15 méter span portáldaru

1. Termék áttekintése

A 15 méteres spanpancarán egy sokoldalú emelő megoldás, amelyet a nehéz terhelések kezelésére fejlesztettek ki különböző ipari és logisztikai körülmények között. Széles körben használják kikötőkben, építőhelyekben, gyártó létesítményekben és raktárakban, robusztus kialakítása, nagy hatékonysága és a különböző munkakörnyezetekhez való alkalmazkodóképesség miatt

Műszaki előírások

Emelési kapacitás: A modelltől és az alkalmazástól függően általában 5-50 tonna között van.

Span: 15 méter (testreszabható a követelmények alapján).

Emelőmagasság: legfeljebb 12 méter, a meghatározott igényekhez igazítható.

Tápellátás: Elektromos vagy dízelüzemű, hibrid rendszerek lehetőségeivel.

Mobilitás: sínre szerelt vagy gumi fáradt lehetőségek állnak rendelkezésre a mozgás rugalmasságához.

Alkatrészek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (kg): 50000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Alkalmazás: kültéri

Kulcsszavak: 15 m span portáldaru

Besorolt ​​terhelési kapacitás: 50ton

Kereszt utazási sebesség: 44,6 m\/perc

Hosszú utazási sebesség: 47,1m\/perc

Ellenőrző út: kabin

Tápegység: kábel tekercs

Acélpálya: qu80

Teljesítmény: 3- fázis AC 50Hz 380V

1. HASZNÁLAT

A vízszintes gerenda, amely 15 méterre terjed ki, támogatja a kocsi és az emelő mechanizmust.
Úgy tervezték, hogy kezelje a nehéz terheket és ellenálljon a hajlításnak.

1) Áttekintés
A főgerenda a 15 m-es spanpanáldaru elsődleges terhelés-hordozó szerkezete. Két párhuzamos gerendából áll, amelyek átmennek a daru szélességén, és támogatást nyújtanak a kocsihoz és az emelő mechanizmushoz. A kialakítás biztosítja a nagy szilárdságot, a stabilitást és a terheléseloszlást, így alkalmas az ipari környezetben nehéz terhelések emelésére.

2) Szerkezeti tervezés és felépítés
A kettős gerenda -konfiguráció - jobb terheléselosztást és magasabb emelési kapacitást biztosít az egyszemélyes rendszerekhez képest.
Kiváló minőségű acélanyag-általában Q235B vagy Q345B acélból készül, biztosítva a tartósságot és az erőt.
Dobozos vagy rácsos gerenda kialakítása -
Box-tartó: Teljesen zárt szerkezet, magasabb merevség és teherhordó kapacitást kínálva.
Rácsos gerenda: könnyű, szélálló, nagy tartályokhoz alkalmas.
Hegesztett és megmunkálva a pontosság érdekében - a főgerendákat hegesztik meskelt ívhegesztéssel (fűrész), és nagy pontossággal megmunkálják, hogy biztosítsák a zökkenőmentes kocsi mozgását.

2.A rendszertisztító rendszer

Tartalmazza a csörlőt, a huzal köteleket és a dobokat a rakomány emelésére és csökkentésére.
A pontos vezérléshez és a sima működéshez tervezték.

1) emelési mechanizmus
Az emelési mechanizmus felelős a terhelések emeléséért és csökkentéséért. Ez magában foglalja:
Elektromos huzalkötél -emelő: Az elsődleges emelőkészülék, amelyet általában egy kocsira szerelnek, amely a gerendák mentén mozog.
Huzalkötél és horog: A huzalkötőt egy dob körül tekercselik, és egy horoghoz csatlakoztatják, hogy felemeljék a terhelést.
Motor emelő: Biztosítja a terhelések felemeléséhez és az alacsonyabb terheléshez szükséges energiát.
Gearbox & Brake System: Vezérli a sebességet és biztosítja a biztonságot azáltal, hogy megakadályozza a véletlen terheléscsökkenéseket.
2) Kocsi rendszer
A kocsi vízszintesen mozog a kettős gerendák mentén, lehetővé téve a terhelés pontos elhelyezését. A következőkből áll:
A kocsi kerete: Támogatja az emelőt és más alkatrészeket.
Kerekek kerekei: Futtasson a gerendákra szerelt síneken.
Kocsi motoros és meghajtó rendszere: A vízszintes mozgást fokozza.
3) Elektromos és vezérlőrendszer
Az elektromos rendszer biztosítja a zökkenőmentes működést, és magában foglalja a következőket:
Vezérlőpult: Az elektromos alkatrészek, beleértve a kontaktorokat és a reléket is.
Korlátváltók: megakadályozza az emelő és a kocsi túlutazását.
Függővezérlő \/ távirányító: Lehetővé teszi a kezelőnek, hogy ellenőrizze az emelést, a leengedést és a kocsi mozgását.
Változó frekvencia meghajtó (VFD) (opcionális): Sima sebességszabályozást biztosít a pontos működéshez.
4) Biztonsági jellemzők
Túlterhelés védelme: megakadályozza az emelkedést a névleges kapacitáson túl.
Vészhelyzeti stop rendszer: Vészhelyzet esetén leállítja a műveleteket.
Gyakorlásellenes érzékelők: Megakadályozza az ütközéseket más objektumokkal.

3.kocsi

Egy speciális emelőeszköz, amely a tartályok tetejéhez vagy más terheléshez kapcsolódik.
Az alkalmazástól függően képes kezelni a különböző méreteket és súlyokat.

1) Szerkezet és tervezés
Főgerenda csatlakozása: A végkocsik a kettős gerendákhoz vannak rögzítve, biztosítva a stabilitást és a terheléseloszlást.
Robusztus acélkeret: nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és a működési feszültségeknek.
Box típusú vagy hegesztett szerkezet: biztosítja a tartósságot és a merevséget.
2) Utazási mechanizmus
A végkocsi egy utazási rendszerrel van felszerelve, amely a darut a parkolók mentén mozgatja:
Kerék szerelvények: Nagy átmérőjű, nagy szilárdságú acélkerekek, amelyeket a sima mozgáshoz terveztek.
Meghajtóegységek (motor és sebességváltó):
Elektromos motorok hajtják végre (általában VFD -vel a sima gyorsulás és a lassulás érdekében).
A sebességváltók hatékonyan továbbítják az energiát a kerekekhez.
Vasúti bilincsek és pufferek (opcionális): megakadályozza a nem kívánt mozgást az erős szél során.
Fékrendszer:
Elektromágneses vagy hidraulikus fékek a biztonságos leállítás biztosítása érdekében.
Vészhelyzeti stop rendszer a kiegészítő biztonság érdekében.

4. Crane utazási mechanizmus

Utazási meghajtó rendszer
A daru motorizált hajtóegységek segítségével a földvonalak mentén mozog, amely a következőkből áll:
1) Vezető motorok:
Általában háromfázisú aszinkron motorok.
Használhatja a változó frekvenciavezetést (VFD) a sima gyorsuláshoz, a sebességszabályozáshoz és az energiahatékonysághoz.
2) Gearbox és átviteli rendszer:
A motor meghajt egy edzett sebességváltót, amely csökkenti a sebességet és növeli a nyomatékot.
Spirális vagy bolygó fogaskerekeket használ a hatékony energiaátvitelhez.
3) Kerékrendszer:
Vezette kerekek: A motorok és a sebességváltók táplálják.
Alapjáratú kerekek: szabadon mozgó tartó kerekek a terhelés kiegyensúlyozására.
Anyag: Kovácsolt acél hőkezeléssel a tartósság érdekében.
Karimás formatervezés, hogy a kerekeket biztonságosan tartsák a vasúti pályán.
4) fékrendszer:
Elektromágneses vagy hidraulikus fékek ellenőrzött leállításhoz.
Vészfékek a további biztonság érdekében.

5.Trolley utazó mechanizmus

A fő tartó mentén mozog, hogy a szóró vagy az emelési mechanizmust a terhelés fölé helyezze.
Motorokkal felszerelve a vízszintes mozgáshoz.

1) szerkezeti elemek
Kocsi kerete:
Egy nagy teherbírású acélkeret, amely az emelő mechanizmust tartalmazza.
Úgy tervezték, hogy simán mozogjon a dupla tartók felső karimáján.
Kerekek kerekei:
Négy vagy több kerék, a tervezéstől függően.
Keveréses acélból készül, hőkezeléssel a tartósság érdekében.
Karimás kerekek a kisiklás elkerülése érdekében.
2) Biztonsági és ellenőrzési funkciók
Korlátváltók: A túlutazás megakadályozása a kijelölt tartományon túl.
Fékrendszer:
Az elektromágneses vagy hidraulikus fékek biztosítják a szabályozott megállást.
Vészfékek a további biztonság érdekében.
A csúszásgátló és a farkatellenes rendszerek: biztosítja a zökkenőmentes mozgást és megakadályozza az eltérést.
Túlterhelés védelme: Megakadályozza a túlzott terheléseket a rendszer károsításában.

6.Crankerkerék

1) A daru kerekek típusai
A 20- tonna dupla tartó Goliath Gantry Crane általában a következő kerekeket használja:
Vezette kerekek: csatlakoztatva a motorhoz és a sebességváltóhoz, mozgást biztosítva.
Alapjáratú kerekek (nem-meghajtású): Támogassa a daru súlyát, és szabadon guruljon.
Karimás kerekek: Van egy emelt széle (karima), hogy a darut a síneken igazítsák.
Kettős kötött kerekek (opcionális): Adjon extra stabilitást a nagy pontosságú alkalmazásokhoz.
2) Anyag- és gyártási folyamat
Anyag:
Nagy szilárdságú kovácsolt acél (pl. 42crmo, 65mn vagy zg 430-640).
A nagy kopásállóság és a tartósság érdekében hőkezelve.
Keménység:
Felszíni keménység: HRC 40–50 (kopásállósághoz).
Alapvető keménység: alacsonyabb a keménység fenntartása érdekében.
Gyártási folyamat:
Kovácsolás → megmunkálás → hőkezelés → Végső csiszolás és tesztelés.

7. Crane Hook

Egy speciális emelőeszköz, amely a tartályok tetejéhez vagy más terheléshez kapcsolódik.
Az alkalmazástól függően képes kezelni a különböző méreteket és súlyokat.

1) A daruhorgok típusai
A horogválasztás az emelési alkalmazástól függ:
Egyetlen horog:
Általános emelési alkalmazásokhoz használják.
Egyszerű kialakítás egy forgó forgóval, hogy megakadályozzák a csavarást.
Dupla horog:
Széles vagy nehéz terhelésekhez használják az egyenletes súlyeloszlás biztosítása érdekében.
Jobb stabilitást biztosít, mint egyetlen horog.
Kovácsolt horog vs laminált horog:
Kovácsolt horog: egyetlen darab nagy szilárdságú acélból, erősebb és tartósabb.
Laminált horog: Több acéllemezből készül, amelyet az extra biztonság érdekében használnak (csökkenti a hirtelen meghibásodási kockázatot).
2) Anyagok és gyártás
Anyag:
Nagy szilárdságú szénacél vagy ötvözött acél (pl. 20MNSI, 34CRMO4).
Úgy tervezték, hogy kezelje a nagy terheléseket és ellenálljon a deformációnak.
Hőkezelés:
Növeli a keménységet és a tartósságot.
Csökkenti a kopást és meghosszabbítja az élettartamot.
Biztonsági tényező:
Általában 4: 1 vagy 5: 1 a biztonságos emelési műveletek biztosítása érdekében.

8.Motor

Jellemzők és specifikációk
1) tápegység:
A háromfázisú tápegység a standard, mivel kiegyensúlyozottabb, hatékonyabb és megbízhatóbb energiaforrást biztosít a nagy teherbírású alkalmazásokhoz.
Frekvencia: Általában 50 Hz vagy 60 Hz, a helyi elektromos szabványoktól függően.
2) Szabályozás és védelem:
IP54 vagy IP55 védelmi besorolás a por és a víz elleni védelem érdekében.
F vagy H osztály szigetelés a magasabb üzemi hőmérsékletek kezelésére.
Hűtőrendszer: A legtöbb motor kényszerített szellőztetéssel vagy hűtőventilátorral van felszerelve, hogy megakadályozzák a túlmelegedést a meghosszabbított műveletek során.
3) Kezdő rendszer:
Star-Delta (Wye-Delta) vagy Autotransformer indítók a sima motoros indításhoz és a behatolás áramlásához.
Puha indító vagy VFD: A kocsi és az utazó motorok gyakran használják a sebesség fokozatos növelésére, javítva a motor hosszú élettartamát és csökkentve a mechanikai feszültséget.

.

9.A hangjelző és világos riasztórendszer és korlátozó kapcsoló

1) Hang- és világos riasztórendszer
A hang- és világos riasztórendszer vizuális és hallható riasztásokat nyújt, hogy figyelmeztesse a daru működési körülményeit, például a túlterhelés, a korlátozás vagy a vészhelyzetek megközelítését.
2) Korlátváltók
A limit kapcsolók olyan biztonsági eszközök, amelyek megakadályozzák a daru, hogy túllépje a tervezett működési tartományt. Ezek a kapcsolók kritikusak a biztonságos működés és a mechanikai károk vagy biztonsági veszélyek elkerülése érdekében.

10. Biztonsági eszközök

Fejlett biztonsági mechanizmusokkal felszerelt, például:

Túlterhelésvédelem A kapacitáson túli emelkedés megakadályozása érdekében.

11.Control mód

1) A medálvezérlés (vezetékes vezérlés)
Leírás:
A medálvezérlés egy kézi eszköz, amely rugalmas kábellel csatlakozik a daruhoz. Ez lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy távolról a daru mozgásait ellenőrizze, miközben a földön vagy a daru közelében marad.
2) Rádió távirányító (vezeték nélküli vezérlés)
Leírás:
A rádió távirányítója lehetővé teszi a daru vezeték nélküli működtetését távolról egy kézi eszköz segítségével gombokkal, joystickokkal vagy érintőképernyőkkel.
3) Kabin irányítása (operátor kabin)
Leírás:
A kabinvezérlés során az üzemeltető egy teljesen zárt kabinban ül a daruban, tiszta képet nyújtva a rakományról, az emelő területéről és a daruk alkatrészeiről.
4) Automatikus \/ félautomata vezérlés
Leírás:
Az automatikus vezérlés olyan rendszerekre vonatkozik, ahol a darut úgy programozzák, hogy az előre beállított paraméterek vagy a programozott parancsok alapján automatikusan elvégezzék a meghatározott feladatok elvégzését.
A félautomata vezérlés lehetővé teszi az operátor számára, hogy bizonyos paramétereket (például sebességet vagy utazási távolságot) beállítson, miközben továbbra is kézi vezérléssel rendelkezik bizonyos mozgások felett.

12.SHALKETT

Fő műszaki

A 15 méteres Span Gantry Crane számos előnyt kínál, így rendkívül hatékony és sokoldalú emelő megoldást jelent a különféle iparágak számára. Az alábbiakban bemutatjuk a 15 m -es span portáldaru használatának legfontosabb előnyeit:

1. széles lefedettség
A 15- mérő tartomány kiterjedt lefedettséget biztosít, lehetővé téve a daru számára, hogy a terheléseket egy nagy területen kezelje.
Ideális olyan alkalmazásokhoz, mint a konténerek egymásra rakása a kikötőkben, anyagkezelés az építési területeken és a nagyszabású gyártás.

2. Nagy terhelési kapacitás
A modelltől függően, általában 5-50 tonna legalább 5-50 tonnaig terjedő nehézterhelés kezelésére tervezték.
Alkalmas tartályok, acél tekercsek, gépek és egyéb nehéz anyagok emelésére.

3. sokoldalúság
Képesek kezelni a rakomány széles skáláját, beleértve a szurkolók (20 láb, 40 láb stb.) Kiemelkedő tartályokat. Építőanyagok (acélgerendák, betonpanelek). Irendszeri gépek és berendezések. A hajógyártás és az űrhajózás területén történő nagy alkatrészek.

4. Helyi optimalizálás
Engedélyezi a konténerek vagy anyagok függőleges rakását, maximalizálva a tárolóterületet a kikötőkben, raktárakban és a tárolóterületekben. Ledukálja a további tárolóhelyek szükségességét, a költségek megtakarítását és a hatékonyság javítását.

5. Javított hatékonyság
Felgyorsítja az anyagkezelési folyamatokat, csökkenti a működési idő és a munkaerőköltségeket. Automaták vagy félautómák felemelik és rakják fel a feladatot, minimalizálják az emberi beavatkozást és a hibákat.

6. Mobilitás és rugalmasság
Ragasztó (RTG) vagy sínre szerelt (RMG) konfigurációkban kapható, amelyek rugalmasságot kínálnak a mozgásban. A robbantó fáradt portáldaruk nagyon manőverezhetőek, míg a sínre szerelt daruk stabilitást és pontosságot biztosítanak.

7. Tartósság és megbízhatóság
Nagy szilárdságú acél és robusztus alkatrészekkel építettek, hogy ellenálljanak a szigorú munkakörülményekhez, mint például a sós víz expozíciója, a nehéz szél és a szélsőséges hőmérsékletek. A folyamatos működésre tervezett, biztosítva a megbízhatóságot a nagy volumenű alkalmazásokban.

8. testreszabhatóság
Testreszabható a konkrét működési igények kielégítésére, ideértve a következőket is:
Állítható átfogó és emelési magasság.

9. költséghatékonyság
Csökkenti a munkaerőköltségeket az anyagkezelési feladatok automatizálásával vagy félig automatizálásával. Minimalizálja az állásidőt és a karbantartási költségeket tartós és megbízható alkatrészekkel. A helyfelhasználást optimalizálja, csökkentve a kiegészítő tárolóhelyek szükségességét.

10. Környezetvédelmi előnyök
Az elektromos sínre szerelt portáldaruk (RMG) és a hibrid gumi fáradt portáldaruk (RTG) csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és a kibocsátást. A kimenetelek és az ipari létesítmények fenntarthatóbb műveleteit támogatják.

11. Fokozott logisztikai áramlás
Megkönnyíti az áruk gyorsabb és hatékonyabb mozgását, javítva az ellátási lánc teljesítményét. Az éppen az időben történő logisztikát támogatja az anyagkezelés és a szállítás késedelmeinek csökkentésével.

12. alkalmazkodóképesség az automatizáláshoz
Integrálható a pilóta nélküli vagy félig automatizált üzemeltetési rendszerek automatizálási rendszereivel. Az érzékelők, kamerák és szoftverek használata a pontos konténerkezeléshez és egymásra rakáshoz.

A 15 méteres span -os daru egy sokoldalú és robusztus emelő megoldás, amelyet a különféle iparágakban használnak a nehéz terhelések kezelésére. A 15- mérő tartománya alkalmassá teszi a széles lefedettséget és a hatékony anyagkezelést igénylő alkalmazásokhoz. Az alábbiakban bemutatjuk a 15 m -es span portáldaru kulcsfontosságú alkalmazásait:

1. portok és terminálok

Konténerkezelés:Szállítási konténerek be- és kirakodása teherautókból, vonatokból és hajókból. A konténerek elhelyezése a tároló udvarokban a hatékony szervezés és a visszakeresés érdekében.

Hajó-parti műveletek:Segítséget nyújt a tartályok átvitelében a hajók és a dokk között.

Intermodális udvarok:A konténerek átvitele a különféle szállítási módok, például teherautók és vonatok között.

2. Építési helyszínek

Anyagkezelés:Nehéz építőanyagok emelője és mozgatása, például acélgerendák, betonpanelek és előre gyártott szakaszok.

Berendezések telepítése:Segítség a nehéz gépek és berendezések telepítésében.

Híd és útépítés:A nagy alkatrészek kezelése hidak, autópályák és egyéb infrastrukturális projektek építése során.

3. Gyártás és raktározás

Nehéz terhelésű mozgás:Nehéz alapanyagok, késztermékek és gépek szállítása gyárakban vagy raktárakban.

Összeszerelő vonalak:Az összeszerelési folyamatok támogatása a nagy alkatrészek emelésével és elhelyezésével.

Tárolás optimalizálása:Nehéz anyagok vertikálisan rakása a tárolóhely maximalizálása érdekében.

4.

Alkatrészkezelés:Nagy hajó alkatrészek emelése és mozgatása, például hajótestek, motorok és hajtókerek.

Közgyűlés támogatása:Segítség a hajók összeszerelésében a nehéz alkatrészek pontos elhelyezésével.

Karbantartás és javítás:A hajók javításának és karbantartásának megkönnyítése nehéz felszerelések és anyagok emelésével.

5. Acél- és fémipar

Acél tekercs kezelése:Nehéz acél tekercsek emelése és mozgatása a gyártás és a tárolás során.

Gépi mozgás:Nehéz gépek és berendezések szállítása a létesítményen belül.

Scrapkezelés:A fémhulladék mozgatása és egymásra rakása újrahasznosításhoz vagy ártalmatlanításhoz.

6. Erőművek és energiaágazat

Turbina és generátor telepítése:Segítség a nehéz turbinák és generátorok telepítésében és karbantartásában.

Nehéz alkatrészkezelés:Nagy alkatrészek, például transzformátorok, kazánok és reaktorok mozgatása.

Karbantartási műveletek:A karbantartási tevékenységek támogatása nehéz berendezések és szerszámok emelésével.

7. Repülési iparipar

Repülőgép -szerelvény:A nagy repülőgép -alkatrészek emelése és elhelyezése az összeszerelés során.

Karbantartás és javítás:A repülőgépek karbantartásának támogatása nehéz alkatrészek és berendezések kezelésével.

8. Bányászati ​​és nehéz iparágak

Anyagkezelés:Nehéz bányászati ​​berendezések, ércek és alapanyagok szállítása.

Karbantartási támogatás:Segítség a nehéz gépek és járművek karbantartásában.

9. Logisztikai és elosztó központok

Konténerkezelés:A tartályok mozgatása és egymásra rakása a logisztikai csomópontokban és az elosztó központokban.

Nehéz rakománymozgalom:Túlméretes vagy nehéz rakomány szállítása a létesítményen belül.

10. Katonai és védelem

Berendezések kezelése:Nehéz katonai felszerelések, járművek és kellékek mozgatása.

Logisztikai támogatás:Segítségnyújtás az anyagok kiküldetésében és szállításában a katonai logisztikai műveletek során.

1. Tervezés és tervezés
Követelmény -elemzés: Határozza meg a specifikációkat, ideértve a span, a magassági, a szolgálati ciklus és a környezeti feltételeket.
CAD rajzok és terhelésszámítások: A mérnökök megtervezik a daru szerkezetét, biztosítva a nemzetközi biztonsági előírásoknak való megfelelést, például a FEM, a CMAA vagy az ISO.
Kulcskomponensek kiválasztása: Tartalmazza a kettős gerendákat, a végkocsikat, a kocsi mechanizmust, az emelő rendszert és az elektromos kezelőszerveket.
2. Anyagbeszerzés
Szerkezeti acél: nagy szilárdságú acéllemezek és gerendák a gerendákhoz, a lábakhoz és a tartószerkezetekhez.
Felmerező mechanizmus: A motor, a sebességváltó, a drótkötél és a dob beszerzése.
Elektromos és vezérlőelemek: Inverterek, korlátozó kapcsolók, PLC és vezérlőpanelek.
3. A szerkezeti alkatrészek gyártása
Dupla tartógyártás
Vágás: Az acéllemezeket pontos formákra vágják.
Hegesztés: A gerendákat hegesztik a mártott ívhegesztéssel (SAW) az erő biztosítása érdekében.
Módosítás: Precíziós megmunkálás a sínek és a kocsi megfelelő igazításához.
Lábak és végkocsik
Hegesztve és megmunkálva a sima kerék és a vasúti mozgás érdekében.
A vasúti pályák telepítése a kocsi mozgásához.
4. Mechanikus és emelő alkatrészek összeszerelése
Kocsi és emelő rendszer
A sebességváltó, a motor, a dob, a kötélvezető és a biztonsági fékek összeszerelve vannak.
A huzalkötőt a dobra tekercselik.
Meghajtó mechanizmus telepítése
A motorok és reduktorok a végső kocsikra vannak felszerelve.
A kerekeket megfelelő igazítással összeszerelik a sima mozgás biztosítása érdekében.
5. Elektromos rendszer telepítése
A kezelőpanel szerelvénye: Tartalmazza a VFD -t, a kontaktorokat és a biztonsági reléket.
Huzalozás és csatlakozások: Motorvezetékek, korlátozó kapcsolók és vészhelyzeti stop rendszer.
Távirányító és kabin telepítése: Az ügyfélkövetelményektől függően vagy egy rádió távirányító vagy üzemeltető kabin telepítve van.
6. Tesztelés és minőség -ellenőrzés
Mechanikai tesztelés:
Terhelésvizsgálat 1,25 -szerese a névleges kapacitással.
A kocsi mozgásának ellenőrzése és az emelési teljesítmény.
Elektromos tesztelés:
A motorsebességek, a korlátozó kapcsolók és a kezelőpanel műveleteinek ellenőrzése.
Sürgősségi fékfunkciós tesztek.
Biztonsági ellenőrzések:
Az OSHA, az ISO vagy a helyi biztonsági előírások betartásának biztosítása.
7. Felszíni kezelés és festés
Homokfúvás: Eltávolítja a rozsda és előkészíti a fémfelületeket.
Alapítás és festés: korrózióálló epoxi alapozó, amelyet ipari minőségű festék követ.
8. Csomagolás és szállítás
Alkatrészcsomagolás: Minden alkatrész biztonságosan van csomagolva a szállításhoz.
Betöltés és szállítás: teherautókra vagy konténerekre töltve szállításra.
9. Telepítés és üzembe helyezés
Helyszíni összeszerelés: A fő alkatrészeket csavarozják és hegesztik a helyükre.
Végső tesztelés: Betöltési tesztelés a telepítési helyen a teljes funkcionalitás biztosítása érdekében.
Átadás és képzés: Üzemeltetői képzés és az ügyfél végleges jóváhagyása.
10.Final Pathables
Töltse ki az operatív kézikönyvekkel rendelkező portáldaru -rendszert.
Garancia és értékesítés utáni támogatás a hosszú távú karbantartáshoz.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.