15 m fesztávú, dupla gerendás portáldaru

15 m-es fesztávú, kétgerendás portáldaru – Bevezetés

A 15-méter fesztávú, kétgerendás portáldaru nagy teherbírású-emelőrendszer, amelyet kültéri udvarok, gyárak és építkezések anyagmozgatására terveztek. Robusztus, kétgerendás szerkezetével ez a daru nagy szilárdságot, stabil emelési teljesítményt és kiváló teherelosztást biztosít a 15 méteres fesztávon. Általában a tartók felső sínjein futó kocsiemelővel van felszerelve, amely lehetővé teszi a precíz függőleges és vízszintes tehermozgatást. Ez a daru közepes és nehéz emelési feladatokra alkalmas, és testreszabható különféle emelési kapacitásokkal, emelési magasságokkal és működési vezérlőkkel.

Fő komponensek

Dupla gerendák– Merev hegesztett gerendák, amelyek erős alátámasztást és stabilitást biztosítanak a 15 méteres fesztávon.

Daru kocsi / emelő– Elektromos emelő vagy kocsi emelőszerkezettel, amely a gerendák mentén halad.

Gantry / Lábak– Függőleges acéltámaszok, amelyek összekötik a gerendákat a talajon{0}}futó végkocsikkal.

Végkocsik és kerekek– Erősített kerékegységek, amelyek egyenletes haladást biztosítanak a talajsínek mentén.

Vasúti rendszer– Földi sínek, amelyek lehetővé teszik a teljes daru hosszú{0}}távolságú mozgását.

Elektromos rendszer– Tartalmazza a tápkábelt, a vezérlőpanelt, a vezetékrendszert és a biztonsági berendezéseket.

Vezérlési beállítások– Függesztett vezérlés, vezeték nélküli távirányító vagy kabinvezérlés (opcionális).

Biztonsági eszközök– Túlterhelés-határoló, úti végálláskapcsolók, vészleállító, ütközők, -ütközésgátló rendszerek.

Előnyök

Nagy terhelhetőség és szerkezeti szilárdság– A kettős{0}}gerendás kialakítás nagyobb terhelést is támogat minimális elhajlás mellett.

Széles munkatartomány– A 15 m fesztáv hatékony lefedettséget biztosít nagy anyagmozgatási területeken.

Rugalmas konfiguráció– Testreszabható különböző emelőkkel, emelési sebességekkel és vezérlőrendszerekkel.

Stabil utazási teljesítmény– Az erős lábak és a végkocsik sima, vibrációmentes{0}}működést biztosítanak.

Megbízható kültéri működés– Időjárásálló -konstrukció védőbevonattal a hosszú élettartam érdekében.

Kiváló Pontosság– Pontos pozicionálás a sima kocsi- és portálmozgató mechanizmusoknak köszönhetően.

Alacsony karbantartási költség– Tartós szerkezeti elemek és könnyen{0}}hozzáférhető meghajtórendszerek.

Alkalmazások

Gyártási műhelyek– Nehéz alkatrészek, formák és szerelvények kezelése.

Előregyártott beton udvarok– Betonpanelek, gerendák és blokkok mozgatása.

Acélszerkezeti és -gyártó üzemek– Acéllemezek, keretek és gyártott modulok emelése.

Márvány/Kőfeldolgozó udvarok– Kőlapok, tömbök szállítása.

Logisztikai udvarok és raktárak– Nehéz rakomány be-/kirakodása.

Építkezések– Szerkezeti emelés és anyagelosztás támogatása.

Hajógyárak és kikötők– Alkatrészek, berendezések és konténerek kezelése (mérsékelt kapacitás esetén).

Alapelemek: Sebességváltó, Motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 22600 kg

Videós kimenő{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Széles körben

konzol hossza: 0-15 m

A kocsi futási sebessége: 20-40M/MIN

Működési rendszer: A5-A7

Emelési sebesség: 5-15M/MIN

Daru futási sebessége: 30-50M/MIN

Vezérlés módja: kabinvezérlés/drótkötél távirányító

Szín: kérés

1.Kettős főtartók

Két párhuzamosan hegesztett acéltartó, amely a fő teherhordó szerkezetet{0}}alkotja.

Nagy szilárdságot és alacsony elhajlást biztosít a 15 méteres fesztávon.

A mennyezetre szerelt portáldaru fő gerendája kulcsszerepet játszik szerkezeti integritásában és működési hatékonyságában. Íme a legfontosabb szempontok:

1) Alapfunkciók: Elsődleges tartószerkezetként szolgál, biztosítva a biztonságos és hatékony terheléselosztást.

2) Felhasznált anyagok: Nagy szakítószilárdságú acélból vagy alumíniumból készült, hogy megbirkózzon a nehéz -terhelésű műveletekkel, miközben bizonyos alkalmazásoknál megőrzi a könnyű hatékonyságot.

3) Egygerendás: Alkalmas könnyű és közepes terhelésekhez, és költséghatékony megoldásokat kínál.

4) Kettős gerenda: Nagy teherbírású-emelésre tervezték, fokozott stabilitással és nagyobb teherbírással.

5) Erősítési jellemzők: Merevítőket és merevítőket tartalmaz az elhajlás minimalizálása és az egyenletes teljesítmény biztosítása érdekében.

6) Karbantartás-barát: Az egyszerű ellenőrzésre és szervizelésre tervezték, hogy az idő múlásával megőrizze a működési megbízhatóságot.

Daru kocsi / emelő

A tartók tetejére szerelt elektromos drótkötél- vagy kocsiemelő.

Tartalmazza az emelőmotort, a dobot, a drótkötelet, a horogblokkot és a biztonsági berendezéseket.

Mennyezeti tartószerkezet: A mennyezetre szerelt portáldaru rendszere az épület mennyezetére vagy a felső szerkezeti elemekre (pl. gerendákra, rácsokra vagy oszlopokra) van felfüggesztve. Így nincs szükség padlóra{3}}szerelt támasztékokra, értékes alapterület szabadul fel más tevékenységekhez. A mennyezeti szerkezetnek el kell bírnia a darurendszer súlyát, és az emelőképességet gyakran megkövetelő terheléseket.

2) Sín- és kocsirendszer: A daru a mennyezetre szerelt sínpályákon halad. Ezek a sínek az emelő és a kocsi mozgását vízszintes pályán vezetik, lehetővé téve a rakomány mozgását egy kijelölt területen belül. Az emelő egy kocsira van felszerelve, amely a mennyezeti sínek mentén mozoghat, jellemzően egy vagy két irányba, a sínek konfigurációjától függően.

3) Emelőmechanizmus: Az emelő felelős a rakomány emeléséért és leengedéséért. Elektromos vagy kézi hajtású lehet. Az emelő teherbírása és összességében a darurendszer az emelő típusától (pl. elektromos láncos emelők, drótkötél-emelők) és a felépítéséhez használt anyagoktól függ.

4) Vezérlési mechanizmus: A mennyezetre szerelt{1}}portáldaruk általában függesztett vezérlővel vagy távirányítóval működtethetők, ami lehetővé teszi a kezelők számára, hogy biztonságos távolságból manipulálják a daru és az emelő mozgását. A kezelőszervek pontos működést tesznek lehetővé, biztosítva a rakományok hatékony és biztonságos mozgatását.

3.Végkocsik

Vízszintes keretek a tartók mindkét végén összeszerelve.

Kerekekkel és hajtómotorokkal felszerelve a hosszú{0}}utazás érdekében.

1) Tartás és mozgás: A végkocsi támogatja a daru kocsiját és emelőrendszerét, lehetővé téve számukra a mennyezeti sínek (sínek) mentén történő mozgását. Úgy tervezték, hogy a teherhordás közben a vágányokon haladjon, egyenletes vízszintes mozgást biztosítva.

2) Szerkezeti alap: A végkocsi képezi a daru haladási mechanizmusának alapját. Ebben helyezkednek el a mennyezeti síneken futó kerekek vagy görgők. Ezeket a kerekeket vagy görgőket a daru mozgása során fellépő terhelések és feszültségek kezelésére tervezték.

3) Vezetés és stabilitás: A végkocsi segít a darurendszert egy vonalban és stabilan tartani, biztosítva, hogy az emelő és a kocsi a síneken maradjon működés közben. Megakadályozza, hogy a daru kisikljon vagy elmozduljon a mennyezeti sínek mentén történő mozgás közben.

4) Teherelosztás: A végkocsi elosztja a terhelést a két végtámasz között (általában az épület falainál vagy mennyezeti gerendáinál). Ez biztosítja a rakomány egyenletes emelését és a daru biztonságos működését nagy terhelés mellett is.

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Kézi mozgatási mechanizmus: Könnyebb -terhelésű vagy kisebb, mennyezetre szerelt portáldaruk esetén a mozgó mechanizmus kézzel is működtethető. Ebben az esetben a kezelő kézi láncot vagy toló/húzó rendszert használ a daru pályákon való mozgatásához. A kézi rendszerek egyszerűbbek és olcsóbbak, de fizikai erőfeszítést igényelnek a kezelőtől a daru mozgatásához, így alkalmasak könnyebb és ritkább emelési feladatokra.

2) Motoros (motoros) haladási mechanizmus: A legtöbb ipari alkalmazásban a daru mozgó mechanizmusát elektromos motor hajtja. A motoros rendszer hatékonyabb, és jobban szabályozza a daru mozgását, különösen nehéz -terhelésű műveletek esetén. A motoros daru mozgórendszer gyorsabban tudja mozgatni a nehezebb terheket, pontos sebességszabályozással, valamint gyors és zökkenőmentes leállási és indítási képességgel. A motoros rendszerek jellemzően fogaskerekes hajtást tartalmaznak, ahol a motor fogaskerekeket forgatva mozgatja a daru nyomvonalait. A fogaskerekes hajtómechanizmus segít szabályozott és egyenletes sebesség elérésében.

3) Változtatható sebességű-mechanizmus: Fejlettebb vagy automatizáltabb rendszerekben változtatható sebességű-hajtás integrálható a daru mozgómechanizmusába. Ez lehetővé teszi, hogy a daru zökkenőmentesen változtassa a sebességet működés közben, ami különösen hasznos a precíziós vagy sebesség-beállítást igénylő alkalmazásoknál.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Kézi kocsi: A kézi kocsirendszerekben a kocsit kézzel mozgatják, gyakran kézi lánc, húzózsinór vagy hajtókar segítségével. Ez gyakori a kis terhelésű-alkalmazásokban, ahol nincs szükség pontos pozicionálásra, és kisebb a terhelhetőség. A kézi kocsik egyszerűbbek és költséghatékonyabbak-, de fizikai erőfeszítést igényelnek a kezelőtől, ami korlátozza használatukat a nagyobb, nehezebb műveleteknél.

2) Elektromos (motoros) kocsi: Az elektromos kocsikat villanymotor hajtja, és gyorsaságuk, pontosságuk és egyszerű használatuk miatt gyakrabban fordulnak elő ipari környezetben. A terheléstől és az alkalmazástól függően egy-fázisú vagy három-fázisú motorral táplálhatók.

Az elektromos hajtásrendszer lehetővé teszi a sebesség és az irány pontosabb szabályozását, lehetővé téve a nehéz terhek hatékony és megbízható vízszintes mozgatását.

3) Változtatható-sebességű kocsi: Egyes kocsirendszerek változtatható-sebességű meghajtókkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a kezelő számára, hogy szükség szerint módosítsa a kocsi sebességét. Ez különösen hasznos a precíz teherkezelést igénylő alkalmazásokban, mint például összeszerelő sorok, nehézgépek telepítése, vagy olyan környezetben, ahol a rakomány kényes és óvatos mozgatást igényel.

4) Kettős-sebességű kocsi: A kettős-sebességű kocsik két előre beállított sebességet kínálnak a kocsi mozgatásához: a nagy sebességet a hosszú-távolsághoz és a lassú sebességet a rakomány vagy a cél közelében történő pontos pozicionáláshoz.

Az ilyen típusú rendszereket általában olyan környezetben használják, ahol gyors és pontos mozgásokat is igényelnek.

6.Crane kerék

1) Kerékagy: Az agy a kerék központi része, amely a tengelyt tartja, és összeköti a kereket a végkocsival vagy a kocsival. Az agynak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy elviselje a daru mozgatásával járó erőket.Futófelület: A keréknek a sínnel érintkező külső része. A futófelületnek illeszkednie kell a sínprofilhoz, hogy biztosítsa a sima és biztonságos működést. Csapágyak: A kerékagy belsejében csapágyakat használnak a súrlódás csökkentése és a kerék egyenletes forgása érdekében. A darukerekek zökkenőmentes működése szempontjából kritikus fontosságú a csapágyak megfelelő megválasztása. Karima: Egyes darukerekeken karima van, amely a kerék külső szélén lévő megemelt rész. A karima segít a kereket megfelelően egy vonalban tartani a sínnel, így megakadályozza a daru kisiklását.

2) A kerék anyagával és kialakításával kapcsolatos szempontok:

Erősség és tartósság: A daru kerekeit úgy tervezték, hogy elviseljék a nehéz terheket anélkül, hogy deformálódnának vagy túl gyorsan elkopnának. A nagy teherbírású-daruknál szilárdságuk és tartósságuk miatt általában tömör acél vagy kovácsolt acél kerekeket használnak. Kopásállóság: A daruk kerekei folyamatos súrlódást tapasztalnak, miközben gördülnek a sínek mentén, ezért az anyag kopásállósága kulcsfontosságú. Az acél és acélöntvény kerekeket úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a kopást, míg a gumival-bevonatos kerekek gyorsabban kophatnak el nagy terhelésű-környezetben. Zaj és vibráció: A gumiból vagy poliuretánból készült kerekek általában csendesebbek, mint az acélkerekek, így ideálisak olyan környezetben, ahol fontos a zajcsökkentés.

7. Daruhorog

1) A horog funkciója: A horog elsődleges funkciója a teher felemelése és rögzítése a teherhez csatlakoztatott emelőhevederhez, lánchoz vagy horogblokkhoz való rögzítéssel.

A daru emelőszerkezetének alján található, és függőlegesen mozog az emelési magasság mentén, miközben a daru emelési és süllyesztési műveleteket végez. A horognak biztonságos kapcsolatot kell fenntartania a rakommal a művelet során, hogy elkerülje a baleseteket, a megcsúszást vagy a rakomány leesését.

2) A horog méretei: A horog mérete és méretei a felemelt teher súlyától, az emelési magasságtól és a darurendszer általános kialakításától függenek. Horogtorok nyílása: A torok az a tér, amelyen a teherheveder vagy a lánc áthalad. A torok méretének elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen benne az emelőberendezés, miközben biztonságos fogást biztosít a rakományon.A horog hossza és teherbírása: A horog hosszát és teljes méretét a daru emelőképessége és a tipikus felemelendő teher mérete határozza meg. A horog teherbírásának-meg kell egyeznie a legnehezebb felemelendő teher súlyával, vagy meg kell haladnia azt.

8.Motor

1) A motor funkciója: Emelőmotor: A teher emelésére és süllyesztésére használt motor jellemzően az emelőegységben található, és felelős a dob vagy a csörlő meghajtásáért a horgot felemelő és leengedő kötél vagy lánc feltekeréséhez és letekeréséhez. Mozgó motor: A motorok a végkocsi meghajtására és a kocsi vízszintes mozgására is szolgálnak, lehetővé téve a futópálya mentén. A daru mozgatómotorja hajtja a darut a mennyezetre szerelt sín vagy portálsínek mentén, míg a kocsi motorja az emelő vízszintes mozgását. Forgómotor: Ha a daru forgó vagy forgó kampóval rendelkezik, akkor lehet, hogy egy motor is szabályozza a rakomány forgó mozgását.

2) A motor teljesítménye és kapacitása: A motor névleges teljesítménye elengedhetetlen a daru emelőképességének és működési sebességének meghatározásához. Nagyobb-teljesítményű motorok szükségesek a nagyobb és nagyobb terheket mozgató, nagy teherbírású-darukhoz. Emelőmotor: Az emelőmotor névleges teljesítménye a felemelt teher súlyán és a szükséges emelési sebességen alapul. A motornak elegendő nyomatékra van szüksége a teher hatékony emeléséhez, miközben fenntartja a biztonságos működési határokat.

Mozgó motorok: Ezek a motorok a daru vízszintes mozgásához kapcsolódó sebesség- és terhelési viszonyokra vannak méretezve. Nagy sebességű-műveletekhez erősebb motorokra lehet szükség annak biztosítására, hogy a daru gyorsan mozoghasson a portálsíneken.

3) Motorvezérlő rendszerek: Változtatható frekvenciájú hajtás (VFD): Az állítható sebességszabályozás érdekében a daruk gyakran olyan VFD rendszert használnak, amely beállítja a motor elektromos táplálásának frekvenciáját. A VFD lehetővé teszi a motor fordulatszámának pontos szabályozását az emelés, az utazás és a pozicionálás során, ami döntő fontosságú a gondos terheléselhelyezést igénylő alkalmazásokban.Lágyindítók: Ezek az eszközök korlátozzák a bekapcsolási áramot a motor indításakor, egyenletesebb gyorsulást biztosítva, valamint csökkentve a motor és más alkatrészek kopását. A lágyindítókat általában darurendszerekben használják a motor élettartamának meghosszabbítására. Irányváltó indító: A daru mozgási irányának megváltoztatásához irányváltó indítót használnak. Ez a vezérlés lehetővé teszi, hogy a motor mindkét irányban működjön a terheléstől és a daru mozgási követelményeitől függően.

4) Motor fordulatszám szabályozása: Emelési sebesség: Az emelőmotornak elegendő nyomatékot kell biztosítania a rakomány kívánt sebességgel történő emeléséhez. Egyes esetekben kettős-sebességű motor vagy több-sebességű emelőrendszer használható, amely lehetővé teszi a kezelők számára a sebesség beállítását a rakomány súlyától vagy az emelési követelményektől függően.

Menetsebesség: A portáldaru haladási sebességét is a motorok szabályozzák. A daru és a kocsi mozgásának sebességét gyakran a rakomány méretétől, a munkakörnyezettől és a biztonsági előírásoktól függően módosítják.

Hűtőrendszerek: A portáldarukban, különösen a nagy igénybevételű{0}}alkalmazásokban használt motorok gyakran tartalmaznak hűtőrendszereket, amelyek megakadályozzák a túlmelegedést a hosszabb használat során. Ez különösen kritikus olyan alkalmazásokban, ahol a daru

.

9.Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Figyelmeztetés mozgásra: Amikor a daru mozgásban van, a riasztórendszer figyelmeztetheti a közelben tartózkodókat, hogy a daru működik. Ez csökkenti a balesetek valószínűségét, különösen forgalmas vagy zsúfolt munkakörnyezetben. A riasztórendszer akkor aktiválható, amikor a daru vízszintesen vagy függőlegesen mozog (emelés vagy utazás).

2) Figyelmeztetés a terhelés túlterhelésére: Ha a daru terhelése meghaladja az előre meghatározott súlyhatárt (a daru névleges teherbírása alapján), a rendszer riasztást indíthat el, hogy figyelmeztesse a kezelőt, és megakadályozza a túlterhelést, amely károsíthatja a darut vagy biztonsági kockázatokat okozhat.

3) Figyelmeztetés határhelyzetre: Ha a daru megközelíti az úthatárt vagy az emelési határt (azaz a maximális magasságot vagy vízszintes mozgást), a riasztórendszer jelezheti a kezelőnek, hogy álljon meg, mielőtt egy veszélyes ponthoz érne, így elkerülhető a daru vagy a rakomány sérülése.

4) Meghibásodás és hibafigyelmeztetés: A daru egyik kulcsfontosságú alkatrészének (pl. motor, fékek vagy emelőszerkezet) meghibásodása vagy meghibásodása esetén a riasztórendszer figyelmeztetheti a kezelőt, hogy tegyen azonnali lépéseket, vagy állítsa le a darut biztonsági ellenőrzés céljából.

5) Vészhelyzeti figyelmeztetés: Vészhelyzet vagy biztonsági incidens esetén a hang- és fényriasztórendszer működésbe léphet, hogy egyértelmű jelzést adjon az evakuálásról vagy felhívja a figyelmet a problémára, biztosítva a gyors intézkedések megtételét a kockázatok csökkentése érdekében.

10. Biztonsági eszközök

1) A túlterhelés elleni védelmi rendszer funkciója: A túlterhelés elleni védelmi rendszer biztosítja, hogy a daru ne lépje túl a névleges teherbírását, megakadályozva a mechanikai meghibásodást és a daru vagy a terhelés károsodását.

Összetevők: Terhelési cellák: Ezek az érzékelők mérik a felemelt teher súlyát, és visszajelzést adnak a vezérlőrendszernek.

Túlterhelési határérték kapcsolók: Ezek a kapcsolók akkor aktiválódnak, amikor a terhelés meghaladja a daru biztonságos működési kapacitását, leállítva a további emelési műveleteket.Figyelmeztető jelzések: Riasztási vagy vizuális jelzés (fény vagy hang) figyelmezteti a kezelőt, ha a daru a maximális terhelési határhoz közeledik vagy azt túllépte. Előnyök: Megvédi a daru szerkezeti elemeit (emelő, motor, fékek) a túlzott terhelés miatti károsodástól. túlterhelési események, amelyek daru meghibásodásához vagy balesetekhez vezethetnek.

2) Végálláskapcsolók: Funkció: A végálláskapcsolók megakadályozzák, hogy a daru túllépje a maximális mozgási vagy emelési tartományát. Biztosítják, hogy a daru biztonságos határokon belül működjön, és megakadályozzák az emelő vagy a kocsi túlnyúlását.

Típusok: Függőleges végálláskapcsolók (Emelési határ): Megakadályozza, hogy a horog vagy a rakomány egy meghatározott magasság fölé emelkedjen.

Vízszintes végálláskapcsolók (Travel Limit): Megakadályozza, hogy a daru elhaladjon a kijelölt síneken vagy a munkaterületen. Kocsi végálláskapcsolók: Ezek megakadályozzák, hogy a kocsi a kijelölt haladási útvonalán túlhaladjon.

Előnyök: Megakadályozza a túl-utazásból vagy a túl-emelésből származó mechanikai sérüléseket. Biztosítja, hogy a daru mozgási tartományának korlátozásával ne zavarjon más gépeket vagy szerkezeteket. Fokozza a művelet biztonságát azáltal, hogy a daru csak a kijelölt biztonságos zónákon belül mozog.

11.Vezérlő mód

1) Kézi vezérlési mód: Leírás: Kézi vezérlési módban a darut a daru kezelője működteti fizikai kezelőszervek, például joystickok, nyomógombok vagy kapcsolók segítségével. Ez a mód a daru mozgásának közvetlen,{2}}kézzel irányítását teszi lehetővé.Vezérlőelemek:Joystick/Vezérlőkarok: Az emelő (fel/le), a kocsi (balra/jobbra) és a daru (hosszirányú mozgás) mozgásának vezérlésére.Nyomógombok/Kapcsolók: A daru speciális vezérlési funkcióinak be- és kikapcsolásához, A:P vagy aktiválásához. vezérlőegység, amely lehetővé teszi a kezelő számára a daru távolról történő irányítását, jellemzően a precíz rakománykezeléshez vagy szűk vagy veszélyes helyeken történő munkavégzéshez.

2) Rádiós távirányító mód: Leírás: A rádiós távirányító mód lehetővé teszi a daru kezelőjének a daru távvezérlését egy vezeték nélküli vezérlőrendszer segítségével. Ezt az üzemmódot általában olyan helyzetekben használják, amikor a kezelőnek biztonságos távolságból kell irányítania a darut,

3) Kabinvezérlési mód: Leírás: Ebben az üzemmódban a kezelő a darut a daru hídján vagy a kocsin található fülkéből vezérli. A fülke számos kezelőszervvel van felszerelve, és a kezelő közvetlenül figyelheti a terhelést és a környezetet a daru működtetése közben.

12.Vázlat

Fő műszaki

Előnyök

1. Nagy teherbírás-

A kettős-gerendás szerkezet kiváló szilárdságot biztosít, lehetővé téve a daru számára, hogy nagyobb terhelést is kezeljen minimális elhajlás mellett, és kiváló stabilitást biztosít az egy-gerendás kialakításokhoz képest.

2. Széles munkatartomány

A 15 méteres fesztáv széles lefedettségi területet kínál, javítva az anyagmozgatás hatékonyságát a műhelyekben, az udvarokban és az építkezéseken.

3. Sima és stabil működés

Robusztus végkocsikkal, precíziós kerékszerelvényekkel és megbízható hajtásrendszerekkel felszerelve, amelyek biztosítják a kocsi zökkenőmentes mozgását és a daru haladását.

4. Rugalmas konfiguráció

Támogatja a különféle emelőtípusokat, emelési sebességeket, haladási sebességeket és vezérlési módszereket (távirányító, függeszték, fülke), lehetővé téve a testreszabást a különböző iparágakhoz.

5. Hosszú élettartam

Kiváló-minőségű acélból, korrózióálló-bevonatokból és ipari-minőségű elektromos alkatrészekből készült, amelyek alkalmasak a folyamatos működésre.

6. Nagy pontosságú pozicionálás

A kettős-tartós kialakítás precíz emelést és oldalirányú mozgást tesz lehetővé, ideális kényes vagy nehéz anyagok kezelésére.

7. Egyszerű karbantartás

A kulcsfontosságú alkatrészek, mint például az emelő, a motorok, az elektromos panel és a kerekek elérhetők szervizelés céljából, csökkentve az állásidőt és a karbantartási költségeket.

8. Kiváló kültéri teljesítmény

Felszerelhető sínbilincsekkel, viharfékekkel, esővédőkkel és -szélvédő eszközökkel, így biztosítva a biztonságos működést kültéri környezetben.

9. Fokozott biztonság

Túlterhelés elleni védelemmel, vészleállítókkal, végálláskapcsolókkal és -ütközésgátló rendszerekkel készült, csökkentve a működési kockázatokat.

Alkalmazások

1. Gyártási műhelyek

Formák, gépalkatrészek, nehéz alkatrészek és összeszerelési anyagok emelésére használják közepes és nagy teherbírású{0}} gyártósorokon.

2. Acélszerkezeti és -gyártó üzemek

Alkalmas acéllemezek, szerkezeti gerendák, hegesztett szerelvények és nagyméretű fémkeretek kezelésére.

3. Előregyártott beton udvarok

Ideális betonlapok, gerendák, oszlopok és egyéb előregyártott alkatrészek mozgatásához.

4. Márvány- és kőfeldolgozó udvarok

Kőtömbök, födémek és nehéz nyersanyagok emelésére és szállítására szolgál a vágási és tárolási területek között.

5. Logisztikai és raktári udvarok

Támogatja a nagy rakományok, raklapok, konténerek és nehéz berendezések be- és kirakodását nyílt udvarokon.

6. Építkezések

Segít építőanyagok, nagyméretű zsaluzatok, acélszerkezetek és berendezések emelésében, különösen infrastrukturális és ipari projektekben.

7. Vasúti és járműkarbantartó telephelyek

Motorok, forgóvázak, járműalkatrészek és nehéz szerszámok kezelésére szolgál javítás vagy összeszerelés során.

8. Hajóépítés és tengeri mérnöki tevékenység

Kezeli a hajóalkatrészeket, fémlemezeket és tengeri alkatrészeket közepes méretű -hajógyárakban vagy javítási területeken.

9. Erőművek és nehéz közművek

Turbinák, transzformátorok és egyéb nehéz berendezések telepítésére vagy karbantartására szolgál.

1. Tervezési szakasz: Ismerje meg az ügyfelek speciális igényeit, beleértve a teherbíró képességet, a fesztávolságot, a magasságot és a használati környezetet. Igény szerinti előtervezés elvégzése és vázlatrajzok elkészítése, beleértve a szerkezeti tervezést, az elektromos rendszer és a vezérlőrendszer tervezését. Végezzen szerkezeti szilárdsági, stabilitási és dinamikai elemzést annak biztosítására, hogy a tervezés megfeleljen a vonatkozó szabványoknak és előírásoknak.

2. Anyag-előkészítés: Válassza ki a megfelelő anyagokat a tervezési követelményeknek megfelelően, mint például a nagyszilárdságú acél, alumíniumötvözet stb., hogy biztosítsa a jó mechanikai tulajdonságokat és a tartósságot. Vásárolja meg a szükséges alapanyagokat és alkatrészeket a tervrajzok szerint, beleértve a motorokat, reduktorokat, horgokat, vezérlőrendszereket stb.

3. Feldolgozás és gyártás: Vágja le az acélt, és dolgozza fel a főtartót, a végtartót és az egyéb szerkezeti részeket a tervezési méreteknek megfelelően. Csatlakoztassa a vágott részeket hegesztéssel a daru fő szerkezeti keretének kialakításához. Fejezze be a hegesztett alkatrészeket, beleértve a fúrást, esztergálást és marást, hogy biztosítsa az egyes alkatrészek illeszkedési pontosságát.

4. Összeszerelés: A megmunkált alkatrészek előzetes összeszerelése a szerkezet stabilitásának és illeszkedésének ellenőrzésére. Szerelje be az emelőszerkezetet, a kocsi futómechanizmusát és a kocsifutó mechanizmust, hogy biztosítsa az összes mozgó alkatrész zökkenőmentes működését.

5. Elektromos rendszer telepítése: Szereljen be motorokat, invertereket, vezérlőpaneleket és egyéb elektromos alkatrészeket, hogy biztosítsa az elektromos rendszer megfelelő csatlakoztatását. A kábelvonalakat ésszerűen helyezze el a biztonság és a szépség, valamint az interferencia és a kopás csökkentése érdekében.

6. Üzembe helyezés és tesztelés: Tesztelje a daru különféle funkcióit, beleértve az emelő-, mozgatási-, fék- és riasztórendszereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden funkció normálisan működik. Végezzen biztonságos terhelési teszteket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru maximális terhelés mellett is stabilan működik, és megfelel a biztonsági előírásoknak.

7. Ellenőrzés és minőségellenőrzés: Végezzen minőségellenőrzést minden gyártási szakaszon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrész megfelel a tervezési és szabványos követelményeknek. Végezzen minősítési tanúsítást a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a berendezés megfelel a nemzeti és ipari szabványoknak.

8. Szállítás és telepítés: A legyártott darut szállítsa a vevő telephelyére. Telepítse az ügyfél telephelyén, beleértve az alapozás rögzítését, az üzembe helyezést és a tápfeszültség csatlakoztatását. Ügyfelek üzemeltetési oktatása annak érdekében, hogy a berendezést biztonságosan és hatékonyan használhassák, és hivatalosan is használatba szállítsák.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.