200 tonnás mobil portáldaru

 

A 200- tonna mobil portáldaruegy nagy teherbírású, nagy kapacitású emelő rendszer, amelynek célja a hatalmas terhelések mozgatásapontosság, rugalmasság és biztonság- A rögzített portáldarukkal ellentétben a mobil verzió fel van szerelvekerekek vagy pályák, lehetővé téve, hogy egy munkahelyen áthaladjon sín vagy állandó infrastruktúra nélkül.

Az igényes ipari környezetre tervezett tervezés során ez a daru ideális alkalmazásokhoz, amelyek megkövetelikextra nehéz alkatrészek, mint példáulHajógyárak, szélturbina összeszerelőhelyek, nehéz berendezések gyártási és infrastrukturális projektjei.

Főbb jellemzők:

Emelési képesség:Akár 200 tonna

Mobilitás:Gumi fáradt vagy nyomon követve a különböző felületeken történő mozgáshoz

Szerkezet:Robusztus acélkeret, általában aTestreszabható U-keret vagy portál típusú kialakítás

Teljesítményforrás:Dízel, elektromos vagy hibrid energiarendszerek

Kormánymódok:Több kormányzási lehetőség a manőverezhetőséghez (90 fok, átlós, körhinta)

Emelő mechanizmus:Szinkronizált hidraulikus vagy elektromos emelő rendszer

Előnyök:

Sokoldalú működés:Használható mind beltéri, mind szabadban rögzített kifutópályák nélkül

Költséghatékony:Csökkenti a telepítési és infrastrukturális költségeket a helyhez kötött darukhoz képest

Precíziós kezelés:Ideális a túlméretezett és finom terhelések gondozásához

Nagy stabilitás:A nagy teherbírású műveletek biztonságára és teljesítményére tervezték

Függetlenül attólmoduláris felépítés, konténerkezelés, vagyszélturbina penge szerelvény, a 200- tonna mobil portáldaru biztosítja aErőteljes és rugalmas megoldásAzok az iparágak számára, ahol a szélsőséges emelési kapacitás kritikus.

 

Alkatrészek: motor, csapágy, sebességváltó, motor, sebességváltó

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (kg): 50000 kg

Videó kimenő ellenőrzés: feltéve, hogy

A gépek tesztjelentése: feltéve, hogy

Alkalmazás: kültéri

Kulcsszavak: portáldaru

Besorolt ​​terhelési kapacitás: 50ton

Kereszt utazási sebesség: 44,6 m\/perc

Hosszú utazási sebesség: 47,1m\/perc

Ellenőrző út: kabin

Tápegység: kábel tekercs

Acélpálya: qu80

Teljesítmény: 3- fázis AC 50Hz 380V

 

 

1. Hajópont \/ keresztsugár

Avízszintes teherhordó szerkezetEz a daru lábak között fekszik.

Úgy tervezték, hogy kezeljeMagas stressz és elhajlásMiközben támogatja a 200- tonna terheléseket.

Gyakran abból készülnagy szilárdságú acélés megerősítve a szerkezeti integritás érdekében.

 

Támogató lábak (U-keret vagy A-keret)

Függőleges szerkezetek, amelyek összekötik a fő tartót a kerék szerelvényeivel.

Konfigurálható aU alakú vagy portálszerkezethogy magas vagy széles rakományokat befogadhasson.

Úgy tervezték, hogy a terhelési súlyt egyenletesen elosztja a földre.

 

Emelő mechanizmus

Nagy teherbírásúhidraulikus vagy elektromos csörlő rendszerekLegfeljebb 200 tonna emelésére képes.

Gyakran jellemzőktöbb huzalkötélés szinkronizált emelési pontok a kiegyensúlyozott terhelésvezérléshez.

Magában foglalterhelési cellákA pontos súlyfigyeléshez.

 

 

3.kocsi

1) A kettős fő girder -portál végkártya szerkezeti és operatív rendszerének kritikus eleme. Összekapcsolja a fő gerendákat a kerekekkel vagy a nyomvonalakkal, stabilitást biztosítva és biztosítva a daru szerkezeti integritását. Kerekekkel vagy forgóvázokkal felszerelve a végkavezeték lehetővé teszi a daru számára, hogy a talajon vagy a portálgalábokon áthaladjon.

2) A végsugár általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és a környezeti feltételeknek.

3) A végsugár úgy van kialakítva, hogy támogassa a daru konkrét terhelés-hordozási követelményeit.

4. Crane utazási mechanizmus

1) Munka alapelv

A kerekeket olyan tengelyekhez vagy keréktömbökhöz rögzítik, amelyek segítenek a rakomány egyenletes elosztását a daruban. A daru kialakítása. A dupla fő girder -portál daru utazó mechanizmusa szinkronizált kerék- és motoros rendszereket foglal magában, amelyek lehetővé teszik a daru számára, hogy a kijelölt sínek mentén mozogjon, kiegészítő funkciókkal, biztosítva a biztonságos, kiegyensúlyozott és hatékony működést.

2) A daru működési mechanizmusának funkciói

Vízszintes mozgás: A daru utazási mechanizmus elsődleges funkciója az, hogy a teljes daru szerkezetét a sínek vagy a sínek mentén mozgatjuk, amelyeket a földre vagy a telepítési területre helyeznek.

Támogatás és stabilitás: Az utazási mechanizmus biztosítja, hogy a daru biztonságosan támogassa a sínen vagy a sínen. Segít egyenletesen elosztani a daru súlyát, és stabilitást biztosít a mozgás során.

Teljesítményváltó: A daru utazási mechanizmust elektromos motorok hajtják, amelyek kerekeket vagy sebességváltó rendszereket hajtanak végre. Ezek a motorok az elektromos energiát mechanikus energiává alakítják, a darut előre vagy hátra hajtva.

Terheléseloszlás: Az utazási mechanizmus elősegíti a terhelést egyenletesen a daru kerekein és nyomvonalain, megakadályozva a károkat és biztosítva a daru és annak alkatrészeinek tartósságát.

5.Trolley utazó mechanizmus

1) szerkezeti összetétel

Kocsi keret: A keret általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy támogassa a terhelést és ellenálljon a feszültségeknek a működés közben.

Kerékkészlet: A kocsi kerekekkel van felszerelve, amelyek a fő tartó sínén futnak. Ezek a kerekek gyakran edzett acélból vagy öntött acélból készülnek, hogy biztosítsák a tartósságot és a kopásállóságot.

Meghajtóberendezés: Az elektromos motorokat általában használják a kocsi mozgásához szükséges energia biztosításához. A kocsi mozgásának sebességének és nyomatékának vezérlésére használják a sebességváltót. A kapcsok csatlakoztassák a motort a sebességváltóhoz, és biztosítsák a kerekek sima sebességváltóát.

.

2) A kocsi működési mechanizmusának funkciója

Vízszintes mozgás: A kocsi utazási mechanizmusának elsődleges funkciója a kocsi vízszintesen mozgatása a fő gerendák hosszában. Ez a mozgás lehetővé teszi a daru számára, hogy az emelőt egy kívánt terhelési helyen helyezze.

Terheléskezelés: A fő gerendák mentén történő mozgatásával a kocsi segít az emelő rendszer pontos elhelyezésében a terhelés felett, amely az áruk hatékony emeléséhez és átadásához szükséges.

Teljesítményváltó: Az utazási mechanizmus általában elektromos motorokat és fogaskerekes rendszereket használ a kocsi mozgásához szükséges nyomaték és sebesség biztosítása érdekében. A motorok lehetnek AC vagy DC, a daru kialakításától és követelményeitől függően.

Sínek és kerekek: A kocsi a fő gerendákra szerelt síneken fut. A kocsi kerekeit úgy tervezték, hogy ezen a síneken haladjanak, biztosítva a sima és stabil mozgást. A kerekeket karimákkal lehet felszerelni, hogy megakadályozzák az oldalirányú mozgást és az igazítást.

Biztonsági mechanizmusok: Az utazási mechanizmus olyan biztonsági funkciókkal van felszerelve, mint például a határkapcsolók, a fékrendszerek és a túlterhelés érzékelők a balesetek megelőzése és a daru biztonságos működésének biztosítása érdekében.

6.Crankerkerék

1) A kerekek funkciója

Terhelőcsapágy: Egy kettős fő girder -portál daruban minden kerék támogatja a daru terhelésének jelentős részét. A kerekeket úgy kell megtervezni, hogy kezeljék mind a statikus, mind a dinamikus terheléseket az emelési műveletek során.

Anyagkezelés és biztonság: A daru kerekek kialakításának biztosítania kell a biztonságos működést, különösen a nehéz vagy túlméretezett terhelések kezelésekor. A kerekeket úgy kell megtervezni, hogy minimalizálják a zajt és a rezgést a működés közben.

Sín kompatibilitása: A daru kerekeket úgy tervezték, hogy meghatározott síntípusokon (pl. Lapos vagy ívelt pályákon) futhassanak. A kerék karima méretének és alakjának meg kell egyeznie a vasúti profilnak a megfelelő illesztés és a zökkenőmentes működés biztosítása érdekében.

2) Tervezési követelmények

Anyag és kialakítás: A daru kerekek általában nagy szilárdságú acélból vagy öntöttvasból készülnek, hogy ellenálljanak az anyagok és szállításhoz kapcsolódó nehéz terheléseknek és feszültségeknek. A kialakítás gyakran tartalmaz egy karimát, amely biztosítja a megfelelő igazítást, és megakadályozza, hogy a kerekek kioldódjanak a pályákon.

7. Crane Hook

A dupla fő girder -portál daru horogja alapvető elem, amelyet a nehéz terhelések emelésére és szállítására használnak.

Tervezés és felépítés

Anyag: Általában nagy szilárdságú acélból készül, hogy ellenálljon a nehéz terheléseknek és tartósságot biztosít.

Alak: A horognak gyakran C-alakú vagy hegyes vége van az emelő hevederek vagy láncok biztonságos tartásához.

Méret és kapacitás: Úgy tervezték, hogy megfeleljen a daru emelési képességének, amely néhány tonnától több száz tonnáig terjedhet a nagy ipari daruk esetében.

Horgok típusai

Egyetlen horog: Általános a szokásos alkalmazásokban, amelyeket a terhelés egyetlen pontról történő emelésére használnak.

Kettős horog: Használat, ha kiegyensúlyozottabb terhelésre van szükség, gyakran a kettős fő tartóképességben a magasabb emelési kapacitásokhoz.

Rákhorog: A portáldarukban a horog felszerelhető egy kocsira vagy rákra, amely a gerendák mentén fut.

Motor

A dupla fő girder -portál daru motorja alapvető elem, amely biztosítja a daru emelő- vagy kocsirendszerének emeléséhez, utazásához és néha elforgatásához szükséges energiát. A motor energiaterjesztésének meg kell egyeznie a daru kapacitásával és a felemeléséhez szükséges terheléssel. Ezek a motorok általában néhány kilovatttól több száz kilowatt -ig terjednek, az emelési és utazási követelményektől függően.

A motorok felszerelhetők a változó frekvenciameghajtásokkal (VFD) a sima sebesség -beállításokhoz és az energiamegtakarításhoz. Biztonsági és vezérlőrendszerek, például túlterhelés -védelem, fékrendszerek és vészmegállások beépülnek a biztonságos működés érdekében.

A motornak kompatibilisnek kell lennie a működési helyen elérhető elektromos tápellátással, amely változhat (pl. 380 V\/50 Hz, 480 V\/60Hz).

.

Hang- és világos riasztórendszer és limit kapcsoló

1) Hang- és világos riasztórendszer

A dupla fő girder-portáldaru, amelyet általában a nagy teherbírású műveletek során használnak, gyakran olyan biztonsági mechanizmusokat tartalmaznak, mint a hang- és világos riasztórendszerek a biztonságos műveletek biztosítása érdekében.

Hangjelző (szarv\/zümmögők): Ezek általában hangos, hallható eszközök, amelyek megkülönböztető hangot bocsátanak ki, hogy figyelmeztessék az embereket a munkaterületen és környékén. A hangszint úgy van kialakítva, hogy elég magas legyen ahhoz, hogy meghallgassák a működési zajt.

Világos riasztás (villogó lámpák\/jeladók): vizuális jelek, például villogó lámpák vagy forgó jelzőlámpák, segítsenek a személyzet figyelmeztetésében vizuálisan, különösen zajos környezetben, ahol a hangjelzések nem lehetnek elegendőek.

2) Korlátváltó

A dupla fő girder -portáldaru határkapcsolója egy biztonsági eszköz, amely megakadályozza, hogy a daru a kijelölt tartományon túllépjen. Ez biztosítja mind a daru, mind a környezet védelmét, valamint a felemelt terheléseket.

A határkapcsolók kulcsfontosságú funkciói:

Pozícióvezérlés: A határkapcsoló segíti és ellenőrizze a daru kocsi, emelő és állvány helyzetét, hogy megakadályozzák a túlutazást és az ütközéseket.

Biztonsági leállítás: Ha a daru elmozdul a megengedett korlátokon, akkor a határkapcsoló jelzi a vezérlő rendszert, hogy megállítsa a motort, és megakadályozza a sérüléseket vagy a veszélyes helyzeteket.

Vészhelyzeti leállítás: Vészhelyzeti küszöbként működhet a daru leállításakor, amikor megközelíti a pálya vagy a sín korlátait, megakadályozva azt a kisiklás vagy a balesetek okozása.

A használt határkapcsolók típusai:

Mechanikai határkapcsolók: A fizikai érintkezés aktiválása, gyakran egy kar vagy bütykös használatával, amely a kapcsolót kiváltja, amikor a daru mozgása mozgatja.

Elektronikus limit kapcsolók: Használjon érzékelőket (pl. Induktív, kapacitív vagy optikai érzékelőket) a nem érintkezés nélküli kimutatáshoz, nagyobb tartósságot biztosítva és csökkentve a kopást.

Rotációs határkapcsolók: Általában olyan alkalmazásokban használják, ahol a forgási mozgást ellenőrizni kell, például az emelőben.

Lineáris limit kapcsolók: Az alkalmazásokhoz használják, ahol a lineáris utazást figyelik, amelyet általában a kocsi mozgása során találnak.

10. Biztonsági eszközök

1) 1. Túlterhelésvédelmi eszköz

FUNKCIÓ: Megakadályozza a daru, hogy az emelési terheléseket meghaladja a névleges kapacitását.

2.

FUNKCIÓ: megakadályozza, hogy a daru a művelet során túllépjen a beállított tartományon.

3. Vészhelyzeti leállítás gomb

FUNKCIÓ: Lehetővé teszi az üzemeltetők, hogy vészhelyzet esetén gyorsan leállítsák a darut.

4. ütésellenes eszköz

Funkció: Megakadályozza a daru és más szerkezetek vagy berendezések közötti ütközéseket.

5. Betöltési lengési szabályozás

FUNKCIÓ: Csökkenti a terhelés lendületét a műveletek során, ami nem ellenőrzött.

6. fékrendszer

Funkció: Biztosítja, hogy a daru álló helyzetben maradjon, ha nem mozgásban van.

7. Biztonsági reteszek

Funkció: Megakadályozza a daru működését, ha bizonyos biztonsági feltételek nem teljesülnek.

8. Figyelmeztető riasztások és jelzőfények

Funkció: Figyelmezteti a személyzetet a daru mozgásának közelében.

9.

FUNKCIÓ: Védi a daru billenését az egyenetlen terhelés eloszlása ​​vagy a túlzott terhelés miatt.

10. Motorok hűtőrendszere

Funkció: megakadályozza a motorok túlmelegedését a meghosszabbított használat során.

11. távirányító rendszerek

FUNKCIÓ: Lehetővé teszi az operátorok számára, hogy biztonságos távolságból vezéreljék a darut.

12. daru megfigyelő rendszerek

FUNKCIÓ: A működési paraméterek, például a terhelés súlya, sebessége és helyzetének valós idejű megfigyelését biztosítja.

13. Megvilágítás és láthatósági segédeszközök

FUNKCIÓ: Biztosítja, hogy az operátor világos láthatósággal rendelkezik, különösen gyenge fényviszonyok esetén.

11.Control mód

1) 1. Medálvezérlés

Leírás: A daru -üzemeltető vezetékes vezérlő medálot használ a daru és az emelő mozgásának kezelésére.

Előnyök: egyszerűen használható, költséghatékony, és biztonságos távolságból közvetlen irányítást biztosít.

Használat: Általában helyhez kötött vagy félig stacionárius műveletek során használják, ahol az operátor közel állhat a daruhoz.

2. Rádió távirányítója

Leírás: Az operátorok vezeték nélküli vezérlőegységet használnak, amely rádiójelekkel kommunikál a daruval.

Előnyök: nagyobb rugalmasságot kínál, mivel az operátor nagyobb távolságra képes irányítani a darut, és hozzáférhet a nehezen elérhető területeken.

Használat: Ideális bonyolultabb műveletekhez és környezethez, ahol elengedhetetlen az operátor mobilitása.

3. Kabin irányítása

Leírás: Az operátor egy kabinban ül a darun, és joysticks, gombok vagy más vezérlők kombinációjával vezérli.

Előnyök: jobb képet nyújt a munkaterületről és nagyobb pontosságot a daru ellenőrzésében.

Használat: alkalmas nagy teljesítményű műveletekhez, vagy ha magasabb szintű ellenőrzésre van szükség a pozicionáláshoz és a manőverezéshez.

4. Automatizált vezérlés (félautomata és teljesen automatizált)

Leírás: A daru programozott parancsokkal vezérelhető vagy automatizált rendszerekkel integrálható az autonóm működéshez.

Előnyök: Csökkenti az emberi beavatkozást, javítja a pontosságot és javítja az ismétlődő feladatok biztonságát.

Használat: gyakran nagyszabású műveleteknél használják, ahol nagy hatékonyságra és folyamatos működésre van szükség.

5. hibrid vezérlés

Leírás: Kombinálja a kézi működést (medál, távoli vagy kabinvezérlés segítségével) az automatizált funkciókkal, amelyek szükség szerint be lehet kapcsolni.

Előnyök: Sokoldalúságot kínálnak azoknak a szolgáltatóknak, akiknek a kézi és az automatizált módok közötti váltást kell váltaniuk az egyes feladatokhoz.

Használat: Általános azokban a rendszerekben, amelyeket úgy terveztek, hogy alkalmazkodjanak a különféle működési követelményekhez.

12.SHALKETT

 

Fő műszaki

 

 

 

Persze! Itt egyértelmű és professzionális áttekintés aA 200- tonna mobilpanara daru előnyei:

---

Egy 200 tonnás mobil portáldaru előnyei

A 200- tonna mobil portáldaruegy erőmű megoldás az iparágak számára, amelyek nagy kapacitású, rugalmas és hatékony emelési rendszereket igényelnek. Egyedülálló kialakítása és mobilitása számos kulcsfontosságú előnyt biztosít a hagyományos rögzített darukkal szemben.

---

✅ 1. Szélsőséges emelési képesség

Képes emelniakár 200 tonna, ideálissá tévetúlméretezett, nehéz és kritikus alkatrészekMint a turbinák, az előregyártott szegmensek és a nagy gépek.

---

✅ 2. Mobil és rugalmas művelet

FelállítottGumi gumiabroncsok vagy pályák, szabadon mozoghat a munkahelyeken sínek vagy pályák nélkül.

Tökéletestöbbzónás műveletek, például építési udvarok, hajógyárak vagy moduláris összeszerelő vonalak.

---

✅ 3. Nincs szükség állandó infrastruktúra

A felső vagy a sínre szerelt darukkal ellentétben a mobil portáldaruhoz nincs szüksége rögzített kifutópályára vagy szerkezeti támogatásra.

MegtakarítTelepítési és alapozási költségek, különösen az ideiglenes vagy fejlődő munkák esetében.

---

✅ 4. Testreszabható és moduláris kialakítás

Testreszabhatómagasság, span, tengelytáv, ésemelő mellékletekhogy megfeleljen a konkrét projektigényeknek.

A moduláris kialakítás lehetővé tesziKönnyű szállítás, beállítás és szétszerelés.

---

✅ 5. All-területi képesség

Felkészült a különféle felületeken, példáulbeton, tömörített talaj vagy kavics, növeli a használhatóságot különböző környezetekben.

Egyes modellek között szerepeltöbb üzemmódú kormányzásA manőverezhetőség érdekében szűk terekben.

---

✅ 6. Fokozott biztonsági funkciók

Integráltfejlett terhelésfigyelés, lyukasztó rendszerek, túlterhelésvédelem, éssürgősségi kikapcsolások.

A távoli vagy a kabin működése javítja a kezelő biztonságát és láthatóságát.

---

✅ 7. Nagy hatékonyság és termelékenység

Csökkenti a hatalmas alkatrészek emeléséhez és mozgatásához szükséges időt és munkát.

Engedélyezipontos és ellenőrzött anyagkezelés, a munkafolyamat hatékonyságának javítása.

---

✅ 8. Ideális ideiglenes vagy távoli projektekhez

Széles körben használjákszélerőművek, hídépítés, nehéz szállítási csomópontok és moduláris építési helyek.

Könnyen áthelyezhető az egyik projekthelyről a másikra.

 

 

 

Teljesen! Itt egy átfogó áttekintés aA 200- tonnás mobil portáldaru alkalmazásai:

---

Egy 200 tonnás mobilpadara daru alkalmazásai

A200- tonna mobil portáldarulétfontosságú berendezés az iparágakban, amelyek megköveteliknagy teherbírású, rugalmas és helyszíni emelő megoldások- Nagy terhelési képessége és mobilitása alkalmassá teszi az igényes alkalmazások széles skáláját:

---

🏗️ 1. Építési és infrastrukturális projektek

Emelés és helymeghatározáselőregyártott betonszegmensek, hídfedők, acélgerendák és alagút elemek.

Széles körben használjákhídépítés, metró rendszerek, ésnagyszabású építőmérnök.

---

🌬️ 2. Szélenergia -ágazat

Szállítás és összeszerelésSzélturbintornyok, nacellák és pengék.

Ideális a távoli és egyenetlen terepen találhatószélerőműpark -létesítmények.

---

🚢 3. Hajóépítés és tengeri udvarok

KezelésHajómotorok, Hull szakaszok, hajtókerek, és más hatalmas alkatrészek.

Alkalmasdokkszéli műveletekahol a hely és az infrastruktúra korlátozott.

---

🚛 4. Nehéz berendezések gyártása

Nagy alkatrészek emelője és mozgatása, példáulipari sajtók, transzformátorok, motorok, ésgenerátorokA gyártás vagy az összeszerelés során.

Elősegítimoduláris felépítés és al-összeállítási színpad.

---

🧱 5. előregyártott beton udvarok

KezelésNagy beton blokkok, gerendák, táblák, csövek, és más előregyártott elemek.

Javítja a termelékenységetelőregyártott gyártási lehetőségek.

---

🚆 6. Vasúti és szállítási udvarok

Felhasználtvasúti kocsi szerelvény, karbantartás, ésinfrastruktúra -támogatás.

Olyan hosszú és nehéz alkatrészeket kezeli, mint példáulsínek, forgóvázok vagy vonatkeretek.

---

🏭 7. Ipari áthelyezés és kötélezés

Ideálisnövényi áthelyezésprojektek, teljes gépek vagy szerkezetek emelése és szállítása.

Mobilitást és erőt kínálkulcsrakész kötélozási műveletek.

---

🛠️ 8. Repülési és védelem

Emelésrakéta alkatrészek, törzsrészek, ésrakéta alkatrészekÖsszeszerelés és tesztelés során.

Felhasználtrepülőgép karbantartási hangáraivagy védelmi vállalkozói létesítmények.

---

🛣️ 9. moduláris épületépítés

Segít a felemelésében és elhelyezésébenmoduláris építőegységek, konténerek és ház hüvelyek.

Növeli a sebességet és a biztonságotelőregyártási felépítéskörnyezet.

 

 

 

1. Tervezés és tervezés

Blueprint és strukturális tervezés: A mérnöki csapatok a darut a specifikációk alapján tervezik, figyelembe véve a súlyt, az emelési képességet és a munkakörnyezetet.

Alkatrész -specifikációk: Az olyan alkatrészek részletes specifikációi, mint a fő gerendák, a végsugár, az emelő rendszer, a kocsi és az elektromos alkatrészek készítenek.

2. Anyagválasztás és beszerzés

Acél anyagválasztás: A nagy szilárdságú acélanyagokat választják a fő gerendákhoz, oszlopokhoz és más kritikus alkatrészekhez.

Beszerzés: Az anyagokat, például acéllemezeket, szakaszokat, csavarokat és elektromos alkatrészeket, a minőség szempontjából megvizsgálják és megvizsgálják.

3. Vágás és előzetes felszerelés

Vágás és alakítás: Az acél alkatrészeket a tervezési előírások szerint vágják, formázzák és hegesztik előzetes formákba.

Előzetesen felépítés: Az olyan alkatrészek, mint a gerendák és a gerendák, előzetesen össze vannak állítva, hogy ellenőrizzék, hogy megfelelően illeszkednek-e.

4. Hegesztés és szerkezeti összeszerelés

Hegesztés: A fő gerendák, oszlopok és más szerkezeti alkatrészek hegesztésre kerülnek, hogy erős keretet hozzanak létre. A speciális hegesztési technikákat használják az erő és a tartósság biztosítására.

Szerkezeti szerelvény: A fő gerendákat és a végsugárokat összeállítják, biztosítva a kiegyensúlyozott terheléseloszlás pontos igazítását.

Minőségellenőrzés: A hegesztési varratok és ízületek nem roncsolás nélküli teszteléssel (pl. Ultrahangos vagy röntgen teszteléssel) ellenőrizzük, hogy bármilyen szerkezeti hibát.

5. megmunkálás és befejezés

Alkatrészek megmunkálása: Kritikus alkatrészek, például a kerekek, a kocsi alkatrészek és az emelők megmunkáláson mennek keresztül a megfelelő felszerelés és a zökkenőmentes működés érdekében.

Felszíni kezelés: Az acél alkatrészeket megtisztítják, és felületi kezeléseknek vannak kitéve, mint például a homokfúvás és a bevonat, hogy megakadályozzák a rozsdát és fokozzák a tartósságot.

Festés és bevonat: Védő bevonatokat alkalmaznak az időjárási ellenálláshoz, egy alapozóval, amelyet a felső kabátok követnek.

6. A daru alkatrészek összeszerelése

Fő tartó szerelvény: A két fő gerenda fel van szerelve és igazítva.

Végső gerenda beszerelése: A végsugárokat a fő gerendákhoz rögzítik, és a daru keretét képezik.

EMELÉK ÉS A KÖNYVTÁRSASÁG: Az emelő mechanizmus és a kocsi a fő tartó sínekre van felszerelve, és az igazítás és az üzemeltetési simaság szempontjából teszteljük.

7. Elektromos és vezérlőrendszerek telepítése

Huzalozás és kábelezés: Az elektromos vezetékeket telepítik a tápegység, a vezérlőáramkörök és a biztonsági rendszerekhez.

Vezérlőpult és biztonsági funkciók: A kezelőpanel fel van szerelve, olyan biztonsági funkciókkal, mint a határkapcsolók, a vészmegállások és a túlterhelés védelme integrált és tesztelt.

Vezérlő rendszer programozása: A Crane vezérlőrendszerét programozják és tesztelik a helyes működés érdekében.

8. Tesztelés és minőségbiztosítás

Terhelésvizsgálat: A darut terhelési teszteknek vetik alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy problémák nélkül képes kezelni névleges kapacitását.

Operatív tesztelés: Funkcionális teszteket végeznek a mozgások, a reagálóképesség, a fékrendszerek és az elektromos műveletek ellenőrzésére.

Ellenőrzés és tanúsítás: A daru végleges ellenőrzésen vesz részt a biztonsági előírások és szabványok betartásának ellenőrzése érdekében. A tanúsítást az illetékes hatóságok adhatják ki.

9. Végső kiigazítások és kézbesítési előkészítés

Végső beállítások: Bármely kisebb beállítás történik a sima működés biztosítása érdekében.

Dokumentáció: Működési kézikönyvek, karbantartási iránymutatások és tanúsítási dokumentumok készülnek a kézbesítésre.

Csomagolás és szállítás: A darut biztonságosan csomagolják a szállításhoz, biztosítva, hogy minden alkatrész védett legyen a tranzit során.

10. Telepítés és üzembe helyezés (a helyszínen)

Helyszíni összeszerelés: A darut szükség esetén az ügyfél helyén szereljük össze.

Workshop nézet:

A vállalat intelligens berendezéskezelő platformot telepített, és 310 készletet (készleteket) telepített a robotok kezelési és hegesztési és hegesztési készleteivel. A terv befejezése után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózati aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztési vonalat használtak, 50 -et terveznek telepíteni, és a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.