekeket úgy tervezték, hogy meghatározott síneken vagy vágányokon futjanak, amelyek rögzíthetők a talajhoz vagy egy nagyobb mozgó rendszer részéhez. A sín kialakításának meg kell egyeznie a kerék méretével és beállításával az optimális teljesítmény érdekében. A daru kerekei egyenletesen osztják el a portáldaru súlyát és az általa szállított terheket, biztosítva a stabilitást emelés és utazás közben.

2) Tervezési követelmények

Ezeket a kerekeket erős futófelülettel tervezték, hogy biztosítsák a tapadást és a sima mozgást a darusínrendszer mentén. A kialakítás gyakran tartalmaz hornyokat, amelyek segítenek fenntartani a daru beállítását a pályán.A darukerekek jellemzően nagy szilárdságú acélból vagy ötvözött anyagból készülnek, hogy ellenálljanak a nagy terheléseknek és a folyamatos igénybevételnek a működés során.A darukerekek különböző méretűek, attól függően, hogy a daru teherbírása és az adott alkalmazás. A nagyobb kerekeket nagyobb teherbírású darukhoz és hosszabb utazási távolságokhoz használják.

7. Daruhorog

A rögzített portáldaru daruhorga döntő szerepet játszik a terhek emelésében és mozgatásakor. A horog jellemzően nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon az emelési műveletek során fellépő teherbíró erőknek. Ívelt alakja biztonságosan tartja a horgot. lánccal, kötéllel vagy hevederrel. Lehet retesz vagy biztonsági mechanizmus, amely megakadályozza a teher lecsúszását emelés közben.

A rögzített portáldaru álló vagy merev szerkezettel rendelkezik, amely támogatja a daru emelőszerkezeteit. A daruhorog egy kocsi végére van felszerelve, amely a daru vízszintes nyomvonala mentén mozog. A daruhorog helyzetét emelőmechanizmus vezérli, lehetővé téve a terhelés emelését és leengedését meghatározott helyeken.

A daruhorgot nehéz anyagok, például építőgerendák, konténerek vagy más nagy tárgyak emelésére tervezték. A daru emelőjével együtt működik, amely felemeli és leengedi a horgot, lehetővé téve a nehéz terhek pontos kezelését és elhelyezését.

Retesz vagy biztosító csap beépíthető a daru kampójába, hogy megakadályozza a rakomány kioldódását mozgás közben. Elfordulásgátló funkciók is jelen lehetnek annak biztosítására, hogy a horog ne forogjon vagy lendüljön ellenőrizetlenül.

Motor

A rögzített portáldaru motorja döntő szerepet játszik a daru mozgásának meghajtásában. A rögzített portáldaruk nagy, nagy teherbírású gépek, amelyeket jellemzően anyagok emelésére és szállítására használnak rögzített, meghatározott területeken. Ezek a daruk emelőből, kocsiból, portálból és motoros hajtásrendszerből állnak.

A rögzített portáldaru motorjai jellemzően elektromos motorok. A gyakori típusok közé tartoznak a váltakozó áramú indukciós motorok az egyszerűség, a hatékonyság és a megbízhatóság érdekében, vagy az egyenáramú motorok a pontosabb fordulatszám-szabályozás érdekében. A motor jellemzően a daru kocsiján vagy néha a daru kocsiján található. portálkeret, a daru kialakításától függően.

A motor hajtja meg az emelőt, amely a teher felemeléséért és leengedéséért felelős. A motor hajtja a kocsit (vízszintes mozgáshoz) a sínrendszer mentén. Egyes portáldaruk, különösen azok, amelyek forgathatóak, motorokat használnak a daru szerkezetének forgatására (ha alkalmazható) a terhelés pontos pozícionálása érdekében.A motor teljesítményét a daru teherbírása határozza meg. A nagyobb terhelésre tervezett nagyobb portáldaruk erősebb motorokat használnak. A motor fordulatszáma változtatható frekvenciájú hajtásokkal (VFD) szabályozható, ami lehetővé teszi a precíz mozgásvezérlést.

A rögzített portáldaru motorja a kulcsfontosságú alkatrész, amely a nehéz terhek emelését, mozgatását és elhelyezését hajtja végre. A motor típusa és teljesítménye a daru tervezésétől és működési követelményeitől függ, a megfelelő motorkarbantartás pedig elengedhetetlen a daru biztonságos és hatékony működéséhez.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A rögzített portáldaru hang- és fényriasztórendszere alapvető biztonsági elem, amely biztosítja a dolgozók, a közeli berendezések és a környező környezet jólétét. Az ilyen rendszereket úgy tervezték, hogy figyelmeztessék a személyzetet a lehetséges veszélyekre, működési állapotra vagy a daru hibás működésére.

Hangjelzések (hangjelzések): Hangjelzések/riasztó kürtök: A magas decibel hangkibocsátók figyelmeztetik az embereket bizonyos körülményekre (pl. daru mozgása, folyamatban lévő emelés, vészleállítás). Riasztási hangok: Különböző hangok felelhetnek meg a különböző helyzeteknek (pl. folyamatos sziréna vészhelyzet esetén, szaggatott hangjelzés az általános működéshez). Hangerőszabályozás: Biztosítja, hogy a riasztás az egész munkaterületen hallható legyen, még zajos környezetben is környezetek.

Fényjelek (vizuális jelzőfények): Villogó fények: A nagy intenzitású villogó fények (általában piros, sárga vagy zöld) a daru működési állapotának vizuális jelzésére szolgálnak. Például:

Piros villogó fény: Vészhelyzetet vagy veszélyes helyzetet jelez.

Sárga villogó fény: Jelzi, hogy a daru működik vagy mozog.

Zöld fény: Azt jelezheti, hogy a daru tétlen, vagy hogy biztonságosan megközelíthető.

2) Végálláskapcsoló

A rögzített portáldaru végálláskapcsolója egy biztonsági berendezés, amely megakadályozza, hogy a daru mozgása túllépjen egy előre meghatározott határt. Segít biztosítani, hogy a daru alkatrészei (például az emelő, a kocsi vagy a portál) ne mozduljanak el túl messzire semmilyen irányban, megelőzve ezzel a mechanikai sérüléseket, baleseteket vagy a nem biztonságos működést.

A végálláskapcsoló funkciói: Helyzetkorlátozás: A végálláskapcsoló érzékeli, ha a daru kocsija, emelője vagy portálja elérte a mozgási tartomány végét, és lekapcsolja az áramellátást, hogy megakadályozza a további mozgást. Biztonság: Hibabiztos mechanizmusként működik, megakadályozza, hogy a daru a biztonságos határokon kívül működjön. Megakadályozza a túlfutást: Biztosítja, hogy a daru emelőszerkezete ne lépje túl a biztonságos határokat, elkerülve a daru vagy a rakomány károsodása.Tehervédelem: Megakadályozza, hogy a daru túl messzire emelje fel vagy süllyessze le a rakományt, így biztosítja a rakomány sértetlenségét és megelőzi a baleseteket.

Mechanikus végálláskapcsolók: Ezeket fizikailag a daru alkatrészeinek mozgása működteti. Lehetnek görgős, karos vagy dugattyús típusú kapcsolók.Elektromos végálláskapcsolók: Ezek érzékelőket vagy elektromos áramköröket használnak a daru alkatrészeinek helyzetének érzékelésére.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelem: Megakadályozza, hogy a daru a névleges kapacitását meghaladó terheket emeljen, csökkentve a szerkezeti meghibásodás vagy a felborulás kockázatát.

2) Végálláskapcsolók (utazási és emelési határok): Biztosítja, hogy a daru kocsija, emelője vagy portálja ne mozduljon túl egy bizonyos előre meghatározott pozíción, megelőzve a daru szerkezetének vagy a környező berendezéseknek a károsodását.

3) Vészleállító gomb: azonnali eszközt biztosít a daru leállításához vészhelyzet esetén.

4) Lengésgátló: Minimalizálja a rakomány kilengését vagy kilengését, ami balesetekhez vagy károkhoz vezethet.

5) Load Moment Indicator (LMI): Valós idejű adatokat szolgáltat a daru stabilitásáról a terhelés nyomatékának vagy erőjének mérésével.

6) Kürt és figyelmeztető lámpák: Figyelmeztesse a daru közelében dolgozókat a működésére, különösen akkor, ha nehéz terheket mozgat, vagy korlátozott területeken.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlés: A darut a kezelő manuálisan működteti egy vezérlőpanel vagy joystick segítségével a daru mozgásának vezérlésére. Ez a legegyszerűbb mód, ahol a kezelő közvetlenül irányíthatja az emelőt, a kocsit és a portál mozgását.

2) Félautomata vezérlés: A daru félautomata üzemmódban üzemeltethető, ahol bizonyos mozgások (például emelés vagy kocsi mozgása) automatizáltak, de a kezelő még mindig kézi vezérléssel rendelkezik más funkciók felett.

3) Teljesen automatikus vezérlés: Teljesen automatizált üzemmódban a darut egy fedélzeti számítógépes rendszer vezérli, minimális vagy emberi beavatkozás nélkül. Ezek a rendszerek előre programozott utasítások vagy valós idejű szenzoradatok alapján képesek összetett emelési, be- és kirakodási műveleteket kezelni.

4) Rádiós távirányító: Ez a mód lehetővé teszi a daru távvezérlését egy kézi rádióadó segítségével. Rugalmasságot biztosít a kezelők számára, hogy különböző pontokról dolgozzanak, javítva a biztonságot és a termelékenységet olyan környezetben, ahol a daru nagy vagy veszélyes területeken működik.

5) Joystick vezérlés: Ezt gyakran használják kézi vagy félautomata üzemmódokban, ahol a kezelő egy joystick segítségével vezérli a daru mozgását. Lehetővé teszi az emelő teher pontos irányítását, különösen finom mozgásokat igénylő feladatoknál vagy szűk helyeken.

 

12.Vázlat

 

 

 

Fő műszaki

 

 

 

1) Nagy teherbíró képesség

A rögzített portáldaruk nagy, gyakran 100 tonnát meghaladó terhek hatékony emelésére szolgálnak, így ideálisak olyan ipari alkalmazásokhoz, ahol nagy, nehéz anyagokat kell mozgatni.

2) Erős stabilitás

Mivel a daru rögzített helyzetben sínen vagy más szerkezeti elemen van rögzítve, magas szintű stabilitást és alátámasztást biztosít az emelési műveletek során. Ez csökkenti a borulás vagy megingás kockázatát nagy terhelés alatt.

3) A mozgás pontossága

A rögzített portáldaruk zökkenőmentes, precíz vezérlést tesznek lehetővé a rakomány pozicionálása felett, így ideálisak olyan műveletekhez, amelyek nehéz anyagok pontos elhelyezését igénylik szűk helyeken.

4) Tartósság és megbízhatóság

Robusztus kialakításuknak és kiváló minőségű anyagoknak köszönhetően a rögzített portáldaruk úgy készültek, hogy ellenálljanak a zord környezetnek és folyamatosan működjenek, csökkentve az állásidőt és növelve a termelékenységet.

5) Nagy területek átfedésének képessége

A rögzített portáldaruk úgy tervezhetők, hogy nagy távolságokat lefedjenek, lehetővé téve számukra az anyagok nagy területeken, például dokkon, tárolóudvarokon vagy nagy építkezéseken történő mozgatását.

6) Csökkentett fizikai munkaigény

Ezek a daruk jelentősen csökkentik az anyagok kézi emelésének és szállításának szükségességét, ami hozzájárulhat a munkahely biztonságának és hatékonyságának javításához azáltal, hogy minimalizálja a munkavállalók sérüléseinek kockázatát.

 

 

Rakománykezelés: A rögzített portáldaruk elengedhetetlenek a kikötőkben a konténerek hajókról történő be- és kirakodásához. Pontosan és gyorsan kezelik a nehéz és nagy konténereket.

Hajóépítés és -javítás: A hajógyárakban ezeket a darukat nagy acél alkatrészek, hajórészek vagy teljes hajók mozgatására használják építési vagy javítási folyamatok során.

Nehéz anyagok emelése: A rögzített portáldarukat nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betontömbök és építőipari gépek szállítására használják az építkezésen.

Hídépítés: Hidak és más nagyméretű építmények építésénél alkalmazzák, ahol az anyagokat nagy magasságba vagy távolságra kell emelni.

Összeszerelősor támogatás: A gyártásban, különösen az autóiparban és a nehézgépiparban, a rögzített portáldaruk nagy alkatrészeket mozgatnak az összeszerelés különböző szakaszaiban.

Anyagkezelés: Ezek a daruk megkönnyítik a nyersanyagok, például nagy fémlemezek vagy gépelemek mozgatását a gyári padlókon keresztül.

Forró acél kezelése: A rögzített portáldarukat általában az acélgyárakban használják olvadt acél, nehéz acéllemezek vagy más nehézfém termékek mozgatására a malom egyik részéből a másikba.

Anyagszállítás: Ezek a daruk elengedhetetlenek az acéltekercsek, tuskók és más nehéz terhek acélgyártó létesítményen belüli szállításához.

Tárolás és visszanyerés: A rögzített portáldaruk a nehéz vagy terjedelmes tárgyak tárolóállványokba vagy ládákba történő mozgatására szolgálnak, javítva a tároló- és visszakereső rendszerek hatékonyságát.

Keresztdokkolási műveletek: Nagy elosztóközpontokban ezek a daruk megkönnyítik az áruk gyors áthelyezését egyik szállítójárműről a másikra.

Repülőgép-szerelvény: Ezeket a darukat a repülőgépek nagy részeinek összeszerelésére és szállítására használják a gyártás során, beleértve a törzsrészeket és a szárnyszerelvényeket.

Alkatrészkezelés: A repülőgép-szektor portáldarukra támaszkodik az érzékeny és nehéz alkatrészek mozgatásához a gyártás különböző szakaszaiban.

Nehézgépek kezelése: A rögzített portáldaruk kulcsfontosságúak a nehézgépek, turbinaalkatrészek vagy nagy elektromos alkatrészek emelésére szolgáló erőművekben.

Karbantartás: Ezek a daruk segítik az erőművek nagy ipari berendezéseinek javítását és karbantartását, beleértve a szén- és nukleáris létesítményeket.

Nehéz anyagok kezelése: A rögzített portáldarukat bányászati ​​​​műveletekben használják anyagok, például ércek, kőzetek és ásványok szállítására a bánya vagy feldolgozó üzem egyik részéből a másikba.

Berendezések karbantartása: Nehéz bányászati ​​gépek emelésére és karbantartására is használják.

 

 

Specifikációs követelmények: Ismerje meg a daruval szemben támasztott speciális követelményeket, például teherbírást, fesztávolságot, emelési magasságot és környezeti tényezőket (beltéri/kültéri, hőmérséklet stb.). Szerkezeti tervezés: Tervezze meg a daru szerkezetét, beleértve a portálvázat, emelőszerkezetet , és alapozás, CAD-szoftver segítségével a szilárdság, a stabilitás és a biztonság biztosítása érdekében.Gépészeti tervezés: Tervezze meg a daru működéséhez szükséges kocsit, emelőt és egyéb mechanikai rendszereket.Elektromos Tervezés: Tervezze meg az elektromos alkatrészeket, beleértve a vezérlőpaneleket, motorokat és biztonsági rendszereket.

Acéllemezek és -szelvények: A daru szerkezeti elemeihez (oszlopok, gerendák stb.) kiváló minőségű acélt rendelünk.Motorok és alkatrészek: A kocsi, emelő és egyéb vezérlőrendszerek motorjait szállítóktól szerezzük be.Hegesztő elektródák, csavarok, és kötőelemek: A hegesztéshez és összeszereléshez szükséges fogyóeszközök.Vezérlőrendszerek: Elektromos alkatrészek, például kapcsolók, relék és érzékelők beszerzése a daru vezérlőrendszereihez.

Vágás és alakítás: Az acéllemezeket és -szelvényeket a kívánt méretre vágják vágógépekkel, plazmavágókkal vagy vízsugárral. Hegesztés: Az acél alkatrészeket egymáshoz hegesztve alakítják ki a portálszerkezetet. Ez részekben történik: az alapkeret, lábak, kereszttartók és egyéb elemek.Megmunkálás: Szükség esetén megmunkálási műveleteket (fúrás, marás) végeznek az alkatrészeken a pontos illeszkedés érdekében.Felületkezelés: Az alkatrészeket megtisztítják és kezelik (pl. szemcseszórásként és festésként) a rozsdásodás megelőzésére és a tartósság javítására, különösen, ha a darut kültéri környezetben használják.

A portálkeret összeszerelése: Az alap, a lábak és a keresztgerendák egy komplett portálszerkezetbe vannak összeállítva. Ez a lépés történhet egy nagy műhelyben vagy a helyszínen, a daru méretétől és helyétől függően. A sínek felszerelése: A daru kocsijának sínjeit a portálgerendákra kell felszerelni. Ez döntő fontosságú a zavartalan működés érdekében. Emelő és kocsi felszerelése: Az emelő, a motor és a kocsi szerelvény a sínekre van szerelve. Az emelőszerkezet integrálva van az emelőlánccal vagy kötéllel, a motor pedig a meghajtórendszerhez csatlakozik. Elektromos szerelés: A vezetékek, a vezérlőpanelek, a kapcsolók és a biztonsági rendszerek fel vannak szerelve, biztosítva a daru távoli és biztonságos működtetését.

Mechanikai tesztelés: Ellenőrizze, hogy minden mechanikai rendszer megfelelően működik-e, beleértve az emelőt, a kocsit és a portál mozgását.Elektromos tesztelés: Ellenőrizze az elektromos alkatrészek működőképességét, beleértve a vezérlőrendszert, a motorokat és a vészleállítási jellemzőket. Terhelésvizsgálat: Végezzen terhelési tesztet a győződjön meg arról, hogy a daru probléma nélkül fel tudja emelni a megadott kapacitást. Ez magában foglalhatja a daru próbasúllyal való megterhelését és különféle mozdulatokkal való működtetését. Biztonsági jellemzők ellenőrzése: Győződjön meg arról, hogy minden biztonsági rendszer, beleértve a végálláskapcsolókat, a túlterhelés-érzékelőket és a vészfékezést, megfelelően működik.

Helyszíni összeszerelés (ha szükséges): Nagy daruk esetén az alkatrészeket a telepítés helyére lehet szállítani, ahol a végső összeszerelés és beállítás megtörténik. Végső beállítások: A daru beállításán, vezetékein vagy biztonsági rendszerén szükség szerint módosítani kell. Kezelői képzés: Ha szükséges, a kezelőket kiképezik a daru biztonságos és hatékony használatára, beleértve az üzemeltetést, a karbantartást és a biztonsági eljárásokat.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.