Kétgerendás portáldaru 30 tonnás ár

 

Mi az a 30- tonnás kétsugaras portáldaru?

A 30 tonnás dupla-gerendás (vagy kétgerendás) portáldaru a következőket jelenti:

Két tartó (gerendák) átnyúlik a támasztólábak között, nagyobb szilárdságot, merevséget és teherbírást biztosítva (az egyetlen gerendával szemben).

Akár 30 tonnát (≈ 30 000 kg) is képes emelni.

Hasznos gyárakban, öntödékben, hajógyárakban, nagy gyárakban stb., különösen akkor, ha nagyobb fesztávra vagy emelési magasságra van szüksége.

Ártartományok és példák

Íme, amit a közelmúltban megjelent referenciák sugallnak, hogy átérezhessék a „ballpark” árképzést. Ezek FOB vagy gyári{1}}, szállítás, telepítés, vámkezelés stb. előtt:

Forgatókönyv / Spec	Hozzávetőleges ár (USD)	Példaforrás és megjegyzések
Alapvető, 30 tonnás duplagerendás portáldaru, közepes fesztávú és magasságú, szabványos használatra	30 000–70 000 USD	Például néhány kínai adatlap 30 -tonnás dupla gerendás darukat mutat be ebben a tartományban. DGCRANE+3金供应商+3nucleonbj.en.made-in-china.com+3
Robusztusabb konfigurációk (hosszabb fesztáv, magasabb emelési magasság, nagyobb munkaterhelés, jobb vezérlés)	70 000–120 USD,000+	Például, ha a gyártók ~20{3}}30 m fesztávra, emelési magasságra, A5-ös üzemi osztályra vagy távirányítóra/kabinvezérlésre hivatkoznak, megnövelik a költségeket. nucleon-cranes.cn+3AICRANE+3WeiHuaCrane+3
Prémium vagy speciális változatok (pl. európai szabvány, robbanás--biztos, erős-használat, speciális emelő, zord környezet)	120 000–200 USD,000+	Magasabb specifikációjú anyagok, tanúsítványok, biztonsági funkciók, egyedi emelők stb. használata esetén. AICRANE+2WeiHuaCrane+2
Gumi-Tyred Gantry (RTG) változat 30 tonnás teherbírással	150 000–300 USD,000+	Mert a mobilitás, az abroncs/kerékrendszer, a kültéri szolgálat, a bonyolultabb szerkezet sokkal drágábbá teszi.

A konzolos portáldaruba való befektetés nemcsak a működési hatékonyságot javítja, hanem biztonságosabb és termelékenyebb munkakörnyezetet is biztosít. Daruválasztékunk mögött az iparág-vezető mérnöki tudása és az üzleti követelményekhez szabott kivételes teljesítmény nyújtása melletti elkötelezettség áll.

Alapelemek: csapágy, hajtómű, sebességváltó, motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 1 év

Súly (KG): 2000 kg

Kimenő videó{0}}ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Kulcsszavak: portáldaru

Szín: Testreszabott

Méret: Testreszabott

Tervezés: számítógépes optimalizálási tervezés

Biztonság: nagy rugalmas lapos kábel teljesítmény

Alkalmazás: építőipari, műhely, raktár

Munkaosztály: A3-A8

Minősítés: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Áramforrás: 380-480V, testreszabott

 

 

1. Kettős főtartók (gerendák)

A főszerkezetet két párhuzamos tartó alkotja.

Hegesztett acéldobozból vagy rácsos szerkezetből.

Hordja a kocsit és az emelőt.

A konzolos portáldaru fő gerendája kulcsfontosságú szerkezeti elem, amely támogatja és elosztja a terhelést az emelési és anyagmozgatási műveletek során. A főgerenda általában dobozos vagy rácsos tartó, az alkalmazástól és a teherbírástól függően. A dobozos tartók gyakoribbak a nehéz -terhelésű alkalmazásokhoz, míg a rácsos tartók olyan helyzetekben használatosak, ahol a súlyt minimálisra kell csökkenteni.

A nagy -szilárdságú acélt gyakran használják a tartósság és a teherbíró képesség érdekében

A főgerenda teherbírása a szerkezeti kialakítástól, a felhasznált anyagtól és a tervezett alkalmazástól függ. A megfelelő tervezés biztosítja, hogy a gerenda ne csak a statikus terheléseket (az emelő és a kocsi súlya), hanem a dinamikus terheléseket is (mozgás és emelés közben) kezelje. Merev vagy csuklós kötésekkel csatlakozik a támasztólábakhoz vagy a kerethez. Az emelő vagy a kocsirendszer a fő teher hosszában mozog.

 

Kocsi emelő mechanizmussal

A kettős tartók tetején mozog.

Tartalmazza az emelőt, a motort, a sebességváltót és a drótkötélrendszert.

Felelős a terhek emeléséért és süllyesztéséért (30 tonna).

1) Motor: A konzolos portáldaru emelőrendszerének motorja kritikus alkatrész, amely a daru emelőszerkezetének függőleges mozgását hajtja végre. Kulcsszerepet játszik a nehéz terhek emelésében és süllyesztésében, biztosítva a biztonságot, a hatékonyságot és a pontosságot.

2) Szűkítő: A konzolos portáldaru emelőrendszerének szűkítője kritikus elem, amelyet a zökkenőmentes és hatékony emelési műveletek biztosítására terveztek.

3) Dob: A dob egy hengeres alkatrész, amely köré az emelő drótkötél vagy -kábel fel van tekerve. Sima és egyenletes tekercset/letekerést biztosít az emelési és süllyesztési műveletek során.

4) Drótkötél: A konzolos portáldaru emelőrendszerében lévő drótkötél döntő fontosságú a terhelések viseléséért és a rakomány mozgásának megkönnyítéséért. A drótkötél az emelőszerkezet része, amely emeli és süllyeszti a terheket. A dobbal, a tárcsákkal és a horogegységgel együtt működik, hogy hatékonyan és biztonságosan kezelje a nehéz terheket.

5) Szíjtárcsa blokk: A konzolos portáldaru emelőrendszerének tárcsablokkja kulcsfontosságú alkatrész, amely felelős az emelőerő átviteléért és növeléséért, lehetővé téve a daru számára a nehéz terhek hatékony emelését, süllyesztését és mozgatását.

6) Emelőszerkezet: A konzolos portáldaru emelőszerkezete az emelőrendszer kritikus eleme, amelyet a terhek biztonságos és hatékony kezelésére és szállítására terveztek.

 

3. Véggerendák / keresztgerendák

Csatlakoztassa a főtartókat a darulábakhoz.

Biztosítsa a szerkezeti stabilitást.

1) A konzolos portáldaru végkocsija alapvető eleme, amely támogatja a daru mozgását a kifutópályán vagy a talajpályán. A főtartó mindkét végén található, és összeköti a darut a mozgó rendszerrel.

2) A véggerenda nagy -szilárdságú acélból készült a tartósság és a teherbírás- érdekében. Úgy tervezték, hogy biztosítsa a daru stabil mozgását még nagy terhelés mellett is.

3) A végkocsi funkciói:

Tartás: Viseli a daru súlyát és a rakományát.

Mobilitás: Megkönnyíti a daru hosszirányú mozgását a pálya vagy kifutópálya mentén.

Stabilitás: Biztosítja a kiegyensúlyozott működést, megakadályozva a billenést vagy a nem kívánt mozgásokat emelés közben.

Terheléseloszlás: Egyenletesen osztja el a terhelést a kerekek között, védi a daru szerkezetét, és minimalizálja a terhelést a pályán.

 

 

4. Daru haladási mechanizmusa

Kerekek a lábak aljára szerelve.

Motorok és sebességváltók hajtják.

Az egész portáldarut sínek vagy kerekek mentén mozgatja.

1) Működési elv

A mozgószerkezetet hajtóművekhez csatlakoztatott villanymotorok hajtják, amelyek biztosítják a mozgáshoz szükséges nyomatékot.

A hajtókerekek a daru lábaira vannak felszerelve. Ezek a kerekek a sínek mentén gördülnek a talajon vagy a megemelt síneken, a daru kialakításától függően. A kerekeket jellemzően elektromos motorok hajtják, redukciós fogaskerekek rendszerén keresztül, amelyek beállítják a sebességet és a nyomatékot a sima és szabályozott mozgás érdekében.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

Mozgás a sínek mentén: A mozgó mechanizmus elsődleges feladata, hogy a portáldarut a talajra vagy szerkezetre szerelt darusínek mentén mozgassa. Ez lehetővé teszi, hogy a daru lefedje a teljes munkaterületet, mozgassa az anyagokat és a rakományokat egyik pontról a másikra.

A portálszerkezet támogatása: A mozgó mechanizmus támogatja a teljes portálszerkezetet, amely magában foglalja a főgerendát és a konzolt. Ez a támaszték biztosítja a daru stabilitását és biztonságos működését mozgás közben.

Teheremelés: Ahogy a portáldaru mozog, a mozgó mechanizmus megkönnyíti a terhek vízszintes mozgását, hatékony eszközt biztosítva a nehéz anyagok emelésére és szállítására a munkaterületen.

Állítható sebesség és pozicionálás: Lehetővé teszi a daru sebességének és helyzetének szabályozását, ami kulcsfontosságú az anyagok kezelésének pontosságához és a biztonságos működéshez.

Integráció más mechanizmusokkal: A daru mozgó mechanizmusa más alkatrészekkel, például az emelőszerkezettel és a kocsirendszerrel együttműködve működik, lehetővé téve a terhek hatékony emelését és mozgatását.

Biztonságos működés és stabilitás: A mozgó mechanizmus biztosítja a daru sima, biztonságos mozgását a sínek mentén, minimalizálva a rángatózó vagy instabil mozgással járó kockázatokat, amelyek károsíthatják a berendezést vagy veszélyeztethetik a biztonságot.

Motorok hajtása: A mechanizmust általában elektromos motorok vagy hidraulikus rendszerek hajtják, amelyek biztosítják a mozgáshoz szükséges energiát. Ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy nagy terhelés mellett is megbízhatóan működjenek.

5. Targonca emelőszerkezettel

A kettős tartók tetején mozog.

Tartalmazza az emelőt, a motort, a sebességváltót és a drótkötélrendszert.

Felelős a terhek emeléséért és süllyesztéséért (30 tonna).

1) Szerkezeti összetétel

Kocsiváz: A keret a kocsi fő szerkezeti támasza, amely biztosítja a szükséges merevséget és szilárdságot a terhelés elviseléséhez. Jellemzően nagy szilárdságú acélból készül, hogy biztosítsa a tartósságot és a nagy terhelés alatti deformációval szembeni ellenállást.

Kerékkészlet: A kerekeket gyakran tengelyekre szerelik, és a kerekeken belüli csapágyakat nagy teherbírásra és zökkenőmentes működésre tervezték.

Elektromos hajtómotor: A kocsi mozgását egy villanymotor hajtja, amely a kerékrendszert egy sebességváltón és egy tárcsák vagy láncok rendszerén keresztül hajtja meg. A motort általában a kocsi vázára szerelik fel, és egy hajtómechanizmuson keresztül csatlakozik a kerekekhez, lehetővé téve az előre és hátra mozgást.

2) A kocsi működési mechanizmusa

1. Az emelő vízszintes mozgása

Az emelőszerkezetet hordozó kocsi vízszintesen mozog a portálsín mentén. Ez a vízszintes mozgás lehetővé teszi a daru számára, hogy nagy területen, például udvaron, dokkolón vagy raktáron emeljen és süllyesszen anyagokat.

2. Sima és precíz pozicionálás

A kocsi mozgatási mechanizmusát a kocsi helyzetének pontos szabályozására tervezték. Ez kritikus fontosságú annak biztosításához, hogy a rakományokat pontosan felvegyék és a kívánt helyeken helyezzék el.

3. Az emelőmechanizmus támogatása

Az emelőrendszer jellemzően a kocsira van felszerelve. A kocsi mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy az emelő áthaladjon a portál hosszában, így biztosítva, hogy az emelőberendezés a műveletekhez szükséges teljes területet le tudja fedni.

4. Terheléseloszlás és stabilitás

A kocsi segít a terhelés egyenletes elosztásában a daru szerkezetében. A kocsi mozgása során a rakomány stabilan marad, így csökken az egyensúlyhiány kockázata, amely balesetekhez vezethet.

5. Sebességszabályozás

A kocsi haladási mechanizmusa motorokat, fogaskerekeket és néha változó frekvenciájú hajtásokat (VFD) tartalmaz, amelyek biztosítják a kocsi mozgásához szükséges sebességszabályozást. Ez segít a különféle működési igényekhez való alkalmazkodásban, akár lassan halad a pontosság, akár gyorsan a hatékonyság érdekében.

6. Integráció más daru mozgásokkal

A kocsi mozgatási mechanizmusa integrálva van a portál függőleges (emelő) és hosszanti (portálmozgás) mozgásával. Ezekkel a funkciókkal együttműködve biztosítja a zökkenőmentes és szinkronizált működést, megkönnyítve az összetett emelések és anyagok szállítását.

7. Biztonság és teherkezelés

A mechanizmus gyakran tartalmaz biztonsági elemeket, például végálláskapcsolókat vagy érzékelőket, amelyek megakadályozzák, hogy a kocsi túllépje működési határait vagy akadályokkal ütközzen, növelve ezzel a daru teljes működésének biztonságát.

6.Crane kerék

1) A kerekek működése

A kerekek alátámasztják a daru szerkezetét, és elengedhetetlenek ahhoz, hogy a portáldaru a pályán haladjon. Elnyelik a daru súlya és működési mozgásai által keltett erőket is, elosztva ezeket az erőket, hogy megakadályozzák a pálya és a daru egyéb alkatrészeinek károsodását.

A daru rendeltetésétől és az általa kezelt terheléstől függően a kerekeket úgy tervezték, hogy különböző súlykapacitásokat kezeljenek. A nagyobb daruk vagy a nehezebb emelésre használt daruk nagyobb, robusztusabb kerekekkel rendelkeznek.

2) Tervezési követelmények

A daruk kerekei jellemzően nagy -szilárdságú acélból vagy ötvözött anyagokból készülnek, hogy ellenálljanak a daru súlyának és terhelésének, miközben állandó mozgást és nagy terhelést is viselnek. A kerekeket gyakran karimával tervezték, hogy egyenletes és stabil mozgást biztosítsanak a sínek mentén, és megakadályozzák a kisiklást.

7. Daruhorog

A konzolos portáldaru daruhorga nélkülözhetetlen eleme az emelési és kezelési folyamatnak. Ez a horog teher rögzítésére és megtámasztására szolgál az emelési műveletek során.

A horog általában nagy szilárdságú acélból készül,{0}}hogy elviselje a nehéz terheket. Ívelt alakú, mély torokkal a hevederekhez, láncokhoz vagy egyéb emelőeszközökhöz való biztonságos rögzítés érdekében. A horog általában biztonsági retesszel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a rakomány véletlenül kilazuljon működés közben.

A daruhorog elsődleges feladata a daru emelőszerkezetének (például az emelőnek) a rakományhoz való csatlakoztatása. A portáldaru gerendája mentén mozog (amelyet a portálszerkezet lábai támasztanak), és az emelési igényektől függően emelhető vagy süllyeszthető.

Motor

A konzolos portáldaru motorja kulcsfontosságú alkatrész, amely felelős a daru különféle mozgásainak meghajtásáért, mint például az emelés, a kocsi mozgása és a portálmozgás. A daru kialakításától és méretétől függően a motor típusa és műszaki jellemzői eltérőek lehetnek. A motorokat jellemzően PLC (Programozható Logikai Vezérlő) vagy VFD-k (Variable Frequency Drives) vezérlik a sebesség és a nyomaték beállításához a hatékony működés érdekében.

Emelőmotor: Célja: Meghajtja az emelőt a teher felemelésére és süllyesztésére. Motor típusa: Jellemzően villanymotor, gyakran váltakozó áramú aszinkronmotor. Teljesítmény: A teherbírástól függően változik, néhány kW-tól több száz kW-ig terjed.

Mozgó motor (kocsi mozgása): Cél: A kocsit a portálsín mentén mozgatja. Motor típusa: Általában három-fázisú váltakozó áramú motor. Teljesítmény: a kocsi szükséges sebessége és kapacitása alapján van kiválasztva.

Portálos mozgómotor (hídmozgás): Cél: A teljes portálszerkezetet a talajsín mentén mozgatja, lehetővé téve, hogy az átnyúljon a rakományterületen. Motor típusa: Nagy teherbírású{1}}villanymotor, gyakran változtatható sebességű hajtással (VSD) a finom szabályozás érdekében. Teljesítmény: Hasonló a kocsimotorhoz, de jellemzően magasabbra, mivel a teljes daruszerkezetet mozgatni kell.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A konzolos portáldaru hang- és fényriasztórendszerét úgy tervezték, hogy fokozza a biztonságot azáltal, hogy abnormális körülmények vagy veszélyek esetén vizuális és hangjelzéseket ad. Ezek a riasztások segítenek figyelmeztetni a kezelőket, a munkavállalókat és a személyzet közelében lévő potenciális kockázatokat.

Hangjelzés (kürt vagy sziréna): Cél: Figyelmezteti a személyzetet vészhelyzetre vagy rendellenes helyzetre. Hang: Jellemzően hangos és figyelemfelkeltő,{1}}például sziréna vagy kürt különböző mintákkal (folyamatos, szakaszos vagy pulzáló) a különböző típusú riasztások jelzésére. Elhelyezés: a kabinok közelében, stratégiai helyen vagy közeli vezérléssel. ahol a legvalószínűbb a munkavállalók jelenléte.

Fényriasztás (villogó fény vagy villogó jelzőfény): Cél: Vizuális figyelmeztetést biztosít, amely olyan területeken látható, ahol a hang önmagában esetleg nem hatékony (pl. zajos környezetben vagy távolról). Fény típusa: Villogó vagy forgó villogó fényeket vagy jelzőfényeket gyakran használnak, gyakran eltérő színekkel a különböző figyelmeztetési szintek jelzésére.

Piros: Kritikus riasztás (veszélyes helyzet).

Sárga/borostyánsárga: Vigyázat (figyelmeztetés vagy nem{0}}sürgős probléma).

Kék: Működési állapotot vagy más speciális állapotot jelezhet.

2) Végálláskapcsoló

A konzolos portáldaru végálláskapcsolója egy biztonsági eszköz, amely megakadályozza, hogy a daru túlhaladjon- vagy elmozduljon az előre meghatározott határokon. Alapvető eleme a daru megfelelő és biztonságos működésének. A konzolos portáldaru jellemzően egy nagy szerkezetből áll, híddal és emelőszerkezettel, amelyet gyakran használnak ipari környezetben, például kikötőkben vagy raktárakban nehéz terhek emelésére és mozgatására.

A végálláskapcsoló funkciója:

Pozícióérzékelés: A végálláskapcsoló érzékeli, ha a daru emelője vagy kocsija elérte a kijelölt véghelyzetét (teljesen felemelve, leengedve vagy a pálya mentén elmozdítva). Ez segít megelőzni a túlzott-utazás okozta mechanikai sérüléseket.

Biztonság: Hibabiztosítóként{0}}megakadályozza a darut, ha eléri a határát. Ez csökkenti a balesetek kockázatát, és védi mind a darut, mind a környező berendezéseket.

Automatizálás: A végálláskapcsolók csatlakoztathatók a daru vezérlőrendszeréhez. Amikor a végálláskapcsoló kiold, jelet küld a vezérlőrendszernek a daru leállítására vagy irányának megfordítására.

Határkapcsolók típusai portáldarukhoz:

Mechanikus végálláskapcsoló: Ez a típus fizikai aktuátort használ az érintkezők nyitására vagy zárására, amikor a daru elér egy határt. Ez egy gyakran használt, egyszerű és költséghatékony-megoldás.

Mágneses határérték kapcsoló: ezek mágneses mezőket használnak a célpont helyzetének közvetlen érintkezés nélküli észlelésére, így tartósabb és hosszabb{0}}megoldást biztosítanak.

Proximity Limit Switch: Érzékelés nélkül, érzékelő segítségével érzékeli a célpont jelenlétét, és gyakran használják fejlettebb vagy nagyobb{0}}sebességű alkalmazásokban.

10. Biztonsági eszközök

1) 1. Túlterhelés elleni védelem

Megakadályozza, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó terheket emeljen fel.

Ha a rakomány túllépi a biztonságos határértékeket, riasztást aktivál vagy megszakítja az emelőszerkezet áramellátását.

2. Végálláskapcsolók

Emelési végállás kapcsoló: Leállítja az emelőszerkezetet, amikor a horog eléri a felső vagy alsó határt, hogy megakadályozza a túl-emelést vagy a túlsüllyedést.

Utazási végállás kapcsoló: Korlátozza a daru vagy a kocsi vízszintes mozgását, hogy elkerülje az ütközéseket vagy a kisiklást.

Gémszög-korlátozó kapcsoló (ha van): Biztosítja, hogy a gém ne lépje túl a biztonságos szöghatárokat.

3. Vészleállító gomb

Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy vészhelyzet esetén azonnal leállítsák a daru működését.

Általában több hozzáférhető helyre telepítik a daru és a távirányítók közé.

4. Ütközésgátló-eszközök

Érzékelőket (közelségérzékelőket vagy lézereket) használ a daru útjában lévő akadályok vagy egyéb berendezések észlelésére, megelőzve az ütközéseket.

Tartalmazhat hangjelzést vagy automatikus fékrendszert.

5. Szélsebesség-figyelő rendszer

Figyeli a szélsebességet, és figyelmeztetést ad ki, ha az meghaladja a biztonságos működési szintet.

Egyes rendszerek erős szél esetén automatikusan lezárják vagy lehorgonyozzák a darut.

6. Fékrendszer

Mechanikus fékek: Biztosítja, hogy a rakomány álló helyzetben maradjon, amikor nem mozog.

Vészfékrendszer: Áramkimaradás vagy rendszerhiba esetén aktiválódik.

7. Sínbilincs vagy viharzár

Vihar vagy erős szél idején rögzíti a darut, hogy megakadályozza a mozgást.

8. Pufferrendszer

A daru haladási útvonalának végére van felszerelve, hogy elnyelje az ütéseket és csökkentse a sérüléseket a véletlen túlhaladáskor-.

9. Load Moment Indicator (LMI)

Figyeli a terhelési pillanatot, és figyelmezteti a kezelőt, ha a daru megközelíti a billenési pontját.

10. Biztonsági reteszek

Biztosítja, hogy bizonyos műveletek, mint például az emelés, a kocsi mozgatása vagy a gém beállítása, ne hajthatók végre egyidejűleg nem biztonságos módon.

11. Hangos és vizuális figyelmeztető rendszerek

Riasztások: Figyelmeztesse a közelben tartózkodó személyzetet daru működése közben vagy hiba esetén.

Jelzőlámpák: A daru üzemállapotát jelzik.

12. Drótkötél ellenőrzése és biztonsági jellemzők

Kötél túlszél elleni védelem: Megakadályozza a drótkötél nem megfelelő feltekercselését, ami balesetekhez vezethet.

Kötélszakadás észlelése: Érzékeli a drótkötél szakadását vagy meglazulását, és leállítja a műveletet.

13. Vezetőfülke biztonsági jellemzői

Ergonomikusan kialakított kezelőszervek a kezelő fáradtságának minimalizálása érdekében.

Tűzoltó készülékek és egyéb vészhelyzeti berendezések jellemzően a kabinban állnak rendelkezésre.

14. Automatikus darufigyelő rendszer (opcionális)

Figyeli a kritikus paramétereket, például a terhelést, a sebességet és a hőmérsékletet.

Rögzíti az üzemi adatokat és a hibákat karbantartás és hibaelhárítás céljából.

11.Vezérlő mód

1)1. Kézi vezérlés

Leírás: A kezelők manuálisan vezérlik a darut a{0}}nyomógombos függesztékek, karok vagy vezérlőpanelek segítségével, közvetlenül a -webhelyen.

Jellemzők:

Használata és karbantartása egyszerű.

Alkalmas kevésbé bonyolult emelési feladatokhoz.

Alkalmazások: Kisebb{0}}léptékű műveleteknél vagy alacsony automatizálási igényű helyeken használható.

2. Távirányító

Leírás: A kezelők vezeték nélküli távirányítót használnak a daru biztonságos távolságból történő működtetéséhez.

Jellemzők:

Fokozott biztonság azáltal, hogy a kezelő távol maradhat a rakománytól.

Nagyobb működési rugalmasság.

Bonyolultabb mozgásokat is tud kezelni.

Alkalmazások: Raktározás, logisztikai udvarok és egyéb, nagyobb precizitást igénylő környezetek.

3. Kabinvezérlés

Leírás: A kezelő a daruhoz csatlakoztatott kabinban ül, és a műveleteket joystickekkel vagy vezérlőpanelekkel vezérli.

Jellemzők:

Jó rálátást biztosít a kezelőnek a rakományra és a munkaterületre.

Alkalmas nagy teherbírású-és hosszú{1}}időtartamú műveletekhez.

Alkalmazások: Nagyméretű{0}}ipari telephelyek, például hajógyárak, acélgyárak vagy építkezések.

4. Félig{1}}automatikus vezérlés

Leírás: Egyes műveletek (például az ismétlődő mozgások) automatizáltak, míg mások kézi bevitelt igényelnek.

Jellemzők:

Csökkenti a kezelői munkaterhelést.

Növeli az ismétlődő feladatok hatékonyságát.

Alkalmazások: Összeszerelő sorok, logisztikai csomópontok és ismételt emeléssel és pozicionálással járó feladatok.

5. Teljesen automatikus vezérlés

Leírás: A daru önállóan működik az előre{0}}programozott utasítások vagy az érzékelő bemenetei alapján.

Jellemzők:

Nagy pontosság és hatékonyság.

Kiküszöböli az emberi hibákat és csökkenti a munkaerőköltségeket.

Gyakran integrálva van intelligens rendszerekkel vagy IoT-vel a megfigyeléshez és az adatelemzéshez.

Alkalmazások: Portok, automatizált raktárak és nagy{0}}sebességű, precíz műveleteket igénylő környezetek.

6. Hibrid vezérlés (kézi + automatikus)

Leírás: Kombinálja a kézi és az automatikus vezérlési lehetőségeket, rugalmasságot biztosítva a feladatok követelményei alapján.

Jellemzők:

Alkalmazható a változó működési igényekhez.

Növeli a hatékonyságot az irányítás feláldozása nélkül.

Alkalmazások: Olyan oldalak, amelyek emberi felügyeletet és automatizálást is igényelnek.

12.Vázlat

 

Fő műszaki

 

 

A 30 tonnás dupla gerendás portáldaru előnyei

Nagy terhelhetőség

Biztonságosan fel tudja emelni a nehéz terheket30 tonna, alkalmas acélhoz, előregyártott betonhoz, gépekhez, konténerekhez és hajóépítéshez.

Erős és stabil szerkezet

A kettős gerendák nagyobb merevséget biztosítanak, csökkentve az elhajlást.

Alkalmashosszabb fesztávok és magasabb emelési magasságokmint egygerendás daruk.

Széles munkatartomány

Nagy fesztáv és széles lefedettségi terület.

Szolgálhatnyitott udvarok, raktárak, műhelyek és kikötőkhatékonyan.

Tartósság és hosszú élettartam

Nagyszilárdságú acélból készült, fejlett hegesztéssel és -korróziógátló felületkezeléssel.

Kültéri vagy beltéri, zord körülmények közötti használatra tervezték.

Rugalmas vezérlési lehetőségek

Függesztett vezérlő, távirányító vagy kezelőfülkeelérhető.

Támogatja az egy- vagy kettős{0}}sebességes működést és a sima frekvencia-konverziós meghajtót (VFD) a pontos pozicionálás érdekében.

Biztonsági jellemzők

Túlterhelés-határoló, végálláskapcsolók, vészleállító rendszer, sínbilincsek, -kisiklásgátló eszközök és villámvédelem.

Biztosítja a biztonságos emelési műveleteket igényes környezetben.

Energiahatékony és megbízható működés

Az optimalizált motor- és sebességváltó-rendszerek csökkentik az energiafogyasztást.

Sima működés alacsony zajjal és rezgéssel.

Testreszabható kialakítás

A fesztáv, az emelési magasság, a sebesség és az igénybevételi osztály testre szabható.

Opcionális extrák: robbanásbiztos-kialakítás, esővédő, szélálló eszközök,-korróziógátló bevonatok.

Könnyű karbantartás

Moduláris felépítés szabványos alkatrészekkel (motorok, sebességváltók, fékek, kerekek).

Az egyszerű ellenőrzés és csere csökkenti az állásidőt.

Széles körű alkalmazások

Acélgyárak, hajógyárak, előregyártott betongyárak, vasútépítés, konténergyárak, erőművek és nehézipar.

 

 

1. Építőipar

Nehéz építőanyagok, például acélgerendák, betontömbök és egyéb építőelemek emelése.

Anyagok szállítása és elhelyezése építkezéseken.

2. Gyártási létesítmények

Nagy alkatrészek vagy gépek kezelése gyártósorokon.

Nyersanyagok vagy késztermékek mozgatása az üzemen belül.

3. Hajógyárak és kikötők

Konténerek vagy rakomány be- és kirakodása a hajókról.

Nehéz hajóalkatrészek vagy karbantartó berendezések szállítása.

4. Raktározás és logisztika

Áruk egymásra rakása és rendszerezése kültéri vagy beltéri tárolóhelyeken.

Teherautók vagy motorkocsik be- és kirakodása.

5. Repülés és repülés

Nagy repülőgép-alkatrészek, például törzsek, szárnyak vagy hajtóművek kezelése.

Karbantartási és összeszerelési műveletek támogatása.

6. Vasúti udvarok

Vasúti alkatrészek, például sínek vagy forgóvázak emelése és elhelyezése.

Vasúti rakomány be- és kirakodása.

7. Acélgyárak és öntödék

Nehéz acéllemezek, tekercsek vagy öntvények mozgatása.

Olvadt fém tartályok kezelése.

8. Bányászat és nehézipar

Nehéz berendezések és anyagok szállítása bányászati ​​​​műveletekben.

Nagyméretű gépek kezelése összeszereléshez vagy javításhoz.

9. Erőművek

Turbinák, generátorok és egyéb nagy teljesítményű berendezések telepítése vagy karbantartása.

Üzemanyag- vagy hulladéktartályok szállítása atom- vagy hőerőművekben.

Darutermelés eljárást

1. Tervezés és tervezés

Követelményelemzés

Ismerje meg az ügyfél specifikációit (terhelhetőség, fesztáv, magasság, munkakörnyezet stb.).

Határozza meg az üzemi paramétereket: emelési magasság, haladási sebesség, munkafrekvencia stb.

Előzetes Tervezés

Koncepcionális tervek és 3D modellek készítése.

Válasszon anyagokat az erősség és a környezeti feltételek alapján.

Részletes mérnöki munka

Részletes műszaki rajzok készítése (szerkezeti elemek, mechanizmusok, elektromos rendszerek).

Végezzen stressz- és fáradtságelemzést a biztonság érdekében.

2. Anyagbeszerzés

Kiváló minőségű{0}}anyagok forrása, beleértve:

Acéllemezek és profilok szerkezeti elemekhez.

Motorok, sebességváltók és egyéb mechanikai alkatrészek.

Elektromos rendszerek és vezérlőelemek.

Vizsgálja meg az anyagokat a minőségi előírásoknak való megfelelés érdekében.

3. Gyártás

Szerkezeti elemek gyártása

Vágja, hegesztje és szerelje össze az acélszerkezeteket (főtartó, konzolos karok, lábak stb.).

Biztosítsa a pontos igazítást és méreteket.

Végezzen felületkezelést (pl. szemcseszórás, festés) a korrózióvédelem érdekében.

Mechanikai összeállítás

Szerelje össze a mechanikus alkatrészeket (kocsi, emelő, kerekek stb.).

Motorok, sebességváltók és hajtásrendszerek beszerelése.

Elektromos összeszerelés

Szerelje be az elektromos alkatrészeket (vezérlőpanelek, kábelek, érzékelők).

Vezesse be és csatlakoztassa a rendszert a működőképesség biztosítása érdekében.

4. Minőségellenőrzés

Anyagvizsgálat

Ellenőrizze az anyagtanúsítványt, és végezzen vizsgálatokat (pl. szakítóvizsgálatok).

Szerkezeti ellenőrzés

Ellenőrizze a hegesztés minőségét (pl. ultrahangos vizsgálat).

Gondoskodjon a méretpontosságról és a felületkezelésről.

Összeszerelési ellenőrzés

Ellenőrizze az összes (mechanikus és elektromos) alkatrész beállítását és működését.

Terhelési tesztelés

A biztonságos működés érdekében végezzen statikus és dinamikus terhelési vizsgálatokat.

5. Gyári átvételi teszt (FAT)

Végezzen átfogó próbaüzemet, beleértve:

Teljes terhelési és túlterhelési tesztek.

Az összes biztonsági berendezés (pl. végálláskapcsolók, vészfékek) működőképessége.

A kocsi, emelő és daru zökkenőmentes működése.

Dokumentálja az eredményeket, és szerezze be az ügyfél jóváhagyását.

6. Szétszerelés és csomagolás

Szerelje szét a darut szállítható részekre.

Az alkatrészeket biztonságosan csomagolja be, hogy elkerülje a szállítás közbeni sérüléseket.

Címkézés és csomagolási lista elkészítése a hatékony összeszerelés érdekében.

7. Közlekedés

A daru alkatrészeit megfelelő szállítási módszerekkel szállítsa a telepítési helyre.

8. Telepítés és üzembe helyezés

Helyszíni összeállítás-

Szerkezeti elemek és gépészeti rendszerek összeszerelése.

Telepítse az elektromos rendszereket és a vezérlőpaneleket.

Kalibrálás és tesztelés

Kalibrálja újra a darurendszert a telephely-{0}}specifikus feltételekhez.

Végezzen{0}}webhelyterhelési tesztet a teljesítmény ellenőrzéséhez.

9. Átadás

Az ügyfél személyzetének képzése a biztonságos üzemeltetésről és karbantartásról.

Műszaki dokumentáció (felhasználói kézikönyv, karbantartási útmutató, tanúsítványok) kézbesítése.

Szerezze meg a végső jóváhagyást és elfogadást az ügyféltől.

10. -Értékesítés utáni támogatás

Kínáljon garanciális szolgáltatásokat és karbantartási támogatást.

Szükség esetén biztosítson pótalkatrészeket és műszaki segítséget.

Műhely nézet:

A cég egy intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. A hegesztősorok üzembe helyezése, 50 telepítése, a teljes termékcsalád automatizálási aránya elérte a 85%-ot.