Beltéri portáldaru

 

A beltéri portáldaru egy sokoldalú és költséghatékony emelési megoldás, amelyet beltéri alkalmazásokhoz terveztek különböző iparágakban. A kompakt kialakításáról, hatékony működéséről és testreszabható jellemzőiről ismert daru tökéletes a termelékenység növelésére és a biztonság garantálására szűk munkaterületeken.

A beltéri portáldaruk masszív, kiváló minőségű acélból készült szerkezettel rendelkeznek a hosszú élettartam és a kiváló teherbírás érdekében. Különféle fesztávolságban, magasságban és kapacitásban kapható, hogy megfeleljen a speciális üzemeltetési követelményeknek. Fejlett emelőszerkezetekkel és sima kezelőszervekkel felszerelve a pontos és megbízható teljesítmény érdekében.

A beltéri portáldaruk ideálisak beltéri környezetben, ahol a magasság és a hely korlátozott. Megfizethető alternatíva a felső daruk helyett közepes teherbírású terhelésekhez. Könnyen telepíthető és karbantartható, gyors összeszerelésre és minimális karbantartásra tervezték. Növelje a termelékenységet, csökkentse a kézi munkát és egyszerűsítse az anyagmozgatási folyamatokat.

Alapelemek: Sebességváltó, Motor

Származási hely: Henan, Kína

Garancia: 2 év

Súly (KG): 22600 kg

Videós kimenő ellenőrzés: Feltéve

Gépvizsgálati jelentés: mellékelve

Alkalmazás: Széles körben

konzolhossz: 0-15m

A kocsi sebessége: 20-40M/MIN

Működő rendszer:A5-A7

Emelési sebesség: 5-15M/MIN

A daru sebessége: 30-50M/MIN

Vezérlés módja: kabinvezérlés / drótkötél távirányító

Szín: kérés

 

 

1.Távolsági fényszóró

A beltéri portáldaru fő gerendája az egyik kulcsfontosságú szerkezeti eleme, amely felelős a teherviselésért és az üzem közbeni stabilitás biztosításáért. A kettős gerenda nagyobb terheket támogat, nagyobb emelési magasságot biztosít, és nagyobb területeket is át tud húzni.

A beltéri portáldaru főgerendája nagy szilárdságú szerkezeti acélból készül, hogy biztosítsa a tartósságot és a dinamikus és statikus terhelések kezelését. A nagy igénybevételű területeken további acéllemezekkel vagy bordákkal megerősíthető.

A beltéri portáldaru fő gerendáját úgy tervezték, hogy kezelje a portáldaru fajlagos névleges terhelését, beleértve: A daru és a kocsi súlyát. Az emelendő anyag súlya. A dinamikus erők működés közben.

A főgerenda hossza a portáldaru fesztávjától és a beltéri munkaterület elrendezésétől függ. Meg kell felelnie az elhajlási és feszültségi határértékekre vonatkozó biztonsági előírásoknak.

 

Emelőrendszer

Motor: A beltéri portáldaru emelőrendszerének motorja kritikus szerepet játszik az emelőszerkezet meghajtásában, amely precízen és biztonságosan emeli és süllyeszti a terheket.

2) Reduktor: A beltéri portáldaru emelőrendszerének reduktora egy kritikus mechanikai alkatrész, amelyet a motor és az emelőszerkezet közötti erőátvitel kezelésére terveztek. Csökkenti a motor forgási sebességét, miközben növeli a nyomatékot a nehéz terhek hatékony emeléséhez és mozgatásához.

3) Dob: Az emelőrendszer dobja egy beltéri portáldaruban az emelőmechanizmus részét képező kritikus alkatrész. A dob felelős a drótkötél vagy emelőlánc feltekercseléséért vagy letekeréséért, lehetővé téve a teher függőleges mozgását. Biztosítja az emelési folyamat zökkenőmentes és pontos irányítását, elősegítve a teher stabilitását.

4) Drótkötél: A drótkötél a beltéri portáldaru emelőrendszerének kritikus eleme, mivel közvetlenül kezeli a terhelést, és biztosítja a biztonságos és hatékony működést.

5) Szíjtárcsa blokk: A tárcsablokk a mechanikai előny elvén működik, ami azt jelenti, hogy csökkenti a nehéz terhek emeléséhez szükséges erőfeszítést. Ha a drótkötelet több tárcsán keresztül vezetik, a szükséges effektív erő megoszlik, lehetővé téve a daru számára, hogy nagyobb terheket emeljen fel, mint egy kötéllel.

6) Emelőszerkezet: A beltéri portáldaru emelőrendszerében lévő emelőberendezés kritikus elem, amelyet a terhek hatékony és biztonságos emelésére, süllyesztésére és kezelésére terveztek.

 

3.Végekocsi

1) A beltéri portáldaru végkocsija a daru szerkezetének kulcsfontosságú eleme. A daruhíd mindkét végén helyezkedik el, és megtámasztja a kerekeket vagy a síneket, amelyek lehetővé teszik a daru sín- vagy sínrendszere mentén történő mozgását.

2) A végkocsi tartja a daru hídját, és egyenletesen osztja el súlyát. Lehetővé teszi, hogy a daru vízszintesen haladjon a pálya hosszában, megkönnyítve a rakományok mozgását a munkaterületen belül. Az emelő és egyéb mechanikai eszközök alapjaként szolgál rendszereket, rögzítve azokat a helyükön.

4. Crane mozgó mechanizmus

1) Működési elv

A darut villanymotor hajtja, amely lehet egy- vagy háromfázisú, a daru kialakításától és teljesítményigényétől függően.A motor teljesítménye sebességváltón vagy sebességváltón keresztül jut el a kerekekhez, aminek következtében a kerekek forognak.A kerekek, gyakran karimákkal ellátva, biztosítsa, hogy a daru egyenesen maradjon a pályán, megelőzve a kisiklást és lehetővé téve a zökkenőmentes mozgást.A daru fékekkel van felszerelve, amelyek működésbe hozhatók a megálláshoz a darut biztonságosan a pálya bármely pontján. Ezek lehetnek elektromágneses vagy mechanikus fékek, amelyek akkor kapcsolnak be, amikor a motor le van kapcsolva. A kezelő irányítja a daru mozgását a vezérlőpanelen keresztül, amely nyomógombokat, joysticket vagy távirányítót tartalmazhat. A rendszer lehetővé teszi az előre-, hátrameneti és vészleállítást.

2) A daru működtető mechanizmusának funkciói

1. Vízszintes mozgás

Funkció: A daru mozgómechanizmusa lehetővé teszi, hogy a portáldaru oldalirányban mozogjon a beltéri térben, így az emelő és a kocsirendszer a kívánt munkaterületre kerül.

Fontosság: Ez a mozgás elengedhetetlen ahhoz, hogy a daru működési területén belül különböző helyeket érjen el a terhek emeléséhez, szállításához és szükség szerinti elhelyezéséhez.

2. Rakományszállítás

Funkció: Megkönnyíti a terhek szállítását a munkaterületen keresztül, lehetővé téve a daru számára a nehéz anyagok hatékony szállítását egyik pontról a másikra.

Fontosság: Ez kritikus a gyártásban, szállításban és raktárakban, ahol az anyagokat meghatározott állomásokra vagy tárolási területekre kell szállítani.

3. Pontosság és pontosság

Funkció: A mozgómechanizmust úgy kell megtervezni, hogy egyenletes és pontos mozgást biztosítson, biztosítva a rakományok pontos elhelyezését az emeléshez vagy leejtéshez.

Fontos: A nagy pontosság csökkenti a balesetek kockázatát, minimálisra csökkenti a rakomány kilengését, és a rakomány precíz elhelyezésével növeli a termelékenységet.

4. Biztonság és stabilitás

Funkció: A daru mozgatási mechanizmusa olyan biztonsági funkciókat tartalmaz, mint a végálláskapcsolók, fékek és érzékelők, amelyek figyelik a mozgást, és leállítják a darut, ha az a biztonságos határokon túl lép.

Fontos: Ezek a biztonsági mechanizmusok alapvető fontosságúak a daru és a kezelők védelmében a működés közbeni lehetséges veszélyektől.

5. Troley mozgó mechanizmus

1) Szerkezeti összetétel

1. Kocsikeret

Main Body: A fő szerkezeti keret, amely támogatja az összes többi összetevőt. Általában acélból vagy más nagy teherbírású fémből készül, hogy elbírja a terhelést.

Tartók és kereszttartók: Megerősítik a szerkezetet és további stabilitást biztosítanak.

2. Járókerekek és tengelyek

Járókerekek: A kocsivázra szerelve ezek a kerekek a daruhíd sínrendszere mentén mozognak.

Tengelyek: Csatlakoztassa a mozgó kerekeket, és hagyja, hogy egyenletesen forogjanak, miközben megtámasztja a terhet.

3. Meghajtási mechanizmus

Elektromos motor: A kerekeket meghajtó elsődleges energiaforrás.

Sebességváltó és sebességváltó: Átviszi az erőt a motorról a kerekekre, lehetővé téve a mozgást. Egyes rendszerek közvetlen hajtást, míg mások láncot, szíjat vagy fogaskereket használnak.

Fékrendszer: Biztosítja a kocsi biztonságos megállását és megtartását álló helyzetben. Lehet mechanikus, elektromágneses vagy hidraulikus.

4. Pálya- és vasúti rendszer

Sínek a hídon: Az a felület, amelyen a kocsi kerekei haladnak. Ezeket gyakran a daruhíd tetejére vagy aljára szerelik fel.

Síntámaszok: Rögzítse a síneket, és tartsa az igazítást a daru teljes hosszában.

5. Elektromos és vezérlőrendszerek

Vezeték- és kábelrendszer: A daru áramforrásáról táplálja a motort, a fékeket és a vezérlőegységeket.

Vezérlőpult: Interfész a kezelő számára a kocsi mozgásának vezérléséhez.

Végálláskapcsolók és érzékelők: A kocsi helyzetének és haladási határainak figyelésére szolgál a túlfutás és az ütközések elkerülése érdekében.

6. Rakománykezelési mechanizmus

Emelő vagy emelőeszköz: Általában a kocsira szerelik fel a rakomány kezelésére.

Emelőkeret és horgok: Az a rész, amely közvetlenül kapcsolódik a rakományhoz.

Drótkötél vagy lánc: A teher emelésére és leengedésére szolgál.

7. Szerkezeti megerősítések és alátámasztások

Oldallemezek és merevítők: Hozzáadták, hogy megerősítsék a kocsi keretét és minimalizálják az elhajlást vagy csavarodást.

Támasztókonzolok: Erősítse meg a rögzítési pontokat az olyan alkatrészekhez, mint a motor és a sebességváltó.

2) A kocsi működési mechanizmusa

1. Vízszintes mozgás

A kocsi a daru gerendája mentén mozog, lehetővé téve az emelő és a hasznos teher szállítását a daru működési tartományán belüli különböző helyekre.

Ez lehetővé teszi, hogy a daru széles területet lefedjen egy műhelyben, raktárban vagy gyártóüzemben.

2. Rakományszállítás

A kocsi szállítja az emelőt és az emelőberendezéseket, amelyek elengedhetetlenek a terhek emeléséhez és süllyesztéséhez.

Olyan módon mozgatja az emelőt, hogy a rakomány pontosan elhelyezhető legyen a kívánt területen az emeléshez, süllyesztéshez vagy elhelyezéshez.

3. Rugalmasság és hatékonyság

Azáltal, hogy a kocsi a daru fesztávja mentén halad, a mechanizmus javítja az emelési műveletek általános hatékonyságát. Ez lehetővé teszi a dolgozók számára, hogy gyorsan és biztonságosan szállítsák az árukat a munkaterület szélességében.

A rendszer jellemzően egy motoros mechanizmust tartalmaz a sima és szabályozott mozgás érdekében.

4. Hajtásrendszer és alkatrészek

A kocsi mozgó mechanizmusa általában egy meghajtó egységből áll, amely a daru kialakításától függően lehet elektromos vagy néha kézi.

A kocsira szerelt kerekek vagy görgők lehetővé teszik, hogy minimális súrlódás mellett mozogjon a sín vagy gerenda mentén.

A kocsi meghajtására általában motorokat és hajtóműveket használnak, amelyek szabályozott gyorsítást és lassítást biztosítanak a hirtelen mozgások elkerülése érdekében, amelyek potenciálisan károsíthatják a berendezést vagy biztonsági kockázatot jelenthetnek.

5. Biztonság és ellenőrzés

A továbbfejlesztett kocsimozgató mechanizmusok olyan biztonsági funkciókat tartalmaznak, mint például a végálláskapcsolók, amelyek megállítják a kocsit az út végén, hogy megakadályozzák a pályáról való lefutást.

A modern rendszerek érzékelőkkel vagy automatizált vezérlőmechanizmusokkal is rendelkezhetnek, amelyek az akadályok észlelésével és a mozgás automatikus leállításával vagy lassításával növelik a biztonságot.

6. Koordináció más daru mozgásokkal

A kocsi mozgása összehangolt az emelőszerkezettel és a darutartó mozgásával (ha van) a hatékony, háromdimenziós működés érdekében (azaz fel/le, előre/hátra és oldalról oldalra mozgás).

6.Crane kerék

1) A kerekek működése

A daru kerekeit úgy tervezték, hogy támogassák a portáldaru szerkezetének terhelését, és megkönnyítsék annak egyenletes mozgását a síneken. Ezek döntő szerepet játszanak a daru stabilitásának és pontosságának biztosításában.

2) Tervezési követelmények

A kerekek oldalán általában karima van, hogy a sínen tartsák, megakadályozva a kisiklást. Egyes kerekeket kúpos profillal tervezték, hogy alkalmazkodjanak a kopáshoz, és megőrizzék stabilitását az idő múlásával. Ezek a kerekek jellemzően nagy szilárdságú anyagokból készülnek, például kovácsolt acélból vagy öntött acélból, hogy elviseljék a működés közben fellépő nagy terheléseket és feszültségeket. A felület edzhető vagy kezelhető a kopásállóság és a tartósság javítása érdekében.

7. Daruhorog

1) A beltéri portáldarukban használt daruhorgot a terhek emelésére és szállítására tervezték. A darukampó a portáldaru emelőszerkezetéhez van rögzítve, lehetővé téve nehéz tárgyak felemelését és mozgatását. Jellemzően masszív. , nagy szilárdságú acélszerkezet, amely képes elviselni a daru maximális teherbírását.A legtöbb daruhorgot biztonsági retesszel vagy mechanizmussal tervezték, hogy rögzítse a rakományt emelés közben és megakadályozza a véletlen elmozdulást.

2) Műszaki adatok:

Terhelhetőség: A daru kialakításától függően változik, több száz kilogrammtól több tíz tonnáig.

Anyag: Jellemzően kovácsolt vagy öntött acél, nagy szakítószilárdsággal, hogy ellenálljon a hajlításnak és törésnek.

Biztonsági jellemzők: A reteszek vagy biztonsági horgok a véletlen kioldás megakadályozására vannak beépítve, és tartalmazhatnak olyan funkciókat, mint a rögzítőcsapok vagy a kézi/automatikus mechanizmusok.

Motor

1) A beltéri portáldaru motorja kulcsfontosságú alkatrésze a működéséhez. Biztosítja a szükséges erőt a daru emelőjének, kocsijának és hídjának a megfelelő nyomvonalaik mentén történő mozgatásához. A motor kiválasztása számos tényezőtől függ, beleértve a daru teherbírását, a sebesség követelményeit és az alkalmazás sajátosságait.

2) A motornak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy elbírja a daru maximális terhelését, és megfelelő nyomatékot biztosítson az emeléshez és a vízszintes mozgáshoz. Az általános névleges teljesítmény néhány kilowatttól (kW) több száz kW-ig terjed, a daru méretétől és kapacitásától függően. A motorok általában beépített fékrendszerrel szállítják, hogy biztosítsák a biztonságot emelés közben, és megakadályozzák a rakomány leesését áramszünet esetén. Gyakran elektromágneses vagy mechanikus fékeket használnak a motor rögzítésére, amikor az megáll.

3) A motorok felszerelhetők változtatható frekvenciájú hajtásokkal (VFD) az állítható fordulatszám szabályozás érdekében. Ez hasznos az emelési műveletek finomhangolásához, valamint a zökkenőmentes indítások és leállítások biztosításához. A precíz mozgáshoz egyes portáldaruk kettős sebességű motorokat használnak, amelyek lehetővé teszik mind az alacsony, mind a nagy sebességű működést. A motort tartósra kell tervezni, tömített csapágyakkal és minimális karbantartási igény a működési állásidő csökkentése érdekében.

A rendszeres ellenőrzés és karbantartás elengedhetetlen a motor élettartamának meghosszabbításához és a költséges meghibásodások elkerüléséhez.

.

Hang- és fényriasztó rendszer, végálláskapcsoló

1) Hang- és fényriasztó rendszer

A beltéri portáldaru hang- és fényriasztórendszerét úgy tervezték, hogy fokozza a biztonságot azáltal, hogy vizuális és hangos figyelmeztetéseket ad a kezelőknek és a közelben tartózkodó személyzetnek. Ez a rendszer segít megelőzni a baleseteket azáltal, hogy figyelmezteti az embereket, amikor a daru használatban van, vagy a működés kritikus pontjaihoz közeledik.

Hangjelzés (kürt vagy sziréna): Típusok: elektromos kürtök, szirénák vagy berregő. Cél: Hangos figyelmeztetés, amikor a daru működik, mozog vagy veszélyes területhez közeledik.

Hangerő: Elég hangosnak kell lennie ahhoz, hogy a környezeti zaj túlhallja a munkaterületet, de nem olyan hangos, hogy halláskárosodást vagy kellemetlen érzést okozzon.

2) Végálláskapcsoló

A beltéri portáldaru végálláskapcsolója egy biztonsági berendezés, amely a daru emelőjének, kocsijának vagy hídjának mozgásának vezérlésére és korlátozására szolgál. Biztosítja, hogy a daru a kijelölt biztonságos határokon belül működjön, és megakadályozza a túlmozgást, amely károsíthatja a berendezést, működési zavarokat okozhat, vagy biztonsági kockázatot jelenthet a területen tartózkodó személyzetre és egyéb berendezésekre.

A beltéri portáldaru végálláskapcsolójának fő funkciói:

Túlfutás elleni védelem: Leállítja a daru mozgását, amikor eléri a megengedett legnagyobb mozgási határt, megakadályozva, hogy a daru túllépjen a tervezési határokon.

Pozíció-visszajelzés: Visszajelzést ad a vezérlőrendszernek, jelezve a daru alkatrészeinek, például az emelő vagy a kocsi aktuális helyzetét.

Vészlekapcsolás: Vészleállítóként működik, hogy leállítsa a mozgást, ha bármilyen meghibásodás történik, segít megelőzni a baleseteket és a károkat.

10. Biztonsági eszközök

1) 1. Túlterhelés elleni védelem

Túlterhelés-korlátozók: Ezek az eszközök megakadályozzák, hogy a daru a névleges teherbírását meghaladó súlyokat emeljen, biztosítva a daru biztonságos határokon belüli működését.

Terhelési cellák: A felemelt rakomány súlyának figyelésére és mérésére van felszerelve, és riasztást vagy leállást indít el, ha túlterhelést észlel.

2. Vészleállító gomb

Vészleállító kapcsoló: Gyors módot biztosít a daru mozgásának leállítására vészhelyzet esetén, megelőzve a lehetséges baleseteket és károkat.

3. Ütközésgátló rendszerek

Lökhárító-érzékelők: Ezek az érzékelők észlelik a közeli tárgyakat vagy szerkezeteket, és aktiválják a fékező mechanizmust az ütközések elkerülése érdekében.

Közelségérzékelők: Segítenek észlelni, ha a daru veszélyes területhez közeledik, és megakadályozzák a mozgást, ha az nem biztonságos.

4. Végálláskapcsolók

Menetvégi végálláskapcsolók: Automatikusan leállítja a darut, amikor eléri a nyomvonal végét, hogy elkerülje a daru vagy a környező szerkezetek károsodását.

Magasságkorlátozó kapcsolók: Győződjön meg arról, hogy a horog vagy az emelő nem mozdul túl egy előre meghatározott magasságon, így megvédi a tárgyakat túl magasra.

5. Jelző- és figyelmeztető rendszerek

Figyelmeztető lámpák: Figyelmeztesse a közeli személyzetet, amikor a daru működik.

Hangos riasztások: Hangjelzést adnak, jelezve, ha a daru mozog, vagy olyan területhez közeledik, amely óvatosságot igényel.

Kürt és csengő rendszerek: A kezelők és a közeli dolgozók jelzésére használják a daru mozgását.

6. Távirányító és biztonsági zárak

Vezeték nélküli távirányítók: A kezelők biztonságos távolságból irányíthatják a darut.

Biztonsági zármechanizmusok: Győződjön meg arról, hogy a darut nem működtethetik véletlenül vagy illetéktelen személyek.

7. Lengésgátló eszközök

Lengésgátló rendszerek: Minimalizálja a rakomány kilengését csillapítók vagy vezérlőalgoritmusok használatával, amelyek stabilizálják a terhelést mozgás közben.

8. Fékrendszerek

Vészfékek: Automatikusan aktiválódnak áramkimaradás esetén, vagy ha hirtelen megállásra van szükség.

Kézi fékek: Kiegészítő vezérlésre szolgál a daru leállítása vagy rögzítése során, amikor nem működik.

 

11.Vezérlő mód

1)1. Kézi vezérlési mód

Leírás: Darukezelő működteti kézi függővel vagy joystick segítségével.

Jellemzők: A kezelő közvetlenül irányíthatja a daru mozgását, beleértve az emelőt, a kocsit és a portál mozgását.

Használati eset: Alkalmas olyan feladatokhoz, amelyek részletes kezelést és beállítást igényelnek, mint például a kényes tárgyak emelése vagy mozgatása.

2. Távirányító mód

Leírás: Lehetővé teszi a kezelő számára a daru vezeték nélküli távirányítóval történő vezérlését.

Jellemzők: Növeli a kezelő mobilitását, lehetővé téve számukra a daru távolról történő kezelését.

Használati eset: Hasznos a biztonság és a hatékonyság javításához olyan környezetben, ahol a kezelőnek a daru területén kell mozognia.

3. Automatikus vezérlési mód

Leírás: A daru önállóan működik előre programozott beállítások vagy parancsok alapján.

Jellemzők: Tartalmazza az érzékelők, kamerák és szoftverek használatát, amelyek minimális emberi ráfordítással végigvezetik a darut a feladatain.

Használati eset: Ideális nagy pontosságú műveletekhez vagy ismétlődő feladatokhoz, ahol állandóan ugyanazokra a mozdulatokra van szükség.

4. Félautomata vezérlési mód

Leírás: A kézi működtetést automatizált funkciókkal kombinálja.

Jellemzők: A kezelő kezdeményezheti vagy irányíthatja a darut, de bizonyos mozgásokhoz automatizált rendszerekre támaszkodik, mint például a pozicionálás vagy a sebesség beállítása.

Használati eset: Amikor a kezelőknek segítségre van szükségük az ismétlődő feladatokhoz, de továbbra is szükségük van felügyeletre.

5. Joystick vagy Panel Control Mode

Leírás: A daru összes funkcióját kezelő vezérlőpanel vagy joystick segítségével működtethető.

Jellemzők: Pontosabb vezérlést biztosít a daru műveletei felett, gyakran használják összetett vagy többirányú mozgást igénylő alkalmazásokban.

Használati eset: Gyakori daruk olyan területeken, ahol előnyben részesítik a kézi működtetést, de finomabb vezérlést igényelnek.

12.Vázlat

Fő műszaki

 

 

1. Térhatékonyság

Az alapterület optimális kihasználása: A beltéri portáldarukat úgy tervezték, hogy maximalizálják a rendelkezésre álló alapterületet, ami különösen előnyös a korlátozott helyiségekkel rendelkező létesítményekben. Kialakításuk lehetővé teszi a raktári vagy műhelyterület jobb kihasználását.

2. Fokozott biztonság

Csökkentett balesetveszély: A beltéri daruk úgy lettek megtervezve, hogy megfeleljenek a biztonsági előírásoknak, minimalizálva az ellenőrzött környezetben történő fejemelés kockázatát. A kiszámítható és korlátozott környezet növeli a kezelők és a többi személyzet biztonságát.

Ellenőrzött környezet: A beltéri beállítás azt jelenti, hogy a kedvezőtlen időjárási viszonyok, amelyek kültéri daruk használatakor veszélyesek lehetnek, nem jelentenek gondot.

3. Fokozott pontosság

Pontos manőverezés: A beltéri portáldaruk precíz vezérlést biztosítanak a rakomány mozgása felett. Ez elengedhetetlen a pontos elhelyezést vagy emelést igénylő feladatoknál, mint például a gépek összeszerelése vagy a nehéz alkatrészek elhelyezése.

4. Sokoldalúság

Rugalmas kialakítás: A beltéri portáldaruk különféle konfigurációkban kaphatók, például egygerendás vagy kétgerendás, hogy megfeleljenek az adott emelési kapacitásoknak és igényeknek. Különböző funkciókkal, például emelőkkel és kezelőszervekkel testreszabhatók, hogy megfeleljenek az adott feladatoknak.

Alkalmazkodhatóság: Ezek a daruk sokféle alkalmazáshoz használhatók, az anyagok be- és kirakodásától a berendezések műhelyben vagy raktárban történő mozgatásáig.

5. Költséghatékony működés

Alacsonyabb karbantartási költségek: A beltéri daruk gyakran kisebb kopásnak vannak kitéve, mint a zord környezeti feltételeknek kitett kültéri daruk. Ez csökkentheti a hosszú távú karbantartási költségeket és meghosszabbíthatja a daru élettartamát.

Energiahatékonyság: Sok beltéri portáldarut energiatakarékos technológiákkal terveztek, mint például elektromos emelők és változtatható frekvenciájú hajtások, amelyek segítenek csökkenteni az energiafogyasztást.

 

 

1. Gyártás és összeszerelés:

Gyártási létesítmények: A beltéri portáldaruk megkönnyítik a nehéz alkatrészek és alkatrészek mozgatását a gyártási és összeszerelési folyamatok során.

Összeszerelő sorok: Hatékonyan szállítják az alkatrészeket az összeszerelősor különböző szakaszai között, javítva a termelékenységet.

2. Raktározás és tárolás:

Raktárkezelés: Nehéz vagy terjedelmes cikkek raktáron belüli mozgatására és rendszerezésére szolgál, maximalizálva a helyet és optimalizálva a munkafolyamatot.

Be- és kirakodás: A portáldaruk segítik az anyagok be- és kirakodását teherautókról vagy raktárterületekről.

3. Karbantartás és javítás:

Nehézgépek szervizelése: Karbantartó műhelyekben vagy szervizközpontokban nehéz gépek vagy alkatrészek emelésére és manőverezésére használják javítás céljából.

Alkatrészkezelés: Segítenek a nagy alkatrészek, például a motorok vagy mechanikus részegységek karbantartási területekre történő szállításában, illetve onnan történő szállításában.

4. Építés:

Építési projektek: Ideális beltéri építkezésekhez, ahol nehéz építőanyagok, berendezések vagy előregyártott részek emelésére van szükség.

Anyagtárolás: Segítsen elrendezni az építőanyagokat és szerszámokat egy szűk helyen.

5. Szállítás és csomagolás:

Gyártási vonal támogatása: A csomagoló létesítményekben beltéri portáldarukat használnak nehéz csomagok vagy konténerek szállítására a szállítási területekre.

Egyedi kezelés: Beállíthatók meghatározott csomagok vagy termékek kezelésére speciális mellékletekkel.

6. Ipari üzemek és gyárak:

Nehézipar: Acéllal, fémekkel, gépekkel vagy bármilyen nehézipari termékkel foglalkozó üzemekben gyakori.

Minőség-ellenőrzés és ellenőrzés: Nagy tételek különböző területekre történő szállítására szolgál ellenőrzés vagy tesztelés céljából.

Darutermelés eljárást

1.1. Tervezés és tervezés

Kezdeti tervezés: A mérnökök olyan specifikációk alapján készítenek tervet, mint a teherbírás, fesztáv, emelési magasság és használati környezet.

Szerkezeti elemzés: Szoftvereszközöket és kézi számításokat használnak annak biztosítására, hogy a daru képes legyen kezelni a várható terhelést és működési feltételeket.

Anyagjegyzék (BOM): Az összes szükséges anyag átfogó listája elkészült a beszerzés és a tervezés megkönnyítése érdekében.

2. Anyag előkészítés

Kiválasztás: A fő szerkezeti elemekhez minőségi acél, jellemzően alacsony szén-dioxid-kibocsátású vagy ötvözött acél kerül kiválasztásra.

Vágás és formázás: Az anyagokat a tervezési előírásoknak megfelelően vágják és alakítják CNC gépekkel, lézervágókkal vagy más precíziós szerszámokkal.

3. Hegesztés és összeszerelés

Keret összeszerelés: A fő keret össze van hegesztve. Ez magában foglalja a portálszerkezetet, a kereszttartókat és a véggerendákat.

Erősítések: A stabilitás biztosítása érdekében szükség szerint további támasztékokat vagy merevítőket hegesztenek.

Ellenőrzés: A hegesztési varratokat vizuálisan és roncsolásmentes módszerekkel, például ultrahangos vagy röntgenvizsgálattal ellenőrzik a hibák ellenőrzésére.

4. Megmunkálás és precíziós munka

Fúrás és menetfúrás: A csavarok és egyéb rögzítőelemek furatait fúrják és menetfúrják.

Csiszolás és kikészítés: A durva éleket a biztonság és a megfelelő illeszkedés érdekében kisimítják.

Precíziós illesztés: Az olyan alkatrészeket, mint a kerekek, tengelyek és emelőszerkezetek összeszerelik, és tesztelik a megfelelő beállítást és illeszkedést.

5. Elektromos és vezérlőrendszerek telepítése

Kábelezés: Az emelő, a motorok és a vezérlőpanelek áramellátásához elektromos vezetékek vannak telepítve.

Vezérlőrendszerek: A daru vezérlőrendszere, beleértve a függesztett vezérlőket, távirányítókat és biztonsági reteszeket, fel van szerelve és integrálva van.

Tesztelés: Az elektromos rendszert tesztelték, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek hibák, és minden alkatrész megfelelően működik.

6. Emelőszerkezet és emelő felszerelése

Emelőszerkezet: Az emelő a daru fő szerkezetére van felszerelve.

Hajtásrendszer: A motorokat és sebességváltókat tartalmazó hajtásrendszer fel van szerelve és be van állítva.

Próbafutások: A kezdeti próbafutásokat az emelő működésének ellenőrzésére és a zavarmentes mozgás biztosítására végzik.

7. Felületkezelés

Tisztítás: Az egész darut megtisztítjuk minden törmeléktől vagy maradványtól.

Festés/Bevonat: A darut festik vagy bevonják védőréteggel a rozsda és korrózió megelőzésére. Ez magában foglalhatja az alapozókat és a fedőrétegeket.

Kikeményedés: A bevonatot szükség esetén hővel kikeményítik a tartósság növelése érdekében.

8. Végső összeállítás és integráció

Alkatrészek összeszerelése: Az utolsó alkatrészek, például a lökhárítók, a végálláskapcsolók és a biztonsági elemek rögzítve vannak.

Rendszerintegráció: Minden alkatrész, beleértve az elektromos és mechanikus rendszereket is, csatlakoztatva van, és a kompatibilitást kétszer ellenőrizni kell.

Kalibrálás: A daru vezérlőrendszerei a terhelés egyensúlyára és a pontosságra vannak kalibrálva.

9. Tesztelés és minőségbiztosítás

Statikus terhelés tesztelése: A darut statikus terhelés alatt tesztelik, amely általában a maximális névleges teherbírása, hogy megbizonyosodjon arról, hogy problémamentesen bírja a súlyt.

Dinamikus terhelési tesztelés: A darut dinamikus körülmények között üzemeltetik, emelik és mozgatják a terheket a zökkenőmentes működés érdekében.

Biztonsági ellenőrzések: A biztonsági funkciókat, például a vészleállítókat és a végálláskapcsolókat ellenőrizték.

Végső ellenőrzés: A teljes rendszer alapos ellenőrzésen esik át, beleértve a mechanikai, elektromos és biztonsági ellenőrzéseket.

10. Dokumentáció és átadás

Tanúsítvány: A daru megfelel a helyi és nemzetközi biztonsági szabványoknak.

Kézikönyvek és dokumentáció: Felhasználói kézikönyvek, karbantartási útmutatók és megfelelőségi tanúsítványok készülnek.

Átadás: A darut hivatalosan átadják az ügyfélnek, beleértve a használatára és karbantartására vonatkozó oktatást is.

11. Szállítás és telepítés

Szétszerelés (ha szükséges): Ha a daru túl nagy, az alkatrészeket a szállításhoz szétszereljük.

Csomagolás: Az alkatrészek biztonságosan be vannak csomagolva, hogy elkerüljék a szállítás közbeni sérüléseket.

Helyszíni szerelés: A daru összeszerelése és felszerelése az ügyfél helyén történik, az utolsó ellenőrzések elvégzésével biztosítják, hogy készen áll a használatra.

Ez az eljárás biztosítja, hogy a beltéri portáldaruk biztonságosak és megbízhatóak legyenek, és megfeleljenek az ipari alkalmazásokhoz szükséges teljesítményspecifikációknak.

Műhely nézet:

A cég intelligens berendezés-felügyeleti platformot telepített, és 310 kezelő- és hegesztőrobot-készletet (készletet) telepített. A terv elkészülte után több mint 500 készlet (készlet) lesz, és a berendezések hálózatba kapcsolásának aránya eléri a 95%-ot. 32 hegesztősor került használatba, 50 beépítését tervezik, a teljes termékcsalád automatizáltsága elérte a 85%-ot.