Harbor teherszállító portáldaru

 

A kikötői rakodóportáldaru egy robusztus és sokoldalú emelőberendezés, amelyet széles körben használnak nagy igénybevételű kültéri anyagmozgatáshoz. Két párhuzamos főtartóval van megtervezve, amelyet egy sor lába támaszt meg, amelyek egy portálszerkezetet alkotnak, amely sínek mentén fut a talajon. Ez a daru nagy terheket képes kezelni, zord környezetben is működhet, és jelentős távolságot biztosít a magas és széles tárgyak számára. Általában kikötőkben, raktárakban, hajógyárakban, építkezéseken és acélgyárakban használják nehéz áruk emelésére, be- és kirakodására.

A kikötői rakodóportáldaru daruvázból, emelőszerkezetből, kocsiból, emelőrendszerből, elektromos hajtásból és vezérlőrendszerekből áll. Ez a darutípus ideális nehéz anyagok emelését és szállítását igénylő feladatokhoz nyílt tereken, valamint olyan környezetben, ahol nagy fesztávra van szükség, például kikötőkben vagy ipari gyárakban.

3. A kikötői rakodóportáldaru nélkülözhetetlen berendezés nehéz és nagy rakományok nyitott környezetben történő kezelésére. Tartós szerkezete, erőteljes emelési képessége és fejlett vezérlési funkciói ideálissá teszik olyan iparágakban, mint a szállítás, az építőipar, a logisztika és a gyártás. Magas biztonsági szabványaival, hatékonyságával és alacsony karbantartási igényével ez a daru kiváló befektetés a megbízható és nagy teherbírású emelési megoldásokat igénylő vállalkozások számára.

Garancia: 1 év

Súly (KG): 30000 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Nyitott tároló, raktárterület, portok stb.

Termék neve: 10 tonnás 15 tonnás 20 tonnás teherbírású kikötői rakodóportál daru

Szín: testreszabott

Tápellátási mód: Szinkronvezetékek, kábeltekercsek vagy generátorok

Spreader: Testreszabott

Vezérlési mód: Vezeték nélküli romot, függő vagy kabinvezérlés

Figyelmeztető eszköz: mellékelve

Cross-over pálya kialakítása: Feltéve

Elektromos: Schnider, SIMENS vagy igény szerint

Kopó alkatrészek: Véletlenszerűen kopó alkatrészek

 

 

1.Távolsági fényszóró

1) A kikötői rakodóportáldaru fő gerendája kritikus alkatrész, amely támogatja a daru teherbíró képességét és általános szerkezetét. Ez az egyik a két elsődleges tartó közül (a másik a szemközti főgerenda), amelyek párhuzamosan futnak, és a daru portálszerkezetének felső részét alkotják.

2) A főgerenda a szemközti gerendával együtt elsődleges szerkezeti elemként szolgál, amely a daru terhét hordozza. Biztosítja az emelőszerkezet (kocsi és emelő) szükséges alátámasztását, felemeli a rakományt és lehetővé teszi, hogy a daru a sínek mentén haladjon. A főgerenda biztosítja a daru stabilitását, szilárdságát és tartósságát nagy terhelés mellett.

3) A fő gerendát úgy tervezték, hogy hordozza mind a statikus terhelést (az emelendő tárgy súlyát), mind a dinamikus terhelést (például gyorsulást, lassulást és szélerőket). Speciális biztonsági tényezők figyelembevételével tervezték, így biztosítva, hogy működés közben képes legyen kezelni a váratlan terheléseket és feszültségeket.

 

Emelőrendszer

1) A kikötői rakodóportáldaru emelőrendszere az egyik legfontosabb alkatrésze, amely a terhek emeléséért és süllyesztéséért felelős. Ezt a rendszert nehéz, gyakran nehézkes anyagok precíz és biztonságos kezelésére tervezték. Az emelőrendszer több kulcsfontosságú alkatrészből áll, amelyek együttesen biztosítják a zökkenőmentes, megbízható és hatékony emelési műveleteket.

2) Az emelőrendszer működése:

Emelés és süllyesztés: A kezelő a vezérlőpult segítségével aktiválja az emelőmotort és emeli vagy süllyeszti a rakományt. A motor ereje az emelőszerkezethez jut, mozgatva a kötelet vagy a láncot a dob vagy a lánckerekek körül, hogy szabályozza a rakomány függőleges mozgását.

A kocsi mozgása: A kocsi mozoghat a daru gerendái mentén, vízszintesen pozícionálva a rakományt a fesztávon. A kezelő a daru kezelőszerveivel szabályozhatja a kocsi mozgását.

Precíz pozícionálás: Az emelőrendszert úgy tervezték, hogy finoman szabályozza a rakomány pozícionálását, lehetővé téve a daru számára nagy pontosságú terhek elhelyezését szűk helyeken is.

 

 

3.Végekocsi

1) A kikötői rakodóportáldaru végkocsija döntő szerepet játszik a daru főtartóinak (gerendáinak) megtámasztásában és a sínek mentén történő mozgásban. A végkocsi lényegében kerekek, motorok és keretek összessége, amelyek lehetővé teszik a portáldaru vízszintes mozgását (jellemzően sín vagy sínrendszer mentén). Összeköti a daru emelőrendszerét (főtartó és kocsi) a földi sínrendszerrel, biztosítva a stabilitást és a zökkenőmentes mozgást a daru működése során.

2) A végkocsikeret az a szerkezeti elem, amely megtámasztja a daru főtartóját, és lehetővé teszi, hogy áthaladjon a síneken. Összeköti a daru két főtartóját, és helyet ad a kerekeknek, motoroknak és egyéb kritikus mechanizmusoknak. A végkocsi szerkezeti támasztékot nyújt a daru főtartóinak. A főtartók hordozzák az emelőrendszert, beleértve az emelőt, a kocsit és a horgot. A végkocsikeretek úgy vannak kialakítva, hogy elbírják a daru összterhelését, amely több tonnától több száz tonnáig terjedhet.

 

4. Crane mozgó mechanizmus

1) A kikötői teherhordó portáldaru darumozgási mechanizmusa elengedhetetlen a daru sínek mentén történő vízszintes mozgásához. Ez a mechanizmus felelős a teljes portálszerkezet (beleértve a főtartókat, az emelőrendszert és a végkocsikat) a földi pálya vagy sínrendszer mentén történő mozgatásáért. A mozgó mechanizmus zökkenőmentes és hatékony működése biztosítja, hogy a daru precízen tudja elhelyezni rakományát a kívánt munkaterületen, így kritikus fontosságú a különféle nagy igénybevételt jelentő iparágakban, mint például a hajózás, az építőipar és az acélgyártás.

2) A daru mozgószerkezetének karbantartása:

A rendszeres karbantartás kulcsfontosságú a daru mozgómechanizmusának hosszú élettartama és zavartalan működése szempontjából.

A mozgókerekek ellenőrzése: Rendszeresen ellenőrizze, hogy nem kopott-e a mozgó kerekeken és a síneken. Győződjön meg arról, hogy a kerekek szennyeződésmentesek és megfelelően vannak beállítva.

Csapágyak és sebességváltók kenése: Rendszeresen kenje meg a csapágyakat, a kerekeket és a sebességváltót a súrlódás csökkentése és a zavartalan működés érdekében.

A vezérlőrendszer ellenőrzése: Tesztelje a vezérlőrendszert és a fékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően reagálnak a parancsokra, és hogy a daru biztonságosan megáll.

A motor állapotának felügyelete: Rendszeresen ellenőrizze a haladó motorokat túlmelegedés vagy túlzott kopás jeleit keresve. Tartsa jó állapotban a vezetékeket és az elektromos csatlakozásokat.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) A kikötői rakodóportáldaru kocsimozgató mechanizmusa lehetővé teszi, hogy az emelőszerkezetnek helyet adó kocsi vízszintesen mozogjon a főtartók mentén. Ez a mozgás lehetővé teszi az emelő és a rakomány pontos pozícionálását a daru fesztávolságán belül, így ez a hatékony anyagmozgatási műveletek kritikus rendszere.

2) A kocsi mozgási mechanizmusának előnyei:

Precíziós pozicionálás: Lehetővé teszi a rakomány pontos elhelyezését a daru fesztávolságán belül.

Sima működés: A csapágyak, a VFD-k és a megfelelően beállított sínek minimális súrlódást és egyenletes haladást biztosítanak.

Nehéz teherkezelés: Az emelő és a nehéz terhek hatékony szállítására tervezték.

Biztonsági jellemzők: Végálláskapcsolókat, túlterhelés elleni védelmet és fékrendszereket tartalmaz a biztonságos működés érdekében.

Tartósság: A kiváló minőségű anyagok és alkatrészek hosszan tartó teljesítményt biztosítanak még igényes környezetben is.

6.Crane kerék

Darukerekek karbantartása:

Az optimális teljesítmény érdekében a daru kerekeit rendszeres ellenőrzésre és karbantartásra van szükség:

1) Kerékkopásvizsgálat:

Kopás ellenőrzése: Vizsgálja meg a futófelület és a karimák kopását vagy sérülését. Az elhasználódott kerekek eltolódást és rossz teljesítményt okozhatnak.

Repedések ellenőrzése: Keressen repedéseket, forgácsokat vagy bármilyen szerkezeti sérülést a kerekeken.

2) Kerékbeállítás:

Nyomvonal-igazítás: Győződjön meg arról, hogy a sínek vagy sínek megfelelően vannak beállítva, és hogy a kerekek simán járnak. A helytelen beállítás túlzott kopást vagy kisiklást okozhat.

3) A csapágyak kenése:

Kenés: Rendszeresen kenje meg a kerékcsapágyakat a súrlódás csökkentése és az idő előtti kopás elkerülése érdekében.

Tömítés: Győződjön meg arról, hogy a csapágyak megfelelően tömítettek, hogy elkerüljék a szennyeződést vagy a vizet.

4) Keréktisztítás:

Törmelék eltávolítása: Távolítson el minden törmeléket vagy szennyeződést a kerekekről és a sínekről, hogy elkerülje a szükségtelen súrlódást vagy kopást.

5) Rendszeres ellenőrzés:

Zaj és vibráció figyelése: Bármilyen szokatlan zaj vagy rezgés a daru mozgása közben a kerekekkel vagy a nyomvonal beállításával kapcsolatos problémákat jelezhet.

7. Daruhorog

1) A kikötői rakodóportáldaru horga a daru emelőrendszerének egyik legkritikusabb eleme. Ez a daru azon része, amely közvetlenül érintkezik a felemelendő teherrel, biztonságos rögzítési pontot biztosítva. A horgot nagy szilárdságra, megbízhatóságra és biztonságra kell tervezni, mivel az emelési, süllyesztési és pozicionálási műveletek során felelős a teljes teher hordozásáért.

2) A horgot különféle emelőtartozékokkal, például hevederekkel, láncokkal vagy kötelekkel együtt használják a daru és a rakomány összekapcsolására. A kikötői rakodóportáldarukban a horog gyakran egy horogblokk vagy emelőblokk-szerelvény része. Ez a szerelvény általában tartalmazza a horgot, egy blokkot és a szükséges csapágyakat vagy tárcsákat, amelyek támogatják a teher felemelését és leengedését.

3) A kikötői rakodóportáldaru horga döntő szerepet játszik a rakományok emelésében, rögzítésében és mozgatásában. Erősségre, tartósságra és biztonságra tervezték, olyan funkciókkal, mint a biztonsági reteszek, a kiváló minőségű anyagok és a jelentős terhelések kezelésére. A megfelelő karbantartás és a rendszeres ellenőrzés elengedhetetlen a horog folyamatos biztonságos működéséhez, a balesetek megelőzéséhez és a daru hatékonyságának biztosításához nehéz emelési feladatoknál.

Motor

A darumotor karbantartása:

A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a motor optimális működéséhez és hosszú élettartamához:

1) Kenés: Győződjön meg arról, hogy a motor csapágyai megfelelően vannak kenve a súrlódás csökkentése és a kopás elkerülése érdekében.

2) Tisztítás: A port, szennyeződést és törmeléket rendszeresen meg kell tisztítani a motorról a túlmelegedés megelőzése és a hatékony működés biztosítása érdekében.

3) Ellenőrzés: Rendszeresen ellenőrizze a motort kopás, túlmelegedés vagy elektromos problémák miatt. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazultak a csatlakozások, nem sérültek-e meg a kábelek, és nincs-e jele a motorház sérülésének.

4) Rezgésfigyelés: Ellenőrizze, nincs-e szokatlan rezgés vagy zaj működés közben, ami a motor vagy alkatrészeinek kopására vagy kiegyensúlyozatlanságára utalhat.

5) Hűtőrendszer karbantartása: Győződjön meg arról, hogy a motor hűtőrendszere megfelelően működik a túlmelegedés elkerülése érdekében, különösen nagy igénybevételű alkalmazásoknál.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer:

A hang- és fényriasztórendszer egy biztonsági funkció, amellyel hang- és fényjelzést ad a kezelőknek és a személyzetnek a daru különféle műveleteiről, különösen akkor, ha a daru mozog, nehéz terheket emel vagy közeledik a veszélyes határértékekhez. Ez a rendszer segít abban, hogy a daru közelében tartózkodó személyek tisztában legyenek a daru mozgásával, és megtehessék a szükséges óvintézkedéseket.

2) Határérték kapcsolók:

A végálláskapcsolók olyan mechanikus vagy elektronikus eszközök, amelyek a daru alkatrészeinek, például az emelő, a kocsi vagy a portáldaru mozgómechanizmusának meghatározására és mozgásának korlátozására szolgálnak. Biztonsági eszközökként szolgálnak, amelyek megakadályozzák, hogy a daru túllépje a tervezett üzemi határait, így megóvják a darut a sérülésektől és megelőzik a baleseteket.

10. Biztonsági eszközök

1) Túlterhelés elleni védelmi rendszer:

A túlterhelés elleni védelmi rendszer az egyik legkritikusabb biztonsági berendezés a portáldaruk számára. Biztosítja, hogy a daru ne emeljen fel a névleges teherbírását meghaladó terheket, megelőzi a daru károsodását és csökkenti a balesetveszélyt.

2) Határérték kapcsolók:

A végálláskapcsolók a daru különféle alkatrészeinek mozgását korlátozzák, biztosítva, hogy azok ne lépjék túl a biztonságos utazási határértékeket. Ezek a kapcsolók az emelőrendszerben, a kocsirendszerben és a mozgószerkezetben találhatók.

3) Biztonsági reteszek a horgon:

A biztonsági retesz (vagy horogretesz) olyan eszköz, amely a daru horgára van rögzítve, hogy megakadályozza a rakomány véletlen leesését emelési és süllyesztési műveletek során.

4) Vészleállító rendszer:

A vészleállító rendszer olyan biztonsági berendezés, amely lehetővé teszi a daru kezelőjének, hogy vészhelyzet vagy váratlan veszély esetén azonnal leállítsa a daru összes mozgását.

5) Figyelmeztető lámpák és hangos riasztások (hang- és fényriasztórendszer):

A figyelmeztető lámpák és a hangos riasztások vizuális és hallható jelzéseket adnak a kezelők és a közeli személyzet figyelmeztésére a daruk mozgására és a lehetséges veszélyekre.

11.Vezérlő mód

1) Fülkevezérlés (függő vezérlés)

Ez a legelterjedtebb módszer a kikötői rakodóportáldaru vezérlésére, ahol a darukezelő egy kabinban van elhelyezve, vagy egy függesztéket (vezetékes vezérlést) használ a daru mozgásának vezérlésére.

2) Rádió távirányító

A rádiós távirányító egy modern és rugalmas vezérlési mód, amelyet általában ipari és építőipari alkalmazásokban használnak, ahol a darukezelő a földön helyezkedik el, néha távol a darutól.

3) Helyi vezérlés (irányító állomás)

Egyes darukban a helyi vezérlés a daru közelében vagy a földön elhelyezett vezérlőállomáson keresztül történik. Ezt jellemzően olyan darukhoz használják, amelyek rögzített helyeken vagy karbantartási célokra működnek.

4) Automatikus vezérlés (automatizálás / PLC vezérlés)

A fejlettebb alkalmazásokhoz egyes kikötői portáldaruk automatikus vezérlőrendszerekkel vannak felszerelve, például programozható logikai vezérlőkkel (PLC), automatizált rakománypozicionálással vagy raktárfelügyeleti rendszerekkel (WMS) való integrációval.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

1. Nagy terhelhetőség

Leírás: A kikötői rakodóportáldarukat rendkívül nehéz, gyakran több tonnától több száz tonnáig terjedő terhelés kezelésére tervezték, a daru kialakításától és az egyedi követelményektől függően.

Előny: A kettős tartószerkezet fokozott szerkezeti szilárdságot és terheléselosztást biztosít, így ideális nagy, nehéz tárgyak, például szállítókonténerek, nehézgépek és építőanyagok emelésére.

2. Nagyobb fesztáv és emelési magasság

Leírás: Két párhuzamos gerendával a kikötői rakodóportáldaruk szélesebb fesztávot és nagyobb emelési magasságot érhetnek el az egygerendás darukhoz képest.

Előny: A nagyobb fesztáv lehetővé teszi a daru szélesebb működési terület lefedését, ami különösen hasznos nagy létesítményekben, például konténerterminálokban, ipari üzemekben vagy raktárakban. Ezenkívül a nagyobb emelési magasság növeli a daru sokoldalúságát, lehetővé téve a rakományok akadályok feletti vagy magasabb tárolási szintre emelését.

3. Stabilitás és merevség

Leírás: A kettős gerenda kialakítása kiváló merevséget és stabilitást biztosít, így a daru képes kezelni nagy terheket anélkül, hogy túlzott kilengést vagy torzulást tapasztalna.

Előny: Ez a megnövelt stabilitás döntő fontosságú nehéz terhekkel történő munkavégzés során, különösen szeles körülmények között, vagy ha pontos mozgásokra van szükség. A merevség simább és kontrolláltabb működést is biztosít, csökkentve a balesetek kockázatát vagy a terhelés instabilitását.

4. Sokoldalúság az alkalmazásban

Leírás: A kikötői rakodóportáldaruk rendkívül alkalmazkodóképesek, és sokféle alkalmazásra használhatók, beleértve a kültéri műveleteket, például a szállítókonténerek be- és kirakodását, valamint beltéri feladatokat, például nehézgépek emelését gyárakban és raktárakban.

Előnyök: A beltéri és kültéri működési képességük, valamint a különféle konfigurációkkal kombinálva lehetővé teszi, hogy ezek a daruk különböző emelési feladatokat kezeljenek, így sokoldalúak az olyan iparágakban, mint a gyártás, a logisztika, az építőipar és a szállítás.

5. Magas működési hatékonyság

Leírás: A kétgerendás rendszer nagyobb emelési sebességet és nagyobb emelési magasságot tesz lehetővé, valamint nagyobb terhek szállítását a sebesség vagy a stabilitás feláldozása nélkül.

Előny: Ez azt jelenti, hogy a daru gyorsan és hatékonyan tudja mozgatni a terheket nagy távolságokra, segítve az általános termelékenység növelését, különösen olyan környezetben, ahol folyamatos vagy nagy volumenű emelési műveleteket igényelnek, például kikötőkben vagy nagy gyárakban.

 

 

1. Kikötők és hajógyárak

Használati eset: Szállítási konténerek és rakomány berakodása, kirakodása és szállítása.

Miért használják:

Nagy, nehéz terheket, például konténereket és terjedelmes rakományokat képes kezelni.

Nagy működési területet fed le, így ideális a kikötőkben végzett kültéri műveletekhez.

A magas emelési magasság lehetővé teszi a konténerek hatékony egymásra rakását.

2. Építkezések

Használati eset: Nehéz építőanyagok, például acélgerendák, előregyártott betonszegmensek és nehéz gépek mozgatása.

Miért használják:

A nagy teherbírás támogatja a nehéz építőanyagok emelését.

A fokozott stabilitás és pontosság garantálja a biztonságot forgalmas és veszélyes építési környezetben.

A testreszabható kivitelek különféle építési igényeket szolgálnak ki.

3. Raktárak és logisztikai központok

Használati eset: Áruk, anyagok és raklapok kezelése és tárolása nagy raktárakban vagy elosztó központokban.

Miért használják:

A széles fesztávok és az emelési magasság lehetővé teszik a nagy volumenű műveleteket.

A hatékony anyagkezelés csökkenti a működési időt és növeli a termelékenységet.

Könnyen integrálható automatizált rendszerekkel a tároláshoz és visszakereséshez.

4. Gyártó és összeszerelő üzemek

Használati eset: Nehéz alkatrészek emelése és elhelyezése a gyártási vagy összeszerelési folyamat során.

Miért használják:

A nagy pontosság lehetővé teszi az anyagok és alkatrészek pontos elhelyezését.

Támogatja a nagy tételek, például gépek, járművek vagy repülőgép-alkatrészek összeszerelését.

Rugalmasságot biztosít a többrekeszes műveletekhez a gyárakban.

5. Acélgyárak és fémfeldolgozó üzemek

Felhasználási eset: Nehéz acéltekercsek, lemezek, tuskó és tuskó szállítása gyártósorokon belül.

Miért használják:

Úgy tervezték, hogy ellenálljon a szélsőséges hőmérsékleteknek és a nehéz körülményeknek.

A nagy teherbírás alkalmas sűrű anyagok, például acél és fémek kezelésére.

Különleges emelési igényekhez egyedi horgok és szórófejek állnak rendelkezésre.

 

 

1. Tervezés és tervezés

Ismerje meg az ügyfél specifikációit, beleértve a teherbírást, fesztávolságot, emelési magasságot, működési környezetet és minden különleges követelményt. Használjon CAD (számítógéppel segített tervezés) és szimulációs szoftvert a daru részletes terveinek elkészítéséhez, beleértve a főtartókat, végkocsikat, kocsikat, emelő és egyéb alkatrészek.

2. Anyagkiválasztás és beszerzés

Válasszon kiváló minőségű anyagokat, például szerkezeti acélt a főtartóhoz és más teherhordó alkatrészekhez. Válasszon tartós anyagokat a kritikus alkatrészekhez, például kerekekhez, horgokhoz és motorokhoz. Speciális alkatrészek beszerzése, például emelők, motorok, elektromos rendszerek és biztonság megbízható beszállítók készülékei. Vizsgálja meg az összes nyersanyagot és vásárolt alkatrészt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek a minőségi előírásoknak.

3. A fő alkatrészek gyártása

Főtartó gyártása:

CNC gépekkel vágja le a kívánt méretre az acéllemezeket és szelvényeket. Az alkatrészeket hegesztje össze automata hegesztőgépekkel a kettős tartószerkezet kialakításához.

Végkocsik és tartószerkezetek: A végkocsik és egyéb tartószerkezetek gyártása a tervezési előírásoknak megfelelően.

4. Megmunkálás és felületkezelés

A gép kritikus részei, például kerekek, tengelyek és csatlakozások a pontos összeszerelés érdekében.Győződjön meg arról, hogy a tűrésszintek megfelelnek a tervezési előírásoknak.Tisztítson meg minden fémfelületet homokfúvással vagy szemcseszórás segítségével a rozsda és a szennyeződések eltávolítására.Vigyen fel korróziógátló bevonatot és festéket a környezeti tényezők elleni védelem érdekében.

5. Elektromos rendszer integráció

Telepítse az elektromos rendszert, beleértve a motorokat, a vezérlőpaneleket, a végálláskapcsolókat és a biztonsági riasztókat. Programozza be a vezérlőrendszereket (pl. PLC az automatizáláshoz), és konfigurálja a vezérlési módokat (kézi, távirányító vagy automatikus). Tesztelje az elektromos rendszerek működőképességét és biztonság.

6. Előszerelés

Szerelje össze a fő alkatrészeket (főtartók, végkocsik, kocsi és emelő), hogy biztosítsa a megfelelő beállítást és illeszkedést. Ellenőrizze a méretpontosságot és a beállítást mérőeszközök segítségével.

Végezze el a kezdeti működési teszteket.

7. Minőségellenőrzés

Végezzen statikus és dinamikus terhelési vizsgálatokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a daru biztonságosan tudja kezelni a névleges kapacitását.Ellenőrizze a főtartók, hegesztések és csatlakozások integritását.Tesztelje meg a végálláskapcsolókat, a túlterhelés elleni védelmet, a vészleállító rendszereket és a riasztókat a megfelelő működés érdekében. a daru megfelel a vonatkozó iparági szabványoknak (pl. ISO, FEM, DIN) és a vevői követelményeknek.

8. Végső összeállítás

Szerelje össze a teljes darut, beleértve az összes mechanikus, elektromos és biztonsági rendszert.Győződjön meg arról, hogy a daru tehereloszlása ​​kiegyensúlyozott a zökkenőmentes működés érdekében. Vigyen fel végső bevonatokat és biztonsági címkéket.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 telepítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.